U1313 ошибка citroen c4

Re: Неисправна ABS…

#43

Сообщение Винченсо » 05 май 2016, 22:03

Также, вчера вечером прилетела на борт птица под названием » Неисправность ABS». Подумал глюк, остановился заглох/завелся, но ошибка не ушла Далее настигла магия с коробкой, старт с 3 передачи тут я понял, дело серьезное! Благо до конечной точки было недалеко доехал просканировал OBD ELM выдал ошибку u1313. Дома почитал форум, информация по ошибке разнится, на следующий день решил сделать диагностику Лексией, которая показала, что, что-то не так с левым передним датчиком измерения скорости. Мастер скинул все ошибки в т.ч. мясорубку, которая вылезла в последствии и сказал что это наверняка какой-то глюк, потому что напряжение в норме, и остальные показатели тоже в норме. В общем предложил проехаться, через метров пятьсот все вернулось на свои места, не долго музыка играла Мастер приговорил этот самый датчик, которго не было в наличии, предложили заказать, я взял паузу!
На работе коллега, рассказал, что у него была подобная проблема на шевроле, и он просто снимал и чистил датчик, что я и сделал.
Как писали выше, датчик действительно не прозванивается, протер его, почистил щеткой внутреннюю сторону подшипника, поставил обратно датчик, по времени заняло где-то с полчаса! Завожу мотор, ошибка также выскочила, мысли первые все таки необходимо менять датчик, но каково было удивление, как только тронулся и проехал метров 50, все пропало и настроение улучшилось! Надеюсь что этими манипуляциями я победил это болезененое состояние авто!
Так что ситроводы, не спешите менять датчик, попробуйте снасала почистить подшипник и сам датчик, доступ к нему не сложный, с помощью домкрата и ключа на 8 все можно сделать своими силами!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

И сново здравствуйте…

Вчера проверил датчики ABS у переднего и заднего колеса слева, почистил дорожку на подшипнике. Сбросил ошибку, но иконка ABS опять высветилась. Лезть с правой стороны уже желание пропало, да и сомнения были, что проблема именно в датчиках.

Сегодня поехал на СТО, специализирующую именно на французах. Сделали диагностику, опять ошибка u1313, но лексией определили, что сигнал не приходит именно с правого переднего датчика ABS. Машину значит на подъёмник и смотреть. Выявили люфт в ступичном подшипнике переднего правого колеса, ну всё, вот и проблема, подумал я. С заменой подшипника решил поменять и датчик ABS, ЧТОБ НАВЕРНЯКА, но по окончанию работ, ошибка не ушла.

Посоветовали обратиться к автоэлектрику, так как такового у них нет. Дома я решил самостоятельно проверить блок ABS, информации в интернете так и не нарыл как найти этот самый блок, но всё таки я его обнаружил, его капитально укутали куском дермантина с липучками и кнопками. Для удобства пришлось снять левую фару, и много ещё чего. Колодка оказалась сухой, без воды и грязи, даже смазка была.

Так же была обнаружена какая то бесхозная колодка, вся мокрая и грязная, я так и не определил откуда она.
Оставил всё разобранным в гараже до завтра, пусть просохнет, а пока поищу информацию, как в колодке вычислить именно провода от правого переднего датчика ABS, может из вас кто подскажет. Хочу прозвонить провод от блока к датчику.

Price tag: 3 800 ₽ Mileage: 160000 km

Recommendations

>ВОТ КАК ТУТ НАЙТИ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ABS?

просто, берете в руки мультиметр и цепляетесь к обоим концам. Для упрощения помимо цвета на изоляции, они еще и подписаны.

Потом, часть можно отсеять дедуктивно, датчики двухпроводные? — 2×4=8 тянутся к ABS в одной и той же форме.

Более того, некоторые датчики (хз как у нас, ситроенов) однопроводные и общаются по LIN-протоколу, и общение по can, по которому у вас ошибки могут быть связаны. Кстати что с коробкой?

Коробка вставала в режим сервис, третья передача, пока не разгонишься. Сейчас всё сделал, всё отремонтировал. Запись уже опубликовал.

хм, пока не увидел по коробке!

Устранил поломку ABS и проблема с коробкой прошла, это же из за неработающего ABS коробка глючила, не получала информацию о скорости и не знала какую передачу врубить.

у Вас же были ошибки по шине CAN — не было связи, или те старые ошибки?

По u1313, да, проблему решили —
Fault in communication between the automatic gearbox (BVA) and the BSI and/or the ABS/ASR ( ESP)

Ну вот, ошибка u1313 беспокоила, её сейчас нет, а ошибка Р1710 была давно уже, она сохранена и не сбрасывается, сейчас всё едет и не пинает.

а u1310 тоже ушла?

Такой и не было.

…похоже я долблюсь… в прошлом посте я почему-то искал ошибку u1310, вы не меняли скриншот?

Нет, всё есть как было. Ошибки u1310 не было у меня.

Могли стопорным кольцом подшипника перекрыть датчик, поэтому ошибка и висит, ну и померить сопротивление самого датчика не так трудно.

Возможно просто датчик ABS поставили криво, вернее стопорное кольцо подшипника, и датчик встает не так как нужно, не много с перекосом или до конца не садится на место. Поэтому ошибка не ушла. У многих после замены подшипника появляется такая проблема. Возможно просто нужно поправить стопорное кольцо подшипника и поставить хорошо датчик. Может быть вариант установки подшипника магнитным кольцом не в ту сторону, или вообще подшипника без этого магнитного кольца. Поверьте, это распространенные ошибки сервисменов.

Бесхозная колодка, это проводка переднего парктроника. На большинстве иномарок ручек проводки не зависит от комплектации.

Тоже так подумал, но она как то безалаберно болталась, неужели с завода её не уложили аккуратно, просушу, почищу и закатаю в плёнку хоть)))

Видео посмотрело: 2206375

Описание: Добрый день читатель, ремонт авто своими руками – это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3313, ширина — 1746, высота — 1404 мм. Колесная база составляет 2151 мм. Дорожный просвет 143 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 76 мм, ход поршня – 25 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео: Fel U1313 Citroen

Дата выхода: 09. 12. 2019 года

Выложил админ: по просьбе Антуана

Рассуждение автовладельца по имени Патрик : За время эксплуатации авто зарекомендовал себя c хорошей стороны.

Смех в теме: Девчонки, не верьте рекламе! Я мужикам совала под нос кофе, но никто не вёлся. А потом кофе заменила на коньяк – и попёрло!

Необходимые инструменты для работы: 1. Молоток;
2. Рожковый ключ 10; 3. Торцевой ключ 13;
4. болты на 12; 5. мыло; 6. коленвал;