U0131 ошибка opel

Opel Meriva 2014г. неисправност электро-гидроусилителя руля

Закрытая тема.

offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имеем автомобиль с неисправностью электро-гидроусилителя руля Opel Meriva S-D — 1.4L, 2014г.в, 73Квт, 100л.с. Диагностика выдаёт ошибку BCM- U0131(lost communication With Power Steering Control Module). Электро-гидроусилитель руля, временами отключается, потом может нормально работать. На панели приборов горит надпись, неисправность усилителя руля. Просмотрел под машиной и в моторном отсеке проводку, ничего не обнаружил кроме рваного пыльника на рулевой рейке. Машинка свежая 60 т. км пробег. Жидкость в расширительном бочке в норме. Электро-насос совмещён с расширительным бочком. Буду рад любой помощи. Ошибка говорит о потере связи электро-усилителя руля. Может электро-схемой поможете? В инете ничего не нашёл.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Проверьте силовые предохранители и клеммы на предмет окислений. Если все в норме- замена эгур.



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Силовые предохранители и разъёмы проверил. Может не все, нет схемы. Меня смущает формулировка ошибки; (шина данных, блок управления усилителем рулевого управления-нет связи). Хотелось в начале проверит эту самую шину связи.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Спасибо Kirill. Попытаюсь разобраться.



offline

бывший ИТшнег

Регистрация:

20.04.2009

Сообщений:

605

Адрес:

Саратовская область г.Балаково

был такой автомобиль но не свежий, с похожей проблемой. виновницей оказалась проводка на сам электроусилитель. перетерся провод, так что рекомендую туда обратить свое внимание …



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.



offline

автомобильная электроника, ремонт блоков управления, восстановление SRS, диагностика

Регистрация:

10.07.2014

Сообщений:

168

Адрес:

Ростов Великий

На блоке ЭГУР сидит два плюса, один на силовом разъеме второй на маленьком, одна масса на силовом разъеме и кан на маленьком, жгут к ЭГУР так протянут что часто перетирается проводка об двигатель, далее разъем на ЭГУР стоит за расширительным бачком. Питание смотри снизу, кан звони от разъема на ЭГУР до разъема за бочком, если все целое — отправляй клиента за новым ЭГУР, часто выходят из строя — горят силовые ключи. Ремонтировать дороже и гиморнее чем поменять на б/у.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Подниму темку т.к. у самого неисправный эгур на такой же машине . Вообщем эгур работает после смены транзисторов с BUK 9E05-55B на BUK9E06-55A . Но заковырка заключается в том ,что агрегат работает только без нагрузки т.е. со снятым насосом ну и понятно не подключенными трубками . Грубо говоря на холостую . На работающей машине диагностика выдает ошибку С0480-61 По компу если убирать ошибку мотор начинает раскручиваться до 500-700 оборотов и снова встает . Без нагрузки мотор отлично раскручивается до рабочих 2300 оборотов ,а при изменении угла поворота начинает вращаться быстрее примерно около 4700
Цена на данный агрегат около 60т.р. и покупать новый нет смысла .за БУ или востановленый просят порядка 20т.р. Так же производилась замена ключей 74HCT366D но был сожжен один из транзисторов на то время ставил IRF2805PBF , Так же пробывал IRL3705N b в последний раз BUK9E06-55A эгур даже заработал ,но пока сьезжал с подьемника встал и более не запустился . Вот плата данного эгур JER 154

http://forum.chiptuner.ru/images/attach/jpg.gif

Изображения:

• 



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Резисторы 4-шт рядом с 74hc366 — 22 ома живы ? Мерил их ?
==============
С чего решил , что irf2805 и IRL3705N туда вообще МОЖНО ставить ?

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 09.04.2018 в 02:42.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Да вроде как живы , мерить мерил ,но не выпаивал
Ну а какие еще транзисторы ставить , те что указаны более всего подходят по даташиту



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Как это подходят ?
У 2805 «gate voltage treshold 2 — 4 v» — это практически сразу смерть !
У 3705 «on state resistance» почти в три раза выше — может и сделает вид , что поработает, но вряд ли ))

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 09.04.2018 в 22:32.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

AndreyZ95, Все дело в том ,что на холостую (рядом с авто ) и без прикрученного насоса работали оба минут по 10-15 пока курили в гараже . Может подскажите аналог buk9e06-55b . Если честно я в этих транзисторах как свинья в апельсинах . Сейчас поставлены buk9e06-55a ,но тоже не работает



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Не совсем понятно как именно «не работает» ?
Так :

???
.
Ошибки сейчас какие ?
.

А чем не нравится buk9e06-55a ?
Если он не творение узкоглазых , то абсолютно точно должен работать !
Аналогов на память не подскажу , слишком их много может оказаться ,
бери даташиты в руки и сравнивай хотя-бы по основным параметрам :
.
«VDS» — Drain-source voltage
«ID» — Drain current
«RDS(ON)» — Drain-source on-state resistance @ VGS = 5 V *
«VGS(TO)» или «VGS(th)» — Gate Threshold Voltage (Logic-Level Gate Drive) *
.
Символом * отмечены особо критические параметры !
Если по этим параметрам не будет аналогии , то втыкать подопытного бесполезно или фатально !

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 12.04.2018 в 06:07.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Не работает под нагрузкой т.е. эгур подключен к магистралям соответственно и прикручен насос . Насос можно снять к эл.мотору подсоединяется через муфту.
Ошибка если не изменяет память С0480-61. Ошибка снимается при не запущенном двигателе . Также перед запуском на приборке значок загорается и гаснет ,как только мотор запуститься эгур не запускается и появляется ошибка . При снятии ошибки при работающем двигателе значок руля на приборке гаснет и тут же загорается вновь . При тестировании диагностикой (op-com) видно ,что скорость оборотов мотора ноль ,если снять ошибку то обороты появляются и успевают раскрутиться до 500-700 об/с и тут же падает до ноля . И тут же загорается значок руля на приборке. Если снять эгур и открутить насос то эл мотор. эгура работает в штатном ркжиме т.е. обороты примерно 2350 а при изменении угла поворота рулем повышаются до ~5000
Вот так выглядит понятие без нагрузки https://drive.google.com/open?id=1Qx…xyD0Xn_ihr4kFF

Последний раз редактировалось yuricksth; 12.04.2018 в 17:36.



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Дальше без осцила делать нечего !
Ну может только померить просадку силового питания на ЭГУР , только опять же осцилом , — мультиметром бесполезно ! )))

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 14.04.2018 в 16:15.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Возможно ключ какой либо вылетел ? т.к. Силовые кабеля на эгур идут от аккума +через пред который на аккуме. Так или иначе заказан Б/У на днях подъедет с польши



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Достаточно плохого контакта в опрессовках клем их крепления или в разъёме питания ЭГУР. Причём контролькой будет прозваниваться , а под нагрузкой …



offline

Техник по обслуживанию зданий

Регистрация:

18.07.2018

Сообщений:

1

Адрес:

Всеволожск

[QUOTE=yuricksth;1935313]Поставил Б/У от праворульки …на наших леворульных встает без проблем и работает на ура . Важно при по купке учитывать цвет изоленты
потому что вот так оно сделано

У меня посыпался подшипник на ЭГУР и разбомбил все внутренности в электромоторе. Хочу взять праворульный ЭГУР т.к. другого варианта нет. Решил поискать инфу подойдет он мне или нет и наткнулся на ваше сообщение. Можете рассказать по подробней про цвет изоленты. где её искать и чем черевато, если он не совпадет с цветом изоленты на моем сломанном ЭГУре? (из приложенной вами картинки не совсем понятно)

Закрытая тема.

предохранитель только один на насос? это который на аккуме 80А 

Именно так .Если при замене преда ЭГУРа не заработает , то …

• Ishimbaev сказал за это спасибо

И где люди схемы берут ? Поделитесь, please.

И где люди схемы берут ?

Источники разные Для этого и существует форум — помощь одноклубникам.

А кто может подсказать, как проверить насос эгур на аккумуляторе. Торчат три провода маленьких, и два силовых

@Ishimbaev Ни как .Надо подключать к машине т.к. в запуске участвует CAN шина или попросту говоря цифровой сигнал . Если вы сумеете смоделировать его то проблем нет . Если все же решитесь подключить к машине то капните немного масла в насос (отверстие с резьбой на корпусе)  дабы избежать работы насоса без смазки . Или попросту снимите его сняв бачок а затем и насос открутив 2 болта 

• Ishimbaev сказал за это спасибо

@yuricksth Спасибо большое.

еще вот такой вопрос. если перепаял кварцевый резонатор на плате, есть ли надежда что он заработает? не критично это?

@yuricksth Спасибо большое.
еще вот такой вопрос. если перепаял кварцевый резонатор на плате, есть ли надежда что он заработает? не критично это?

Надо подключать к машине

3. Проверять чисто на зажигании или двигло автомобиля можно завести ? что будет если завести машину?

Сообщение отредактировал sanat: 31 Июль 2018 — 19:31

учитывая что машина асфальт только видит. 

В асфальте тоже дыры бывают. А еще по бокам бордюры, в которые можно ловко колесом с размаху уткнуться.

На 25 тыс. км. пробеге уже успел умереть рулевой наконечник, на 25000км. всего лишь!!! заводской наконечник, это шок учитывая что машина асфальт только видит.

47000 — все живо,все родное. Машина видит и асфальт, и разбитый асфальт в хлам, и глубокие ямы, и гравийку….Причем ездит жена не шибко аккуратно.

Я так понял при разборе, датчика жидкости там нет.

нет 

То есть,  если я подключу как у вас на фотке на стуле электромотор к машине, что мне ждать

Заработает или нет . Может качнуть т.е. надо подержать .

Проверять чисто на зажигании или двигло автомобиля можно завести ? что будет если завести машину?

Что бы проверить надо заводить . Или не будет сигнала от генератора и сигнала ,что мотор заведен

Единственное руль я крутить не могу в машине, у меня в рейке жидкость и трубки в воздухе висят, сразу из рейки погонит жижу, а оно мне не надо.

И что такого когда вы поставите на место Эгур то все равно надо прокачать систему .Вся жидкость не вытечет .( Я без ЭГУРА почти месяц отьездил -правда зимой и руль крутился легко ) 

Стоит также проверить» управляющие микросхемы» у вас они HC3660 но могу название перепутать .Их2 шт они и запитывают транзисторы на 1и 2 скорость . Иначе говоря проверить 1ю скорость вы проверите ,но 2. только если покрутите чуть рулём 

• Ishimbaev сказал за это спасибо

я сегодня тоже попробую проверить свой насос.

Попробовал я свой запустить. Крутится даже, но почему то периодически дёргается. Не понятно из-за чего. Или так и должно быть!?

Крутится даже, но почему то периодически дёргается

Если разобран — то пощупайте транзисторы на нагрев после не очень продолжительной работы -15-20 мин. Если сильно греется то вам придется поменять термопасту и термопрокладку т.е. у вас нарушен тепло отвод от транзисторов и ни чего хорошего от этого не будет  . Далее попросите товарища посидеть за рулем ,а сами послушайте изменение звука при повороте руля . Если насос начинает повизгивать или как вы говорите дергаться ,то возможно стоит поменять подшипники (2шт) .Вполне возможно ,что один из них умер и подклинивает 

Сообщение отредактировал yuricksth: 02 Август 2018 — 09:13

• Nickolur и Ishimbaev сказали спасибо

@yuricksth

подшипники и сальник заменили на новые. Может криво поставили их!?

блин, чтож так не везёт то….    

Мне пока не везет, принес вчера насос в гараж подключил к машине — код 68.

Включал отключал зажигание, код 68

Заводил, без разницы, даже рулем немного крутанул, ротор насоса не сделал ни 1 попытки повернуться.

Расскажите подробнее, что у вас происходит когда подключаете электромотор.

На зажигании пропадает код 68 понятно, но на зажигание ротор электродвигателя вообще делает попытки крутиться?

А если завести мотор, тогда точно крутиться начинает или пока рулем не покрутишь ротор, электромотора стоит на месте?

Немного смонтировал видео про проблему и первичную диагностику, как искал неисправность, как прозванивать плату, как проверять мосфеты и т.д., может есть толковые электронщики тут , чего подскажут, что еще проверить.

У нас же деревня на Урале на 15000чел. поэтому найти толковых электронщиков проблема и вокруг нас деревни, если везти куда-то плату или насос на ремонт (мастерские по ремонту ГУРов)  это 500км. в одну сторону.

Сообщение отредактировал sanat: 02 Август 2018 — 17:04

• Амбр сказал за это спасибо

@sanat 

Из всего повествования я не услышал про датчики холла , а вы не упомянули пытались ли вы крутануть ротор на запущенном моторе . Если эти датчики умерли   мотор самостоятельно  не стартанет . на плате это изогнутая линия из 6 контактов

Сообщение отредактировал yuricksth: 03 Август 2018 — 00:26

Доброго времени суток всем.Приобрел недавно мериву б 2011 года и столкнулся с периодическим утяжелением руля.Проявляется при парковке,резких поворотах,утром при выезде из гаража.Читал что это может быть связано и с напряжением в бортовой сети,и самим ЭУР.Подскажите с чего бы начать копать.Никаких ошибок нет,ESP не горит

@sanat

Маленькая микруха — это PIC, Microchip 24lc04 EEPROM

@Vadimnnn

и самим ЭУР.Подскажите с чего бы начать копать.Никаких ошибок нет

У нас ЭГУР. Не всякий сканер может ошибки показать. Уровень жидкости её состояние. Когда последний раз её меняли? Аккумулятор плотность, напряжение. При работающем моторе на холостом  ходу попробовать руль покрутить и посмотреть падение напряжения.

http://forum.opel-cl…aia-oiðaaeaiea/

http://forum.opel-cl…v/#entry1771072

http://forum.opel-cl…9-faq-meriva-b/