Датчик давления — G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в пневмостойке передней или задней подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).
В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.
Ошибки:
01772 — сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу.
02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов. 001-верхнее значение превышено.
Приобрести блок клапанов можно в наших интернет-магазинах: pnevma.ru , pnevma.by
-
#2
Закодировать блок нормально.
-
#3
Закодировать блок нормально.
Двиг? Что именно? Какие параметры? Если не сложно)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#4
по ошибке что пишет? что с машиной делали?
-
#5
по ошибке что пишет? что с машиной делали?
Да больше ничего не пишет( просто сопутствующие значения, данные о возникновении. Кодировки не менял, непосредственно накануне возникновения ошибки по железу тоже ничего не делал, последнее что делал это менял аморты, но после замены проверял ошибок никаких не было.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#6
по ошибке ПРОВЕРКАМ что пишет? машина какая?
-
#7
по ошибке ПРОВЕРКАМ что пишет? машина какая?
Машина w204 vin WDD2040491A564431. При подключении к блоку двигателя, попытке входа во вкладку «коды неисправности/события» ксюха выдаёт ошибку связи(
Во вкладке «проверки» ходовой части вообще нет(
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#8
жёстко там кто-то порезвился
-
#9
жёстко там кто-то порезвился
Где?))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#10
У вас актуальное ПО мотора? Две машины попадались с ошибками которых быть не должно, или их совсем нет. Перепроверял через Vediamo. И сразу много интересного увидел.
-
#11
У вас актуальное ПО мотора? Две машины попадались с ошибками которых быть не должно, или их совсем нет. Перепроверял через Vediamo. И сразу много интересного увидел.
ПО обновлял год назад, проверял обновления где то с полгода назад, обновлений не было
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#12
понятно. теперь ехать онлайн нормально делать
-
#13
Попробуйте всё же посмотреть через Vediamo, ошибки будут одинаковые. Просто иногда народ спрашиваю, обновлялась ли машина (ПО) у них глаза на лоб.
сообщение было автоматически прилеплено: Июль 8, 2020
понятно. теперь ехать онлайн нормально делать
![:)]( "Смайл :)")
Полностью согласен с Романофф.
-
#14
да ошибка по несуществующему блоку — где-то неправильная кодировка, и моторник ломится туда, куда нет.
ошибка при входе в блок — возможно так-же не правильно заданы кодировки автомобиля (а зайдя в ошибку по проверкам будет ясно что оно хочет)
по конфигурации в машине нет этого блока.
-
#15
Попробуйте всё же посмотреть через Vediamo, ошибки будут одинаковые. Просто иногда народ спрашиваю, обновлялась ли машина (ПО) у них глаза на лоб.
сообщение было автоматически прилеплено: Июль 8, 2020
Полностью согласен с Романофф.
Ошибки те же
https://yadi.sk/
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#16
да, блин, тебе говорят НЕ ОШИБКИ ЧИТАТЬ, а смотреть ОПИСАНИЕ ошибки, и ПРОВЕРКИ!
-
#17
да, блин, тебе говорят НЕ ОШИБКИ ЧИТАТЬ, а смотреть ОПИСАНИЕ ошибки, и ПРОВЕРКИ!
В ксюхе в ПРОВЕРКАХ этого нет. А что имеется ввиду под ОПИСАНИЕМ ошибки? Где его смотреть?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#18
Машина w204 vin WDD2040491A564431. При подключении к блоку двигателя, попытке входа во вкладку «коды неисправности/события» ксюха выдаёт ошибку связи(
Во вкладке «проверки» ходовой части вообще нет(
Просмотреть вложение 4592Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Надо в xentry закинуть файл m271degmf там адрес есть и будет нормально в блок заходить у меня была такая Хрень Фабио мне скидывали .
-
#19
Надо в xentry закинуть файл m271degmf там адрес есть и будет нормально в блок заходить у меня была такая Хрень Фабио мне скидывали .
Этот файл есть в ксюхе
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
#20
Надо в xentry закинуть файл m271degmf там адрес есть и будет нормально в блок заходить у меня была такая Хрень Фабио мне скидывали .
Ща в инете поищу
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Этот файл есть в ксюхе
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
сообщение было автоматически прилеплено: Июль 8, 2020
поменяй и должно заработать у меня была такая хрень
СТРАННАЯ ПРОБЛЕМА:
УТРОМ.когда поднимаю машину в Хстра режим, авто поднимается. а когда опускаю в режим авто опускается левая сторона а правая не хочет или опускается но до уровня Офроуд
зачем, если автомобиль постоял так некоторое время, поднимаю в экстра режим или ОФФроуд то автомобиль не хочет подниматься. и все равно левая сторона ниже. пока не покатаюсь километров 10 не выровнится
компресор качает но как то не сильно стало его слышно
с чего начать? сегодня присоеденю ваг комом
пробег 106 000
стоит менять реле? от него что может зависеть?
ВЕЧЕРОМ:
отработал 8 часов завел машина поднял в Экстра уровень фото первые поднялась все окей быстро
после поставил авто режим (по высоте), левая упала явно ниже
не травит ничего, ошибок нет
еду сканировать
ДРУЗЬЯ ПРОСКАНИРОВАЛИ МАШИНУ ВОТ СЛЕДУЮЩИЕ ОШИБКИ ВЫДАЛА
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 7Lx-907-553-34.clb
Part No: 7L0 907 553 J
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
VCID: 3A70CEF1717746CE9A7-806F
4 Найдены неисправности:
01400 — Система регулирования дорожного просвета
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
01400 — Система регулирования дорожного просвета
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
01781 — экстремальный наклон автомобиля
003 — механическое повреждение — Непостоянно
ЧТО МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ?
стерли ошибки эти, затем верх вниз до конца опустили, эти ошибки появились снова. компресор бодро качает.
заметил когда с авто режима опускаю в ЛОУД режим, долго она опускает ее. и так же левая сторона ниже, правая выше.
в Борт Журнал Туарега
00003 ошибка.
В один прекрасный день на приборной панели загорелся знак
STOP FAULT RUNNING GEAR
В переводе означает “остановить неисправность ходовой части” . Машина постепенно села на пузо и ехать быстро стало невозможно.
При подключении диагностики с помощью “Васи” выяснилось что в 34 блоке управления пневмы найдены 3 ошибки.
- 01780 – Датчик дорожного просвета
- 003 – Механическая поломка
- 02250 – Отключение; продолжительности включения клапанов
- 001 – Превышен верхний предел
- 00003 – Блок управления
- 014 – Неисправен
При очистки памяти остается одна неисправность “00003 ошибка”
- 00003 – Блок управления
- 014 – Неисправен
Для устранения кода необходимо снять блок. Блок управления находиться в багажнике с правой стороны в нише бензобака.
При демонтаже и разборке блока управления внимательно приглядевшись можно увидеть трещины припоя ножек платы.
При увеличении видны трещины припоя ножек какаового реле
После про пайки ножек реле всё заработало.
Цена вопроса 0 рублей, а экономии денежных средств, нервов, времени посещения разных мастерских, трудно оценить.
А еще узнать по выявлению и устранению неисправности с кодом P0068 можно из статьи перейдя по ссылке.
Спасибо!!! Всем Удачи на дорогах и ремонта без нерв!!!
Если есть вопросы по диагностике и ремонте автомобилей оставляйте комментарии.
Сегодня поговорим о том какие на Touareg бывают ошибки. Первый символ в коде неисправности, обозначенный буквой, указывает, к какой системе относится неисправность:
- P — неисправности коробки передач (автоматической трансмиссии) или привода;
- B — неисправность частей кузова — подушка безопасности, электрические стеклоподъемники, дверные замки и т.д;
- C — неисправности в ходовой части или трансмиссии;
- U — неисправности в электронных модулях или цифровых шинах данных.
Вторая цифра указывает на стандарт или специфику неисправности:
- 0 — общий код для выхода OBD2;
- 1 и 2 — коды, специфичные для производителя VW;
- 3 — Ограниченный параметр.
Третья цифра указывает на тип неисправности:
- 1 и 2 — система подачи топлива или воздуха и, опционально, система доочистки выхлопных газов;
- 3 — устройство зажигания, также указывает на отсутствие зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля токсичности отработавших газов;
- 5 — скорость автомобиля и система холостого хода;
- 6 — электронные модули управления и связанные с ними электрические цепи;
- 7, 8 — Touareg ошибки блока передачи.
Четвертый и пятый символ — это номер, соответствующий номеру Touareg ошибки в системе OBD.
Описание тектовых ошибок
Сервис Это сообщение в бортовом компьютере служит напоминанием о необходимости проведения сервисного обслуживания. Обычно он выставляется за 3 000 километров до истечения срока годности.
Сервис JETZT Сообщение для немедленного обслуживания
Неисправность системы подушек безопасности
В случае неисправности подушки безопасности на информационном дисплее водителя появляется предупреждающее сообщение о том, что перед переключением передачи необходимо нажать на педаль тормоза. Возникает только в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Bremsbelag Prufen Тормозные колодки требуют замены, предупреждающее сообщение
Возникла неисправность в тормозной или антиблокировочной тормозной системе. Причиной проблемы может быть неисправность в электронной системе или падение уровня в расширительном бачке.
Рычаг стояночного тормоза не отпущен
Генератор Werkstatt! Отказ обмотки генератора
Мастерская легких машин Изношенный или поврежденный щеточный узел генератора переменного тока
Motorstorg Werkstatt! Сообщается о неисправности блока управления двигателем. В случае этой неисправности может загореться следующий значок
МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ СИМВОЛ EPC. Стоп! Kuhlmittel Priffen! Двигатель перегрелся. Причиной проблемы может быть снижение уровня антифриза в системе охлаждения.
Стоп! Двигатель олдрук аус! Отсутствие смазки в двигателе, что привело к падению давления.
Oldsensor Werkstatt! Неисправный регулятор давления. На приборной панели также загорается контрольная лампа «Check Engine».
Waschwasser Fullen Уровень расходного материала в стеклоочистителе упал.
Bitte Tanken Сообщение об использовании запаса топлива в баке
Проверка Устранение неисправностей Неисправности в системе контроля выбросов.
Зажигание включено Неисправность в первичной цепи катушки зажигания B Код неисправности
Неисправности двигателя
Код неисправности Описание неисправности
| B2AA | Общий код неисправности. Эта комбинация возникает в сочетании с другими неисправностями. |
| P10A4 | Отказ впускной дроссельной заслонки |
| P10A9 | Выход из строя электромагнитной муфты в компрессорном агрегате |
| P175D | Непреднамеренное отсоединение во время работы системы сцепления. Скорее всего, пластина изношена. |
| P130A | Дефект цилиндра, возможное повреждение оборудования. |
| P2BAC | Неисправность клапана EGR, непреднамеренное отключение устройства |
| P2BAB | Превышен предел оксида азота, клапан EGR заблокирован |
| P242F | Блок управления сообщает об ограничениях в работе сажевого фильтра |
| P10A900 (P10A9) | Неисправность в приводе дроссельной заслонки |
| P261A | P261A или P261A00 вызвано неисправностью в электрической цепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха |
| P0016 | Коды P0016 и P001600 указывают на несоосность валов двигателя. Для решения этой проблемы необходима детальная диагностика целостности шестерен на шкиве. Причиной неисправности может быть несоосность. |
| P0068 | В буквальном переводе эта неисправность означает «отклонение угла опережения зажигания дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на входе. |
| P0069 | Блок управления обнаружил неправильное соотношение в показаниях давления воздуха на входе |
| P0087 | Код P0087 указывает на пониженное давление в топливной системе.
