Все о датчиках давления шин Тойоты Рав 4
Датчик давления в шинах «Тойоты РАВ 4» весной и осенью часто доставляет неудобства автовладельцам. Но в большинстве случаев работу TPMS легко скорректировать без обращения в автосервис.
Зачем нужны датчики давления в шинах
Рекомендованное производителем давление в шинах стоит поддерживать в норме, чтобы машина была управляемой на любой скорости и могла без помех выполнить любой маневр. На показатель влияет состояние покрышки, а также условия окружающей среды — погода, температура, влажность, атмосферное давление. Поэтому перед каждой поездкой водителю рекомендуется проверить состояние шин насосом или, что более удобно, свериться с показаниями сенсоров.
Кроме того, поддерживая оптимальное давление в покрышках, водитель неплохо экономит на бензине. Замечено, что если показатель меньше нужного на 0,5 атмосфер, то за 100 км пробега движок «выпивает» на 1-1,5 л больше, чем обычно.
Как работают
«Тойота» по умолчанию оснащает «Рав 4» TPMS — системой, мониторящей давление во всех 4 покрышках. Сенсоры считывают давление, и при малейшем отклонении передают данные блоку управления через антенну. Кроме измерителей, структура TPMS включает:
- антенну;
- дисплей для отображения показателей;
- блок управления для получения сигналов с сенсоров.
Если давление покрышек отличается от нормы, включается лампочка и слышится определенный звук.
Водитель должен знать, что чаще всего измеритель давления в шинах «Тойоты Рав 4» срабатывает по следующим причинам:
- упало или поднялось давление одного из колес (например, запаски);
- сел аккумулятор сенсора;
- поставлено колесо без сенсора или система его не видит;
- неполадки в работе TPMS.
Сбои в системе нередко вызывают сильные источники радиосигналов, например ЛЭП. Если отъехать от источника на некоторое расстояние, проблема устраняется сама собой.
Что делать, если горит лампочка давления в шинах на «Тойоте Рав 4»
Иногда система TPMS сбоит, и лампочка на торпеде горит просто так. Но есть случаи, когда датчик давления в шинах «Рав 4» горит, а на глаз проблему не всегда можно определить.
TPMS включается вместе с мотором и сразу проверяет уровень давления в каждой шине. Если все в норме, индикатор гаснет. Если нет, лампочка на торпеде загорается, звучит звуковой сигнал.
Нередко сенсоры «врут» из-за некачественного дорожного покрытия или резкого изменения температуры. Но, даже если водитель уверен в ошибочном срабатывании, все равно игнорировать сигнал нельзя. Стоит на всякий случай осмотреть колеса и убедиться в их целостности. Проверить вручную состояние покрышек, не забывая о запаске. Если нужно, подкачать насосом.
Часто индикатор давления загорается из-за механической поломки корпуса сенсора или нарушения его крепления. Для выявления проблемы не нужно снимать покрышку, хватит визуального осмотра. Нужно лишь прокрутить колесо и послушать звук, с которым происходит движение.
В логе ошибок можно найти полную информацию, почему некорректно работают датчики давления в шинах на «Рав 4». И уже по ситуации предпринимать какие-либо действия.
Где купить датчик давления в шинах на «Рав 4»
С завода машины поставляются с оригинальными тойотовскими датчиками. При поломке водитель может купить датчик давления в шинах на Toyota Rav 4 либо у официального представителя, либо у сторонних фирм. Среди оригинальных запчастей для «Рав 4» подходят манометры № 4260730040, № 42607-30071, № 4260742021, № 42607-02031, № 4260750011, № 4260750010.
Качественный аналог можно взять у General Motors — № 13348393, VDO — № S180211003Z, Mobiletron— № TXS066.
Как установить датчик давления шин
Датчик давления в шинах «Тойоты Рав 4» 2016, а также модели 2018 года устанавливается и инициируется просто. Для этого достаточно выполнить пошагово следующие действия:
- Закатить машину на ровное место, прочно зафиксировать с помощью башмаков.
- Поднять домкратом ту сторону, где нужно поменять сенсор.
- Снять и разбортировать колесо.
- Снять покрышку с диска.
- Отвинтить старый измеритель.
- Поставить новый сенсор в посадочное отверстие.
- Натянуть покрышку на диск.
- Накачать колесо.
- Убедиться в качестве монтажа датчика, нет ли каких-либо утечек.
- Прикрутить колесо на машину.
Накачать колесо до рекомендуемого давления.
Как прописать датчики давления в шинах
Инициировать или прописать сенсоры так же просто, как и установить.
- Включить зажигание, но мотор не запускать.
- Быстро 3 раза нажать клавишу переключения системы отслеживания давления в колесах (SET). Кнопку легко найти возле педали тормоза. Лампочка «моргнет» 3 раза. Сразу же запустится программа замены комплекта колес и активизируется регистрация идентификационных кодов датчиков.
- Проехать 10-30 минут с постоянной скоростью 40км/ч. Когда регистрация завершится, индикатор погаснет, а на дисплее появится значение давления для каждой покрышки.
Продолжительность регистрации зависит от погодных условий и дорожного покрытия.
Как сбросить
Если давление воздуха в покрышках нормальное, но значок на дисплее продолжает гореть, то есть 4 метода сбросить датчик давления в шинах Тойоты Рав 4»:
- Вариант без перезагрузки. Придерживаясь скорости 60-70 км/ч, проехать 15-17 км. Затем остановиться, заглушить мотор. При следующем запуске проблема должна исчезнуть.
- Перезагрузка TMPS. Нужно включить зажигание, но авто не заводить. Под рулем зажать кнопку SET. Удерживать ее до тех пор, пока индикатор не моргнет 3 раза. Выключить зажигание, подождать 2-3 минуты. Затем включить мотор. Значок должен исчезнуть.
- Если после перезапуска проблема сохраняется, стоит спустить, а затем накачать все шины. Для обновления данных с сенсоров нужно проехать 5-6 км с постоянной скоростью 30 км/ч.
- Если сбой случился в бортовом компьютере, то его тоже можно перезагрузить. Сначала гаечным ключом отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. Потом следует, не включая мотор, повернуть зажигание, и зажать на несколько секунд гудок. Теперь клемму можно подключить на место.
Если все методы испробованы, а лампочка так и горит, то стоит обратиться к мастерам из автосервиса. Возможно, в работу системы закралась ошибка или одна из покрышек повредилась.
Как отключить сенсоры давления на «Рав 4»
Если у владельца машины нет желания постоянно пользоваться TMPS или есть необходимость отключить ее на некоторое время, то есть 3 варианта отключиться от нее. Стандартно: можно поехать в официальный автоцентр либо к частному электрику, где профессионалы с нужным оборудованием быстро решат проблему.
Либо же, на свой страх и риск, проделать всю процедуру самостоятельно.
Чтобы выключить индикатор на панели управления, водителю понадобится коннектор гильотинного типа. Эта вещь продается в любом магазине автоэлектрики. Такие коннекторы удобны тем, что позволяют без резки соединять провода или получать от них ответвления.
Под бардачком есть черный пластиковый корпус. Его нужно достать. Затем из оранжевого короба вынуть коннектор, снять черную, а затем желтую изоленту. Теперь из пучка проводов нужно отобрать 2 с черными полосами: белый — это «земля», розовый — это TMPS. Потом скрепить их коннектором гильотинного типа. Затем закрепить куском изоленты желтого цвета и уложить все детали по порядку на место. Система выключена.
Перед отсоединением TMPS стоит убедиться, что она действительно неисправна. Тщательно проверить и накачать все колеса авто.
Корректно работающие датчики давления шин «Тойоты Рав 4» позволяют вовремя предотвратить ДТП, значительно сэкономить топливо, увеличить срок службы резины. Поэтому отключать TMPS стоит только в самых крайних случаях.
Источник
Утром(ночью,-30С) загорелся датчик «давления в шинах» на моем новом RAV4. Сам не смог убрать»ошибку». Позвонил в дилерский центр
Менеджер сразу ответил, что нужно проверить давление в шинах и если все в порядке, то сбросить ошибку(скорее всего от мороза появилась). Но в итоге, всё оказалось не так уж и просто.
Этот «значок» частенько загорается на автомобилях, где есть датчики давления .
Чаще всего это происходит при реальном проколе колеса, при смене колес, но бывают и ошибочные, особенно в сильной мороз.
С подобной «ошибкой» я легко справлялся на своем предыдущем авто Мазд СХ-5. Кнопка сброса находится левее и ниже руля, найти легко.
Утром, после морозной ночи под -30С, у меня загорелся датчик «давления в шинах». Визуально просмотрел колеса, вроде все в порядке. Решил сбросить «ошибку»
Конечно, сразу подумал, что и у моей Тойоты RAV4(5-го поколения, подчеркну) примерно тоже самое. Для наглядности заглянул в интернет, все рекомендации сводятся к простейшим действиям, под рулем есть кнопка, которую надо надо нажать на 3 секунды, при включенном, но не заведенном авто. «Значок» три раза моргнет и ошибка исчезнет.
Увы, мои 10-ти минутные поиски заветной кнопки были безуспешны. Решил позвонить дилеру(может я совсем «тупой» и не могу найти), Первые слова менеджера я привел в начале поста, про «проверить давление в колесах и если все в порядке сбросить «ошибку». Задаю следующий вопрос:
-А где эта кнопка? Под рулем должна быть?
-А где же ей быть, там , где и всегда, под рулем!
Чувствую себя совсем «тупым». Нашел видео в сети про RAV4(2019 года). Кнопка реально есть, под рулем:
Источник
Норма давления в шинах Toyota RAV4
Номинальное давление в шинах РАВ 4 2020 модельного года зависит от размерности покрышек и веса автомобиля. Нарушение требований производителя приводит к ухудшению управляемости и быстрому износу резины или деталей подвески.
Наличие системы электронного контроля упрощает процедуру проверки, водителю требуется своевременно подкачивать колеса или стравливать избыточный воздух.
Общая справочная информация о покрышках РАВ 4
Автомобили поставляются заказчикам с покрышками, рассчитанными на летнюю эксплуатацию. Рисунок протектора позволяет передвигаться по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, преодолеть глубокую грязь на стандартном кроссовере RAV4 затруднительно.
Автомобили рассчитаны на использование дисков диаметром от 17 до 19″, на американском рынке предлагаются колеса диаметром 20″ с шинами, имеющими уменьшенную высоту профиля.
В багажнике находится запаска с уменьшенной по ширине покрышкой (“докатка”), рассчитанная на движение со скоростью до 80 км/ч.
Российским клиентам доступны:
- алюминиевые диски с бескамерными покрышками размерностью 225/65R17, используемые на базовой комплектации с механической коробкой передач;
- легкосплавные колеса с резиной стандарта 225/60R18, предназначенные для модификаций Комфорт и Style;
- алюминиевые диски с шинами размерностью 235/55R19, применяемые на дорогих версиях Престиж и Престиж Safety.
Таблица нормального давления в покрышках на РАВ 4
Информация о давлении воздуха в покрышках приводится в инструкции по эксплуатации. Дополнительно имеется наклейка, расположенная на центральной стойке в проеме водительской двери.
На этикетке указаны рекомендуемые значения давления в зависимости от размерности шин и загрузки салона и багажника кроссовера. При эксплуатации автомобиля с прицепом следует подкачать шины на 0,2 кгс/см² и не превышать скорость 100 км/ч.
Утечка воздуха приводит к:
- росту расхода топлива из-за повышенного сопротивления качению;
- снижению уровня комфорта;
- ухудшению управляемости;
- повышению нагрузок на агрегаты трансмиссии;
- снижению безопасности движения;
- падению срока эксплуатации покрышек или неравномерному износу.
Есть ли разница между автомобилями 2020 и 2021 года
Автомобили смежных модельных годов не отличаются конструкцией и имеют одинаковые варианты оснащения. Кроссоверы комплектуются шинами одинаковой размерности, встречаются машины с резиной марок Bridgestone, Dunlop, Continental.
Шинные компании являются официальными поставщиками на конвейеры, а также предлагают покрышки для последующей замены.
Авто 2020 года
Для кроссоверов 2020 модельного года предлагались шины размерностью 225/65R17 102H, 225/60R18 100H и 235/55R19 101V. Рекомендованное заводом давление составляет 2,3 кгс/см² и не зависит от загрузки и габаритов покрышки.
При движении с прицепом следует подкачать резину на 0,2 кгс/см² (скорость езды до 100 км/ч). Для базовой версии с дисками диаметром 17″ применялась запаска размерностью T165/80D17 104M.
На прочих модификациях в багажнике присутствовало колесо стандарта T165/90D18 107M. Оба варианта запасок рассчитаны на рабочее давление 4,2 кгс/см².
РАВ 4 2021 года
Рекомендованные значения давления для кроссоверов RAV4 2021 модельного года приведены в таблице. Машины для российского рынка укомплектованы малогабаритным запасным колесом. Для прочих регионов сбыта предлагается аварийный комплект для ремонта шин и электрический компрессор.
| Размерность | Давление в передних скатах, кгс/см² | Давление в задних скатах, кгс/см² |
| 225/65R17 102H | 2,3 | 2,3 |
| 225/60R18 100H | 2,3 | 2,3 |
| 235/55R19 101V | 2,3 | 2,3 |
| T165/80D17 104M | 4,2 | 4,2 |
| T165/90D18 107M | 4,2 | 4,2 |
Система контроля давления в скатах
На части автомобилей устанавливается система автоматического контроля давления с контрольным индикатором в комбинации приборов (доступна только при наличии дисплея диагональю 7″).
Для определения утечки воздуха используются датчики TPWS типа Direct, передающие информацию по радиочастотному каналу и не требующие зарядки или замены элементов питания.
При уходе воздуха электроника фиксирует расхождение и включает контрольный индикатор в мигающем режиме, через 60 секунд движения лампа гаснет.
После замены или перестановки покрышек владелец должен инициализировать систему:
- Остановить автомобиль, заглушить двигатель и довести давление в шинах до регламентного значения.
- Включить зажигание, а затем нажимать кнопки с пиктограммами направленных вбок стрелок на рулевом колесе, переключая разделы меню на экране в комбинации приборов.
- После попадания в раздел с символом шестерни следует нажимать на кнопки на руле, имеющие значки в виде направленных вверх и вниз стрелок.
- После отображения на экране надписи “Настр. автом.” следует нажать и удержать кнопку с пиктограммой Ok.
- Отпустить клавишу, при помощи переключателей на руле выбрать раздел с пометкой TPWS, а затем снова нажать на кнопку Ok.
- Выбрать пункт с пометкой “Задать давление”, нажать и удержать кнопку Ok для записи текущих параметров. Контрольная лампа должна мигнуть 3 раза, подтверждая занесение данных в память. При дальнейшей эксплуатации система будет ориентироваться на запрограммированное давление.
Владелец может модернизировать автомобиль, установив радиочастотные датчики на ниппели. Сигнал улавливается блоком управления, расположенным в машине.
Информация о давлении в шинах отображается на дисплее, предусмотрена звуковая сигнализация об утечке воздуха. Производитель не устанавливает такую систему в заводских условиях, но многие конкуренты предлагают подобную опцию (например, индикация присутствует на Volkswagen Tiguan второго поколения).
Проверка давления в шинах вручную
Для определения давления воздуха в покрышках потребуется манометр со специальной насадкой, которая сопрягается с ниппелем. Классические изделия оснащены стрелочным аналоговым прибором, встречаются измерители с жидкокристаллическим дисплеем и механические индикаторы.
Все приборы рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию, погрешность измерения зависит от производителя и находится в пределах 0,1…0,2 кгс/см². Определить давление можно на станциях подкачки шин, расположенных на крупных сетевых автозаправочных станциях.
Проверка производится на холодных колесах, автомобиль должен простоять без движения не менее 3 часов. Допускается проверка после поездки на расстояние не более 1,5 км (небольшая дистанция не позволяет прогреться покрышкам).
При тестировании давления сразу после длительного перемещения по городу или трассе манометр покажет завышенное давление. Стравливать воздух не требуется, поскольку после охлаждения параметр вернется к норме.
Краткое описание алгоритма проверки:
- Отвернуть декоративный колпачок ниппеля.
- Аккуратно приложить трубку манометра к наконечнику ниппеля.
- Определить давление, а затем установить на место колпачок. Не рекомендуется эксплуатировать шины с отсутствующими защитными элементами на ниппеле, поскольку попадающая на клапан грязь вызывает коррозию и утечку воздуха.
Частота проверки давления
Производитель рекомендует проверять давление в покрышках не реже 1 раза в 2 недели (вне зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля).
Регулярное тестирование позволяет своевременно обнаружить уход воздуха и устранить причину. Одновременно рекомендуется осмотреть протектор, на котором не допускаются следы неравномерного износа. Повреждения беговой дорожки указывают на неправильную регулировку углов установки колес или повреждение рычагов подвески.
Как подбирать шины к РАВ 4
При подборе покрышек для кроссовера следует учитывать:
- допустимую размерность;
- индекс скорости;
- тип протектора;
- сезонность.
Замена покрышек осуществляется при обнаружении глубоких повреждений, обнажающих корд. Не допускается эксплуатация шин с изношенным до индикаторной планки протектором.
Некоторые владельцы вынуждены ставить новые покрышки после проколов, которые не удается заделать стандартными способами. Концерн Toyota не рекомендует использовать комплект шин более 6 лет (вне зависимости от пробега), поскольку резина теряет эластичность.
Для зимних покрышек допустимая глубина протектора составляет 4 мм, при дальнейшем износе падает эффективность торможения.
Не допускается использование на автомобиле резины различных производителей, а также покрышек, отличающихся размерностью или рисунком протектора.
Не следует применять скаты с разной высотой орнамента на беговой дорожке. Запрещена одновременная установка покрышек с разной конструкцией (например, диагональных и радиальных) либо рассчитанных на различные условия эксплуатации. Из-за отличий в характеристиках резины нарушается стабильность разгона и торможения, что может привести к возникновению аварийных ситуаций.
Советы
Какое давление оптимально для зимы?
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
Давление в шинах на бездорожье
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Toyota Rav4, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
Давление на мокрой дороге
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Источник
Оригинальный датчик давления в шинах Тойота Рав 4 выпускается японской фирмой Pacific. Тоже качественный, но неоригинальный сенсор фирмы Shnaider (Англия).
Содержание
- 1 Устройство датчика в покрышках Рав 4
- 2 Как функционирует датчик
- 3 Где и какие датчики стоят
- 4 Как поставить новые датчики
- 5 Как прописать новые датчики колес Рав 4
- 6 Сброс датчика давления Rav 4
- 7 Как отключить датчики
- 8 Горит значок датчика накачки колес: что делать
- 9 Цены
Оригинал Pacific имеет каталожный номер 42607-30071 с гарантией 1 год.
Аналог Shnaider, по мнениям специалистов, не уступает ему в качестве. Имеет двухлетнюю гарантию.
Прибор представляет собой обычный ниппель с привинченным к нему корпусом, в котором находится антенна, батарейка и плата.
Он состоит из следующих компонентов:
- шток клапана, резиновая втулка и сердечник клапана в сборе;
- накидная гайка;
- колпачок;
- батарейка;
- корпус;
- соединительный винт;
- электронная плата;
- шайбы и прокладки.
Как функционирует датчик
Сборочные единицы монтируются на диски. Работа устройств заключается в восприятии давления, преобразовании ее величины в информацию, и передаче последней на блок управления с помощью радиоволн.
Где и какие датчики стоят
Приборы вставляются в отверстие под ниппель, клапаном наружу, а электрическая часть остается внутри покрышки.
Как поставить новые датчики
Чтобы установить сенсоры в шинах на Рав 4 необходимо демонтировать колесо, и снять покрышку. Затем из диска извлекается штатный ниппель, и на его место устанавливается более совершенный измеритель. Далее колесо собирается, накачивается, балансируется, и монтируется на место.
Как прописать новые датчики колес Рав 4
При установке новых приборов, необходимо прописать в бортовом компьютере их идентификационные коды, и провести инициализацию. Для регистрации кодов нужно обратиться к официальному дилеру, либо в надежную автомастерскую.
Процедуру можно проводить самостоятельно. Она понадобится также при установке шин нового размера.
При включенном зажигании требуется удерживать кнопку «SET», находящуюся под рулем, пока лампа не мигнет трижды.
Сброс датчика давления Rav 4
Обнуление показаний аналогичен процессу инициализации. Существуют и другие рекомендации:
- Проехать 20 км на скорости 60-70. После этого остановиться, выключить зажигание. При последующем запуске сигнальная лампа гореть не должна.
- Спустить воздух из скатов, и вновь накачать до нужной величины. Проехать на скорости 30 км/ч 5-6 000 м.
- Отключить на время пусковой аккумулятор (отсоединить минусовую клемму), тем самым перезагрузив бортовой компьютер.
Как отключить датчики
Для деактивации системы можно обратиться к официальному дилеру, или другому профессионалу. Проведение таких работ своими руками требует определённой квалификации.
Горит значок датчика накачки колес: что делать
- Значок низкого давления в резине может загореться правильно и ошибочно.
- Если давление в колесах действительно низкое, примите меры по его восстановлению (подкачка, замена покрышки, ремонт).
- Если предупредительная лампочка не гаснет, нужно обратиться к профессионалам.
- Если лампочка мигает в течение одной минуты, а потом горит постоянно, это неисправность системы, которая тоже требует вмешательства специалиста.
Цены
Стоимость оригинальных запчастей заметно превышает цену качественных аналогов.
| Производитель, номер, артикул | Цена (зависит от срока поставки) |
| Mobiletron TX-S052 | 2 570 р. — аналог
3 198 р. — оригинал |
| Toyota
42607-30071 |
5 145 р.
7 800 р. |
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Смотрите такжеТоп-20 автомобильных функций, о существовании которых не подозревают владельцы
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
| Метод |
Необходимые инструменты |
|---|---|
| 1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км |
Не нужны |
| 2. Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. |
Не нужны |
| 3. Спустить и заново накачать шины |
Воздушный насос |
| 4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор |
Гаечный ключ |
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Полный размер
В пятницу ехал на дачу загорелся индикатор давления в шинах, листнул посмотреть, а там ничего, после замены колес прошло около 2 недель, все было нормально, показывало давление. Думал китайский блок сдох, разобрал, отключил чудо не случилось. У кого-то после года с небольшим эксплуатации авто случалось подобное, что сдыхал блок?
Комментарии
7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Toyota Camry 2019-2020 (V70)
- Неисправность TPWS
-
22.02.2019 06:25
#1
Пользователь
Array
Неисправность TPWS
Всем привет
Загорелась ошибка
Неисправность TPWS
Горит ошибка по шинам
Соотвественно давления в шинах не показывает
Инициализация не помогает
Теперь горит ошибка по шинам
И регистрация датчиков
Вопрос таков
Как сделать ресет датчиков давления?
На 40, 50 и 55 кузовах есть кнопка ресета под рулевой колонкой или в бардачке, на Рав4 есть на Хайландере
Не могли же в новом кузове Камри эту кнопка убрать вообще
-
22.02.2019 07:20
#2
Местный
Array
Диски родные? Запаска на месте? Давление действительно в норме?
Инициализация проходит определенное кол-во времени, поездить надо.
Про какую-то отдельную кнопку в инструкции не видел
-
22.02.2019 09:34
#3
Пользователь
Array
Сообщение от zpv
Диски родные? Запаска на месте? Давление действительно в норме?
Инициализация проходит определенное кол-во времени, поездить надо.
Про какую-то отдельную кнопку в инструкции не виделДавление нормальное, диски родные датчики тоже, запаска на месте, выскочило предупреждение о неисправности, на данный момент не инициализируется, не видит сколько давление в колесах и висит на панели желтый значок со спущенной шиной. уже третий день такая ерунда.
-
22.02.2019 12:52
#4
Местный
Array
Сообщение от vadim7172
на данный момент не инициализируется
а запускал процесс инициализации через комп?
если да, то сколько после этого проехали?
-
22.02.2019 13:43
#5
Пользователь
Array
Сообщение от rus12
а запускал процесс инициализации через комп?
если да, то сколько после этого проехали?Через панель приборов запускал инициализацию поехал более 30 км не видит датчики и давление в них.
-
22.02.2019 13:45
#6
Местный
Array
Сообщение от vadim7172
Через панель приборов запускал инициализацию поехал более 30 км не видит датчики и давление в них.
в книжке написано «до часу», а это значит что 30 мало
и на некотрых авто, на таете не знаю, чтобы быстрее определились, нужно ехать свыше 80
-
24.02.2019 05:58
#7
Пользователь
Array
Сообщение от rus12
в книжке написано «до часу», а это значит что 30 мало
и на некотрых авто, на таете не знаю, чтобы быстрее определились, нужно ехать свыше 80Уже как только не ездили и свыше 80 км.час, проехали уже более 200 км результата нет
, на 6.03 записался к дилеру поеду выяснять что и как.
-
24.02.2019 12:53
#8
Местный
Array
Хз я не раз сбрасывал. Проезжаю пару км по городу и определяются сами. @vadim7172, У вас скорей всего неисправность.
-
18.03.2019 07:08
#9
Пользователь
Array
Проблема решилась гарантийной заменой датчика на левом заднем колесе. https://www.drive2.ru/l/526402462865688165/
-
08.07.2019 13:35
#10
Местный
Array
В продолжение темы, если запаска не на месте, система будет показывать ошибку?— — — Добавлено — — —
У меня запаска не на месте. Загорелась подкова. Инициализация, сброс давления через приборную панель не дает результата.
Неисправность TPWS
Сообщение от zpv
, на 6.03 записался к дилеру поеду выяснять что и как.
Текущее время: 14:34. Часовой пояс GMT +3.
© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.
Обновлено: 03.06.2023
Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.
Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.
Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
- Р — ошибки КПП или мотора;
- В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
- С — поломки ходовой;
- U — неисправности электроники.
Цифровая часть блока включает в себя:
- первая — 0, общий для всех кодов;
- вторая цифра — номер производителя;
- третья — поломанный узел;
- четвертая и пятая — № неполадки.
С1201 — ошибка РАВ 4
Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.
C1223 — неисправность
Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.
С1241 — поломка Rav 4
Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.
С1280 — поломка
Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.
Неисправность С1298
Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.
С1441 — поломка
Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.
C1299 — неисправность RAV4
Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
B279A — ошибка
В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.
В1421 — неисправность Рав 4
Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.
Ошибка В2799
Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.
Код Рав 4: U011B
Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.
Ошибка Р0012
Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.
Р0037 — поломка Рав 4
Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Неисправность Р0138
В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.
Ошибка Р0171
Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P0420 — поломка Рав 4
Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.
Ошибка P0627: Rav 4 дизель
Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.
Ошибка 41
Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.
P264A — ошибка
Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.
P1047 — ошибка RAV4
Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.
Неисправность Р1049
Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.
Поломка Р1155
Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.
Неисправность P1603
Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.
P1604 — код
Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Р1605 — код
Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.
Р1589 — неисправность
Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.
Р1750 — ошибка
Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.
Поломка Р2195
Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.
P2238 — поломка
Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.
Ошибка Р2646
Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Рав 4: ошибка AWD
Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.
Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.
Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
Рав 4: ошибка АБС
Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.
Ошибка подушки безопасности
Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.
Ошибка ТРС
Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.
Рав 4: сброс ошибок
Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:
- включить зажигание;
- замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
- за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
- дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
- отключить зажигание и разомкнуть контакты.
Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Marfey177
Старожил
Положил ноутбук в багажник с правой стороны, через небольшой промежуток времени (до 1 часа) начала появляться ошибка о неисправности системы индикации давления в шинах, через 7-10 минут пропала сама. На протяжении 4-5 часов присутствовала блуждающая ошибка, то появится, то пропадет. На заправке снял блок и переложил ноут, больше ошибка не появлялась. Вот теперь думаю, в чем причина ошибки? Ноутбук или блок умирает?
smira
Старожил
Marfey177
Старожил
smira
Старожил
dogina67
Старожил
Реклама партнёров
Marfey177
Старожил
dogina67
Старожил
По какому радиоканалу? Вы имеете ввиду датчики, а не систему?
Может начать надо с того, что у Вас установлен блок с Али для индикации давления в шинах.
Вы его прямо на ходу отключили? Судя по видео, там установка не 10 минут занимает. Все равно мутно написано.
smira
Старожил
baralgins
Старожил
dogina67
Старожил
Думаю, ноут тут не при делах, но по стилю описания событий понять точно ничего невозможно. Если только погадать.
igorkzn
Старожил
Реклама партнёров
smira
Старожил
igorkzn
Старожил
я когда комплект шин с китайскими датчиками поставил, то система сразу показали давление на мониторе. но я не делал кнопками на руле процедуру «смена колес» или «задать давление», типа показывает же и хорошо . надо сделать эти процедуры ?
И так же сделать. когда скоро стоковый летний комплект поставлю?
smira
Старожил
igorkzn
Старожил
Marfey177
Старожил
Надеюсь информация войдет!
1. На сколько мне известно, то от датчиков в колесах проводов до БУ нет)))
2. Согласно ГОСТ то в совокупность системы входит и оператор)))
3. О том что датчик с Али я упомянул в самом начале.
4. Не совсем понятно о каком видео идет речь. Я этот блок ставлю за 3-5 минут)))
Это случайность))) Надо думаю вернуть блок обратно, а вообще интересно, у кого-то были баги с блоком?
Дело не в погрешности измерительной части, а в самом блоке анализа.
А вообще касается всех любителей флуда, ну нечего добавит, помолчи))) Ну или сажи «не сталкивался».
Вам что за ерунду написанную бонус прилипают?
Где ваша гордость и самолюбие? Уважайте хотя бы себя!
Поломки периодически возникают у автомобилей всех марок, выпускаемых любыми производителями. Диагностическая система Тойоты Рав 4 ошибки отображает в виде кодов, поэтому водитель может самостоятельно расшифровать и устранить некоторые неисправности. Это позволяет экономить на обращении в автосервис.
Как диагностировать ошибки Toyota Rav4
Автомобиль снабжен 3 группами динамических разъемов. В зависимости от года выпуска, элементы могут располагаться как в салоне, так и под капотом.
Диагностический разъем в салоне Под капотом
Также, диагностику машины можно выполнить без специальных технических средств. Для работы используют проволоку, которую сгибают буквой П.
Диагностику выполняют так:
- Отключают систему зажигания машины. Откидывают капот, удаляют колпак блока DLC 1. На крышке должны иметься надпись Diagnostic, перечень разъемов.
- Подготовленную ранее проволоку вводят в гнезда, помеченные кодами E1, TE1. Если в салоне расположен порт DLC3, для диагностики используются гнезда CG, TC.
- Замыкают концы проволоки.
- Заводят машину, обращают внимание на индикатор CHECK. После расшифровки кода узнают, какая проблема возникла в автомобиле.
Типы ошибок Тойоты Рав 4
Неисправности делятся на:
- общие поломки;
- проблемы в работе КПП (коробки передач);
- поломки электронных компонентов;
- неполадки в датчиках.
.jpg)
Неисправности бывают также и в работе КПП.
Общие неисправности
Изучить такие поломки поможет таблица:
- датчики колес;
- управляющий блок системы противоскольжения;
- провода контроллеров управляющего узла и модуля ABS;
- клеммы регуляторов.
Ошибки трансмиссии
При возникновении неисправностей этого узла отображаются такие коды:
- поломка датчика скоростей;
- заедание привода передач;
- обрыв шлейфа или повреждение контактов;
- некорректная работа управляющего блока, возникающая при устаревании ПО;
- прерывание связи между управляющими элементами двигателя и КПП.
- датчика хода узла выбора;
- приводного модуля или переключателя скоростей;
- выход из строя блока автоматической КПП;
- износ или повреждение шарнира переключателя или стержня вилки.
- поломки приводной части устройства выбора или переключателя скоростей;
- замыкания ленты мотора трансмиссии;
- поломки модуля ТСМ.
Неисправность датчиков
При выходе этих элементов из строя индикатор показывает следующие значения:
- осмотреть разъемы на колодке подсоединения проводов к приборной панели;
- прозвонить кабель для подключения определителя скорости;
- оценить прочность соединения контроллера с трансмиссией;
- проверить контакты на наличие замыкания.
- приводного компонента системы управления турбокомпрессором;
- датчика давления наддува (когда параметры отклоняются от нормальных значений).
- повреждение питающего регулятор кабеля;
- поломка правого или левого контроллера частоты вращения мотора;
- сбои в работе роторного механизма;
- ошибки установки контроллера;
- повреждение блока управления тормозными цилиндрами.
Поломка электроники
О таких проблемах сообщают следующие коды:
- поломка нагревательного элемента;
- перегорание предохранителя зонда;
- обрыв проводки или короткое замыкание в электрической цепи;
- окисление контакта на колодке питания;
- некорректная работа блока управления ЕСМ.
- остановкой двигателя при работе на холостом ходу;
- сложностью запуска автомобиля;
- троением силового узла при подъеме машины в гору;
- скачками оборотов.
Двузначные коды
К этой категории относятся следующие ошибки:
- поломка элементов колодки подключения;
- износ изоляции или обрыв жил кабелей;
- разряд аккумулятора;
- поломка блока EFI;
- программные сбои.
Расшифровка частых ошибок Toyota Rav 4
Знание наиболее распространенных неисправностей облегчает самостоятельный ремонт автомобиля.
С1201
В этом случае система считает работу двигателя некорректной. Обороты мотора неспособны достигнуть нормальных значений. При обнаружении кода C1201 нужно проверить контроллеры холостого хода и валы.
При ошибке С1201 двигатель работает некорректно.
Проблема может крыться и в силовом агрегате, например повреждении прокладки или головки блока.
C1223
Свидетельствует о неисправности ABS. Проверять нужно модуль управления.
С1241
Возникает при отклонении от нормы напряжения, замеряемого на токововыводах дополнительной батареи. Сигнал контроллеров в этом случае не соответствует стандартным параметрам.
С1280
Свидетельствует об обрыве электрических цепей. Ошибка возникает при поломке управляющего модуля.
С1298
Такая комбинация высвечивается при неполадках в соленоидах регулятора давления. Если узел исправен, причину ищут в проводке или управляющем блоке полного привода.
С1441
Ошибка С1441 означает низкую производительность торможения.
C1299
Означает отказ системы управления полного привода. Проблему ищут в системе сцепления и самой трансмиссии. Она может возникать при поломке датчика КПП или гидротрансформатора.
B279a
Код отображается при нарушении связи между управляющим блоком и модулем ЕСМ. Причиной ошибки становится разряд аккумулятора.
Реже сбои оказываются связанными с перепадами напряжения.
В1421
Эта комбинация означает проблемы с контроллером солнечного освещения. Деталь находится спереди, с пассажирской стороны.
В2799
Появлению кода способствуют:
- Нарушение связи между блоком управления, двигателем и модулем идентификационного кода. Нужно тщательно проверить жгут кабелей, соединяющих эти компоненты.
- Обрыв электрической цепи. Нужно продиагностировать ЕСМ-блок. Обратить внимание нужно и на целостность кабелей.
- Расхождение идентификационных данных, обнаруживаемое при передаче данных от ЕСМ. Нужно продиагностировать этот модуль.
U011b
На некоторых автомобилях такое сочетание символов обнаруживается при прерывании связи с системой управления рычагом приводного блока клапанов.
Возможно, узел распознал отсутствие обмена информацией с цифровой CAN-шиной.
Р0012
Номер свидетельствует о неисправности регулятора газораспределительного механизма. Она возникает из-за снижения уровня жидкости в силовом агрегате.
Р0012 означает неисправность газораспределительного механизма.
Реже причиной становится неправильная установка распределительного вала, ремня ГРМ или привода контроллера фаз. Проверить нужно:
- Фильтры магнитных клапанов системы газораспределения. Детали могут быть загрязнены или повреждены.
- Утечку жидкости возле посадочных поверхностей газораспределительных фаз.
- Прекращение подачи жидкости на приводной механизм.
- Ремень ГРМ на наличие признаков износа.
Р0037
Главная причина появления такого кода – нарушение целостности кабеля, подключаемого к подогревательному элементу кислородного контроллера.
Система управления обнаруживает ухудшение сигнала, поступающего от датчика.
Неисправность возникает по причине:
- поломки подогревательной детали;
- выхода из строя предохранителя лямбда-зонда;
- нарушения целостности проводки, короткого замыкания в цепи;
- окисления контакта в колодке питания;
- перебоев в работе ЕСМ-блока.
Р0138
Возникает из-за повышения импульса, проходящего по цепи кислородного регулятора. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке.
Р0138 указывает на повышение импульса кислородного регулятора.
Р0171
Свидетельствует об обеднении топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В первую очередь, проверяют компрессию мотора.
Диагностике подлежат и влияющие на образование смеси датчики расхода воздуха и кислородный контроллер.
P0420
Свидетельствует о снижении эффективности катализатора, проблему нужно искать в 1 банке. Признаки поломки возникают через 5 минут после запуска двигателя. Ремонту в этом случае подлежит нагревательная система контроллера кислорода.
P0627 на дизеле
Код указывает на неисправность цепи топливного насоса. Нужно осмотреть провода, контакты, реле.
Ошибка 41
Регулятор дроссельной заслонки отсылает неправильный сигнал. Проверяют сам механизм и подведенные к нему кабели.
P264a
Повреждена проводка или колодки отключены от регулятора приводного механизма. Речь идет о компонентах, расположенных в первом ряду.
Если проводка повреждена, вы увидите ошибку P264a.
P1047
В этом случае неисправен блок Valvematic.
Микропроцессор фиксирует ошибку, допущенную при настройке модуля. Проблема возникает из-за обрыва проводки первого ряда.
Р1049
Указывает на неправильный ввод параметров узла Valvematic. Реже при появлении такого кода обнаруживается короткое замыкание.
Р1155
Свидетельствует о некорректной работе лямбда-зонда 2. Поломка возникает из-за пробоя изоляции проводки или загрязнения клемм.
P1603
Комбинация отражает сбои в работе модуля EEEPROM. Без тщательной диагностики процессора не обойтись.
P1604
Причинами ошибки становятся:
- повреждение или разряд аккумулятора;
- поломка системы зажигания;
- заливка некачественного топлива;
- некорректное функционирование иммобилайзера;
- неправильная работа противоугонной системы;
- критические поломки мотора;
- засорение фильтров, которые задействуются при запуске;
- выход из строя форсунок.
Причиной ошибки P1604 становится разряд аккумулятора.
Р1605
Такая комбинация указывает на получение неправильных данных о холостых оборотах. Проблема возникает из-за множества причин, например поломки ЭБУ или цилиндров.
Чаще всего обнаруживается выход из строя контроллера детонации.
Р1589
Код появляется при:
- неправильном осуществлении калибровки положения датчика замедления;
- неисправности системы SRS;
- нестабилизированном положении автомобиля во время калибровки;
- некорректной работе управляющего блока.
Р1750
Указывает на перебои в работе тормозной системы. Осматривают механизм устойчивости или модуль ABS.
Р2195
Указывает на обеднение топливной смеси. Проблема связана с данными, пересылаемыми кислородным датчиком 1 ряда.
P2238
В этом случае требуется осмотр лямбда-зонда. Сигнал, отправляемый регулятором, слишком слаб.
Если вы увидели ошибку P2238, проверьте лямбда-зонд.
Р2646
Свидетельствует о заедании привода клапанов при отключении двигателя. Реже выявляются другие проблемы в работе этой системы. Нужно тщательно продиагностировать устройство.
Ошибка awd
Код указывает на необходимость проверки полного привода.
Сопровождается пробуксовкой колес, самопроизвольно исчезает через несколько часов. Если такого не происходит, требуется проверка сканером.
Зарядите аккумуляторную батарею
Главной причиной считается установка колес разных марок или размеров. Ошибка не вызывает проблем, она исчезает при повторном запуске автомобиля.
Установка колес разных марок приводит к ошибке 4wd.
Однако откладывать замену колес на одинаковые не стоит. Двигатель чувствителен к таким моментам.
Ошибка АБС
В этом случае загорается соответствующая лампа. Причину ищут в пробое проводки или поломке контроллера.
Неисправность подушки безопасности
Связана с повреждением шлейфа или кабеля в рулевой колонке. В некоторых автомобилях такая комбинация появляется при срабатывании подушки.
Указывает на поломку системы привода коробки передач. Нужно тщательно осмотреть все разъемы и датчики. Проблема кроется в неправильном функционировании блокировщика межосевого дифференциала.
Ошибка ТРС
Код не свидетельствует о наличии неисправности. Таким образом система реагирует на установку сигнализации или дополнительного иммобилайзера. Сбросить ошибку помогает незначительная отсрочка включения зажигания.
Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !
1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
johnnyblack @ 18.10.2015, 16:10
Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !
1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).
Николай 3 @ 18.10.2015, 17:43
Первый раз слышу, что сниманием клем ошибки стираются из памяти. На Тойоте так?
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
Клемма АКБ — это общее правило. При этом вы должны вспомнить есть ли машине другие устройства, отключение питания которых потребует ввода кода (магнитола и т.п.)
Если ошибка случайная — она сама уйдет примерно после 3х заездов аппарата, но останется памяти компьютера.
Поэтому все эти телодвижения со сбросом нужны тогда, если делаете мелкий ремонт со съемом датчиков или актуаторов или еще, что влияет на подконтрольную электрику машины.
Закончили ремонт, появились ошибки, тогда делаем сброс . . .
Если ошибка появилась и не исчезает в штатной поездке — едем на диагностику.
AL280 @ 19.10.2015, 10:11
При этом вы должны вспомнить есть ли машине другие устройства, отключение питания которых потребует ввода кода (магнитола и т.п.)
Хотелось бы точности, как у нас. На моей, прежней, этого точно не требовалось. А, только при перестановке головы в другое авто.
Прочитал «от корки — до корки» руководство RAV4.4 (2 см. бумаги ) — нет упоминания о кодировании магнитолы и др. устройств, которые могут требовать введения каких-то кодов после отключения АКБ . . .
Ищу мануал (электронном виде, хотя бы) для моделей с 13го года, может там что-то есть?
Электрические схемы есть полном наборе, но без комментариев и на английском.
Планирую ставить сигналку, волнует вопрос аккуратного снятия панелей. Как там пластмассовые замки/защелки легко ломаются? Какие засады? Какие правила работы?
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
С книжкой рукодство по рав 4(4) слили-пополному, с бросом ошибок слили.
Полный слив.
Хоть , что то полезное для людей делаю.
Мне приятно, что иногда помогаю людям.
А ошибка мягкий знак (Ь) пусть будет, это не так страшно.
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
johnnyblack @ 18.10.2015, 17:10
Важно (кому интересно).Сегодня узнал.
Хотел бы Всем немного сделать маленькую такую отметку.
При появлении ошибки рекомендуют отключить аккумулятор, чтобы их сбросить и стереть.
Так и есть, они пропадут вообще(даже в памяти).
НО !
Ошибку можно сбросить педалью тормоза, но при этом сохранить в памяти !
Запоминайте последовательность(это нигде не прописано) !
1. Включаеш зажигание и давишь на тормоз 5 раз.
2. Выключаеш зажигание и давиш на тормоз 5 раз.
3. Включаеш зажигание и давиш на тормоз 10 раз.
4. Заводиш.
Ошибки пропали, но сохранены в памяти !
p.s.Если не пропали повторите попытку снова…
Не нужно отсоединять клеймы и полностью ошибки сносить(для этого есть диагностика).
Персональная защита от угона
S ecurity.
P rotectiоn.
b est.
Это работает только том случае, если ошибка случайная(временная).
Такая ошибка и сама исчезает после 3х-4х поездок.
Если не исчезает, то и аккумулятор не поможет. Исчезнет и тут же появится.
Поэтому надо выяснять причину и заниматься ее устранением.
Метод может быть полезен случае ремонта машины, когда приходится отключать/разрывать некоторые цепи. Но лучше — через АКБ.
По завершении ремонта, как раз, и полезно сбросить все случайно вызванные ошибки . . .
Веду себя по полной программе(инет живой и я живой).
Пользуюсь услугами инета по полному(чёрный и белый список).
Вы ведь писали про нравится не нравится, вот мне иногда не нравится отвечать, я не отвечаю, блокируюсь.
Мне нет необходимости оправдываться(не хочу тратить на это время).
Мне ещё не интересно выслушивать какой кто-то хороший а кто-то плохой,
кто-то чистюля а кто-то нет(нормальные люди дома животных собак не держут,собаке собачья жизнь-жизнь на поводке а не дома в квартире).
Не надо считать себя уникально-хорошим.
Здесь люди про машины пишут и спрашивают.
Я тоже интересуюсь по полному как могу.
Дорогой, когда же уже машину сменишь на новый рав4 2016 и забудешь меня с моим старым авто рав4(4).
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
johnnyblack @ 15.11.2015, 11:08
Веду себя по полной программе(инет живой и я живой).
Пользуюсь услугами инета по полному(чёрный и белый список).
Вы ведь писали про нравится не нравится, вот мне иногда не нравится отвечать, я не отвечаю, блокируюсь.
Мне нет необходимости оправдываться(не хочу тратить на это время).
Мне ещё не интересно выслушивать какой кто-то хороший а кто-то плохой,
кто-то чистюля а кто-то нет(нормальные люди дома животных собак не держут,собаке собачья жизнь-жизнь на поводке а не дома в квартире).
Не надо считать себя уникально-хорошим.
Здесь люди про машины пишут и спрашивают.
Я тоже интересуюсь по полному как могу.
Дорогой, когда же уже машину сменишь на новый рав4 2016 и забудешь меня с моим старым авто рав4(4).
Иди отдыхай после работы , видать жмуры страшные были. Охренел что ли , ты дорогая своей жене говори.
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
В моём случае работало.
Поясню из-за чего.
Когда я установил Китайское головное устройство через две недели посыпались ошибки.
Я обращался к электрикам они не могли найти причину ошибок пока я сам не понял в чем дело.
Японское ЭБУ не подружилась с Китаем.
Две недели искал причину и сбивал ошибки педалью тормоза(это подсказал знакомый авто-электрик).
А причина ошибок оказалось в голове.
Поставил родную , штатную голову и всё ! Все ошибки пропали , как будто и не было.
Китайская голова ждёт теперь своей установки(даже боюсь теперь её), нужен хороший авто-электро-спец.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
ВАЗ (Lada) 2115 (люкс) 2006 года
RAV4 (4) 2,0 л. CVT (комфорт+) 2013 года(декабрьский)
Читайте также:
- Опель корса тормозная система схема
- Ваз 2106 глохнет на ходу
- 01262 ошибка ауди а4 б5
- Аутлендер глохнет при включении передачи
- Ошибка катализатора фольксваген поло
Страницы: 1 … 260 261 [262] 263 264 … 270 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Датчики давления в шинах, система TPMS (Прочитано 447769 раз)
И ещё, уточнить.
Кнопку надо нажимать 3 раза или подержать нажатой при включённом зажигания?
И так как появилась надпись » Регистрация каждого датчика TWPS» может надо покататься несколько дней? Я пока проехал только 7 км
Записан
И ещё, уточнить.
Кнопку надо нажимать 3 раза или подержать нажатой при включённом зажигания?
И так как появилась надпись » Регистрация каждого датчика TWPS» может надо покататься несколько дней? Я пока проехал только 7 км
Кататься и ждать когда пропишутся
Я пользуюсь рекомендациями из ответа 2318
мне помогает
Записан
LС 150
4.0л Бензин — Люкс Safety
Спасибо.
Буду кататься дальше и ждать.
Интересно. Почему 5 предидущих переобувок резины прошли без сбоя, а сейчас после смены на зиму выскочила неисправность?
На шиномонтаже накосячили?
Записан
Катайся и не обращай внимания. Бывает несколько дней на регистрацию уходит. Сначала погаснет арфа, чуть позже появиться информация о давлении.
Поменял резину на зимнюю, третий раз уже, через 200 км загорелась арфа и надпись «Неисправность TPWS. Обратитесь к дилеру». Соответственно, вместо давления прочерки.
Если смена резины происходит как снятие с дисков и установка на диски — то накосячить можно повредив датчики…., в системе они прописаны, если датчики не повредили все будет ОК, могут оказаться не там где стояли ранее, это не проблема, я меняю комплекты, день, два езжу после смены и все опознаётся.
Записан
Поменял резину на зимнюю, третий раз уже, через 200 км загорелась арфа и надпись «Неисправность TPWS. Обратитесь к дилеру». Соответственно, вместо давления прочерки.
Если смена резины происходит как снятие с дисков и установка на диски — то накосячить можно повредив датчики…., в системе они прописаны, если датчики не повредили все будет ОК, могут оказаться не там где стояли ранее, это не проблема, я меняю комплекты, день, два езжу после смены и все опознаётся.
Именно так и переобувался на зимнюю.
Просто первый раз такое случилось из 6 смен резины. И на предыдущем Прадо никогда такого не было.
И что странно, км 200 проехал после замены резины, арфа не загорелась (я давление не успел проверить на табло) и только потом появилась арфа и надпись «Неисправность TWPS».
Сейчас катаюсь с надписью «Регистрация каждого датчика TWPS». Надеюсь синхронизируется.
Записан
Друзья, а существует ли вариант подключить постороннюю приблуду к родным датчикам, чтобы показывало давление в каждом отдельном колесе? У меня есть только «арфа», а какое колесо подспустило не понятно.
Тут вопрос в способе измерения. У меня тоже на Гольфе есть только «арфа» на приборке. Система определяет падение давления в одном из колес через изменение скорости вращение к другим по датчикам ABS (проколоть же все колеса сразу практически невозможно). Штатная кнопка-калибратор «SET» в бардачке тоже есть. Чувствительность до срабатывания 0,2-0,3 Атм. После выравнивания давления надо нажать и проехать метров 100-200. В самих ниппелях ничего нет.
Записан
И что странно, км 200 проехал после замены резины, арфа не загорелась (я давление не успел проверить на табло) и только потом появилась арфа и надпись «Неисправность TWPS».
Сейчас катаюсь с надписью «Регистрация каждого датчика TWPS». Надеюсь синхронизируется.
Я проверял. После смены колес арфа не горела, зажглась позже, давление прочерки. Решил проверить увидит ли авто уже прописанные ранее датчики. Не видит. Далее жмешь кнопку три раза и катаешься с надписью «Регистрация каждого датчика TWPS». Бывало за день датчики прописывались и бывало на третий.
Все у тебя исправно.
Сибирь и севера, ребята подскажите кто какое давление зимой выставляет?
Что-то забыл сколько в прошлые зимы было. При смене колес выставил 2,2 бар, пришли морозы стало 1,8 и машина ругается. Добавил, теперь при -10°С получается 2,4 и жестковато. Может 2,0 при -10°С надо? Какую температуру взять как точку отсчёта?
Записан
Сибирь и севера, ребята подскажите кто какое давление зимой выставляет?
Что-то забыл сколько в прошлые зимы было. При смене колес выставил 2,2 бар, пришли морозы стало 1,8 и машина ругается. Добавил, теперь при -10°С получается 2,4 и жестковато. Может 2,0 при -10°С надо? Какую температуру взять как точку отсчёта?
за бортом может быть -40 
, а при 0 переобуешься, получается средняя температура -20 при ней и выставляй 2,2 
.
Когда я там жил, то не ленился в конце ноября подкачивать, в фев-мар подспускать 
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 260 261 [262] 263 264 … 270 Вверх