U014100 ошибка шкода рапид

Всем привет.
Под конец гарантии сделал ТО2 (пробег около 20к). Вердикт — все супер, все зашибись. Не успел откатать бак, случился сабж, гарантия на тот момент неделю, как тю тю. Записи на ближайшее время к ОД не оказалось, в итоге лампа сама погасла, тяга восстановилась. Потом опять повторилось, диагностика у ОД показала:
P306E00 — калильное зажигание, кратковременное уменьшение мощности. Спорадическая. 1 раз.
P014100 — ряд1 зонд2, электрическая цепь подогрева, электрическая неисправность. Спорадическая. 2 раза.
P30C000 — качество топлива неудовлетворительное. Статическая. 2 раза.
B126B01 — вентилятор корпуса, электрическая неисправность. Спорадическая. 12 раз.

Вердикт ОД очевиден — говнобензин — сменить заправку. Всегда лил лук, но последнее время получалось, что заправлялся на одном и том же шеле. Ну думаю блин гады — бодяжат. В общем слили остатки топлива + промыли топливную систему. Свечи сказали с небольшим нагаром, но норм.
Залил полный бак лука, откатал половину — загорелась на несколько секунд и погасла, но тяги не было где-то минут 5. Опять к ОД, диагностика — сказали пропуски зажигания. Тут я не очень понял, т.к .в протоколе вообще ошибок нет, м.б. они ссылались на предыдущий протокол — хз, короч. протупил в этом моменте. Грят, видимо все таки надо менять свечи. Ну фиг с ним — поменяли (хотя нагара там можно сказать и не было).
После этого откатал 1.5 бака и опять 25 — загорелась, тяги нет. Пол часа ездил — не прошло.

Больше всего в этой теме меня плющит, что четко под конец гарантии траблы начались :no: Понятно, что дилера я еще раз навещу, но вот что-то мне подсказывает, результат опять около нулевой будет…
Есть мысли у кого-ть?

Добрый день, напрягает U101400: Блок управления закодирован неправильно, куда копать и что менять, подскажите пожалуйста, есть какр сканнер про, блок на всякий случай зарезервировал

ECU: 5F. Electronic Information System 1
Статус: Тест провален, Подтвержденная
Volkswagen Transporter 2020; Crafter 2018 — 2019; Crafter NF 2017 — 2019; Fox NF / Spacefox / Suran 2014-2019; Gol GP 2013-2019; Polo GP 2014 — 2017; Polo 7 2017-, T-Roc 2018-; Polo G 2018-; Golf A7 2013-2017, Touran 2015 — 2017, Golf Sportsvan 2014 — 2017, Tiguan 2016 — 2017; Arteon 2017-, Passat B8 / Passat CC B8 2014 — ; Up 2011-2017; VAG other: B140911: Эстетическая подсветка, канал 4
короткое замыкание на массу
Volkswagen Crafter NF 2017 — 2019; Golf A7 2013-2017, Touran 2015 — 2017, Golf Sportsvan 2014 — 2017, Tiguan 2016 — 2017; Arteon 2017-, Passat B8 / Passat CC B8 2014 — ; CR Touareg 2017 — : C1283F2: Лазерный свет
отключение из-за перегрева
Volkswagen Caddy 2011-2020; Transporter 2010-2019; Amarok 2010-2020; Jetta 2011-2017, Jetta USA/ CDN 2007 — 2017, Beetle Cabrio 2014 — 2017, Beetle / Beetle USA / CDN 2011 — 2017, Golf / Golf USA / CDN / Golf Plus / Rabbit USA / CDN / Bora 2008; Golf 6 (VW351/352/359), Golf Plus 2009, Golf 6 NAR(VW351 / 352 / 359, MJ 2010), Touran 2009 — 2010, Golf Variant 2010 — 2013, eGolf 2011 — 2012, Rabbit USA/ CDN 2009, Scirocco 2009 — 2017, Eos 2009 — 2017,Sharan 2011 — 2017,Touran 2011 — 2017,Tiguan 2008 — 2017,Golf Cabriolet 2011 — 2017,Bora 2009 — 2013,Jetta 2009 — 2013; Passat 2007-2011, Passat 2011 — 2017, Passat CC 2009 — 2017; CR Touareg 2017 — : U101400: Блок управления закодирован неправильно
Volkswagen Transporter 2010-2019; Polo GP 2014 — 2017; Jetta 2011-2017, Jetta USA/ CDN 2007 — 2017, Beetle Cabrio 2014 — 2017, Beetle / Beetle USA / CDN 2011 — 2017, Golf / Golf USA / CDN / Golf Plus / Rabbit USA / CDN / Bora 2008; Golf 6 (VW351/352/359), Golf Plus 2009, Golf 6 NAR(VW351 / 352 / 359, MJ 2010), Touran 2009 — 2010, Golf Variant 2010 — 2013, eGolf 2011 — 2012, Rabbit USA/ CDN 2009, Scirocco 2009 — 2017, Eos 2009 — 2017,Sharan 2011 — 2017,Touran 2011 — 2017,Tiguan 2008 — 2017,Golf Cabriolet 2011 — 2017,Bora 2009 — 2013,Jetta 2009 — 2013: C10C200: Ограничение работоспособности
Volkswagen: Предупредительный зуммер парковочного ассистен� блоке 5 f

Наверное «Check Engine» это самая волнительная ошибка в жизни каждого водителя. И вот она меня посетила.

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Полный размер

Погорел не долго, пол дня. Пропал сам, но на диагностику все равно записался.

Меняю масло каждые 7500 (у ОД) Castrol OE 5W30.
На 28858 залили, не сказав, да я и сам не посмотрел Total Quartz Ineo MC3 5W-30
Бензин только Лукойл 95-й и всегда одна и та же заправка.

Вердикт от ОД: сказали, что возможно залил плохой бензин. А так как я сказал, что заправляюсь всегда на одной заправке, сказали, что возможно они цистерну не промыли перед заливкой бензина. Посоветовали залить 98-ой дабы «прожечь» систему он возможного нагара.

На бумаге: «Возможная причина неисправности выход из строя лямбда зонда 2 после катализатора»

Фото в бортжурнале Skoda Octavia Mk3

Полный размер

Почему свой вердикт зачеркнули не понятно

После чего я попросил протокол диагностики, который мне не очень хотели давать, ссылаясь на то, что якобы принтер не работает. Но мне очень хотелось знать номер ошибки и мне все же принесли распечатку.

Выдержка из протокола диагностики

Запись в регистраторе событий

Номер: P014100: Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева
Тип ошибки 2: электрическая неисправность
Признак: пассивна/спорадическая
Признак: 20640
Статус: 00101100

Пробег: 33 167 км

Обновлено: 03.06.2023

Пересмотрел 3 раза. Отличная подача. Хороший монтаж. Буду менять стойки завтра, дам ссылку на твоё видео обязательно. Кстати съёмник спецключ 3424 примерно какого размера должен быть квадрат, 8 на 5, что то в инете найти немогу размеры чтобы подточить более точно.

Судя по тому как ты пошатал гранату после тога как ты ее забил в диффиренциал у тебя походу уже разбито посадочное место куда садится шейка гранаты. Может ты просто не добил до конца.

Есть хоть техника.где изначально предусмотренна с завода чистка испарителя? Зачем весь этот геморой с разборкой? Вывели бы отдельный канал чтоли

Сколько прослужит ‘кожзам’ если по нему локоть трет? Есть опыт использования подлокотника обтянутого ‘кожзамом’. Трещины на месте трения, появились на второй год.

автомобиль VW Polo. пробег 15000км, по рекомендовали Castrol Edge titanium 5w30, якобы новый двигатель рекомендуют это масло, насколько правда, просто не особа разбираюсь в этих делах

Шкода реально классный автомобиль. Владею Шкодой Октавия Тур,которой уже 11 лет,на кузове нет ни ржавчины,ни скрипов,чувству ется,что в кузов заложили не малый запас прочности и по ощущениям, при должном уходе, легко отходит еще очень очень долго.

Привет! мне прислали шаровые,RTS, в правой есть болты,а в левой почему то нет.Какие болты там используются? обычные или калённые?

вот и у меня также на новым масле не стучат. поле замены проездил примерно 2-3 тысячи и начинают стучать

Прежде чем . откручивать и чистить все подряд. Едите к электрику и проверяете нагрузочной вилкой. Массу на аккумуляторе и и массу на двигателе. Должно быть там и там одинаково, если на двигателе меньше тогда чистите все подряд

А почему вы проверяли уровень на заглушеном двигателе? Проверка осуществляется на заведенном двигателе при температуре масла в коробке 35-45 градусов а не только доливается так.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Пересмотрел 3 раза. Отличная подача. Хороший монтаж. Буду менять стойки завтра, дам ссылку на твоё видео обязательно. Кстати съёмник спецключ 3424 примерно какого размера должен быть квадрат, 8 на 5, что то в инете найти немогу размеры чтобы подточить более точно.

Судя по тому как ты пошатал гранату после тога как ты ее забил в диффиренциал у тебя походу уже разбито посадочное место куда садится шейка гранаты. Может ты просто не добил до конца.

Есть хоть техника.где изначально предусмотренна с завода чистка испарителя? Зачем весь этот геморой с разборкой? Вывели бы отдельный канал чтоли

Сколько прослужит ‘кожзам’ если по нему локоть трет? Есть опыт использования подлокотника обтянутого ‘кожзамом’. Трещины на месте трения, появились на второй год.

автомобиль VW Polo. пробег 15000км, по рекомендовали Castrol Edge titanium 5w30, якобы новый двигатель рекомендуют это масло, насколько правда, просто не особа разбираюсь в этих делах

Шкода реально классный автомобиль. Владею Шкодой Октавия Тур,которой уже 11 лет,на кузове нет ни ржавчины,ни скрипов,чувству ется,что в кузов заложили не малый запас прочности и по ощущениям, при должном уходе, легко отходит еще очень очень долго.

Привет! мне прислали шаровые,RTS, в правой есть болты,а в левой почему то нет.Какие болты там используются? обычные или калённые?

вот и у меня также на новым масле не стучат. поле замены проездил примерно 2-3 тысячи и начинают стучать

Прежде чем . откручивать и чистить все подряд. Едите к электрику и проверяете нагрузочной вилкой. Массу на аккумуляторе и и массу на двигателе. Должно быть там и там одинаково, если на двигателе меньше тогда чистите все подряд

А почему вы проверяли уровень на заглушеном двигателе? Проверка осуществляется на заведенном двигателе при температуре масла в коробке 35-45 градусов а не только доливается так.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Группа: Real User

Всем привет, кто сталкивался с такой проблемой?
Oktavia 2, A5, 2012 года.
Симптом: После запуска двигателя через несколько секунд вырубается щиток приборов, все остальное работает как ни в чем не бывало, авто не глохнет, заводится потом без проблем.
ODIS показал ошибки по щитку:
U101200 напряжение электропитания слишком высокое напряжение
U140100 ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
По блоку управления бортовой сети:
Вмешательство регулятора нагрузки.
План проверки не выдает ничего по этим ошибкам, по факту напряжение 12 вольт на выкл и 14.5 на заведенном, на АКБ и на щитке, по диагностике напряжение в щитке 14в на выкл и 16.5в на заведенном, в остальных блоках через одис напряжение соотвествует фактическому 12 и 14.5в на выкл и заведенном соответственно.
Разобрал щиток, но не нашел контроллера питания там.
Номер щитка 1Z0 920 803Q. Если у кого есть готовое решение, отблагодарю финансово.

Группа: Real User

Группа: Real User

С холода в тепло загоняешь и такой эффект наступает.Выгонишь на мороз,промёрзнет и процентах в семидесяти нормально работает.Вообще похоже на конденсат на плате.

Группа: Real User

Ну я прогрел феном плату вчера еще, заработала. Покатался на ней, оставил на улице на ночь. Сейчас буду проверять если все ок, отдам клиенту. Пуст катается смотрит.
Конденсата на плате не заметил. Все чистенько. Правда когда грел в районе процессора, такие щелчки были несколько раз, как будто он не на своем месте сидел.

Группа: Real User

Я в таких случаях платы под микроскопом смотрю, если у вас нет ещё микроскопа, советую купить, очень облегчает процесс ремонта.

Группа: Real User

Я в таких случаях платы под микроскопом смотрю, если у вас нет ещё микроскопа, советую купить, очень облегчает процесс ремонта.

Группа: Real User

Группа: Real User

вчера фабия была с той же проблемой, но непроявилась у меня, почистил массы и клеммы, обработал, в измеряемых и по факту напяжение от акб неотклоняется.

Группа: Real User

Долго выбирал, читал отзывы, купил немного подержанный МБС-9, 16т.р. с зип комплектом. Рабочего расстояния хватает, ничего на микроскопе не переделывал и не советую, иначе глаза будут болеть, пользую паяльник Lukey, с загнутым жалом. Самое главное, если будете брать бу микроскоп, помимо внешнего состояния, проверяйте юстировку линз, (берёте лист бумаги, ставите точку, и смотрите чтоб она не двоилась). Аналог МБС-9 это МБС-1 и 2, разница лишь в том что поле зрения у них меньше. Для работы с большими платами, прикупил на авито, штатив от фотоувеличителя ленинград, в общем на эту тему очень много написано тем в интеренте, почитайте и уже сделаете сами свой выбор.

Одно, скажу, с появлением у меня микроскопа, ремонтировать электронику стало ещё интересней и продуктивней, да и удобно, сейчас всё такое мелкое, с обычными линзами всё равно не то!

Пример был, как то год назад, приезжало авео, на дисплее, вместо пробега были крякозябры, первый раз когда смотрел без мелкоскопа, ничего не увидел, пропаял там, сям, без результата. Потом уже через пол года, приехала эта же машина, но с другим хозяином, готовым менять приборку, решил всё так для начала глянуть ещё раз всё, но уже под микроскопом, и заметил микротрещину на дорожке, возле проца, восстановил её и всё заработало.

Езжу на машине, до сих пор никак не могу нарадоваться, все хорошо, ВАГ валит и тут.

Пообщавшись с одним ваговодом, он посоветовал мне заправку.Сказал, что через раз заправляется на союзе 100 +95 бензами.100 на союзе полбака и пол бака 95 на лукойле.Решил попробовать.Думаю : побалую детку, размешаю хорошего бенщинчика.Мыслю как дилетант)

Заправился, ездил все норм.И тут наш приемщик заметил что у меня горит чек!WTF?

Ошибка P014100 по заднему лямбда зонду.Вот уже не знаю, совпадение или нет, союзовский бенз тому виной или нет.

Мнения разделились на двое.

Одни говорят что у них каждый раз такая фигня как только бенз плохой попадется.
Другие считали что уже зонду крышка.Мол большой пробег.

Ошибка вылетала раза 4.Мы тушили ее компом и загоралась она ТОЛЬКО КОГДА ЗАПРАВЛЯЛСЯ НА РОСНЕФТИ.Вот уж тоже не знаю совпадение или нет.На лукойловском бензе мог проехать километров 300 и ошибка не загоралась.Залил РОСНЕФТЬ — держи, пожалуйста

Запчасти

Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 8

мне кажется дело в галимом бензине у меня тоже тачка стала хреново ехать на роснефти теперь только шелл лью и все прекрасно

Одни говорят что у них каждый раз такая фигня как только бенз плохой попадется.
Другие считали что уже зонду крышка.Мол большой пробег.

Не правы ни те, ни другие. Просто подогрев ДК моросит или навернулся. При этом ДК будет выходить на параметры, только уже после того, как нагреется выхлопными газами… Бесит чек на приборке-меняйте ДК» или впаивайте резистор. Промахнетесь с номиналом-перепаяете транзисторы в ЭБУ… как-то так…
А вообще совет на будущее-диагностируйте неисправность не на говнофоруме, а у людей, кто профессионально занимается диагностикой…

Согласен со всем, кроме установки обманки для БУ. Вы его конечно обманите, но пойдет ошибка по коррекции так как БУ будет считать, что он нагрел ЛЗ, а по факту нет, а показания первое время будут не корректные.
Мне кажется не такие это большие деньги поменять ЛЗ. Я бы вообще проверил на мех повреждения проводку к ЛЗ, а вдруг просто или разъем не на месте или провод на катализатор лег и подгорел или перетерся. А так же проверить 8й предохранитель.

Хотя, судя по пробегу уже давно ЛЗ на покой пора и поменяв его вы не только подогрев восстановите, но и датчик сделаете отзывчивым, ведь у старого давно активный слой мог сработаться.

Езжу на машине, до сих пор никак не могу нарадоваться, все хорошо, ВАГ валит и тут.

Пообщавшись с одним ваговодом, он посоветовал мне заправку.Сказал, что через раз заправляется на союзе 100 +95 бензами.100 на союзе полбака и пол бака 95 на лукойле.Решил попробовать.Думаю : побалую детку, размешаю хорошего бенщинчика.Мыслю как дилетант)

Заправился, ездил все норм.И тут наш приемщик заметил что у меня горит чек!WTF?

Ошибка P014100 по заднему лямбда зонду.Вот уже не знаю, совпадение или нет, союзовский бенз тому виной или нет.

Мнения разделились на двое.

Одни говорят что у них каждый раз такая фигня как только бенз плохой попадется.
Другие считали что уже зонду крышка.Мол большой пробег.

Ошибка вылетала раза 4.Мы тушили ее компом и загоралась она ТОЛЬКО КОГДА ЗАПРАВЛЯЛСЯ НА РОСНЕФТИ.Вот уж тоже не знаю совпадение или нет.На лукойловском бензе мог проехать километров 300 и ошибка не загоралась.Залил РОСНЕФТЬ — держи, пожалуйста

Запчасти

Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 8

мне кажется дело в галимом бензине у меня тоже тачка стала хреново ехать на роснефти теперь только шелл лью и все прекрасно

Одни говорят что у них каждый раз такая фигня как только бенз плохой попадется.
Другие считали что уже зонду крышка.Мол большой пробег.

Не правы ни те, ни другие. Просто подогрев ДК моросит или навернулся. При этом ДК будет выходить на параметры, только уже после того, как нагреется выхлопными газами… Бесит чек на приборке-меняйте ДК» или впаивайте резистор. Промахнетесь с номиналом-перепаяете транзисторы в ЭБУ… как-то так…
А вообще совет на будущее-диагностируйте неисправность не на говнофоруме, а у людей, кто профессионально занимается диагностикой…

Согласен со всем, кроме установки обманки для БУ. Вы его конечно обманите, но пойдет ошибка по коррекции так как БУ будет считать, что он нагрел ЛЗ, а по факту нет, а показания первое время будут не корректные.
Мне кажется не такие это большие деньги поменять ЛЗ. Я бы вообще проверил на мех повреждения проводку к ЛЗ, а вдруг просто или разъем не на месте или провод на катализатор лег и подгорел или перетерся. А так же проверить 8й предохранитель.

Хотя, судя по пробегу уже давно ЛЗ на покой пора и поменяв его вы не только подогрев восстановите, но и датчик сделаете отзывчивым, ведь у старого давно активный слой мог сработаться.

Читайте также:

      

  • Ошибка p1652 фольксваген б6
  •   

  • Как проверить уровень масла в коробке форд транзит передний привод
  •   

  • Схема тормозных трубок на ауди 100
  •   

  • Москвич 21412 схема электрооборудования
  •   

  • Chery tiggo схема обогрева

Описание ошибки P014100
Задний нагреваемый кислородный датчик монтируется на задней стороне каталитического нейтрализатора (прогреваемого каталитического нейтрализатора) или в задней выхлопной трубе и предназначается для определения коэффициента полезного действия нейтрализатора. Задний нагреваемый кислородный датчик (HO2S) генерирует напряжение в диапазоне от 0 В до 1 В. Датчик используется для оценки емкости хранения кислорода. Если каталитический нейтрализатор обладает хорошими характеристиками каталитической активности, колебания объема кислорода сглаживаются благодаря емкости хранения кислорода нейтрализатора. Если же вследствие старения, загрязнения или пропусков зажигания характеристики каталитического нейтрализатора ухудшаются, колебания объема кислорода начинают соответствовать сигналам переднего кислородного датчика.
Если внутреннее сопротивление выходит за пределы порогового значения, PCM регистрирует DTC P014100.

Возможная причина ошибки P014100
Плохой контакт в разъеме
Неисправный связанный предохранитель
Обрыв/КЗ в цепи питания
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления нагревателем
Неисправный нижний датчик кислорода

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • U0141 ошибка субару
  • U0141 ошибка subaru
  • U0129 ошибка ford mondeo 4
  • U0129 toyota prius ошибка
  • U0140 ошибка mazda