Как может один модуль отвечать за свет и кондиционер. Фары при диагностики двигаются во всех направлениях обе, хотя в правой фаре не двигается шторка в корпусе линзы а ошибка U1512 ругается на левую фару, и кондей самопроизвольно включает электромагнитную муфту и через несколько секунд выключает на панели ни чего не отображается и за всё один модуль отвечает так ли я понимаю.и где находится этот модуль блок.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Комментарии
34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ох не моё это электроника, коль деньги не берут и подсказать не кому буду сам вникать как могу.
Вопрос на не заведеном авто свет в ручном режиме горит ближний включаю дальний ярче горят ходовые огни? Так должно быть.
Вы знаки препинания умеете правильно расставлять? Где вопрос в этом предложении?
Лёша не начинай скажи, что ничего не понятно и по существу добавить нечего.
Обидно просто, что люди, которые приехали из других стран, реально лучше знают русский язык. Просто реально не понятно, что ты имел ввиду, что так и должно быть. Или что так и должно быть? Всего лишь один знак, а смысла 2
Алексей вроде вы спец по мокке но реально общаетесь только с грамотными ? А за остальных просто обидно, если хотите помочь оставьте свой номер в личку, попробую вам из ложить проблему устно.
Kam22
Лёша не начинай скажи, что ничего не понятно и по существу добавить нечего.
Мне все понятно, надо брать в руки тестер или прозвонку и звонить все что относится к фарам.
Да буду на прямую кидать провода на блок шторки.
Вы знаете какое напряжение на управление шторкой? Вы собрались 12в на нее подавать?
Kam22
Да буду на прямую кидать провода на блок шторки.
А если там 3х вольтовое управление?
замерию на входе вроде 5вольт вначале проверю, схемы по ищу.
Да и ещё когда на левой фаре откручивал лампочку она влево и право легко поворачивалась а вот на правой не шевелилась крутил за привод он легко крутился а за корпус нет очень туго боялся отломить
Кондиционер у вас включается потому что включен обдув на стекло, либо обдув на стекло и салон, такой режим принудительно включает мувту, шторка не работает потому что оборвался провод на шторку это классика я у себя уже 2 фары делал.
Фару разбирали и сам блок что на линзе визуально всё целое и все провода позвонили цепь есть
Значит блок lin в фаре под замену или ремонт, было тут человек писал что модули эти тоже ломаются но ему починили.
Этот блок на правой фаре а ошибка на левую
В каждой фаре блок свой, u1512 это общий код ошибки, смотрите ту фару где тест не проходит шторка не смотря на код ошибки.
Kam22
Фару разбирали и сам блок что на линзе визуально всё целое и все провода позвонили цепь есть
За провод потянул, он отвалился. Прозванивайте вме провода, шевелите их в момент прозвона
У меня такая же херня была, на одной фаре а второй провод по середине оторвался
MROzioo
За провод потянул, он отвалился. Прозванивайте вме провода, шевелите их в момент прозвона
Фара собрана и установлена на авто эту фару уже дважды снимали стекло
Все комментарии
Сначала было обновление ПО самих фар.
Про жгуты, что их надо вытаскивать — читаю впервые.
Сами фары косячные.
Бывает обрамление линзы отваливается, бывают ошибки по потере связи с шарой -лево или право.
Чаще всего менял правые фары.
И всегда просто приговаривал фары по гарантии.
Внутренняя неисправность фар.
Сам фары разрезал, никаких перетёртотсей там не бывает.
Скорее всего микросхема питания или что-то в микроконтроллере внутри фары.
Единственно для чего фары можно использовать — ваяние самодельных фар для велосипеда и мототехники.
а шаговые моторчики наверное можно в чпу — станке использовать.
а по остальному — кусок пластика на вторпереработку.
-
Здравствуйте golikov_90.
Напишите пожалуйста номер ошибки в OBD формате.Балаково, Kia Ceed
-
U1512, U1513, U1514, U1522, U1523, U1524 (диагностические коды неисправности
Москва, Opel Mokka
-
распечатка
Москва, Opel Mokka
-
U0512 — Получены недостоверные данные от блока управления D сидениями.
U0513 — Получены недостоверные данные от датчика отклонения от курса.
U0514 — Получены недостоверные данные от блока управления А зеркалами.
U0522 — Получены недостоверные данные от выключателя G двери.
U0523 — Получены недостоверные данные от электродвигателя А стеклоподъемника двери.
U0524 — Получены недостоверные данные от электродвигателя В стеклоподъемника двери.
Попробуйте отогреть автомобиль, далее стереть ошибки (попробуйте пожалуйста еще снять клемму аккумулятора минут на 10) и после пробной поездки, проверить наличие ошибок вновь. Далее придется проверять провода и разъемы между электронными блоками. Если установлена дополнительная сигнализация, то проблема может быть и из за ее подключения. Если автомобиль на гарантии, то рекомендую обратиться к ОД, для устранения причины по гарантии.Балаково, Kia Ceed
-
Все ошибки стерлись, клемму скидывал минуты на 3-4, подскажите по распечатке что такое E13L и E13RA?
Москва, Opel Mokka
-
Эти ошибки говорят о потере связи между блоком управления головным светом К26 и блок-фарами E13L и E13R.
Москва, Opel Mokka
-
Вроде как вы не те ошибки скинули?
Москва, Opel Mokka
-
Иногда бывают расхождения в расшифровках ошибок. А вы диагностику проводили у официального дилера?
Балаково, Kia Ceed
-
Да, у ОД, есть вероятность выхода из строя блока К26 или разъемы фар все таки? Мало вероятно что обрыв где то в шине проводов
Москва, Opel Mokka
-
Прикладываю схему расположения блока управления фарами 6237269. Желательно перепроверить контакты разъемов на блок фарах и на блоке управления, возможен плохой контакт, так же нельзя исключать неисправность в самом блоке управления фарами (это можно проверить только установив подменный исправный блок). Если автомобиль на гарантии, требуйте у ОД устранения неисправности.
Балаково, Kia Ceed
-
Спасибо, гарантия прошла месяц назад
Москва, Opel Mokka
-
а схемы распиновки от блока управления, предохранители до фар нет?
Москва, Opel Mokka
-
Попробуем найти, но так как автомобиль достаточно новый, такой информации может не быть в свободном доступе. Вам минимально желательно проверить целиком разъемы (их контакты, возможно достаточно будет их снять и одеть), распиновка при этом не обязательна.
Балаково, Kia Ceed
-
Хорошо, спасибо, это я уже всякий на случай дальше удочку закидываю, если не найдете напишите в любом случае, спасибо
Москва, Opel Mokka
-
Ошибки с кодом U часто возникают при падении напряжения, отключении разъёмов или клемм АКБ. Они не сильно помогают. Проверьте сначала питание блока управления фарами.
Москва, Chrysler Voyager
-
Спасибо, осталось только разобрать, а под падением напряжения что имеете ввиду, акб дохнет? в следствии не хватает напряжения на блок управления
Москва, Opel Mokka
-
А это предмет проверки, как же можно дать ответ не проверив?
Москва, Chrysler Voyager
-
А прежде чем лезть в глубины, может легче акб посмотреть, на блоке какие концы какие смотреть или методом тыка?
Москва, Opel Mokka
-
Диагност сам вибирает порядок проведения проверок, исходя из совокупности симптомов, которые он видит и определяет по общению с водителем и при первоначальном осмотре и опросе кодов нисправностей. Тут нельзя посоветовать панацею дистанционно, проверяйте, что считаете нужным, а если не найдёте причину, обратитесь к профессиональному диагносту-электрику.
Москва, Chrysler Voyager
-
Был я у ОД, все прекрасно они знают про короткие провода и жесткость на морозе, то что перестает непосредственно афл работать и дальний (пропажа контакта), обращений уйма была, только вот в срок гарантии я не попал, теперь просят за свою последовательность от 7000р.
Спасибо за полезные ответы.Москва, Opel Mokka
-
День добрый. Подскажите пожалуйста, первое обращение по этой проблеме было в гарантийный период еще?
Mazda 3
-
Да,но данная ошибка не задерживалась, и по отзывным компаниям она называется как обновление ПО афл, про жгут проводов отзывных не было,кто обращался во время гарантии,меняли фару или фары с запасом по длине в жгуте проводов.
Москва, Opel Mokka
-
Если у Вас сохранились заказ-наряды с тем обращением, и оно там фигурирует, а также недавний заказ-наряд с точном-таким -же обращением и рекомендацией выполнить ремонт на 7 тыс.руб, это повод подать претензию или обратиться в горячую линию GM. Очевидно, что неисправность была одна и также, но только в гарантийный период дилер заниматься ремонтом не хотел, а сейчас готов заработать денег.
Mazda 3
- Печать
Страницы: 1 … 30 31 [32] 33 34 … 42 Вниз
Тема: AFL и лечение её болезней (Прочитано 208271 раз)
0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.
…
Кто то делал это своими руками?
Клубни я с Крыма, у нас тут нет ни од ни прямых электриков — все хотят меня на новую лампу нагнуть!
..
Кросспостить одно и то же в разные темы не нужно.
Записан
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015
Ровно через год окончания гарантии высветилась ошибка AFL…
Прочитали ошибку U1522, позднее еще и b3883 вылезла. Ошибка возникает при движении на неровностях, при поворотах руля на ровной поверхности не появляется, соответственно дальний свет на приборке показывает, но фактически не светит. Сервисмены особо не сталкивались, но, как обычно, советуют заменить правую фару.
Покапался, нигде не нашел похожей ошибки у моккаводов, все стесняются писать про прочитанные ошибки с их номерами. Зато нашел аналогичный случай на инсигнии — лечилось заменой датчика положения кузова или магнитной площадки, но по экзисту что-то не понял есть у нас эта магнитная площадка или нет..
Может у кого возникала подобная ошибка или датчики положения меняли?? Посмотреть бы на фото как они целыми выглядят.
До этого не было вообще проблем с афл, грешить на фару не хочется. Пробовал отсоединить фару — из контактной площадки мелкая пыль посыпалась, знать бы где точно находятся другие разъёмы от фары и где блок к9 находятся — попробовал бы тоже пошевелить, но особо подробной инфы не обнаружил.
Хэлп))
Записан
chupssik, чем ошибки читали? MDI модулем? У нас стоят датчики положений кузова не магнитные, обычный потенциометр с тягой от кузова.
Добавлено: 25 Февраль 2017, 18:15:37
Вернее датчик закреплен на кузове а второй конец тяги на рычаг, сзади на балке вся эта конструкция.
Записан
MR_Ozio, да, mdi вроде по воздуху работает, ну и сам китайским опком читал.
Передний датчик-то видно, он внешне целый, а вот задний за кожухом, на него вот думал, потому что под кожухом пальцем попробовал залезть — полно грязи было, надо все снимать.
В сервисе сказали — была бы проблема в датчике положения, были бы и другие ошибки.
Записан
Всем привет. Сегодня вылечил афл своей «Мокки». Сканировал ошибки : что-то про задний датчик и связь с управлением, точной не помню. В итоге съездил к бывшим «официалам» — ошибки считали те же, копались 2 часа, заодно сделали отзывную по гайке генератора и ремням безопасности. В итоге посоветовали — если есть желание, светлая голова и не рукожопые конечности попробовать снять фару самому и поискать причины. Что сегодня и состоялось. Снимать было суетно т.к. надо открутить почти полностью бампер, аккуратно отцепить накладку на крыле (все таки один пистон сломал) и то когда бампер от крыла отсоединял. не страшно он в середине накладки. Причина таилась в жгуте который идет на управление самой линзой , там 4 провода ( в моем случае 2 розовых и 2 темно серых) это все видно когда снимешь крышку ксеноновой лампы. А неприятность которая привела к ошибке афл- отломившийся видимо в морозы провод возле самого разъема . Правы те кто писал про отзывную по короткому шлейфу. Но проложить его по новому там не получилось, просто вытянул побольше.
Записан
А какую фару снимал?
Добавлено: 27 Февраль 2017, 20:59:35
Как провод прикручивал? Если не фотал, опиши плиз поподробнее!
« Последнее редактирование: 27 Февраль 2017, 20:59:35 от darkmarkov, Причина: Объединение сообщений »
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
darkmarkov, а вы уверены что у вас на той же фаре короткие провода что и у автора предыдущего поста?
Записан
darkmarkov, а вы уверены что у вас на той же фаре короткие провода что и у автора предыдущего поста?
Я бы хотел услышать sva070169.
MR_Ozio, я не поеду к ОД или Электрикам, если вы об этом…
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Добавлено: 27 Февраль 2017, 23:28:34
фотки позже если не против.
Записан
darkmarkov, а я и не имею ввилу поездку к электрикам. У sva070169, например правая фара неисправна у вас левая. (Это пример)
Записан
Записан
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Добавлено: 27 Февраль 2017, 23:28:34
фотки позже если не против.
Спасибо!
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Записан
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Надежнее было пропаять, иначе окиснет медь и проблема повторится, я так несколько раз скрутки проводов чинил на гудки от Волги, пока не пропаял.
Ошибку не помните? Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 2 — у меня так звучит. Хочу долезть к тому, что у вас на фото, без снятия фары, нужно только отвертку угловую.
Если я правильно понял, то надо снять пластиковую крышку, которая сзади линз, а не железную крышку, которая под фарой?
Записан
Все правильно. Только сложно будет без снятия, заглянуть в фару. А контакт пропаян (фото не стал делать). Коды ошибок были :В3420-08 и U1512-00. Да, крышка пластиковая куда ксеноновая лампа ставится. А нижняя не крышка-это блок розжига ксенона.
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 30 31 [32] 33 34 … 42 Вверх
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.