Друзья всем приветик.
И вот он долгожданный постик про победу над ней! Сразу предупреждаю текста будет достатчно. Кому не интересно переваривать всю информацию смотрим 11-ю картинку в ней причина всей гадости.
Как все начиналось и откуда все взялось можно прочитать в первом посте по этой проблеме
RAV4 (III) ACA 31 Ошибка U0129, Беда не приходит одна, или случилась она — Неведомая е…анина!
Выглядит это так:
Полный размер
Ну да ладно. С первой проблемой (не работал стеклоподъхемник задней правой двери с водительсокго блока управления) которая заключалась в рукожопстве людей которые собирали авто после кузовного ремонта справились довольно быстро вставили до конца фишку и вуаля все работает.
Подробнее тут:
RAV4 (III) ACA 31 Неведомая eб.ина Part II. Дело было не в бабине, или очередное рукожопство!
Ну, а теперь про гирлянду, вернее U0129.
В свое время всеми не любимый Адольф написал книженцию Mein Kampf, так вот про то как у нас шел процес можно написать тоже пару томов с аналогичным названием.
Ну погнали по порядку ошибка U0129 — расшифровывается нет связи с ЭБУ автомобиля по Can шине.
Ну и естественно мнений было множество от проблем с сиигнализацией до проблем с электронными блоками авто, а конкретной инфы ни какой. А так как перед тем как она вылезла снимал аккумулятор на зарядку, то причинно — следственную связь и искали в этом направлении, т.е. предполагали что какой то блок садит Can шину, как позже оказалось зря.
Снятие аккумулятора ни как не влияет на появление наличие или отсутствие этой ошибки.
Короче взял все возможные блоки с распилюх и на ремонт.
Первое что заменили это ЭБУ дверьми и блок иммобилайзера безключевого доступа.
Блок управления дверьми находится на правом крыле под верхней обшивкой возле стекла собачника. Сняли поменяли и ни какой! Ни какой с.ка разницы как была гирлянда так и осталась.
Блок ИММО — такая коричневая хрень, когда сменили авто вобще умерло, т.е. зажигание даже не включишь, так что отложили его сразу в сторону. Получается при смене этого блока нужно его прописывать в авто и прописывать ключи. Пробовали, но так как нет связи по Can шине то ни один сканер ЭБУ авто не видел.
Едем дальше.
Дальше на 25 раз проверили все предохранители в обоих блоках под капотом
При чем не просто проверили а прозвонили и заменили на заведомо исправные ну мало ли. Так же проверили и прозвонили все предохранители в салоне — безрезультатно.
Коли горят ошибки 4WD и ABS заменили блок управления 4WD находится он правее от блока ИММО.
Опять мимо, все на прежнем уровне, результата ноль. Ну как ноль, зато знаем что блок 4wd работает что тоже плюс.
Далее заменили ЭБУ двигателя,
при включении зажигания все те же симптомы. Ручник горит, индикатор селектора акпп мертвый куча ошибок. Когда запускаешь ДВС он маслает но не заводит, короче пришли к выводу что причина не в нем. Вернули на место. Получается просто так Блок управления ДВС даже на оригинальный не сменить, его тоже нужно прописывать.
На этом моменте у нас был не большой стопор, потому что по переменяли уже практически все что можно. Начали искать блок системы Мультиплекс который отвечает за коммутацию всех проводов и распределение сигналов. Как выяснилось путем изучения азбуки по рав4 издательства Легион Автодата, специальных программ по электропроводке RAV4 правда для европейского и азиатского рынка. Он унас находится вместе с блоком рэле и предохранителей в салоне, т.е. это есть одно целое.
Собственно говно вопрос сняли заменили на контрактный и опять мимо. Тут ступор ещё больше, куда же копать то.
Приняли решение разобрать к херам торпедо и прозванивать проводку.
Полный размер
Фото размытое но в принципе понятно, что нифига не понятно.
Первое что прозвонили это проводку Can Шины от ЭБУ ДВС до мультиплекса — все нормуль все прозванивается. Далее от мультиплекса до диагностического разъема OBD2, и тут мы видем что один провод не звонится, получается где — то обрыв. Цепляем приборку напрямую к проводки Can шины
Полный размер
Разъемы находятся прямо по центру торпедо серого цвета, если майфуна снять можно и так добраться без проблем. Т.е подцепили Can шину на участке от мультиплекса до коннекторного блока что внизу у правой двери напрямую к приборке минуя коннекторный блок.
Полный размер
И о чудо чудное диво дивное, ожил тахометр, стала отображаться буковки положения селектора АКПП короче ожила приборка.
Далее прозванивали то что ещё не успели прозвонить в итоге причина!
Полный размер
Опять с.ка они… Получается следующее. Когда снимали устанавливали водительскую дверь, справа где входит проводка двери в стойку есть коммутационный блок, с такими синенькими разъемами. Синие разъемы это и есть Can шина.
При снятии установке потянули за разъем и один провод снаружи целый внутри обрыв. Короче очередное рукожопство.
Восстановили проводок собрали все в обратной последовательности и вуаля
Полный размер
Неведомая еб.нина повержена! Ура, фанфары, салют, мы победили=) Вечером Пивас, короче все по схеме!
Осталось что?
Правильно опять произвести настройку кастомизации авто, т.е отключить пищание непристегнутых ремней настроить блок управления климатом и т.д. Но об этом пожалуй тоже постик напишу.
Ну а от себя хочется выразить благодарность авто электрику Антону авто комплекса «Прогресс ДВ»
г. Хабаровск.
Антон Респект тебе и Уважуха!
Ну а для себя, сделал вывод что копать нужно там где рукожопили — это раз.
Рафик был чистой воды невиновны — это два!
Научился и получил опыт в разборке передней части салона — это три. Летом он (опыт по разборке салона) мне ой как пригодится!
Вот в принципе и все. Кто смог осилить текст отдельное спасибо!
Всем удачи на дорогах.
Друзья всем приветик.
И вот он долгожданный постик про победу над ней! Сразу предупреждаю текста будет достатчно. Кому не интересно переваривать всю информацию смотрим 11-ю картинку в ней причина всей гадости.
Ошибка U0129
Как все начиналось и откуда все взялось можно прочитать в первом посте по этой проблеме
RAV4 (III) ACA 31 Ошибка U0129, Беда не приходит одна, или случилась она — Неведомая е…анина!
Выглядит это так:
Полный размер
Вот вам Новогодняя гирлянда.
Ну да ладно. С первой проблемой (не работал стеклоподъхемник задней правой двери с водительсокго блока управления) которая заключалась в рукожопстве людей которые собирали авто после кузовного ремонта справились довольно быстро вставили до конца фишку и вуаля все работает.
Подробнее тут:
RAV4 (III) ACA 31 Неведомая eб.ина Part II. Дело было не в бабине, или очередное рукожопство!
Ну, а теперь про гирлянду, вернее U0129.
В свое время всеми не любимый Адольф написал книженцию Mein Kampf, так вот про то как у нас шел процес можно написать тоже пару томов с аналогичным названием.
Ну погнали по порядку ошибка U0129 — расшифровывается нет связи с ЭБУ автомобиля по Can шине.
Ну и естественно мнений было множество от проблем с сиигнализацией до проблем с электронными блоками авто, а конкретной инфы ни какой. А так как перед тем как она вылезла снимал аккумулятор на зарядку, то причинно — следственную связь и искали в этом направлении, т.е. предполагали что какой то блок садит Can шину, как позже оказалось зря.
Снятие аккумулятора ни как не влияет на появление наличие или отсутствие этой ошибки.
Короче взял все возможные блоки с распилюх и на ремонт.
Первое что заменили это ЭБУ дверьми и блок иммобилайзера безключевого доступа.
Блок управления дверьми находится на правом крыле под верхней обшивкой возле стекла собачника. Сняли поменяли и ни какой! Ни какой с.ка разницы как была гирлянда так и осталась.
Блок ИММО — такая коричневая хрень, когда сменили авто вобще умерло, т.е. зажигание даже не включишь, так что отложили его сразу в сторону. Получается при смене этого блока нужно его прописывать в авто и прописывать ключи. Пробовали, но так как нет связи по Can шине то ни один сканер ЭБУ авто не видел.
ЭБУ Дверьми и ИММО
Едем дальше.
Дальше на 25 раз проверили все предохранители в обоих блоках под капотом
Вот они.
При чем не просто проверили а прозвонили и заменили на заведомо исправные ну мало ли. Так же проверили и прозвонили все предохранители в салоне — безрезультатно.
Коли горят ошибки 4WD и ABS заменили блок управления 4WD находится он правее от блока ИММО.
Блок управления 4WD
Опять мимо, все на прежнем уровне, результата ноль. Ну как ноль, зато знаем что блок 4wd работает что тоже плюс.
Далее заменили ЭБУ двигателя,
Вот этот
при включении зажигания все те же симптомы. Ручник горит, индикатор селектора акпп мертвый куча ошибок. Когда запускаешь ДВС он маслает но не заводит, короче пришли к выводу что причина не в нем. Вернули на место. Получается просто так Блок управления ДВС даже на оригинальный не сменить, его тоже нужно прописывать.
На этом моменте у нас был не большой стопор, потому что по переменяли уже практически все что можно. Начали искать блок системы Мультиплекс который отвечает за коммутацию всех проводов и распределение сигналов. Как выяснилось путем изучения азбуки по рав4 издательства Легион Автодата, специальных программ по электропроводке RAV4 правда для европейского и азиатского рынка. Он унас находится вместе с блоком рэле и предохранителей в салоне, т.е. это есть одно целое.
Мультиплекс
Собственно говно вопрос сняли заменили на контрактный и опять мимо. Тут ступор ещё больше, куда же копать то.
Приняли решение разобрать к херам торпедо и прозванивать проводку.
Полный размер
Масштаб мероприятия
Фото размытое но в принципе понятно, что нифига не понятно.
Первое что прозвонили это проводку Can Шины от ЭБУ ДВС до мультиплекса — все нормуль все прозванивается. Далее от мультиплекса до диагностического разъема OBD2, и тут мы видем что один провод не звонится, получается где — то обрыв. Цепляем приборку напрямую к проводки Can шины
Полный размер
Вот эти два проводка отвечают за передачу данных по Can Шине на приборку
Разъемы находятся прямо по центру торпедо серого цвета, если майфуна снять можно и так добраться без проблем. Т.е подцепили Can шину на участке от мультиплекса до коннекторного блока что внизу у правой двери напрямую к приборке минуя коннекторный блок.
Полный размер
На прямую к приборке.
И о чудо чудное диво дивное, ожил тахометр, стала отображаться буковки положения селектора АКПП короче ожила приборка.
Далее прозванивали то что ещё не успели прозвонить в итоге причина!
Полный размер
Вот основная причина U0129
Опять с.ка они… Получается следующее. Когда снимали устанавливали водительскую дверь, справа где входит проводка двери в стойку есть коммутационный блок, с такими синенькими разъемами. Синие разъемы это и есть Can шина.
Вот тут находится
При снятии установке потянули за разъем и один провод снаружи целый внутри обрыв. Короче очередное рукожопство.
Восстановили проводок собрали все в обратной последовательности и вуаля
Полный размер
Мери Поппинс — До Свидания!
Неведомая еб.нина повержена! Ура, фанфары, салют, мы победили=) Вечером Пивас, короче все по схеме!
Осталось что?
Правильно опять произвести настройку кастомизации авто, т.е отключить пищание непристегнутых ремней настроить блок управления климатом и т.д. Но об этом пожалуй тоже постик напишу.
Ну а от себя хочется выразить благодарность авто электрику Антону авто комплекса «Прогресс ДВ»
г. Хабаровск.
Антон Респект тебе и Уважуха!
Уважуха!
Ну а для себя, сделал вывод что копать нужно там где рукожопили — это раз.
Рафик был чистой воды невиновны — это два!
Научился и получил опыт в разборке передней части салона — это три. Летом он (опыт по разборке салона) мне ой как пригодится!
Вот в принципе и все. Кто смог осилить текст отдельное спасибо!
Всем удачи на дорогах.
Друзья всем приветик. Логичнее наверное этот пост сделать бы было каким стал RAV после кузовного ремонта, но не тут то было. Как говрится, беда не приходит одна…
Случилась она!
Неведомая е…анина!
А именно:
Панель приборов. Поясню
1. Не работает спидометр, с какой бы скоростью не ехал показаний нет.
2. Не работает одометр, сколько не едь пробег один и тот же.
3. Не работает тахометр — обороты не показывает вообще, т.е всегда ноль.
4. Не работают показания охлаждайки
5. Не работает уровень топлива.
6. Не отображаются показания положения селектора АКПП
7. Круиз контроль тоже не работает.
За то имеем целую новогоднюю гирлянду ошибок!
Полный размер
Для наглядности
1. ABS
2. Беременный мужик
3. Восклицательный знак, сколько ручник не опускай ему по.уй, горит падла.
4. 4wd
5. p/s
При этом подсветка работает индикаторы включения освещения повторителей функциклируют, джеки чан не горит.
Блок управления стеклоподъемников водительский.
1. Не работает кнопка опускания поднимания правого заднего стекла, хоть задовись.
Все остальное вера гуд, т.е . кнопульки святятся электрозамо, блокировка работает, все остальные 3 работают функциклируют как положено.
Причина появления сего бл…дства. Тупо снял аккумулятор погонять на зарядке дома. Так как две недели авто стояло на кузовных.
Когда ставил клемы не перепутывал.
Ну и начал бороться с этой гадостью.
1. Проверил все предохранители что в салоне что под капотом, все целые.
2. С распилюшки взял контрактную панель приборов и блок управления стеклоподъемниками, все тоже самое.
По простому не получилось, едем дальше.
Дальше берем нубук и начинаем копаться в мозгах.
По текущим ошибкам выдает:
Полный размер
Вот такая гадость
Поясню
2 ошибки U0126 и U0129 по Four wheel drive (Can) это я так понял блок управления 4WD если не то то поправьте.
Полный размер
Вот так они расшифровываются
U0129
U0126
2 ошибки U1000 и U0126 по Combination Meter (CAN) это я так понимаю по панели приборов.
Полный размер
Таже херь нет связи грубо говоря
Не заморачиваюсь так как дело 100% не в ней. Для достоверности чистим ошибки по панели приборов, они уходят.
Полный размер
Получается вот так.
Едем дальше, удаляем из памяти ошибки по системе хер пойми чего там.
Ошибка U0129
И теперь самый главный вопрос к знатокам, любителям, профессионалам да и просто случайно зашедшим на этот постик
Что за х…ня?
Т.е, куда копать в каком направлении двигаться? У самого две мысли.
1. Глюканул какой нибудь блок по электрике
2. Глюканаула сига, больше склоняюсь к этому варианту, так как появились проблемы по постановке авто на охрану, и автоз апуску. т.е. если раньше машину с брелока заводил и она работала 15 минут, то сейчас только заведется, через 15 секунд глохнет, а если мне не изменяет моя безграмотность то пандора завязана именно на Can шину, а контроль авто запуска по тахометру, а так как показаний нет то авто и глохнет, в принципе логично.
Дельные советы только приветствуются. А может кто и сталкивался с подобной е.аниной=)
Да, авто функционирует как положено, едет резво, не тупит, прогревается быстро. Музыка качает, боком валит, в общем все по фен шую в плане передвижения по дорогам и без.
Начал разбираться:
Сделал дополнительно диагностику приборки Toyota TeachStream через OBD2. Стрелки двигаются можно коррекцию по показаниям настраивать, т.е. шина от ОБД до приборки живая. Ищу дальше. А вот до датчика положения рулевой колонки достучаться не получается чтобы его коррекцию сделать.
U0129 Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.
Этот код означает, что модуль управления тормозной системой (BSCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.
Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
BSCM получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых подключены напрямую к нему, а некоторые отправляются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять включением базовых тормозов, но также могут использоваться как комбинированная базовая тормозная / анти-тормозная система. Обычно эта система используется на гибридных автомобилях, но может использоваться, если производитель считает нужным, для других альтернативных применений.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
Степень тяжести и симптомы
Серьезность в этом случае зависит от системы. Обычно в случае неисправности модуля управления тормозной системой резервными являются только базовые тормоза / без антиблокировочной системы тормозов / без противобуксовочной системы / без усовершенствованной системы предупреждения о тормозах.
Симптомы кода двигателя U0129 могут включать:
- Горит красный сигнальный световой сигнал тормоза
- Ухудшение работы тормозной системы
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Обрыв питания или заземления на модуль BSCM — наиболее распространенный
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0129, попробуйте получить доступ к модулю BSCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля BSCM, то код U0129 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля BSCM, значит, код U0129, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления модуля BSCM.
Проверьте все предохранители, питающие модуль BSCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля BSCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0129 или вы можете связаться с модулем BSCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля BSCM. Перед отсоединением разъема на модуле управления BSCM отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю BSCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле BSCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль BSCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль BSCM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля BSCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0129, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль BSCM. Большинство этих модулей BSCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
- Неустойчивая неисправность 2007 Toyota Estima acr50 коды U0129, C1249, U0073Здравствуй. Мне досталась toyota Estima acr50 2007 года выпуска. Есть проблема, загорается индикатор абс, а после того, как загорается индикатор двигателя и индикатор усилителя руля, рулевое управление с усилителем становится трудно двигаться, а стрелка скорости опускается, а в остальном все работает на спидометре. Я замечаю, что когда гаснет этот свет, затем г…
- U0129 Потеряна связь с управлением тормозной системой-TOYOTA LANDCRUISER 200У меня TOYOTA LANDCRUISER 200 (VDJ200L-GNTNZV) серии с U0129 Потеряна связь с модулем управления тормозной системой. Пожалуйста, поделитесь своим богатым опытом….
- Toyota Vios U2017 0129 в 2НРФЭУважаемый. Кто-то покажет мне проверку и устранение неполадок этого кода, моя машина — toyota vios, yaris 2017. Дайте мне схему проводов .. Как очистить код .. пожалуйста …
- 2007 Auris 1.6 — Коды / неисправности C1300 P0103 U0100 U0129Привет сообществу, у меня Auris 1.6, 2007 года выпуска. Я купил эту машину 4 года назад, и последние 2 года моя OBD показывает 2 неисправности: 1. Код неисправности: [C1300] [Mitsubishi] FR cut valve 2. Код неисправности : [P0103] Высокий вход контура массового или объемного расхода воздуха. Сказать по правде, я не потрудился…
- RX 400h P0560 C1241 C1300 U0129 После отключения аккумулятораУ меня уже была проблема с кнопкой в кабине, чтобы открыть газовую дверь. Дверь не открывалась, хотя ручная разблокировка в багажнике работала нормально (т.е. пружинный механизм не поврежден). Он даже не издает звука, как будто пытается открыть газовую дверь. Использование мультиметра…
- Код ошибки honda civic hybrid 1.3 ima U0129На приборной панели отображается красный стоп-сигнал, и постоянно горит мигающий индикатор d … пожалуйста, скажите мне, как я могу решить проблему В чем причина … код — U129 … отсутствие связи с тормозной системой. Я проверил все разъемы, все в порядке. Пожалуйста, ответьте мне…
- 2007 — Vios / Yaris Sedan с иммобилайзером — B2321 — U0129Привет, у меня vios 2007, а иногда и ошибка U0129 (потеря связи с модулем управления тормозной системой) и B2321 (остановка связи с ECU двигателя D-двери), и в случае ошибки я могу включить двигатель, но не могу включить AC, P / S, центральный замок, электрические стеклоподъемники, лента, автоматическое боковое зеркало. у меня возникла эта проблема после того, как я …
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0129, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Как сбросить U0129?
Сброс ошибки для Toyota RAV4 осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Toyota RAV4 ABS — Страница 2 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Toyota RAV4 ABS
-
Закрытая тема.
-
Выводы уже сделаны,аж две страницы. Это я так спросил для развития. Жертва сто процентов блок заберёт. Уже огромное спасибо, но тема пока не закончена, вроде завтра блок бу будет.
Последний раз редактировалось Липездрик; 05.02.2016 в 21:44.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
интересен итог, как поставите отпишитесь пожалуйста
-
Это само собой, даже в ноги поклонюсь тем кто помогал. Единственное от чего опупел, от чела, который даже не сказал ничего в теме, тупо написал на форуме Лещенко В.П. какой я попрошайка и какое не корректное поведение у меня от этой темы на чиптюнере. Наверное он форумчанин раз тему контролирует,но он есть идиот. Ребята, я сыль не хочу давать по правилам, но очень интересный сюжет, с презервативом ещё поспорим о машинах))).
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Не обращай внимание, я за 30 лет работы в этой сфере , столько всего наслушался, что просто все пропускаю мимо ушей, но когда дают дельные советы, всегда прислушиваюсь, ведь всего знать невозможно.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
ну я думаю самое главное в этой истории получены деньги и опыт, а негатив он всегда есть
-
В том то и дело, что оплата будет по факту. Есть риски в нашей работе.
Добавлено через 5 часов 22 минутыОгромное всем спасибо!!!! Победил автос. Отдельное спасибо Генадию, одному сложно принимать решения и копаться в таких автомобилях. Очень сильно мне помог Лещёнко В.П., не первую машину за меня делает))).
А теперь по теме, поставил блок бу, при включении зажигания он продиагностировался и всё. Морально за неделю под устал, автомобили были не простые, в тойоту сканер не всовывал.Последний раз редактировалось Липездрик; 06.02.2016 в 18:39.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
тойота рав4 2015г. двигатель 2ad-fhv (дизель)
после удара в левое крыло. диагностирую техстримом.
ошибка u0129 . нет связи с блоком abs.
не смог найти распиновку разъема эбу абс. Но с диагностического разъема can не звонится до абс.
разъем на абс разобрал. как вычислить can провода на разъеме (витой пары нет)? должны ли звониться они напрямую с диагностического разъема? -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2016
- Сообщений:
- 273
- Адрес:
- Благовещенск-Свободный
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Спасибо. сейчас буду сверять. Еще не работает спидометр. И были оборваны провода от реле омывателя фар. (висит прямо на бачке омывателя)
Диагностика : u0129 lost communication with brake system control module
Еще: на дисплее тойоты надпись: «Ннеисправна система ABS низкий эффект торможения»
О!! И нет зарядки АКБ ;(Последний раз редактировалось Subuday; 10.02.2018 в 16:52.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2016
- Сообщений:
- 273
- Адрес:
- Благовещенск-Свободный
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Сканер за Вас сделал большую половину работы, если зарядка при работающем двигателе меньше 13.0В. ABS будет регистрировать кучу ошибок, это первое, второе, Вам уже подсказали, смотрите проводу, скорее всего где то перебиты провода
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Посмотри схему может подойдет.
Изображения:
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
abs1.jpg
abs2.jpg
abs3.jpg
abs4.jpg
Вот что происходит на панели приборов. Подключение кан от разъема абс до диагностического результата не дало.
неужели неисправен блок абс. есть методы проверки мозгов абс? -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Прежде чем за лазить в блок ABS, проверьте на целостность все проводку, каждый проводок и не просто на прозвон, клеммы, разъемы в особенности, при ударе проводка натягивается, бывает что и клеммы из разъема выскакивают, после того как все восстановите, можно смотреть сканером ошибки, и только потом уже смотреть сам юлок, но как правило ремонтировать его себе дороже,
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Удар был в правый угол бампера и крыла. когда рихтовщик снял бампер и правое крыло из оборваных проводов были только провода на реле омывателя фар, которое находится на самом бачке омывателя. все остальное было целое. машина больше никак не пострадала. Даже если оборван правый передний датчик абс , сам блок то должен отвечать сканеру. Но блок абс не отвечает даже если кан (который заходит в абс) подсоединить напрямую к диагностическому разъему.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Более того, машина доехала до сервиса своим ходом. Правда торпеда уже «горела» как елка. Меняли только рулевую тягу. тормозная жидкость в норме. Подушки не срабатывали.
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
А это хоть починили? или сначала все блоки из авто вынести надо???
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Генератор еще не трогал. Какие блоки? куда вынести? Вы о чем?
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Если нет зарядки, панель и будет гореть как новогодняя елка, при ударе могло произойти все что угодно, если до удара , проблем не было с ABS, значит вывод сам напрашивается, проверьте для начала, питание, массы,
под капотом если память не изменяет два блока предохранителей, один с права, другой слева, все что связанно с ABS, полным приводом,а так же питанием, находится с правой стороны. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Изображения:
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
удар был в правую сторону (по ходу движения) а все, что связано с абс находится слева (по ходу движения)
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Предохранители на АКБ проверьте.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Докладываю: отрезал 10,22 пины от блока абс. подключил их напрямую к диагностическому-результат ноль. снял блок управления, поехал к товарищу с пронграмматором, просверлили тест поинт, вели блок в бут, перезалили епром и…вуаля. Блок абс ответил, руль адаптировался, зарядка появилась.
Всем огромное спасибо за схемы и советы. Вы мне помогли. всем +
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 06:33. Часовой пояс GMT +4.
-
16.02.2016 12:58
#1
Ошибка u0129, помогите советом
Всем привет!
Недавно приобрел Витц 10 г.в. scp90, т.е. 1.3
И есть у автомобиля некоторые проблемы, которые пытаюсь устранить.
Одна из них, горящий чек. При покупке его не было, пока гнал из соседнего городка, тоже все нормально. При заводке на след день выскочил этот значек.
Иногда он пропадает, при продолжительной, активной езде. На холодную снова появляется. Сегодня сделал диагностику,показало ошибку u0129 (Нарушение связи с блоком управления системы тормозов)
Поиском пользовался, все ответы заканчиваются на полуслове, либо вообще ответов нет. Так понимаю, ошибка эта не редкость. Подскажите, что конкретно она может означать и куда копать для устранения этой ошибки.
По поводу тормозов нареканий нет.
-
16.02.2016 13:50
#2
«Копать» в обведённых областях (начните с проводки: контакты. разъёмы…)
-
17.02.2016 13:40
#3
Сегодня сделал диагностику,показало ошибку u0129 (Нарушение связи с блоком управления системы тормозов)
Этот код ошибки может указывать не только о потери связи системы тормозов(это общее выражение) но скорее всего говорит о том что на вашей машине есть и АВС и VSC(система противоскольжения) и с ними тоже нет связи дак вот для начала сотрите ошибку,если снова вышла то мое предположение что старый хозяин откл. VSC (отрезал). А в общем конечно вам надо с электриком проверять все датчики работающие на всю эту систему их несколько датчик положения руля,скорости, замедления и бокового перемещения.Сами тормоза работают а вот помощи при заносе уже не будет.Найдите управляющее реле VSC проверьте его,проводку.Марк GX-90 1G-FE
Камри ACV-40 2AZ-FE
-
17.02.2016 13:44
#4
А в общем конечно вам надо с электриком проверять все датчики работающие на всю эту систему их несколько датчик положения руля,скорости, замедления и бокового перемещения
А датчики зачем проверять? — У них есть свои коды. В причинах возникновения U0129 датчики не значатся ))
-
18.02.2016 06:56
#5
У витцеобразных никогда вроде не было систем типа VSC, максимум АБС. Ошибку потерли из памяти, но потом снова вылезла.
Смущает, что иногда она пропадает. Когда на авто много поездишь, и заводишь вручную, а не с брелока. Думается мне, что могли при установке сигнализации с автозапуском чего нибудь криво сделать?
-
18.02.2016 17:13
#6
У витцеобразных никогда вроде не было систем типа VSC, максимум АБС
Вот тут вы ошибаетесь!
-
18.02.2016 20:03
#7
Проверь лампочки стоп-сигнала. Если все погасли, то может вылетать такая ошибка.
-
19.02.2016 15:21
#8
Как то на лексусе LX570 лечил похожую ошибку ( если не ошибаюсь U0100) тоже по коммуникации между ЭБУ и трансмиссией. Ошибка вылезала после ночных стоянок, в описании было что по внутреннему таймеру проходят какие-то проверки. По SM если шина в порядке нужно было менять блоки. Проблема оказалась в нормально-разомкнутой блокировке от сигнализации, был разорван провод MREL с ЭБУ под капотом на блоке Unit C. Почему была именно эта ошибка я так и не понял, единственное бредовое обьяснение, что ЭБУ включает через какое-то время не надолго главное реле для внутренних проверок.
Последний раз редактировалось cti; 19.02.2016 в 15:23.
T-WINDOM MCV20-ATPGK
T-PROGRES NC300, JCG11-AEAZH(W), 05.2005
-
20.02.2016 04:17
#9
В общем сегодня выявил закономерность. Ошибка появляется после заводки авто с автозапуска. Сегодня заводил в ручную, с кнопки, чека не появилось, и потом еще три раза пока ездил, заводил вручную, все нормально. Походу все таки установщики сигнализации при делах. Что там можно криво сделать, чтобы ошибка вылазила? Сига старлайн а91
-
20.02.2016 22:25
#10
Проверяй все подключения сигналки. Если конкретно- блокировка , тормоз. и провода идущие к запуску .
Изменить можно все, были бы деньги, это сказал electrovovik.
-
26.07.2017 09:39
#11
ТОпик у меня такая же проблема, но у меня еще и с брелка не заводиться )) Также пропадает потом. Сегодня поеду к сигнальщикам, ты как нибудь решил?
Беру от жизни всё!
Пригоню машину с Владика! Наверное….
Помогу продать авто в Нск
U0129 Lost Communication With Brake Control Module (BSCM)
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Brake Control Module (BSCM)
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles.
This code means that the brake control module (BSCM) and other control modules on the vehicle are not communicating with each other. The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus.
Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The BSCM receives input data from various sensors, some of which are directly connected to it and some of which are sent over a bus communication system. These inputs allow the module to control the activation of the basic brakes, but can also be used as a combined basic braking / anti-braking system. Typically this system is used on hybrid vehicles, but can be used for other alternative applications if the manufacturer deems it appropriate.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
Severity and symptoms
The severity in this case depends on the system. Normally, in the event of a brake control module failure, only the base brakes / no anti-lock braking system / no traction control system / no advanced brake warning system are redundant.
Symptoms of a U0129 engine code may include:
- Red brake warning light is on
- Deterioration of the braking system
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- A power or ground interruption to the BSCM is the most common
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0129, try accessing the BSCM. If you can access the codes from the BSCM, then the U0129 code is either intermittent or memory code. If the codes for the BSCM cannot be accessed, then the code U0129 that other modules are installing is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or grounding of the BSCM.
Check all fuses supplying the BSCM on this vehicle. Check all grounds for the BSCM. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0129 returns or you can contact the BSCM. If no code is returned or communication is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the BSCM connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the BSCM. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the BSCM. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground on the BSCM. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies go into the BSCM. Reconnect the battery before proceeding with the BSCM still disabled. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going to the BSCM connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0129, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty BSCM. Most of these BSCMs must be programmed or calibrated for the vehicle in order to be installed correctly.
Related DTC discussions
- Intermittent malfunction 2007 Toyota Estima acr50 codes U0129, C1249, U0073Hi. I got a 50 toyota Estima acr2007. There is a problem, the abs indicator lights up, and after the engine light and power steering indicator light up, the power steering becomes difficult to move and the speed needle goes down, and otherwise everything works on the speedometer. I notice that when this light goes out, then g …
- U0129 Lost Communication With Brake Control — TOYOTA LANDCRUISER 200I have a TOYOTA LANDCRUISER 200 (VDJ200L-GNTNZV) series with U0129 Lost communication with the brake control module. Please share your rich experience….
- Toyota Vios U2017 0129 in 2NRFEDear. Someone show me how to check and troubleshoot this code, my car is toyota vios, yaris 2017. Give me the wiring diagram .. How to clear the code .. please …
- 2007 Auris 1.6 — Codes / DTCs C1300 P0103 U0100 U0129Hello community, I have a 1.6 Auris 2007. I bought this car 4 years ago and for the last 2 years my OBD shows 2 faults: 1. Fault code: [C1300] [Mitsubishi] FR cut valve 2. Fault code: [P0103] Mass or volume flow circuit input high. To tell you the truth, I didn’t bother …
- RX 400h P0560 C1241 C1300 U0129 After battery disconnectionI already had a problem with the button in the cockpit to open the gas door. The door did not open, although the manual release in the trunk worked fine (i.e. the spring mechanism is intact). He doesn’t even make a sound, like he’s trying to open a gas door. Using a multimeter …
- The honda civic hybrid 1.3 has U0129 error codeThe dashboard shows a red brake light and the d indicator is constantly flashing … please tell me how I can solve the problem What is the reason … the code is U129 … no communication with the braking system. I have checked all the connectors, everything is in order. Please answer me…
- 2007 — Vios / Yaris Sedan with immobilizer — B2321 — U0129Hi, I have vios 2007 and sometimes error U0129 (loss of communication with brake control module) and B2321 (stop communication with D-door motor ECU), and in case of error, I can turn on the engine, but cannot turn on AC, P / S, central locking, power windows, tape, automatic side mirror. i got this problem after i …
Need more help with code u0129?
If you still need help with DTC U0129, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
U0129 Lost Communication With Brake Control Module (BSCM)
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Brake Control Module (BSCM)
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles.
This code means that the brake control module (BSCM) and other control modules on the vehicle are not communicating with each other. The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus.
Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The BSCM receives input data from various sensors, some of which are directly connected to it and some of which are sent over a bus communication system. These inputs allow the module to control the activation of the basic brakes, but can also be used as a combined basic braking / anti-braking system. Typically this system is used on hybrid vehicles, but can be used for other alternative applications if the manufacturer deems it appropriate.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
Severity and symptoms
The severity in this case depends on the system. Normally, in the event of a brake control module failure, only the base brakes / no anti-lock braking system / no traction control system / no advanced brake warning system are redundant.
Symptoms of a U0129 engine code may include:
- Red brake warning light is on
- Deterioration of the braking system
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- A power or ground interruption to the BSCM is the most common
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0129, try accessing the BSCM. If you can access the codes from the BSCM, then the U0129 code is either intermittent or memory code. If the codes for the BSCM cannot be accessed, then the code U0129 that other modules are installing is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or grounding of the BSCM.
Check all fuses supplying the BSCM on this vehicle. Check all grounds for the BSCM. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0129 returns or you can contact the BSCM. If no code is returned or communication is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the BSCM connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the BSCM. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the BSCM. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground on the BSCM. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies go into the BSCM. Reconnect the battery before proceeding with the BSCM still disabled. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going to the BSCM connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0129, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty BSCM. Most of these BSCMs must be programmed or calibrated for the vehicle in order to be installed correctly.
Related DTC discussions
- Intermittent malfunction 2007 Toyota Estima acr50 codes U0129, C1249, U0073Hi. I got a 50 toyota Estima acr2007. There is a problem, the abs indicator lights up, and after the engine light and power steering indicator light up, the power steering becomes difficult to move and the speed needle goes down, and otherwise everything works on the speedometer. I notice that when this light goes out, then g …
- U0129 Lost Communication With Brake Control — TOYOTA LANDCRUISER 200I have a TOYOTA LANDCRUISER 200 (VDJ200L-GNTNZV) series with U0129 Lost communication with the brake control module. Please share your rich experience….
- Toyota Vios U2017 0129 in 2NRFEDear. Someone show me how to check and troubleshoot this code, my car is toyota vios, yaris 2017. Give me the wiring diagram .. How to clear the code .. please …
- 2007 Auris 1.6 — Codes / DTCs C1300 P0103 U0100 U0129Hello community, I have a 1.6 Auris 2007. I bought this car 4 years ago and for the last 2 years my OBD shows 2 faults: 1. Fault code: [C1300] [Mitsubishi] FR cut valve 2. Fault code: [P0103] Mass or volume flow circuit input high. To tell you the truth, I didn’t bother …
- RX 400h P0560 C1241 C1300 U0129 After battery disconnectionI already had a problem with the button in the cockpit to open the gas door. The door did not open, although the manual release in the trunk worked fine (i.e. the spring mechanism is intact). He doesn’t even make a sound, like he’s trying to open a gas door. Using a multimeter …
- The honda civic hybrid 1.3 has U0129 error codeThe dashboard shows a red brake light and the d indicator is constantly flashing … please tell me how I can solve the problem What is the reason … the code is U129 … no communication with the braking system. I have checked all the connectors, everything is in order. Please answer me…
- 2007 — Vios / Yaris Sedan with immobilizer — B2321 — U0129Hi, I have vios 2007 and sometimes error U0129 (loss of communication with brake control module) and B2321 (stop communication with D-door motor ECU), and in case of error, I can turn on the engine, but cannot turn on AC, P / S, central locking, power windows, tape, automatic side mirror. i got this problem after i …
Need more help with code u0129?
If you still need help with DTC U0129, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
Ошибка U0129 у автомобиля Toyota была обновлена 02:33. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U0129 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
U0129
Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U0129 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U0129 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U0129 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U0129 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Toyota RAV4 ABS — Страница 2 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Toyota RAV4 ABS
-
Закрытая тема.
-
Выводы уже сделаны,аж две страницы. Это я так спросил для развития. Жертва сто процентов блок заберёт. Уже огромное спасибо, но тема пока не закончена, вроде завтра блок бу будет.
Последний раз редактировалось Липездрик; 05.02.2016 в 21:44. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
интересен итог, как поставите отпишитесь пожалуйста
-
Это само собой, даже в ноги поклонюсь тем кто помогал. Единственное от чего опупел, от чела, который даже не сказал ничего в теме, тупо написал на форуме Лещенко В.П. какой я попрошайка и какое не корректное поведение у меня от этой темы на чиптюнере. Наверное он форумчанин раз тему контролирует,но он есть идиот. Ребята, я сыль не хочу давать по правилам, но очень интересный сюжет, с презервативом ещё поспорим о машинах))).
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Не обращай внимание, я за 30 лет работы в этой сфере , столько всего наслушался, что просто все пропускаю мимо ушей, но когда дают дельные советы, всегда прислушиваюсь, ведь всего знать невозможно.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
ну я думаю самое главное в этой истории получены деньги и опыт, а негатив он всегда есть
-
В том то и дело, что оплата будет по факту. Есть риски в нашей работе.
Добавлено через 5 часов 22 минутыОгромное всем спасибо!!!! Победил автос. Отдельное спасибо Генадию, одному сложно принимать решения и копаться в таких автомобилях. Очень сильно мне помог Лещёнко В.П., не первую машину за меня делает))).
А теперь по теме, поставил блок бу, при включении зажигания он продиагностировался и всё. Морально за неделю под устал, автомобили были не простые, в тойоту сканер не всовывал.Последний раз редактировалось Липездрик; 06.02.2016 в 18:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
тойота рав4 2015г. двигатель 2ad-fhv (дизель)
после удара в левое крыло. диагностирую техстримом.
ошибка u0129 . нет связи с блоком abs.
не смог найти распиновку разъема эбу абс. Но с диагностического разъема can не звонится до абс.
разъем на абс разобрал. как вычислить can провода на разъеме (витой пары нет)? должны ли звониться они напрямую с диагностического разъема? -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2016
- Сообщений:
- 273
- Адрес:
- Благовещенск-Свободный
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Спасибо. сейчас буду сверять. Еще не работает спидометр. И были оборваны провода от реле омывателя фар. (висит прямо на бачке омывателя)
Диагностика : u0129 lost communication with brake system control module
Еще: на дисплее тойоты надпись: «Ннеисправна система ABS низкий эффект торможения»
О!! И нет зарядки АКБ ;(Последний раз редактировалось Subuday; 10.02.2018 в 16:52. -
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.04.2016
- Сообщений:
- 273
- Адрес:
- Благовещенск-Свободный
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Сканер за Вас сделал большую половину работы, если зарядка при работающем двигателе меньше 13.0В. ABS будет регистрировать кучу ошибок, это первое, второе, Вам уже подсказали, смотрите проводу, скорее всего где то перебиты провода
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Посмотри схему может подойдет.
Изображения:
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
abs1.jpg
abs2.jpg
abs3.jpg
abs4.jpg
Вот что происходит на панели приборов. Подключение кан от разъема абс до диагностического результата не дало.
неужели неисправен блок абс. есть методы проверки мозгов абс? -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Прежде чем за лазить в блок ABS, проверьте на целостность все проводку, каждый проводок и не просто на прозвон, клеммы, разъемы в особенности, при ударе проводка натягивается, бывает что и клеммы из разъема выскакивают, после того как все восстановите, можно смотреть сканером ошибки, и только потом уже смотреть сам юлок, но как правило ремонтировать его себе дороже,
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Удар был в правый угол бампера и крыла. когда рихтовщик снял бампер и правое крыло из оборваных проводов были только провода на реле омывателя фар, которое находится на самом бачке омывателя. все остальное было целое. машина больше никак не пострадала. Даже если оборван правый передний датчик абс , сам блок то должен отвечать сканеру. Но блок абс не отвечает даже если кан (который заходит в абс) подсоединить напрямую к диагностическому разъему.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Более того, машина доехала до сервиса своим ходом. Правда торпеда уже «горела» как елка. Меняли только рулевую тягу. тормозная жидкость в норме. Подушки не срабатывали.
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
А это хоть починили? или сначала все блоки из авто вынести надо???
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Генератор еще не трогал. Какие блоки? куда вынести? Вы о чем?
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Если нет зарядки, панель и будет гореть как новогодняя елка, при ударе могло произойти все что угодно, если до удара , проблем не было с ABS, значит вывод сам напрашивается, проверьте для начала, питание, массы,
под капотом если память не изменяет два блока предохранителей, один с права, другой слева, все что связанно с ABS, полным приводом,а так же питанием, находится с правой стороны. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Изображения:
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
удар был в правую сторону (по ходу движения) а все, что связано с абс находится слева (по ходу движения)
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Предохранители на АКБ проверьте.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 10.02.2018
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Крым
Докладываю: отрезал 10,22 пины от блока абс. подключил их напрямую к диагностическому-результат ноль. снял блок управления, поехал к товарищу с пронграмматором, просверлили тест поинт, вели блок в бут, перезалили епром и…вуаля. Блок абс ответил, руль адаптировался, зарядка появилась.
Всем огромное спасибо за схемы и советы. Вы мне помогли. всем +
-
Закрытая тема.
- Неуверенность в отсутствии силы
- Низкая производительность
- Пропуски зажигания в цилиндрах (неровная работа)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0105 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0105, попробуйте связаться с модулем FICM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля FICM, то код U0105 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается связаться с модулем FICM, значит, код U0105, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль FICM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля FICM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, возвращается ли код U0105 или вы можете связаться с модулем CC. Если код не возвращается или связь с CCM восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые устанавливают код в памяти, и посмотрите, возвращается ли код U0105 или вы можете связаться с модулем FICM. Если код не возвращается или связь с модулем FICM восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля FICM. Перед отсоединением разъема на модуле FICM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю FICM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле FICM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль FICM. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом модуль FICM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля FICM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0105, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на неисправный модуль FICM. Большинство этих модулей FICM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
- подсветка приборной панели U0105, C1223, C1249Здравствуйте, мне нужна помощь с кодами тезисов: U0105 C1223 C1249 Любая помощь?…
Нужна дополнительная помощь с кодом u0105?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0105, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
U0129 Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушена связь с модулем управления тормозной системой (BSCM)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.
Этот код означает, что модуль управления тормозной системой (BSCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.
Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
BSCM получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых подключены напрямую к нему, а некоторые отправляются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять включением базовых тормозов, но также могут использоваться как комбинированная базовая тормозная / анти-тормозная система. Обычно эта система используется на гибридных автомобилях, но может использоваться, если производитель считает нужным, для других альтернативных применений.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
Степень тяжести и симптомы
Серьезность в этом случае зависит от системы. Обычно в случае неисправности модуля управления тормозной системой резервными являются только базовые тормоза / без антиблокировочной системы тормозов / без противобуксовочной системы / без усовершенствованной системы предупреждения о тормозах.
Симптомы кода двигателя U0129 могут включать:
- Горит красный сигнальный световой сигнал тормоза
- Ухудшение работы тормозной системы
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Обрыв питания или заземления на модуль BSCM — наиболее распространенный
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0129, попробуйте получить доступ к модулю BSCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля BSCM, то код U0129 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля BSCM, значит, код U0129, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления модуля BSCM.
Проверьте все предохранители, питающие модуль BSCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля BSCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0129 или вы можете связаться с модулем BSCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля BSCM. Перед отсоединением разъема на модуле управления BSCM отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю BSCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле BSCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль BSCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль BSCM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля BSCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0129, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль BSCM. Большинство этих модулей BSCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
- Неустойчивая неисправность 2007 Toyota Estima acr50 коды U0129, C1249, U0073Здравствуй. Мне досталась toyota Estima acr50 2007 года выпуска. Есть проблема, загорается индикатор абс, а после того, как загорается индикатор двигателя и индикатор усилителя руля, рулевое управление с усилителем становится трудно двигаться, а стрелка скорости опускается, а в остальном все работает на спидометре. Я замечаю, что когда гаснет этот свет, затем г…
- U0129 Потеряна связь с управлением тормозной системой-TOYOTA LANDCRUISER 200У меня TOYOTA LANDCRUISER 200 (VDJ200L-GNTNZV) серии с U0129 Потеряна связь с модулем управления тормозной системой. Пожалуйста, поделитесь своим богатым опытом….
- Toyota Vios U2017 0129 в 2НРФЭУважаемый. Кто-то покажет мне проверку и устранение неполадок этого кода, моя машина — toyota vios, yaris 2017. Дайте мне схему проводов .. Как очистить код .. пожалуйста …
- 2007 Auris 1.6 — Коды / неисправности C1300 P0103 U0100 U0129Привет сообществу, у меня Auris 1.6, 2007 года выпуска. Я купил эту машину 4 года назад, и последние 2 года моя OBD показывает 2 неисправности: 1. Код неисправности: [C1300] [Mitsubishi] FR cut valve 2. Код неисправности : [P0103] Высокий вход контура массового или объемного расхода воздуха. Сказать по правде, я не потрудился…
- RX 400h P0560 C1241 C1300 U0129 После отключения аккумулятораУ меня уже была проблема с кнопкой в кабине, чтобы открыть газовую дверь. Дверь не открывалась, хотя ручная разблокировка в багажнике работала нормально (т.е. пружинный механизм не поврежден). Он даже не издает звука, как будто пытается открыть газовую дверь. Использование мультиметра…
- Код ошибки honda civic hybrid 1.3 ima U0129На приборной панели отображается красный стоп-сигнал, и постоянно горит мигающий индикатор d … пожалуйста, скажите мне, как я могу решить проблему В чем причина … код — U129 … отсутствие связи с тормозной системой. Я проверил все разъемы, все в порядке. Пожалуйста, ответьте мне…
- 2007 — Vios / Yaris Sedan с иммобилайзером — B2321 — U0129Привет, у меня vios 2007, а иногда и ошибка U0129 (потеря связи с модулем управления тормозной системой) и B2321 (остановка связи с ECU двигателя D-двери), и в случае ошибки я могу включить двигатель, но не могу включить AC, P / S, центральный замок, электрические стеклоподъемники, лента, автоматическое боковое зеркало. у меня возникла эта проблема после того, как я …
Нужна дополнительная помощь с кодом u0129?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0129, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
U0126 Утрачена связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушение связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Этот код означает, что модуль многоосевого датчика ускорения (MAS) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.
Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Модуль SAS отвечает за информирование других модулей на шине CAN о том, в каком положении находится рулевое колесо. Это влияет на работу системы рулевого управления, изменения системы подвески и, что наиболее важно, необходимо для электронного контроля устойчивости (ESC). ESC поддерживает устойчивость автомобиля в любых условиях движения, будь то на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
симптомы
Симптомы кода двигателя U0126 могут включать:
- Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
- Индикатор ABS горит
- Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
- Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв питания или заземления на модуль SAS (чаще всего)
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0126, попробуйте получить доступ к модулю системы угла поворота рулевого колеса. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля SAS, то код U0126 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля SAS, значит, код U0126, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль SAS на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля SAS. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0126 или вы можете связаться с модулем SAS. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля SAS. Перед отсоединением разъема на модуле управления LAS отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю SAS выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле SAS. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль SAS. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль SAS все еще отключен. Подключите красный провод вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля SAS, а черный провод вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли очистить код неисправности U0126, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль SAS. Большинство этих модулей SAS необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом u0126?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0126, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Здравствуйте. Пару недель назад на панели загорелся чек и пишет проверьте двигатель и систему 4wd, при этом в работе машины ничего не поменялось. На сканере выдало ошибки: p1047, p1603, p1604, p1605, p264a. Через несколько дней машина потеряла тягу и не давала больше 2 тыс оборотов, потом и вовсе периодами стала ехать 20км/ч. На холостых двигатель трясёт как сумасшедший, держит меньше 500 оборотов и иногда глохнет. Почистили дроссель, поменяли датчик детонации и на сутки она ожила и сбросила ошибки, но потом все повторилось. Ни один мастер толком не может объяснить что с ней и в какую сторону вообще лезть. Может у кого было подобное, что делать в такой ситуации?
У меня аналогичная ситуация была, загорелся чек с той же надписью проверьте двигатель и систему 4WD. Машина стояла весь день под солнцем, подумал может датчик перегрелся. глючит, на утро завожу, чека нет, все ок, езжу пару дней, опять то же самое, только теперь уже на холодный ДВС — чек и та же надпись, сканирую, выходят ошибки р2646 и р1047, скидываю, пока вот прошло дня 3-4 полет нормальный. на работе двигателя и тяге как то не отобразилось вроде, но суть ошибок беспокоит, в инете почитал че то конкретно никто не пишет, у всех разные версии.
у меня вчера в движении по городу загорелось ЧЕК, проверь двигатель, проверь систему VSC, проверь систему 4 WD, горело секунд 40, погасло, через пару минут опять, минуту-две и снова потухло, изменений в работе никаких, температура за бортом была +39, сегодня утром +21 поехал на работу и через несколько минут работы опять та же хрень. но уже не потухло а постоянно горело, пробывал заглушить, и снова запуск, то же, проверил включение полного привода — все работает, и на скорости 40 кмч отключается, но проверил тормозную систему при трогании с места (при нажатии до упора педаль тормоза должна включиться блокировка колес на несколько секунд) она не сработала, машина так и катилась дальше и звукового сигнала и индикации не было, вот такая у меня бедося, и не знаю к кому идти
PS: обычно езжу на газу, вчера закончился, и пришлось целый день поездить на бензине, ( недавно заправил бенз, походу очень конченый ) и движок начал как-то с перебоями,троить что-ли, пыхтеть, особенно на холодную, думаю может причина в нем? кто знает подскажите, а ехать срочно надо далеко, можно ли с этим ехать, забить на время, или оно вылезет боком вскоре и могу не доехать?
Читайте также:
- Пежо 308 ошибка p0117
- Схема проводки вольво 850
- Как проверить реле зарядки иж планета 5
- Ваз 2110 горит чек ошибка 10
- Какая температура считается перегревом двигателя ваз
U0073/86 Шина передачи данных блока управления отключена |
U0100/85 Нарушение связи с ECM/PCM «A» |
U0126/84 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса |
U0129/83 Нарушение связи с блоком управления системы тормозов |
ОПИСАНИЕ
- ЭБУ полного привода получает сигналы с ECM, ЭБУ системы противоскольжения и датчика угла поворота рулевого колеса по системе связи CAN.
- Если выводятся коды DTC, обозначающие неисправность системы передачи данных CAN, перед устранением неисправностей каждого соответствующего датчика устраните неисправности системы передачи данных CAN.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| U0073/86 |
|
|
| U0100/85 |
|
|
| U0126/84 |
|
|
| U0129/83 |
|
|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
-
Проверьте наличие кода DTC.
-
Запишите выводимые DTC (система полного привода).
УКАЗАНИЕ:
- Если выводятся коды DTC, обозначающие неисправность системы передачи данных CAN, перед устранением неисправностей каждого соответствующего датчика устраните неисправности системы передачи данных CAN.
| ДАЛЕЕ | |
 |
|
|
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ «СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN» |
Как сбросить U0129?
Сброс ошибки для Toyota RAV4 осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Найдена следующая информация по ошибке U0129 для автомобиля TOYOTA RAV 4 (2013-2019) A40:
На русском языке:
Шина данных, блок управления тормозной системой — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Brake System Control Module
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0129 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Rav 4:
Шина данных, блок управления тормозной системой — нет связи
Lost Communication With Brake System Control Module