U0402 74 opel astra h ошибка

Усем привет!

В бочке фриза появилось масло, поменяли прокладки теплообменника, проверили сам теплообменник, в норме.

После ремонта один раз фриз совсем ушёл куда-то, потом уходить перестал, но периодически БК показывал низкий уровень охлаждайки. Последние два раза показывал только после продолжительной езды, на холостом ходу.

На сервис возвращалась, подтеков нет, сказали, покататься тыщ 5, может где-то возникла пробка. Накатала примерно 1000 на данный момент.

Уровень вроде на норме, сейчас не посмотреть толком, бочок в эмульсии, ещё не успела промыть систему.

И ещё считывала ошибки, показал две
40274 — Избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
059761- термостат

Первую ошибку знающие объяснили, как «Учитывая мотор 1,8 и АКПП — это ошибка u0402(74). Ошибка 040274 (U0402 Недействительный сигнал от TCM)».

Может, все в кучу смешала, но я подкапотный даун, анамнез только собирать умею.

Кто что думает? Ребят, кто мне БЖ отвечал, не злитесь, плиз. Все прочитала, но поняла 50%. Мне б простым языком.

Всем признательна, что не так, простите.

Термостат уже едет ко мне.

Обновлено: 03.06.2023

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Добрый день!
ТС Опель Астра 2008 г.в. 1,8 л. 140 л/с АККП
не могу ни как понять что это за ошибки:

Буду благодарен если поможете. )

059761 — ошибка по термостату
0501F1 — ошибка считывания кода
040274 — ошибка по связи коробки с движком

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

подскажите пожалуйста.ошибка 001304 .астра h 1.8 /140 л.z18xer 2007 г. заранее спасибо.

to dimka111:

P0013 04 Exhaust Camshaft Phasing Powerstage Circuit Open Astra-H Z18XER Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Здравствуйте форумчане! Недавно удалили все ошибки на астра н 1,3 дизель через пару дней снова появились следующий код ошибки 190161 кроме 040061известно что это егр а что 1я ошибка?спасибо за ранее.Кстати загорелись лампочка авс и скользящая машинка на панели приборов

Ошибка по сажевому фильтру.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

затроил двигатель. код ошибки 030401. замена свечей не помогло, что еще может быть? опель астра Н 2010гв дв 1.6

Заклинило клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Пониженная компрессия в одном из цилиндров. И т.д. и т.п.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

модуль зажигания может служить причиной?

Естественно может. На это и код ошибки «намекает».

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

подскажите пожалуйста! астра 5д 2006 год,1.8л,125 сил,акпп.

огромное спасибо и привет из тулы.

tulaz: привет из тулы.

Задавая такой вопрос.

Нужно указывать латинскую букву модификации и модель движка, а не сколько в кузове дверей.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

НУ НЕ ВСЕ ЖЕ АСТРОВОДЫ С РОЖДЕНИЯ! Я ШЁЛ ДОРОГОЮ ТАЗОВОДСТВА И ВОТ У МЕНЯ ОПЕЛЁК. А ТЫ МНЕ АСТРОДЕД НА ВОПРОС РЕБУСОМ ОТВЕЧАЕШЬ! Я ЗАДНИЙ ДВОРНИК ВЫКЛЮЧИТЬ НЕ МОГУ,А ТЫ МНЕ БУКВЫ,ДВИЖОК И Т.Д.

Тексты с Caps Lock на форуме запрещены.

Вам действительно нужна помощь, или вы пришли на форум повыпендриваться??

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Добрый вечер.прошу помощи у бывалых

После самостоятельного ремонта cim модуля (пропайки контактов и дублировании 4 х контактов проводками) пропавший сигнал заработал но появились следующие симптомы: если с первого раза завелась то заглушив тут же следом уже не заводится.на поворот ключа не реагирует пока ключ полностью не вытащишь из замка. бывает что и с первого раза не заводится.после диагностики всплыла куча ошибок но скинув их повторяются всего две:1)В2961-08 -неисправность цепи выключателя положения ключа зажигания и 2) В0670-00 -неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности.до ремонта cim модуля все работало нормально (кроме сигнала).не совсем понимаю куда лезть и как это устранить.

подскажите пожалуйста.за ранее благодарен.

Андрей: до ремонта cim модуля все работало нормально (кроме сигнала).не совсем понимаю куда лезть и как это устранить.

Лезть нужно туда же куда залезли в первый раз. Проанализировать ход своих действий и найти где «накосячили».

Не совсем ясно, как и чем, без фотографий и подробного отчёта, вслепую, форум может вам помочь.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

АКП и ошибка U0402

Вот такая ошибка вылезла сегодня (040274):

U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4
Электронная 4-
скоростная
автоматическая
трансмиссия B-024

Что это за такое вообще? Какие последствия и мои дальнейшие действия?
Кто сталкивался?
Можно и ездить?
Или срочно к ОД?
Машина едет, но тупит. выше 3000 особо не поднимается без кик-дауна.

Антифриз на месте, уровень не падал, цвет тоже норм, красно- оранжевый.
Машина 9го модельного года.
Радиатор смотрели у 2х разных дилеров.

На диагностику, тем более, что машина явно гарантийная

Кстати ошибка эта относится только к двигателю, т.е. ЭБУ ДВС получил от ЭБУ АКПП какие-то не верные данные. Узнать в чем проблема хотя бы примерно можно только считав ошибки в самой АКПП.

Вот такая ошибка вылезла сегодня (040274):

U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4
Электронная 4-
скоростная
автоматическая
трансмиссия B-024

Что это за такое вообще? Какие последствия и мои дальнейшие действия?
Кто сталкивался?
Можно и ездить?
Или срочно к ОД?
Машина едет, но тупит. выше 3000 особо не поднимается без кик-дауна.

Антифриз на месте, уровень не падал, цвет тоже норм, красно- оранжевый.
Машина 9го модельного года.
Радиатор смотрели у 2х разных дилеров.

Кстати, ошибки вроде как появились после того как меня «прикурили» от другой Астры, т.к габариты были не выключены и сел аккумулятор.

Ну так машина вроде как едет и проблем нет. может только субъективно кажется, что что-то не так..

Вот все ошибки, которые вылезли:

1) 59761
P0597-61 Thermostat Heater Control Circuit/Open — полетел термостат?

2) 40274
U0402 — Недействительный сигнал от ТСМ (модуля управления трансмиссией) .
3) 60130
P0601 — Замените элктронный блок управления (ECU)
или
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ

Мне кажется это просто глюк электроники и их надо сбросить и посмотреть проявяться ли дальше..

Аналогично велезла ошибка U0402 — Недействительный сигнал от ТСМ 40274.
Чем у Вас порешалось?
Какие причины?
Кстати тоже вылезла после того, как аккумулятор полностью сел и пришлось прикуривать.

Ребят тоже вылезло после прикурки. Как вы решили проблему?просто стерли ошибку?или было что то более глобальное?

такая же хрень. Вылезла 040274, но после того, как сел аккумулятор, его зарядил и поставил. И где факт, что это ошибка группы U? может это все таки P? тогда получается избыточность системы рециркуляции отработавших газов. Кто ездил на сервис, отпишитесь.

Ситуация аналогичная произошла месяц назад при замене (снятии/установке) аккумулятора. Появились ошибки 040274 и 065070. После включения зажигания подозрительно поморгали дисплей БК и индикаторы приборной панели, после чего проверил на наличие ошибок и увидел две вышеупомянутые. Хотя уже в течение месяца никаких неполадок в работе автомобиля замечено не было, даже придраться не к чему. В выходные поеду на очередное ТО, там и поинтересуюсь.

Ситуация аналогичная произошла месяц назад при замене (снятии/установке) аккумулятора. Появились ошибки 040274 и 065070. После включения зажигания подозрительно поморгали дисплей БК и индикаторы приборной панели, после чего проверил на наличие ошибок и увидел две вышеупомянутые. Хотя уже в течение месяца никаких неполадок в работе автомобиля замечено не было, даже придраться не к чему. В выходные поеду на очередное ТО, там и поинтересуюсь.

Что сказали на ТО? Интересует ошибка 0402. Сегодня моргнули дисплей и индикаторы, а после этого вылезла ошибка 040272

Что сказали на ТО? Интересует ошибка 0402. Сегодня моргнули дисплей и индикаторы, а после этого вылезла ошибка 040272

Прошу пардону, забыл отписаться. По поводу ошибок резюме следующее: ошибка 040274 (U0402 Недействительный сигнал от TCM) ничего страшного не предвещает. Сказали, что, скорее всего, заводил машину при низком напряжении аккумулятора и по поводу нее не стоит беспокоится. А вот ошибка 065070 (P0650 Неисправность CAN-BUS) грозит заменой сим модуля, приговорили ожидать отключение «клаксона». Подобная ошибка (065070) встречается у каждой 4-й машины. Вот, цитирую работников сервиса «опель-альянс» как классиков при жизни) Прошло полтора месяца как сбросили ошибки, повторно они не появлялись. Один раз отказывалась включаться магнитола включая кнопки БК, но через небольшой отрезок времени все чудесным образом заработало.

Блин, и у меня вылезла 40274.. аккум мертвый, или глючный , хоть и полугодишний — был на двух сервисах, проверял электрику — все в норме, в т.ч. после постановки на нештатную сигу (ставил предвлад у ОД при покупке авто); утечек тока нет. А иногда после суток простоя аккум не может даже замки открыть , иногда же и на третий день заводит, дольше не стояла машина без действий у меня. открываю ключом, завести, естественно, не могу; светомузыка под щелканье стартера, снятие аккума для зарядки от ЗУ..
Вот.. А ошибки полез смотреть, т.к. появилось какое-то невнятное хрюканье при движении, а особенно торможении, как на драйве, так и на найтрали — пробовал докатываться в пробке. Хоть бы не коробас, а то цены на ремонт его шокируют.. Каких либо еще признаков нет, все едет, крутит.
Да, на прошлой неделе менял прокладки теплообменника, т.к. в антифризе маслецо было чутка.. И еще колодки-диски передние заменил; неделю перед этим генку нового поставил. Но связи с этими ремонтами и хрюканьем я никакого не вижу, разве что не прикрутили что-либо сервисмены, оно и дребезжит, когда резонирует..

И с приветом
И спасибо всем тем, кто мигал
Дальним светом
Принимая ответный сигнал. ©

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Читайте также:

  

• Панель приборов камаз 65115 евро 3 обозначение и схема инструкция

  

• Крепление двигателя приора 16 клапанов схема

  

• Сиденье водительское камаз схема

  

• Ошибка р2544 мазда сх7

  

• Схема передней подвески тойота витц

Ошибка 40274, что это? чего бояться. OPEL форум. форум владельцев Opel. Форумы Нижнего Новгорода

Метки: ошибка, 40274, 040274, опель астра н.

Источник: http://drive2.ru/c/486612511446007952/

. –

Источник: http://nn.ru/community/auto/opel/oshibka_40274_chto_eto_chego_boyatsya.html

Как прочитать ошибки на Опель Астра H

Конструкция электронных систем автомобиля сложная и имеет свои минусы. Часто на щитке приборов не выводится стандартный индикатор «проверьте двигатель». Следовательно, автолюбитель не может корректно анализировать состояние транспортного средства.

Чтобы посмотреть все ошибки, имеющиеся в наличии, потребуется считать информацию при помощи специального оборудования. Режим самодиагностики у авто есть, но по причине его малой эффективности, водители предпочитают им не пользоваться.

Чтение ошибок обычно выглядит так.

• У автомобиля включается зажигание, если имеется МКПП – рычаг переводится в нейтральное положение.

• Далее потребуется подключить ноутбук с программным обеспечением или специальный диагностический сканер, аналог дилерского прибора. Подключение происходит через разъем, установленный под обшивкой возле рычага ручного тормоза.

• После этого, на сканере запускается программа диагностики. Обычно в диалоговом окне, прога просит ввести модель двигателя, коробки и кузов. Дальше требуется следовать инструкции разработчика.
• Компьютер начинает читать программные сбои и ошибки. После завершения процедуры на экран выводится закодированный список проблем.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kody-oshibok-astra-h

ДТП в России

Источник: http://carmanuals.ru/sbros-servisnogo-intervala/opel/kak-sbrosit-servisnyy-interval-na-opel-astra-h-2004

Таблица неисправностей

На общей расшифровке приборной панели основные неисправности выделены номерами.

Порядковый номер	Расшифровка
2	Масленка говорит о неисправности в системе смазки картерного отсека двигателя.
3	Сигнал говорит о падении уровня тормозной жидкости.
4	Подушки безопасности неисправны или отключены
7	Ремни безопасности не пристегнуты или сломан датчик
8	Требование закрыть двери
9	Нет зарядки на аккумуляторной батарее
15	Требуется проверить катализатор – возможно узел не исправен
16	Датчик АБС
17	Давление в шинах упало ниже нормы
29	Мотор перегрелся или есть проблемы с системой охлаждения.
35	Имеются проблемы с силовой установкой или КПП.

Здесь указаны только индикаторы. Подробное описание ошибок приведено ниже.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kody-oshibok-astra-h

Ошибка 059761

Одна из наиболее распространенных ошибок в системе Opel Astra – 059761. Всё дело в том, что производитель решил оснастить Астру термостатом старого образца, который имеет немало слабых мест. Одним из таких мест является резиновое кольцо. Этот уплотнитель часто разъедает охлаждающая жидкость, что приводит к дальнейшему заклиниванию заслонки термостата. Такой же термостат установлен на Chevrolet Cruze, но с одним единственным отличием – он модифицирован и не имеет уплотнительного кольца. Владельцы Опель Астра Н в случае возникновения проблем с термостатом чаще всего делает свой выбор в пользу крузовского экземпляра. Поэтому, наиболее разумный и целесообразный поступок в случае появления ошибки 059761 – замена термостата.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/kody-oshibok-opel-astra-n-1-3-1-6-1-8-rasshifrovka/

Ошибки Опель Астра H: расшифровка

Принцип считывания неисправностей заключается в их обозначении. Обычно код состоит из пяти символов.

Первая часть – это всегда символ.

• С – поломки, связанные с подвеской машины;
• Р – неисправности трансмиссии и силовой установки, при этом на приборной панели может отображаться машинка с ключиком;
• В – неисправно кузовное оборудование;
• U – ошибки электронных модулей, выдающие отказ ЭБУ и аналогичных систем.

Далее идет цифра от 0 до 3. Здесь указывается кодировка производителя, номер шины и прочая информация, не имеющая решающего значения для мастера.

Третья часть кода дает гораздо больше информации и сути проблемы.

1. У двигателя есть нюансы с подачей воздуха.
2. Аналогично для топливной системы. Здесь проблему часто сопровождает неадекватная реакция на нажатие педали газа.
3. В машине имеются проблемы с системой зажигания. Возможно нарушена работа катушек или другой электроники.
4. Проблема в модулях дополнительного контроля. Например, в системе ЕСП, АБС и прочих.
5. Неисправна карбюраторная установка или инжектор. На машине нестабилен холостой ход и обороты двигателя плавают.
6. Ошибки электроники.
7. Неисправность автоматики коробки передач.
8. Аналогично для трансмиссионных блоков машины.

Последние два символа указывают на конкретную проблему.

По причине огромного количества стандартных комбинаций и ошибок, расшифровку которых можно найти везде, в том числе на страницах технической литературы, идущей со специализированными сканерами, далее указаны «экзотические» кодировки.

Примечательно то, что для большинства указанных ниже ошибок описания нет.

Код 013004 — ошибка Астры H

Также может указываться как 13004. Говорит об обрыве цепи ДК 1. Лечить болячку нужно заменой сенсора или ремонтом его проводки.

Ошибка 161450

Транспондерный ключ не правильный.

Ошибка P0170

Эффективность каталитического нейтрализатора слишком низкая. Также может проявляться как:

• 11;
• 12;
• 017011;
• 17011;
• 17012.

Решение проблемы – проверить катализатор, датчик и его проводку.

010170 — ошибка Опель Астра H

Повреждены силовые или управляющие магистрали автоматической коробки передач.

Ошибка 30301

Множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Требуется проверить расходометр воздуха, систему зажигания и топливную магистраль. Система может также выбивать неисправность под номером 030301, что не изменяет суть проблемы.

Ошибка 1166

Появляется после замены ГРМ на авто 2008 года, также может выводиться как 001166. Для устранения проблемы потребуется проверить правильность установки меток.

210111 — неисправность

Электродвигатель дроссельной заслонки вышел из строя или засорился. Обычно достаточно почистить механизм от грязи и пыли. В крайнем случае, устройство заменяют целиком.

Ошибка 013604

Магистраль подогрева ДК 1 вышла из строя. Лечение заключается в устранении окислений и восстановлении изоляции.

U2105 — неисправность Астры H

Обычно машина не заводится – это свидетельствует о неисправности CAN шины. Чтобы устранить неприятность придется перетрусить всю электрику.

Ошибка 970

Имеются повреждения в системе ЭБУ. Может проявляться под номером 000970. Чтобы устранить поломку — проверьте магистрали прибора.

Код 30401

ДПРВ неисправен, имеются проблемы с проводкой или сбиты метки на шкивах.

Код 111306

Положение твинпорта не соответствует требованиям системы. Для устранения проблем потребуется выполнить диагностику модуля зажигания.

53006

Аппарат круиз-контроля выведен из строя. Проверка прибора выполняется путем диагностики всех составляющих конструкций.

30201

Обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре. Необходимо выполнить диагностику системы подачи топлива, воздуха и искры на мотор. В некоторых версиях ЭБУ ошибка указывается как 030201.

Ошибка 3608

Подогреватель кислородного датчика неисправен или поврежден. Для выполнения диагностики рекомендуется проверить магистраль сенсора. В зависимости от версии электроники, также присутствуют варианты обозначения:

• 003608;
• 03608.

161400

Связь между иммобилайзером и чипом ключа утеряна. Для устранения проблемы обычно достаточно заменить батарейку.

30101

ДМРВ отказал или нарушена его система питания.

13602

Датчик кислорода поврежден или отказал. Требуется выполнить диагностику всей системы.

Ошибка 13504 Астры

Проблема может указываться и как 013504. Подогрев датчика кислорода до катализатора работает некорректно.

Ошибка 1466

Неисправность электроклапана распредвалов двигателя. Чтобы исправить ситуацию, достаточно очистить контакты от окисления и грязи. В некоторых машинах, ошибка выдается как 001466.

Опель Астра H: ошибка 001304

Датчик распредвала отказал или повреждена проводка сенсора. Действия, аналогичные пункту выше.

111261 — ошибка

Напряжение на ДТВК ниже установленной нормы. Чтобы устранить проблему нужно проверить контакты и проводку, а также мультиметром прозвонить датчик.

0773 61: Опель Астра Н— ошибка

Пропадает нейтральная передача на автомате. Для устранения проблемы нужно почистить контакты проводки или проверить автоматику КПП.

Р0773 62: ошибка

Проскальзывание муфты С1 при выключении передачи. Коробку нужно в срочном темпе показать специалисту. Самостоятельно влезать в конструкцию не рекомендуется.

Ошибка 212006

Педаль газа работает некорректно. Рекомендуется почистить контакты электроники в указанном месте.

Ошибка 1462

Может проявляться как 001462. Ошибка выдает неисправность ДПРВ.

Ошибка 111606

В цепях управления термостатом имеется низкое напряжение. Следует проверить цепи и магистрали датчика.

Ошибка 13001

Первый лямбда-зонд отказал или ослаблен контакт проводки. Рекомендуется проверить всю магистраль сенсора на предмет повреждений.

04205а

Катализатор вышел из строя, поврежден или износился. Рекомендуется полная замена устройства.

Ошибка 70405

Требуется проверить систему круиз контроля. Возможно был скачок напряжения, что вызвало перебои в работе устройства. Также следует проверить калибровку прибора.

Ошибка U 2139

Следует проверить работоспособность ЭБУ.

013611 — ошибка Опель Астра H: расшифровка

Нагреватель датчика кислорода до катализатора неисправен или повреждена проводка. Также может выстреливать под номером 13611.

111262

Проблемы с напряжением на датчике воздуха впускного коллектора. Мультиметром следует проверить сопротивление и силу тока.

4205А

Имеются проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Рекомендуется проверить устройство на специализированном оборудовании. Если катализатор забит – модуль меняется целиком. Также некоторые автолюбители предпочитают вырезать часть выхлопной системы по причине ее высокой стоимости.

065070

Повреждена электроника АКПП. Следует незамедлительно показать машину мастеру. Если затянуть с проблемой – можно попасть на замену КПП или серьезный ремонт.

Ошибка 161300

Первый лямбда-зонд вышел из строя или поврежден.

Астра H: неисправность U0009 70

Если машина остановилась и на приборке выскочила указанная ошибка, это свидетельствует о серьезном нарушении в работе CAN шины. Требуется показать автомобиль толковому электрику.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kody-oshibok-astra-h

Ошибка 001161

Чаще всего задолго до загорания «Чек двигателя» наблюдаются первые странности в работе силового агрегата. В момент запуска двигателя на «холодную», водитель может наблюдать несвойственный ему рокот. Как правило, странный звук исчезает спустя несколько минут прогрева. Все дело в том, что шестерни распредвала имеют специальные тонкие перегородки из стали, разрушающиеся со временем из-за масляного голодания. Первые симптомы серьёзной проблемы дают о себе знать на рубеже 60 000 километров. Лучше всего не дожидаться появления ошибки 001161 и предпринимать важные решения заранее. Обойтись малой кровью можно, если вовремя заменить разбитые старые шестерни.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/kody-oshibok-opel-astra-n-1-3-1-6-1-8-rasshifrovka/

Ошибка 170000

Неисправность под кодовым обозначением 170000, она же Р1700, говорит о проблеме модуля контроля трансмиссии. Это назойливая, «плавающая» ошибка, не дающая покоя многим владельцам авто. Встречается в модификации с автоматической коробкой передач, и может выступать в роли характеристики поломки троса переключения или датчика оборотов. Подходить к её устранению необходимо комплексно, так как в каждом случае методы воздействия на ошибку могут отличаться. В случае обнаружения 170000 первым делом рекомендуется:

1. Продуть конструктивные элементы коробки.
2. Проверить разъёмы и контакты на наличие повреждений.
3. Тщательным образом осмотреть селектор АКПП.
4. В случае обнаружения окислений или повреждения проводов, пропаять и нарастить их.

Необходимо внимательно осмотреть всю проводку, ведь любой труднодоступный элемент может быть поврежден и провоцировать появление «Чек двигателя». Если самостоятельно устранить Р1700 не получается, лучше всего отправиться в сервисный центр или обратиться за помощью квалифицированного электрика.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/kody-oshibok-opel-astra-n-1-3-1-6-1-8-rasshifrovka/

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Для многих из нас наши автомобили – самое ценное имущество. Он необходим для удобного и бесперебойного повседневного существования. Без автомобилей многие были бы в полной растерянности – не в состоянии ездить на работу, брать детей в школу и многие другие обычные вещи.

Любой, кто был без машины в течение дня или дольше, знает, насколько это неудобно – поэтому имеет смысл позаботиться об этом важном канале жизни и регулярно его обслуживать. Типичный первый сервис для подержанного автомобиля будет более сложным, чем для новой модели. Очевидно, что «старички» будут иметь больше износа.

Временный Сервис

Промежуточное обслуживание будет включать проверку моторного масла и фильтров вашего автомобиля, электроники, освещения (как внутреннего, так и внешнего), работу всех движущихся частей, аккумулятора, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и шин, жидкости омывателя ветрового стекла, подвески и рулевого управления.

Полный сервис

Полный сервис будет включать в себя всё вышеперечисленное, и более подробно расскажет о тормозах, приводном ремне, радиаторе, двигателе и трансмиссии, топливных трубках, кондиционере, вместо визуальной проверки тормозов выполняется полная проверка, а также полная замена масла.

Первое ТО для нового автомобиля обычно включает замену масла и масляного фильтра, и, возможно, замену воздушного фильтра. Так как автомобиль относительно новый, это обычно довольно простая и недорогая процедура.

Как и в случае с первым ТО, второе обычно назначается по истечении 12 месяцев или при достижении установленного пробега – это будет записано в вашей сервисной книжке. Отслеживание сроков обслуживания без проверки журнала не должно быть трудным; в более современных автомобилях на ЖК-экране может вспыхнуть предупреждение или оно может совпадать с ТО.

Обычно предлагаются одни и те же варианты ТО: второстепенное (промежуточное) и полное. Выполняемые проверки зависят от выбранного вами варианта и СТО, но стандартная услуга обязательно должна включать замену масла и фильтра, а также визуальный осмотр таких компонентов:

• шины;
• тормоза;
• фары;
• уровни охлаждающей жидкости, омывателя ветрового стекла, тормозной жидкости и жидкости гидроусилителя руля;
• дворники.

Имейте в виду, что в случае замены какого-либо из этих предметов это может потребовать дополнительных затрат.

Полный сервис гораздо более всеобъемлющий, и ваш механик будет выполнять проверки, которые не включены в дополнительный пакет. По этой причине желательно, чтобы у вас был полный сервис, по крайней мере, раз в два года. В дополнение к упомянутым выше проверкам, механик будет следить за состоянием ваших свечей зажигания, масляных и воздушных фильтров и лампочек. Кроме того, механик снимет колесо, чтобы поближе взглянуть на тормоза.

Самым распространенным сервисом для любого автомобиля является замена моторного масла. Моторное масло используется для смазки движущихся частей двигателя автомобиля. Смазка уменьшает трение и тепло, выделяемое при работе мотора и трансмиссии. Возможно, ваш Opel Astra также страдает от серьёзных проблем с моторным маслом, таких как его утечка, низкое давление или слишком большое количество масла в двигателе по истечении определённого срока. При этом необходимо строго придерживаться сервисных интервалов, рекомендованных производителем.

Другим распространённым требованием к техобслуживанию вашего автомобиля является межсервисный осмотр аккумулятора. Возможно, индикатор обслуживания вашего автомобиля включен из-за необходимости замены аккумулятора. Как правило, индикатор батареи также будет светиться, если это так. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, и их следует понять, прежде чем приступить к замене аккумулятора, что более подробно описано на индикаторе заряда.

Источник: http://auto-park24.ru/opel-astra/kak-sbrosit-insp-na-opel-astra-h.html

Коды неисправностей Opel Astra H

Увидели на приборной панели «джекичана»? Любимое авто перестало заводиться и Вы видите загадочные цифры на приборной панели? Значит, настало время проанализировать ошибки на Опель Астра H. Рассмотрим как астраводу проверить их самостоятельно.

Источник: http://max-lada.ru/opel/insp-kak-ubrat-dannoe-soobshhenie-na-displee-bk-astra-h-g.html

Видео

Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.

Источник: http://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-opel-astra-h-na-russkom-30310/

Ошибка 001463

Владельцев Opel Astra Н с большим пробегом со временем начинает тревожить назойливая проблема с кодовым обозначением 001463. Она сигнализирует о неисправностях в электромагнитных клапанах фазовращателей распределительных валов. В первую очередь нужно прочистить клапана, часто после такой простой операции проблема исчезает. Затем поменять их местами, может быть, что проблема скрывается в самом электромагнитном механизме. Если манипуляции не привели к положительному результату, то единственным верным решением станет замена шестерен распределительного вала.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/kody-oshibok-opel-astra-n-1-3-1-6-1-8-rasshifrovka/

Ошибка 062104

Даже опытные владельцы Опель Астра рано или поздно задаются вопросом: что значит ошибка 62104? Возникает она при любых проблемах, связанных с диодным мостом или регулятором генератора. В некоторых случаях возможно периодическое загорание индикатора отсутствия заряда АКБ. Проблема решается путем ремонта регулятора напряжения. Для этого нужно демонтировать воздушный фильтр, ремень навесного оборудования, отвести наружный ролик в сторону и снять сам генератор. Разобрать регулятор и отчистить все контакты, которыми он крепится к генератору. Собрать в обратной последовательности и установить на место.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/kody-oshibok-opel-astra-n-1-3-1-6-1-8-rasshifrovka/

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

Процедура сброса выглядит так.

1. Выключить мотор.
2. Зажать клавишу сброса суточного пробега и подождать 3 секунды. Должно появиться соответствующее значение.
3. Продолжать удерживать сброс и надавить на педаль тормоза.
4. Включить зажигание (все остальное продолжаем держать). Спустя 10 секунд бортовик выдаст предельный пробег для авто и обнулится.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kody-oshibok-astra-h

Как отключить надпись InSP (подробно) Opel Astra H 5D — Opel Astra, л., года на DRIVE2

При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя.

Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.

На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.

Источник: http://max-lada.ru/opel/insp-kak-ubrat-dannoe-soobshhenie-na-displee-bk-astra-h-g.html

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.