U0129 ошибка форд фокус 2 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

U0129 Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.

Этот код означает, что модуль управления тормозной системой (BSCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

BSCM получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых подключены напрямую к нему, а некоторые отправляются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять включением базовых тормозов, но также могут использоваться как комбинированная базовая тормозная / анти-тормозная система. Обычно эта система используется на гибридных автомобилях, но может использоваться, если производитель считает нужным, для других альтернативных применений.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность в этом случае зависит от системы. Обычно в случае неисправности модуля управления тормозной системой резервными являются только базовые тормоза / без антиблокировочной системы тормозов / без противобуксовочной системы / без усовершенствованной системы предупреждения о тормозах.

Симптомы кода двигателя U0129 могут включать:

Горит красный сигнальный световой сигнал тормоза
Ухудшение работы тормозной системы

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв в цепи CAN + шины
Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
Обрыв питания или заземления на модуль BSCM — наиболее распространенный
Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0129, попробуйте получить доступ к модулю BSCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля BSCM, то код U0129 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля BSCM, значит, код U0129, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления модуля BSCM.

Проверьте все предохранители, питающие модуль BSCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля BSCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0129 или вы можете связаться с модулем BSCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля BSCM. Перед отсоединением разъема на модуле управления BSCM отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю BSCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле BSCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль BSCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль BSCM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля BSCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0129, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль BSCM. Большинство этих модулей BSCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

Неустойчивая неисправность 2007 Toyota Estima acr50 коды U0129, C1249, U0073Здравствуй. Мне досталась toyota Estima acr50 2007 года выпуска. Есть проблема, загорается индикатор абс, а после того, как загорается индикатор двигателя и индикатор усилителя руля, рулевое управление с усилителем становится трудно двигаться, а стрелка скорости опускается, а в остальном все работает на спидометре. Я замечаю, что когда гаснет этот свет, затем г…
U0129 Потеряна связь с управлением тормозной системой-TOYOTA LANDCRUISER 200У меня TOYOTA LANDCRUISER 200 (VDJ200L-GNTNZV) серии с U0129 Потеряна связь с модулем управления тормозной системой. Пожалуйста, поделитесь своим богатым опытом….
Toyota Vios U2017 0129 в 2НРФЭУважаемый. Кто-то покажет мне проверку и устранение неполадок этого кода, моя машина — toyota vios, yaris 2017. Дайте мне схему проводов .. Как очистить код .. пожалуйста …
2007 Auris 1.6 — Коды / неисправности C1300 P0103 U0100 U0129Привет сообществу, у меня Auris 1.6, 2007 года выпуска. Я купил эту машину 4 года назад, и последние 2 года моя OBD показывает 2 неисправности: 1. Код неисправности: [C1300] [Mitsubishi] FR cut valve 2. Код неисправности : [P0103] Высокий вход контура массового или объемного расхода воздуха. Сказать по правде, я не потрудился…
RX 400h P0560 C1241 C1300 U0129 После отключения аккумулятораУ меня уже была проблема с кнопкой в кабине, чтобы открыть газовую дверь. Дверь не открывалась, хотя ручная разблокировка в багажнике работала нормально (т.е. пружинный механизм не поврежден). Он даже не издает звука, как будто пытается открыть газовую дверь. Использование мультиметра…
Код ошибки honda civic hybrid 1.3 ima U0129На приборной панели отображается красный стоп-сигнал, и постоянно горит мигающий индикатор d … пожалуйста, скажите мне, как я могу решить проблему В чем причина … код — U129 … отсутствие связи с тормозной системой. Я проверил все разъемы, все в порядке. Пожалуйста, ответьте мне…
2007 — Vios / Yaris Sedan с иммобилайзером — B2321 — U0129Привет, у меня vios 2007, а иногда и ошибка U0129 (потеря связи с модулем управления тормозной системой) и B2321 (остановка связи с ECU двигателя D-двери), и в случае ошибки я могу включить двигатель, но не могу включить AC, P / S, центральный замок, электрические стеклоподъемники, лента, автоматическое боковое зеркало. у меня возникла эта проблема после того, как я …

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0129, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Neo666: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 02 окт 2017, 22:27; Авто: Focus 2 1.8 restail; Благодарил (а): 2 раза

Горит лампа ESP

фф2 рестайлинг 2010г 1.8,
Горит постоянно лампа ESP, на диагностике показало ошибки u0129 и c1277, Подскажите кто в курсе куда смотреть ?
Заранее спасибо.

Лётчиков: Маршал; Сообщения: 7812; Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03; Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4; Откуда: г. Псков; Благодарил (а): 170 раз; Поблагодарили: 121 раз; Контактная информация:

Горит лампа ESP

Сообщение Лётчиков » 20 окт 2017, 16:28

Neo666 писал(а):фф2 рестайлинг 2010г 1.8,
Горит постоянно лампа ESP, на диагностике показало ошибки u0129 и c1277, Подскажите кто в курсе куда смотреть ?
Заранее спасибо.

U0129. Шина данных, блок управления тормозной системой — нет связи.
C1277 Датчик угла поворота рулевого колеса 1 и 2 Неисправность цепи
почитай тут может поможет

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=71114

Описание U0129 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Шина данных, блок управления тормозной системой — нет связи

На английском языке:

Lost Communication With Brake System Control Module

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

16.02.2016 12:58

#1

Ошибка u0129, помогите советом

Всем привет!
Недавно приобрел Витц 10 г.в. scp90, т.е. 1.3
И есть у автомобиля некоторые проблемы, которые пытаюсь устранить.
Одна из них, горящий чек. При покупке его не было, пока гнал из соседнего городка, тоже все нормально. При заводке на след день выскочил этот значек.
Иногда он пропадает, при продолжительной, активной езде. На холодную снова появляется. Сегодня сделал диагностику,показало ошибку u0129 (Нарушение связи с блоком управления системы тормозов)
Поиском пользовался, все ответы заканчиваются на полуслове, либо вообще ответов нет. Так понимаю, ошибка эта не редкость. Подскажите, что конкретно она может означать и куда копать для устранения этой ошибки.
По поводу тормозов нареканий нет.
16.02.2016 13:50

#2

«Копать» в обведённых областях (начните с проводки: контакты. разъёмы…)
17.02.2016 13:40

#3

Сегодня сделал диагностику,показало ошибку u0129 (Нарушение связи с блоком управления системы тормозов)
Этот код ошибки может указывать не только о потери связи системы тормозов(это общее выражение) но скорее всего говорит о том что на вашей машине есть и АВС и VSC(система противоскольжения) и с ними тоже нет связи дак вот для начала сотрите ошибку,если снова вышла то мое предположение что старый хозяин откл. VSC (отрезал). А в общем конечно вам надо с электриком проверять все датчики работающие на всю эту систему их несколько датчик положения руля,скорости, замедления и бокового перемещения.Сами тормоза работают а вот помощи при заносе уже не будет.Найдите управляющее реле VSC проверьте его,проводку.

Марк GX-90 1G-FE
Камри ACV-40 2AZ-FE
17.02.2016 13:44

#4

А в общем конечно вам надо с электриком проверять все датчики работающие на всю эту систему их несколько датчик положения руля,скорости, замедления и бокового перемещения

А датчики зачем проверять? — У них есть свои коды. В причинах возникновения U0129 датчики не значатся ))
18.02.2016 06:56

#5

У витцеобразных никогда вроде не было систем типа VSC, максимум АБС. Ошибку потерли из памяти, но потом снова вылезла.
Смущает, что иногда она пропадает. Когда на авто много поездишь, и заводишь вручную, а не с брелока. Думается мне, что могли при установке сигнализации с автозапуском чего нибудь криво сделать?
18.02.2016 17:13

#6

У витцеобразных никогда вроде не было систем типа VSC, максимум АБС

Вот тут вы ошибаетесь!
18.02.2016 20:03

#7

Проверь лампочки стоп-сигнала. Если все погасли, то может вылетать такая ошибка.
19.02.2016 15:21

#8

Как то на лексусе LX570 лечил похожую ошибку ( если не ошибаюсь U0100) тоже по коммуникации между ЭБУ и трансмиссией. Ошибка вылезала после ночных стоянок, в описании было что по внутреннему таймеру проходят какие-то проверки. По SM если шина в порядке нужно было менять блоки. Проблема оказалась в нормально-разомкнутой блокировке от сигнализации, был разорван провод MREL с ЭБУ под капотом на блоке Unit C. Почему была именно эта ошибка я так и не понял, единственное бредовое обьяснение, что ЭБУ включает через какое-то время не надолго главное реле для внутренних проверок.

Последний раз редактировалось cti; 19.02.2016 в 15:23.

T-WINDOM MCV20-ATPGK
T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005
20.02.2016 04:17

#9

В общем сегодня выявил закономерность. Ошибка появляется после заводки авто с автозапуска. Сегодня заводил в ручную, с кнопки, чека не появилось, и потом еще три раза пока ездил, заводил вручную, все нормально. Походу все таки установщики сигнализации при делах. Что там можно криво сделать, чтобы ошибка вылазила? Сига старлайн а91
20.02.2016 22:25

#10

Проверяй все подключения сигналки. Если конкретно- блокировка , тормоз. и провода идущие к запуску .

Изменить можно все, были бы деньги, это сказал electrovovik.
26.07.2017 09:39

#11

ТОпик у меня такая же проблема, но у меня еще и с брелка не заводиться )) Также пропадает потом. Сегодня поеду к сигнальщикам, ты как нибудь решил?

Беру от жизни всё!
Пригоню машину с Владика! Наверное….
Помогу продать авто в Нск

Похоже на проблемы в кан шине. Возможно какой то блок на ней ее сажает. И скорее всего HS

Самое простое что следует сделать это прямо на диагностическом разъеме измерить напряжение на высокоскоросной и среднескоросной шине. На каждой паре высокого и низкого сигнала.

И вопрос — в момент сбоя адаптер видит блоки автомобиля? Например он может в это время провести тест абс или панели?

Я механик со стажем, но с электроникой на вы и прошу подробностей. Мысль по поводу кан шины полностью поддерживаю. Во время сбоя машина вообще не с кем не общается, даже когда визуально все в порядке адаптер работает крайне нестабильно, постоянные сообщения о неправильной реакции автомобиля. Иногда приходится делать запрос сканером по 3-4 раза, чтоб прочитать или стереть ошибки. Я даже начал думать, что у форда это норма.

HS как я догадываюсь это высокоскоростная шина. HS имеет свой блок? Проверить напряжение можно вольтметром или нужен осциллограф? На каких клеммах производить замер?

Вчера был очередной сбой, прочитал ошибки. Похоже форд умеет генерировать новые неисправности быстрее чем мы решаем старые.

Двигатель

P1935 stop

новое U0300 несовместимость ПО

новое B10A2 ввод столкновения(перевод AUTOCOM)

U0140 BCM

новое U0405 EGR

P1632 гена

ABS

U0140 BCM

U0100 ECM

U0126

U0123

новое P1635 шина. выход за допустимый диапазон

Приборная панель

P1607

U0401

BCM

U0100 ECM

U0121 ABS

RFA (раньше не сканировал)

B10C7 Антенна

U0100 ECM

U0121 ABS

U3010 вход зажигания Пуск

Сегодня сканер работал как АК74, ни единого отказа системы

Пока не знаю как измерить напряжение на шинах OBD правильно, измеряю все что могу, фото прилагается.

Вовка, спасай.

Изменено 27 июля, 2014 пользователем Dmitri777

Друзья всем приветик.
И вот он долгожданный постик про победу над ней! Сразу предупреждаю текста будет достатчно. Кому не интересно переваривать всю информацию смотрим 11-ю картинку в ней причина всей гадости.

Ошибка U0129

Как все начиналось и откуда все взялось можно прочитать в первом посте по этой проблеме
RAV4 (III) ACA 31 Ошибка U0129, Беда не приходит одна, или случилась она — Неведомая е…анина!

Выглядит это так:

Полный размер

Вот вам Новогодняя гирлянда.

Ну да ладно. С первой проблемой (не работал стеклоподъхемник задней правой двери с водительсокго блока управления) которая заключалась в рукожопстве людей которые собирали авто после кузовного ремонта справились довольно быстро вставили до конца фишку и вуаля все работает.
Подробнее тут:
RAV4 (III) ACA 31 Неведомая eб.ина Part II. Дело было не в бабине, или очередное рукожопство!

Ну, а теперь про гирлянду, вернее U0129.
В свое время всеми не любимый Адольф написал книженцию Mein Kampf, так вот про то как у нас шел процес можно написать тоже пару томов с аналогичным названием.

Ну погнали по порядку ошибка U0129 — расшифровывается нет связи с ЭБУ автомобиля по Can шине.
Ну и естественно мнений было множество от проблем с сиигнализацией до проблем с электронными блоками авто, а конкретной инфы ни какой. А так как перед тем как она вылезла снимал аккумулятор на зарядку, то причинно — следственную связь и искали в этом направлении, т.е. предполагали что какой то блок садит Can шину, как позже оказалось зря.
Снятие аккумулятора ни как не влияет на появление наличие или отсутствие этой ошибки.
Короче взял все возможные блоки с распилюх и на ремонт.

Первое что заменили это ЭБУ дверьми и блок иммобилайзера безключевого доступа.
Блок управления дверьми находится на правом крыле под верхней обшивкой возле стекла собачника. Сняли поменяли и ни какой! Ни какой с.ка разницы как была гирлянда так и осталась.

Блок ИММО — такая коричневая хрень, когда сменили авто вобще умерло, т.е. зажигание даже не включишь, так что отложили его сразу в сторону. Получается при смене этого блока нужно его прописывать в авто и прописывать ключи. Пробовали, но так как нет связи по Can шине то ни один сканер ЭБУ авто не видел.

ЭБУ Дверьми и ИММО

Едем дальше.
Дальше на 25 раз проверили все предохранители в обоих блоках под капотом

Вот они.

При чем не просто проверили а прозвонили и заменили на заведомо исправные ну мало ли. Так же проверили и прозвонили все предохранители в салоне — безрезультатно.

Коли горят ошибки 4WD и ABS заменили блок управления 4WD находится он правее от блока ИММО.

Блок управления 4WD

Опять мимо, все на прежнем уровне, результата ноль. Ну как ноль, зато знаем что блок 4wd работает что тоже плюс.

Далее заменили ЭБУ двигателя,

Вот этот

при включении зажигания все те же симптомы. Ручник горит, индикатор селектора акпп мертвый куча ошибок. Когда запускаешь ДВС он маслает но не заводит, короче пришли к выводу что причина не в нем. Вернули на место. Получается просто так Блок управления ДВС даже на оригинальный не сменить, его тоже нужно прописывать.

На этом моменте у нас был не большой стопор, потому что по переменяли уже практически все что можно. Начали искать блок системы Мультиплекс который отвечает за коммутацию всех проводов и распределение сигналов. Как выяснилось путем изучения азбуки по рав4 издательства Легион Автодата, специальных программ по электропроводке RAV4 правда для европейского и азиатского рынка. Он унас находится вместе с блоком рэле и предохранителей в салоне, т.е. это есть одно целое.

Мультиплекс

Собственно говно вопрос сняли заменили на контрактный и опять мимо. Тут ступор ещё больше, куда же копать то.
Приняли решение разобрать к херам торпедо и прозванивать проводку.

Полный размер

Масштаб мероприятия

Фото размытое но в принципе понятно, что нифига не понятно.
Первое что прозвонили это проводку Can Шины от ЭБУ ДВС до мультиплекса — все нормуль все прозванивается. Далее от мультиплекса до диагностического разъема OBD2, и тут мы видем что один провод не звонится, получается где — то обрыв. Цепляем приборку напрямую к проводки Can шины

Полный размер

Вот эти два проводка отвечают за передачу данных по Can Шине на приборку

Разъемы находятся прямо по центру торпедо серого цвета, если майфуна снять можно и так добраться без проблем. Т.е подцепили Can шину на участке от мультиплекса до коннекторного блока что внизу у правой двери напрямую к приборке минуя коннекторный блок.

Полный размер

На прямую к приборке.

И о чудо чудное диво дивное, ожил тахометр, стала отображаться буковки положения селектора АКПП короче ожила приборка.
Далее прозванивали то что ещё не успели прозвонить в итоге причина!

Полный размер

Вот основная причина U0129

Опять с.ка они… Получается следующее. Когда снимали устанавливали водительскую дверь, справа где входит проводка двери в стойку есть коммутационный блок, с такими синенькими разъемами. Синие разъемы это и есть Can шина.

Вот тут находится

При снятии установке потянули за разъем и один провод снаружи целый внутри обрыв. Короче очередное рукожопство.
Восстановили проводок собрали все в обратной последовательности и вуаля

Полный размер

Мери Поппинс — До Свидания!

Неведомая еб.нина повержена! Ура, фанфары, салют, мы победили=) Вечером Пивас, короче все по схеме!
Осталось что?
Правильно опять произвести настройку кастомизации авто, т.е отключить пищание непристегнутых ремней настроить блок управления климатом и т.д. Но об этом пожалуй тоже постик напишу.
Ну а от себя хочется выразить благодарность авто электрику Антону авто комплекса «Прогресс ДВ»
г. Хабаровск.

Антон Респект тебе и Уважуха!

Уважуха!

Ну а для себя, сделал вывод что копать нужно там где рукожопили — это раз.
Рафик был чистой воды невиновны — это два!

Научился и получил опыт в разборке передней части салона — это три. Летом он (опыт по разборке салона) мне ой как пригодится!

Вот в принципе и все. Кто смог осилить текст отдельное спасибо!
Всем удачи на дорогах.

Были-ли у Вас проблемы с ESP.
Да. RUS_Фокус	474	39,2%
Нет. RUS_Фокус	351	29%
Да. Euro_Фокус	186	15,4%
Нет. Euro_Фокус	198	16,4%

Всего 1209 голосов, последний 31 декабря 2022.

Выезжая сегодня со двора колеса немного ушли в пробуксовку.Увидел мигнула лампочка ESP. Через триста метров компутер выдает НЕИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ESP Я чуть не офигел!!!

Загорелись одновременно лампы ручника, ABS.ESP. Предохранители в норме. скорей всего что-то глючит в самом модуле ABS.
Читаю мануал — прекратить движение. Срочно обратиться к дилеру.
А мой ближ. дилер 160км Казань. Что делать, ума не приложу?
На асфальте пробывал тормоз в пол — ABS не сработала.
Скидывал клемму аккумум.- безполезно.

avatar

rus12

23 июля 2005

Неисправности, глюки, траблы IVD (ESP)

avatar

serg1983

19 июля 2016mobile

maks.h
Да не за что. И еще когда срабатывает есп при движении лампа желтой машинки загорается или моргает(точно не помню) и потом естественно гаснет

no-name3000

20 августа 2016

Друзья, подскажите,пожалуйста. Где находится датчик поперечного ускорения на фф2? Физически где расположен? Устал уже в поисках.

avatar

no-name3000
Под сидением пассажира. Смотреть сзади.

no-name3000

20 августа 2016

Brewster
Спасибо! Посмотрю.

no-name3000

20 августа 2016

Brewster
Слушай, пролез всё под пассажирским сиденьем-нет там датчика этого. Под обшивкой пола не смотрел только. Может где-то еще он может стоять?

avatar

no-name3000:

Слушай, пролез всё под пассажирским сиденьем-нет там датчика этого. Под обшивкой пола не смотрел только. Может где-то еще он может стоять?

Датчик ускорения ESP на FF2 установлен внутри силового ребра под пассажирским сидением. Там небольшое окно, куда вкладывается датчик. Сам датчик крепится к кронштейну, а кронштейн к силовому ребру.

А вы уверены что он у вас установлен?

no-name3000

20 августа 2016

Brewster
Уверен. Загорелась лампа ESP на панели и диагностика показала ошибку этого датчика. Ошибка не снимается. Так что нужно с ним разбираться. Спасибо за информацию!

После дождя загорелась лампа курсовой устойчивости, стрелка тахометра периодически падала на «0» (не глохла). Далее все периодически повторялось в последующие дни. Ко всему этому стал добавляться «чек». Спецы (сервис) сказали «чек» ругается на датчик положения коленвала. Поменяли. Через день (после дождя) все по новой в полном «комплекте». Фф2 Рестайл 2008г. Да, нет одного переднего брызговика, я так понял что где-то там разъём находится (полазил по инету) У кого нить было подобное?!

avatar

Brewster

19 сентября 2016

K_entavr
Смотрите разъемы датчиков ABS и проводку в арках.

sergeyspider

27 сентября 2016

Добрый день!
Машина FORD Focus 2, 2006 г., 1,8 л. Появилась ошибка «неисправность системы ESP» (ни какого ремонта не было, просто месяц в гараже простояла), при этом горят значки ABS и «пьяная дорога». При начале движения иногда ABS гаснет. Подключившись программой Forscan обнаружил странный серийный номер у модуля ABS

Ошибки считывает следующие:

Люди добрые, подскажите, что мне сделать с этой напастью? Датчики скорости на колесах и датчик давления тормозной жидкости показывают, датчики положения руля, поперечного акселерометра и рысканья своих значений при движении не меняют

Разъем С111 передергивал несколько раз, не помогло.
За ранее спасибо за любую помощь!

avatar

Всем привет! фф 2+ 1,8 считали ошибки С1277, С1306 это по ABS и еще ошибка V0129 это по EPS, а механик когда полез к рейке, говорит она не от 1,8 а от 1,6, там говорит нет датчика как на 1,8-2,0

вот такие дела, с чего копать

Здравствуйте!
Требуется помощь!!! Ситуация такая: в один прекрасный день еду, ни кого ни трогаю, выхожу из машины смотрю тормоза горят, соответственно ни какого призрака за рулем нет. Съездил к диагносту. Вердикт — концевик на педали тормоза (его ещё называют мышонок или лягушонок).
Во общем меняю лягушку. у меня их было две. Одна от 1.6, другая от 2.0 . У меня 2.0 двигатель на ручке. В итоге случайно путая ставлю от 1.6 (у диагноста оказался именно такой форд, ему соотвественно ставим от 2.0). Поставили все заработало, но как поехали заблокировались тормоза у обоих. Выскочила ошибка ESP, ABS. После мы меняем обратно концевики на нужные, подтираем ошибки. На машине с 1.6 все заработало а у меня нет. Подключаем компьютер. Выдает ошибку С 1288 что то там датчик давления ESP. Что делать ? Ну ни мог же одновременна со сменой мышонка накрыться блок ESPABS?!

-Hendrix-

31 октября 2016

Добрый день!

Постоянно зажигается лампа не исправность ESP ошибки показывает по датчику поворота руля. После перепрошивки пол дня все оК а потом проблемы.

Датчик менял — не помогает

АБС работает.

Что это может быть подскажите пожта.

-Hendrix-
Такая же хрень, просто забил.

-Hendrix-
А в чем заключалась перепрошивка??
Датчики калибровали??

avatar

-Hendrix-
fiash79
В первую очередь нужно проверить разъем C111. Контакты 2,14 — шина датчика; 15,16 — питание датчика. Можно даже для теста вынуть их из разъема и соединить вручную.
Еще помню случай что датчик руля глючил из-за попадания смазки на оптопару датчика. Тут нужно разобрать датчик и удалить излишнюю смазку.

Brewster
Разъем С111 проверю обязательно, были проблемы с ним. Датчик находится под рулевой колонкой?

-Hendrix-

1 ноября 2016

Мишуха:

-Hendrix-
А в чем заключалась перепрошивка??
Датчики калибровали??

Да калибровали. Попробую поменять датчик.

Не получиться проверю разьемы

avatar

fiash79
Датчик вкладывается в блок подрулевых переключателей (в часовую пружину). Чтобы его снять нужно снять руль.

-Hendrix-
Начните с разъема. Это гораздо быстрее и дешевле.

avatar

Brewster:

-Hendrix-
Начните с разъема. Это гораздо быстрее и дешевле.

А как его проверить?

-Hendrix-:

В первую очередь нужно проверить разъем C111. Контакты 2,14 — шина датчика; 15,16 — питание датчика. Можно даже для теста вынуть их из разъема и соединить вручную.

Как то так

avatar

-Hendrix-
С111 самый капризный разъем в машине. Большой (велика вероятность защелкнуть с перекосом) и иногда страдает от конденсата.
Разъем нужно разомкнуть, проверить на предмет коррозии контакты и устранить ее (или заменить подкисшие контакты). Далее раз 10 разомкнуть/защелкнуть разъем без перекосов. Также можно воспользоваться специальным спреем для защиты контактов. Все делать при снятой клемме аккумулятора.

avatar

Talazzo

20 ноября 2016

Всем привет. Были глюки с АБС и ЕСП. То работала то нет. Сыпались ошибки. Ошибки сбрасывал тухло, больше 20кмч снова загоралось, (ошибки не помню) по сканеру обрыв или не верные показания датчика левого заднего колеса, проверил все разъемы, почистил кольцо в ступице не помогло. Заменил датчик левый задний на BSG BSG 30-840-026 Датчик абс и все заработало.

Машина дорестайл фф2 . 100% подходит без переделок.

a_kcel

9 декабря 2016mobile

Что это может быть? Ручник выключен, а горит. Желтая ошибка — неисправность рулевого управления. Обогрев лобового выключен, но стекло греет и куча всего остального…

avatar

serg1983

9 декабря 2016

a_kcel
Посмотрите в тестовом режиме напряжение аккума, если нормальное, то возможно придется пропаивать приборку.

Люди добрые помогите.Был мороз авто не завелась!Потом сгорел стартер.Поменяли стартер и через 5 км загорелся ESP и Автомат плохо стал работать!Фокус 2 АКПП.В чем проблема!!!???И еще через какое то время загорелся CHEK

Ребята ну подскажите!Что ни кто не знает?

1 человек сейчас в теме

Re: FORScan- программа для диагностики.

кто поможет ? что за ошибки, считывал Forscan(ом)

===EPS DTC U0129-20===
Код: U0129 — Потеря связи с модулем управления системой тормозов

Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

===END EPS DTC U0129-20===

===EPS DTC U0100-20===
Код: U0100 — Потеря связи с PCM

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Потеря связи с PCM

Заметьте:

DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

===END EPS DTC U0100-20===


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#42 01 мар 2016, 19:27

partyigor
«- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса» — сейчас этих ошибок нет, можно стереть, если появятся — разбираться детально.

По самим ошибкам — отвалился модуль усилителя рулевого управления, возможно кто то в сервисе снимал разъем при включенном зажигании и не потер после себя ошибки, если никто не копался и ошибки после удаления появятся через некоторое время снова, тогда нужно разбираться более детально, возможные варианты — контакты в разъеме, проводка, скачек напряжения питания блока, сам блок накрывается потихоньку.


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#43 01 мар 2016, 21:16

от разряженного аккумулятора может такое быть,
ошибка вылетает переодически при запуске, 4ерез 1сек пропадает.
может знает кто, где этот блок находится?


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#44 01 мар 2016, 21:51

partyigor
от аккума и есть эта ошибка. У меня на дохлом аккуме пропадала связь всего со всем, после установки нового потер ошибки, все ок.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3842; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 439 раз.; Поблагодарили: 1093 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: FORScan- программа для диагностики.

#45 01 мар 2016, 22:01

4еревато-ли чем-то такая потеря связи из-за разряженной батареи для блоков .
движок заводится нормально или обязательно менять батарею


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#46 01 мар 2016, 22:08

partyigor
попробуй зарядить сначала, если не поможет — меняй.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3842; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 439 раз.; Поблагодарили: 1093 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: Двигатель не исправен

#47 03 мар 2016, 12:31

Не много не по теме, но спрошу здесь. При диагностике форсканом есть такой параметр типа как Момент двигателя.
При разгоне педаль в пол, на графике показывает значение вплоть до 380 н*м. Так должно быть ?! Ведь по паспортным данным макс момент для 163 — 340 н*м? Или это что то типа overboost? Как у вас?


asilak: Доктор автомобильных наук; Сообщения: 1196; Благодарил (а): 154 раз.; Поблагодарили: 150 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Cictroen c5 2.0hdi; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Двигатель не исправен

#48 03 мар 2016, 13:04

asilak
Думаю что момент мозги измерить не могут, так как нечем. Могут посчитать, поэтому это величина приведенная. Не стОит доверять этой цифре.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом


yur328: Магистр; Заслуженная репутация: 93; Сообщения: 619; Фото: 0; Благодарил (а): 105 раз.; Поблагодарили: 203 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Ford Focus 2 125hp; Город: Самара; Моя группа: Трактористы

Re: Двигатель не исправен

#49 03 мар 2016, 14:50

момент от двигателя это величина расчетная, причем считается довольно просто и точно
если знать ускорение и массу автомобиля то сила есть произведение одного на другое
чтобы из этой величины получить момент достаточно знать радиус колеса
проблема в том какая масса автомобиля берется, надо знать еще массу всех четырех колес и передаточное число к ним

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 886 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: Двигатель не исправен

#50 03 мар 2016, 16:13

вова
Причем тут масса и радиус колеса, если здесь речь о моменте на коленчатом валу двигателя?

«Крутящий момент (Mk) равен произведению силы (F) на плечо её действия (r) и измеряется в ньютонах, умноженных на метр (H x m) или в килограмм силах, умноженных на метр (кгс x м).
Mk=F x r;
В двигателе силой действия является давление газов. Плечом действия силы является кривошип коленчатого вала».


asilak: Доктор автомобильных наук; Сообщения: 1196; Благодарил (а): 154 раз.; Поблагодарили: 150 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Cictroen c5 2.0hdi; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Двигатель не исправен

#51 05 мар 2016, 19:17

asilak
А плечо в процессе движения поршня изменяется и реальное давление газов неизвестно

PS: тут есть чиповавшиеся на стенде, спроси у них как им рисовали график момента на двигателе :wink:


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: Двигатель не исправен

#52 05 мар 2016, 19:51

Den76 писал(а): тут есть чиповавшиеся на стенде, спроси у них как им рисовали график момента на двигателе

любой стенд измеряет стандартно — усилие от колеса умноженное на радиус этого колеса
к мотору это привести еще проще — разделить на передаточное число

asilak писал(а):вова
Причем тут масса и радиус колеса, если здесь речь о моменте на коленчатом валу двигателя?

первый закон Ньютона проходят в начальных классах — учился в школе или нет?
сила от колеса рассчитывается без измерения на стенде — это ускорение тела определенной массы

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 886 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#53 05 мар 2016, 22:44

вова
Масса неопределенная, в этом и проблемка, если знать момент можно посчитать массу, если знать массу можно посчитать момент, а мы для реальной машины не знаем ни того ни другого


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#54 05 мар 2016, 23:27

Что-то вас совсем не в ту степь занесло. Примерно рассчитывается момент, да и все. Бывает даже и в минус может уйти. Эти цифры двигателю нужны, а не нам.

FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2


sergkurz: Авто профессор; Заслуженная репутация: 700; Сообщения: 1700; Откуда: Пермь-Очёр; Благодарил (а): 1049 раз.; Поблагодарили: 790 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Пермь; Моя группа: Урал

Re: FORScan- программа для диагностики.

#55 06 мар 2016, 11:54

Минусовой момент, это видимо торможение двигателем. А массу, может авто знать, т.к. есть датчики передний и задний наклона кузова.


Viper: Доктор автомобильных наук; Заслуженная репутация: 145; Сообщения: 1261; Благодарил (а): 101 раз.; Поблагодарили: 209 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT; Город: Москва

Re: Двигатель не исправен

#56 07 мар 2016, 05:46

asilak писал(а):В двигателе силой действия является давление газов. Плечом действия силы является кривошип коленчатого вала».

Абсолютно верно, добавлю что сила давления газов в свою очередь рассчитывается исходя из:
— параметров ГБЦ (величина постоянная)
— величины расхода воздуха
— угла зажигания (для дизеля тут возможно угол впрыска — тут не уверен, может и не берется во внимание)
— показателей лямбды
— времени открытия форсунок.

Все вышесказанное относится к вычисленному значению момента которое счтает PCM.


hasort: Магистр; Заслуженная репутация: 23; Сообщения: 511; Благодарил (а): 31 раз.; Поблагодарили: 104 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП; Город: Украина

Re: Двигатель не исправен

#57 07 мар 2016, 17:32

hasort писал(а):Абсолютно верно, добавлю что сила давления газов в свою очередь рассчитывается исходя из:
……..
Все вышесказанное относится к вычисленному значению момента которое счтает PCM.

богатая у тебя фантазия…..
так считать конечно можно, если на прицепе вычислительный комплекс тащить……

Den76
берется средняя масса, точное значение момента никому не нужно, это чисто демонстрационная величина

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 886 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#58 07 мар 2016, 21:31

hasort
Похоже на логичную версию, хотя модель там должна быть не простая, возможно частично эмпирическая, сомневаюсь что стали бы городить интегрирование по CKP.

вова
Сомневаюсь что используется средняя температура по больнице, момент нужен для управления связкой двигатель-коробка и считаться должен более менее правдоподобно.


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#59 07 мар 2016, 22:08

Den76 писал(а):вова
Сомневаюсь что используется средняя температура по больнице, момент нужен для управления связкой двигатель-коробка и считаться должен более менее правдоподобно.

двигателем управляет водила, для управления коробкой используется не абсолютный момент а коэффициент передачи момента
грубо говоря в коробке есть два вала — входной и выходной, если обороты одного и другого равны — момент на выходе равен входному, если первый вращается а выходной стоит то полное поглощение энергии в коробасе
определение момента на валу по параметрам работы мотора в принципе невозможно — слишком сложны расчеты

я знаю про что говорю — занимался приборами измерения момента на валах корабельных гребных винтов, там как раз важно абсолютное значение, надо знать какие ставить углы лопостям
представь себе вал танкера от мотора к винту — диаметр метр, длина почти сто, два-три оборота в сек
момент измеряется по величине скручивания этого вала, зная модуль упругости металла — на метр длины его скручивает порядка миллиметра, вот эти соткидесятки приходилось ловить

на кораблях поменьше без изменения геометрии винта момент измеряют по величине давления масла в упорном торцевом подшипнике вала, но это другая песня

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 886 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#60 07 мар 2016, 22:56

вова писал(а):определение момента на валу по параметрам работы мотора в принципе невозможно — слишком сложны расчеты

Думаю уже все просчитано от и до, модели наработаны.


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Neo666: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 02 окт 2017, 22:27; Авто: Focus 2 1.8 restail; Благодарил (а): 2 раза

Горит лампа ESP

Лётчиков: Маршал; Сообщения: 7830; Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03; Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4; Откуда: г. Псков; Благодарил (а): 170 раз; Поблагодарили: 122 раза; Контактная информация:

Горит лампа ESP

Сообщение Лётчиков » 20 окт 2017, 16:28

Neo666 писал(а):фф2 рестайлинг 2010г 1.8,
Горит постоянно лампа ESP, на диагностике показало ошибки u0129 и c1277, Подскажите кто в курсе куда смотреть ?
Заранее спасибо.

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=71114

Источник

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

Самостоятельная замена жидкости ГУР.
Описание
Фотоотчёт
Ремонт
Фотоотчёт от PutinDA
Фотоотчёт от Volkodav69
Ремонт ЭГУР своими силами
Полезные ссылки.
Стуки и люфт в рулевой рейке/ГУР.
Каким режимом ЭГУР пользуетесь?.

avatar

-PaNik_TS-

20 февраля 2018

Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

avatar

Rics

26 июля 2020mobile

xikarx
Разобрался? По ошибкам чего?
Проблема не может быть из за жидкости.

avatar

Airat850
Есть у меня подобная проблема. Сейчас считал ошибки.
C1955 разрыв датчика угла поворота рулевого управления
U1900 классика. Отсутствие сообщений сети CAN

avatar

U0129-20 потеря связи с модулем управления у меня,щас читал

rusja

28 июля 2020mobile

Точно такая же проблема ,некоторое время не работает эгур после того как заведу машину. Сегодня утром 3 минуты ждал , бывает сразу включается и ошибки не выходят. А вообще их 3 когда эгур не включается:
U0131-E1
U0131-C
U1900-20

Кстати на датчик угла поворота тоже выскакивает ошибка

частично разобрался. Удалил ошибки, поменял предохранитель перегоревший. ЭГУР заработал но полной мощности не выдает. Вот пытаюсь узнать. что делать — ремонтируется ли насос как-кто ( если в нем проблема)…

GISDFRE:

по первому вопросу…очевидно слетела CAN шина..PCM не видит ЭГУР..ищите обрыв или что забыли подключить..во время работы с проводкой такое бывает…по второму вопросу..нужна схема и по схеме проверьте все подключения..если у вас коса от донора то подключение как у донора

Здравствуйте, действительно, проверил косу и нашёл большой чёрный провод, этот провод идёт на массу от косы ЭГУРа и вентилятора, прикрутил его и всё заработало. Спасибо за совет.

xikarx
ремонтируется..но разборка кропотливая и требует аккуратности..обычно выгорают транзисторы на плате

Frank13

цитата:

Здравствуйте, действительно, проверил косу и нашёл большой чёрный провод, этот провод идёт на массу от косы ЭГУРа и вентилятора, прикрутил его и всё заработало. Спасибо за совет.

А к какой части кузова масса идет от ЭГУРа и вентилятора? Где ее найти?

Здравствуйте, этот провод мыссы идёт в одной косе с проводами на ЭГУР, он крепится рядом с лонжероном в правой арке колеса.в 15-20 см он ЭГУРа. Если будет нужно сделаю завтра фото.

Frank13
Спасибо ,я понял. Там всё в порядке ,а ЭГУР вообще перестал работать

lav_melkiy

6 августа 2020mobile

-2

Фокус 2 2007 г.в. 100лс. Комплектация гия, испанец. Какого цвета масло в гур неизвестно, щас цвет черный. Хотел поменять путем частичной замены, постепенно откачивая из бочка и доливая. Да, дороже, но безопаснее. Думаю масло никогда не меняли. Что лить?

avatar

PiterFF2

6 августа 2020mobile

avatar

asterhaus

7 августа 2020mobile

lav_melkiy
Я в своего испанца с ГУР лью зелёную.

poseidon83:

Приветствую всех знатоков Форда Фокуса 2!
Подскажите, кто сталкивался с данной проблемой: на скорости выше 100 км/ч по ровной дороге начинает дергаться руль, подёргивания легкие, если двумя руками держать — почти нет. Но если руки расслабить начинается дёргания в разные стороны с частой амплитудой на маленькие расстояния, примерно на 1- 2 см. Вибрации в руль нет, из рук его тоже не вырывает, ниже 105 км/ч вообще не ощущается почти. Гула вибрационного по кузову тоже нету, как это бывает от подвесного или ШРУСа. Никаких хрустов/скрипов/визгов при повороте руля нет.
В течение года менял подвесной, шрус левый внутренний, рычаги передние, опоры двигателя, сход-развал делал весной, тормозные диски и колодки на глаз в хорошем состоянии. Я грешу на рулевую рейку, я в неё с момента покупки не заглядывал вообще (больше 40 т. км моих). Хелп ми, плиз, эни бади!
Машина: 2 литра, автомат, пробег 180 т. км.

Сделал балансировку колёс, вибрация почти полностью ушла. ПРавый передний диск оказался к тому же немного кривым. Установил его пока назад. Вибрация за 120-130 км/ч маленькая осталась, грешу на ступичный подшипник левый, т. к. в салоне на скорости появился характерный гул.

avatar

Сегодня потек шланг с бачка на насос. Снял хомут и понял, что скупой платит дважды. Бачок отходил неделю.. Из чего доминант их делает, если он так расплавился и загнулся?

avatar

Ilyitsch:

Из чего доминант их делает, если он так расплавился и загнулся?

Качество у него не фонтан. Я даже ставить не стал, когда внимательно его рассмотрел — Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2) (сообщение #19185572). Вернул назад и заказал оригинал. Можно взять оригинал с разборки, его реально нормально промыть.

avatar

JohnnyK
У этого было не так плохо, но как оказалось сделан из пластилина..

rusja

13 августа 2020mobile

rusja:

Frank13
Спасибо ,я понял. Там всё в порядке ,а ЭГУР вообще перестал работать

Поменял я свой ЭГУР , так как он вообще перестал работать ,без него не удобно ездить и жена сказала в такую машину за руль не сяду. Брал новый , цены писать не актуально так как покупал его в Чехии

rusja

13 августа 2020mobile

Спустя пол года эпопея закончилась

wanichh

27 августа 2020mobile

Фокус 2 1,6 100 л. с. 2006 г. Потёк злополучный штуцер трубки в. д. Стоял короткий штуцер. Поменял на новый, потекло ещё сильнее. Как бороться?

avatar

ejik78

30 августа 2020mobile

wanichh:

Менять вместе с трубкой под длинный штуцер

wanichh

30 августа 2020mobile

-1

Решил проблему переделкой на трубку гур «соболя»

smailicheg

30 августа 2020

Всем привет! Проблема следующая: Недавно был в отпуске у родителей в смоленской области и по приезде в СПб была обнаружена течь в рейке, но течь начинает только если выполняешь маневры разворотов или поворотов на месте, на балконе пылилась рейка на которой нужно было заменить верхний сальник, что и было сделано. Вчера поставил эту рейку и все сначала было нормально, но после прогрева на холостых стал тяжело вращаться руль, добавляешь обороты нормально (подумал воздух остался или еще чего), заглушил машину и пока прибирался в гараже машина подстыла, завелся и все нормально, но потом опять было тяжело на холостом, поехал домой 15 км от гаража и все нормально было, запарковался и посмотрел под машину луж нет, все нормально. Утром вышел посмотрел луж нет, открыл капот и в бачке сухо, долил еще жидкости, завел машину и все нормально, все сухо. поехал по делам, покатался во дворах и начало течь при вывороте руля. Так вот вопрос, это рейка голову делает или насос давление избыточное создает и начинает ссать через сальник?

smailicheg

30 августа 2020

avatar

ejik78:

Менять вместе с трубкой под длинный штуцер

Оригинал ставил? я недавно тоже с ним мучался, поставил китай и через неделю увидел фонтан, поставил ориг и все норм.

avatar

smailicheg:

Лучше ставить оригинал , китайские аналоги по качеству 50/50 .

Aleksandr69reg

31 августа 2020mobile

Нет ли у кого случаем электросхемы эгур был бы благодарен, либо подскажите, пациент с-мах не работает эгур ошибок нет, куда капнуть в первую очередь

xikarx

1 сентября 2020mobile

Aleksandr69reg:

Присоединяюсь к вопросу. Хочется попробовать отремонтировать.

xikarx

4 сентября 2020

Привет всем опытным камрадам. Такой вопрос:
Погиб ЭГУР. Я разобрал, помыл, почистил, поменял подшипники, а вот в электронику (которая скорее всего и погибла, ибо — вода) лезть не умею. В городе есть контора которая берется ремонтировать всякую авто-электронику — CAN-модули, ABS и т.д. Обратился к ним и мне сказали — что после ремонта ЭГУР , бывает, сам поворачивает ни с того-ни с сего. Удержать руками — невозможно, и может, якобы в любой момент, на ходу, в том числе.
Вот сижу, ковыряю гугл, ищу подтверждения этим словам. Как то страшновато. Но в интернетах пишут, в основном что-такая фигня как бывает вызвана неисправностью рейки, датчика положения руля, золотниками, клапанами рейки, но чтоб электроникой самого ЭГУРа — нигде такого не видел.
Поделитесь — кто-что про такое видел/слышал/читал..?

avatar

PiterFF2

4 сентября 2020mobile

xikarx
Страшилка. ЭГУР сам по себе ничего не может поворачивать, это всего лишь электромотор, который развивает давление жидкости.

2 человека сейчас в теме

Источник

Автор:
Clyde Lopez

Дата создания:
17 Август 2021

Дата обновления:
1 Июнь 2023

Видео: Код ошибки U0129, диагностика и ремонт автомобиля

Содержание

Возможные причины
Возможные симптомы
U0129 Ford Описание

Возможные причины

Неисправный модуль управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)

Жгут проводов модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС) открыт или замкнут

Антиблокировочная тормозная система (АБС) Схема модуля управления плохое электрическое соединение Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Модуль управления силовым агрегатом (PCM) постоянно контролирует локальную сеть контроллера (CAN) на наличие сообщений от модуля управления передачей (TCM). Код U0415 устанавливается, когда TCM не может получить сообщение модуля управления антиблокировочной тормозной системы (ABS) в течение определенного времени.

Источник

Похоже на проблемы в кан шине. Возможно какой то блок на ней ее сажает. И скорее всего HS

Самое простое что следует сделать это прямо на диагностическом разъеме измерить напряжение на высокоскоросной и среднескоросной шине. На каждой паре высокого и низкого сигнала.

И вопрос — в момент сбоя адаптер видит блоки автомобиля? Например он может в это время провести тест абс или панели?

Двигатель

P1935 stop

новое U0300 несовместимость ПО

новое B10A2 ввод столкновения(перевод AUTOCOM)

U0140 BCM

новое U0405 EGR

P1632 гена

ABS

U0140 BCM

U0100 ECM

U0126

U0123

новое P1635 шина. выход за допустимый диапазон

Приборная панель

P1607

U0401

BCM

U0100 ECM

U0121 ABS

RFA (раньше не сканировал)

B10C7 Антенна

U0100 ECM

U0121 ABS

U3010 вход зажигания Пуск

Сегодня сканер работал как АК74, ни единого отказа системы

Пока не знаю как измерить напряжение на шинах OBD правильно, измеряю все что могу, фото прилагается.

Вовка, спасай.

Изменено 27 июля, 2014 пользователем Dmitri777

Источник

Привет уважаемые одноклубники. Решил выложить для вашего удобства коды ошибок Ford.
Расшифровка пятизначного кода ошибки:

например Р0014

Первая позиция

B — код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C — код относится к ходовой части (шасси);
Р — код связан с работой двигателя и АКПП;
U — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками

Вторая позиция

0 — общий код
1 — код производителя
2 — код производителя
3 — рзерв

Третья позиция

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — модули управления, входные и выходные сигналы

Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера

C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого

P0014 Положение распределительного вала В — повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

Источник

Re: FORScan- программа для диагностики.

кто поможет ? что за ошибки, считывал Forscan(ом)

===EPS DTC U0129-20===
Код: U0129 — Потеря связи с модулем управления системой тормозов

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

===END EPS DTC U0129-20===

===EPS DTC U0100-20===
Код: U0100 — Потеря связи с PCM

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Потеря связи с PCM

Заметьте:

===END EPS DTC U0100-20===


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#42 01 мар 2016, 19:27


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#43 01 мар 2016, 21:16


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#44 01 мар 2016, 21:51


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3865; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 439 раз.; Поблагодарили: 1096 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: FORScan- программа для диагностики.

#45 01 мар 2016, 22:01


partyigor: Бакалавр; Заслуженная репутация: 46; Сообщения: 335; Фото: 4; Откуда: Germany Darmstadt; Благодарил (а): 73 раз.; Поблагодарили: 99 раз.; Моя машина: Ford Kuga 2wd TDCi 140hp МКПП; Город: Германия

Re: FORScan- программа для диагностики.

#46 01 мар 2016, 22:08

partyigor
попробуй зарядить сначала, если не поможет — меняй.


metel: Авто академик; Заслуженная репутация: 313; Сообщения: 3865; Фото: 1; Откуда: Североморск; Благодарил (а): 439 раз.; Поблагодарили: 1096 раз.; Моя машина: Suzuki; Прошлое авто: Ford Kuga 4WD TDCi 140hp; Город: Мурманск; Моя группа: Трактористы

Re: Двигатель не исправен

#47 03 мар 2016, 12:31


asilak: Доктор автомобильных наук; Сообщения: 1196; Благодарил (а): 155 раз.; Поблагодарили: 150 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Cictroen c5 2.0hdi; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Двигатель не исправен

#48 03 мар 2016, 13:04

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом


yur328: Магистр; Заслуженная репутация: 93; Сообщения: 619; Фото: 0; Благодарил (а): 105 раз.; Поблагодарили: 203 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS; Прошлое авто: Ford Focus 2 125hp; Город: Самара; Моя группа: Трактористы

Re: Двигатель не исправен

#49 03 мар 2016, 14:50

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: Двигатель не исправен

#50 03 мар 2016, 16:13

вова
Причем тут масса и радиус колеса, если здесь речь о моменте на коленчатом валу двигателя?


asilak: Доктор автомобильных наук; Сообщения: 1196; Благодарил (а): 155 раз.; Поблагодарили: 150 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Прошлое авто: Cictroen c5 2.0hdi; Город: Беларусь; Моя группа: Беларусь

Re: Двигатель не исправен

#51 05 мар 2016, 19:17

asilak
А плечо в процессе движения поршня изменяется и реальное давление газов неизвестно

PS: тут есть чиповавшиеся на стенде, спроси у них как им рисовали график момента на двигателе :wink:


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: Двигатель не исправен

#52 05 мар 2016, 19:51

Den76 писал(а): тут есть чиповавшиеся на стенде, спроси у них как им рисовали график момента на двигателе

asilak писал(а):вова
Причем тут масса и радиус колеса, если здесь речь о моменте на коленчатом валу двигателя?

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#53 05 мар 2016, 22:44


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#54 05 мар 2016, 23:27

FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2


sergkurz: Авто профессор; Заслуженная репутация: 700; Сообщения: 1700; Откуда: Пермь-Очёр; Благодарил (а): 1049 раз.; Поблагодарили: 790 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS; Город: Пермь; Моя группа: Урал

Re: FORScan- программа для диагностики.

#55 06 мар 2016, 11:54


Viper: Доктор автомобильных наук; Заслуженная репутация: 145; Сообщения: 1266; Благодарил (а): 103 раз.; Поблагодарили: 209 раз.; Моя машина: FK2 2.0 л (163 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD; Прошлое авто: Peugeot 407SW 2L [143HP] AT; Город: Москва

Re: Двигатель не исправен

#56 07 мар 2016, 05:46

asilak писал(а):В двигателе силой действия является давление газов. Плечом действия силы является кривошип коленчатого вала».

Все вышесказанное относится к вычисленному значению момента которое счтает PCM.


hasort: Магистр; Заслуженная репутация: 23; Сообщения: 511; Благодарил (а): 31 раз.; Поблагодарили: 104 раз.; Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП; Город: Украина

Re: Двигатель не исправен

#57 07 мар 2016, 17:32

hasort писал(а):Абсолютно верно, добавлю что сила давления газов в свою очередь рассчитывается исходя из:
……..
Все вышесказанное относится к вычисленному значению момента которое счтает PCM.

богатая у тебя фантазия…..
так считать конечно можно, если на прицепе вычислительный комплекс тащить……

Den76
берется средняя масса, точное значение момента никому не нужно, это чисто демонстрационная величина

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#58 07 мар 2016, 21:31


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Re: FORScan- программа для диагностики.

#59 07 мар 2016, 22:08

Den76 писал(а):вова
Сомневаюсь что используется средняя температура по больнице, момент нужен для управления связкой двигатель-коробка и считаться должен более менее правдоподобно.

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..


вова: НеисправимыЙ; Сообщения: 4749; Благодарил (а): 74 раз.; Поблагодарили: 888 раз.; Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина; Город: Ватикан

Re: FORScan- программа для диагностики.

#60 07 мар 2016, 22:56

вова писал(а):определение момента на валу по параметрам работы мотора в принципе невозможно — слишком сложны расчеты

Думаю уже все просчитано от и до, модели наработаны.


Den76: Магистр; Сообщения: 567; Благодарил (а): 178 раз.; Поблагодарили: 93 раз.; Моя машина: FK2 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD; Прошлое авто: Nissan; Город: Москва

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код:

Generic (Общее для всех автопроизводителей):

Lost Communication With Brake System Control Module (Шина данных, блок управления тормозной системой — нет связи
)

Источник

C0044:28 Датчик давления в тормозной системе A: уровень смещения сигнала за пределами диапазона / регулировка нуля не выполнена. Несовпадение сигналов датчика давления в тормозной системе. Коробка передач по умолчанию устанавливается в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. P06A6 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи A опорного напряжения датчика Отказ цепи электропитания датчика 1 ISS (частота вращения первичного вала) Отключены 3-я и 5-я передачи. При остановке включается только 1-я передача. Барабан переключения нейтральной передачи 1 после включения. Pinpoint-тесты C. P06A7 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи B опорного напряжения датчика Отказ цепи электропитания датчика ISS Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи. Барабан включения нейтральной передачи 2 в режиме переднего хода. Pinpoint-тесты C. P06A8 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи C опорного напряжения датчика Отказ цепи электропитания OSS (частота вращения вторичного вала) Замените датчик скорости вращения колеса ABS (антиблокировочной системы тормозов), датчик 1 ISS или датчик 2 ISS для OSS Pinpoint-тесты C. P0700 Присутствует код DTC системы управления коробкой передач От TCM (модуль управления коробкой передач) в DTC получен код ошибки PCM (модуль управления силовым агрегатом), указывающий на то, что могут присутствовать другие коды TCM DTC Может быть включена MIL (контрольная лампа системы управления двигателем). Имеются другие неисправности в работе коробке передач. В PCM выставлен код, указывающий на наличие кода(-ов) коробки передач и на необходимость их проверки в TCM специалистом. ПОВТОРНО выполните бортовую компьютерную диагностику (OBD) и выведите коды DTC коробки передач из TCM P0701 Ошибка, связанная с неправильным управлением двигателем — осуществляется контроль увеличения крутящего момента и запросов на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя от TCM, при обнаружении неполадок эти запросы отклоняются Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в системе управления коробкой передач Включает MIL. См. другие коды DTC. Если нет других выставленных кодов DTC, удалите код и выполните проверку еще раз. P0702 Электрическая неисправность системы управления коробкой передач Регистрируется вместе с P0882 (выход напряжения за нижний предел диапазона) или P0883 (выход напряжения за верхний предел диапазона). См. другие коды DTC. Проверьте адаптивное программирование датчика TR (диапазон коробки передач). Дополнительную информацию см. в «Адаптивное программирование TCM» в этом разделе.Отрегулируйте трос рычага выбора передач.
За дополнительной информацией обратитесь к: Регулировка троса рычага выбора передач
Если устранить проблему не удалось, замените датчик TR. P0706 Несоответствие по рабочему диапазону/характеристикам в цепи A датчика TR Датчик TR A частота за пределами диапазона (200–300 Гц). Код не выставляется на размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь электропитания (код отключается коэффициентом заполнения импульса менее 2,0 или более 98,0) По умолчанию на малой скорости выставляется НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключаетсяВключает MIL.

Pinpoint-тесты D.

P0707 Цепь A датчика TR — Низкий уровень сигнала Датчик TR A, выход коэффициента заполнения импульса за нижний предел диапазона (ниже минимального уровня для парковочной передачи) По умолчанию на малой скорости выставляется НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключаетсяВключает MIL. Проверьте адаптивное программирование датчика TR. Дополнительную информацию см. в «Адаптивное программирование TCM» в этом разделе.Отрегулируйте трос рычага выбора передач.

Если устранить проблему не удалось, замените датчик TR.

P0708 Цепь A датчика TR — Высокий уровень сигнала Датчик TR A, выход коэффициента заполнения импульса за верхний предел диапазона (ниже максимального уровня для низших передач). По умолчанию на малой скорости выставляется НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключаетсяВключает MIL. Pinpoint-тесты D. P0709 Перемежающийся сигнал в цепи A датчика TR Во время предпусковой проверки TR подает перемежающийся сигнал PARK или NEUTRAL. Регистрируется вместе с P0706, P0707 или P0708.Включает MIL. Pinpoint-тесты D. P0715 Недостаточный входной сигнал от датчика ISS Обнаружен сбой в цепи датчика 1 ISS Отключены 3-я и 5-я передачи. При остановке включается только 1-я передача, барабан включения нейтральной передачи 1 после включения.

Pinpoint-тесты C.

P0716 Цепь A датчика ISS Неустойчивый сигнал датчика 1 ISS — сигнал с помехами, за верхним пределом диапазона или недостоверный. Обнаружение этой неисправности отключается, если регистрируется неисправность цепи электропитания (P06A6) или цепи (P0715). Отключены 3-я и 5-я передачи. При остановке включается только 1-я передача, барабан включения нейтральной передачи 1 после включения. Pinpoint-тесты С. P0717 Отсутствует сигнал в цепи А датчика ISS Отказ датчика 1 ISS при 0 скорости. Обнаружение этой неисправности отключается, если регистрируется неисправность цепи электропитания (P06A6) или цепи (P0715). Отключены 3-я и 5-я передачи. При остановке включается только 1-я передача, барабан включения нейтральной передачи 1 после включения. Pinpoint-тесты С. P0718 Перемежающийся сигнал датчика A ISS PCM определил неустойчивость сигнала датчика ISS. Отключены 3-я и 5-я передачи. При остановке включается только 1-я передача, барабан включения нейтральной передачи 1 после включения.Регистрируется вместе с P06A6, P0715, P0716 или P0717.Включает MIL. Pinpoint-тесты С. P0720 Недостаточный входной сигнал от цепи датчика OSS Обнаружена неисправность цепи OSS. Замените датчик скорости вращения колеса ABS, датчик 1 ISS или датчик 2 ISS для OSS Pinpoint-тесты С. P0721 Ошибка сигнала датчика OSS Неустойчивый сигнал датчика OSS — сигнал с помехами, за верхним пределом диапазона или недостоверный. Обнаружение этой неисправности отключается, если регистрируется неисправность цепи электропитания (P06A8) или цепи (P0720). Замените датчик скорости вращения колеса ABS, датчик 1 ISS или датчик 2 ISS для OSS Pinpoint-тесты С. P0722 Отсутствует сигнал датчика OSS Отказ OSS при 0 скорости, когда в соответствии с режимом в автомобиле значение OSS должно быть отличным от нуля. Обнаружение этой неисправности отключается, если регистрируется неисправность цепи электропитания (P06A8) или цепи (P0720). Замените датчик скорости вращения колеса ABS, датчик 1 ISS или датчик 2 ISS для OSS Pinpoint-тесты С. P0723 Перемежающийся сигнал в цепи датчика OSS Регистрируется вместе с P0720, P0721 или P0722. Замените датчик скорости вращения колеса ABS, датчик 1 ISS или датчик 2 ISS для OSSВключает MIL. Pinpoint-тесты С. P072B Не выключается передача заднего хода Барабан переключения передач 2 не может выключить передачу ЗАДНЕГО ХОДА. Механическая неисправность барабана переключения передач 2.Неисправность электропривода барабана переключения передач 2.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 2 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 2 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 2).Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ датчик частоты вращения, серводвигатель 2 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 2.
Pinpoint-тесты В. .ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P072C Не выключается передача 1 Барабан переключения передач 1 не может выключить первую передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 1.Неисправность электропривода барабана переключения передач 1.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 1 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 1 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 1).3-я и 5-я передачи. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 1 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 1.
Pinpoint-тесты В. ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P072D Не выключается передача 2 Барабан переключения передач 2 не может выключить вторую передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 2.Неисправность электропривода барабана переключения передач 2.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 2 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 2 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 2).Отключены 4-я и 6-я передачи и передача ЗАДНЕГО ХОДА. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 2 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 2.
Pinpoint-тесты -B .ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P072E Не выключается передача 3 Барабан переключения передач 1 не может выключить третью передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 1.Неисправность электропривода барабана переключения передач 1.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 1 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 1 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 1).Отключены 1-я и 5-я передачи. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 1 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 1.
Pinpoint-тесты -B .ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P072F Не выключается передача 4 Барабан переключения передач 2 не может выключить четвертую передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 2.Неисправность электропривода барабана переключения передач 2.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 2 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 2 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 2).Отключены 2-я и 6-я передачи и передача ЗАДНЕГО ХОДА. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 2 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 2.
Pinpoint-тесты -B .ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P073A Не выключается передача 5 Барабан переключения передач 1 не может выключить пятую передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 1.Неисправность электропривода барабана переключения передач 1.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 1 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 1 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 1).Отключены 1-я и 3-я передачи. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 1 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 1.
Pinpoint-тесты -B .ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P073B Не выключается передача 6 Барабан переключения передач 2 не может выключить шестую передачу. Механическая неисправность барабана переключения передач 2.Неисправность электропривода барабана переключения передач 2.Неисправности в электрической части, препятствующие вращению барабана переключения передач 2 (определить обрыв в цепях во время эксплуатации нельзя).Залипание муфты 2 (если это не обнаружить, может препятствовать перемещению барабана переключения передач 2).Отключены 2-я и 4-я передачи и передача ЗАДНЕГО ХОДА. Сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все датчики скорости вращения, серводвигатель 2 муфты и устраните причины кодов DTC, связанных с работой муфты 2.Pinpoint-тесты -B. ОСМОТРИТЕ барабан, вилку переключения передач, синхронизатор и электродвигатели переключения передач TCM на предмет износа или повреждений. P073E Невозможно включить передачу заднего хода Барабан переключения передач 2 не может включить передачу ЗАДНЕГО ХОДА. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить передачу ЗАДНЕГО ХОДА.Отключена передача заднего хода. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P073F Невозможно включить передачу 1 Барабан переключения передач 1 не может включить первую передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 1-ю передачу.Отключена 1-я передача. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P074A Невозможно включить передачу 2 Барабан переключения передач 2 не может включить 2-ю передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 2-ю передачу.Отключена 2-я передача.При некоторых неисправностях рычаги барабана не заводятся в нужную передачу; при этом могут также отключаться 4-я, 6-я передачи и передача заднего хода. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P074B Невозможно включить передачу 3 Барабан переключения передач 1 не может включить 3-ю передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 3-ю передачу.Отключена 3-я передача.При некоторых неисправностях рычаги барабана не заводятся в нужную передачу; при этом могут также отключаться 1-я и 5-я передачи. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P074C Невозможно включить передачу 4 Барабан переключения передач 2 не может включить 4-ю передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 4-ю передачу.Отключена 4-я передача.При некоторых неисправностях регуляторы барабана не заводятся в нужную передачу; при этом могут также отключаться 2-я, 6-я передачи и передача заднего хода. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P074D Невозможно включить передачу 5 Барабан переключения передач 1 не может включить 5-ю передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 5-ю передачу.Отключена 5-я передача. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P074E Невозможно включить передачу 6 Барабан переключения передач 2 не может включить 6-ю передачу. Электродвигатель вращается, но не может синхронизироваться и включить 6-ю передачу.Отключена 6-я передача. ОСМОТРИТЕ вилку переключения передач и синхронизатор на предмет износа или повреждений. P07A2 Несоответствие по характеристикам / заедание фрикционного элемента A коробки передач Заедание муфты 1 (1-я, 3-я и 5-я передачи). Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P07A3 Заедание фрикционного элемента A коробки передач Неисправна пружина муфты 1 (1-я, 3-я и 5-я передачи) или заблокирован серводвигатель муфты 1, не давая ей перемещаться во всем диапазоне. Пружина.Блокирование.Отключены 3-я и 5-я передачи. Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P07A4 Несоответствие по характеристикам / заедание фрикционного элемента B коробки передач Заедание муфты 2 (2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода). Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P07A5 Заедание фрикционного элемента B коробки передач Неисправна пружина муфты 2 (2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода) или заблокирован серводвигатель муфты 2, не давая ей перемещаться во всем диапазоне. Пружина.Блокирование.Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P0805 Цепь A датчика положения сцепления Неисправность серводвигателя муфты 1 (ATIC) Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Pinpoint-тесты А. P0806 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи A датчика положения сцепления Обнаружена неисправность датчика Холла серводвигателя муфты 1 Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи Pinpoint-тесты А. P0809 Перемежающийся сигнал в цепи A датчика положения сцепления Обнаружено нарушение последовательности в работе серводвигателя муфты 1 Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Pinpoint-тесты А. P087A Цепь B датчика положения сцепления Обнаружена неисправность серводвигателя муфты 2 (ATIC) Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P087B Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи B датчика положения сцепления Обнаружена неисправность датчика Холла серводвигателя муфты 2 Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P087E Перемежающийся сигнал в цепи B датчика положения сцепления Обнаружено нарушение последовательности в работе серводвигателя муфты 2 Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P0882 Низкий уровень входного сигнала мощности TCM Напряжение TCM за пределами диапазона — Низкое Барабаны переключения передач не включают другие передачи. Pinpoint-тесты А. P0883 Высокий уровень входного сигнала мощности TCM Напряжение TCM за пределами диапазона — Высокое Заметные неисправности отсутствуют. P0900 Управляющая цепь привода муфты A сцепления / разомкнута Обнаружен разрыв цепи серводвигателя муфты 1 Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Pinpoint-тесты А. P0901 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в управляющей цепи привода муфты A сцепления Регистрируется вместе с P0900, P0902 и P0903. Включает MIL. Pinpoint-тесты А. P0902 Управляющая цепь привода муфты A сцепления — Низкий уровень сигнала Обнаружено короткое замыкание на массу серводвигателя муфты 1 Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Pinpoint-тесты А. P0903 Управляющая цепь привода муфты A сцепления — Высокий уровень сигнала Обнаружено короткое замыкание на цепь электропитания серводвигателя муфты 1 Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи. Pinpoint-тесты А. P090A Управляющая цепь привода муфты B сцепления / разомкнута Обнаружен разрыв цепи серводвигателя муфты 2 Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P090B Несоответствие по характеристикам в управляющей цепи привода муфты B сцепления Регистрируется вместе с P090A, P090C или P090D. Включает MIL. Pinpoint-тесты А. P090C Управляющая цепь привода муфты B — Низкий уровень сигнала Обнаружено короткое замыкание на массу серводвигателя муфты 2 Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P090D Управляющая цепь привода муфты B — высокий уровень сигнала Обнаружено короткое замыкание на цепь электропитания серводвигателя муфты 2 Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода. Pinpoint-тесты А. P163E Ошибка программирования TCM Ошибка калибровки передаточного соотношения Не совпадают значения передаточного соотношения в программном обеспечении Ford и регуляторах барабана переключения передач.Калибровка не соответствуют аппаратному обеспечению. См. «Адаптивное программирование TCM» в этом разделе. P2700 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками времени включения фрикционного элемента А коробки передач — — Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P2701 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками времени включения фрикционного элемента В коробки передач — — Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P2765 Цепь 2 датчика ISS Обнаружена неисправность цепи 2 ISS Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи. Pinpoint-тесты C. P2766 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи датчика 2 ISS Неустойчивый сигнал датчика 1 ISS — сигнал с помехами, за верхним пределом диапазона или недостоверный Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи. Pinpoint-тесты C. P2767 Отсутствует сигнал в цепи 2 датчика ISS Отказ датчика ISS при 0 скорости, когда в соответствии с режимом в автомобиле значение частоты вращения первичного вала должно быть отличным от нуля Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи. Pinpoint-тесты C. P2768 Прерывистая работа цепи 2 датчика ISS B Регистрируется вместе с P06A7, P2765, P2766 или P2767. Верхний датчик. Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи.Включает MIL. Pinpoint-тесты C. P2801 Несоответствие по рабочему диапазону/характеристикам в цепи В датчика TR Частота TR B за пределами диапазона (200–300 Гц). Код не выставляется на размыкание, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь электропитания (код отключается коэффициентом заполнения импульса менее 2,0 или более 98,0). По умолчанию на малой скорости выставляется нейтральное положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключается Pinpoint-тесты D. P2802 Низкий уровень сигнала в цепи B датчика TR Датчик TR B — Выход коэффициента заполнения импульса за нижний предел диапазона По умолчанию на малой скорости выставляется нейтральное положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключается Pinpoint-тесты D. P2803 Цепь В датчика TR — высокий уровень сигнала Датчик TR B, выход коэффициента заполнения импульса за верхний предел диапазона По умолчанию на малой скорости выставляется нейтральное положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключается Pinpoint-тесты D. P2804 Перемежающийся сигнал в цепи B датчика TR Регистрируется вместе с P2801, P2802 или P2803. См. P0706, P0707 и P0708. Pinpoint-тесты D. P2805 Корреляция датчика TR A/B Датчики TR A и B в сумме должны иметь погрешность измерения 100 +/- 2x. Этот код выставляется, если оба датчика находятся в пределах диапазона (не выставлены другие коды DTC), но суммарного значения этого DTC не хватает для получения 100%. По умолчанию на малой скорости выставляется нейтральное положение.Если ошибка присутствует во время запуска, проворачивание двигателя отключается. Pinpoint-тесты D. P2831 Перемежающийся сигнал в цепи датчика положения вилки переключения передач A Обнаружена неисправность электродвигателя барабана 1 переключения передач. Барабан 1 перестает двигаться, поэтому на нем возможна только текущая выбранная передача.

Pinpoint-тесты B.

P2832 Несоответствие по диапазону / рабочим характеристикам цепи датчика положения вилки переключения передач A Барабан переключения передач — Регуляторы на барабане обнаружили ошибку в барабане 1 переключения передач, из-за которой невозможно правильное определение его положения. Отключены 1-я, 3-я и 5-я передачи.Если барабан 1 переключения передач показывает состояние, которое нельзя определить, коробка передач по умолчанию переключается в нейтральное положение. Pinpoint-тесты B. P2835 Перемежающийся сигнал в цепи датчика положения вилки переключения передач A Обнаружено нарушение последовательности в работе электродвигателя барабана 1 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P2836 Цепь датчика положения вилки переключения передач B Обнаружена неисправность электродвигателя барабана 2 переключения передач. Барабан переключения передач перестает двигаться. Доступна только та передача, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P2837 Несоответствие по рабочему диапазону / характеристикам в цепи датчика положения вилки переключения передач B Барабан 2 переключения передач — Регуляторы на барабане обнаружили ошибку в барабане 2 переключения передач, из-за которой невозможно правильное определение его положения. Отключены 2-я, 4-я и 6-я передачи и передача заднего хода.Если регулятор барабана показывает состояние барабана 2 переключения передач, которое нельзя определить, коробка передач по умолчанию переключается в нейтральное положение. Pinpoint-тесты B. P283A Перемежающийся сигнал в цепи датчика положения вилки переключения передач B Обнаружено нарушение последовательности в работе электродвигателя барабана 2 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P285B Разрыв в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач A Обнаружен сбой цепи электродвигателя барабана 2 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P285C Несоответствие по характеристикам в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач A Регистрируется вместе с P285F, P2861 или P2862. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент.Включает MIL. Pinpoint-тесты B. P285D Низкий уровень сигнала в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач A Обнаружено короткое замыкание на массу электродвигателя барабана 1 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P285E Высокий уровень сигнала в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач A Обнаружено короткое замыкание на цепь электропитания электродвигателя барабана 1 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P285F Разрыв в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач B Обнаружен сбой цепи электродвигателя барабана 1 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P2860 Несоответствие по характеристикам исполнительного устройства вилки переключения передач B Регистрируется вместе с P285F, P2861 или P2862. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент.Включает MIL. Pinpoint-тесты B. P2861 Низкий уровень сигнала в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач B Обнаружено короткое замыкание на массу электродвигателя барабана 2 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P2862 Высокий уровень сигнала в цепи исполнительного устройства вилки переключения передач B Обнаружено короткое замыкание на цепь электропитания электродвигателя барабана 2 переключения передач. Отключает все передачи кроме той, которая выбрана в настоящий момент. Pinpoint-тесты B. P286F Несоответствие по характеристикам / слишком медленное расцепление муфты A СОВЕТ срабатывание защиты от непреднамеренного включения или неправильного выбора направления движения. Отключает муфту 1. Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P2872 Заело включение муфты A Ошибка достоверности значений муфты Нейтральное положение барабана 1 переключения передач и отключение всех передач, где включается муфта 1. Pinpoint-тест B.Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P2877 Несоответствие по характеристикам / слишком медленное расцепление муфты B СОВЕТ срабатывание защиты от непреднамеренного включения или неправильного выбора направления движения. Отключает муфту 2. Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P287A Заело включение муфты B Ошибка достоверности значений муфты Нейтральное положение барабана 2 переключения передач и отключение всех передач, где включается муфта 2. Pinpoint-тесты -B.Проверьте муфту на наличие износа и повреждений. P287B Не выполнено программирование калибровки вилки переключения передач. Не выполнено адаптивное программирование TCM По умолчанию устанавливается в нейтральное положение до успешного выполнения адаптивного сбора данных TCM Проверьте калибровку TCM. U0028 Шина связи A автомобиля Не связанный с MIL код до U0073 Удерживает выбранную передачу до уменьшения скорости автомобиля ниже указанного предела, затем по умолчанию переключается на нейтральную передачу. U0073 Отключение шины А передачи данных модуля управления Не удалось завершить CAN (протокол передачи данных) Удерживает выбранную передачу до уменьшения скорости автомобиля ниже указанного предела, затем по умолчанию переключается на НЕЙТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ.Включает MILL. U0100 Потеря связи со ECM (модуль управления двигателем)/PCM A Потеря связи с PCM. Удерживает выбранную передачу до уменьшения скорости автомобиля ниже указанного предела, затем по умолчанию переключается на нейтральную передачу.Включает MIL. U0115 Потеря связи со ECM/ PCM B Потеря связи с PCM. Режим FMEM. U0121 Отсутствие связи с модулем управления ABS Потеря связи с ABS Обеспечьте замену в аварийных режимах для отсутствующей регистрации давления в тормозной системе и частоты вращения колес. U0129 Потеря связи с модулем управления тормозной системой Потеря связи с модулем управления ABS Обеспечьте замену в аварийных режимах для отсутствующей регистрации давления в тормозной системе и частоты вращения колес. U0140 Потеря связи с BCM (блок управления системами кузова) — — U0141 Потеря связи со BCM A — — U0155 Отсутствие связи с модулем управления IPC (щиток приборов) Потеря связи с модулем управления IPC — U0294 Потеря связи с PCM Потеря связи с PCM Удерживает выбранную передачу до уменьшения скорости автомобиля ниже указанного предела, затем по умолчанию переключается на нейтральную передачу. U0401 Получение неверных данных с ECM/PCM A Сообщения CAN от PCM поступают, однако PCM указывает на сбои по некоторым ключевым сигналам Удерживает выбранную передачу до уменьшения скорости автомобиля ниже указанного предела, затем по умолчанию переключается на нейтральную передачу. U0415 Получение неверных данных с модуля управления ABS Сообщения CAN от ABS поступают, однако ABS указывает на сбои по некоторым ключевым сигналам —

Источник

Как сбросить U0129?

Сброс ошибки для Toyota Auris осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

U0129 Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Степень тяжести и симптомы

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Горит лампа ESP

Горит лампа ESP

Ошибка u0129, помогите советом

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Кто сейчас на конференции

Горит лампа ESP

Горит лампа ESP

Содержание

Возможные причины

Возможные симптомы

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: Двигатель не исправен

Re: Двигатель не исправен

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Re: FORScan- программа для диагностики.

Кто сейчас на конференции

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Generic (Общее для всех автопроизводителей):

Как сбросить U0129?

Популярные модели: