ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Таблица диагностических кодов
|
Диагностический код неисправности
|
ОПИСАНИЕ
|
ТИП
|
Сигнализатор неисправностей горит
|
Горит SVS
|
|
P0562
|
Низкое напряжение бортовой сети
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0563
|
Высокое напряжение бортовой сети
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0601
|
ПЗУ контроллера КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0602
|
Не запрограммирован контроллер КПП
|
C1
|
Нет
|
Да
|
|
P0603
|
Сброс долговременной памяти контроллера КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0604
|
ОЗУ контроллера КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0705
|
Цепь переключателя диапазонов коробки передач
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0711
|
Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0712
|
Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0713
|
Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0717
|
Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0722
|
Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0731
|
Неправильное передаточное число 1-й передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0732
|
Неправильное передаточное число 2-й передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0733
|
Неправильное передаточное число 3-й передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0734
|
Неправильное передаточное число 4-й передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0735
|
Неправильное передаточное число 5-й передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0736
|
Неправильное передаточное число задней передачи
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0762
|
Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0962
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0963
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления в линиях гидропривода
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0970
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0971
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления переключения передач
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0973
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0974
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0976
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0977
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS2
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0979
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0980
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS3
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0982
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0983
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS4
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0985
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P0986
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS5
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P1715
|
Неправильное передаточное число 1-й передачи (Клапан переключения SS5: ВЫКЛ, электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ)
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P1719
|
Обнаружено неправильное переключение
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P2533
|
Обрыв или замыкание на землю линии зажигания
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P2757
|
Блокировка в выключенном состоянии электромагнитного клапана-регулятора давления блокировки муфты гидротрансформатора
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P2758
|
Электромагнитный клапан-регулятор давления блокировки муфты гидротрансформатора, блокировка во включенном состоянии
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P2763
|
Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
P2764
|
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном-регулятором давления блокировки муфты гидротрансформатора
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
U0001
|
Переполнение счетчика отключений шины CAN
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
U0100
|
Нарушение связи с ECM
|
A
|
Да
|
Нет
|
|
U0121
|
Нарушение связи с ABS
|
C1
|
Нет
|
Да
|
|
U0140
|
Нарушение связи с BCM
|
C1
|
Нет
|
Да
|
|
U0401
|
Прием неправильных данных из ECM
|
C1
|
Нет
|
Да
|
|
U0422
|
Неисправность сигнала Tiptronic (Прием неправильных данных из BCM)
|
C1
|
Нет
|
Да
|
* Описание типов
- Тип A: контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
- Тип C1: контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS) и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
Код P0562
Низкое напряжение бортовой сети
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
- Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети меньше 9 В в течение 20 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
- Аккумуляторная батарея
- контроллер КПП
DTC P0562 — Низкое напряжение бортовой сети
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше.
- Записать, затем стереть коды неисправности.
- В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети.
- Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее:
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 2
|
| 2 |
- Отсоединить провод аккумуляторной батареи.
- Измерить напряжение аккумулятора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Заменить аккумулятор.
Замена завершена?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 4 |
- Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше.
- Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- При необходимости устранить неисправность цепи генератора.
Действие завершено?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 6 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на разрыв.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на замыкание.
При необходимости заменить предохранители.
Замена завершена?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на EF32, EF30, F29.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем.
Действие завершено?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 10 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- Отсоединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем EF32 и контактом 6 разъема J1 контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
0Ом
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF32 и контактом 6 разъема J1).
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF20 и контактом 22 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 12 |
- Отсоединить разъем X201 и разъем контроллера КПП.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на контакте 22 разъема J2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети в цепи между EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 14 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- Измерить сопротивление между предохранителем EF29 и контактом 21 разъема J2 контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
0Ом
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 15
|
| 15 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF29 и контактом 21 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 16 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на контакте 21 разъема J2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 18
|
| 17 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети цепи (между F29 и контактом 21 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 18 |
- Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП.
- Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
- Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20
|
—
|
| 19 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
—
|
Перейти к Шагу 20
|
—
|
| 20 |
- После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть информацию о кодах («DTC info»).
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
—
|
Начать диагностику заново
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Код P0563
Высокое напряжение бортовой сети
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
- Нет неисправного состояния отключения шины CAN/отсутствия идентификационного кода контроллера ЭСУД.
- Отсутствует неисправность частоты вращения коленчатого вала.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 400 об/мин.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети больше 18 В в течение 20 секунд
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Жгут проводов и электрические разъемы контроллера КПП
- Аккумуляторная батарея
- контроллер КПП
DTC P0563 — Высокое напряжение бортовой сети
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше.
- Записать, затем стереть коды неисправности.
- В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети.
- Проехать на автомобиле и проверить по диагностическому прибору следующее:
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 2
|
| 2 |
- Отсоединить провод аккумуляторной батареи.
- Измерить напряжение аккумулятора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Заменить аккумулятор.
Замена завершена?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 4 |
- Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Довести обороты двигателя до 400 об/мин или выше.
- Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- При необходимости устранить неисправность цепи генератора.
Действие завершено?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 6 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на разрыв.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Проверить предохранители EF32, EF30, F29 на замыкание.
При необходимости заменить предохранители.
Замена завершена?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на EF32, EF30, F29.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
Устранить разрыв в цепи питания, защищенной предохранителем.
Действие завершено?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 10 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- Отсоединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем EF32 и контактом 6 разъема J1 контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителем EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
0Ом
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF32 и контактом 6 разъема J1).
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF20 и контактом 22 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 12 |
- Отсоединить разъем X201 и разъем контроллера КПП.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на контакте 22 разъема J2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети в цепи между EF20 и контактом 22 разъема J2 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 14 |
- Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (блокировка).
- Измерить сопротивление между предохранителем F29 и контактом A6 разъема J2 контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
0Ом
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 15
|
| 15 |
Устранить замыкание на землю или разрыв цепи (между EF29 и контактом 21 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 16 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на контакте 21 разъема J2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9 — 16 В
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 18
|
| 17 |
Устранить замыкание на напряжение бортовой сети цепи (между F29 и контактом 21 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
—
|
Система исправна
|
—
|
| 18 |
- Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП.
- Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
- Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 20
|
—
|
| 19 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
—
|
Перейти к Шагу 20
|
—
|
| 20 |
- После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть информацию о кодах («DTC info»).
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
—
|
Начать диагностику заново
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Код P0601
ПЗУ контроллера КПП
Условия действия DTC
- Контроллер КПП выполняет программу по обнаружению внутренней неисправности, когда работает двигатель.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма отличается от точного значения контрольной суммы в ПЗУ.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0601 — ПЗУ контроллера КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0601?
|
—
|
Заменить контроллер КПП.
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
Код P0602
Не запрограммирован контроллер КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Данные не записываются по фиксированному адресу в области калибровки.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение лампы сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия выключения лампы SVS / стирания кода неисправности
- Контроллер КПП отключает лампу сигнализатора приближения срока технического обслуживания (SVS), если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0602 — Не запрограммирован контроллер КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Горит ли лампа SVS?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0602?
|
—
|
Заменить контроллер КПП.
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
Код P0603
Сброс долговременной памяти контроллера КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП обнаруживает, что расчетная контрольная сумма в ОЗУ отличается от значения контрольной суммы в ЭСППЗУ.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП в качестве начального значения для ЭСППЗУ использует значение по умолчанию.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0603 — Сброс долговременной памяти контроллера КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0603?
|
—
|
Заменить контроллер КПП.
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
Код P0604
ОЗУ контроллера КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП не может выполнить четыре операции инициализации ОЗУ.
- Контроллер КПП определил, что запись и считывание данных ОЗУ не может быть выполнено корректно.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
- Контроллер ЭСУД
- контроллер КПП
Код P0604 — ОЗУ контроллера КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0604?
|
—
|
Заменить контроллер КПП.
|
Проверить жгут и разъем контроллера КПП на наличие признаков непостоянной неисправности. Провести необходимый ремонт.
|
Код P0705
Цепь переключателя диапазонов коробки передач
Условия действия DTC
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Двигатель работает.
Условия занесения кода неисправности
- Комбинация сигналов переключателя диапазонов АКПП недействительна в течение 5 секунд.
Логика переключателя диапазонов коробки передач (Тип режима повышения и понижения).
|
Положение
|
A
|
B
|
C
|
PA
|
|
P
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
R
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
N
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
D
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
Логика переключателя диапазонов АКПП (Тип прямой).
|
Положение
|
A
|
B
|
C
|
PA
|
|
P
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
R
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
N
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
D
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
|
4
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
|
2
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
* ВЫСОКОЕ: напряжение зажигания, НИЗКОЕ: напряжение 0
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком диапазонов АКПП и контроллером КПП
- Переключатель диапазонов коробки передач
- контроллер КПП
DTC P0705 — Цепь переключателя диапазонов коробки передач
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0705?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Проверить на разрыв цепь между жгутом автомобиля и датчиком диапазонов АКПП.
- Отсоединить разъем контроллера КПП J2 (X-1) жгута автомобиля и проверить цепи между контактами на разрыв, как показано на схеме. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Неисправность отсутствует?
|
—
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
- Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
- Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1).
Соединение исправно?
|
—
|
Перейти к Шагу 6
|
Устранить неисправность колодок жгута.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком диапазонов АКПП.
- Разъединить разъем контроллера КПП (X-2) и проверить цепи между контактами на разрыв. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Датчик диапазонов АКПП исправен?
|
—
|
Перейти к Шагу 7
|
Заменить датчик диапазонов АКПП.
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
| 7 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля.
- Проверить жгут на наличие разрывов или замыканий. Проверить соединение между разъемами (C-2). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
Диагностический код неисправности (DTC) P0711
Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Нет неисправного состояния диапазона коробки передач.
- Аварийный режим отключен.
- Температура рабочей жидкости КПП при запуске ниже 20°C (68°Ф).
Условия занесения кода неисправности
- Температура рабочей жидкости КПП изменилась не более чем на 5°C (9°F) за десять минут с момента запуска.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0711 — Рабочие характеристики цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0711?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
- Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 11 и 12.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
- Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
- Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1).
Соединение исправно?
|
—
|
Перейти к Шагу 6
|
Устранить неисправность колодок жгута.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП.
- Разъединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
| 7 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
- Проверить электропроводность жгутов проводов автомобиля, а также на наличие в них обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
| 8 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП.
- Проверить электропроводность провода КПП, а также на наличие в нем обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-5). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.
|
Код P0712
Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП 200°C (392°Ф) или выше в течение 5 минут.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0712 — Низкое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0712?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
- Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 11 и 12.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
- Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
- Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1).
Соединение исправно?
|
—
|
Перейти к Шагу 6
|
Устранить неисправность колодок жгута.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП.
- Разъединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
| 7 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
- Проверить электропроводность жгутов проводов автомобиля, а также на наличие в них обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
| 8 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП.
- Проверить электропроводность провода КПП, а также на наличие в нем обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-5). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.
|
Код P0713
Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
Условия действия DTC
- Продолжительность работы двигателя 10 минут или больше.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) выше 50°C (122°Ф).
- Отсутствуют коды неисправности ECT.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
- Контроллер КПП регистрирует температуру рабочей жидкости КПП -46°C (-51°Ф) или ниже в течение 12 секунд.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- За температуру трансмиссионного масла по умолчанию контроллер КПП берет 30°C (86°F) и начинает управление самообучением после достижения рабочей жидкостью КПП температуры 111°C (232°Ф) через 15 минут.
- Ничего необычного в переключении передач не обнаружено.
- Управление движением в гористой местности не активируется до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП выше 40°C (104°Ф) в течение 5 секунд.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком температуры рабочей жидкости КПП и контроллером КПП
- Датчик температуры рабочей жидкости КПП
- контроллер КПП
Код P0713 — Высокое напряжение цепи датчика температуры рабочей жидкости КПП
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0713?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Проверить сопротивление между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
- Отсоединить разъем J1 контроллера КПП (X-1) и проверить сопротивление между контактами 11 и 12.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности между колодкой жгута автомобиля и контроллером КПП.
- Проверить колодки разъема. См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
- Проверить надежность соединения колодок разъема (C-1).
Соединение исправно?
|
—
|
Перейти к Шагу 6
|
Устранить неисправность колодок жгута.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности между жгутом автомобиля и датчиком температуры рабочей жидкости КПП.
- Разъединить разъем провода КПП (X-3) и проверить сопротивление между контактами 1 и 8 разъема датчика температуры рабочей жидкости КПП.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
| 7 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля или разъемов.
- Проверить электропроводность жгутов проводов автомобиля, а также на наличие в них обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-3). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
| 8 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП или разъемов датчика температуры рабочей жидкости КПП.
- Проверить исправность датчика температуры рабочей жидкости КПП. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Неисправность обнаружена?
|
—
|
Заменить датчик температуры рабочей жидкости КПП.
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
- Проверить наличие неисправности жгута КПП.
- Проверить электропроводность провода КПП, а также на наличие в нем обрывов или замыканий. Проверить надежность соединения между разъемами (C-5). См. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе.
Все исправно?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить провод КПП или отрегулировать разъемы.
|
Код P0717
Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала
Условия действия DTC
Случай неисправности 1
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Скорость вторичного вала более 600 об/мин.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Задана передача 2 или выше.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 2
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Аварийный режим отключен
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Скорость вторичного вала более 600 об/мин.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Задана передача 2 или выше.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
Случай неисправности 1
- Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости первичного вала, но регистрирует 3000 импульсов сигнала датчика скорости вторичного вала.
Случай неисправности 2
- Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости первичного вала в течение 30 секунд или дольше.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Скорость первичного вала в об/мин равна 0, и скорость автомобиля с ABS выше 20 км/ч (12 миль/ч) в течение 30 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком скорости первичного вала и контроллером КПП
- Датчик скорости первичного вала
- контроллер КПП
Код P0717 — Низкое напряжение цепи датчика скорости первичного вала
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0717?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Проверить исправность жгута автомобиля.
- Отсоединить разъем (X-1,C-4) жгута автомобиля и проверить цепи на разрыв.
Неисправность отсутствует?
|
—
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности датчика скорости первичного вала и контроллера КПП.
- Проверить исправность датчика скорости первичного вала. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА
При низком сигнале: 4,0-8,0 мА
|
Перейти к Шагу 6
|
Заменить датчик скорости первичного вала КПП.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля.
- Проверить исправность жгута автомобиля и разъема.
- Проверить надежность соединения разъема (C-1, C-4).
- Проверить жгут проводов на обрыв цепи.
Неисправность отсутствует?
|
—
|
Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе).
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
Код P0722
Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала
Условия действия DTC
Случай неисправности 1
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 2
- Напряжение в бортовой сети 10,2 — 15,5 вольт.
- Аварийный режим отключен.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Если скорость автомобиля составляет 66 км/ч (41 миль/ч) или температура трансмиссионного масла выше 20°C (68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 2,5 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла составляет 0-20°C (32-68°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 10 секунд или дольше.
- Если температура трансмиссионного масла ниже 0°C (32°Ф), изменение диапазона коробки передач из диапазона P, R, N на другие выполняется в течение 180 секунд или дольше.
- Отсутствует неисправность избирателя механизма переключения передач.
- Отсутствуют коды неисправности рабочей жидкости КПП.
- Коробка передач не переключается.
- Контроллер КПП не управляет ND.
- Аварийный режим отключен.
Условия занесения кода неисправности
Случай неисправности 1
- Контроллер КПП не регистрирует импульсов датчика скорости вторичного вала, но регистрирует 6000 импульсов сигнала датчика скорости первичного вала.
Случай неисправности 2
- Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала датчика скорости вторичного вала в течение 30 секунд или дольше.
Случай неисправности 3 (Для автомобилей, оснащенных ABS)
- Скорость вторичного вала в об/мин равна 0, и скорость автомобиля с ABS выше 20 км/ч (12 миль/ч) в течение 30 секунд или дольше.
Действия при занесении кода неисправности
- Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).
- Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются «Условия занесения кода неисправности». Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.
- Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.
- Контроллер КПП включает аварийный режим.
Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:
КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D, M+ или 4-й передачи.
КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.
Управление обучением отключено.
Управление блокировкой отключено.
Адаптивное управление отключено.
Переключение N-D отключено.
Функция ABS отключена.
Условия очистки кода неисправности/выключения индикатора неисправности
- Сигнализатор неисправностей (MIL) отключается, если неисправность не обнаруживается в течение трех последовательных драйв-циклов.
- Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.
- Контроллер КПП стирает диагностический код неисправности из памяти контроллера КПП после сорока последующих нагревательных циклов без неисправностей.
Причина неисправности
- Электрический разъем или жгут между датчиком скорости вторичного вала и контроллером КПП
- Датчик скорости вторичного вала
- контроллер КПП
Код P0722 — Низкое напряжение цепи датчика скорости вторичного вала
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
- Выключить зажигание.
- Подключить диагностический прибор.
- Двигатель остановлен. Перевести замок зажигания в положение ON.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») диагностического прибора выбрать команду «Store Freeze Frame/Failure Records» («Стоп-кадр/Записи о неисправности»).
- Сохранить данные стоп-кадра/записи о неисправности.
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Clear DTC Information» («Очистить информацию о кодах»).
- Очистить информацию о кодах.
- Выполнить один драйв-цикл.
Сигнализатор неисправности горит?
|
—
|
Перейти к Шагу 2
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 2 |
- В меню «Diagnostic Trouble Codes Information» («Информация о кодах») выбрать команду «Request DTC by Status» («Запрос кодов по состоянию»).
- Выполнить запрос кодов по состоянию.
Отображается ли код P0722?
|
—
|
Перейти к Шагу 3
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
| 3 |
- Проверить исправность жгута автомобиля.
- Отсоединить разъем (X-1,C-4) жгута автомобиля и проверить цепи на разрыв.
Неисправность отсутствует?
|
—
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
- Проверить наличие неисправности датчик скорости вторичного вала и контроллера КПП.
- Проверить исправность датчика скорости вторичного вала. См. «Проверка состояния агрегата» в этом разделе.
Результат измерения находится в указанном диапазоне?
|
При высоком сигнале: 12,0-16,0 мА
При низком сигнале: 4,0-8,0 мА
|
Перейти к Шагу 6
|
Заменить датчик скорости вторичного вала КПП.
|
| 5 |
- Проверить наличие неисправности жгута автомобиля.
- Проверить исправность жгута автомобиля и разъема.
- Проверить надежность соединения разъема (C-1, C-4).
- Проверить жгут проводов на обрыв цепи.
Неисправность отсутствует?
|
—
|
Проверить наличие непостоянного контакта в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе).
|
Заменить жгут или отрегулировать разъемы.
|
| 6 |
- Заменить основной контроллер КПП.
- После устранения кодов провести испытание с воспроизведением условий возникновения неисправности.
Отображается ли код неисправности?
|
—
|
Устранить непостоянный контакт в электрическом разъеме (см. «Проверка жгутов и электрических разъемов» в этом разделе)
|
Заменить контроллер КПП.
|
Техническая часть кроссоверов Chevrolet Captiva и Opel Antara настолько похожа, что большинство проблем у их владельцев общие, и решаются одинаково. Признак одной из таких неполадок – ошибка P0401, которую можно обнаружить с помощью специального сканера или смартфона с диагностическим приложением. Появляется она у комплектаций кроссоверов Антара и Каптива с мотором 2,2D LNQ после 100 тыс. км пробега и является признаком проблемы с клапаном EGR.
Код P0401 показывает, что блок управления ECM выявил снижение пропускной способности системы рециркуляции отработанных газов. Это значит, что поток, который идёт во впускной коллектор через клапан EGR в момент его открытия, слишком слабый. Результатом становится падение мощности мотора, высокий расход топлива, «плавающие» обороты на холостом ходу и сажа в выхлопах.
