U0122 ошибка лексус

Найдена следующая информация по ошибке U0122 для автомобиля LEXUS LS (2006-2017), F40:

На русском языке:

Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи

На английском языке:

Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0122 на автомобиле LEXUS с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lexus LS (F40):

Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи

Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

• Неисправный ЭБУ системы контроля заноса
• Обрыв или замыкание в жгуте проводов ЭБУ управления салазками
• Некачественное электрическое соединение цепи ЭБУ управления салазками
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как исправить код u0122 lexus?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода u0122 lexus?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода U0122 Lexus составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода u0122 lexus?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код u0122 lexus?

Vehicle Ski Control (VSC). При работе системы круиз-контроля электронный блок управления заносом (ЭБУ) посылает в ECM такие сигналы, как сигналы требования отмены круиз-контроля и требования срабатывания тормозов от ответных сигналов модуля управления двигателем (ECM). Во время подготовки к работе или работы круиз-контроля, если данные связи от ЭБУ управления заносом недействительны в течение определенного времени, ECM записывает код прерывания связи

Lexus LX-570. Система блокировки рулевого управления

Диагностика

Считывание кодов неисправностей

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разьему.

3. Включите зажигание.

4. При помощи диагностического прибора считайте коды неисправностей (см. таблицу «Коды неисправностей системы блокировки рулевого управления»). Более подробную информацию о процедуре считывания кодов смотрите в инструкции к диагностическому прибору.

5. После устранения неисправностей удалите коды (см. подраздел «Удаление кодов неисправностей»).

6. Выключите зажигание и отсоедините диагностический прибор от диагностического разъема.

Удаление кодов неисправностей

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему.

3. Включите зажигание.

4. При помощи диагностического прибора удалите коды неисправностей. Более подробную информацию о процедуре считывания кодов смотрите в инструкции к диагностическому прибору.

Снятие и установка привода блокировки рулевого управления

Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Снимите рулевую колонку.

2. При помощи кернера отметьте центры болтов с конической головкой.

в) Используя 3 — 4-мм дрель, просверлите отверстия в болтах.

г) При помощи устройства для извлечения сорванных болтов извлеките два болта и снимите привод системы блокировки рулевого управления.

Примечание: во время установки заворачивайте болты до тех пор, пока головка болта не отломится

Lexus LX-570. Система изменения передаточного отношения рулевого управления (VGRS)

Расположение элементов системы VGRS. 1 — электронный блок управления двигателем, 2 — монтажный блок в моторном отсеке, 3 — модулятор давления, 4 — привод системы VGRS, 5 — комбинация приборов, 6 — индикатор общей неисправности автомобиля, 7 — многофункциональный дисплей, 8 — монтажный блок со стороны водителя (блок управления Multi- plex), 9 — блок управления системы изменения передаточного отношения рулевого управления (VGRS), 10 — спиральный провод, 11 — диагностический разъем DLC3, 12 — монтажный блок со стороны пассажира, 13 — маршрутизатор.

Описание

Изменение передаточного отношения рулевого управления улучшает устойчивость и маневренность автомобиля на любом диапазоне скоростей.

На низких скоростях передние колеса начинают поворачиваться даже при незначительном повороте рулевого колеса. На высоких скоростях передаточное отношение рулевого механизма увеличивается и управление становится более плавным.

Функции основных компонентов системы

1. Блок управления системой VGRS вычисляет необходимый угол поворота передних колес и контролирует работу привода системы, основываясь на сигнале угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля.

2. Привод системы состоит из следующих компонентов:

— электродвигатель изменяет угол поворота рулевого колеса, управляемый блоком управления.

— датчик поворота электродвигателя посылает сигнал в блок управления системой VGRS;

— клапан блокировки блокирует вал электродвигателя при обнаружении блоком управления неисправности в системе.

3. Датчик положения рулевого колеса посылает сигнал угла поворота рулевого колеса.

Диагностика системы

Если блок управления обнаружил неисправность, то на комбинации приборов загорается индикатор общей неисправности автомобиля и на МФД высвечивается надпись «Check VGRS System».

Код неисправности выводится на МФД при замкнутых выводах «13» — «4» диагностического разъема (коды OBD) или считывается при помощи диагностического тестера (коды SAE).

Считывание кодов неисправности

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Перемкните выводы «13» и «4» диагностического разъема.

Стирание кодов неисправности

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Включите зажигание.

2. Перемкните выводы «13» — «4» диагностического разъема DLC3 4 раза в течение 8 секунд.

3. Разъедините выводы диагностического разъема DLC3.

Примечание: при стирании кодов неисправностей системы VGRS также удаляются настройки датчика замедления и бокового перемещения.

4. Выключите зажигание.

5. Проведите калибровку датчика за-

медления и бокового перемещения (см. главу «Системы улучшения управляемости автомобиля»). ‘

Проверка системы в тестовом режиме

Примечание: коды неисправностей считываются при помощи диагностического тестера, также коды можно считать путем закорачивания выводов диагностического разъема. Внимание:

— При входе с тестовый режим работы на многофункциональном дисплее выводится надпись «VGRS Test Mode».

— Перед проведением тестового режима работы проверьте систему на отсутствие обычных кодов неисправностей системы «VGRS».

— При проведении тестовой проверки возможно считать угол поворота рулевого колеса.

— При выходе из тестового режима коды неисправностей автоматически стираются.

1. Считайте коды неисправностей тестового режима.

а) Выключите зажигание.

б) Перемкните выводы «12» — «4» диагностического разъема DLC3.

в) Включите зажигание.

г) На МФД будут выводится двузначные коды неисправностей. Определите неисправность, пользуясь таблицей «Коды неисправностей».

2. Отремонтируйте систему и удалите коды неисправностей.

а) Выключите зажигание.

б) Разъедините выводы диагностического разъема.

в) Включите зажигание.

Примечание: если включить зажигание при соединенных выводах разъема, система снова войдет в тестовый режим работы.

Калибровка датчика положения рулевого колеса

1. Включите зажигание и убедитесь, что индикатор общей неисправности автомобиля загорелся на несколько секунд

2. Начните движение по прямой дороге, разгонитесь до 35 км/ч за время не менее 5 секунд.

Примечание: не отклоняйте рулевое колесо от центрального положения больше, чем на 5-10°

3. Остановите автомобиль но не глушите двигатель.

4. Медленно поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

5. Если рулевое колесо поворачивается на 2,7 оборота, калибровка датчика успешно завершена. Если рулевое колесо поворачивается на 3,5 оборота, проведите калибровку датчика сначала.

Калибровка системы VGRS

Примечание: при калибровке системы при помощи диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему. ‘

Примечание: калибровку системы

VGRS необходимо проводить после:

— замены привода VGRS;

— замены блока управления VGRS;

— снятия рулевой колонки или промежуточного вала;

— калибровки датчика положения рулевого колеса, если рулевое колесо находится не в нейтральном положении во время движения.

1. Установите передние колеса в направлении движения по прямой. Примечание: при движении автомобиля убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

2. Считайте коды неисправностей и проверьте наличие кода С1591/51.

— Код не выводится: проведите инициализацию привода системы VGRS (см. пункт 3).

— Код выводится: продолжайте калибровку с пункта 4.

3. Проведите инициализацию привода VGRS.

а) Запустите двигатель.

б) Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.

в) Перемкните между собой выводы «12 — «4» и «13» — «4» диагностического разъема DLC3.

г) Снимите перемычку с вывода «12» диагностического разъема и поверните рулевое колесо влево на 180° и верните в нейтральное положение. Подсоедините вывод.

д) Снимите перемычку с вывода «13» диагностического разъема и поверните рулевое колесо вправо на 180° и верните в нейтральное положение. Подсоедините вывод.

Примечание: если загорелся индикатор общей неисправности, то код «С1591/51» сохранился в памяти блока управления системой VGRS.

е) Снимите перемычки с выводов диагностического разъема и выключите зажигание.

4. Установите передние колеса в направлении движения по прямой, начните движение и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

— Рулевое колесо не в нейтральном положении: проведите разблокировку привода VGRS (пункт 5).

— Рулевое колесо в нейтральном по-

ложении: переходите к регулировке привода VGRS (пункт 8). *

5. Проведите разблокировку привода системы VGRS.

а) Выключите зажигание.

б) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

в) Отсоедините разъем привода системы VGRS.

г) Подсоедините положительную клемму АКБ к выводу «7» разъема со стороны жгута привода, отрицательную — к выводу «16».

6. Установите передние колеса в направлении движения по прямой.

7. Проведите блокировку привода системы VGRS.

Внимание: блокировка привода проводится при выключенном зажигании.

а) Отсоедините АКБ от разъема привода.

б) Подсоедините разъем к приводу системы VGRS.

в) Подсоедините провод к отрицательной клемме АКБ.

г) Поверните рулевое колесо вправо и влево на 3°. Убедитесь, что колесо заблокировано.

Примечание: если данная процедура завершена некорректно, в память блока управления запишется код неисправности. В данном случае повторите данную процедуру и считайте коды неисправностей.

8. Проведите регулировку положения привода VGRS.

а) Убедитесь, что зажигание выключено.

б) Перемкните выводы «12» — «4» диагностического разъема DLC3.

в) Включите зажигание.

г) Убедитесь, что на МФД высветилась надпись «VGRS Test Mode».

Примечание: подождите примерно 5 с.

д) Выключите зажигание и снимите перемычку с выводов диагностического разъема.

е) Включите зажигание.

9. Проверьте индикатор общей неисправности автомобиля.

а) Дождитесь, пока индикатор погаснет, и выключите зажигание.

б) Включите зажигание и убедитесь, что индикатор загорелся на несколько секунд.

10. Проверьте работу привода системы VGRS.

а) Запустите двигатель.

б) Проведите калибровку датчика положения рулевого колеса.

в) Поверните рулевое колесо от упора до упора и убедитесь, что поворачивается на 2,7 оборота.

г) Установите передние колеса в направлении движения по прямой, начните движение и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

Снятие и установка привода системы VGRS

Снятие и установка привода системы описана в разделе «Рулевая колонка».

Таблица. Коды неисправностей.

OBD	SAE	Система	Возможное место неисправности
51	С1591	Не выполнена калибровка привода	— Если после калибровки код не вы­водится, неисправность отсутствует.
52	С1592	Калибровка привода не завершена	— Привод рулевого управления. — Блок управления системой VGRS.
53	С1593	Неисправность нулевого положения привода	— Привод рулевого управления.
55	С1595	Потеря связи сдатчиком положения рулевого колеса	-Датчик положения рулевого колеса. — Блок управления системой VGRS. — Проводка и разъемы.
61	С15А1	Неисправность привода — чрезмерный ток в цепи	— Проводка и разъемы. — Привод рулевого управления, — Блок управления системой VGRS.
62	С15А2	Неисправность привода — цепь питания	•• Проводка и разъемы. — Цепь источника питания. — Привод рулевого управления. — Блок управления системой VGRS.
62	С15А6	Неисправность привода — напряжение в цепи питания значительно отличается от стандартного значения
63	С15АЗ	Неисправность привода — цепь датчика положения рулевого колеса	— Проводка и разъемы. — Привод рулевого управления, — Блок управления системой VGRS.
64	С15А4	Неисправность привода — положение отличается от заданного на 30° и более	— Привод рулевого управления.
65	С15А5	Неисправность привода — механизм блокировки	— Проводка и разъемы. — Привод рулевого управления. — Блок управления системой VGRS.
66	С15А9	Механизм блокировки привода — отклонение	•• Привод рулевого управления.
66	С15АА	Механизм блокировки — неполное освобождение	— Привод рулевого управления.
66	С15АВ	Механизм блокировки — неисправность включения	— Привод рулевого управления
68*	С15С4*	Сигнал положения рулевого колеса	-Датчик положения рулевого колеса. — Проводка и разъемы. — Блок управления системой VGRS.
69*	С15С5*	Сигнал положения электродвигателя привода	— Проводка и разъемы. — Привод рулевого управления. — Блок управления системой VGRS.
71	С15В1	Внутренняя неисправность блока управления VGRS	— Блок управления системой VGRS.
71	С15В4	— Блок управления системой VGRS.
72	С15В2	— Блок управления системой VGRS.
73	С15ВЗ	— Блок управления системой VGRS.
74	С15С1	Неисправность датчика положения рулевого колеса	— Датчик положения рулевого колеса. — Проводка и разъемы. — Шина связи CAN. — Блок управления системой VGRS.
74	С15С2	Цепь питания датчика положения рулевого колеса
75	С15СЗ	Неисправность блока управления системой курсовой устойчивости	— Система VSC. — Шина связи CAN. — Блок управления системой VGRS.
77	С15С6	Напряжение в цепи питания (IG)	•• Проводка и разъемы. — Блок управления системой VGRS.
78	С15С7	Напряжение в цепи питания электродвигателя	— Проводка и разъемы. — Блок управления системой VGRS.
79	С15С8	Неисправность реле источника питания	— Проводка и разъемы. — Блок управления системой VGRS.
56	U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем	— Шина связи CAN. — Блок управления двигателем.
56	U0122	Потеря связи с блоком управления ABS	— Шина связи CAN. — Электронный блок управления ABS.
56	U0126	Потеря связи сдатчиком положения рулевого колеса	— Шина связи CAN. — Датчик положения рулевого колеса.

*- Коды неисправностей, полученные в тестовом режиме работы.

Предисловие; Автомобиль приехал около месяца тому назад с неисправной электро рейкой, в ожидании данного узла машина находилась на улице при отрицательной температуре. Через месяц пришла электро рейка и была установлена. Были проведены необходимые адаптации и автомобиль уехал.

Через несколько дней хозяин авто сообщил что загорается курсовая устойчивость и гаснет. Приехав к нам и простояв недолгое время при включенном зажигании авто перестал заводится и выдал ошибки на связь с блоками по шине данных CAN. При этом блок ABS перестал выходить на связь со сканером.

Hybrid Control;

U0100 Lost Communication with ECM/PCM “A”

U0129 Lost Communication with Brake System Control Module

U0133 Communication Error from Absorber Control ECU to HV ECU

EMPS;

C1567 Lost Communication between EPS and VGRS

U0129

U0130 Lost Communication with Steering Effort Control Module

VGRS;

U0122 Lost Communication with Vehicle Dynamics Control Module

U0126 Lost Communication with Steering Angle Sensor Module

U0131 Lost Communication with Power Steering Control Module

C1597 Lost Communication between VGRS and EPS

Расшифровка ошибки U0122 у Lexus: Удалить датчик опрокидывания

Марка:

Лексус

Код:

U0122

Определение:

Удалить датчик опрокидывания

Описание:

Напряжение зажигания составляет 9-16 вольт.

Причина:

• SDM получил сообщение NOK от датчика опрокидывания.
• Внутренняя ошибка ROS существует для 127 циклов зажигания.

From english:

Decoding the error U0122 from Lexus: Discard Rollover Sensor

Make:

Lexus

Code:

U0122

Definition:

Discard Rollover Sensor

Description:

Ignition voltage is between 9-16 volts.

Cause:

• The SDM has received a NOK message from the rollover sensor.
• A ROS internal fault exists for a 127 ignition cycles.

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей