U1221 ошибка субару

Расшифровка ошибки U1221 у Subaru: Высокий уровень сигнала датчика температуры батареи

Марка:

Subaru

Код:

U1221

Определение:

Высокий уровень сигнала датчика температуры батареи

Описание:

Включен ключ или двигатель работает, и PCM обнаружил, что сигнал датчика температуры батареи (BTS) был выше 4,90 В в течение 3 секунд во время теста CCM.

Причина:

• сигнальная цепь BTS разомкнута.
• сигнальная цепь BTS закорочена на VREF
• BTS повреждена или вышла из строя
• PCM имеет не удалось

Бюллетени связанных услуг:

• Просмотреть бюллетень 1
• Просмотреть бюллетень 2

From english:

Decoding the error U1221 from Subaru: Battery Temperature Sensor High Signal

Make:

Subaru

Code:

U1221

Definition:

Battery Temperature Sensor High Signal

Description:

Key on or engine running,and the PCM detected the Battery Temperature Sensor (BTS) signal was more than 4.90v for 3 seconds during the CCM test.

Cause:

• BTS signal circuit is open
• BTS signal circuit is shorted to VREF
• BTS is damaged or has failed
• PCM has failed

Related Service Bulletins:

• View Bulletin 1
• View Bulletin 2

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Найдена следующая информация по ошибке U1221 для автомобиля SUBARU LEGACY (2003-2009), B13:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для отключения лампы освещения салона

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Interior Lamp Outage

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U1221 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B13):

Возможные симптомы — подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

SCP (J1850) Недопустимые или отсутствующие данные для отключения лампы освещения в салоне — это общее описание кода U1221, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде U1221 OBDII.

Приветствую всех, в бортовом журнале моего Форяна!
На сей раз все полезно, просто без хорора либо мелодрамы!
Речь пойдет о VDC (Vehicle Dynamics Control — Контроль Динамики Автомобиля) далее немного информации для тех, кто не в курсе про VDC, смело листаем ниже!
Системы AWD и ABS, которые используются в предыдущих моделях Субару, контролируют движение автомобиля в направлении вперед-назад. VDC контролирует движение не только в направлении вперед-назад, но и боковое движение вокруг вертикальной оси для того, чтобы предотвратить вращение, занос и другие нестабильные движения автомобиля и обеспечить более стабильное и комфортабельное движение. Усовершенствованная система VDC повышает степень послушности автомобиля, заставляет его точно реагировать на действия водителя. Степень реакции автомобиля фиксируется датчиками скорости колеса, датчиками передних, задних и боковых G-сил и датчиками угла поворота.
Для того, чтобы свести к минимуму разницу между установленной и фактической реакцией сила торможения и сила движения каждого колеса контролируются индивидуально путем контроля двигателя, трансмиссии и всех четырех тормозов. Когда автомобиль начинает буксовать, его заносит или контроль становится нестабильным на скользкой дороге или в чрезвычайной ситуации, система управляет движением автомобиля, делая его более стабильным.
Система контроля разработана для автомобиля, который полностью принадлежит водителю. Она полностью подчиняется каждому движению водителя, обеспечивая стабильную работу колес. О работе VDC водителя предупреждает световой индикатор.

Полный размер

Продолжаем по существу! VDC очень нужная и полезная штука, мой друг даже сказал что если бы не VDC, он бы не был бы сейчас жив и не смог бы приклеить очередную наклейку Sparco на кузов своего SJ! Привет, Аким, так и есть!
В систему ВДЦ очень сложно поверить тем, у кого были настоящие внедорожники, например такие как: Гелик, Патрол на грузовых мостах с пневмоблокой или Крузер оснащенный блокировками! То есть у этих машин блокировки можно потрогать, понять их незамысловатую работу, обязательно поремонтировать или например сорвать переборщив на бездорожье!
Для меня VDC это прежде всего помощь на бездорожье, заключается она в том, что для Forester SH(VDC) не страшны диагоналочки, а это значит что засядем мы дальше, а пластик будет целей из за того что нет надобности преодолевать сходу какой-нибудь косогор!
В подтверждение вам блог с видосиками Диагональные проверочки
Отвлекся, прошу простить!
Внезапно, ни с того ни с сего вылезла ошибка! Самодиагностика SUBARU проведенная мной нехитрыми поворотами ключа в замке зажигания и работой выключателем света указала следующие ошибки

Полный размер

и

Полный размер

после чего тут на драйве мне предложили откалибровать тормозные диски, официалы предложили заменять в сборе ступицу потому что магнитная лента для датчика идет в сборе с ней, а компьютер явно указывал на короткое замыкание самого датчика АБС заднего левого колеса.
Все процедуры за исключением калибровки дисков меня не радовали))) Цена за БУ датчик 3 тысячи рублей, а за новый около 12 тр, ступица около 7 тр с заменой по акции официалов и при этом при всем никто не говорил что ошибка уйдет!
По совету Sandron я решил начать с элементарного, поехал в гараж и вместе с Серегой bifka мы сняли датчик, промыли его, магнитную ленту что на ступице и собрали обратно! Осмотр показал что датчик в идеальнейшем состоянии, сколов, трещин на нем нет! Ошибка не пропала…

Кстати вместе с ошибками перестал как это обычно и бывает работать круиз контроль, который очень бы мне пригодился при путешествии в Котлас…
Ну да ладно, нам не привыкать, без круиза и ВДЦ я проездил до 10 июня!
10 го июня мегаэлектрик с заглавной буквы «Г»(GRU), а именно sanchezzz82 сказал мне чтоб я гнал к нему свою помойку, он ее посмотрит!
И ведь еще как посмотрел!
Сначала прозвонили датчики, сопротивление одинаковое, от перемены мест ошибка не гаснет!
Потом начали грешить на блок ABS, Саня молился чтоб неисправен был именно он, чтоб ему не потрошить проводку авто! Я же молился чтоб был где то перебит провод, чтоб не покупать блок АБС)))
Далее прозвонили колодку, что выходит с блока АБС! (Блок ЖИВ!)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

После чего Саня говорит: Блок АБС цел, но торпеду то я ваще не хочу разбирать!

Полный размер

Акей, Сань, разбираем торпедо! Там тоже все было ОК!:)

Так как Саня автоэлектрик, который больше предпочитает инсталлировать в машины аудиосистемы, а не барахтаться под тачкой в грязи в поисках обрыва, он меньше всего хотел снимать колесо и локер!:) Они были последними вратами ада для нежных рук электрика!

Эта фотография пытается вам передать как на машине 2012 года локер безжалостно расправился с системой VDC Из за него и вылезли ошибки:) Ну как же так, Subaru?:) Что дальше? датчик ХХ в карбюраторе закидает? Фух, отлегло, у меня нет карбюратора))))

Полный размер

Полный размер

И так, дорогие владельцы Форей(и не только), мой Вам совет:
1. снимите передний правый локер!
2. осмотрите жгут проводов расположенный за ним на предмет соприкосновений с локером!
3. при наличии потертостей наверное догадаетесь что сделать!:)
Надеюсь что FHI только у моей машины что то сделала не так, а у Ваших все там просто прекрасно!
Вот такая вот история со счастливым завершением, про то как в наше время никто не готов работать с автомобилем, а все готовы только менять узлами, агрегатами!
Еще раз спасибо большое Вам за внимание, надеюсь последуете моему совету и огромнейший респектос sanchezzz82 который победил неисправность VDC в моей машинке.

Полный размер

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код: