U0125 ошибка тойота

Найдена следующая информация по ошибке U0125 для автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200 (2007-2018):

На русском языке:

Шина данных, блок многокоординатного датчика ускорения — нет связи

На английском языке:

Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0125 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser 200:

Шина данных, блок многокоординатного датчика ускорения — нет связи

Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module

Расшифровка ошибки U0125 у Toyota: Электромагнит A / T Shift: диапазон / рабочие характеристики

Марка:

Toyota

Код:

U0125

Определение:

Электромагнит A / T Shift: диапазон / рабочие характеристики

Описание:

Двигатель запустился, автомобиль разогнался до скорости более 50 миль в час, и PCM обнаружил, что фактическое положение передачи не соответствует требуемому положению передачи в течение периода тестирования CCM. PCM использует входные данные от датчика скорости VSS и Direct Clutch для определения фактического значения

Причина:

• Цепь управления SSA разомкнута или замкнута на массу.
• Цепь управления SSA замкнута на питание системы (B +)
• SSA поврежден или вышел из строя ( электрическая неисправность)
• PCM вышел из строя

From english:

Decoding the error U0125 from Toyota: A/T Shift Solenoid ‘A’ Signal Range/Performance

Make:

Toyota

Code:

U0125

Definition:

A/T Shift Solenoid ‘A’ Signal Range/Performance

Description:

Engine started,vehicle driven to a speed over 50 mph,and the PCM detected the Actual gear position did not match the Desired gear position during the CCM test period.The PCM uses inputs from the VSS and Direct Clutch speed sensor to determine the actua

Cause:

• SSA control circuit is open or shorted to ground
• SSA control circuit is shorted to system power (B+)
• SSA is damaged or has failed (an electrical fault)
• PCM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код:

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок U0073/94 При выполнении любого из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В после завершения вывода данных из ЭБУ системы противоскольжения передача продолжалась в течение не менее 5 с.
2. Состояние однократного или многократного отключения шины в течение 100 мс последовательно повторилось 10 раз (Отправленные сигналы не могут быть приняты).
3. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса составляет 1 с или более.
4. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
1. Состояние, в котором задержка приема данных от датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса происходит более одного раза в течение 5 с.

Система передачи данных CAN U0100/65 Выполнение одного из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В и скорости автомобиля не менее 15 км/час (9 миль в час) данные не могли быть переданы в ECM в течение 2 с или более.
2. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В скорость автомобиля составляет не менее 15 км/час (9 миль в час) в течение 2 с или более.

Система передачи данных CAN
(между ЭБУ системы противоскольжения и ECM) U0123/62 Выполнение одного из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика рысканья не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
2. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
1. Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Система передачи данных CAN
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья) U0124/95 Выполнение одного из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика замедления не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
2. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
1. Данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Система передачи данных CAN
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком замедления и рысканья) U0126/63 Выполнение одного из следующих условий:

1. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В данные от датчика угла поворота рулевого колеса не могли быть приняты в течение не менее 1 с.
2. При напряжении на контакте IG1 в диапазоне 10–17,4 В последовательно 10 раз повторилось следующее событие.
1. Данные, переданные датчиком положения рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

Система передачи данных CAN
(между ЭБУ системы противоскольжения и датчиком угла поворота рулевого колеса)