Tst already a reissue ошибка амадеус

This is something to ask Amadeus Support, really.

There are many possibilities.

For example, when performing a pricing for a PNR with multiple pax types, you can get a list of multiple pricings per pax type, and you’ll have to pick a pricing per pax type.

Or you can specifically request a separate pricing entry per pax type in your PNR, and process each pax type separately.

I am not an expert on the best way to approach this issue, and it also depends on your application. You should get in touch with Amadeus Support and ask them to provide you with a sample flow to handle multiple pax type pricing.

You are viewing this page from an external source and its content may or may not be applicable in your market. If you are already a registered user of Amadeus Service Hub, please login to access the full knowledge base, news, training materials and other services specific to your market.

Error message: TST EXPIRED — OVERRIDE OR DELETE AND REPRICE

Для автоматизированного обмена билетов используется продукт Amadeus Ticket Changer Reissue (ATC Reissue), позволяющий выполнять любые добровольные обмены (REBOOKING, REROUTING, UPGRADE/DOWNGRADE, повторные обмены) любых билетов (как полностью использованных, так и частично-использованных) любых авиакомпаний (в т.ч. и не поддерживающих ATC Reissue).

АТС. АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ:

• выбор способа переоформления (ревалидация или обмен);
• проверка правил тарифов для ревалидации/обмена;
• расчет стоимости нового билета и суммы доплаты/штрафов;
• создание маски перерасчета (TQR);
• создание маски TST для оформления нового билета;
• создание элементов FO;
• создание элементов EMD для сбора штрафов/возврата разницы;

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ATC

ВОЗМОЖНО ПРИ ДОБРОВОЛЬНОМ ИЗМЕНЕНИИ: класса бронирования (в т.ч. и в другом классе обслуживания); даты перелета; рейса или авиакомпании (если разрешено правилами тарифа); маршрута.

ATC ПОДДЕРЖИВАЕТ АВТОМАТИЧЕСКУЮ РЕВАЛИДАЦИЮ/ОБМЕН:

• электронных и бумажных билетов; в рамках BSP и на собственном стоке авиакомпании (ET-direct);
• с изменением и без изменения маршрута; в любой валюте;
• с использованием опубликованных и конфиденциальных тарифов;
• как для одного, так и для нескольких пассажиров разных категорий;
• неиспользованных и частично использованных билетов.ATC позволяет:
• производить многократный (повторный) обмен/ревалидацию (есть ограничения);
• рассчитывать суммы доплаты без проведения обмена/ревалидации (информационный перерасчет);
• автоматически изменять класс бронирования для минимизации стоимости нового билета (BestPricer);
• включать дополнительные сборы агентства в сумму расчета при использовании Service Fee Manager.
• авиакомпания должна поддерживать ATC . в правилах тарифа должен существовать раздел VC.Voluntary Changes;
• невозможно проведение вынужденного обмена (только добровольный);
• крайне не рекомендуется использовать АТС, если билет был оформлен по интерлайну
• не может быть использован в групповых PNR;
• одновременно не более 9 пассажиров (включая младенцев) не более чем 6 разных типов с комбинацией
• обмен частично использованного билета возможен только один раз (ревалидация– не ограничивается).

Ограничения по использованию ATC:

Сумма доплаты

Если стоимость нового билета (тариф и таксы) больше, чем стоимость старого билета, например, в результате повышения уровня тарифа (UPGRADE) или изменения маршрута (REROUTING), то получаемую разницу необходимо добрать с пассажира при оформлении обмена. При использовании ATC эта разница автоматически включается в сам БИЛЕТ

Штрафы

При использовании ATC размер штрафа определяется системой автоматически на основании правил тарифа. Если штраф – применяется, система создаст элемент MCO для оформления штрафа и заполнит маску TSM, которая затем используется для оформления EMD (возможно только в рамках BSP).

ВОЗВРАЩАЕМАЯ РАЗНИЦА

Если размер тарифа или такс в новом билете получается меньше, чем в переоформляемом, то разница (REFUNDABLE BALANCE или RESIDUAL VALUE) в общем случае должна быть возвращена пассажиру (если не запрещается правилами авиакомпании). Для этого системой создается соответствующий элемент EMD с кодом цели оформления «К» (REFUNDABLE BALANCE), используемый для оформления EMD «на возврат». Далее сумма возвращается пассажиру путем возврата этого EMD.

Электронные билеты

При ревалидации электронного билета необходимо указать номера перебронированных сегментов в PNR и соответствующие им номера изменяемых купонов в билете. После ревалидации в бронировании появится новый элемент FA, в котором будет указан тот же номер билета и нулевая стоимость (т.к. при ревалидации не производится никаких доплат по тарифу и таксам). Новый элемент FA будет привязан только к перебронированным сегментам.

При обмене электронного билета оформляется новый электронный билет. При этом в бронировании появляется новый элемент FA с номером нового билета и суммой доплаты. Новый элемент FA будет привязан ко всем неиспользованным сегментам.

ОБМЕН: РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ATC

AMADEUS. CHANGES. Примеры обменов