Расшифровка ошибки U1202 у Subaru: Неисправность системы 1 преднатяжителя ремня безопасности (левого) (пиропатрона) (короткое замыкание между выводами цепи пиропатрона)
Марка:
Subaru
Код:
U1202
Определение:
Неисправность системы 1 преднатяжителя ремня безопасности (левого) (пиропатрона) (короткое замыкание между выводами цепи пиропатрона)
Описание:
Этот код неисправности устанавливается, если между входными клеммами преднатяжителя ремня безопасности водителя (пиропатрона) имеется ненормальное сопротивление.
Причина:
- Неправильно включенный разъем или дефектная короткая пружина.
- Короткое замыкание между клеммами цепи преднатяжителя (пиропатрона) ремня безопасности водителя.
- Поврежденный разъем (-ы)
- Неисправность SRS-ECU
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1968)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error U1202 from Subaru: Seat belt pre-tensioner (LH) (squib) system fault1 (short circuit between terminals of the squib circuit)
Make:
Subaru
Code:
U1202
Definition:
Seat belt pre-tensioner (LH) (squib) system fault1 (short circuit between terminals of the squib circuit)
Description:
This DTC is set if there is abnormal resistance between the input terminals of the driver’s side seat belt pre-tensioner (squib).
Cause:
- Improper engaged connector or defective short spring
- Short circuit between the driver’s seat belt pre-tensioner (squib) circuit terminals
- Damaged connector(s)
- Malfunction of the SRS-ECU
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 316)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
-
26.12.2012 17:32
#1
VDC делает мне мозг
импреза 2008 г.в 4вд 5мт 1.5л менял радиатор печки снимал торпеду паролельно отсоединял рулевую колонку (фишки не трогал) собрал все на место(руль стоит прямо) после этого не работает (система помощи при трогании на спуске/подеме и трекшн контроль ) Чек не горит
сканирование показало ошибки по кан шине u1202 и u1221 отключение шины
ошибка по VDC c0071че делать ****???
-
26.12.2012 23:54
#2
Сообщение от subaPkin
импреза 2008 г.в 4вд 5мт 1.5л менял радиатор печки снимал торпеду паролельно отсоединял рулевую колонку (фишки не трогал) собрал все на место(руль стоит прямо) после этого не работает (система помощи при трогании на спуске/подеме и трекшн контроль ) Чек не горит
сканирование показало ошибки по кан шине u1202 и u1221 отключение шины
ошибка по VDC c0071че делать ****???
А откуда в попе пластилин?! Или я чего-то не знаю?! Откуда на 1.5 импрезе VDC? или таки начали ставить на свежаки?
-
27.12.2012 00:57
#3
Сообщение от PONYA
А откуда в попе пластилин?! Или я чего-то не знаю?! Откуда на 1.5 импрезе VDC? или таки начали ставить на свежаки?
ага, тоже не въехал
у меня такая же Импреза была
всего этого и в помине не было (система помощи при трогании на спуске/подеме и трекшн контроль )
-
27.12.2012 01:53
#4
Насколько мне было известно до сего момента — VDC идёт бонусом к VTD, то бишь к автоматному 4ВД с межосевиком блокируемым гидромуфтой с электронным управлением.
Работает в паре с абс — где надо притормаживает, где надо добавляет момента.
И как простите она, эта VDC, будет добавлять момент куда надо если на 1.5шной импрезе с кочергой межосевик блокирует обычная вязкомуфта?!?!?!
-
27.12.2012 04:02
#5
Сообщение от subaPkin
импреза 2008 г.в 4вд 5мт 1.5л менял радиатор печки снимал торпеду паролельно отсоединял рулевую колонку (фишки не трогал) собрал все на место(руль стоит прямо) после этого не работает (система помощи при трогании на спуске/подеме и трекшн контроль ) Чек не горит
сканирование показало ошибки по кан шине u1202 и u1221 отключение шины
ошибка по VDC c0071че делать ****???
По поводу c0071 посмотри тут: Ошибка на Ауте — C0071(steering angle sensor malfunction).
Мое мнение: Подключить сканер и при ровном положении руля посмотреть угол поворота рулевого колеса. Если 0-1 градус, то просто сбросить ошибку — появляться больше не должна. Если угол больше, то либо обнулять (субаровским сканером SSM), либо поворачивать руль в шлицах.
-
27.12.2012 18:43
#6
Сообщение от PONYA
А откуда в попе пластилин?! Или я чего-то не знаю?! Откуда на 1.5 импрезе VDC? или таки начали ставить на свежаки?
незнаю откуда он там взялся на экзисте по вину пробиваетса именно преблуда на которой написано VDC
-
27.12.2012 18:44
#7
Сообщение от Fevral
ага, тоже не въехал
у меня такая же Импреза была
всего этого и в помине не было (система помощи при трогании на спуске/подеме и трекшн контроль )я вот уже тоже сомневатса начал по поводу присутствия VDC
-
27.12.2012 18:46
#8
Сообщение от subaPkin
незнаю откуда он там взялся на экзисте по вину пробиваетса именно преблуда на которой написано VDC
Нашли чему верить ; экзисту …
Лучше сделать и жалеть , чем не сделать и все равно жалеть
Subaruclubvladivostok.car-yard.com
-
27.12.2012 18:46
#9
Сообщение от JohnZ
По поводу c0071 посмотри тут: Ошибка на Ауте — C0071(steering angle sensor malfunction).
Мое мнение: Подключить сканер и при ровном положении руля посмотреть угол поворота рулевого колеса. Если 0-1 градус, то просто сбросить ошибку — появляться больше не должна. Если угол больше, то либо обнулять (субаровским сканером SSM), либо поворачивать руль в шлицах.сканер подключали причем у офов скинуть и обнулить не смогли, руль и правда стоял криво когда все собрали ( промахнулись на 2 зубца) потом выставели все в прямое положение но это не помогдо
-
27.12.2012 18:48
#10
Сообщение от roge1268
Нашли чему верить ; экзисту …
я вот уже не знаю чему верить олдни говорят 1 другие другое
-
27.12.2012 19:17
#11
Сообщение от subaPkin
сканер подключали причем у офов скинуть и обнулить не смогли, руль и правда стоял криво когда все собрали ( промахнулись на 2 зубца) потом выставели все в прямое положение но это не помогдо
Теперь прописывать датчик руля , оффы почему не сделали? Что за город подскажи?
Лучше сделать и жалеть , чем не сделать и все равно жалеть
Subaruclubvladivostok.car-yard.com
-
27.12.2012 19:37
#12
Москва Плеяда ссылаютса на ошибки по кан шине u1202 и u1221 отключение шины
ошибка по VDC c0071Последний раз редактировалось subaPkin; 27.12.2012 в 19:40.
-
28.12.2012 04:45
#13
Сообщение от subaPkin
сканер подключали причем у офов скинуть и обнулить не смогли, руль и правда стоял криво когда все собрали ( промахнулись на 2 зубца) потом выставели все в прямое положение но это не помогдо
Чепуха. Я у себя ошибки сбрасывал не субаровским сканером (carman) — все прекрасно сбрасывается. А вот обучить (обнулить) показания датчика можно только SSM. В любом случае официалы должны были и сбросить ошибки и обучить датчик.
З.Ы: Если вы выставили руль в то положение в котором он был изначально (т.е. датчик по идее у вас должен показывать 0 градусов), то считаю что достаточно просто сбросить ошибку c0071 — и больше вы ее не увидите.
-
28.12.2012 10:29
#14
Сообщение от JohnZ
Чепуха. Я у себя ошибки сбрасывал не субаровским сканером (carman) — все прекрасно сбрасывается. А вот обучить (обнулить) показания датчика можно только SSM. В любом случае официалы должны были и сбросить ошибки и обучить датчик.
З.Ы: Если вы выставили руль в то положение в котором он был изначально (т.е. датчик по идее у вас должен показывать 0 градусов), то считаю что достаточно просто сбросить ошибку c0071 — и больше вы ее не увидите.
чета вот она не хочет сбрасыватьса не вкакую я с этой траблой уже почти месяц катаю
-
28.12.2012 11:01
#15
Масса панельной проводки не прикручена, проверяйте под центр.консолью
Профессиональный ремонт электро-реек Субару
-
28.12.2012 15:10
#16
-
28.12.2012 15:54
#17
А сига к Кан шине не привязана ?а то бывает ) Игорю верь
проверь
Лучше сделать и жалеть , чем не сделать и все равно жалеть
Subaruclubvladivostok.car-yard.com
-
28.12.2012 23:14
#18
Сообщение от roge1268
А сига к Кан шине не привязана ?а то бывает ) Игорю верь
проверь
какая сига ?
-
30.12.2012 17:36
#19
Сообщение от PONYA
Работает в паре с абс — где надо притормаживает, где надо добавляет момента.
Она умеет тормозить нужным колесом и душить мотор. «Добавлять» она не умеет.
ПРОДАМ:
-рулевой карданчик BH5
-панель приборов оптитронная BH5/9
U1202
Значение ошибки:
CAN-HS BUS OFF
Все коды ошибок Subaru
Поделиться в соцсети
Читайте также
Автосканеры для чтения кодов ошибок
Коды ошибок по маркам автомобилей
Стандартные 396 записей
Acura 126 записей
Alfa Romeo 29 записей
Audi 4205 записей
BMW 1805 записей
Buick 4898 записей
Cadillac 4898 записей
Chevrolet 4898 записей
Chrysler 414 записей
Citroen 1790 записей
Daewoo 386 записей
Dodge 414 записей
Fiat 109 записей
Ford 907 записей
Geo 19 записей
GMC 4898 записей
Все марки авто
LAN(diag)-58
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)
J: КДН U1202 ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ШИНЫ CAN
УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
• Произошел разрыв или короткое замыкание цепи выходного сигнала электропитания и выходно-
го сигнала МАССЫ в линии шины CAN.
• Неисправность цепи переменного резистора.
• Внутренняя ошибка в каждом блоке управления.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
Неисправность связи шины CAN.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:
• Модель с системой VDC
B280
B:
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20
21 22 23 24
25 26
C: B136
B: B55
16
10 11 12 13 14 15
25
24
30
9
8
7
17 18 19 20
28
21 22 23
29
32
31
1
2
3
4
5
6
27
26
33 34 35
TCM
B55
B:
B1
7
B1
8
B3
B9
B280
B:
35
10
B310
2
1
B231
2
3
B230
ОПЦИОНАЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
ЛИНИИ CAN
B446
B230
1
2
3
4
B231
1 2 3 4
4 5 6 7 8 9
26 27 28 29 30
2 3
1
31 32 33 34 35 36
10 11
14 15 16 17 18 19
37 38 39 40
12 13
41 42 43 44 45 46
20 21
23
24
22
25
B310
B40
14
6
B40
B446
1 2
OA
OA
OA
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
1
2
LAN00322
ECM
B135
B:
B136
C:
B2
B1
C35
C27
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ VDC
ДАТЧИК УГЛОВОЙ
СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ
И БОКОВОГО
УСКОРЕНИЯ
ДАТЧИК УГЛА
ПОВОРОТА
РУЛЕВОГО
КОЛЕСА
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
МОДЕЛЬ С
ТУРБОНАДДУВОМ
МОДЕЛЬ БЕЗ
ТУРБОНАДДУВА
РАЗЪЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
: МОДЕЛИ AT БЕЗ СИСТЕМЫ
ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ
LAN(diag)-59
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)
• Модель ABS
Шаг
Проверка
Да
Нет
1
ПРОВЕРКА КДН.
Подсоедините Subaru Select Monitor и проверьте
все КДН.
Отображаются КДН отлич-
ные от КДН центрального
блока управления?
Проведите диа-
гностику в соот-
ветствии с КДН,
отображаемым
на дисплее.
Переходите к ша-
гу 2.
2
ПРОВЕРКА КДН.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Считайте КДН центрального блока управле-
ния при помощи Subaru Select Monitor.
Соответствует ли КДН
U1202 текущей неисправнос-
ти?
Переходите к ша-
гу 3.
Переходите к ша-
гу 10.
B301
4 5 6 7 8 9
16 17 18 19 20
2 3
1
21 22 23 24 25 26
10 11
13
14
12
15
B280
B:
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20
21 22 23 24
25 26
C: B136
B: B55
16
10 11 12 13 14 15
25
24
30
9
8
7
17 18 19 20
28
21 22 23
29
32
31
1
2
3
4
5
6
27
26
33 34 35
TCM
B55
B:
B1
7
B1
8
B3
B9
B280
B:
ECM
B135
B:
B136
C:
B2
B1
C35
C27
26
11
B301
B: B135
5
6
7
2
1
3
4
29
10 11 12 13 14 15
25
24
16
30
9
8
17 18 19
20
28
21 22 23
32
31
26 27
33
34 35
B40
14
6
B40
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
LAN00323
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
МОДЕЛЬ
С ТУРБОНАДДУВОМ
МОДЕЛЬ
БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
РАЗЪЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ ABS
LAN(diag)-60
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)
3
ПРОВЕРКА КДН.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Отсоедините все разъемы (B280, B310 или
B301, B55, B135 и B136, B230, B231), которые
подсоединены к линии связи высокоскоростной
шины CAN.
3) Подсоедините отсоединенные разъемы.
4) Считайте КДН центрального блока управле-
ния при помощи Subaru Select Monitor.
Соответствует ли КДН
U1202 текущей неисправнос-
ти?
Переходите к ша-
гу 4.
Переходите к ша-
гу 10.
4
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
1) Отсоедините все разъемы (B280, B310 или
B301, B55, B135 или B136, B230, B231), которые
подсоединены к линии связи высокоскоростной
шины CAN.
2) При помощи тестера измерьте сопротивление
между клеммами жгута проводов.
Разъемы и клеммы
Модель с системой VDC:
(B40) № 6 — (B135) № 1 (модель без турбо-
наддува):
(B40) № 6 — (B136) № 27 (модель с турбо-
наддувом):
(B40) № 6 — (B310) № 35:
(B40) № 6 — (B230) № 2:
(B40) № 6 — (B231) № 2:
(B40) № 6 — (B55) № 18:
(B40) № 6 — (B280) № 3:
Модель ABS
(B40) № 6 — (B135) № 1 (модель без турбо-
наддува):
(B40) № 6 — (B136) № 27 (модель с турбо-
наддувом):
(B40) № 6 — (B301) № 26:
(B40) № 6 — (B55) № 18:
(B40) № 6 — (B280) № 3:
Составляет ли величина со-
противления менее 10 Ом?
Переходите к ша-
гу 5.
Устраните раз-
рыв цепи в жгуте
проводов или за-
мените его на но-
вый.
5
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
При помощи тестера измерьте сопротивление
между клеммами жгута проводов.
Разъемы и клеммы
Модель с системой VDC:
(B40) № 14 — (B135) № 2 (модель без турбо-
наддува):
(B40) № 14 — (B136) № 35 (модель с турбо-
наддувом):
(B40) № 14 — (B310) № 10:
(B40) № 14 — (B230) № 3:
(B40) № 14 — (B231) № 1:
(B40) № 14 — (B55) № 17:
(B40) № 14 — (B280) № 9:
Модель ABS
(B40) № 14 — (B135) № 2 (модель без турбо-
наддува):
(B40) № 14 — (B136) № 35 (модель с турбо-
наддувом):
(B40) № 14 — (B301) № 11:
(B40) № 14 — (B55) № 17:
(B40) № 14 — (B280) № 9:
Составляет ли величина со-
противления менее 10 Ом?
Переходите к ша-
гу 6.
Устраните раз-
рыв цепи в жгуте
проводов или за-
мените его на но-
вый.
Шаг
Проверка
Да
Нет
LAN(diag)-61
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА LAN (ДИАГНОСТИКА)
6
ПРОВЕРКА БЛОКА ECM.
1) Подключите ECM.
2) При помощи тестера измерьте сопротивление
между клеммами разъема канала передачи дан-
ных.
Разъемы и клеммы
(B40) № 6 — № 14:
Сопротивление составляет
120 Ом?
Переходите к ша-
гу 7.
Проверьте ECM.
<См. VDC(diag)-
16, СЧИТЫВА-
НИЕ КОДОВ ДИА-
ГНОСТИКИ НЕ-
ИСПРАВНОС-
ТЕЙ (КДН),
ПОРЯДОК РАБО-
ТЫ, Subaru Select
Monitor.>
7
ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC/ABS.
1) Отсоедините разъем ECM (В135) или (B136).
2) Подсоедините блок управления системы VDC/
ABS.
3) При помощи тестера измерьте сопротивление
между клеммами разъема канала передачи дан-
ных.
Разъемы и клеммы
(B40) № 6 — № 14:
Сопротивление составляет
120 Ом?
Переходите к ша-
гу 8.
Замените блок
управления сис-
темы VDC/ABS.
8
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
1) Подсоедините отсоединенные разъемы.
2) При помощи тестера измерьте сопротивление
между клеммами разъема канала передачи дан-
ных и массой кузова.
Разъемы и клеммы
(B40) № 6 — Масса кузова:
(B40) № 14 — Масса кузова:
Составляет ли величина со-
противления 1 МОм или бо-
лее?
Переходите к ша-
гу 9.
Переходите к ша-
гу 12.
9
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON.
2) При помощи тестера измерьте напряжение
между клеммами разъема канала передачи дан-
ных и массой кузова.
Разъемы и клеммы
(B40) № 6 — Масса кузова:
(B40) № 14 — Масса кузова:
Составляет ли величина на-
пряжения 6 В или более?
Переходите к ша-
гу 13.
Замените цент-
ральный блок уп-
равления. <См.
SL-68, Централь-
ный блок управ-
ления.>
10 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ.
1) Встряхните жгут проводов.
2) Считайте КДН центрального блока управле-
ния при помощи Subaru Select Monitor.
Соответствует ли КДН
U1202 текущей неисправнос-
ти?
Устраните неис-
правность или за-
мените жгут про-
водов.
Переходите к ша-
гу 11.
11 ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА.
Отсоедините разъем, используемый в цепи высо-
коскоростной шины CAN.
Выявлена ли ненадежность
контакта в клемме разъема?
Отремонтируйте
клемму разъема
или замените
жгут проводов.
Возможно, име-
ла место времен-
ная потеря кон-
такта.
12 ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Подсоедините тестер и отсоедините разъем каж-
дого блока управления.
Изменилось ли сопротивле-
ние какого-либо блока уп-
равления?
Замените тот
блок управле-
ния, в котором
изменилось со-
противление.
Устраните раз-
рыв или короткое
замыкание в жгу-
те проводов или
замените жгут
проводов.
13 ПРОВЕРКА БЛОКА ECM.
Подсоедините тестер и отсоедините разъем каж-
дого блока управления.
Изменилось ли напряжение
какого-либо блока управле-
ния?
Замените тот
блок управле-
ния, в котором
изменилось на-
пряжение.
Устраните корот-
кое замыкание в
жгуте проводов
или замените его
на новый.
Шаг
Проверка
Да
Нет
Найдена следующая информация по ошибке U1202 для автомобиля SUBARU LEGACY (2009-2015), B14:
На русском языке:
SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для Windows
На английском языке:
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Windows
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U1202 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B14):
Возможные симптомы — подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для Windows — это общее описание кода U1202, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде OBDII U1202.
В общем решил протестировать ssm все механизмы, выдало вот такую гирлянду из ошибок C0264, U1201, U1202, C0047, C0071, C0073. Все ошибки связаны с CAN шиной, VDS и датчиком угла порота руля. Оказывается я все это время ездил без системы стабилизации. Почитал мануал и вооружившись тестером начал последовательно по мануалу мерять, на разъёме датчика угла поворота все в норме только сопротивление на минусе немного больше нормы, написано проверить контакты, хотя я сомневаюсь что проблема именно в этом так как напряжения там нормальное и стабильное. Дальше решил заглянуть в разъём VDC, тот что под капотом, смущает факт того что на разъёме на всех схемах есть оба провода кан шины 8 и 10 пин, когда посмотрел у себя, 10 пина попросту нет в штекере. Посмотреть на аналогичном автомобиле возможности пока нет. Возможно кто что подскажет по данной проблеме, или знает должен там пин быть или нет?
UPD: ошибки по VDC пропали, по мануалу проблема в плохом минусе, зачистил и все стало ок. остались U1201, U1202, C0047 по CAN, их наверное уже буду весной искать.
Описание U1202 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для Windows
На английском языке:
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Windows
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки коннекта между электроными блоками U1202 автомобиля Subaru
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.