Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:
Скачиваний:
1516
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
17.9 Mб
Скачать
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VE |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1110 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VE |
двигателя активен |
|||||||
|
93 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VE |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1111 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VR |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1112 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VR |
двигателя активен |
|||||||
|
94 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VR |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1113 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TimeDate |
ожидания для |
|||||||
|
95 |
CAN линии к другим |
4-1-7 |
U1114 |
1 |
Нет |
|||
|
CAN-сообщения |
TimeDate |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка WSI |
ожидания для |
|||||||
|
96 |
CAN линии к другим |
4-3-5 |
U1115 |
2 |
Да |
|||
|
CAN-сообщения |
WSI |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка посылаемых |
ожидания для |
|||||||
|
97 |
CAN линии к другим |
4-3-1 |
U0001 |
2 |
Да |
|||
|
в CAN-сообщений |
посылаемых |
|||||||
|
CAN устройствам. |
в CAN-сообщений |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Физическое |
Проверить состояние |
Физически неправдо- |
||||||
|
неправдоподобие |
и подключение блока |
подобный запрос |
||||||
|
98 |
работы блока |
управления переклю- |
блока управления |
2-2-7 |
U0404 |
1 |
Нет |
|
|
управления пере- |
чением передач. |
переключением |
||||||
|
ключением передач |
Обратиться в СЦ. |
передач |
||||||
|
Короткое замыкание |
P1623 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1624 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
99 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 1. |
P1625 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 1 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P1626 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1627 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
100 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 2. |
P1629 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 2 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162A |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
91 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Короткое замыкание |
P162B |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P162C |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
101 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 3. |
P162D |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 3 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162E |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Нарушение связи с |
||||||||
|
силовыми каскадами |
Обратиться в СЦ. |
Нарушение связи c |
Да |
|||||
|
102 |
электронного блока, |
модулем электронного |
2-6-3 |
P060A |
2 |
|||
|
контролируемыми |
блока CJ940 |
|||||||
|
с помощью SPI |
||||||||
|
Ошибка во время |
P062F |
|||||||
|
Неисправность элек- |
последней операции |
|||||||
|
трически стираемого |
чтения |
|||||||
|
103 |
программируемого |
Обратиться в СЦ. |
Ошибка во время |
2-6-5 |
P062F |
1 |
Нет |
|
|
постоянного запоми- |
последней операции |
|||||||
|
нающего устройства, |
чтения |
|||||||
|
ЭСППЗУ |
Используется значение |
P062F |
||||||
|
по умолчанию |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
104 |
блока, записанный |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
как защитный |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
105 |
блока по скрытым |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
0 |
Нет |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
причнам |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
106 |
блока видимый |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
в памяти ошибок |
||||||||
|
Ошибка максималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
107 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1607 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
выше максимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Ошибка минималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
108 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1608 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
ниже минимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Проверить состояние |
Относительная |
|||||||
|
Неисправность |
величина выше мак- |
P150B |
||||||
|
и подключение |
||||||||
|
симального предела |
||||||||
|
109 |
в цепи датчика |
датчика влажности |
2-3-6 |
1 |
Нет |
|||
|
Относительная |
||||||||
|
влажности воздуха |
воздуха. |
|||||||
|
величина ниже |
P150C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение выше |
|||||||
|
максимального |
P0098 |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
предела |
||||||||
|
Неисправность |
датчика температуры |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
110 |
в цепи датчика |
воздуха. |
2-3-3 |
2 |
Да |
|||
|
минимального |
P0097 |
|||||||
|
температуры воздуха |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
P0099 |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
92 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Число впрысков огра- |
||||||||
|
ничено нагрузочным |
P1300 |
|||||||
|
балансом координа- |
1-5-5 |
1 |
Нет |
|||||
|
тора наддува |
||||||||
|
Можно продолжать |
Число впрысков огра- |
|||||||
|
Ограничение |
ничено количествен- |
|||||||
|
111 |
числа впрысков |
движение. |
ным балансом топлив- |
P1301 |
||||
|
топлива |
Обратиться в СЦ. |
ного насоса высокого |
||||||
|
давления |
||||||||
|
Число впрысков |
||||||||
|
ограничено настройкой |
P1302 |
|||||||
|
программного |
||||||||
|
обеспечения |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P1203 |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P1204 |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
112 |
фосунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-1 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1205 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P1206 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P1207 |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1208 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
113 |
форсунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
1-5-1 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическое |
двигателя. |
P1209 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предупреждение, |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
остановка двигателя |
P120A |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P120B |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P120C |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
114 |
фосунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-2 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P120D |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P120E |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P120F |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1210 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
115 |
форсунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
1-5-2 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1211 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
двигателя |
P1212 |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
||||||||
|
внутреняя перезагруз- |
P062B |
|||||||
|
ка / потеря счетчика / |
||||||||
|
Неисправность |
пониженное напряжение |
|||||||
|
микросхемы |
Микросхема CY33X не |
|||||||
|
силового каскада |
имеет права работать / |
P062B |
||||||
|
116 |
управления |
Обратиться в СЦ. |
CY33X ошибка |
1-5-3 |
2 |
Да |
||
|
форсунками ChipA, |
инициализации |
|||||||
|
специфическая |
Микросхема CY33X |
P062B |
||||||
|
ошибка, остановка |
в режиме проверки |
|||||||
|
двигателя |
Нарушение связи с мик- |
|||||||
|
росхемой CY33X / ошиб- |
P062B |
|||||||
|
ка чексуммы / ошибка |
||||||||
|
обратной проверки |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
93 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
Неисправность |
равенства |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
микросхемы |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
силового каскада |
|||||||||
|
алгоритма программы |
|||||||||
|
управления |
Обратиться в СЦ. |
Да |
|||||||
|
117 |
Микросхема CY33X |
1-5-3 |
2 |
||||||
|
форсунками ChipB, |
P062B |
||||||||
|
специфическая |
check of inv. YSEL |
||||||||
|
during ON failed |
|||||||||
|
ошибка, остановка |
|||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
превысила время ожи- |
P062B |
||||||||
|
дания по крайней мере |
|||||||||
|
для одного цилиндра |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0262 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0263 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
118 |
цилиндром 1, |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0261 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0263 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1213 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1214 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
119 |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 1, |
Нет нагрузочного |
P0201 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1215 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0265 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0266 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
120 |
цилиндром 2, |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0264 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0266 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1216 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1217 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
121 |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 2, |
Нет нагрузочного |
P0202 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1218 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0268 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0269 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
122 |
цилиндром 3, |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0267 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0269 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
