U0434 ошибка маз

Главная—Блог—Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики

Коды неисправности сведены в таблицу.

Ном. DTC Бл.код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 1 P008A — 94 1 Низкое давление в контуре низкого давления топлива Неисправность датчика. Засорен фильтр грубой очистки топлива. Подсос воздуха в системе. 2 P008B — 94 0 Высокое давление в контуре низкого давления топлива Неисправность датчика. Засорен фильтр тонкой очистки топлива. 3 P0107 231 1 106 4 Низкий уровень сигнала с датчика давлен ия воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 4 P0108 1 106 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 5 P0102 132 4 Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 6 P0103 132 3 Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 7 P0337 1 1 2 190 4 Низкий уровень сигнала датчика положения коленвала ДПКВ Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 8 P0342 113 723 4 Низкий уровень сигнала датчика положения распредвала ДПР В Неисправ ность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика 9 P0112 234 1 105 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 10 P0113 1 105 3 Высокий уровень сигнал а с датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 11 P0606 — 629 12 Ошибка блока управления Процедура тестирования внутренних компонентов блока управления закончилась с ошибкой. 12 P1011 2 523613 7 Ошибка регулирования давления в рампе. Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. Неисправность насоса высокого давления. Неисправности в топливопроводах. 13 P2228 232 108 4 Низкий уровень сигнала с д атчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 14 P2229 108 3 Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 15 P1110 2 523470 11 Ошибка клапана сброса давления в рампе Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 16 P0168 215 3 174 16 Перегрев топлива 17 P0117 241 1 110 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 18 P0118 1 110 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 19 P0603 — 520224 12 Ошибка EEPROM блока управления Процедура тестирования целостности EEPROM ыполнилась с ошибкой. 20 P0610 — 520223 11 Ошибка сброса блока управления Разрыв цепи питания или земли блока управления во время работы двигателя. 21 P0420 4 3050 1 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Тест эффективности нейтрализатора ОГ не проходит 22 P0336 112 1 190 8 Ошибка синхронизации датчика положения КВ Неисправность датчика положения коленвала, цепи его подключения, намагничивание или механическое повреждение з адающего диска синхронизации. 23 P0335 1 190 5 Обрыв датчика положения КВ Неисправность датчика, обрыв цепи подключения. 24 P0341 113 1 723 8 Ошибка диапазона датчика положения распредвала 25 P0501 324 1 84 11 Неисправность датчика скорости автомобиля Неисправность датчика скорости, цепи его подключения. 26 P0351 114 1 723 2 Ошибка положения датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения, механическое повреждение задающего диска, поворот задающего ди ска относительно нормального положения. 27 P0340 113 1 723 5 Обрыв сигнала датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения. 28 P0217 242 3 110 0 Температура двигателя выше аварийно го предела Неисправности в системе охлаждения двигателя. 29 P0127 234 3 105 0 Превышение аварийной температуры воздуха наддува Неисправность промежуточного охладителя воздуха. Неисправнос ть датчика температуры воздуха наддува . 30 P0219 226 3 74 0 Обороты двигателя выше предел ьно допустимых Неисправности в топливной системе двигателя, приводящие к неконтролируемому поступлению топлива в цилиндры. Некорректный выбор передачи в ручной коробке передач. 31 P0217 242 3 110 18 Температура двигателя выше предельно допустимой Неиспра вности в системе охлаждения двигателя. 32 U0113 639 19 Нет связи с системой SCR по CAN Неисправности в сети J1939, неисправность системы SCR. 33 P1230 2634 5 Обрыв первичной цепи главного реле Неисправность в цепи силового каскада управления главног о реле питания 34 2634 4 Замыкание на землю первичной цепи главного реле 35 2634 3 Замыкание на питание первичной цепи главного реле 36 P0645 1351 5 Обрыв первичной цепи реле кондиционера Неисправность в цепи силового каскада управления реле к ондиционера. 37 P0646 1351 4 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера 38 P0647 1351 3 Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера 39 P0650 1213 5 Обрыв цепи YEL лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового ка скада управления лампой индикации неисправностей. 40 1213 4 Замыкание на землю цепи YEL лампы индикации неисправностей 41 1213 3 Замыкание на питание цепи YEL лампы индикации неисправностей 42 P2541 1 94 4 Низкий уровень сигнала с датчика давл ения топлива в контуре низкого давления Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 43 P2542 1 94 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления Неисправность датчика, замыкание на питание в цеп и подключения датчика. 44 P0121 221 1 91 13 Некорректный сигнал с датчика положения педали (1 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. 45 P0221 221 1 29 13 Некорректный сигнал с датчика п оложения педали (2 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. 46 P0562 1 158 1 Низкое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля, разряженный аккумулятор. 47 P0563 1 158 0 Высокое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля. 48 P0201 141 2 651 5 Обрыв форсунки 1 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки первого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 49 P0261 2 651 4 Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра 50 P0262 2 651 3 Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра 51 P0202 142 2 652 5 Обрыв форсунки 2 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсун ки второго цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 52 P0264 2 652 4 Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра 53 P0265 2 652 3 Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра 54 P0203 143 2 653 5 Обрыв форсунки 3 цилиндра Неис правность электромагнитного клапана топливной форсунки третьего цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 55 P0267 2 653 4 Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра 56 P0268 2 653 3 Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра 57 P0204 144 2 654 5 Обрыв форсунки 4 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки четвертого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 58 P0270 2 654 4 Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра 59 P0271 2 654 3 Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра 60 P0403 4 2791 5 Обрыв цепи клапана EGR Неисправность в цепи силового каскада 61 P0489 4 2791 4 Замыкание на землю цепи клапана EGR управления клапаном рециркуляции ОГ. 62 P0490 4 2791 3 Замыка ние на питание цепи клапана EGR 63 P1251 2 523470 5 Обрыв цепи клапана сброса давления Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 64 P1253 2 523470 4 Замыкание на землю цепи клапана сброса давления 65 P1254 2 523470 3 Замыкание на питание цепи клапана сброса давления 66 P0604 — 630 12 Ошибка ОЗУ блока управления Процедура тестирования целостности ОЗУ блока управления выполнилась с ошибкой. 67 P0605 — 628 12 Ошибка ПЗУ блока управления Процедура тестирован ия целостности ПЗУ блока управления выполнилась с ошибкой 68 P0045 2 1188 5 Обрыв цепи клапана регулятора давления наддува Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления наддува При использовании внешнего контроллера управл ения наддувом – возможен обрыв в сети CAN или неисправность контроллера. 69 P0047 2 1188 4 Замыкание на землю цепи клапана регулятора давления наддува 70 P0048 2 1188 3 Замыкание на питание цепи клапана регулятора давления наддува 71 P0090 2 523613 5 Обрыв цепи клапана регулятора давления в рампе Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. 72 P0091 2 523613 4 Замыкание на землю цепи клапана регулятора давления в рампе 73 P0092 2 523613 3 Замыкание на питание цепи клапана регулятора давления в рампе 74 P0480 — 1071 5 Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения Неисправность в цепи силового каскада управления реле вентилятора охлаждения.

В случае внешнего блока управления вентилятором – возмож ен обрыв в сети CAN или неисправность контроллера.

75 P0691 — 1071 4 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения 76 P0692 — 1071 3 Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения 77 P0654 645 5 Обрыв цепи сигнал а тахометра Неисправность в цепи управления тахометром. 78 645 4 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра 79 645 3 Замыкание на питание цепи сигнала тахометра 80 P2280 107 16 Засорение воздушного фильтра двигателя 81 P1197 98 4 Низкий ур овень сигнала в цепи датчика уровня масла 82 P1198 98 3 Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня масла 83 P1524 100 0 Высокое давление масла двигателя Показания датчика давления масла выше предельных значений. Неисправность в системе смазки дв игателя. Неисправность датчика давления масла. 84 P0046 1188 7 Ошибка регу лятора давления наддува Неисправность турбины, исполнительного механизма регулятора давления наддува, не герметичный воздушный коллектор. 85 P1021 2 523470 16 Вскрытие аварийног о клапана в рампе Неисправность регулятора давления MEU, неисправность аварийного клапана в рампе. 86 P1022 2 523470 0 Превышены пределы счетчиков вскрытия аварийного клапана. Превышены пределы счетчиков времени работы или количества вскрытий аварийного клапана в рампе. 87 P0863 639 19 Нет связи с контролером АКП Обрыв линий CAN — H или CAN — L связи с контроллером трансмиссии. Неисправность контроллера трансмиссии. 88 P2135 221 91 2 Несоответствие положения двух дорожек датчика педали Положение педали газа, вычисленное по двум дорожкам значительно отличается. Неисправность одной из дорожек датчика положения педали. 89 P1607 1136 12 Неисправность датчика температуры контроллера 90 P0532 1 523601 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 91 P0533 1 523601 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 92 P0615 1321 5 Обрыв первичной ц епи реле блокировки стартера Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера. 93 P0616 1321 4 Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера 94 P0617 1321 3 Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера 95 P1561 131 3509 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 1 Неисправности в источнике питания датчиков, замыкания в цепях подключения датчиков. 96 P1562 3510 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 2 97 P1563 3511 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 3 98 P1564 3512 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 4 99 P1565 3513 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 5 100 P1567 3514 31 Неисправность 12В источника питания датчиков 101 P0105 1 106 2 Некорректный сигнал датчика давления наддувочного воздуха 102 P0116 1 110 2 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Показания датчика температуры ОЖ значительно отличаются от расчетной модели температуры двигателя. 103 3 173 0 Температура ОГ выше аварийного предела 104 3 175 0 Температура масла выше аварийного предела 105 3 174 0 Температура топлива выше аварийного предела 106 P0717 103 5 Обрыв датчика скорости вращения турбины Неисправность датчика, цепи подключени я датчика скорости вращения турбины. 107 P0182 215 1 174 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 108 P0183 1 174 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 109 P0580 — 596 4 Низкий уровень сигнала ручки управления КК 110 P0581 — 596 3 Высокий уровень сигнала ручки управления КК 111 P0205 145 2 655 5 Обрыв форсунки 5 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки пятого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 112 P0273 2 655 4 Замыкание на землю форсунки 5 цилиндра 113 P0274 2 655 3 Замыкание на питание форсунки 5 цилиндра 114 P0206 146 2 656 5 Обрыв форсунки 6 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки шестого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 115 P0276 2 656 4 Замыкание на землю форсунки 6 цилиндра 116 P0277 2 656 3 Замыкание на питание форсунки 6 цилиндра 117 P0207 147 2 657 5 Обрыв форсунки 7 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки седьмого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 118 P0279 2 657 4 Замыкание на землю форсунки 7 цилиндра 119 P0280 2 657 3 Замыкание на питание форсунки 7 цилиндра 120 P0208 148 2 658 5 Обрыв форсунки 8 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки восьмого цилиндра, неисправность в ц епи силового каскада управления форсункой. 121 P0282 2 658 4 Замыкание на землю форсунки 8 цилиндра 122 P0283 2 658 3 Замыкание на питание форсунки 8 цилиндра 123 P0627 — 1347 5 Обрыв первичной цепи реле топливного насоса Неисправность в цепи сил ового каскада управления реле топливного насоса 124 P0628 — 1347 4 Замыкание на землю первичной цепи реле топливного насоса 125 P0629 — 1347 3 Замыкание на питание первичной цепи реле топливного насоса 126 P2269 211 97 11 Концентрация воды в топлив е выше допустимой Обнаружена вода в топливе. Необходимо слить воду с фильтра грубой очистки топлива 127 P2266 97 4 Низкий уровень сигнала датчика воды в топливе Неисправность в цепи подключения датчика, неисправность датчика. 128 P2267 97 3 Высокий у ровень сигнала датчика воды в топливе 129 P1421 4 520296 11 Эффективность нейтрализатора ниже порога превышения токсичности 130 P1422 4 520297 11 Эффективность нейтрализатора ниже порога ограничения момента 131 P0380 729 5 Обрыв первичной цепи реле подогрева воздуха Неисправность в цепи силового каскада управления реле подогрева аоздуха. 132 729 4 Замыкание на землю первичной цепи реле подогрева воздуха 133 729 3 Замыкание на питание первичной цепи реле подогрева воздуха 134 P1680 1188 5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №1. 135 1188 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 136 1188 3 Замыкание на питание первичной цепи клапан а перепуска ОГ №1 137 P1681 1189 5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №2. 138 1189 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 139 1189 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 140 P0122 221 1 91 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 141 P0123 221 1 91 3 Высокий уровень сигнала с датчика по ложения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 142 P2428 1137 15 Перегрев по каналу ТОГ №1 Превышение показаний датчика температуры ОГ №1 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность си стемы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№1. 143 P2429 113 8 15 Перегрев по каналу ТОГ №2 Превышение показаний датчика температуры ОГ №2 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№2. 144 P1336 190 12 Сопротивление ДПКВ вне допустимого диапазона Неисправность датчика или в цепи подключения датчика 145 P1341 723 12 Сопротивление ДПРВ вне допустимого диапазона Неисправность датчика или в цепи подключения датчика 146 P0545 1 1137 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 147 P0546 1 1137 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключен ия датчика. 148 P0548 1 1138 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 149 P0549 1 1138 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 150 U0119 1119 19 Нет связи с датчиком NOx по CAN Обрыв в сети J1939. Неисправность датчика NOx. 155 P0520 100 19 Датчик давления масла- нет сигнала по CAN Обрыв в сети J 1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика. 156 P0070 171 19 Датчик температуры окружающего воздуха – нет сигнала по CAN Обрыв в сети J1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика . 157 P2226 108 19 Датчик атмосферного давления – нет сигнала по CAN Обрыв в сети J1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика . 158 U0300 — 520225 11 Ошибка не соответствия версии ПО и версии калибровочных данных 159 P0072 171 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 160 P0073 171 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 161 P0222 221 1 29 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 162 P0223 1 29 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 163 P0069 106 13 Несоответствие показаний датчика д авления в коллекторе и датчика атмосферного давления Показания датчика давления воздуха в коллекторе значительно отличаются от показаний датчика атмосферного давления. Неисправность одного из датчиков давления воздуха. 164 P2080 1137 13 Несоответствие п оказаний датчика температуры ОГ и расчетного значения температуры ОГ Показания датчика температуры ОГ значительно отличаются от расчетного значения. Возможна неисправность датчика ТОГ. 165 P0120 221 1 29 5 Неисправность датчика положения педали 1 Обрыв в цепи датчика, обрыв в сети j 1939 (если используется внешний датчик), неисправность датчика 166 P0220 221 1 91 5 Неисправность датчика положения педали 2 Обрыв в цепи датчика, обрыв в сети j 1939 (если используется внешний датчик), неисправность датчика 167 P1690 3 1318 14 Большая разница показаний датчиков ТОГ №1 и №2 Превышение предельной разницы показаний датчиков температуры ОГ полублоков двигателя. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность одного из датчиков т емпературы ОГ№. 168 P0298 245 3 175 16 Перегрев масла двигателя Показания датчика температуры масла выше предельных значений. Неисправность системы смазки двигателя, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры масла. 169 P1573 571 3 Высокий уровень сигнала педали моторного тормоза 170 P0524 243 3 100 1 Низкое давление масла двигателя Показания датчика давления масла ниже предельных значений. Неисправность в системе смазки двигателя. Неисправность датчика давления масла. 171 P0197 244 1 175 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 172 P0198 1 175 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на питание в ц епи подключения датчика. 173 P0215 1072 5 Обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза Неисправность в цепи силового каскада управления клапана моторного тормоза. 174 1072 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана моторного тормоза 175 1072 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана моторного тормоза 176 P0297 3 84 0 Превышение допустимой скорости автомобиля 177 P0234 231 3 102 0 Превышение допустимого давления наддува 178 P0522 243 1 100 4 Низкий уровень сигнала с датчика давлени я масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 179 P0523 1 100 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления масла Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 180 P0115 241 1 110 5 Обрыв датчика температуры ОЖ Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 181 P011 0 234 1 105 5 Обрыв датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 182 P01 80 215 1 174 5 Обрыв датчика температуры топлива Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 183 P0195 244 1 175 5 Обрыв датчика температуры масла Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 184 P255 6 111 5 Обрыв сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика , обрыв цепи подкл ючения датчика. 185 P2558 111 4 Низкий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 186 P2559 111 3 Высокий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на питание в цеп и подключения датчика. 187 P0338 112 190 3 Высокий уровень сигнала датчика положения КВ Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика 188 P0343 113 723 3 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала Неисправность дат чика, замыкание на питание в цепи подключения датчика 189 P0560 168 1 Неисправность источника питания 190 P0500 324 1 84 5 Обрыв цепи датчика скорости а/м Неисправность датчика. Обрыв, замыкание на землю или замыкание на питание в цепи подключения да тчика. 191 P0502 1 84 4 Низкий уровень сигнала датчика скорости а/м 192 P0503 1 84 3 Высокий уровень сигнала датчика скорости а/м 193 P0299 231 3 102 1 Давление наддува значительно ниже допустимого 194 P0192 133 2 157 4 Низкий уровень сигнала с д атчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 195 P0193 2 157 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 196 P0087 253 2 157 1 Низкое давление топлива в рампе Неисправность клапана регулятора давления топлива в рампе. Неисправность топливного насоса. 197 P0088 2 157 0 Высокое давление топлива в рампе 198 P1196 2 98 1 Низкий уровень масла Утечки масла двига теля. Неисправность датчика. Необходимо проверить уровень масла визуально. 199 P0263 651 31 Неисправность цепи питания форсунки 1 — го цилиндра Процедура тестирования внутренних компонентов блока в цепях управления форсунками завершена с ошибкой. Неиспра вность (замыкание) цепей подключения топливных форсунок . 200 P0266 652 31 Неисправность цепи питания форсунки 2-го цилиндра 201 P0269 653 31 Неисправность цепи питания форсунки 3 — го цилиндра 202 P0272 654 31 Неисправность цепи питания форсун ки 4 — го цилиндра 203 P0275 655 31 Неисправность цепи питания форсунки 5 — го цилиндра 204 P0278 656 31 Неисправность цепи питания форсунки 6 — го цилиндра 205 P0281 657 31 Неисправность цепи питания форсунки 7 — го цилиндра 206 P0284 658 31 Неисправность цепи питания форсунки 8-го цилиндра 207 P1691 520194 5 Обрыв цепи лампы КК Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации режимов круиз — контроля. 208 520194 4 Замыкание на землю цепи лампы КК 209 520194 3 Замыка ние на питание цепи лампы КК 210 P1692 1081 5 Обрыв цепи лампы холодного пуска Неисправность в цепи силового каскада 211 1081 4 Замыкание на землю цепи лампы холодного пуска управления лампой индикации режима холодного пуска. 212 1081 3 Замыка ние на питание цепи лампы холодного пуска 213 P1693 520195 5 Обрыв цепи RED лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправностей 214 520195 4 Замыкание на землю цепи RED лампы индикации неисправностей 215 520195 3 Замыкание на питание цепи RED лампы индикации неисправностей 216 P1694 520196 5 Обрыв цепи АВЗ Неисправность в цепи силового каскада управления АВЗ. 217 52019 6 4 Замыкание на землю цепи АВЗ 218 52019 6 3 Замыкание на питание цепи АВЗ 219 P1695 520207 5 Обрыв цепи нагревателя топлива Неисправность в цепи силового каскада управления нагревателя топлива. 220 520207 4 Замыкание на землю цепи нагревателя топлива 221 520207 3 Замыкание на питание цепи нагрева теля топлива 222 P1696 520199 12 Неисправность источника питания драйвера ИМ 223 P0251 523612 5 Обрыв цепи питания клапана регулятора давления 224 P0253 523612 4 Замыкание на землю цепи питания клапана регулятора давления 225 P0254 523612 3 Замыкание на питание цепи питания клапана регулятора давления 226 P1698 520208 5 Обрыв цепи коммутируемого питания устройств 227 520208 4 Замыкание на землю цепи коммутируемого питания устройств 228 520208 3 Замыкание на питание цепи коммут ируемого питания устройств 229 P1571 520222 31 Неверная последовательность включения каналов форсунок 230 P0405 1 27 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 231 P0406 1 27 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 232 P1699 677 5 Обрыв цепи питания реле стартера 233 677 4 Замыкание на землю цепи питания реле стартера 234 677 3 Замыкание на питание цепи питания реле стартера 235 P1700 624 5 Обрыв цепи питания лампы диагностики 236 624 4 Замыка ние на землю цепи питания лампы диагностики 237 624 3 Замыкание на питание цепи питания лампы диагностики 238 P00AA 233 1 2629 5 Обрыв цепи датчика температуры воздуха компрессора 239 P00AC 1 2629 4 Низкий уровень сигнала датчика температуры возд уха компрессора 240 P00AD 1 2629 3 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха компрессора 241 P0572 1 521 4 Низкий уровень сигнала концевика педали тормоза 242 P0573 1 521 3 Высокий уровень сигнала концевика педали тормоза 243 P0831 1 598 4 Низкий уровень сигнала концевика педали сцепления 244 P0832 1 598 3 Высокий уровень сигнала концевика педали сцепления 245 P0404 4 27 13 Ошибка калибровки датчика положения клапана EGR 246 P1705 1 109 4 Низкий уровень сигнала датчика давлен ия ОЖ 247 P1706 1 109 3 Высокий уровень сигнала датчика давления ОЖ 248 P0127 234 3 105 15 Превышение предельной температуры воздуха наддува 249 P1707 3 109 15 Превышение предельного давления ОЖ 250 P2454 1 3251 4 Низкий уровень сигнала датчика давления сажевого фильтра Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 251 P2455 1 3251 3 Высокий уровень сигнала датчика давления сажевого фильтра Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 252 P244A 4 3936 1 Низкое давление сажевого фильтра Неисправность датчика, отсутствие сажевого фильтра. 253 P244B 4 3936 0 Высокое давление сажевого фильтра Неисправность датчика, заполненный сажевый фильтр. 254 U0434 1 523618 2 Получен SPN из списка 1 Получено сообщение DM1 из заданного источника с SPN, указанном в списке 1. 255 U0435 1 523619 2 Получен SPN из списка 2 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 2. 256 U0436 1 523620 2 Получен SPN из списка 3 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 3. 257 U0437 1 523621 2 Получен SPN из списка 4 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 4. 258 U0438 1 523622 2 Получен SPN из списка 5 Получено сообщение DM 1 из зад анного источника с SPN , указанном в списке 5. 259 P0494 — 1639 1 Низкая скорость вращения вентилятора Неисправность муфты вентилятора. Неисправность датчика скорости вращения вентилятора. 260 P0495 — 1639 0 Высокая скорость вращения вентилятора Неисп равность датчика скорости вращения вентилятора. Помехи в цепи датчика скорости вращения вентилятора. 261 P0528 — 1639 5 Обрыв датчика скорости вращения вентилятора Обрыв в цепи датчика скорости вращения вентилятора. Неисправность датчика скорости вращен ия вентилятора. 262 P0095 — 1636 5 Обрыв датчика температуры воздушной смеси 263 P0097 — 1636 4 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздушной смеси 264 P0098 — 1636 3 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздушной смеси 265 P1127 — 1636 0 Перегрев воздуха по датчику температуры воздушной смеси 266 P0401 — 2791 1 Очень низкая эффективность системы EGR Температура воздушной смеси ниже ожидаемой минимальной, соответствующей нормальному функционированию системы РОГ 267 P0402 — 2791 0 Очень высокая эффективность системы EGR Температура воздушной смеси выше ожидаемой максимальной, соответствующей нормальному функционированию системы РОГ 268 P0488 — 2791 7 Ошибка регулятора положения заслонки клапана EGR Отклонение положения клапана относительно заданного положения вышло из допустимого диапазона 269 P1488 — 2791 13 Заклинивание заслонки клапана EGR Диапазон перемещения клапана очень маленький. 270 P1009 1653 13 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя 271 P1801 52019 8 5 Обрыв цепи GRN лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправностей 272 520198 4 Замыкание на землю цепи GRN лампы индикации неисправностей 273 520198 3 Замыкание на питание цепи GRN лампы индикации неисправностей 274 P01240 5 641 9 Нет связи с актуатором ТКР 275 P01241 5 641 16 Перегрев актуатора ТКР 276 P01242 5 641 7 Ошибка положения актуатора ТКР — P01243 5 641 12 Неисправность логического устройства актуа тора ТКР — P01244 5 641 2 Темп обновления в сети CAN актуатора ТКР не в норме — P01245 5 641 19 Отсутствие команды актуатора ТКР — P01247 5 641 18 Низкое напряжение питания актуатора ТКР — P01248 5 641 17 Высокое напряжение питания актуатора ТК Р — P0124A 5 641 8 Внутренний тест актуатора ТКР

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH  EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

---

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

---

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

---

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

---

Двигатели ЯМЗ

---

16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

---

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 — Сбой сигнала датчика температуры

01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 — Превышение аварийной частоты вращения

10000001 — Ошибка начальной инициализации данных

10000010 — Ошибка начального тестирования системы

10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 — Ключ DD11 не отвечает

10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 — Ключ DD12 не отвечает

10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого

17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого

20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика

100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика

103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика

104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика

425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера

426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания

427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания

454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера

801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме

849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи

1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 — Сбой сигнала датчика температуры

01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 — Превышение аварийной частоты вращения

10000001 — Ошибка начальной инициализации данных

10000010 — Ошибка начального тестирования системы

10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 — Ключ DD11 не отвечает

10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 — Ключ DD12 не отвечает

10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого

17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого

20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика

100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика

103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика

104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика

425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера

426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания

427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания

454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера

801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме

849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи

1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

Контрольная диагностика АБС по световым кодам автомобиля МАЗ

Вход в режим диагностики

Для проведения контроля системы с использованием световых мигающих кодов необходимо:

• — включить кнопку дистанционного выключателя «массы» и повернуть ключ замка включения стартера в положение «приборы»;
• — переключить блок управления в режим диагностики путем нажатия на диагностическую кнопку 12, расположенную под правой крышкой панели приборов (см. рис. 1), до момента появления стартового светового сигнала на контрольной лампе

Если лампа «ASR/INF» зажигается на время 4 с (стартовый световой сигнал), после чего гаснет, блок перешел в режим диагностики.

Порядок вывода информации о конфигурации и неисправностях

После стартового светового сигнала 4 с следует пауза 2 с.

Дальше следует вывод информации о текущей конфигурация АБС — лампа «ASR/INF» зажигается 2 раза на время 1,5 с с паузой 0,5 с.

После вывода кода конфигурация происходит пауза 2 с и затем вы вод кодов неисправности.

Вывод каждого кода неисправности состоит из двух информационных блоков световых вспышек (миганий): 1-й блок и 2-й блок с паузой между ними 1 с.

Если неисправностей нет, то лампа мигать не будет (код 0-0), если их несколько, то коды будут идти последовательно с паузой между кодами в 2 с.

Во время вывода информационного блока лампа мигает по 0,5 с, с паузой 0,5 с.

Порядок стирания информации о неисправностях

Если в ходе ремонтных работ неисправности были устранены, их коды необходимо стереть из памяти блока. Это производится  с повторным нажатием кнопки диагностики (см. рис. 2) перед моментом выдачи кодов неисправности и удержанием кнопки во время выдачи кодов.

Через 2 с после вывода кода последней зафиксированной неисправности и отпускания кнопки произойдет стирание кодов ошибок.

Затем электронный блок произведет автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с

Примечания. 1. После выхода системы АБС аз режима диагностики производится повторное автоматическое тестирование неисправностей системы.

При этом, если коды отказов были стерты, а сами неисправности не были устранены, то их коды будут заново записаны в память.

2. Информация о конфигурации АБС, не может быть стерта или изменена с помощью кнопки диагностики, это производится только диагностическим тестером.

Проверка тормозной эффективности

Начальная скорость торможения при проверке тормозной эффективности должна быть не менее 40 км/ч.

Для вывода информации об эффективности торможения необходимо при входе в режим диагностики, т. е. во время выдачи стартового светового сигнала длительностью 4 с, повторно нажать на кнопку диагностики до момента появления второго стартового светового сигнала длительностью 2 с.

Через 2 с после второго стартового светового сигнала начнет выводиться световой код эффективности последнего торможения в виде 3 блоков световых мигающих кодов, которые соответствуют десятичному числу среднего замедления автомобиля (1 -й блок, 2-й блок, 3-й блок, т. е. Х.ХХ м/с²).

Каждый блок отделяется от другого паузой в 1 с.

Например: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ равно 3,51м/с².

После вывода информации об эффективности торможения производится автоматический выход из режима диагностики сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с и последующим автоматическим тестированием неисправностей системы.

Примечание: В АБС БПО «Экран» реализована также функция постоянного сохранения информации о предаварийных режимах работы (скоростях и времена вращения колес автомобиля) за последние 40 с движения.

Данная информация записывается в специальное устройство памяти, так называемый черный ящика, и может быть считана только при компьютерной диагностике специальным диагностическим тестером на станции ТО, который подключается к диагностическому разъему 11 (см. рис. 2).

Световые коды при неисправностях в системе АБС БПО «Экран»

1 блок	2 блок	Неисправная деталь	Ось колесо	Примерная причина
0	0			Система АБС исправна
111	123	Датчик скорости левого колеса передней оси	1, А	Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора Короткое замыкание датчика Обрыв датчика
111	456	Датчик скорости правого колеса передней оси	1, В	Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора Короткое замыкание датчика Обрыв датчика
222	123	Датчик скорости левого колеса задней оси	2, С	Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора Короткое замыкание датчика Обрыв датчика
222	456	Датчик скорости правого колеса задней оси	2, D	Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора Короткое замыкание датчика Обрыв датчика
3 3 3 3 3 3 3 3	1 2 3 4 5 6 7 8	Модулятор М1 (переднего левого колеса)	1, А	Обрыв кабеля клапана впуска Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети Обрыв кабеля клапана выпуска Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска Другие неисправности модулятора КЗ обмотки впуска на «+» бортсети КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети
4 4 4 4 4 4 4 4	1 2 3 4 5 6 7 8	Модулятор М2 (переднего правого колеса)	1, В	Обрыв кабеля клапана впуска Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети Обрыв кабеля клапана выпуска Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска Другие неисправности модулятора КЗ обмотки впуска на «+» бортсети КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети
5 5 5 5 5 5 5 5	1 2 3 4 5 6 7 8	Модулятор М3 (заднего левого колеса)	1, С	Обрыв кабеля клапана впуска Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети Обрыв кабеля клапана выпуска Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска Другие неисправности модулятора КЗ обмотки впуска на «+» бортсети КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети
6 6 6 6 6 6 6 6	1 2 3 4 5 6 7 8	Модулятор М4 (заднего правого колеса)	1, D	Обрыв кабеля клапана впуска Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети Обрыв кабеля клапана выпуска Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска Другие неисправности модулятора КЗ обмотки впуска на «+» бортсети КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети
7 7	5 6	Система электропитания		Напряжение на ключах управления модулятором передней оси ниже нормы Напряжение на ключах управления модулятором задней оси ниже нормы

Примечание: 1. Буквенное обозначение колес соответствует схеме

2. КЗ – короткое замыкание

Например:

 ◙ ◙ ◙ ◙ значит код неисправности 3—1.

После вывода данных о последней зафиксированной неисправности либо при отсутствии таких производится автоматический выход из режима диагностики сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с.

После выхода системы АБС из режима диагностики производится (автоматически) повторное тестирование неисправностей системы заново.

Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.

Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.

Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпустить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо осуществлять до тех пор, пока не повторится код вызванный первым.

В качестве примера считывания светового кода приведена временная диаграмма кода 01010100. Первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа.

После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.

Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.

Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в таблице:

Блинкод	Описание неисправности
00000000	Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000	Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000	Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000	Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001	Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010	Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000	Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001	Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010	Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000	Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001	Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010	Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000	Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001	Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010	Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000	Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001	Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010	Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000	Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001	Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010	Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000	Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001	Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010	Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010	Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010	Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000	Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001	Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010	Сбой сигнала датчика температуры
01101000	Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001	Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010	Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000	Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001	Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010	Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000	Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001	Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010	Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000	Превышение аварийной частоты вращения
10000001	Ощибка начальной инициализации данных
10000010	Ошибка начального тестирования системы
10001000	Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001	Ошибка записи ЕЕРROM
10001010	Ошибка данных ЕЕРROM
10001011	Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000	Ключ управления рейкой не отвечает
10010001	Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010	Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011	Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000	Ключ DD11 не отвечает
10011001	Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000	Ключ DD12 не отвечает
10100001	Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000	Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010	Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000	Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010	Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000	Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010	Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000	Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010	Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000	Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010	Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000	Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010	Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000	Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001	Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010	Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000	Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001	Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010	Замыкание на землю дополнительного ключа

При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации автомобиля МАЗ

Источник: https://remont-kran.ru/

Обсудить на форуме

Страницы

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код:

Перечень кодов неисправностей ЯМЗ

МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство — часть 58

фигурации (на автомобилях МАЗ установлена система типа 4S/4K (4
датчика/4 модулятора), число вспышек лампы должно быть равным
2. Код конфигурации повторяется через каждые 4 секунды. Для вы-
хода из системного режима необходимо выключить и снова вклю-
чить замок включения стартера и приборов в положение «приборы»
или нажать диагностическую кнопку на время, превышающее 6 с.

Стирание ошибок.
Стираются только пассивные ошибки, сохраненные в памяти элект-

ронного блока. Для стирания ошибок необходимо активизировать си-
стемный режим, как описано выше. После этого последует восемь
быстрых (длительностью 0,1 с) миганий сигнальной лампы «ABS»
подтверждающих стирание. Далее следует периодически повторяю-
щийся через 4 с — код конфигурации (две световые вспышки длитель-
ностью 0,5 с с паузой 1,5 с). Затем необходимо выключить и повтор-

Камаз евро 4. Ошибка SPN 523615 FMI 5

но включить замок включения стартера и приборов в положение «при-
боры».

* 1 При активизации системного режима происходит автоматическое

стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Призна-
ком этого будет 8 быстрых миганий сигнальной лампы «ABS». Если име-
ются активные ошибки, то указанных миганий не последует и будет выда-
ваться сразу код конфигурации.

2 Если система включена по схеме АБС/ПБС, т.е. подключен дифферен-

циальный клапан (клапан ПБС), то при входе в системный режим загора-
ется дополнительно лампа «ТС» и не гаснет до выхода из режима диаг-
ностики.

Если стирание кода неисправности затруднено (после многократно-

го повторения операций стирания сохраняется один и тот же код),
необходимо еще раз убедиться в устранении соответствующей не-
исправности и повторить операции до получения кода 1 — 1.

Переконфигурация системы.
Переконфигурация производится при замене электронного блока,

либо отключения клапана ПБС в случае выхода его из строя.

Для проведения переконфигурации системы необходимо после под-

ключения или отключения указанных клапанов, активизировать сис-
темный режим и, после прохождения кода конфигурации, последова-
тельно нажать кнопку диагностики АБС/ПБС три раза на время > 0,5
с с промежутками между нажатиями < 3 с. При этом электронный
блок зафиксирует только те электромагнитные клапаны и датчики, ко-
торые подключены к электрическим разъемам электронного блока в
данный момент. При режиме переконфигурации (после указанных трех
нажатий на диагностическую кнопку) последуют 4 короткие вспышки
контрольной лампы 1 (рисунок 76) и затем — световой код конфигура-
ции (две вспышки длительностью 0,5 с с интервалом 1,5 с), который
будет повторяться через каждые 4 с. После проведения переконфи-

Не запускается котёл подогрева двигателя 14тс-10 коды ошибок/Маз 6312 Евро5

гурации системы необходимо выключить и снова включить замок вклю-
чения стартера в положение «приборы».

Выход из режима диагностики.
Выход из режима диагностики осуществляется выключением пи-

тания (замка включения стартера и приборов в положение «выклю-
чено»).

Для выхода из режима диагностики без выключения замка в поло-

жение «выключено» необходимо нажать диагностическую кнопку на
время от 6 до 15 с. При этом вывод световых кодов на желтую конт-
рольную лампу ABS прекращается.

Таблица 17 — Световые коды состояния элементов АБС/ПБС

Неисправный элемент, характер неисправности

2 — 1
2 — 2
2 — 3
2 — 4

3 — 1
3 — 2
3 — 3
3 — 4
4 — 1
4 — 2
4 — 3
4 — 4
5 — 1
5 — 2
5 — 3
5 — 4

6 — 1
6 — 2
6 — 3
6 — 4
7 — 1
7 — 2

7 — 5
7 — 6
8 — 1
8 — 2

Обрыв или замыкание на «массу»
Обрыв или замыкание на «массу»
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал
Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика
Ошибка связи
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Ошибка конфигурации ASR
Короткое замыкание или обрыв
Пониженное напряжение бортсети
Повышенное напряжение бортсети
Внутренняя ошибка
Ошибка конфигурации
Ошибка подключения по «массе»

Все элементы системы исправны
Модулятор В: Обрыв или замыкание на «массу»
Модулятор А: Обрыв или замыкание на «массу»
Модулятор D:
Модулятор С:
Датчик В:
Датчик А:
Датчик D:
Датчик С:
Датчик В:
Датчик А:
Датчик D:
Датчик С:
Датчик В:
Датчик А:
Датчик D:
Датчик С:
Датчик В:
Датчик А:
Датчик D:
Датчик С:
Связь с БУ:
Клапан ASR:
Реле замедлителя:
Лампа ABS:
ASR:
Клапан пробл. ASR:
Питание БУ:
Питание БУ:

Электронная система управления пневмоподвеской
При оборудовании автомобилей пневмоподвеской устанавливает-

ся система электронного управления ею типа ECAS (фирмы Wabco).
Система содержит микропроцессорный блок 18 (рисунок 71), распо-
ложенный на специальном кронштейне (рисунок 83), закрепленном в
средней части панели приборов, пульт 16 (рисунок 71) дистанционно-
го управления подвеской, установленный с левой стороны сидения
водителя, блок электропневмоклапанов 17 и индуктивный датчик 15
положения подвески, установленные в задней части правого лонже-
рона рамы. Контрольные лампы 5 и 6 (рисунок 76) с символами уп-
равления подвеской установлены на дополнительном щитке прибо-
ров, переключатель 12 второго транспортного положения — в нижней
части панели приборов с правой стороны от водителя. Система имеет
также диагностические линии, подключенные к диагностическому
разъему 10 (рисунок 71). Предохранители FU704, FU714, FU713 сис-
темы управления подвеской установлены в блоках предохранителей
(рисунок 75), которые расположены под средней крышкой панели при-
боров (FU704 и FU713 используются также для защиты цепей АБС).
Расположение кнопок на пульте дистанционного управления показа-
но на рисунке 87.

Система выполняет следующие основные функции:
1 При включении замка включения стартера в положение «прибо-

ры» проводит предварительную диагностику всех своих устройств и
контрольных ламп. При этом обе контрольные лампы 5 и 6 (рисунок
76) зажигаются и гаснут через (2—3) с, если блок управления не об-
наружил ошибок. Затем, при наличии достаточной величины давле-
ния в ресивере и снятии с ручного тормоза, система автоматически
устанавливает подвеску в положение, в котором она находилась на
момент предыдущего выключения питания.

2 Позволяет регулировать высоту седла (платформы), а также запо-

минать два любых положения высоты и при необходимости устанав-
ливать любое из них при помощи пульта дистанционного управления.

Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости ( ДТОЖ ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя. Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости Технические характеристики МАЗ 5551 в кузове 2 дв. самосвал с двигателем 180 л.с, 5МКПП выпускающихся c 1988 г. Основные данные. Начало производства

Коды неисправностей ЯМЗ — Автозапчасти и автоХитрости

При обнаружении отказа или нарушения нормального функционирования ЭСУД электронный блок управления устанавливает соответствующий код неисправности.

В зависимости от диагностического оборудования обнаруженные неисправности могут быть представлены несколькими диагностическими кодами. Например, программное обеспечение ЭБУ поддерживает следующие наборы: блинк-коды (нестандартизованы), коды SPN, FMI (SAE J 1939), коды KTS ESItronic и коды АСКАН (внутренний стандарт фирмы BOSCH).

Перечень неисправностей электронной системы управления двигателем, коды, их расшифровка и влияние активных неисправностей на работу двигателя (возможность пуска, снижение мощности), а также способы их устранения приведены ниже.

В таблице » Коды неисправностей для двигателей без системы бортовой диагностики » приведены коды, получаемые с использованием диагностической лампы «ДИАГНОСТИКА» — блинк-коды, контрольно-диагностического прибора (дисплей) ТС, а также диагностических сканеров типа KTS, АСКАН и комплекса ДК-5, для двигателей без системы БД, в таблице » Коды неисправностей для двигателей с системой бортовой диагностики » — для двигателей с системой БД.

Код SPN, соответствующий стандарту SAE J 1939, используется для многих целей; некоторые из них, предназначенные для диагностики, следующие:

• определение системы двигателя, ЭБУ или агрегата, в которой произошел сбой;
• определение подсистемы и/или узлов с отклонениями в работе;
• определение частных явлений или условий, о которых должно быть сообщено;
• оповещение о нестандартных формах сбоя компонентов.

Код FMI, соответствующий стандарту SAE J 1939, указатель типа сбоя. Определяет тип сбоя, выявленного в подсистеме, идентифицированной SPN.

Если выявленные неисправности не удается устранить своими силами, необходимо обращаться в сервисный центр.

Процедура поиска и устранения неисправностей подразумевает: анализ кодов ошибок, записанных в память ЭБУ во время эксплуатации ТС, использование диагностических модулей, встроенных в диагностический тестер, дополнительного испытательного и измерительного оборудования СЦ.

Функциональные тесты диагностических приборов, дополнительное испытательное и измерительное оборудование СЦ могут быть использованы только когда ТС неподвижно. Двигатель, при необходимости, может работать на холостом ходу.

Некоторые неисправности двигателя могут непосредственно ощущаться водителем по внешнему проявлению. Неисправности, связанные с ЭСУД, фиксируются посредством записи кодов ошибок в память ЭБУ. Поэтому при диагностике мастер СЦ должен сначала идентифицировать симптом, как отправную точку процедуры поиска и устранения неисправностей.

Все неисправности, возникающие во время эксплуатации, записываются в память ЭБУ вместе с условиями (параметрами двигателя), имевшими место на момент возникновения неисправности (стоп-кадр). Эти данные могут быть считаны с использованием диагностического тестера, который также позволяет удалять эти записи из памяти ЭБУ.

Возможности диагностики могут быть расширены при помощи дополнительного измерительного оборудования (например, токовых клещей и манометра).

После определения характера неисправности необходимо выключить питание, повернув ключ Выключателя приборов и стартера в положении «0», и устранить ее причину.

В блоке управления находится программа диагностики исполнительных механизмов, позволяющая активизировать отдельный исполнительный механизм и проверить его работоспособность в СЦ. Этот тестовый режим можно задействовать при помощи диагностического оборудования только, когда двигатель работает на холостом ходу или вообще остановлен. Работоспособность исполнительного механизма проверяется также акустически (например, стук якоря включаемого электромагнитного клапана), визуально (например, перемещение заслонки EGR) или другими упрощенными методами.

Датчик указателя температуры жидкости ДУТЖ для МАЗ применяется в однопроводной системе электрооборудования с номинальным напряжением в 12 или 24В. Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобиля МАЗ. 7 ноября, 2021. Датчик указателя температуры жидкости ДУТЖ для МАЗ. применяется в однопроводной системе электрооборудования с номинальным напряжением в 12 или 24В постоянного тока вместе с соответствующим указателем магнитоэлектрического типа. Предназначен для предупреждения об аварийном повышении температуры двигателя, что поможет предотвратить серьезные поломоки.

МАЗ 2011 ямз651.10 EDC7UC31

Помогите с расшифровкой ошибок двигателя. При первом считывании с помощью сканматика 2 были следующие ошибки: 0CD8, 0D21, 0D12 0F12, 0A31 нет описания.
по остальным расшифровка была
2954 включ. педали тормоза недостоверный сигнал
0691 система обратного подвода выхл. газов, положит. отклонение
1717 внутренняя неисправность блока управления.
0038 включ. сцепления, сигнал не достоверный.
После сброса ошибок, запуска двигателя и работы на хх появилась ошибка 0F12 далее при поднятии оборотов 0CD8, 0D21, 0D12, 0F12
В поведении датчиков педалей сцепления и тормоза были замечены проблемы.
Что означают другие ошибки? Также заметил, что при нажатии на газ набор оборотов был с провалом. Не связанны ли ошибки с педалью газ? На машине расход около 70 л/100км

Датчик температуры МАЗ – о назначении и функциях. В основном используется для отслеживания работы силовой установки. Устройство измеряет температурные показатели охлаждающей жидкости и передает их на приборную панель. Сведения поступают также на электронный блок, отвечающий за управление системами машины. Чтобы понять, где находится датчик температуры МАЗ, необходимо разбираться в устройстве автотехники. Для замены датчика охлаждающей жидкости МАЗ необходимо открыть бачок с охлаждайкой и слить антифриз. Одновременно можно заменить жидкость. Принцип демонтажа узла зависит от способа крепления: хомутом, на защелках или резьбе.