Возможные причины:
|
| P0108 | Блок управления сообщает об обнаружении неправильного давления на входе. Рекомендуется проверить работу G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неправильный сигнал. |
| P0121 | Код P0121 возникает из-за неправильного импульса, поступающего от потенциометра дроссельной заслонки G69. |
| P0171 | Коды P0171 или P017100 генерируются из-за отработки воздушно-топливной смеси. Неисправность обнаружена в первом ряду цилиндров. |
| P0172 | Код ошибки 0172 вызван обогащенной воздушно-топливной смесью в первом ряду цилиндров. |
| P0299 | Код P0299 или P029900 указывает на низкое давление наддува.
При возникновении этой неисправности появляются следующие симптомы:
Причины, приводящие к этой ошибке:
|
| P0300 | Код P0300 возникает в результате воспламенения в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указан, поэтому вам придется искать причину самостоятельно. |
| P0301 | Код P0301 указывает на нарушение зажигания в первом цилиндре двигателя.
При возникновении этой неисправности можно наблюдать следующие предупреждающие знаки
|
| P0302 | P0302 возникает из-за отсутствия зажигания во втором цилиндре. |
| P0303 | Код P0303 указывает на неисправность зажигания в третьем цилиндре автомобиля. |
| P0304 | Обнаружена неисправность зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0354 | Отказ четвертого цилиндра двигателя, проблема может заключаться в неисправности системы управления зажиганием. |
| P0401 | Код P0401 возникает при снижении производительности системы рециркуляции отработавших газов. Эта комбинация может быть вызвана изношенными датчиками, а также воздухозаборником. |
| P0403 | Код P040300 появляется в результате неисправности клапана рециркуляции отработавших газов. Это относится к N18. Если отображается P040300, это может быть связано с утечкой в системе или неисправным блоком управления. |
| P0404 | Неправильный диапазон регулирования EGR |
| P0411 | Код P0411 (0411) указывает на снижение производительности в системе вторичного воздуха |
| P0420 | P0420 (0420) возникает из-за снижения производительности системы первичного катализатора. Все компоненты и соединения должны быть проверены на герметичность. Поврежденные линии должны быть заменены, а ослабленные
зажимы должны быть затянуты. |
| P0441 | Код P044100 буквально гласит «Неправильный поток в системе контроля паров топлива». |
| P0455 | Микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака. |
| P0456 | Код P0456 указывает на незначительную утечку в системе вентиляции топливного бака. |
| P0491 | Код P0491 возникает в результате снижения производительности подачи вторичного воздуха. Неисправность обнаруживается первой. |
| P0507 | Обороты холостого хода двигателя выше максимального значения |
| P0638 | Неправильный сигнал от модуля управления дроссельной заслонкой |
| P0726 | Неправильный сигнал, полученный микропроцессором относительно частоты вращения коленчатого вала двигателя |
| P0734 | Неправильное передаточное число на четвертой скорости |
| P0811 | Ошибка P0811 при сильном проскальзывании сцепления в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех компонентов узла, включая целостность диска. |
| P1031 | Показания впускной заслонки не достигнуты |
| P1065 | Код P106500 указывает на неправильный диапазон проверки давления топлива. |
| P1114 | Код 1114 указывает на чрезмерное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду. |
| P1127 | Чрезмерное обогащение смеси в первом ряду цилиндров. Приводной блок не регулируется под нагрузкой. |
| P1136 | На 2008 Passat B5 и других моделях код указывает на цилиндр с предварительной смесью в первом порту. Точное количество должно быть подтверждено диагностическими исследованиями. Модуль управления указывает на данную неисправность
когда двигатель работает на низких оборотах. |
| P1141 | Неправильные данные измерения нагрузки |
| P1152 | Чрезмерное смешивание в первом ряду цилиндров. Проблема вызвана ошибкой адаптации. |
| P1165 | Код 1165 возникает из-за избыточного смешивания в первом ряду цилиндров |
| P1248 | Неправильный диапазон регулировки в системе опережения впрыска |
| P1250 | Слишком низкий уровень топлива в топливном баке |
| P1263 | Неправильный сигнал от клапана насос-форсунки второго цилиндра |
| P1273 | Код 1273 появляется, когда сигнал от клапана насос-форсунки пятого цилиндра выходит за пределы диапазона регулировки. |
| P1296 | Произошла неисправность в системе охлаждения.
Причин этой неисправности может быть несколько:
|
| P1297 | Падение давления в линии между турбокомпрессором и корпусом дроссельной заслонки |
| P1403 | На бензиновом двигателе Volkswagen Passat CC и других автомобилях этот код указывает на неправильный диапазон регулировки в системе рециркуляции отработавших газов. |
| P1423 | Слишком низкая производительность системы вторичного воздуха, обнаруженная в первом ряду цилиндров |
| P1479 | Код P1479 указывает на механическую неисправность в вакуумной системе усилителя тормозов |
| P1545 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой |
| P1553 | Дословный перевод Touareg ошибки — «Неадекватное соотношение сигналов регулятора высоты над уровнем моря и давления во впускном коллекторе». При возникновении этой проблемы может произойти отказ двигателя. |
| P1562 | Ошибка гласит: «Устройство дозирования топливного насоса-N146: верхний предел». |
| P1582 | Достигнут верхний предел адаптации в системе управления холостым ходом |
| P1570 | Комбинацию P1570 можно буквально расшифровать как «Блокировка блока управления двигателем». Причина проблемы, скорее всего, связана с бортовым иммобилайзером.
Возможные неисправности:
|
| P1601 | Неправильный сигнал от силового реле, клемма 30-J317 |
| P1649 | Код P1649 указывает на отсутствие сообщения от модуля управления антиблокировочной системой. Причина проблемы может заключаться в шине данных. Проверьте цепь обратной связи с модулем управления ABS и микропроцессорным модулем. |
| P1951 | Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его движение затруднено. Причиной проблемы может быть плохой контакт между устройством и бортовой сетью, а также неисправная проводка. Иногда причиной является окисление контактов.
на разъеме. |
| P2002 | Код 2002 появляется в результате отказа сажевого фильтра, установленного в первом ряду цилиндров. Устройство необходимо заменить, так как чистить его не рекомендуется. |
| P2015 | Код P2015 (2015) указывает на неисправность дроссельной заслонки впускного коллектора |
| P2096 | Эта комбинация указывает на превышение предела контроля обеднения топливовоздушной смеси. Скорее всего, проблема связана с регулятором кислорода после каталитического нейтрализатора в первом ряду. |
| P2097 | Превышен предел регулирования смеси регулятора кислорода. Проверьте датчик, установленный в первом ряду за каталитическим нейтрализатором. |
| P2101 | Отказ дроссельной заслонки |
| P2150 | Питание инжектора(ов) В: короткое замыкание на землю |
| P2177 | Код P2177 (2177) указывает на бедную смесь в первом ряду цилиндров, когда двигатель работает на холостом ходу |
| P2187 | БЕЛАЯ СМЕСЬ В ПЕРВОМ РЯДУ ЦИЛИНДРОВ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ |
| P2004 | P2004 (2004) указывает на то, что впускные заслонки первого ряда цилиндров не закрываются |
| P2179 | Смесь в цилиндрах двигателя отработана выше оборотов холостого хода |
| P2181 | Код 2181 указывает на неисправность в системе охлаждения. Это общая неисправность, и пользователь должен продиагностировать все компоненты устройства. |
| P2192 | На автомобилях с турбодизельным двигателем этот код часто возникает при обогащении топливно-воздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может быть связана с неисправностью первого кислородного регулятора, установленного в ряду цилиндров 1. |
| P2261 | Механическая неисправность байпаса турбокомпрессора N249 |
| P2262 | Нет давления в системе турбонагнетателя, присутствует механическая неисправность |
| P2263 | Неисправность турбокомпрессора |
| P2279 | Код P2279 указывает на утечку в системе впуска. Проверьте все шланги и соединения. Ослабленные хомуты шлангов или поврежденные соединения шлангов. |
| P2463 | Имеется проблема с сажевым фильтром. Если возникает ошибка P2463, скорее всего, требуется замена фильтрующего элемента. |
| P2637 | Код P2637 указывает на неправильный импульс крутящего момента приводного блока A |
| P3014 | Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на землю или неисправность проводки клапана ограничения давления вторичного заряда N274 |
| P3078 | Эта комбинация указывает на проблему с блоком управления дроссельной заслонкой. Недостаточная подача воздуха в цилиндры при работе агрегата на холостом ходу. |
| Р3081 | Код 3081 в Touareg 32 и других моделях VW указывает на низкую температуру двигателя. Причин такого состояния может быть много, но первое, с чего следует начать, это качество антифриза и работа термостата. |
| P3129 | Неправильная первичная настройка механического ограничителя впускной заслонки в положении «закрыто». |
| P3139 | Код 3139 указывает на то, что импульс впускной заслонки находится вне допустимого диапазона |
| P3192 | На автомобилях VW T4, T5 и других модификациях этот код указывает на неисправность впускной заслонки. Блок управления обнаружил ошибку в базовой настройке механического упора в закрытом положении. |
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 — Неисправен модуль управления
P0701 — Неисправный блок управления
P0702 — Неисправен блок управления
P0703 — Выключатель стоп-сигнала-F: неисправность в цепи
P0704 — Датчик педали сцепления-F36 — недостоверный сигнал
P0705 — Датчик передачи=>-F125: ошибка цепи
P0706 — Датчик передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0707 — Датчик в передаче=>-F125: Сигнал слишком низкий
P0708 — Датчик в передаче=>-F125: Сигнал слишком высокий
P0710 — Датчик температуры масла KP-G93, ошибка цепи
P0711 — Датчик температуры масла KP-G93: недостоверный сигнал
P0712 — Датчик температуры масла KP-G93: сигнал слишком низкий
P0713 — Датчик температуры масла KP-G93: сигнал слишком высокий
P0714 — Датчик температуры масла KP-G93: разомкнутая цепь
P0715 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: ошибка цепи
P0716 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: Недопустимый сигнал
P0717 — Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала
P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала-G195: ошибка цепи
P07721 — Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195: недостоверный сигнал
P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала KP-G195: нет сигнала
P0725 — Датчик частоты вращения модуля управления двигателем: ошибка цепи
P07726 — Сигнал частоты вращения контроллера двигателя: Недопустимый сигнал
P0727 — Сигнал частоты вращения блока управления двигателем, нет сигнала
P0729 — 6-я передача: неправильное передаточное число коробки передач
P0730 — Проверка коробки передач и передаточного числа: Неправильное передаточное число
P0731 — 1-я передача: неправильное передаточное число
P0732 — 2-я передача: неправильное передаточное число
P0733 — 3-я передача: неправильное передаточное число
P0734 — 4-я передача: неправильное передаточное число
P0735 — 5-я передача: неправильное передаточное число
P0736 — Передача заднего хода: неправильное передаточное число
P0740 — Блокировка гидротрансформатора сцепления: механическая неисправность
P0741 — Муфта гидротрансформатора заблокирована: передача крутящего момента отсутствует
P0743 — Блокировка гидротрансформатора сцепления: ошибка цепи
P0746 — Регулятор давления 1: обрыв цепи/короткое замыкание на землю
P0747 — Регулятор давления 1: короткое замыкание на положительной стороне
P0748 — Регулятор давления 1, ошибка цепи
P0749 — Регулятор давления 1: разомкнутая цепь
P0750 — Переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88 — неисправность
P0751 — Переключающий клапан 1=>Соленоидный клапан 1-N88: обрыв цепи/замыкание на землю
P0752 — переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88: короткое замыкание на плюс
P0753 — Переключающий клапан 1=> электромагнитный клапан 1-N88: неисправность электрической линии
P0756 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на землю
P0757 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: короткое замыкание на плюс
P0758 — Переключающий клапан 2=> Электромагнитный клапан 2-N89: ошибка цепи
P0761 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на землю
P0762 — Переключающий клапан 3=> Электромагнитный клапан 3-N90: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0763 — Электромагнитный клапан 3=>Соленоидный клапан 3-N90: ошибка цепи
P0766 — Переключающий клапан 4=>Соленоидный клапан 4-N91: короткое замыкание/размыкание на землю
P0768 — Электромагнитный клапан 4=>Соленоидный клапан 4-N91: Неисправность цепи
P0771 — Переключающий клапан 5=>Соленоидный клапан 5-N92: короткое замыкание/размыкание на землю
P0773 — Электромагнитный клапан 5=> Электромагнитный клапан 5-N92: Неисправность электрической линии
P0776 — Регулятор давления 2: обрыв цепи/короткое замыкание на землю
P0777 — Регулятор давления 2: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0778 — Регулятор давления 2: ошибка обрыва цепи
P0779 — Регулятор давления 2: разомкнутая цепь
P0780 — Управление переключением передач
P0781 — Управление переключением передач 1-2
P0782 — Управление переключением передач 2-3
P0783 — Управление переключением передач 3-4
P0784 — Контроль переключения передач 4-5
P0785 — Время смещения соленоида
P0790 — Программный переключатель-E122: электрическая неисправность
P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала A: ошибка цепи
P0796 — Регулятор давления 3: обрыв цепи/короткое замыкание на землю
P0797 — Регулятор давления 3: короткое замыкание на плюсовой стороне
P0798 — Регулятор давления 3: ошибка дельты
P0799 — Регулятор давления 3: разомкнутая цепь
P0811 — Сцепление для тяжелых условий эксплуатации/проскальзывающее сцепление
P0815 — Переключатель переключения передач Tiptronic-F189: ошибка цепи
P0816 — Переключатель Tiptronic, понижающая передача-F189: ошибка цепи
P0817 — Сигнал блокировки стартера
P0820 — Сообщение автоматического селекторного управления: работа в аварийном режиме
P0829 — Управление переключением передач 5-6
P0840 — Гидравлический датчик давления 1: неисправность цепи
P0841 — Гидравлический датчик давления 1: недопустимый сигнал
P0842 — Гидравлический датчик давления 1: замыкание на землю
P0843 — Гидравлический датчик давления 1: короткое замыкание на плюс.
P0844 — Гидравлический датчик давления 1 системы управления: разомкнутая цепь
P0845 — Гидравлический датчик давления 2: ошибка сети
P0846 — Гидравлический датчик давления 2: неправильный сигнал
P0847 — Гидравлический датчик давления 2 блока управления: короткое замыкание на землю
P0848 — Гидравлический датчик давления 2: короткое замыкание на плюс
P0849 — Гидравлический датчик давления 2 блока управления: разомкнутая цепь
P0850 — Сигнал блокировки стартера (P/N) разомкнутая цепь
P0851 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на землю
P0852 — Сигнал блокировки стартера (P/N): короткое замыкание на плюс
P0863 — Связь ЭБУ: неисправность электрической цепи
P0864 — Связь с модулем управления: неправильный сигнал
P0865 — Связь с модулем управления: короткое замыкание на землю
P0868 — Давление в редукторе: предел регулировки
P0884 — Питание блока управления: разомкнутая цепь / плохой контакт
P0886 — Сигнал управления реле проверки трансмиссии: короткое замыкание на землю
P0887 — Управляющий сигнал на реле питания блока управления: замыкание на плюс
P0889 — Подача питания на электромагнитный клапан: Недопустимый сигнал
P0890 — Питание электромагнитного клапана: замыкание на землю
P0891 — Подача питания на электромагнитный клапан: короткое замыкание на плюс
P0892 — Цепь питания электромагнитного клапана разомкнута
P0897 — Ухудшение качества трансмиссионного масла
P0904 — Переключатель типтроника-F189: ошибка цепи
P0905 — Переключатель Tiptronic-F189: неправильный сигнал
P0906 — Переключатель Tiptronic-F189: короткое замыкание на землю
P0914 — Выключатель автоматической коробки передач: неисправная цепь
P0919 — Рычаг автоматического селектора: неисправность
P0929 — Соленоид переключения автоматического селектора: Недопустимый сигнал
P0930 — Разблокировка соленоида селектора: замыкание на землю
P0931 — — — Соленоид блокировки рычага селектора: замыкание на плюс
Программы для считывания ошибок
К наиболее известным и распространенным программам относятся:
- Vasya Diagnost, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических кабелей, например, VAG COM 409.1 (USB или COM интерфейс) или HEX-USB+CAN.
- Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB+CAN.
- VAG Tool на русском языке, который также работает с HEX-USB+CAN.
- VDS-PRO, работающий под MS-DOS, считывает COM-порт только через VAG COM 409.1.
- VAG EEPROM Programmer, который имеет небольшой набор функций и работает с любым типом VAG COM 409.1.
- VAG K+CAN Commander, более функциональная вариация предыдущей программы.
Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для считывания и корректировки данных в отдельных электронных блоках автомобилей. Например, в комбинации приборов или в блоке управления коробкой передач.
Алгоритм чтения кодов Touareg ошибки
Для того чтобы считать коды ошибок VW в автомобилях с одинарным, двойным или тройным разъемом, необходимо
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Остановите машину, оставьте зажигание включенным.
- Подключите провода тестера к разъему. На светодиодном индикаторе будут мигать четырехзначные коды ошибок. Цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 передается длинной двухсекундной вспышкой. Между каждой цифрой кода делаются короткие паузы.
- О завершении передачи кода сигнализирует 0000.
- Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
- Расшифруйте полученные коды в соответствии с таблицами.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0299
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Эта ошибка DTC возникает, когда модуль управления трансмиссией/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Этот банк «А», турбина или турбокомпрессор не обеспечивают нормальный уровень наддува (давления).
Эта проблема может быть вызвана различными причинами, которые будут описаны более подробно. На нормально работающем двигателе с турбиной или турбокомпрессором. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что увеличивает мощность двигателя.
При появлении этого кода вы, вероятно, заметите падение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в действие выхлопными газами, выходящими из двигателя. Турбина используется для нагнетания воздуха во впускной коллектор.
Компрессор устанавливается на впускной стороне двигателя и обычно приводится в действие ременной передачей. Он предназначен для втягивания большего количества воздуха в воздухозаборник, не соединяясь с выхлопной трубой.
На автомобилях Ford ЭБУ проверяет сигнал PID минимального давления на входе дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Он указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление на входе через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 бар или больше в течение 5 секунд».
Для автомобилей VAG определение кода немного отличается и означает «Регулировка давления наддува». Это означает, что диапазон регулировки не достигнут. Но если говорить в двух словах, то это просто очередное обсасывание проблемы.
Как устранить ошибку p0087
27.09.2020 Время чтения:3 минуты AAAAReset 0
524Поделились26.2k ПросмотрелиFacebookTwitterTelegram
Сегодня мы поговорим о Touareg ошибки P0087, что это за код и как решить проблему.
Развитие автомобильной промышленности привело к тому, что современные автомобили оснащаются электронными блоками управления системами и узлами.
Это несколько облегчило жизнь водителя, так как электронный блок того же двигателя контролирует работу последнего и способен указать систему, в которой возникла неисправность.
Однако он не может точно определить, в каком узле конкретной системы произошел сбой.
Электронный блок предоставляет информацию в виде кода неисправности, а не точного определения.
Когда речь идет об электростанции, одной из систем, вызывающих наибольшее количество проблем, является энергосистема.
В современных автомобилях, где топливо дозируется и подается под давлением, будь то бензиновые инжекторы или дизели, одной из возможных неисправностей в системе питания является низкое давление в топливной рейке.
Эта неисправность имеет код p0087.