94 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1219 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121A |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
123 |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 3, |
Нет нагрузочного |
P0203 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121B |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0271 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0272 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
124 |
цилиндром 4, |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0270 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0272 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121C |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121D |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
125 |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 4, |
Нет нагрузочного |
P0204 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121E |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0274 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0275 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
126 |
цилиндром 5, |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0273 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0275 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121F |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1220 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
127 |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 5, |
Нет нагрузочного |
P0205 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1221 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0277 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0278 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
128 |
цилиндром 6, |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0276 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0278 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
95 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1222 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1223 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
129 |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 6, |
Нет нагрузочного |
P0206 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1224 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Число работающих |
Число работающих |
|||||||
|
Проверить состояние |
цилиндров меньше |
|||||||
|
цилиндров меньше |
P1225 |
|||||||
|
соединений и жгута |
заданного мини- |
|||||||
|
130 |
заданного |
форсунок цилиндров |
мального предела |
1-5-4 |
2 |
Да |
||
|
минимального |
||||||||
|
двигателя. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
предела, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
остановка двигателя |
||||||||
|
Не используется |
P0000 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
в цепи |
и подключение |
Нерабочая |
||||||
|
131 |
исполнительного |
устройства |
комбинация |
3-4-1 |
P0564 |
0 |
Нет |
|
|
устройства |
круиз-контроля. |
переключателей |
||||||
|
круиз-контроля |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Короткое замыкание |
P0650 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
P0650 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
132 |
каскада управления |
лампы индикации |
3-3-3 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
лампой индикации |
неисправной работы. |
P0650 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
неисправной работы |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P0650 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0687 |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
133 |
в цепи главного |
1-3-2 |
2 |
Да |
||||
|
главного реле. |
Короткое замыкание |
|||||||
|
реле 2 |
P0686 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
на землю |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P154A |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
в цепи |
||||||||
|
переключателя |
Короткое замыкание |
|||||||
|
134 |
переключателя |
3-2-7 |
P154B |
1 |
Нет |
|||
|
выбора типа |
на землю |
|||||||
|
выбора типа |
||||||||
|
входного сигнала. |
Неправдоподобный |
|||||||
|
входного сигнала |
P154C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
сигнал переключателя |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
135 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160E |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на батарею питания |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
136 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160F |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на землю |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Функция наблюдения |
||||||||
|
за коммуникацией |
Неправдоподобная |
|||||||
|
между Watchdog |
||||||||
|
работа контроллера |
||||||||
|
of CY310 и контрол- |
||||||||
|
или системы |
||||||||
|
лером. Используется |
||||||||
|
137 |
Обратиться в СЦ. |
наблюдения |
2-6-4 |
P060C |
2 |
Да |
||
|
для реверсивного |
||||||||
|
прекращения работы |
Watchdog, |
|||||||
|
или система должна |
||||||||
|
системы с помощью |
||||||||
|
прекратить работу |
||||||||
|
функции координа- |
||||||||
|
тора двигателя |
|
96 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
138 |
линии к другим |
4-1-1 |
U0029 |
2 |
Да |
|||
|
CAN A |
CAN устройствам. |
шины CAN A |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
139 |
линии к другим |
4-1-2 |
U0038 |
2 |
Да |
|||
|
CAN B |
CAN устройствам. |
шины CAN B |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
140 |
линии к другим |
4-1-3 |
U0047 |
2 |
Да |
|||
|
CAN C |
CAN устройствам. |
шины CAN C |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P250D |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Неисправность |
Напряжение ниже |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
заданного мини- |
P250C |
|||||||
|
141 |
в цепи датчика |
датчика уровня |
2-4-7 |
1 |
Нет |
|||
|
уровня масла |
масла. |
мального предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
P250A |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
Неправдоподобный |
P250B |
|||||||
|
сигнал |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0523 |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Неисправность |
и подключение |
заданного мини- |
P0522 |
|||||
|
142 |
в цепи датчика |
датчика давления |
мального предела |
2-4-3 |
2 |
Да |
||
|
давления масла |
масла. |
Дефектный сигнал от |
P0520 |
|||||
|
Обратиться в СЦ. |
датчика или по CAN |
|||||||
|
Неправдоподобный |
||||||||
|
сигнал, слишком высо- |
P0521 |
|||||||
|
кое давление масла |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика давления |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
143 |
масла, слишком |
датчика давления |
2-4-3 |
P0524 |
2 |
Да |
||
|
низкое давление |
||||||||
|
низкое давление |
масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0198 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Проверить состояние |
заданного мини- |
P0197 |
||||||
|
Неисправность |
и подключение |
мального предела |
||||||
|
144 |
в цепи датчика |
датчика |
Дефектный сигнал |
2-4-4 |
P0195 |
2 |
Да |
|
|
температуры масла |
температуры масла. |
по CAN |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Неправдоподобие |
|||||||
|
между показаниями |
||||||||
|
датчика температуры |
P100D |
|||||||
|
масла и температуры |
||||||||
|
охлаждающей жидкости |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика температуры |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
145 |
масла, слишком |
датчика |
2-4-4 |
P0196 |
2 |
Да |
||
|
высокая температура |
||||||||
|
высокая температура |
температуры масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Руководство по ремонту |
97 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Ошибка, зафиксиро- |
Время возбуждения |
|||||||
|
ванная функцией |
инжекторов |
|||||||
|
146 |
наблюдения |
Обратиться в СЦ. |
превышает предел, |
2-6-2 |
P1613 |
2 |
Да |
|
|
за работой |
заданный в функции |
|||||||
|
электронного блока |
наблюдения |
|||||||
|
Ошибка , зафиксиро- |
Неправдобие между |
|||||||
|
ванная функцией |
||||||||
|
наблюдения за рабо- |
Обратиться в СЦ. |
оборотами двигателя, |
||||||
|
147 |
той электронного бло- |
вычисленными |
2-6-2 |
P1614 |
2 |
Да |
||
|
ка с помощью незави- |
функцией наблюдения |
|||||||
|
симого вычисления |
и основной программой |
|||||||
|
оборотов двигателя |
||||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Позитивное |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
отклонение регулятора |
||||||
|
148 |
регулятора в системе |
регулятора |
выше заданного |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
|
|
регулирования |
в системе наддува. |
максимального |
||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Негативное отклоне- |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
|||||||
|
ние регулятора ниже |
||||||||
|
149 |
регулятора в системе |
регулятора |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
||
|
заданного мини- |
||||||||
|
регулирования |
в системе наддува. |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0629 |
|||||
|
на батарею питания |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
|||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
каскада управления |
электрического |
P0628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
150 |
электрическим |
насоса |
3-2-6 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
насосом |
предварительной |
P0627 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предварительной |
подкачки топлива. |
|||||||
|
Превышение |
||||||||
|
подкачки топлива |
Обратиться в СЦ. |
P062A |
||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Сигнал ошибки |
Устанавливается для |
|||||||
|
означающей прове- |
деактивации функции |
|||||||
|
151 |
дение теста проверки |
определения пропусков |
5-2-3 |
P1615 |
0 |
Нет |
||
|
производительности |
вспышек в цилиндрах |
|||||||
|
отдельных цилиндров |
во время проведения |
|||||||
|
двигателя |
теста |
|||||||
|
Неисправен путь |
||||||||
|
отключения цилиндров |
P1616 |
|||||||
|
с помощью модуля |
||||||||
|
Неисправность, |
Watchdog |
|||||||
|
зафиксированная |
Неисправен путь |
|||||||
|
при инициализации |
отключения цилиндров |
|||||||
|
блока функцией |
функцией контроля |
P1617 |
||||||
|
152 |
проверки |
Обратиться в СЦ. |
максимального |
1-1-6 |
2 |
Да |
||
|
дополнительных |
предела напряжения |
|||||||
|
способов отключения |
силового каскада |
|||||||
|
силовых каскадов |
Неисправен путь |
|||||||
|
управления |
отключения цилиндров |
|||||||
|
цилиндрами |
функцией контроля |
P1618 |
||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
напряжения силового |
||||||||
|
каскада |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0643 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
153 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 1 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0642 |
|||||||
|
мального предела |
|
98 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0653 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
154 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 2 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0652 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0699 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
155 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 3 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0698 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Сигнал ошибки озна- |
||||||||
|
156 |
чающей проведение |
5-3-5 |
P1621 |
0 |
Нет |
|||
|
теста выключения |
||||||||
|
цилиндров двигателя |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1619 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
Короткое замыкание |
P161A |
|||||
|
157 |
каскада управления |
системной |
на землю |
3-3-1 |
1 |
Нет |
||
|
системной |
диагностической |
Нет нагрузочного |
P161B |
|||||
|
диагностической |
лампы. |
сопротивления |
||||||
|
лампой |
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
P161C |
|||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Проверить состояние |
||||||||
|
158 |
Неисправность |
и подключение |
Нет сигнала |
1-2-3 |
P2533 |
2 |
Да |
|
|
в цепи клеммы 15 |
клеммы 15. |
с клеммы 15 |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Проверить состояние |
Клемма 50 |
|||||||
|
159 |
Неисправность |
и подключение |
1-2-2 |
P2530 |
2 |
Да |
||
|
в цепи клеммы 50 |
клеммы 50. |
всегда замкнута |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Отклонение между |
||||||||
|
Ошибка работы |
временем электронного |
|||||||
|
160 |
электронного |
Обратиться в СЦ. |
процессора времени и |
1-1-5 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессора времени |
таймером центрального |
|||||||
|
процессора |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
161 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2142 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на батарею питания |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на батарею |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
162 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2141 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на землю |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на землю |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
Нет нагрузочного |
P0487 |
|||||
|
управления дрос- |
сельной заслонки |
сопротивления |
||||||
|
163 |
||||||||
|
сельной заслонкой |
поступающего |
|||||||
|
поступающего возду- |
3-5-2 |
1 |
Нет |
|||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, нет нагрузочного |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
|||||||
|
сопротивления или |
P0488 |
|||||||
|
превышение темпе- |
температуры нагрева |
|||||||
|
ратуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
99 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Скорость автомобиля |
||||||||
|
по сигналу скорости |
P0501 |
|||||||
|
Проверить состояние |
выше максимальной |
|||||||
|
заданной скорости |
||||||||
|
и подключение |
автомобиля |
|||||||
|
Неисправность |
датчика измерения |
P1510 |
||||||
|
скорости автомоби- |
Дефектный сигнал |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
скорости автомобиля, |
||||||
|
164 |
скорости |
ключение к тахогра- |
связанный с неисправ- |
3-2-4 |
P0500 |
2 |
Да |
|
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
ностью аппаратных |
||||||
|
путь1 |
подключение CAN |
средств электронного |
||||||
|
линии к другим |
блока |
|||||||
|
CAN устройствам. |
Неправдоподобная |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
скорость автомобиля, |
|||||||
|
учитывая количество |
P0501 |
|||||||
|
впрыскиваемого топли- |
||||||||
|
ва и обороты двигателя |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
выше заданного макси- |
P2158 |
|||||||
|
и подключение |
мального предела |
|||||||
|
датчика измерения |
||||||||
|
Неисправность |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
скорости автомоби- |
||||||||
|
ниже заданного мини- |
P2160 |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
165 |
скорости |
ключение к тахогра- |
3-2-4 |
2 |
Да |
|||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
|||||||
|
скорости автомобиля, |
P2157 |
|||||||
|
путь 2 |
подключение CAN |
|||||||
|
получаемый по CAN |
||||||||
|
линии к другим |
||||||||
|
Неправдоподобное |
||||||||
|
CAN устройствам. |
||||||||
|
напряжение сигнала |
P2159 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
скорости автомобиля |
||||||||
|
Ширина импульса |
||||||||
|
сигнала скорости |
P1511 |
|||||||
|
выше заданного макси- |
||||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Неисправность |
Ширина импульса |
|||||||
|
Проверить |
сигнала скорости |
|||||||
|
измерения |
P1512 |
|||||||
|
подключение |
ниже заданного мини- |
|||||||
|
166 |
скорости |
3-2-4 |
2 |
Да |
||||
|
к тахографу. |
мального предела |
|||||||
|
автомобиля, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Дефектная частота |
|||||||
|
путь 3 |
||||||||
|
сигнала скорости |
||||||||
|
автомобиля, связанная |
P1513 |
|||||||
|
с неисправностью |
||||||||
|
аппаратных средств |
||||||||
|
электронного блока |
||||||||
|
Ошибка кодирования |
Дефектный вариант |
|||||||
|
варианта ТАП, |
P161D |
|||||||
|
Npl = Требуемый |
ТАП |
|||||||
|
Обратиться в СЦ |
||||||||
|
167 |
вариант не может |
5-2-4 |
1 |
Нет |
||||
|
Требуемый вариант |
||||||||
|
быть установлен, |
||||||||
|
Sig=дефектный |
не может быть |
P161E |
||||||
|
вариант ТАП |
установлен |
|||||||
|
Нарушение связи SPI |
Нарушение связи SPI |
|||||||
|
168 |
между центральным |
Обратиться в СЦ |
между центральным |
4-1-4 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессором и |
процессором и блоком |
|||||||
|
блоком наблюдения |
наблюдения |
|
100 |
Руководство по ремонту |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
титься в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
Главная—Блог—Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики
Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики
Коды неисправности сведены в таблицу.
Коды неисправностей двигателя Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3
Таблица кодов
Блинк-код (Р-код) Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности
Неисправности, отображаемые включением диагностической лампы
1-1-1
- (Р060В) Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
- (Р060В) Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела
- (Р060В) Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы
- (Р060В) Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем
2-2-1
- Р0123 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность датчика 1 положения педали газа
- Р0122 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность датчика 1 положения педали газа
- Р2135 Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено — Неисправность датчика 1 положения педали газа
- Р0223 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
- Р0222 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
- Р2135 Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
2-3-2
- Р2229 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика.
- Р2228 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика
- Р0000 Неправдоподобная величина сигнала по CAN — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика
- Р2227 Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика
2-3-1
- Р0238 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
- Р0237 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
- Р0235 Неправдоподобная величина сигнала по CAN — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
- Р0236 Неправдоподобный сигнал — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
2-2-3
- Р0571 Дефектный сигнал датчика педали тормоза — Неисправность в цепи датчика педали тормоза. Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
- Р0504 Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза — Неисправность в цепи датчика педали тормоза. Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
3-2-5
- Р0050 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
- Р004F Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
- Р0661 Нет нагрузочного сопротивления — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
- Р0662 Превышение температуры нагрева — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
2-4-1
- Р0118 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Р0117 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Р0115 Дефектный сигнал по CAN — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Р0116 Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
2-2-2
- Р0704 Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN — Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления. Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN
- Р0704 Недостоверный сигнал датчика сцепления — Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления. Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN
1-1-3
- Р0340 Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.
- Р0341 Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.
1-1-2
- Р0335 Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала. Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
- Р0336 Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
1-1-4
Р0016 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов. Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.
3-1-1
- Р0478 Короткое замыкание на батарею питания. Превышение температуры нагрева — Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
- Р0477 Короткое замыкание на землю — Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
- Р0476 Нет нагрузочного сопротивления
- Р0476 Превышение температуры нагрева — Разомкнутая цепь или недопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
2-1-3
- Р1015 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.
- Р1016 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр
- Р1017 Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр
2-1-2
Р1018 Засорение топливного фильтра тонкой очистки — Заменить топливный фильтр тонкой очистки.
4-3-4
- U0158 Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения — Ошибка DashDspl CAN-сообщения. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр
- 4-4-1 Р0000 Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения — Ошибка EBC1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
- 4-4-2 U1100 Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения — Ошибка ERC1DR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
- 4-4-3 U0103 Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения — Ошибка ETC1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
- 4-4-5 U0104 Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения — Ошибка RxCCVS CAN-сообщениям — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
- 4-4-6 U0157 Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения — Ошибка TCO1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1
- U1104 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN — сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U1105 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
- U1106 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2-2
- U1107 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
- U1108 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U1109 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-2
U110А Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-3
- U110В Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
- U110С Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4
- U110D Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
- U110E Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U110F Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-4
- U113A Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U113B Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-5
- U1110 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U1111 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-5
- U1112 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- U1113 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-3-5
U1115 Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения — Ошибка WSI CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр
4-3-1
U0001 Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений — Ошибка посылаемых CAN-сообщений — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
2-6-3
Р060A Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940 — Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI — Обратиться в сервисный центр.
2-6-1
Р0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока записанное как защитное — Обратиться в сервисный центр
2-6-1
Р0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок — Обратиться в сервисный центр.
2-6-3
Р1607 Внутреннее напряжение питания выше максимального предела — Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940 — Обратиться в сервисный центр
2-6-3
Р1608 Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела — Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940
2-3-3
- Р0098 Напряжение выше максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
- Р0097 Напряжение ниже минимального предела
- Р0099 Дефектный сигнал по CAN
1-5-1
- Р1203 Короткое замыкание — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя
- Р1204 Короткое замыкание низкой стороны на землю
- Р1205 В зависимости от настройки
- Р1206 Не классифицируемая ошибка
1-5-1
- Р1207 В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя
- Р1208 В зависимости от настройки
- Р1209 Нет нагрузочного сопротивления
- Р120A В зависимости от настройки
1-5-2
- P120B Короткое замыкание — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя
- Р120C Короткое замыкание Низкой стороны на землю
- Р120D В зависимости от настройки
- Р120E Не классифицируемая ошибка
1-5-2
- Р120F В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р1210 В зависимости от настройки
- Р1211 Нет нагрузочного сопротивления
- Р1212 В зависимости от настройки
1-5-3
- Р062B Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение — Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя — Обратиться в сервисный центр.
- Р062B Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации
- Р062B Микросхема CY33X в режиме проверки
- Р062B Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чек суммы/ошибка обратной проверки
1-5-3
- Р062B Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства — Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя — Обратиться в сервисный центр.
- Р062B Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма программы
- Р062B Микросхема CY33X check of inv. YSEL during ON failed
- Р062B Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра
1-4-1
- Р0262 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р0263 В зависимости от настройки
- Р0261 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
- Р0263 Не классифицируемая ошибка
1-4-1
- Р1213 В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р1214 В зависимости от настройки
- Р0201 Нет нагрузочного сопротивления
- Р1215 В зависимости от настройки
1-4-2
- Р0265 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р0266 В зависимости от настройки
- Р0264 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
- Р0266 Не классифицируемая ошибка
1-4-2
- Р1216 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р1217 В зависимости от настройки
- Р0202 Нет нагрузочного сопротивления
- Р1218 В зависимости от настройки
1-4-3
- Р0268 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р0269 В зависимости от настройки
- Р0267 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
- Р0269 Не классифицируемая ошибка
1-4-3
- Р1219 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р121A В зависимости от настройки
- Р0203 Нет нагрузочного сопротивления
- Р1218 В зависимости от настройки
1-4-4
- Р0271 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р0272 В зависимости от настройки
- Р0270 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
- Р0272 Не классифицируемая ошибка
1-4-4
- Р121C В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р121D В зависимости от настройки
- Р0204 Нет нагрузочного сопротивления
- Р121E В зависимости от настройки
1-5-4
- Р1225 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела — Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
- Р0000 Не используется
- Р0000 Не используется
- Р0000 Не используется
1-3-2
- Р0687 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи главного реле 2 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.
- Р0686 Короткое замыкание на землю
1-3-2
Р160E Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.
1-3-2
Р160F Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.
2-6-4
Р060C Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу — Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя — Обратиться в сервисный центр.
4-1-1
U0029 Отсутствие шины CAN A Отсутствие шины CAN A — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-2
U0038 Отсутствие шины CAN B Отсутствие шины CAN B — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-3
U0047 Отсутствие шины CAN C Отсутствие шины CAN C — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
2-4-3
- Р0523 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления масла — Проверить состояние и подключение датчика давления масла
- Р0522 Напряжение ниже заданного минимального предела
- Р0520 Дефектный сигнал от датчика или по CAN
- Р0521 Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла
2-4-3
Р0524 Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла — Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла — Проверить состояние и подключение датчика давления масла.
2-4-4
- Р0198 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры масла — Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.
- Р0197 Напряжение ниже заданного минимального предела
- Р0195 Дефектный сигнал по CAN
- Р100D Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости
2-4-4
Р0196 Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла — Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла — Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.
2-6-2
Р1613 Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функции наблюдения — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока — Обратиться в сервисный центр
2-6-2
Р1614 Неправдоподобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя — Обратиться в сервисный центр.
3-2-6
- Р0629 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива — Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.
- Р0628 Короткое замыкание на землю
- Р0627 Нет нагрузочного сопротивления
- Р062A Превышение температуры нагрева
1-1-6
Р1616 Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog — Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами — Обратиться в сервисный центр.
Р1617 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада
Р1618 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада
1-3-1
- Р0643 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 1
- Р0642 Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-1
- Р0653 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 2 — Обратиться в сервисный центр.
- Р0652 Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-1
- Р0699 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 3
- Р0698 Напряжение ниже заданного минимального предела
1-2-3
Р2533 Нет сигнала с клеммы 15 Неисправность в цепи клеммы 15 — Проверить состояние и подключение клеммы 15.
1-2-2
Р2530 Клемма 50 всегда замкнута — Неисправность в цепи клеммы 50 — Проверить состояние и подключение клеммы 50.
1-1-5
Р0607 Отклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора — Ошибка работы электронного процессора времени
3-2-4
- Р0501 Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1 — Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- Р0500 Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока
- Р0501 Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя
3-2-4
- Р2158 Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 2 — Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
- Р2160 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
- Р2157 Дефектный сигнал скорости автомобиля получаемый по CAN
- Р2159 Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля
3-2-4
- Р1511 Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 3 — Проверить подключение к тахографу. Обратиться в сервисный центр.
- Р1512 Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела
- Р1513 Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока
4-1-4
Р0607 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения — Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения — Обратиться в сервисный центр.
1-3-5
- Р0251 Нет нагрузочного сопротивления — Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр
- Р0252 Превышение температуры нагрева
1-3-5
- Р0254 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
- Р0253 Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
- Р025D Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
- Р025C Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
1-3-4
- Р100E Предохранительный клапан определен как открытый — Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле — Обратиться в сервисный центр.
- Р100F Затребован скачок давления в рэйле
- Р1010 Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле
1-3-6
- Р1011 Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками — Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе — Обратиться в сервисный центр.
- Р1012 Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками
- Р1013 Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками
1-3-3
- Р0193 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле — Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр.
- Р0192 Напряжение ниже заданного минимального предела
1-3-3
- Р0191 Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала — Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала — Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр
- Р0191 Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала
2-5-1
Р1011 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-2
Р1012 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-4
Р1013 Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-3
Р0087 Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-3
Р0088 Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-7
Р101A Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-5
Р1014 Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-6
Р1018 Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-4
Р1019 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
1-3-1
- Р1640 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность напряжения питания датчиков 12V — Обратиться в сервисный центр
- Р1641 Напряжение ниже заданного минимального предела
1-2-1
- Р0617 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера. Высокий уровень напряжения — Проверить состояние и подключение реле стартера.
- Р0616 Короткое замыкание на землю
1-2-1
- Р1638 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — Низкий уровень напряжения — Проверить состояние и подключение реле стартера.
- Р1639 Короткое замыкание на землю — Нет нагрузочного сопротивления
2-4-2
Р163A Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой — Перегрев охлаждающей жидкости
2-3-2
- Р2229 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика атмосферного давления.
- Р2228 Напряжение ниже минимальной физической границы
2-3-1
- Р0238 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
- Р0237 Напряжение ниже минимальной физической границы
2-4-1
- Р0118 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Р0117 Напряжение ниже минимальной физической границы
3-2-8
Р2106 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя — Активен режим ограничения технических характеристик двигателя — Обратиться в сервисный центр.
2-2-9
Р0741 Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора — Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора — Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
2-3-3
- Р0098 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры поступающего воздуха.
- Р0097 Напряжение ниже минимальной физической границы
2-5-8
P101B Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-2-3
Р0504 Датчик тормоза неисправен — Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика — Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
2-2-3
Р0504 Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
2-2-3
Р0504 Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа — Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы
2-3-4
- Р0113 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха — Проверить состояние и подключение датчика — Обратиться в сервисный центр
- Р0112 Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-4
- Р0101 Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
- Р0101 Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела
2-3-4
- Р0103 Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чувствительности сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
- Р0102 Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела
- P0103 Зафиксированный массовый расход воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
- P0102 Зафиксированный массовый расход воздуха ниже заданного предела
- P0649 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости — Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в сервисный центр.
- P0649 Короткое замыкание на землю
- P0649 Нет нагрузочного сопротивления
- P0649 Превышение температуры нагрева
2-2-5
P2299 Сигнал педали газа не правдоподобный — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза.
3-2-2
- P0540 Дефектный мультисигнал — Предварительный подогрев воздуха постоянно включен — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
- P1020 Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога — Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
- P1021 Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
- P1022 Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога — Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр
- P1023 Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
- P0542 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
- P0541 Короткое замыкание на землю
- P0563 Напряжение выше заданного максимального предела — Недопустимое напряжение батареи питания — Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр
- P0562 Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-5
P0116 Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течение заданного промежутка времени — Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-5
P0116 Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течение заданного промежутка времени — Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
5-1-1
P0301 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-2
P0302 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-1-3
P0303 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-3-1
P0304 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-5
P0300 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
2-2-8
P0856 Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления — Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления — Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
3-4-3
P2530 Кнопка залипает или постоянно нажата — Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем — Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем.
1-1-4
P0008 Активен дублирующий режим — Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала — Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
2-2-6
P0219 Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала — Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала — Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
1-2-5
P1007 Неправдоподобный вид поля — Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя — Обратиться в сервисный центр.
2-1-6
- P1008 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра — Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.
- P1009 Короткое замыкание на землю
2-1-1
P2269 Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой — Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой — Заменить топливо.
4-1-5
U0113 Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения — Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-6
U1101 Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения — Ошибка HRVD CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-4
U0156 Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения — Ошибка RxAMCON CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-5-1
U1102 Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения — Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-5-2
U1103 Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения — Ошибка TF CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-7
U1114 Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения — Ошибка TimeDate CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
2-6-5
- P062F Ошибка во время последней операции чтения — Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ — Обратиться в сервисный центр.
- P062F Ошибка во время последней операции записи
- P062F Используется значение по умолчанию
2-6-1
P0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока по скрытым причинам — Обратиться в сервисный центр.
1-5-5
- P1300 Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува — Ограничение числа впрысков топлива — Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
- P1301 Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления
- P1302 Число впрысков ограничено настройкой программного обеспечения
3-4-1
P0564 Нерабочая комбинация переключателей — Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля — Проверить состояние и подключение устройства круиз(блок управления) -контроля.
3-3-3
- P0650 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы — Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.
- P0650 Короткое замыкание на землю
- P0650 Нет нагрузочного сопротивления
- P0650 Превышение температуры нагрева
3-3-1
- P1619 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой — Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.
- P161A Короткое замыкание на землю
- P161B Нет нагрузочного сопротивления
- P161C Превышение температуры нагрева
3-3-4
- P162F Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения — Проверить состояние и подключение лампы предупреждения.
- P1630 Короткое замыкание на землю
- P1631 Нет нагрузочного сопротивления
- P1632 Превышение температуры нагрева
3-1-3
- P0647 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером — Проверить состояние и подключение кондиционера.
- P0646 Короткое замыкание на землю
- P0645 Нет нагрузочного сопротивления
- P0645 Превышение температуры нагрева
3-4-4
- P1000 Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува — Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува
- P1001 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
- P1002 Дефектный сигнал
5-2-2
P160C Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле — Сигнал ошибки, означающий проведение теста проверки контура высокого давления
2-3-5
- P0073 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха.
- P0072 Напряжение ниже минимальной физической границы
4-6-1
(U0434) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1 — Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1 — Обратиться в сервисный центр.
4-6-2
(U0435) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2 — Обратиться в сервисный центр.
4-6-3
(U0436) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3 — Обратиться в сервисный центр.
4-6-4 (U0437) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4 — Обратиться в сервисный центр.
4-6-5 (U0438) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5 — Обратиться в сервисный центр.
4-6-6 (U0439) Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения Ошибка DM1DCU CAN-сообщения — Обратиться в сервисный центр.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Vehicle Communication Bus C Performance (Шина данных VAN «C» — функционирование
)
1 836
Что означает код ошибки U0074?
Код U007B обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘B’ выключена.
Компьютеры в
современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с
другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это
двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость
передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с
125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем
шлюза.
Блоки управления
подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками
осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется
последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
При возникновении проблем со связью в CAN шине система зарегистрирует диагностический код неисправности (DTC). Код U0074 означает, что один или несколько модулей не могут правильно взаимодействовать по шине CAN ‘B’. В зависимости от производителя, шина «B» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.
Симптомы ошибки U0074
- Горит
индикатор «Check Engine» - Наличие
второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль - Проблемы
с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающей
системы HVAC, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.
Причины ошибки U0074
Ошибка U0074 обычно вызвана одним из следующих факторов:
- Неисправный
модуль управления - Проблема
с CAN шиной
Как диагностировать и устранять ошибку U0074
Выполнить предварительную проверку
Иногда U0074 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.
Проверить, нет ли неисправности в блоке
управления.
После
предварительной проверки необходимо убедится в отсутствии неисправностей в
блоке управления автомобилем. Первым шагом в этом направлении будет проверка
наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного
модуля. Например, может также храниться код U0100, указывающий на проблему
связи с модулем управления трансмиссией (PCM).
Затем выполняется
опрос модулей с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к
автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к
автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по
сети. Затем сканер выполнит опрос остальных модулей, запросив их статус, чтобы
узнать, какие из них работают правильно.
Любой модуль,
который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией.
Отсутствие связи не обязательно означает, что модуль неисправен. Модуль может
не иметь питания и заземления. Или, возможно, потребуется перепрограммировать
его.
Затем необходимо
поочередно отключить модули от сети. Если отсоединение определенного модуля
восстанавливает в CAN шине, то проблема связана с самим модулем или его цепью.
Проверка CAN шины
Первичная
проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью
цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN
Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое
сопротивление в шине CAN.
DMM на
диагностическом порту также может использоваться для проверки двух
терминирующих резисторов шины CAN. Обычно, если один из этих резисторов выходит
из строя, шина все равно будет работать. Но если не работают оба шина
прекращает работать. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что
резисторы целы.
Примечание к ошибке U0074
Диагностика ошибки U0074 осуществляется, при нормальном напряжении в бортовой сети и работающем автомобиле.
Расшифровка ошибки U0047: Производительность автомобильной коммуникационной шины C
From english:
Decoding the error U0047: Vehicle Communication Bus C Performance
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 316)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 412)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Ремонтируем блок управления EDC
В современных автомобилях МАЗ с двигателями моделей MAN, ЯМЗ-245, ЯМЗ-650 устанавливают систему управления мотором.
Как правило, механизмы прочные и надежные.
Тем не менее, иногда происходит сбой программ, которые ведут к неправильной работе агрегата.
Преимущества блока управления EDC
Благодаря современному механизму:
- Техника МАЗ соответствует стандартам качества Евро-2 и Евро-3;
- Автомобиль быстро увеличивает динамику разгона;
- При движении ход техники плавный.
В данной статье мы рассмотрим ремонт блока. Также изучим расположение систем, а также этапы монтажа механизма.
Сломался блока управления EDC – что делать?
Чаще всего проблемы с заводом двигателя возникают из-за сбоя блока. В этом случае лампочка EDCне загорается, реле не включается.
Исправить ситуацию легко с помощью нового механизма. Проще всего заменить неисправный блок. После этого двигатель быстро заведется.
как проверить дозатор common rail
Рисунок блока EDC представлен ниже. Здесь снят корпус, двигатель автомобиля работает на дизельном топливе.
Однако если вы хотите настроить работу старого блока, необходимо сделать тестирование системы.
Для этого на датчиках +5 (платы 23, 22) подается напряжение в +24 В на выводы контроллера 36, 18. Так вы включите реле К600, которое включается через вывод 35 подачей нулевого потенциала с драйвера этого же контроллера.
Вверху представлен рисунок, данная микросхема обведена красным кругом.
Анализируем поломку блока EDC через системные сообщения о кодах ошибок. При переполненном буфере происходит блокировка драйверов. Рекомендуем его очистить для восстановления нормальной работы.
Проводим дальнейшее тестирование. В большинстве случаев главная проблема в работе блока управления EDC– это перегрев микросхемы.
На данном рисунке микросхема обведена красным кружком (модель микросхемы – MC33199).
В данном случае причина поломки – выход из строя микросхемы. Скорее всего, в блоке управления ММЗ сделали неправильно перепрограммирование. В дальнейшем это привело к неисправности контроллера EDC.
После тестирования вы сможете проанализировать причины выхода из строя механизма. Далее необходима замена микросхемы новым элементом.
Естественно, проще купить новый блок управления ЯМЗ. Запчасть прослужит дольше. Также вы будете уверены в исправной работе двигателя.
Замена блока EDC
Если решили купить новую деталь, а не заниматься ремонтом, вам пригодятся наши советы по демонтажу механизма.
Итак, основные этапы замены показаны на данном рисунке.
Отметим, что мы рассматриваем в данной статье процесс замены блока управления ММЗ или ЕВС на моделях белорусской техники МАЗ выпуска до 1997 года.
МАЗ /загорелся чек / кто что думает?
Сначала снимаем привод замка топливного бака. Для этого аккуратно выворачиваем болты.
После отжимаем все фиксаторы. Затем отсоединяем разъем в проводке блока управления ЯМЗ.
Если вы обнаружили следы коррозии на крепежных элементах (гайках), рекомендуем заменить детали новыми.
На этом процесс демонтажа закончен.
Системные ошибки
Рассмотрим случаи, в которых загорается контрольная кнопка EDC.
Данный сигнал говорит о неисправности в системах двигателя МАЗ. Для устранения неполадок необходимо провести диагностику мотора в автосервисе.
Если во время движения загорается кнопка, а после остановки техники гаснет – возникли проблемы в работе датчика давления надувочного воздуха.
Вам необходимо сделать следующее – проверьте, правильно ли подключен механизм в соответствии с инструкцией.
К более серьезным неисправностям ведет загорание желтой и красной лампочек EDC. Скорее всего, наблюдается низкий уровень ОЖ или же ошибок в системах управления мотором.
Срочно проверяйте уровень ОЖ, проводите диагностику двигателя по принципу, о котором мы говорили выше.
Помните, что блок управления ЯМЗ требует повышенного внимания. Не стоит медлить с его заменой. Для этого вам необходимо купить новый механизм, а затем правильно его установить.
Возникли вопросы с выбором блока EDC? Звоните нашим менеджерам. Всегда поможем подобрать оптимальный вариант детали.
Источник
КОДЫ ОШИБОК ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ
После включения зажигания проводится
тест диагностической лампы двигателя и она загорается на 3с. Если
диагностическая лампа продолжает гореть либо она загорается при работе
двигателя, это означает, что в системе управления двигателем произошла
неисправность.
Информация о данной неисправности хранится в
электронном блоке и может быть прочитана либо при помощи диагностического
прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности
диагностическая лампа гаснет.
Диагностика двигателя проводится нажатием и
удерживанием кнопки диагностики EDC более 2с.
После отпускания кнопки диагностическая лампа
промигает блинк код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек
(первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак
блинк-кода).
При следующем нажатии на диагностическую кнопку будет
мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все
неисправности хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней
запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
Для стирания выводимых диагностической лампой
блинк-кодов из памяти блока управления при нажатой диагностической кнопке
включите зажигание и после этого удерживайте диагностическую кнопку еще около
5сек.
Пример : при физической ошибке датчика температуры
наддувочного воздуха (блинк-код 32) диагностическая лампа промигает 3 длинные
вспышки, пауза, 2 короткие вспышки.
Описание ошибки
Ограничение
Неисправность педали газа
Проверить подключение педали газа.
Обратиться в сервисный центр.
Неисправность датчика
атмосферного давления
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный
центр.
Физическая ошибка датчика
атмосферного давления
Неисправность датчика
стояночного тормоза
Nmax≈40%;
nmax = 2000об/мин
Проверить датчик стояночного тормоза. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр.
Неисправность основного датчика
частоты вращения двигателя
(коленчатый вал)
Проверить состояние и подключение соответствующих
датчиков
частоты вращения двигателя. Можно продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр
Неисправность вспомогательного
датчика
астоты вращения двигателя
(кулачковый вал)
Проверить состояние и подключение соответствующих
датчиков частоты
вращения двигателя.
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Неисправность главного реле
Проверить главное реле и его подключение. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр
Возможно
двигатель не
запустится
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в
сервисный центр!
Плохой контакт датчика положения рейки
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в
сервисный центр!
Неисправность электронного блока управления
(аппаратное обеспечение)
Срочно обратиться в сервисный центр!
Неисправность датчика температуры
наддувочного воздуха
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика температуры
наддувочного воздуха
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика
давления наддувочного воздуха
Проверить датчик давления наддувочного воздуха.
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости
Nmax≈80%;
nmax=1500об/мин
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность датчика температуры
топлива
Проверить датчик температуры топлива. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр.
Физическая ошибка датчика температуры
топлива
Проверить датчик температуры топлива. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр
Превышение максимально допустимой
частоты вращения двигателя
После
полной остановки двигателя возможен новый запуск. Возможно сработал АВЗ.
Установить АВЗ в исходное состояние
Если превышение произошло из-за неправильного
переключения передач с
высшей на низшую, проверить двигатель;
— если
двигатель в порядке, можно заводить двигатель и продолжать движение;
— если
двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не
заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
Ошибка сигнала скорости автомобиля
Проверить подключение тахографа к электронному блоку
управления. Можно
продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Источник
Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.
Блинк-код: 1-1-1; 1-1-2; 1-1-3; 1-1-4; 1-1-5; 1-1-6; 1-2-1.
Блинк-код: 1-2-2; 1-2-3; 1-2-4; 1-2-5; 1-2-6; 1-3-1.
Блинк-код: 1-3-1; 1-3-2; 1-3-3; 1-3-5.
Блинк-код: 1-4-1; 1-4-2; 1-4-3.
Блинк-код: 1-4-4; 1-4-5; 1-4-6.
Блинк-код: 1-4-7; 1-4-8; 1-5-1.
Блинк-код: 1-5-2; 1-5-3; 1-5-4; 1-5-5.
Блинк-код: 1-5-6; 2-1-1; 2-1-3; 2-1-4; 2-1-5; 2-1-6; 2-1-7; 2-1-8.
Блинк-код: 2-2-1; 2-2-2; 2-2-3.
Блинк-код: 2-2-4; 2-2-5; 2-2-6; 2-2-7; 2-2-8; 2-2-9.
Блинк-код: 2-3-1; 2-3-2; 2-3-3; 2-3-4.
Блинк-код: 2-3-5; 2-3-6; 2-4-1; 2-4-2; 2-4-3; 2-4-4.
Блинк-код: 2-4-4; 2-4-5; 2-4-6; 2-4-7; 2-5-1; 2-5-2.
Блинк-код: 2-5-3; 2-5-4; 2-5-5; 2-6-6; 2-5-7; 2-5-8; 2-5-9; 2-6-1;
Блинк-код: 2-6-2; 2-6-3; 2-6-4; 2-6-5; 3-1-2; 3-1-3.
Блинк-код: 3-1-3; 3-2-1; 3-2-2; 3-2-3.
Блинк-код: 3-2-4; 3-2-5; 3-2-6.
Блинк-код: 3-2-7; 3-2-8; 3-3-1; 3-3-2; 3-3-4.
Блинк-код: 3-3-4; 3-3-5; 3-3-6; 3-4-1; 3-4-2; 3-4-3; 3-4-4.
Блинк-код: 3-4-5; 3-5-1; 4-1-1; 4-1-2; 4-1-3; 4-1-4; 4-1-5; 4-1-6; 4-1-7; 4-2-1.
Блинк-код: 4-2-1; 4-2-2; 4-2-3; 4-2-4; 4-2-5.
Блинк-код: 4-3-1; 4-3-2; 4-3-3; 4-3-4; 4-3-5; 4-4-1; 4-4-2; 4-4-3.
Блинк-код: 4-4-4; 4-4-5; 4-4-6; 4-5-1; 4-5-2; 4-5-4; 4-6-1; 4-6-2; 4-6-3; 4-6-4; 4-6-5.
Блинк-код: 4-6-6; 5-1-1; 5-1-2; 5-1-3; 5-1-4; 5-1-5; 5-2-1; 5-2-2; 5-2-3; 5-2-4.
Блинк-код: 5-3-1; 5-3-2; 5-3-3; 5-3-4; 5-3-5; 6-1-1; 6-1-2; 6-1-3.
Блинк-код: 6-1-5; 6-1-6; 6-1-7; 6-1-8; 6-1-9; 6-2-1; 6-2-2.
Блинк-код: 6-6-1; 6-6-2.
Блинк-код: 6-6-3; 6-7-1.
Блинк-код: 6-7-2; 6-7-3; 6-7-4; 6-7-5.
Блинк-код: 6-7-6; 6-7-7; 6-7-8; 6-7-9; 6-8-1; 6-8-2.
Источник
МАЗ 2011 ямз651.10 EDC7UC31
Помогите с расшифровкой ошибок двигателя. При первом считывании с помощью сканматика 2 были следующие ошибки: 0CD8, 0D21, 0D12 0F12, 0A31 нет описания.
по остальным расшифровка была
2954 включ. педали тормоза недостоверный сигнал
0691 система обратного подвода выхл. газов, положит. отклонение
1717 внутренняя неисправность блока управления.
0038 включ. сцепления, сигнал не достоверный.
После сброса ошибок, запуска двигателя и работы на хх появилась ошибка 0F12 далее при поднятии оборотов 0CD8, 0D21, 0D12, 0F12
В поведении датчиков педалей сцепления и тормоза были замечены проблемы.
Что означают другие ошибки? Также заметил, что при нажатии на газ набор оборотов был с провалом. Не связанны ли ошибки с педалью газ? На машине расход около 70 л/100км
Источник
Ошибка EDC на МАЗе: как самостоятельно решить проблему
Автомобили
Ошибка EDC сигнализирует о неисправности в системе электронного управления впрыска топлива в дизельном двигателе. О появлении этой ошибки водителю сигнализирует одноименная лампочка EDC. Причин возникновения такой ошибки может быть очень много. Но основные — это засорение топливного фильтра, проблемы в работе форсунок, неисправность топливного насоса, завоздушивание ТС, некачественного топлива и так далее.
Однако перед тем, как перейти к истинным причинам появления ошибки по топливу, необходимо разобраться с тем, что же такое система EDC, для чего она нужна, и какие функции выполняет.
Что такое EDC и из чего она состоит
EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дизелем, которая устанавливается на современные двигатели. Основная ее задача — регулирование работы впрыска топлива. Кроме этого, EDC обеспечивает работу других систем автомобиля — предпускового подогрева, охлаждения, выпускной системы, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува, впускной и топливной систем.
Для своей работы система EDC использует информацию от многих датчиков, среди них: датчик кислорода, давления наддува, температуры воздуха на впуске, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива, расходомер воздуха, положения педали акселератора, Холла, частоты вращения коленчатого вала, скорости движения, температуры масла, момента начала впрыска (хода иглы распылителя), давления воздуха на впуске.
На основе поступающей от датчиков информации центральный блок управления принимает решения и сообщает их исполняющим устройствам.
В качестве исполняющих устройств системы работают следующие механизмы:
- основной и дополнительный (на некоторых моделях дизелей) топливный насос;
- форсунки впрыска;
- клапан дозирования ТНВД;
- регулятор давления топлива;
- электродвигатели приводов впускных заслонок и клапанов;
- клапан ограничения давления наддува;
- свечи накаливания в системе предпускового нагрева;
- электродвигатель вентилятора охлаждения;
- электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости;
- нагревательный элемент лямбда-зонда;
- переключающий клапан охладителя;
- клапан EGR;
- прочие.
Функции системы EDC
Система EDC выполняет следующие основные функции (могут отличаться в зависимости от модели двигателя и дополнительных настроек):
- облегчение запуска двигателя при низких температурах;
- обеспечение регенерации сажевого фильтра;
- охлаждение перепускаемых отработанных газов;
- регулировка рециркуляции отработанных газов;
- регулировка давления наддува;
- ограничение максимальной частоты вращения двигателя;
- подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (в автоматической КПП);
- регулировка частоты вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу;
- регулировка давления впрыска (в двигателях с Common Rail);
- обеспечение опережения подачи топлива;
- регулировка впрыска топлива в цилиндр.
Теперь, после перечисления основных частей, из которых состоит система, и ее функций становится понятно. что существует очень много причин, вызывающих ошибку EDC. Попытаемся систематизировать информацию и перечислить самые распространенные из них.
Признаки появления ошибки EDC
Кроме непосредственной индикации лампы EDC на панели приборов, существуют другие признаки, символизирующие о неисправности в работе системы управления работы двигателем. Среди них:
- рывки в движении, пропадание тяги;
- прыгающие холостые обороты двигателя;
- издавание машиной громких “рычащих” звуков;
- появление чрезмерного количества черного дыма из выхлопной трубы;
- остановка двигателя при резком надавливании на педаль акселератора, в том числе на скорости;
- максимальное значение оборотов двигателя — 3000;
- принудительное отключение турбины (при ее наличии).
Возможные причины возникновения ошибки EDC и методы их устранения
Если на приборной доске вашего автомобиля горит лампочка EDC, то диагностику необходимо с помощью компьютерных средств. При наличии у вас сканера вы можете провести ее самостоятельно. В противном случае отправляйтесь на СТО.
Старайтесь проводить компьютерную диагностику в официальных дилерских центрах или СТО вашего автопроизводителя.
Его специалисты пользуются лицензионными программами. На других тех станциях есть риск, что диагностику будут проводить с помощью “взломанного” ПО, которое может не выявить ошибки. Поэтому рекомендуем вам обращаться к “официалам”.
Основные причины, почему горит EDC, и методы устранения неисправности:
- Засоренные катализаторы. Выход — проверить их состояние, при необходимости почистить или заменить. Другой вариант — замена обратного клапана на топливном фильтре.
- Засорение топливного фильтра. Об этой причине сигнализирует одновременное появление на приборной доске индикаторов EDC и “заправки”. Это приводит к низкому давлению в системе. Выход — замена фильтра или его очистка.
- Неисправность реле, отвечающего за подачу топлива в систему. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
- Нарушение регулировки момента впрыска горючего (особенно актуально, если был снят топливный насос высокого давления). Выход — выполнить его регулировку (лучше проводить на СТО).
- Неисправность в работе датчика воздуха. Выход — проверить его работоспособность, при необходимости заменить.
- Наличие трещины в вакуумном шланге тормозного привода. Выход — проверить целостность шланга, при необходимости выполнить его замену.
- Забит заборник в баке. Выход — почистить его.
- Неисправности в работе датчика топливного насоса. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
- Неисправности в работе датчика педали акселератора. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
- Неисправности в работе датчика положения педали сцепления (актуально для автомобилей Mercedes Vito, особый признак — невозможность набрать обороты двигателя свыше 3000 во время езды). Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
- Не работают свечи накала подогрева топлива. Выход — проверить их работу, выявить неисправные, заменить.
- Перелив топлива в “обратку” через форсунки. Выход — выполнить проверку форсунок. При обнаружении дефектных выполнить их замену, а лучше всего комплекта.
- Проблемы в работе датчика, считывающего метки на маховике. В некоторых моделях, например, Mercedes Sprinter, он не прикручивается, а просто одевается и может слететь на плохих дорогах. Выход — проверить его работу, при необходимости произвести замену.
- Неисправности в цепи датчика температуры топлива. Выход — проверить работу датчика и целостность его цепей. При необходимости выполнить ремонт или замену (актуально для автомобилей Mercedes Vito, находится на топливной рейке, за топливным фильтром).
- Проблемы в работе ТНВД или ТННД. Выход — проверить их работу, выполнить ремонт (специализированные автосервисы выполняют ремонтные работы данных насосов) или замену.
- Завоздушивание топливной системы вследствие того, что закончилось топливо. Выход — прокачивание системы, принудительный сброс ошибки в ЭБУ.
- Поломка системы ABS. У некоторых автомобилей при поломке элементов системы блокировки тормозов вместе с лампой ABS индикации о проблемах в ABS загорается и лампа EDC. Выход — проверить работу системы ABS, произвести ее ремонт. В некоторых случаях помогает замена “жабки” в тормозной системе.
- Неисправность регулятора давления на топливной рейке. Выход — проверить его работу, при необходимости заменить.
- Отсутствие контакта на датчике давления в рампе. Выход — проверить, есть ли контакт, плотно ли надет разъем на датчик давления.
- Неисправности в работе датчика управления турбиной (при его наличии). Выход — проверить работу датчика, при необходимости заменить.
- Плохой контакт форсунок. Выход — проверить крепление трубок к форсункам и распределительной рампе, а также контакты на форсунках и датчиках, при необходимости почистить, улучшить контакт.
- Неисправность в работе датчика наддува и его цепи (при его наличии). Выход — проверить его работу, “прозвонить” цепь. При необходимости провести ремонт или замену элементов.
- Ошибка в работе ЭБУ. Это достаточно редкое явление, однако советуем вам сбросить ошибку программным методом. Если она появится повторно — искать причину ее появления.
- Проблемы в работе проводки (обрыв провода, повреждение изоляции). Здесь невозможно дать определенных рекомендаций, поскольку повреждение изоляции проводки в системе EDC может стать причиной ошибки.
После устранения причины возникновения ошибки не забудьте сбросить ее в ЭБУ. Если вы ремонтируете машину на СТО, мастера выполнят это за вас. Если же вы проводите ремонт самостоятельно — снимите минусовую клемму аккумулятора на 10. 15 минут с тем, чтобы информация исчезла из памяти.
Владельцам автомобиля IVECO DAILY, посоветуем проверить целостность минусового провода и его изоляции, который идет на клапан регулирования давления (MPROP).
Решением является покупка новой фишки на клапан и жгута (зачастую при больших токах провода и пины прогорают). Дело в том, что этот элемент является “детской болезнью” данной модели. Владельцы часто сталкиваются с ней.
Заключение
Как видите, причин возникновения ошибки существует много. Поэтому при ее возникновении рекомендуем вам первым делом выполнить компьютерную диагностику. Это избавит вас от лишних трат времени и усилий. Ошибка EDC не является критичной, и если машина не глохнет, то ей можно пользоваться.
Однако не рекомендуем вам долго ездить с горящей лампой EDC, не узнав истинной причины. Это может привести к другим неисправностям, ремонт которых обойдется вам в дополнительные растраты.
Источник