U0168 ошибка mitsubishi - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Внимание

Если зарегистрирован диагностический код № U0168 в блоке управления ETACS, всегда следует выполнять диагностику шины CAN.
Прежде чем менять блок управления, проверьте исправность цепи питания, цепи «массы» и цепи связи.

ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

Если не может быть получен сигнал от блока KOSECU, то в блоке управления системой ETACS регистрируется диагностический код № U0168.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

После подтверждения следующих статусов в течение 5 секунд и при отсутствии связи с блоком управления KOS в течение 2500 мс или более блок управления ETACS определяет, что возникла неисправность.

В сети необычные явления не наблюдаются.
Ключ зажигания находится в положении ON.
Предохранитель питания IOD, в норме, показания одометра составляют не менее 80,5 км.
Напряжение блока управления системы ETACS составляет от 10 до 16 В.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неисправность блока управления KOS
Неисправность блока управления ETACS
Неисправность шины CAN

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III

Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 2.

Отремонтируйте шину CAN (см. ГЛАВУ 54C — Поиск и устранение неисправностей ).

ЭТАП 2. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления KOS.

Q. Записан ли диагностический код?

Выполните поиск неисправности в системе KOS. См. ГЛАВУ 42B − Таблица диагностических кодов <Блок управления KOS>.

Переходите к этапу 3.

ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, зарегистрирован ли диагностический код № U0168 для блока управления KOS, аудиосистемы, комбинации приборов или блока управления системой кондиционирования воздуха.

Q. Записан ли диагностический код?

Переходите к этапу 4.

Переходите к этапу 5.

ЭТАП 4. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, записан ли диагностический код.

Q. Записан ли диагностический код?

Замените блок управления KOS.

В линиях шины CAN между блоком управления KOS и боком управления ETACS возможны такие периодически появляющиеся неисправности как ненадлежащее соединение или обрыв (см. ГЛАВУ 00 — Как пользоваться разделом «Поиск и устранение неисправностей»/Проверка технического состояния – Как устранять периодически появляющиеся неисправности ).

ЭТАП 5. Проверьте, записан ли диагностический код снова.

Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, записан ли диагностический код.

Q. Записан ли диагностический код?

Замените блок управления ETACS.

MMC-Manuals.ru

Источник

dogmos: Маршал ASX; Сообщения: 6040; Зарегистрирован: 11 июл 2010, 11:39; Авто: Белое; :; Благодарил (а): 62 раза; Поблагодарили: 468 раз

#31

nikrom писал(а):2010

На первых партиях машин этого года выпуска был косяк с прошивкой — самопроизвольное включение фар ближнего света, если мне память не изменяет. Лечилось новой прошивкой ETACS. Наличие проблемы можно узнать у ОД по VIN. Но даже если по VIN номеру Ваша машина не числится в «проблемных» — лучше перепрошить.

Если причина в этом, то аккумулятор лучше поменять (после перепрошивки), летом он ещё держит заряд, а зимой «умирает» после 1,2 -ух дней простоя машины.

Последний раз редактировалось dogmos 04 июл 2013, 11:25, всего редактировалось 1 раз.

Mr.X: Старший лейтенант; Сообщения: 464; Зарегистрирован: 28 мар 2012, 13:51; Город: Россия, СЗФО; Авто: ASX 1.6; Пробег: 80000; Прошлый авто: Hyundai Getz; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 2 раза

#32

Сообщение Mr.X » 04 июл 2013, 10:55

dogmos писал(а):На первых партиях машин этого года выпуска был косяк с прошивкой — самопроизвольное включение фар ближнего света,

viewtopic.php?t=788

Мистер Хэ

nikrom: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 15 янв 2013, 14:25; Город: Москва; Авто: ASX 1.6 MT

#33

Сообщение nikrom » 12 июл 2013, 09:44

Сегодня планирую подъехал к ОД. Хотел еще уточнить вот какой момент — по всей видимости у меня где-то нарушена проводка, что собственно и вызвало разрядку аккумулятора. Машина на гарантии. Должен ли я платить за осмотр и ремонт:

1. проводка нарушена по моей вине (либо предыдущего владельца)

2. проводка нарушена не по моей вине (просто в процессе эксплуатации авто), т.е. гарантийный случай

dogmos: Маршал ASX; Сообщения: 6040; Зарегистрирован: 11 июл 2010, 11:39; Авто: Белое; :; Благодарил (а): 62 раза; Поблагодарили: 468 раз

#34

Сообщение dogmos » 12 июл 2013, 10:19

nikrom писал(а):Машина на гарантии. Должен ли я платить за осмотр и ремонт:

1. проводка нарушена по моей вине (либо предыдущего владельца)

2. проводка нарушена не по моей вине (просто в процессе эксплуатации авто), т.е. гарантийный случай

За диагностику думаю заплатите, особенно если есть не штатное оборудование.

По п.1 заплатите.

По п.2 нет, если гарантийный случай, а не естественный износ.

И обратите внимание на

viewtopic.php?p=324381#324381

viewtopic.php?t=788

nikrom: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 15 янв 2013, 14:25; Город: Москва; Авто: ASX 1.6 MT

#35

Сообщение nikrom » 12 июл 2013, 11:09

ОК, спасибо!

Насчет прошивки я уже все понял, опять же сегодня буду уточнять у ОД Кстати, а эта услуга тоже платная?

dogmos: Маршал ASX; Сообщения: 6040; Зарегистрирован: 11 июл 2010, 11:39; Авто: Белое; :; Благодарил (а): 62 раза; Поблагодарили: 468 раз

#36

Сообщение dogmos » 12 июл 2013, 11:16

nikrom писал(а):Насчет прошивки я уже все понял, опять же сегодня буду уточнять у ОД Кстати, а эта услуга тоже платная?

Нет.

nikrom: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 15 янв 2013, 14:25; Город: Москва; Авто: ASX 1.6 MT

#37

Сообщение nikrom » 12 июл 2013, 16:59

Все в норме, проводка не нарушена, аккум тоже. Все-таки причина в оставленных габаритках. Насчет прошивки уточнял, сказали, что менять не надо.

Зато теперь буду спать спокойно

волжанин: Капитан; Сообщения: 788; Зарегистрирован: 12 авг 2010, 13:22; Город: Волжский; Авто: ASX S09 CVT Silver; Пробег: 130000; Прошлый авто: ВАЗ2108, Volvo 260,Volkswagen Passat В5; :; Благодарил (а): 43 раза; Поблагодарили: 172 раза

#38

Сообщение волжанин » 07 авг 2014, 09:47

На прошлых выходных-пьянствовал на даче! Музыка играла часа 2 без перерыва, в начале бегал через каждые 10 минут-включал зажигание после штатного отключения магнитолы, потом после №-ой рюмки включил зажигание и пошли танцы на звуковой максималке! Через час, полтора музыка-остановилась-повернул ключ-непрятные щелчки сигализирующие о подсадке АКБ. Ну, думаю ночью «старичок» отдохнет и опять заработает! «Улыбнулся» мне утром аккумулятор-умер! Не долго думая пошел к соседу, которому всю ночь спать не давал, выпросил у него с машинки АКБ, нашел старый медный провод и «прикурил» от него. Минут 30 погонял генератор. Пока все в порядке-АКБ работает штатно, дискатеку канешна больше устраивать не буду, но перед зимнем сезоном буду брать новую АКБ. Сейчас мониторю покупку. Если кто посоветует что-то по новой АКБ пишите в личку буду благодарен!

П.С Это лучший аккумулятор из всех машин на которых я ездил! Поверте он у меня бедняга работал нещадно-миломан у НЕГО хозяин! (08.2010г.в)

Отомстим за Захарченко…

Dima72: Маршал ASX; Сообщения: 6405; Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26; Город: Омск; Авто: Outlander 2.4; S11, Синий; Пробег: 23 000; Прошлый авто: ASX-2011;Toyota Premio-2003;Toyota Pr.-2000;Toyota Pr.-1996;; :; Благодарил (а): 1066 раз; Поблагодарили: 1098 раз

#39

Сообщение Dima72 » 07 авг 2014, 09:56

волжанин

А может стоит этот лучший аккумулятор,

(нада сказать правду АБ на ФЫЧе достойный)

погонять зарядником, и он будет служить ещё очень долго и радовать своего хозяина меломана.

:shock:

топор: Сержант; Сообщения: 68; Зарегистрирован: 12 мар 2013, 19:54; Город: ЕКБ; Авто: 1.6 МТ серый; Поблагодарили: 1 раз

#40

Сообщение топор » 17 ноя 2014, 10:09

Хэлп!!!!!Машина не заводится.Сканер пишет ошибку U0168-потеряна связь с модулем управления безопасности автомобиля.ЦЗ на оба брелка не реагирует,стартер не крутит.Приехали.Перед этим ЧП:скинул клемму с АКБ открутил ЕТАКС поставил датчик сцепления для круиза,ЕТАКС-на место,потом снял магнитолу-вставил провод USB,собрал все обратно,завожу-фигушки,молчит .АКБзарядил(а вдруг)-нет реакции.На дисплее после самодиагностики остается чек и аккум .Свет,дворники,поворотники-все работает.сигнализация-активированная штатная.до ОД-500км.У кого есть опыт в подобных ситуациях-пожалуйста откликнитесь!!!

Alex S: Маршал ASX; Сообщения: 5810; Зарегистрирован: 10 дек 2012, 08:36; :; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 63 раза

#41

Сообщение Alex S » 17 ноя 2014, 10:16

топор

Возможно где то разъём не до конца вставили , пробовать проверять всё , что разъединяли .

топор: Сержант; Сообщения: 68; Зарегистрирован: 12 мар 2013, 19:54; Город: ЕКБ; Авто: 1.6 МТ серый; Поблагодарили: 1 раз

#42

Сообщение топор » 18 ноя 2014, 09:33

Все разъёмы проверил.Если бы»отвязались» ключи ,то при попытке завести на дисплее появился бы замок(ключ),я так понимаю?

инжектор+: Майор; Сообщения: 1459; Зарегистрирован: 13 дек 2011, 01:52; Город: красная поляна; Авто: ASX S08 MT БЕЛЫЙ; :; Благодарил (а): 100 раз; Поблагодарили: 199 раз

#43

Сообщение инжектор+ » 18 ноя 2014, 10:39

топор писал(а):Хэлп!!!!!Машина не заводится.Сканер пишет ошибку U0168-потеряна связь с модулем управления безопасности автомобиля.ЦЗ на оба брелка не реагирует,стартер не крутит.Приехали.Перед этим ЧП:скинул клемму с АКБ открутил ЕТАКС поставил датчик сцепления для круиза,ЕТАКС-на место,потом снял магнитолу-вставил провод USB,собрал все обратно,завожу-фигушки,молчит .АКБзарядил(а вдруг)-нет реакции.На дисплее после самодиагностики остается чек и аккум .Свет,дворники,поворотники-все работает.сигнализация-активированная штатная.до ОД-500км.У кого есть опыт в подобных ситуациях-пожалуйста откликнитесь!!!

Если проблема ещё актуальна, скиньте в личку «мыло». Отправлю мануал на русском. Ошибку интерпретируете неверно.

топор: Сержант; Сообщения: 68; Зарегистрирован: 12 мар 2013, 19:54; Город: ЕКБ; Авто: 1.6 МТ серый; Поблагодарили: 1 раз

#44

Сообщение топор » 19 ноя 2014, 18:14

Проблема всё ещё актуальна

У 750 АА 777: Рядовой; Сообщения: 16; Зарегистрирован: 25 июн 2014, 20:51; Город: Москва; Авто: ASX s01 серый металик; Пробег: 120000; Поблагодарили: 6 раз

машина не заводится

#45

Сообщение У 750 АА 777 » 28 ноя 2014, 18:40

У меня так тоже было.Тут нужно понять при первом положении предохранитель щёлкает или нет. Если да, то окисление контактов на стартере.. Отсоедини контакт (он там один) почисти его шкуркой или ножичком) и воткни. Должно заработать. Если нет — могу подкинуть тел спетцов они проконсультируют или оценят ремонт и отремонтирут. Поверь — это самоё дешевое предложение по ремонту стартёров.

Источник

Расшифровка ошибки U0168 у Mitsubishi: Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей со стороны водителя

Марка:

Мицубиси

Код:

U0168

Определение:

Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей со стороны водителя

Описание:

Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона подушки безопасности для защиты коленей водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона коленной подушки безопасности водителя Неисправность центрального датчика подушки безопасности

Причина:

Провод панели приборов.
Коленная подушка безопасности водителя в сборе (пиропатрон коленной подушки безопасности водителя)
Центральный датчик подушки безопасности в сборе

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1968)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error U0168 from Mitsubishi: Short In Driver Side Knee Airbag Squib Circuit

Make:

Mitsubishi

Code:

U0168

Definition:

Short In Driver Side Knee Airbag Squib Circuit

Description:

The center airbag sensor assembly receives a line short circuit signal 5 times in the driver side knee airbag squib circuit during primary check. Driver side knee airbag squib malfunctionCenter airbag sensor assembly malfunction

Cause:

Instrument panel wire
Driver side knee airbag assembly (Driver side knee airbag squib)
Center airbag sensor assembly

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 316)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Источник

Описание U0168 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Шина данных, блок управления противоугонной системой — нет связи

На английском языке:

Lost Communication With Vehicle Security Control Module

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

После установки появились ошибки U1000 и U0168 .

А Вы читали — что означают эти ошибки?

Есть решения ?

Есть. Отказаться от электронного обхода иммобилайзера и «похоронить» в ЧИПово-ключном обходчике один из ключей или дописной ЧИП для обеспечения автозапуска…

Если лампа CHECK ENGINE не горит, то с этими ошибками придется смириться ПРИ ЭЛЕКТРОННОМ ОБХОДЕ ИММО. Подозреваю, что ошибку U1000 вообще можно стереть и она больше не появится. По крайней мере — до следующего включения зажигания при каких-то расцепленых разъемах в проводке, если в этих разъемах будут провода одной из ветвей шины CAN. А вот ошибка U0168 — неизбежное следствие ЭЛЕКТРОННОГО ОБХОДА ИММО.

Источник