Итак, продолжаем вскрытие.
Автомобиль не заводится. Крутит стартером и ничего. Стартер крутит но не схватывает. ни один цилиндр. ошибка P025A pending fault ВМЕСТЕ с ошибкой 14627. Читал что помогает замена на новый аккумулятор. Заменил. Абсолютно новый аккумулятор. Перед этим такая ошибка P025A выскакивала но периодически. сейчас она pending fault. Сделал диагностику как здесь писали. После замены аккумулятора и предохранителей №14 и13 слева под капотом у стекла водителя. Авто стал заводиться и ездить. Но как видите ошибка не ушла. просто перестала отображать «ЧЕК» на приборной панеле.
В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ ЗАПИСИ О ЭТИХ ОШИБКАХ P025A И 14627 . НО РЕШЕНИЯ КАК ТАКОВОГО НЕТ!
Адрес 01: Двигатель (J623-CMTA) Маркировки: Не
Часть No SW: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент: 3,6 FSI EU4 H16 8036
Пересмотр: M7H16—
Кодирование: 002A0012432E00000000
Заказ #: WSC 31414 790 00001
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003
1 Ошибка найдена:
14627 — Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива
P025A 00 [032] — эл.неисправность/обрыв цепи
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 5
Пробег: 130466 km
Дата: 2022.01.22
Время: 00:38:04
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: -3 °C
Температура воздуха на впуске: 9 °C
Атмосферное давление: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.156 V
Индекс забывания по OBD: 39
Топливный насос: номинальное значение: 10.001 %
Низкое давление топлива: заданное: 582.6 kPa
Температура топлива: 6.8 °C
Адаптация топливного насоса: 0.0 kPa
Высокое давление топлива: заданное: 7.0000 MPa
Низкое давление топлива: фактическое: 96.4 kPa
Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa
А ЭТО ПОГОДА РАНЬШЕ В АВГУСТЕ 2021 ГОДА НА СТАРОМ АККУМУЛЯТОРЕ
1 Ошибка найдена:
14627 — Подача управл.сигнала на модуль подачи топлива
P025A 00 [032] — эл.неисправность/обрыв цепи
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Пробег: 124642 km
Дата: 2020.08.20
Время: 15:35:21
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 93.7 %
Скорость автомобиля: 255 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 78 °C
Температура воздуха на впуске: 53 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 8.528 V
Индекс забывания по OBD: 40
Топливный насос: номинальное значение: 18.097 %
Низкое давление топлива: заданное: 535.0 kPa
Температура топлива: 85.5 °C
Адаптация топливного насоса: 0.0 kPa
Высокое давление топлива: заданное: 5.0000 MPa
Низкое давление топлива: фактическое: 649.9 kPa
Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa
ЗАКАЗАЛ РЕЛЕ 433 И БЛОК УПРАЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ 7P0906093B
ПОСМОТРИМ ЧТО ПОЛУЧИТСЯ.
1
Цена вопроса: 15 000 ₽
Пробег: 130 000 км
На чтение 6 мин Просмотров 4.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P025A
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P025A
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P025A звучит как «обрыв цепи управления модулем топливного насоса». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump Module Control Circuit/Open».
Техническое описание и расшифровка ошибки P025A
Код OBD-2 P025A чаще всего определяется как «обрыв цепи управления модулем топливного насоса». Устанавливается, когда PCM не получает необходимую информацию от модуля управления топливного насоса.
В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.
На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.
На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет изменения напряжения в цепи управления.
Однако обратной стороной этих систем является значительно увеличенная сложность управления топливным насосом. Которая включает в себя модули управления и различные датчики. Такие как положение педали акселератора, положения дроссельной заслонки. Входные данные от датчиков MAP / MAF, охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, давления топлива и несколько других. Которые связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network).
PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.
PCM активирует код ошибки P025A, когда он отслеживает одно или несколько условий вне определенного электрического диапазона в модуле управления топливным насосом или его цепи. Это может быть вызвано механической или электрической проблемой.
Ошибка, связанная с обрывом цепи управления модулем топливного насоса, устанавливается, когда PCM отслеживает общую неисправность или разрыв цепи. Проблема может быть как в самом модуле топливного насоса, так и в его цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P025A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Присутствие запаха топлива.
- Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Неисправность цепи модуля топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P025A считается серьезной. Если ее игнорировать, то компоненты могут полностью выйти из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P025A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблемы с модулем топливного насоса.
