and ru
- Регистрация
- 6 Май 2023
- Сообщения
- 3
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S60 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #1
Появились такие ошибки.
ECM-P042000
ECM-P001500
ECM-U012900
ECM-P001568
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,356
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #2
Появились такие ошибки.
ECM-P042000
ECM-P001500
ECM-U012900
ECM-P001568
Вин авто ?
and ru
- Регистрация
- 6 Май 2023
- Сообщения
- 3
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S60 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #3
YV1PS61H0D2197445
6 Май 2023 добавлено сообщение
-
IMG-20230506-WA0020.jpg
116.4 KB · Просмотры: 13
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,356
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
and ru
- Регистрация
- 6 Май 2023
- Сообщения
- 3
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S60 II
- Регион
- Москва
- Город
- Москва
- #5
YV1FS61H0D2197445
Неправильно написал первый раз.
Kertman
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 4,356
- Регион
- Санкт-Петербург
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Игорь
- #6
284: ECM-P001500 Синхронизация положения распредвала на выпуске (В) — слишком позднее положение (ряд 1). Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника, B5254T12
|
||||
|
TECU, диагностические коды неисправности
| Диагностический код неисправности | Название кода DTC | Тип неисправности |
|---|---|---|
| P105017 | Датчик положения демультипликатора (SEPoR) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105018 | Датчик положения демультипликатора (SEPoR) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105019 | Датчик положения демультипликатора (SEPoR) | Ток в цепи выше порога |
| P105054 | Датчик положения демультипликатора (SEPoR) | Отсутствует калибровка |
| P105117 | Датчик положения делителя (SEPoS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105118 | Датчик положения делителя (SEPoS) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105119 | Датчик положения делителя (SEPoS) | Ток в цепи выше порога |
| P105154 | Датчик положения делителя (SEPoS) | Отсутствует калибровка |
| P105217 | Положение цилиндра сцепления | Напряжение в цепи выше порога |
| P105218 | Положение цилиндра сцепления | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105229 | Положение цилиндра сцепления | Недопустимый сигнал |
| P105254 | Положение цилиндра сцепления | Отсутствует калибровка |
| P105262 | Положение цилиндра сцепления | Ошибка сравнения сигнала |
| P105378 | Износ диска сцепления | Неверная юстировка или регулировка |
| P105417 | Датчик давления воздуха в баке (SEPrSA) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105418 | Датчик давления воздуха в баке (SEPrSA) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105421 | Датчик давления воздуха в баке (SEPrSA) | Амплитуда сигнала меньше минимума |
| P105422 | Датчик давления воздуха в баке (SEPrSA) | Амплитуда сигнала выше максимальной величины |
| P105594 | Выключатель тормоза, состояние | Неожиданная операция |
| P105716 | Датчик скорости главного вала (SESM) | Напряжение в цепи ниже порога |
| P105717 | Датчик скорости главного вала (SESM) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105718 | Датчик скорости главного вала (SESM) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105721 | Датчик скорости главного вала (SESM) | Амплитуда сигнала меньше минимума |
| P105729 | Датчик скорости главного вала (SESM) | Недопустимый сигнал |
| P105816 | Датчик скорости промежуточного вала (SESC) | Напряжение в цепи ниже порога |
| P105817 | Датчик скорости промежуточного вала (SESC) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105818 | Датчик скорости промежуточного вала (SESC) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105821 | Датчик скорости промежуточного вала (SESC) | Амплитуда сигнала меньше минимума |
| P105916 | Датчик температуры масла в коробке передач (SETeGO) | Напряжение в цепи ниже порога |
| P105918 | Датчик температуры масла в коробке передач (SETeGO) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105922 | Датчик температуры масла в коробке передач (SETeGO) | Амплитуда сигнала выше максимальной величины |
| P105992 | Датчик температуры масла в коробке передач (SETeGO) | Характеристики или неправильное функционирование |
| P105998 | Датчик температуры масла в коробке передач (SETeGO) | Перегрев компонента или системы |
| P105A17 | Клапан повышенного ряда (VAHR) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105A18 | Клапан повышенного ряда (VAHR) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105A19 | Клапан повышенного ряда (VAHR) | Ток в цепи выше порога |
| P105B17 | Клапан пониженного ряда (VALR) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105B18 | Клапан пониженного ряда (VALR) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105B19 | Клапан пониженного ряда (VALR) | Ток в цепи выше порога |
| P105C17 | Клапан прямого делителя (VADS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105C18 | Клапан прямого делителя (VADS) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105C19 | Клапан прямого делителя (VADS) | Ток в цепи выше порога |
| P105D17 | Клапан непрямого делителя (VAIDS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105D18 | Клапан непрямого делителя (VAIDS) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105D19 | Клапан непрямого делителя (VAIDS) | Ток в цепи выше порога |
| P105E17 | Датчик положения переключателя 1 (SEPo1R) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105E18 | Датчик положения переключателя 1 (SEPo1R) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105E19 | Датчик положения переключателя 1 (SEPo1R) | Ток в цепи выше порога |
| P105E54 | Датчик положения переключателя 1 (SEPo1R) | Отсутствует калибровка |
| P105F17 | Датчик положения переключателя 2 (SEPo23) | Напряжение в цепи выше порога |
| P105F18 | Датчик положения переключателя 2 (SEPo23) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P105F19 | Датчик положения переключателя 2 (SEPo23) | Ток в цепи выше порога |
| P105F54 | Датчик положения переключателя 2 (SEPo23) | Отсутствует калибровка |
| P106063 | Нагрузка диска сцепления | Тайм-аут защиты цепи/компонента |
| P106074 | Нагрузка диска сцепления | Проскальзывание исполнительного механизма |
| P106093 | Нагрузка диска сцепления | Не функционирует |
| P106094 | Нагрузка диска сцепления | Неожиданная операция |
| P106154 | Положение точки проскальзывания цилиндра сцепления | Отсутствует калибровка |
| P106216 | Питание датчика положения сцепления (SEPoC5V) | Напряжение в цепи ниже порога |
| P106218 | Питание датчика положения сцепления (SEPoC5V) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106329 | Датчик наклона коробки передач (SEIG) | Недопустимый сигнал |
| P106417 | Клапан быстрого включения сцепления (VAFE) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106418 | Клапан быстрого включения сцепления (VAFE) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106419 | Клапан быстрого включения сцепления (VAFE) | Ток в цепи выше порога |
| P106517 | Клапан медленного включения сцепления (VASE) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106518 | Клапан медленного включения сцепления (VASE) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106519 | Клапан медленного включения сцепления (VASE) | Ток в цепи выше порога |
| P106617 | Клапан быстрого выключения сцепления (VAFD) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106618 | Клапан быстрого выключения сцепления (VAFD) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106619 | Клапан быстрого выключения сцепления (VAFD) | Ток в цепи выше порога |
| P106717 | Клапан медленного выключения сцепления (VASD) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106718 | Клапан медленного выключения сцепления (VASD) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106719 | Клапан медленного выключения сцепления (VASD) | Ток в цепи выше порога |
| P106A17 | Клапан 1 передачи (VAG1) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106A18 | Клапан 1 передачи (VAG1) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106A19 | Клапан 1 передачи (VAG1) | Ток в цепи выше порога |
| P106B17 | Клапан задней передачи (VAGR) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106B18 | Клапан задней передачи (VAGR) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106B19 | Клапан задней передачи (VAGR) | Ток в цепи выше порога |
| P106C17 | Клапан 2 передачи (VAG2) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106C18 | Клапан 2 передачи (VAG2) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106C19 | Клапан 2 передачи (VAG2) | Ток в цепи выше порога |
| P106D17 | Клапан 3 передачи (VAG3) | Напряжение в цепи выше порога |
| P106D18 | Клапан 3 передачи (VAG3) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P106D19 | Клапан 3 передачи (VAG3) | Ток в цепи выше порога |
| P107017 | Клапан тормоза коробки передач (VAGB) | Напряжение в цепи выше порога |
| P107018 | Клапан тормоза коробки передач (VAGB) | Ток в цепи ниже пороговой величины |
| P107019 | Клапан тормоза коробки передач (VAGB) | Ток в цепи выше порога |
| P107177 | Система включения делителя | Требуемое положение недостижимо |
| P107179 | Система включения делителя | Неисправность механического рычажного механизма |
| P107192 | Система включения делителя | Характеристики или неправильное функционирование |
| P107194 | Система включения делителя | Неожиданная операция |
| P107196 | Система включения делителя | Внутренний отказ компонента |
| P107197 | Система включения делителя | Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано |
| P107277 | Система включения демультипликатора | Требуемое положение недостижимо |
| P107292 | Система включения демультипликатора | Характеристики или неправильное функционирование |
| P107294 | Система включения демультипликатора | Неожиданная операция |
| P107297 | Система включения демультипликатора | Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано |
| P107371 | Система включения 1 и задней передач | Заело привод |
| P107377 | Система включения 1 и задней передач | Требуемое положение недостижимо |
| P107392 | Система включения 1 и задней передач | Характеристики или неправильное функционирование |
| P107394 | Система включения 1 и задней передач | Неожиданная операция |
| P107396 | Система включения 1 и задней передач | Внутренний отказ компонента |
| P107397 | Система включения 1 и задней передач | Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано |
| P107471 | Система включения 2 и 3 передач | Заело привод |
| P107477 | Система включения 2 и 3 передач | Требуемое положение недостижимо |
| P107492 | Система включения 2 и 3 передач | Характеристики или неправильное функционирование |
| P107494 | Система включения 2 и 3 передач | Неожиданная операция |
| P107496 | Система включения 2 и 3 передач | Внутренний отказ компонента |
| P107497 | Система включения 2 и 3 передач | Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано |
| P107538 | Система сцепления | Неверная частота сигнала |
| P107554 | Система сцепления | Отсутствует калибровка |
| P107571 | Система сцепления | Заело привод |
| P107572 | Система сцепления | Исполнительный механизм заклинил в открытом положении |
| P107574 | Система сцепления | Проскальзывание исполнительного механизма |
| P107575 | Система сцепления | Аварийное положение недостижимо |
| P107577 | Система сцепления | Требуемое положение недостижимо |
| P107586 | Система сцепления | Недопустимый сигнал |
| P107592 | Система сцепления | Характеристики или неправильное функционирование |
| P107594 | Система сцепления | Неожиданная операция |
| P107694 | Тормоз коробки передач | Неожиданная операция |
| P107B86 | Положение педали акселератора / характеристики сигнала выключателя тормозов | Недопустимый сигнал |
| P109317 | Цепь стороны высокого уровня клапана передачи 1 (VAG1HS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P109319 | Цепь стороны высокого уровня клапана передачи 1 (VAG1HS) | Ток в цепи выше порога |
| P109417 | Цепь стороны высокого уровня клапана задней передачи | Напряжение в цепи выше порога |
| P109419 | Цепь стороны высокого уровня клапана задней передачи | Ток в цепи выше порога |
| P109517 | Цепь стороны высокого уровня внутреннего клапана 1 (VAIN1HS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P109519 | Цепь стороны высокого уровня внутреннего клапана 1 (VAIN1HS) | Ток в цепи выше порога |
| P109617 | Цепь стороны высокого уровня внутреннего клапана 2 (VAIN2HS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P109619 | Цепь стороны высокого уровня внутреннего клапана 2 (VAIN2HS) | Ток в цепи выше порога |
| P10A017 | Цепь стороны высокого уровня медленных клапанов сцепления (VASHS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P10A019 | Цепь стороны высокого уровня медленных клапанов сцепления (VASHS) | Ток в цепи выше порога |
| P10A117 | Цепь стороны высокого уровня быстрых клапанов сцепления (VAFHS) | Напряжение в цепи выше порога |
| P10A119 | Цепь стороны высокого уровня быстрых клапанов сцепления (VAFHS) | Ток в цепи выше порога |
| P10AE81 | Включена передача в нейтральном положении | Получены недопустимые данные по последовательному каналу |
| U000188 | CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети | Шина отключена |
| U001088 | CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети | Шина отключена |
| U007387 | CAN Коммуникационная подсеть силовой установки | Отсутствует сообщение |
| U007388 | CAN Коммуникационная подсеть силовой установки | Шина отключена |
| U010000 | Потеряна связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
| U012900 | Потеряна связь с модулем управления тормозной системой | Информация о подтипе отсутствует |
| U014000 | Потеряна связь с VMCU | Информация о подтипе отсутствует |
| U030055 | Программирование памяти ЭППЗУ ПО разработки | Не сконфигурировано |
| U030081 | Программирование памяти ЭППЗУ ПО разработки | Получены недопустимые данные по последовательному каналу |
| U114100 | Потеряна связь с HMIIOM | Информация о подтипе отсутствует |
| U114286 | Скорость автомобиля по колесу | Недопустимый сигнал |
| U300017 | Электронный модуль управления | Напряжение в цепи выше порога |
| U300041 | Электронный модуль управления | Ошибка общей контрольной суммы |
| U300044 | Электронный модуль управления | Отказ памяти данных |
| U300046 | Электронный модуль управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
| U30004B | Электронный модуль управления | Перегрев |
| U300055 | Электронный модуль управления | Не сконфигурировано |
| U300316 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи ниже порога |
| U300317 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи выше порога |
Volvo vehicles, like any other vehicles, also generate many unwarranted error codes. Error codes often occur in heavy duty vehicles due to high torque and high load. The error codes most frequently encountered by users are from from the Adblue system.
When we say Adblue systems, we often think about system that breaks very easily. These systems are often used in heavy loads and commercial vehicles. Lately, it has begun to be used in passenger cars. these systems are not used in most countries, even if they are mandatory in Europe. Because it is not structured correctly. Even the adblue liquid, that this system uses, is very difficult to find on the market. Like we said, the system is unstable and users are having trouble. It is a very difficult situation when the systems breaks in the middle of road . Repair of the system is very costly and you lose precious time. For this reason, users are often looking for solutions. One of the solution is an Adblue Emulator developed by SAIL TECHNOLOGY. It is a permanent solution and will be there right beside you in every situation. Adblue Emulators, which many users prefer, will not let you down.
So what do these emulators do and what information do they give? Below are the benefits and fault code information of the SAIL Technology Adblue Emulator we have listed for you.
The instructional models are designed for: Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).
Attention: Please visit https://canbusemulator.com for more detailed information about diagnostic trouble codes
DTC DTC
DTC Code Name
Type of malfunction
P001676
Crankshaft Position — Correlation with Camshaft Position
Incorrect installation position
P003A99
Turbocharger / turbocharger supercharging control position «A» has exceeded the training threshold
Parameter limit exceeded
P004513
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Open circuit
P004519
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Current in the circuit above the threshold
P004577
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
The required position is unattainable
P004591
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Parametric
P004592
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Characteristics or malfunctioning
P00459A
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Working conditions of a component or system
P006964
Correlation of absolute pressure in the reservoir and barometric pressure
Violation of signal reliability
P006E16
Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»
Voltage in the circuit below the threshold
P006E17
Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»
Voltage in the circuit above the threshold
P007011
Outdoor temperature sensor «A»
Short to ground
P007015
Outdoor temperature sensor «A»
Circuit short to battery voltage or break
P008700
The pressure in the fuel distribution pipe / system is too low, row 1
No subtype information
P008800
The pressure in the fuel distribution pipe / system is too high, row 1
No subtype information
P008A00
The pressure in the low-pressure fuel system is too low
No subtype information
P008B00
The pressure in the low-pressure fuel system is too high
No subtype information
P008B97
The pressure in the low-pressure fuel system is too high
The operation of the component or system is difficult or blocked
P009011
Control of fuel pressure regulator 1
Short to ground
P009012
Control of fuel pressure regulator 1
Circuit Short to Battery Voltage
P009013
Control of fuel pressure regulator 1
Open circuit
P009400
A leak in the fuel system — a small leak
No subtype information
P009A00
Air temperature at engine intake — correlation
No subtype information
P009B11
Fuel Pressure Relief Control
Short to ground
P009B12
Fuel Pressure Relief Control
Circuit Short to Battery Voltage
P009B13
Fuel Pressure Relief Control
Open circuit
P009B73
Fuel Pressure Relief Control
The actuator jammed in the closed position
P00AF41
Performance characteristics of the turbocharger / turbocharger supercharger control module «A»
Total checksum error
P00C600
Too low pressure in the fuel distribution pipe — engine crankshaft rotation
No subtype information
P010501
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
General electrical fault
P010512
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Circuit Short to Battery Voltage
P010513
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Open circuit
P010562
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Signal comparison error
P011001
Intake air temperature sensor 1, row 1
General electrical fault
P011011
Intake air temperature sensor 1, row 1
Short to ground
P011013
Intake air temperature sensor 1, row 1
Open circuit
P011501
Engine Coolant Temperature Sensor 1
General electrical fault
P011511
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Short to ground
P011513
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Open circuit
P01152A
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Stuck signal in the range
P012011
Throttle / Pedal Position Sensor «A»
Short to ground
P012012
Throttle / Pedal Position Sensor «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P012800
Coolant thermostat (coolant temperature below the thermostat control temperature)
No subtype information
P016800
Fuel temperature in engine too high
No subtype information
P016E00
Control of the fuel pressure in a closed loop at the limit is too high a pressure
No subtype information
P016F00
Controlling the fuel pressure in a closed loop at the limit is too low a pressure
No subtype information
P018501
Fuel temperature sensor «B»
General electrical fault
P018511
Fuel temperature sensor «B»
Short to ground
P018513
Fuel temperature sensor «B»
Open circuit
P018564
Fuel temperature sensor «B»
Violation of signal reliability
P019001
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
General electrical fault
P019011
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Short to ground
P019013
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Open circuit
P019062
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Signal comparison error
P019064
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Violation of signal reliability
P019511
Engine oil temperature sensor «A»
Short to ground
P019513
Engine oil temperature sensor «A»
Open circuit
P019564
Engine oil temperature sensor «A»
Violation of signal reliability
P01B901
Engine oil temperature sensor «B»
General electrical fault
P01B911
Engine oil temperature sensor «B»
Short to ground
P01B913
Engine oil temperature sensor «B»
Open circuit
P020111
Cylinder 1 nozzle «A»
Short to ground
P020112
Cylinder 1 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020113
Cylinder 1 nozzle «A»
Open circuit
P020156
Cylinder 1 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P020211
Cylinder 2 injector «A»
Short to ground
P020212
Cylinder 2 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020213
Cylinder 2 injector «A»
Open circuit
P020256
Cylinder 2 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020311
Cylinder 3 injector «A»
Short to ground
P020312
Cylinder 3 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020313
Cylinder 3 injector «A»
Open circuit
P020356
Cylinder 3 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020411
Cylinder 4 nozzle «A»
Short to ground
P020412
Cylinder 4 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020413
Cylinder 4 nozzle «A»
Open circuit
P020456
Cylinder 4 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P020511
Cylinder 5 injector «A»
Short to ground
P020512
Cylinder 5 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020513
Cylinder 5 injector «A»
Open circuit
P020556
Cylinder 5 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020611
Cylinder 6 nozzle «A»
Short to ground
P020612
Cylinder 6 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020613
Cylinder 6 nozzle «A»
Open circuit
P020656
Cylinder 6 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P021700
Engine coolant temperature exceeded status
No subtype information
P021800
The condition of the transmission oil temperature rise
No subtype information
P021900
State of excess of engine speed
No subtype information
P023400
Overcharging state of turbocharger / supercharger
No subtype information
P024311
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Short to ground
P024312
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Circuit Short to Battery Voltage
P024313
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Open circuit
P025612
Fuel Injector Diesel Injector
Circuit Short to Battery Voltage
P025614
Fuel Injector Diesel Injector
Short to ground or open
P025692
Fuel Injector Diesel Injector
Characteristics or malfunctioning
P026A00
The efficiency of the charge air cooler is below the threshold
No subtype information
P029800
Excess temperature of engine oil
No subtype information
P029900
Insufficient supercharging of the turbocharger / supercharger
No subtype information
P02CC00
Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02CD00
Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02CE00
Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02CF00
Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D000
Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D100
Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D200
Fuel injector of the cylinder 4 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D300
Fuel injector cylinder 4 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D400
Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D500
Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D600
Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D700
Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02E011
Airflow control at the diesel engine inlet
Short to ground
P02E012
Airflow control at the diesel engine inlet
Circuit Short to Battery Voltage
P02E013
Airflow control at the diesel engine inlet
Open circuit
P02E07C
Airflow control at the diesel engine inlet
Slow reaction
P02E09B
Airflow control at the diesel engine inlet
High / excessive flow
P02E09C
Airflow control at the diesel engine inlet
Low / insufficient flow
P02E601
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
General electrical fault
P02E612
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Circuit Short to Battery Voltage
P02E613
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Open circuit
P02E697
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
The operation of the component or system is difficult or blocked
P02E699
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Parameter limit exceeded
P03351F
Crankshaft Position Sensor «A»
Intermittent signal in the circuit
P033531
Crankshaft Position Sensor «A»
Missing signal
P033538
Crankshaft Position Sensor «A»
Incorrect signal frequency
P034031
Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor
Missing signal
P034038
Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor
Incorrect signal frequency
P04007C
Exhaust gas recirculation flow «A»
Slow reaction
P04009B
Exhaust gas recirculation flow «A»
High / excessive flow
P04009C
Exhaust gas recirculation flow «A»
Low / insufficient flow
P040311
Control of EGR «A»
Short to ground
P040312
Control of EGR «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P040313
Control of EGR «A»
Open circuit
P040341
Control of EGR «A»
Total checksum error
P040371
Control of EGR «A»
Driven drive
P040392
Control of EGR «A»
Characteristics or malfunctioning
P040901
The differential pressure sensor EGR
General electrical fault
P040912
The differential pressure sensor EGR
Circuit Short to Battery Voltage
P040913
The differential pressure sensor EGR
Open circuit
P040964
The differential pressure sensor EGR
Violation of signal reliability
P040A01
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
General electrical fault
P040A11
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Short to ground
P040A13
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Open circuit
P040A64
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Violation of signal reliability
P041A11
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Short to ground
P041A12
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Circuit Short to Battery Voltage
P041A2A
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Stuck signal in the range
P042000
The efficiency of the catalyst system is below the threshold
No subtype information
P047001
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
General electrical fault
P047012
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P047013
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Open circuit
P047064
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Violation of signal reliability
P047511
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Short to ground
P047512
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P047513
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Open circuit
P047572
Exhaust Pressure Control Valve «A»
The actuator jammed in the open position
P048011
Fan control circuit 1
Short to ground
P048012
Fan control circuit 1
Circuit Short to Battery Voltage
P048013
Fan control circuit 1
Open circuit
P048613
Sensor «B» of the EGR system
Open circuit
P049D99
Control position «A» EGR exceeded the threshold of training
Parameter limit exceeded
P04D900
Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too small
No subtype information
P04DA00
Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too strong
No subtype information
P050011
Vehicle speed by wheel
Short to ground
P050013
Vehicle speed by wheel
Open circuit
P051A01
Crankcase Pressure Sensor
General electrical fault
P051A12
Crankcase Pressure Sensor
Circuit Short to Battery Voltage
P051A13
Crankcase Pressure Sensor
Open circuit
P051A64
Crankcase Pressure Sensor
Violation of signal reliability
P052001
Engine oil pressure switch / relay «A»
General electrical fault
P052012
Engine oil pressure switch / relay «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P052013
Engine oil pressure switch / relay «A»
Open circuit
P052064
Engine oil pressure switch / relay «A»
Violation of signal reliability
P052400
Engine oil pressure too low
Engine oil pressure too low
P052607
Fan Speed Sensor Circuit
Mechanical faults
P052612
Fan Speed Sensor Circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P053E00
Crankcase pressure — too high
No subtype information
P054001
Control of the inlet air heater «A»
General electrical fault
P054011
Control of the inlet air heater «A»
Short to ground
P054013
Control of the inlet air heater «A»
Open circuit
P054070
Control of the inlet air heater «A»
Drive stuck when on
P05407F
Control of the inlet air heater «A»
Drive stuck when turned off
P054464
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1
Violation of signal reliability
P055A01
Engine oil pressure switch / relay «B»
General electrical fault
P055A12
Engine oil pressure switch / relay «B»
Circuit Short to Battery Voltage
P055A13
Engine oil pressure switch / relay «B»
Open circuit
P055A64
Engine oil pressure switch / relay «B»
Violation of signal reliability
P055F00
Engine oil pressure out of range
No subtype information
P05E311
Parking brake sensor / switch circuit
Short to ground
P05E362
Parking brake sensor / switch circuit
Signal comparison error
P05E364
Parking brake sensor / switch circuit
Violation of signal reliability
P061511
Starter relay
Short to ground
P061512
Starter relay
Circuit Short to Battery Voltage
P061513
Starter relay
Open circuit
P06279C
Fuel pump control «A»
Low / insufficient flow
P064111
Sensor reference voltage «A»
Short to ground
P064112
Sensor reference voltage «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P06411C
Sensor reference voltage «A»
Output from the voltage range in the circuit
P065111
Sensor reference voltage «V»
Short to ground
P066601
Internal temperature sensor for control module «A»
General electrical fault
P066611
Internal temperature sensor for control module «A»
Short to ground
P06B016
Sensor supply voltage «A»
Voltage in the circuit below the threshold
P06B017
Sensor supply voltage «A»
Voltage in the circuit above the threshold
P06B316
Sensor supply «B»
Voltage in the circuit below the threshold
P06B317
Sensor supply «B»
Voltage in the circuit above the threshold
P06DA71
Engine Oil Pressure Adjustment
Driven drive
P06E616
Sensor supply voltage «C»
Voltage in the circuit below the threshold
P06E617
Sensor supply voltage «C»
Voltage in the circuit above the threshold
P073021
Recommended transfer
The amplitude of the signal is less than the minimum
P073022
Recommended transfer
The amplitude of the signal above the maximum value
P07307C
Recommended transfer
Slow reaction
P100101
Engine stop switch
General electrical fault
P100111
Engine stop switch
Short to ground
P100112
Engine stop switch
Circuit Short to Battery Voltage
P100190
Engine stop switch
Clogged in the open position
P100192
Engine stop switch
Characteristics or malfunctioning
P100211
Pre-heater heater relay
Short to ground
P100212
Pre-heater heater relay
Circuit Short to Battery Voltage
P100213
Pre-heater heater relay
Open circuit
P100701
Air filter indicator
General electrical fault
P100711
Air filter indicator
Short to ground
P100712
Air filter indicator
Circuit Short to Battery Voltage
P100713
Air filter indicator
Open circuit
P101711
Valve for draining water from fuel
Short to ground
P101E11
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Short to ground
P101E12
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Circuit Short to Battery Voltage
P101E13
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Open circuit
P102111
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Short to ground
P102112
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Circuit Short to Battery Voltage
P102113
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Open circuit
P108600
The oil level is moderately low
No subtype information
P109300
Engine oil pressure is moderately low
No subtype information
P10C011
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Short to ground
P10C012
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Circuit Short to Battery Voltage
P10C013
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Open circuit
P10E100
Differential pressure in particulate filter is critical
No subtype information
P10E200
Differential pressure on particulate filter moderately high
No subtype information
P10F800
Air filter clogged
No subtype information
P10FE00
Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1
No subtype information
P110400
Factory setting
No subtype information
P110501
Back-up switch circuit «A» of the engine
General electrical fault
P110511
Back-up switch circuit «A» of the engine
Short to ground
P110512
Back-up switch circuit «A» of the engine
Circuit Short to Battery Voltage
P110573
Back-up switch circuit «A» of the engine
The actuator jammed in the closed position
P111600
Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess
No subtype information
P111800
Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess
No subtype information
P111945
The intake manifold temperature is too high at a moderate level
Failure of program memory
P111A00
Intake manifold temperature too high
No subtype information
P111D00
The engine coolant level is moderately low
No subtype information
P111E00
Engine coolant temperature is moderately high
No subtype information
P112500
Engine oil temperature — moderately high
No subtype information
P112800
The oil pressure for cooling the pistons is moderately low
No subtype information
P112900
Transmission oil temperature moderately high
No subtype information
P112B00
The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»
No subtype information
P112E00
Exhaust gas temperature moderately high — row 1
No subtype information
P113411
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
Short to ground
P113413
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
Open circuit
P113472
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the open position
P113473
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the closed position
P113500
Crankcase pressure too high relative to atmospheric pressure
No subtype information
P113600
Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1
No subtype information
P113711
Oil thermostat
Short to ground
P113712
Oil thermostat
Circuit Short to Battery Voltage
P113713
Oil thermostat
Open circuit
P113F11
Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side
Short to ground
P113F12
Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side
Circuit Short to Battery Voltage
P114000
Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature
No subtype information
P114101
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
General electrical fault
P114113
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Open circuit
P114123
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Constantly low signal level
P114124
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Constantly high signal level
P114411
High voltage side of the starter relay
Short to ground
P114412
High voltage side of the starter relay
Circuit Short to Battery Voltage
P114413
High voltage side of the starter relay
Open circuit
P114500
The level of the reducing agent is moderately low
No subtype information
P114700
Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high
No subtype information
P114B00
The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low
No subtype information
P114E00
EGR drive temperature outside the operating range
No subtype information
P115000
Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position
No subtype information
P115100
Excess temperature of the post-treatment system
No subtype information
P115211
Starting fuel pump
Short to ground
P115212
Starting fuel pump
Circuit Short to Battery Voltage
P115213
Starting fuel pump
Open circuit
P115400
The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)
No subtype information
P117311
Low Transmission Range Authorization Valve
Short to ground
P117312
Low Transmission Range Authorization Valve
Circuit Short to Battery Voltage
P117313
Low Transmission Range Authorization Valve
Open circuit
P117401
Transmission range inquiry
General electrical fault
P117411
Transmission range inquiry
Short to ground
P117412
Transmission range inquiry
Circuit Short to Battery Voltage
P117600
Starter motor is deactivated — temperature rise
No subtype information
P117700
Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position
No subtype information
P117800
The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck
No subtype information
P117900
Starter motor is deactivated — power take-off is active
No subtype information
P117B01
Temperature sensor switch in engine compartment
General electrical fault
P117B11
Temperature sensor switch in engine compartment
Short to ground
P117B12
Temperature sensor switch in engine compartment
Circuit Short to Battery Voltage
P117C00
The requested range of gears is too high
No subtype information
P117D00
Requested driver transfer too low
No subtype information
P117E00
Driver’s request is too high
No subtype information
P117F11
Bypass valve of the hydraulic valve
Short to ground
P117F12
Bypass valve of the hydraulic valve
Circuit Short to Battery Voltage
P117F13
Bypass valve of the hydraulic valve
Open circuit
P203164
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2
Violation of signal reliability
P203A86
Reagent level sensor «A»
Invalid signal
P203F00
Reducer level is low
No subtype information
P204F93
Characteristics of the SCR system — dosing failure
Does not work
P207F9A
Quality of the reducing agent
Working conditions of a component or system
P20D711
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
Short to ground
P20D713
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
Open circuit
P20D773
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the closed position
P20DD01
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
General electrical fault
P20DD12
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
Circuit Short to Battery Voltage
P20DD13
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
Open circuit
P20EE00
The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)
No subtype information
P20F400
AdBlue consumption is too low
No subtype information
P20F500
Reducer consumption too high
No subtype information
P210900
Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position
No subtype information
P213600
Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position
No subtype information
P215A62
Correlation of vehicle speed with wheel speed
Signal comparison error
P215A64
Correlation of vehicle speed with wheel speed
Violation of signal reliability
P216300
Performance characteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position
No subtype information
P220012
NOx sensor — series 1 sensor 1
Circuit Short to Battery Voltage
P220013
NOx sensor — series 1 sensor 1
Open circuit
P22001C
NOx sensor — series 1 sensor 1
Output from the voltage range in the circuit
P220064
NOx sensor — series 1 sensor 1
Violation of signal reliability
P220093
NOx sensor — series 1 sensor 1
Does not work
P222601
Barometric pressure circuit
General electrical fault
P222612
Barometric pressure circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P222613
Barometric pressure circuit
Open circuit
P222664
Barometric pressure circuit
Violation of signal reliability
P225C00
Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1
No subtype information
P225D00
Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1
No subtype information
P225E67
Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2
Wrong signal after event
P225F00
Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2
No subtype information
P226401
Water sensor in fuel
General electrical fault
P226411
Water sensor in fuel
Short to ground
P226413
Water sensor in fuel
Open circuit
P228D72
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pressure
The actuator jammed in the open position
P228E00
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure
No subtype information
P228F00
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure
No subtype information
P229E12
NOx sensor — row 1 sensor 2
Circuit Short to Battery Voltage
P229E13
NOx sensor — row 1 sensor 2
Open circuit
P229E1C
NOx sensor — row 1 sensor 2
Output from the voltage range in the circuit
P229E64
NOx sensor — row 1 sensor 2
Violation of signal reliability
P229E93
NOx sensor — row 1 sensor 2
Does not work
P22FB92
Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1
Characteristics or malfunctioning
P22FE00
Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2
No subtype information
P242800
Exhaust gas temperature too high
No subtype information
P242A64
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3
Violation of signal reliability
P244A00
Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)
No subtype information
P244B00
The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)
No subtype information
P244C00
The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)
No subtype information
P245264
Particulate filter pressure sensor «A»
Violation of signal reliability
P245700
Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation system is below the threshold value
No subtype information
P246300
Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1
No subtype information
P249D00
Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small
No subtype information
P249E00
Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high
No subtype information
P249F92
Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode
Characteristics or malfunctioning
P24A000
Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low
No subtype information
P24A100
Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high
No subtype information
P24A200
The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)
No subtype information
P24A400
Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)
No subtype information
P250A11
Engine oil level sensor
Short to ground
P250A13
Engine oil level sensor
Open circuit
P250F00
Engine oil level too low
No subtype information
P253901
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
General electrical fault
P253912
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P253913
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
Open circuit
P255601
Engine Coolant Level Sensor / Relay
General electrical fault
P255611
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Short to ground
P255612
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Circuit Short to Battery Voltage
P255613
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Open circuit
P256000
Engine Coolant Level — Low
No subtype information
P256214
Sensor «A» turbocharger supercharging control position
Short to ground or open
P256214
Sensor «A» turbocharger supercharging control position
Short to ground or open
P259C00
Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop
No subtype information
P25A911
Control oil supply for cooling pistons
Short to ground
P25A912
Control oil supply for cooling pistons
Circuit Short to Battery Voltage
P25A913
Control oil supply for cooling pistons
Open circuit
P25A971
Control oil supply for cooling pistons
Driven drive
P25AE00
The oil pressure for cooling the pistons is too low
No subtype information
P260011
Coolant Pump Control Circuit / Break
Short to ground
P260012
Coolant Pump Control Circuit / Break
Circuit Short to Battery Voltage
P260013
Coolant Pump Control Circuit / Break
Open circuit
P268111
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Short to ground
P268112
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Circuit Short to Battery Voltage
P268113
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Open circuit
P269711
Injection Fuel Injector «A»
Short to ground
P269713
Injection Fuel Injector «A»
Open circuit
P269773
Injection Fuel Injector «A»
The actuator jammed in the closed position
P26977A
Injection Fuel Injector «A»
Fluid leakage or seal failure
P2A1612
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Circuit Short to Battery Voltage
P2A1614
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Short to ground or open
P2A1692
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Characteristics or malfunctioning
P2A1E12
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Circuit Short to Battery Voltage
P2A1E14
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Short to ground or open
P2A1E92
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Characteristics or malfunctioning
U000188
CAN Backbone bus 2 communication network
Bus Off
U001088
CAN Backbone bus 1 of the communication network
Bus Off
U008088
Communication Subnet of the car engine
Bus Off
U010100
Lost Communication With TECU
No subtype information
U010A00
Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system
No subtype information
U010C00
The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken
No subtype information
U012100
The communication with the anti-lock braking system (ABS)
No subtype information
U012900
Lost Communication With Brake Control Module
No subtype information
U014100
Lost connection with VMCU
No subtype information
U014200
Lost connection with the body control module «B»
No subtype information
U015500
Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken
No subtype information
U016700
Lost communication with the car immobilizer control module
No subtype information
U029D00
Communication with NOx sensor «A» is broken
No subtype information
U029E00
The communication with the NOx sensor «B» is broken
No subtype information
U032300
Software incompatibility with the dashboard control module
No subtype information
U033100
Incompatibility of software with the bodywork control module «A»
No subtype information
U042600
From the immobilizer control module of the car, unreliable data
No subtype information
U116600
Lost communication with CIOM
No subtype information
U116900
Lost connection with DACU
No subtype information
U116B00
Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN
No subtype information
U116C00
Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken
No subtype information
U116F00
Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken
No subtype information
U117100
The communication with the control unit of the body equipment via the high-speed communication bus CAN
No subtype information
U117300
The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN
No subtype information
U117888
CAN bus communication system bus
Bus Off
U1FFF68
Factory mode active
Event details
U300001
Electronic control module
General electrical fault
U300041
Electronic control module
Total checksum error
U300044
Electronic control module
Data memory failure
U300045
Electronic control module
Failure of program memory
U300049
Electronic control module
Internal failure of electronics
U300257
Vehicle Identification Number
Invalid / incompatible software component
На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.
Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:
- 850, 940, 960;
- С30, С40, С60, С80;
- FH12 (ФШ12), FH13 (ФШ13), FH16 (ФШ16);
- FM9 (ФМ9), FM13 (ФМ13);
- S40, S60, S70, S80;
- V50 (В 50), V70 (В 70);
- VNL 670 (ВНЛ 670);
- ХС60, ХС70, XC90.
Как диагностировать ошибку?
Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.
Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:
- Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
- Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
- Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
- Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.
Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:
- диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
- диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.
Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo
На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:
- Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
- Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
- Нажимается кнопка начала теста.
- Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
- Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
- Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.
На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:
- Автовладелец производит запуск силового агрегата.
- На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
- На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
- Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления и их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.
Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».
| Сообщение |
Расшифровка текстовых сообщений |
|---|---|
| ABS BRAKE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе антипробуксовочной системы.
Возможные причины:
|
| ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации |
| ALARM TRIGGERED CHECK CAR | Срабатывание охранной противоугонной системы |
| BOOT LID OPEN | Открыта дверь багажного отсека |
| BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | Сбой в работе тормозной системы |
| BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно. |
| BULB FAILURE DIPPED BEAM | Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя. |
| BULB FAILURE POSITION LIGHT | Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле. |
| BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые — меняется источник освещения. |
| BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | Неисправность в работе правого поворотного указателя |
| BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | Выход из строя левого поворотника |
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач. |
| CHECK BRAKE LIGHT | Неисправность работы стоповых огней |
| CHECK COOLANT | Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки |
| COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE | |
| COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP | |
| DOORS OPEN | Одна или несколько дверей автомобиля не заперты |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | Необходимость прохождения техобслуживания |
| DSTC SERVICE REQUIRED | Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги |
| DSTC OFF | Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно |
| EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением. |
| ELECTRIC HEATER ON | Активирована система электрического подогрева |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправность в работе выпускной системы |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания) |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | Неисправность в работе микропроцессора |
| ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ) |
| FILL WASHER FLUID | Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке |
| HIGH ENGINE TEMP | Повышенная температура двигателя |
| HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | Критически высокая температура двигателя.
Возможные причины:
|
| IMMOBILIZER SEE MANUAL | Некорректная работа штатной противоугонной системы |
| LEFT REAR DOOR OPEN | Левая задняя дверь автомобиля не заперта |
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | Критически высокие обороты силового агрегата |
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона.
К механическим неполадкам относятся:
|
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис. |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | Выход из строя системы усилителя рулевого колеса |
| REDUCED GUARD SEE MANUAL | Сбои или некорректная работа противоугонной системы |
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | Сбои в функционировании стабилизационной системы |
| SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | Сбои в работе подушек безопасности |
| START PREVENTED TRY AGAIN | Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор |
| STC SERVICE REQUIRED | Некорректная работа системы контроля сцепления колес |
| STC OFF REDUCE SPEED | Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая) |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | Критически высокая температура масла в коробке передач |
| Код |
Описание кодов ошибок |
| PSID21 | Неисправность в работе системы торможения прицепа |
| Е3 | Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства. |
| Е003 | Сбой в работе конфигурации системы SRS |
| UEM 0004 | Ошибка связи с сиреной |
| DEM 0006 | Неверный сигнал подающего насоса. |
| Код |
Неисправности топливной системы |
| ECM 002C | На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата |
| ECM 440С | Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего |
| ECM 2520 | Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина — неисправность датчика |
| Р0001 | Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки. |
| Р0004 | Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива |
| Р0006 | На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства. |
| Р0180 | Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона |
| Р0185 | Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В |
| Р0191 | Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик. |
| Р0232 | Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса |
| Код |
Неисправности двигателя |
| ECM 671D | Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива. |
| ECM 1507 | Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал |
| ECM 3501 | Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Возможные причины проблемы:
|
| ECM 3502 | Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора |
| P0300 (ЕСМ 3503) | Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата |
| ECM 3504 | Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора |
| ECM 6140 | Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала |
| P2089 (ECM 6400) | Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен |
| Р0011 (ЕСМ 640 А) | Ошибка положения распределительного вала автомобиля.
Возможные причины неисправности:
|
| P0014 (ЕСМ 641) | На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала |
| P0026 | Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто. |
| P0027 | Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации. |
| P0170 | Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения. |
| P0171 (ЕСМ 261 А) | Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха |
| Р0243 (ЕСМ 6800) | Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А |
| P0420 | Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства |
| Р1137 | Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе. |
| P1238 | Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений. |
| P1889 | Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя |
| Код |
Описание ошибок в работе датчиков |
| REM 4F43 | На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков |
| ECM 1300 | На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха |
| ECM 1400,
ECM 140A |
Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства. |
| ECM 2900 | Данный код может иметь две расшифровки:
|
| ECM 5000 | Возможные неполадки:
|
| B0001 | Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. |
| В0004 | Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| P042D | Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора |
| Р0100 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора. |
| P0101 (ЕСМ 130А) | Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку. |
| P0106 | Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением. |
| Р0335 (ЕСМ 5200) | Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А. |
| Р0340 (ЕСМ 3000) | Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства |
| P1332 | Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал |
| P2135 | Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя |
| Код |
Неисправности датчиков системы стабилизации |
| BCM 0030 | Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе |
| BCM 0080 | Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки |
| BCM 0090 | Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный |
| BCM 0103 | Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль |
| BCM 0109 | Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене |
| BCM 0112 | Сбой в работе системы калибровки датчиков |
| BCM 0114 | Неисправность в работе контроллера вращения при заносе |
| BCM 0115 | Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством |
| BCM 0116 | Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор. |
| BCM 0125 | Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал |
| BCM 0129 | Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона. |
| BCM 0139 | Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода |
| BCM 0147 | Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал |
| BCM 0148 | Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная |
| BCM 0150 | Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания |
| Код |
Ошибки кислородных датчиков |
| ECM 2210 | На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал. |
| Р0030 (ЕСМ 2810) | Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор. |
| Р0031 (ЕСМ 2810) | Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения. |
| Р0032 (ЕСМ 2810) | Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка. |
| Р0042 | Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора. |
| Р0044 | Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3 |
| Р0056 (ЕСМ 2В20) | Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата |
| Р0137 (ЕСМ 2А0А) | Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора |
| Р0154 (ЕСМ 290А) | Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора |
| Р0157 (ЕСМ 2В0А) | Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона |
| Р0165 | Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. |
| Р0166 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя |
| Р0167 | Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата |
| Р1138 | Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта. |
| P2188 | Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя |
| Код |
Ошибки антипробуксовочной системы ABS |
| А030 | Отсутствие инициализации шины данных CAN |
| С0001 | Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы |
| Е000 | Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен |
| Е003 | Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом |
| Код |
Ошибки, связанные с работой проводки |
| DIM 0002 | Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы |
| DIM 0003 | Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели |
| DIM 0005 | Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь |
| Р0111 | Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров. |
| Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150) | Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла:
|
| Р0177 | Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик |
| Р0180 | Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А |
| Р0200 | Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок |
| Р0213 | Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1 |
| Р0216 | Неисправности электролинии контроля времени впрыска |
| P0700 | Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ |
| Код |
Описание ошибок в работе систем связи |
| Е000 | Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором |
| Е003 | Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора |
| TCM 0A31 | Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM |
| ECM 530D | Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий |
| ECM 644А | Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала |
| BCM 0094 | Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее. |
| BCM 0100 | Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом. |
| EСM 7100 | Нарушение связи с блокиратором двигателя.
Возможные причины:
|
| EСM 7300 | Нарушение связи с контроллером выбранной передачи |
| P0124 | Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения |
| P1618 | Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине |
| U0001 | Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN |
| U0401 | Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу |
| Код |
Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска |
| DDM 000B | Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла |
| 000C | Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер |
| 000D | Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен |
| DDM 001A | Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери |
| 002D | Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале |
| 002E | Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона |
| DDM 002F | Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал |
| DDM 003B | Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен |
| DDM 0044 | Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал |
| E001 | Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью |
| Код |
Неисправности трансмиссии |
| EСM 002F | Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска.
Возможные причины проблемы:
|
| EСM 5100 | Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал |
| Р0218 | Перегрев трансмиссионного агрегата.
Возможные причины проблемы:
Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:
|
| Код |
Трехзначные коды ошибок самодиагностики |
| 017 | Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата. |
| 021 | Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии |
| 025 | Код 25 — общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках |
| 042 | Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха |
| 056 | Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе |
| 063 | Короткое замыкание на линии управления потенциометром |
| 104 | Необходимость проведения обслуживания фар |
| 106 | Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков. |
| 111 | Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства |
| 112 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1 |
| 113 | Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
| 114 | Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов |
| 121 | Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля |
| 122 | Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1 |
| 123 | Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH |
| 124 | Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении |
| 131 | Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора. |
| 132 | Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
| 134 | Некорректный импульс нагрузки в топливной системе |
| 141 | Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости |
| 142 | Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла |
| 143 | Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down» |
| 147 | Неисправность в работе системы фиксации «слепых» зон, проблема может касаться парковочного радара |
| 160 | Неисправность в работе системы определения слепых зон |
| 163 | Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля |
| 167 | Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно |
| 169 | Низкий уровень моторной жидкости в двигателе |
| 211 | Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания |
| 213 | Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой |
| 221 | Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля |
| 222 | Обрыв на линии питания и управления клапаном S2 |
| 223 | Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой |
| 231 | Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя |
| 232 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра |
| 233 | Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона |
| 235 | Критически высокая температуре масла |
| 245 | Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента |
| 311 | Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач |
| 312 | Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией |
| 313 | Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач |
| 321 | Слишком медленное переключение скоростей |
| 322 | Неправильное передаточное отношение |
| 323 | Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты |
| 331 | Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL |
| 332 | Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL |
| 333 | Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление |
| 460 | Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля |
| Код |
Описание сервисных сообщений |
| 34 | В автомобиле открыта топливозаливочная горловина |
| 35 | Активирован дополнительный обогреватель |
| 36 | Включен режим полной охраны транспортного средства |
| 37 | Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора |
| 38 | Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке |
| 40 | Критически высокая температура мотора |
| 41 | Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева |
| 42 | Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения |
| 43 | Неисправность иммобилайзера |
| 44 | Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади) |
| 45 | Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора |
| 46 | Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода |
| 47 | Сбой в работе штатного противоугонного устройства |
| 51 | Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок |
| 52 | Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах. |
| 56 | Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе |
| 57 | Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля |
| 58 | |
| 59 | Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен |
| 74 | На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал |
| 75 | Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя. |
| 77 | Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы |
| Код |
Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144 |
| 29 | Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением. |
| 46 | Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской.
Возможные причины проблемы:
|
| 84 | Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера. |
| 86 | Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE |
| 91 | Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку |
| 150 | Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления. |
| 152 | Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством. |
| Код |
Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140 |
| PID 96 | Сбои в работе контроллера уровня топлива.
Возможные причины проблемы:
|
| PID 114 | Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике. |
| PID 117 | Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре |
| PID 118 | Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре |
| PID 158 | Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке. |
| PID 171 | Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания |
| PID 177 | Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки. |
| PID 252 | Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует |
| Код |
Описание ошибок авто с блоком MID 130 |
| PID 31 | Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач. |
| PID 32 | Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя.
Возможные причины:
|
| PID 33 | Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора. |
| PID 36 | Износ диска сцепления превышает допустимую норму |
| PID 37 | Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар. |
| PID 124 | Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач |
| PID 127 | Низкий уровень давления смазки в трансмиссии |
| PID 158 | Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов |
| PID 160 | Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения. |
| PID 161 | Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала |
| PID 177 | Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме |
| PID 190 | Частота вращения силового агрегата не соответствует норме |
| PID 191 | Неверная частота вращения выходного вала |
Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?
Полезно знать
Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.
Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:
- В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
- Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
- Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
- Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
- Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.
Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
- Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
- В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
- Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.
Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:
- Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
- В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
- Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
- Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
- Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.
| Диагностический код неисправности | Название кода DTC | Тип неисправности |
|---|---|---|
| B150216 | Блок рычага переключения передач | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150217 | Блок рычага переключения передач | Напряжение в цепи выше порога |
| B150249 | Блок рычага переключения передач | Внутренний отказ электроники |
| B150294 | Блок рычага переключения передач | Неожиданная операция |
| B150311 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Замыкание цепи на массу |
| B150312 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| B150313 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Обрыв цепи |
| B150316 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150317 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Напряжение в цепи выше порога |
| B15031C | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Выход из диапазона напряжения в цепи |
| B150344 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти данных |
| B150345 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти программ |
| B150346 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Отказ памяти калибровки/параметров |
| B15034A | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Установлен неправильный компонент |
| B150364 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Нарушение достоверности сигнала |
| B150394 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Неожиданная операция |
| B150395 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 1 | Неправильная сборка |
| B150416 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150417 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Напряжение в цепи выше порога |
| B150444 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Отказ памяти данных |
| B150446 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Отказ памяти калибровки/параметров |
| B150494 | Модуль подрулевых рычагов — вариант 2 | Неожиданная операция |
| B150516 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150517 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Напряжение в цепи выше порога |
| B150544 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти данных |
| B150545 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти программ |
| B150546 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Отказ памяти калибровки/параметров |
| B150584 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Сигнал ниже допустимого диапазона |
| B150585 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Сигнал выше допустимого диапазона |
| B150594 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 1 | Неожиданная операция |
| B150611 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Замыкание цепи на массу |
| B150616 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150617 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Напряжение в цепи выше порога |
| B150694 | Выключатели на рулевом колесе — вариант 2 | Неожиданная операция |
| B150716 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Напряжение в цепи ниже порога |
| B150717 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Напряжение в цепи выше порога |
| B150744 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти данных |
| B150745 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти программ |
| B150746 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
| B150794 | Вторичный информационный дисплей на панели управления | Неожиданная операция |
| B15084A | Рычаг управления коробкой передач | Установлен неправильный компонент |
| B15094A | Рычаг управления спутниковым радиоприемником | Установлен неправильный компонент |
| B150A4A | Рычаг управления ретардером | Установлен неправильный компонент |
| B150B4A | Выключатели круиз-контроля | Установлен неправильный компонент |
| B150C4A | Выключатели управления телефоном | Установлен неправильный компонент |
| B150D11 | Цепь питания LIN13 | Замыкание цепи на массу |
| B150D17 | Цепь питания LIN13 | Напряжение в цепи выше порога |
| B150E11 | Цепь питания LIN14 | Замыкание цепи на массу |
| B150E17 | Цепь питания LIN14 | Напряжение в цепи выше порога |
| B150F11 | Цепь питания LIN15 | Замыкание цепи на массу |
| B150F17 | Цепь питания LIN15 | Напряжение в цепи выше порога |
| C100054 | Ошибка вычисления листа | Отсутствует калибровка |
| U000188 | CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети | Шина отключена |
| U001088 | CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети | Шина отключена |
| U004688 | CAN Коммуникационная сеть информационно-развлекательной системы | Шина отключена |
| U010000 | Потеряна связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
| U010100 | Потеряна связь с TECU | Информация о подтипе отсутствует |
| U010E00 | Потеряна связь с модулем управления доочисткой | Информация о подтипе отсутствует |
| U012900 | Потеряна связь с модулем управления тормозной системой | Информация о подтипе отсутствует |
| U014000 | Потеряна связь с VMCU | Информация о подтипе отсутствует |
| U109F00 | Потеряна связь с IC | Информация о подтипе отсутствует |
| U10A500 | Потеряна связь с SID | Информация о подтипе отсутствует |
| U10A700 | Потеряна связь с FCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10AB00 | Потеряна связь с CCM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10AC00 | Потеряна связь с DDM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10AD00 | Потеряна связь с FAS | Информация о подтипе отсутствует |
| U10AE00 | Потеряна связь с системой сигнализации | Информация о подтипе отсутствует |
| U10AF00 | Потеряна связь с PDM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B000 | Потеряна связь с SRS | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B100 | Потеряна связь с TPM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B200 | Потеряна связь с CIOM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B400 | Потеряна связь с LECM | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B600 | Потеряна связь с аудиосистемой | Информация о подтипе отсутствует |
| U10B800 | Потеряна связь с VS | Информация о подтипе отсутствует |
| U114000 | Потеряна связь с APM | Информация о подтипе отсутствует |
| U114200 | Потеряна связь с TGW2 | Информация о подтипе отсутствует |
| U114300 | Потеряна связь с BBM | Информация о подтипе отсутствует |
| U114400 | Потеряна связь с RCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
| U114500 | Потеряна связь с CCIOM | Информация о подтипе отсутствует |
| U114600 | Потеряна связь с DACU | Информация о подтипе отсутствует |
| U114786 | Модуль LIN рычага переключения передач | Недопустимый сигнал |
| U114787 | Модуль LIN рычага переключения передач | Отсутствует сообщение |
| U114886 | Модуль LIN модуля подрулевых рычагов | Недопустимый сигнал |
| U114887 | Модуль LIN модуля подрулевых рычагов | Отсутствует сообщение |
| U114986 | Модуль LIN выключателей на рулевом колесе | Недопустимый сигнал |
| U114987 | Модуль LIN выключателей на рулевом колесе | Отсутствует сообщение |
| U114A86 | Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления | Недопустимый сигнал |
| U114A87 | Модуль LIN вторичного информационного дисплея на панели управления | Отсутствует сообщение |
| U114B11 | LIN13 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
| U114B12 | LIN13 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| U114B49 | LIN13 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
| U114B88 | LIN13 Коммуникационная шина | Шина отключена |
| U114C11 | LIN14 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
| U114C12 | LIN14 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| U114C49 | LIN14 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
| U114C88 | LIN14 Коммуникационная шина | Шина отключена |
| U114D11 | LIN15 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на массу |
| U114D12 | LIN15 Коммуникационная шина | Замыкание цепи на напряжение аккумулятора |
| U114D49 | LIN15 Коммуникационная шина | Внутренний отказ электроники |
| U114D88 | LIN15 Коммуникационная шина | Шина отключена |
| U114E00 | Потеряна связь с тахографом | Информация о подтипе отсутствует |
| U114F00 | Потеряна связь с модулем ECU поворотного света | Информация о подтипе отсутствует |
| U115000 | Потеряна связь с направленным вперед датчиком | Информация о подтипе отсутствует |
| U115100 | Потеряна связь с блоком управления системой удержания полосы движения | Информация о подтипе отсутствует |
| U115200 | Потеряна связь с системой беспроводного дистанционного управления | Информация о подтипе отсутствует |
| U115371 | Экранная кнопка и кнопки-качалки | Заело привод |
| U115500 | Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC | Информация о подтипе отсутствует |
| U115600 | Информационный дисплей водителя | Информация о подтипе отсутствует |
| U115694 | Информационный дисплей водителя | Неожиданная операция |
| U115700 | Вторичный информационный дисплей | Информация о подтипе отсутствует |
| U115794 | Вторичный информационный дисплей | Неожиданная операция |
| U115900 | Потеряна связь с EAS — дополнительным подруливанием моста | Информация о подтипе отсутствует |
| U115A00 | Нарушена связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
| U115B00 | Нарушена связь с EMS | Информация о подтипе отсутствует |
| U200A88 | CAN Коммуникационная сеть дисплея | Шина отключена |
| U200B93 | Часы реального времени (RTC) | Не функционирует |
| U300041 | Электронный модуль управления | Ошибка общей контрольной суммы |
| U300044 | Электронный модуль управления | Отказ памяти данных |
| U300045 | Электронный модуль управления | Отказ памяти программ |
| U300046 | Электронный модуль управления | Отказ памяти калибровки/параметров |
| U300049 | Электронный модуль управления | Внутренний отказ электроники |
| U30004A | Электронный модуль управления | Установлен неправильный компонент |
| U30004B | Электронный модуль управления | Перегрев |
| U300094 | Электронный модуль управления | Неожиданная операция |
| U300316 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи ниже порога |
| U300317 | Питание от аккумулятора | Напряжение в цепи выше порога |
Volvo vehicles, like any other vehicles, also generate many unwarranted error codes. Error codes often occur in heavy duty vehicles due to high torque and high load. The error codes most frequently encountered by users are from from the Adblue system.
When we say Adblue systems, we often think about system that breaks very easily. These systems are often used in heavy loads and commercial vehicles. Lately, it has begun to be used in passenger cars. these systems are not used in most countries, even if they are mandatory in Europe. Because it is not structured correctly. Even the adblue liquid, that this system uses, is very difficult to find on the market. Like we said, the system is unstable and users are having trouble. It is a very difficult situation when the systems breaks in the middle of road . Repair of the system is very costly and you lose precious time. For this reason, users are often looking for solutions. One of the solution is an Adblue Emulator developed by SAIL TECHNOLOGY. It is a permanent solution and will be there right beside you in every situation. Adblue Emulators, which many users prefer, will not let you down.
So what do these emulators do and what information do they give? Below are the benefits and fault code information of the SAIL Technology Adblue Emulator we have listed for you.
The instructional models are designed for: Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).
Attention: Please visit https://canbusemulator.com for more detailed information about diagnostic trouble codes
DTC DTC
DTC Code Name
Type of malfunction
P001676
Crankshaft Position — Correlation with Camshaft Position
Incorrect installation position
P003A99
Turbocharger / turbocharger supercharging control position «A» has exceeded the training threshold
Parameter limit exceeded
P004513
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Open circuit
P004519
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Current in the circuit above the threshold
P004577
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
The required position is unattainable
P004591
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Parametric
P004592
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Characteristics or malfunctioning
P00459A
Open in turbocharger / turbocharger supercharging control circuit «A»
Working conditions of a component or system
P006964
Correlation of absolute pressure in the reservoir and barometric pressure
Violation of signal reliability
P006E16
Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»
Voltage in the circuit below the threshold
P006E17
Supply voltage control circuit turbocharger / turbocharger «A»
Voltage in the circuit above the threshold
P007011
Outdoor temperature sensor «A»
Short to ground
P007015
Outdoor temperature sensor «A»
Circuit short to battery voltage or break
P008700
The pressure in the fuel distribution pipe / system is too low, row 1
No subtype information
P008800
The pressure in the fuel distribution pipe / system is too high, row 1
No subtype information
P008A00
The pressure in the low-pressure fuel system is too low
No subtype information
P008B00
The pressure in the low-pressure fuel system is too high
No subtype information
P008B97
The pressure in the low-pressure fuel system is too high
The operation of the component or system is difficult or blocked
P009011
Control of fuel pressure regulator 1
Short to ground
P009012
Control of fuel pressure regulator 1
Circuit Short to Battery Voltage
P009013
Control of fuel pressure regulator 1
Open circuit
P009400
A leak in the fuel system — a small leak
No subtype information
P009A00
Air temperature at engine intake — correlation
No subtype information
P009B11
Fuel Pressure Relief Control
Short to ground
P009B12
Fuel Pressure Relief Control
Circuit Short to Battery Voltage
P009B13
Fuel Pressure Relief Control
Open circuit
P009B73
Fuel Pressure Relief Control
The actuator jammed in the closed position
P00AF41
Performance characteristics of the turbocharger / turbocharger supercharger control module «A»
Total checksum error
P00C600
Too low pressure in the fuel distribution pipe — engine crankshaft rotation
No subtype information
P010501
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
General electrical fault
P010512
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Circuit Short to Battery Voltage
P010513
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Open circuit
P010562
Absolute pressure sensor in the manifold / barometric pressure
Signal comparison error
P011001
Intake air temperature sensor 1, row 1
General electrical fault
P011011
Intake air temperature sensor 1, row 1
Short to ground
P011013
Intake air temperature sensor 1, row 1
Open circuit
P011501
Engine Coolant Temperature Sensor 1
General electrical fault
P011511
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Short to ground
P011513
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Open circuit
P01152A
Engine Coolant Temperature Sensor 1
Stuck signal in the range
P012011
Throttle / Pedal Position Sensor «A»
Short to ground
P012012
Throttle / Pedal Position Sensor «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P012800
Coolant thermostat (coolant temperature below the thermostat control temperature)
No subtype information
P016800
Fuel temperature in engine too high
No subtype information
P016E00
Control of the fuel pressure in a closed loop at the limit is too high a pressure
No subtype information
P016F00
Controlling the fuel pressure in a closed loop at the limit is too low a pressure
No subtype information
P018501
Fuel temperature sensor «B»
General electrical fault
P018511
Fuel temperature sensor «B»
Short to ground
P018513
Fuel temperature sensor «B»
Open circuit
P018564
Fuel temperature sensor «B»
Violation of signal reliability
P019001
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
General electrical fault
P019011
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Short to ground
P019013
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Open circuit
P019062
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Signal comparison error
P019064
Pressure sensor in the fuel distributor pipe, row 1
Violation of signal reliability
P019511
Engine oil temperature sensor «A»
Short to ground
P019513
Engine oil temperature sensor «A»
Open circuit
P019564
Engine oil temperature sensor «A»
Violation of signal reliability
P01B901
Engine oil temperature sensor «B»
General electrical fault
P01B911
Engine oil temperature sensor «B»
Short to ground
P01B913
Engine oil temperature sensor «B»
Open circuit
P020111
Cylinder 1 nozzle «A»
Short to ground
P020112
Cylinder 1 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020113
Cylinder 1 nozzle «A»
Open circuit
P020156
Cylinder 1 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P020211
Cylinder 2 injector «A»
Short to ground
P020212
Cylinder 2 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020213
Cylinder 2 injector «A»
Open circuit
P020256
Cylinder 2 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020311
Cylinder 3 injector «A»
Short to ground
P020312
Cylinder 3 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020313
Cylinder 3 injector «A»
Open circuit
P020356
Cylinder 3 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020411
Cylinder 4 nozzle «A»
Short to ground
P020412
Cylinder 4 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020413
Cylinder 4 nozzle «A»
Open circuit
P020456
Cylinder 4 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P020511
Cylinder 5 injector «A»
Short to ground
P020512
Cylinder 5 injector «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020513
Cylinder 5 injector «A»
Open circuit
P020556
Cylinder 5 injector «A»
Invalid / incompatible configuration
P020611
Cylinder 6 nozzle «A»
Short to ground
P020612
Cylinder 6 nozzle «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P020613
Cylinder 6 nozzle «A»
Open circuit
P020656
Cylinder 6 nozzle «A»
Invalid / incompatible configuration
P021700
Engine coolant temperature exceeded status
No subtype information
P021800
The condition of the transmission oil temperature rise
No subtype information
P021900
State of excess of engine speed
No subtype information
P023400
Overcharging state of turbocharger / supercharger
No subtype information
P024311
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Short to ground
P024312
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Circuit Short to Battery Voltage
P024313
Solenoid of the bypass damper «A» of the turbocharger / supercharger
Open circuit
P025612
Fuel Injector Diesel Injector
Circuit Short to Battery Voltage
P025614
Fuel Injector Diesel Injector
Short to ground or open
P025692
Fuel Injector Diesel Injector
Characteristics or malfunctioning
P026A00
The efficiency of the charge air cooler is below the threshold
No subtype information
P029800
Excess temperature of engine oil
No subtype information
P029900
Insufficient supercharging of the turbocharger / supercharger
No subtype information
P02CC00
Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02CD00
Fuel injector cylinder 1 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02CE00
Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02CF00
Fuel injector cylinder 2 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D000
Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D100
Fuel injector cylinder 3 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D200
Fuel injector of the cylinder 4 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D300
Fuel injector cylinder 4 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D400
Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D500
Fuel injector cylinder 5 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02D600
Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the minimum limit
No subtype information
P02D700
Fuel injector of the cylinder 6 — determination of the correction at the maximum limit
No subtype information
P02E011
Airflow control at the diesel engine inlet
Short to ground
P02E012
Airflow control at the diesel engine inlet
Circuit Short to Battery Voltage
P02E013
Airflow control at the diesel engine inlet
Open circuit
P02E07C
Airflow control at the diesel engine inlet
Slow reaction
P02E09B
Airflow control at the diesel engine inlet
High / excessive flow
P02E09C
Airflow control at the diesel engine inlet
Low / insufficient flow
P02E601
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
General electrical fault
P02E612
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Circuit Short to Battery Voltage
P02E613
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Open circuit
P02E697
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
The operation of the component or system is difficult or blocked
P02E699
Diesel Engine Admission Regulator Position Sensor
Parameter limit exceeded
P03351F
Crankshaft Position Sensor «A»
Intermittent signal in the circuit
P033531
Crankshaft Position Sensor «A»
Missing signal
P033538
Crankshaft Position Sensor «A»
Incorrect signal frequency
P034031
Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor
Missing signal
P034038
Camshaft position sensor «A» — row 1 or separate sensor
Incorrect signal frequency
P04007C
Exhaust gas recirculation flow «A»
Slow reaction
P04009B
Exhaust gas recirculation flow «A»
High / excessive flow
P04009C
Exhaust gas recirculation flow «A»
Low / insufficient flow
P040311
Control of EGR «A»
Short to ground
P040312
Control of EGR «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P040313
Control of EGR «A»
Open circuit
P040341
Control of EGR «A»
Total checksum error
P040371
Control of EGR «A»
Driven drive
P040392
Control of EGR «A»
Characteristics or malfunctioning
P040901
The differential pressure sensor EGR
General electrical fault
P040912
The differential pressure sensor EGR
Circuit Short to Battery Voltage
P040913
The differential pressure sensor EGR
Open circuit
P040964
The differential pressure sensor EGR
Violation of signal reliability
P040A01
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
General electrical fault
P040A11
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Short to ground
P040A13
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Open circuit
P040A64
Temperature sensor «A» of the exhaust gas recirculation system
Violation of signal reliability
P041A11
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Short to ground
P041A12
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Circuit Short to Battery Voltage
P041A2A
Temperature sensor circuit «B» of the exhaust gas recirculation system
Stuck signal in the range
P042000
The efficiency of the catalyst system is below the threshold
No subtype information
P047001
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
General electrical fault
P047012
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P047013
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Open circuit
P047064
The gauge of pressure of exhaust gases «A»
Violation of signal reliability
P047511
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Short to ground
P047512
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P047513
Exhaust Pressure Control Valve «A»
Open circuit
P047572
Exhaust Pressure Control Valve «A»
The actuator jammed in the open position
P048011
Fan control circuit 1
Short to ground
P048012
Fan control circuit 1
Circuit Short to Battery Voltage
P048013
Fan control circuit 1
Open circuit
P048613
Sensor «B» of the EGR system
Open circuit
P049D99
Control position «A» EGR exceeded the threshold of training
Parameter limit exceeded
P04D900
Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too small
No subtype information
P04DA00
Control of the closed loop EGR system at the limit — the flow is too strong
No subtype information
P050011
Vehicle speed by wheel
Short to ground
P050013
Vehicle speed by wheel
Open circuit
P051A01
Crankcase Pressure Sensor
General electrical fault
P051A12
Crankcase Pressure Sensor
Circuit Short to Battery Voltage
P051A13
Crankcase Pressure Sensor
Open circuit
P051A64
Crankcase Pressure Sensor
Violation of signal reliability
P052001
Engine oil pressure switch / relay «A»
General electrical fault
P052012
Engine oil pressure switch / relay «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P052013
Engine oil pressure switch / relay «A»
Open circuit
P052064
Engine oil pressure switch / relay «A»
Violation of signal reliability
P052400
Engine oil pressure too low
Engine oil pressure too low
P052607
Fan Speed Sensor Circuit
Mechanical faults
P052612
Fan Speed Sensor Circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P053E00
Crankcase pressure — too high
No subtype information
P054001
Control of the inlet air heater «A»
General electrical fault
P054011
Control of the inlet air heater «A»
Short to ground
P054013
Control of the inlet air heater «A»
Open circuit
P054070
Control of the inlet air heater «A»
Drive stuck when on
P05407F
Control of the inlet air heater «A»
Drive stuck when turned off
P054464
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1
Violation of signal reliability
P055A01
Engine oil pressure switch / relay «B»
General electrical fault
P055A12
Engine oil pressure switch / relay «B»
Circuit Short to Battery Voltage
P055A13
Engine oil pressure switch / relay «B»
Open circuit
P055A64
Engine oil pressure switch / relay «B»
Violation of signal reliability
P055F00
Engine oil pressure out of range
No subtype information
P05E311
Parking brake sensor / switch circuit
Short to ground
P05E362
Parking brake sensor / switch circuit
Signal comparison error
P05E364
Parking brake sensor / switch circuit
Violation of signal reliability
P061511
Starter relay
Short to ground
P061512
Starter relay
Circuit Short to Battery Voltage
P061513
Starter relay
Open circuit
P06279C
Fuel pump control «A»
Low / insufficient flow
P064111
Sensor reference voltage «A»
Short to ground
P064112
Sensor reference voltage «A»
Circuit Short to Battery Voltage
P06411C
Sensor reference voltage «A»
Output from the voltage range in the circuit
P065111
Sensor reference voltage «V»
Short to ground
P066601
Internal temperature sensor for control module «A»
General electrical fault
P066611
Internal temperature sensor for control module «A»
Short to ground
P06B016
Sensor supply voltage «A»
Voltage in the circuit below the threshold
P06B017
Sensor supply voltage «A»
Voltage in the circuit above the threshold
P06B316
Sensor supply «B»
Voltage in the circuit below the threshold
P06B317
Sensor supply «B»
Voltage in the circuit above the threshold
P06DA71
Engine Oil Pressure Adjustment
Driven drive
P06E616
Sensor supply voltage «C»
Voltage in the circuit below the threshold
P06E617
Sensor supply voltage «C»
Voltage in the circuit above the threshold
P073021
Recommended transfer
The amplitude of the signal is less than the minimum
P073022
Recommended transfer
The amplitude of the signal above the maximum value
P07307C
Recommended transfer
Slow reaction
P100101
Engine stop switch
General electrical fault
P100111
Engine stop switch
Short to ground
P100112
Engine stop switch
Circuit Short to Battery Voltage
P100190
Engine stop switch
Clogged in the open position
P100192
Engine stop switch
Characteristics or malfunctioning
P100211
Pre-heater heater relay
Short to ground
P100212
Pre-heater heater relay
Circuit Short to Battery Voltage
P100213
Pre-heater heater relay
Open circuit
P100701
Air filter indicator
General electrical fault
P100711
Air filter indicator
Short to ground
P100712
Air filter indicator
Circuit Short to Battery Voltage
P100713
Air filter indicator
Open circuit
P101711
Valve for draining water from fuel
Short to ground
P101E11
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Short to ground
P101E12
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Circuit Short to Battery Voltage
P101E13
The valve of full blocking of the channel of a transmission
Open circuit
P102111
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Short to ground
P102112
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Circuit Short to Battery Voltage
P102113
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)
Open circuit
P108600
The oil level is moderately low
No subtype information
P109300
Engine oil pressure is moderately low
No subtype information
P10C011
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Short to ground
P10C012
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Circuit Short to Battery Voltage
P10C013
Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»
Open circuit
P10E100
Differential pressure in particulate filter is critical
No subtype information
P10E200
Differential pressure on particulate filter moderately high
No subtype information
P10F800
Air filter clogged
No subtype information
P10FE00
Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1
No subtype information
P110400
Factory setting
No subtype information
P110501
Back-up switch circuit «A» of the engine
General electrical fault
P110511
Back-up switch circuit «A» of the engine
Short to ground
P110512
Back-up switch circuit «A» of the engine
Circuit Short to Battery Voltage
P110573
Back-up switch circuit «A» of the engine
The actuator jammed in the closed position
P111600
Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess
No subtype information
P111800
Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess
No subtype information
P111945
The intake manifold temperature is too high at a moderate level
Failure of program memory
P111A00
Intake manifold temperature too high
No subtype information
P111D00
The engine coolant level is moderately low
No subtype information
P111E00
Engine coolant temperature is moderately high
No subtype information
P112500
Engine oil temperature — moderately high
No subtype information
P112800
The oil pressure for cooling the pistons is moderately low
No subtype information
P112900
Transmission oil temperature moderately high
No subtype information
P112B00
The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»
No subtype information
P112E00
Exhaust gas temperature moderately high — row 1
No subtype information
P113411
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
Short to ground
P113413
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
Open circuit
P113472
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the open position
P113473
Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the closed position
P113500
Crankcase pressure too high relative to atmospheric pressure
No subtype information
P113600
Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1
No subtype information
P113711
Oil thermostat
Short to ground
P113712
Oil thermostat
Circuit Short to Battery Voltage
P113713
Oil thermostat
Open circuit
P113F11
Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side
Short to ground
P113F12
Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side
Circuit Short to Battery Voltage
P114000
Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature
No subtype information
P114101
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
General electrical fault
P114113
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Open circuit
P114123
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Constantly low signal level
P114124
Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side
Constantly high signal level
P114411
High voltage side of the starter relay
Short to ground
P114412
High voltage side of the starter relay
Circuit Short to Battery Voltage
P114413
High voltage side of the starter relay
Open circuit
P114500
The level of the reducing agent is moderately low
No subtype information
P114700
Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high
No subtype information
P114B00
The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low
No subtype information
P114E00
EGR drive temperature outside the operating range
No subtype information
P115000
Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position
No subtype information
P115100
Excess temperature of the post-treatment system
No subtype information
P115211
Starting fuel pump
Short to ground
P115212
Starting fuel pump
Circuit Short to Battery Voltage
P115213
Starting fuel pump
Open circuit
P115400
The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)
No subtype information
P117311
Low Transmission Range Authorization Valve
Short to ground
P117312
Low Transmission Range Authorization Valve
Circuit Short to Battery Voltage
P117313
Low Transmission Range Authorization Valve
Open circuit
P117401
Transmission range inquiry
General electrical fault
P117411
Transmission range inquiry
Short to ground
P117412
Transmission range inquiry
Circuit Short to Battery Voltage
P117600
Starter motor is deactivated — temperature rise
No subtype information
P117700
Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position
No subtype information
P117800
The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck
No subtype information
P117900
Starter motor is deactivated — power take-off is active
No subtype information
P117B01
Temperature sensor switch in engine compartment
General electrical fault
P117B11
Temperature sensor switch in engine compartment
Short to ground
P117B12
Temperature sensor switch in engine compartment
Circuit Short to Battery Voltage
P117C00
The requested range of gears is too high
No subtype information
P117D00
Requested driver transfer too low
No subtype information
P117E00
Driver’s request is too high
No subtype information
P117F11
Bypass valve of the hydraulic valve
Short to ground
P117F12
Bypass valve of the hydraulic valve
Circuit Short to Battery Voltage
P117F13
Bypass valve of the hydraulic valve
Open circuit
P203164
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2
Violation of signal reliability
P203A86
Reagent level sensor «A»
Invalid signal
P203F00
Reducer level is low
No subtype information
P204F93
Characteristics of the SCR system — dosing failure
Does not work
P207F9A
Quality of the reducing agent
Working conditions of a component or system
P20D711
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
Short to ground
P20D713
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
Open circuit
P20D773
Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system
The actuator jammed in the closed position
P20DD01
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
General electrical fault
P20DD12
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
Circuit Short to Battery Voltage
P20DD13
Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment
Open circuit
P20EE00
The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)
No subtype information
P20F400
AdBlue consumption is too low
No subtype information
P20F500
Reducer consumption too high
No subtype information
P210900
Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position
No subtype information
P213600
Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position
No subtype information
P215A62
Correlation of vehicle speed with wheel speed
Signal comparison error
P215A64
Correlation of vehicle speed with wheel speed
Violation of signal reliability
P216300
Performance characteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position
No subtype information
P220012
NOx sensor — series 1 sensor 1
Circuit Short to Battery Voltage
P220013
NOx sensor — series 1 sensor 1
Open circuit
P22001C
NOx sensor — series 1 sensor 1
Output from the voltage range in the circuit
P220064
NOx sensor — series 1 sensor 1
Violation of signal reliability
P220093
NOx sensor — series 1 sensor 1
Does not work
P222601
Barometric pressure circuit
General electrical fault
P222612
Barometric pressure circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P222613
Barometric pressure circuit
Open circuit
P222664
Barometric pressure circuit
Violation of signal reliability
P225C00
Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1
No subtype information
P225D00
Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1
No subtype information
P225E67
Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2
Wrong signal after event
P225F00
Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2
No subtype information
P226401
Water sensor in fuel
General electrical fault
P226411
Water sensor in fuel
Short to ground
P226413
Water sensor in fuel
Open circuit
P228D72
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pressure
The actuator jammed in the open position
P228E00
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure
No subtype information
P228F00
The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure
No subtype information
P229E12
NOx sensor — row 1 sensor 2
Circuit Short to Battery Voltage
P229E13
NOx sensor — row 1 sensor 2
Open circuit
P229E1C
NOx sensor — row 1 sensor 2
Output from the voltage range in the circuit
P229E64
NOx sensor — row 1 sensor 2
Violation of signal reliability
P229E93
NOx sensor — row 1 sensor 2
Does not work
P22FB92
Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1
Characteristics or malfunctioning
P22FE00
Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2
No subtype information
P242800
Exhaust gas temperature too high
No subtype information
P242A64
Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3
Violation of signal reliability
P244A00
Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)
No subtype information
P244B00
The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)
No subtype information
P244C00
The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)
No subtype information
P245264
Particulate filter pressure sensor «A»
Violation of signal reliability
P245700
Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation system is below the threshold value
No subtype information
P246300
Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1
No subtype information
P249D00
Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small
No subtype information
P249E00
Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high
No subtype information
P249F92
Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode
Characteristics or malfunctioning
P24A000
Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low
No subtype information
P24A100
Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high
No subtype information
P24A200
The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)
No subtype information
P24A400
Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)
No subtype information
P250A11
Engine oil level sensor
Short to ground
P250A13
Engine oil level sensor
Open circuit
P250F00
Engine oil level too low
No subtype information
P253901
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
General electrical fault
P253912
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
Circuit Short to Battery Voltage
P253913
Low Fuel Pressure Sensor Circuit
Open circuit
P255601
Engine Coolant Level Sensor / Relay
General electrical fault
P255611
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Short to ground
P255612
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Circuit Short to Battery Voltage
P255613
Engine Coolant Level Sensor / Relay
Open circuit
P256000
Engine Coolant Level — Low
No subtype information
P256214
Sensor «A» turbocharger supercharging control position
Short to ground or open
P256214
Sensor «A» turbocharger supercharging control position
Short to ground or open
P259C00
Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop
No subtype information
P25A911
Control oil supply for cooling pistons
Short to ground
P25A912
Control oil supply for cooling pistons
Circuit Short to Battery Voltage
P25A913
Control oil supply for cooling pistons
Open circuit
P25A971
Control oil supply for cooling pistons
Driven drive
P25AE00
The oil pressure for cooling the pistons is too low
No subtype information
P260011
Coolant Pump Control Circuit / Break
Short to ground
P260012
Coolant Pump Control Circuit / Break
Circuit Short to Battery Voltage
P260013
Coolant Pump Control Circuit / Break
Open circuit
P268111
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Short to ground
P268112
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Circuit Short to Battery Voltage
P268113
Control of the bypass valve «A» of the engine coolant
Open circuit
P269711
Injection Fuel Injector «A»
Short to ground
P269713
Injection Fuel Injector «A»
Open circuit
P269773
Injection Fuel Injector «A»
The actuator jammed in the closed position
P26977A
Injection Fuel Injector «A»
Fluid leakage or seal failure
P2A1612
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Circuit Short to Battery Voltage
P2A1614
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Short to ground or open
P2A1692
Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)
Characteristics or malfunctioning
P2A1E12
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Circuit Short to Battery Voltage
P2A1E14
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Short to ground or open
P2A1E92
Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)
Characteristics or malfunctioning
U000188
CAN Backbone bus 2 communication network
Bus Off
U001088
CAN Backbone bus 1 of the communication network
Bus Off
U008088
Communication Subnet of the car engine
Bus Off
U010100
Lost Communication With TECU
No subtype information
U010A00
Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system
No subtype information
U010C00
The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken
No subtype information
U012100
The communication with the anti-lock braking system (ABS)
No subtype information
U012900
Lost Communication With Brake Control Module
No subtype information
U014100
Lost connection with VMCU
No subtype information
U014200
Lost connection with the body control module «B»
No subtype information
U015500
Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken
No subtype information
U016700
Lost communication with the car immobilizer control module
No subtype information
U029D00
Communication with NOx sensor «A» is broken
No subtype information
U029E00
The communication with the NOx sensor «B» is broken
No subtype information
U032300
Software incompatibility with the dashboard control module
No subtype information
U033100
Incompatibility of software with the bodywork control module «A»
No subtype information
U042600
From the immobilizer control module of the car, unreliable data
No subtype information
U116600
Lost communication with CIOM
No subtype information
U116900
Lost connection with DACU
No subtype information
U116B00
Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN
No subtype information
U116C00
Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken
No subtype information
U116F00
Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken
No subtype information
U117100
The communication with the control unit of the body equipment via the high-speed communication bus CAN
No subtype information
U117300
The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN
No subtype information
U117888
CAN bus communication system bus
Bus Off
U1FFF68
Factory mode active
Event details
U300001
Electronic control module
General electrical fault
U300041
Electronic control module
Total checksum error
U300044
Electronic control module
Data memory failure
U300045
Electronic control module
Failure of program memory
U300049
Electronic control module
Internal failure of electronics
U300257
Vehicle Identification Number
Invalid / incompatible software component
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0129. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.