- Неисправный топливный насос.
- Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
- Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Цепь обратной связи имеет обрыв.
- При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
- Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
- Неисправная шина CAN.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P025A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P025A:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P025A.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Проведите тест модуля топливного насоса.
- Проверьте работоспособность топливного насоса.
- Протестируйте реле топливного насоса.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
- При необходимости замените предохранитель.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P025A необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.
Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.
Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.
Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.
Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.
После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P025A пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле, модуле или самом топливном насосе.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P025A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chevrolet (Шевроле Камаро, Сильверадо, Тахо)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Форд Куга, Фокус, F-150)
- Mazda
- Renault (Рено Сандеро)
- Smart
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р025А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0251, P025B, P025C, P025D.
Видео
интересно в теме только одно- разборка мотора не испугала, а стартер- завел в тупик?
ЗЫ.я понимаю, что как-то странно все, с заглохшим на ходу и вдруг еще и стартер…
Стартер не завел в тупик, в сервисе где я работаю его проблематично снять, подъемники старые.
Как то на алмере стартер снимали механики изнылись, потом еще неделю стартер ждали из ремонта.
Самое главное хозяину нужно было быстро, деньги не проблема. Сам он пермский, поэтому решили что в перми быстрее сделают.
И почему в Пермь а не ко мне,например?
@makapek, в городе достаточно специалистов….
Давай познакомимся и наладим сотрудничество, я кого знаю не горели желанием помочь.
В итоге хозяин позвонил и сообщил, что стартер заменили, а также отремонтировали генератор, вроде заменили щетки и муфту в нем, точнее он не помнит.
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P025C00: Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива короткое замыкание на массу | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P025C00: Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива короткое замыкание на массу | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P025A00: Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива электрическая неисправность/обрыв цепи | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P025A00: Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива электрическая неисправность/обрыв цепи | статически (постоянно) |
Данные по а/м
—
Варианты комплектации
| Коды комплектаций |
|---|
| with 0F5 |
| or with 0F9 |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Двигатель не запускается. Хотя стартер вращается, двигатель не заводится. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Рекламация клиента воспроизводится. |
Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Passat Limousine, Passat Variant:
| • |
Cработал предохранитель электрического топливного насоса (SB 10, 20 ампер) в коммутационном блоке (см. рис. 1).
Рис. 1) Golf: предохранитель SB 10 в коммутационном блоке |
Tiguan:
| • |
Cработал предохранитель электрического топливного насоса (SB 18, 20 ампер) в коммутационном блоке (без рисунка). |
В блоке управления двигателя могут появиться следующие события:
| • |
P025C00: управление модуля топливного насоса, короткое замыкание на массу (пассивное/статическое) |
| • |
P025A00: Управление модуля топливного насоса электрическая неисправность/обрыв (пассивное/статическое) |
Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления электрического топливного насоса.
|
• |
Эта рекламация затрагивает только блок управления электрического топливного насоса с номером оригинальной детали: 5Q0 906 121 F (изготовитель: Helbako)! |
|
• |
Обновить ПО для данного блока управления электрического топливного насоса технически невозможно. Этот блок управления не актуализируется, его необходимо заменить! |
|
• |
Только при рекламации по сработавшему предохранителю (SB 10/ SB 18) вместо указанного в ⇒ каталоге оригинальных деталей номера детали следует использовать оригинальную деталь с номером 3Q0 906 121 A ! |
Решение в условиях сервиса
Замена предохранителя (SB 10/ SB 18) и блока управления электрического топливного насоса, обработка события с помощью Ведомого поиска неисправностей – ⇒ GFS
| • |
Заменить предохранитель (SB 10/ SB 18, 20 ампер) для электрического топливного насоса в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей. |
| • |
Заменить блок управления электрического топливного насоса в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/Указаниями по оригинальным деталям. |
| • |
Обработать событие с помощью ⇒ Ведомого поиска неисправностей. |
Указания по оригинальным запчастям
В случае сработавшего предохранителя (SB 10/ SB 18) использовать только оригинальную деталь с номером 3Q0 906 121 A !
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
|
3Q0 906 121 A |
Блок управления топливного насоса |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Найдена следующая информация по ошибке P025A для автомобиля VOLKSWAGEN TOUAREG (2010-2017):
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P025A на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Touareg (7P):
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .