Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Таблица с ошибками Opel INSIGNIA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel INSIGNIA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
Неисправности лямбда-зондов Opel INSIGNIA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel INSIGNIA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
Коды неисправности двигателя Opel INSIGNIA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel INSIGNIA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Тоже сталкиваюсь с такой бедой.
Загорается afl service lamp. Фары собираются «в кучку» и все. Дальний не работает, поворот фар не работает. В городе еще ладно, а вот на трассе как-то не очень весело без дальнего ехать.
Причем никакой явно выявляемой последовательности нет. Все происходит хаотично. Бывает пару дней все хорошо. Потом выскакивает на каждую поездку: сразу, через 5 минут, через 20.
Лечится глушением. Минут 5 отдохнул, завел — ошибки нет.
Конечно, причина может быть разной, здесь http://www.opel-insi…859 вылечилось заменой самого блока управления. Но там было гарантийное авто. Интересно, насколько этот блок потянет?
Не один. Я уже год езжу так))) даже Автоимпорт не может разобраться…. Лампы меняли. Жгуты абс меняли . Диагностировали уже 5 раз. Диагностика показывает, что не работает афл)))
Не понял про «жгуты абс». Видимо имелось ввиду «афл»?
Изменено 4 декабря 2012 пользователем Serren
Всем привет. Новую тему не создать, пишу тут:
Инсигния 2011 года, афл (&ТТ2).
При включении ближнего света фар, после 3-7 секунд примерно на БК вылезает сообщние «Проверьте левую лампу ближнего света» и «Проверьте правую лампу ближнего света», при этом в блоке устанавливаются ошибки U1511 и U1521. Расшифровка ~ «нет связи с устройством 1 левой/правой фары». НО фары работают совершенно исправно.
Насколько понял, «устройство 1» это блок розжига. Судя по схемам, при включении ближнего на него подается напряжение питания и блок управления управления фарами ждет от блока розжига (скорее всего он как то по другому называется) каких то сообщений по шине, но не дождавшись, вываливает ошибки и сообщения.
Интересно, что такие ошибки по обеим фарам и только по «устройству 1», т.е. фактически физически шина цела.
Пробовали менять лампу (осрам), пробовали менять блок розжига(китай), пробовали перешивать блок фар — без результатов.
В какую сторону думать?
В один прекрасный вечер звонит мне жена и говорит, что машина орет дурниной.
Рассказала, что она стала ее открывать и сигналака штатная стала орать. Затыкается, если только машину закрыть заново. При повторном открытии вновь срабатывается сигналка.
Попробовали завести, завелась, но так и орет. Заглушили, подождали, завели вновь и она по истечении минут 10 замолкла. А так пытались ехать с сиреной. После замолкания было обнаружено, что потухла подсветка режимов на селекторе, на приборке сигнализация о неисправности системы TPMS и шины не заучены.
Полный размер
Приехал я и полез смотреть, что там и как по диагнозе.
Вот что оказалось
Полный размер
После подтирания всех ошибок вновь вылезли только 3 — U1520 / U1522 / U152D
Полный размер
U1520
K9 Блок управления оборудованием кузова.
Утрачена связь по шине LIN с P4 Сиреной сигнализации
/ P25 Модулем звукового сигнала автономной противоугонной системы
U1522
K9 Блок управления оборудованием кузова.
Утрачена связь с K65 Модулем индикации давления воздуха в шине
/ B178 Модулем определения датчиков давления воздуха в шинах по шине LIN
U152D
K9 Блок управления оборудованием кузова.
Утрачена связь с P2 Индикатором положения рычага выбора передач по шине LIN
Стирай, не стирай их, а ошибки появляются вновь.
Приготовился к худшему — замене какогонить срущего в LIN шину блоку. В основном это блок TPMS так себя ведет. БУ 3500, новый 6000. Небюджетненько так получалось. Но, куда деваться. Надо было вычислить этого засранца. Начинать надо было с этого блока, а он под задним бампером. Забил на пару дней до очередного ТО. Ребята из Insignia-Club стали твердить, что ни чего менять не надо. Я, конечно же, не очень надеялся на их решение проблемы, но попробовать надо было. Все равно масло сливалось и пока ковырялся в машинке. Они рекомендовали сбросить клемму с АКБ — 10 бед, один RESET! Знают многие компьютерщики эту шутку.
Сбросил клемму АКБ, поковырялся с ТО и…
Сцуко! Все прошло. Селектор подсвечивается, ошибки по ТПМС не симафорят. В памяти ошибки сотру позже.
Ребятам, которые долбили мне в голову про клемму АКБ спасибо, что все таки додолбили
Я доволен. Есть повод сэкономленные средства потратить в Крыму на этой неделе.
Собираюсь с 16 по 25 августа отдыхать в Феодосии. Поеду Рязань — Новомосковск — М4 — Феодосия (90% что там будем останавливаться)
Можно пересечься по дороге, карты обновим на IntelliLink, пообщаемся, познакомимся. Да и я передохну от дороги
Велком на встречу!
Цена вопроса: 0 ₽
Обновлено: 06.06.2023
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.
Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Стандартные коды ошибок Opel Insignia разделены производителем на несколько сегментов. Здесь есть обычные неисправности системы самодиагностики (OBD1), и поломки, появляющиеся на экране специального диагностического оборудования (OBD2).
В первом варианте все предельно просто. Ошибки идут по порядку и представляют собой одно или двухзначный код. Если на бортовом дисплее загорается цифра 16 или другой двухзначный символ – в наличии две проблемы, сложенные вместе. Цифра 12 может говорить о перегрузе авто и о проблемах под номерами 3 и 9.
Для модуля OBD2 используют специальную инструкцию и расшифровку. На фото ниже можно увидеть, из каких частей обычно состоит неисправность и как понимать ее назначение.
Расшифровка кодов ошибок
В зависимости от комплектации и года выпуска машины на панели приборов есть только одно место, где выводятся символы ошибок и неисправностей – дисплей бортового компьютера. Модуль может быть представлен в качестве узкой полоски монохромного типа, либо в виде полноценного экрана.
При самодиагностике автомобиля обычно высвечиваются цифровые коды, указывающие порядковый номер поломки. Если процедура выполняется посредством специального оборудования – на экране устройства загораются шифры.
Методы правильной расшифровки последних — указаны на картинке выше.
Опель Инсигния: ошибка 3
Сигнализирует водителю, что в системе охлаждения недостаточно рабочей жидкости. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, при необходимости — долейте.
Код 16: Opel Insignia
Шифр показывает на неполадки в проводке стоп-сигналов. Здесь могут быть виной перегоревшие лампы или повреждена проводка. Нередко причиной выступает перегоревший предохранитель.
Код 18
Присутствуют проблемы с ближним светом левой фары. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель и лампочку.
Неисправность 20
Ошибка 35
В пульте дистанционного управления села батарейка. Замените источник питания и перезагрузите системный модуль.
Неисправность 55
Выскакивает, когда сажевый фильтр поврежден или забит. Машина может терять мощность, увеличивается расход топлива.
Для выполнения ремонта потребуется заменить элемент или вырезать сажевик и прошить автомобиль.
Код 59
Имеются системные неполадки в бортовом оборудовании. Следует открыть и закрыть стекло двери водителя. Если манипуляции не помогли – перезагрузите БК.
Горит код 60
Аналогично для двери переднего пассажира.
Ошибка 65
Стандартный код говорит водителю, что во время стоянки была попытка взлома одной из дверей или крышки моторного отсека.
Код 79: Инсигния
Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.
Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.
Ошибка 82 Insignia: как снять
Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.
Insignia: код 84
Принудительно снижена производительность силовой установки. Это связано с программными ошибками, неполадками внутри системы зажигания, топливоподачи.
Код 89
Insignia: code 128
Типична для любителей постоянно заглядывать под капот. Свидетельствует об открытии крышки моторного отсека. Если выключить зажигание, закрыть замок и перезапустить мотор, неисправность не будет иметь последствий.
Неисправность 145
Штатный иммобилайзер работает некорректно. Поломка может сопровождаться характерным звуком из-под капота во время движения.
U0073 — ошибка Insignia
Модуль управления коробкой передач работает неправильно. Суть заключается в отсутствии контакта отдельно взятых проводов. Для выполнения ремонта обработайте контактные группы наждачной бумагой и удалите все окислы. Потребуется поджать видимые клеммы. Рекомендуется обработать контактную группу специальным маслом.
U0121 — ошибка
Указывает на аналогичные проблемы с блоком управления системой АБС. Проверяются контакты вплоть до датчиков.
Неисправность U0139
Р0014 — ошибка
Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.
P0016 — ошибка
Информация, поступающая от распределительного и коленчатого вала не совпадает. Здесь могут быть повреждены датчики или сбились метки на механизме.
Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336
Неисправность в цепи управления ДПКВ. датчик является неразборным и не подлежит ремонту/обслуживанию. Если проверка обнаружила отказ сенсора – его меняют целиком.
P015B — неисправность
Неправильная работа системы подачи топлива. Подобное проявляется после заправки. Машина начинает капризничать ввиду заливки низкокачественного горючего или бензина другой марки с отличающимся октановым числом.
В качестве ремонта подойдет процедура.
- Залить полный бак.
- Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
- Перезагрузить бортовой компьютер.
После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.
Ошибка Р0299
Налицо неправильная работа турбонаддува. Если мотор имеет большой пробег, износ компрессора — обычное дело.
Поломка P1101
В системе впуска топливной смеси имеются неполадки или поврежден клапана вентиляции. Замените вставку, используя только оригинальные детали.
Code P2187
Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.
Р2261: ошибка — решение проблемы
Неисправность предпускового клапана Байпас. Выход — замена устройства целиком.
Сервис AFL Insignia: что значит
Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.
Stabilitrak — ошибка
Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.
Неисправности полного привода
Ошибки полного привода указывают на неполадки в системе распределения крутящего момента на колеса. Подключите диагностический сканер для более точного определения места неисправности.
Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.
Ошибка — ограничена мощность двигателя
Для автомобиля самыми распространенными считаются проблемы, связанные с неисправностью ДЗ или модулем управления топливным насосом. На приборке это ошибки типа Р2135 и 0627.
Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген
Система наружного освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.
Если на приборке выскакивают шифры — замените устройство целиком.
Как считать ошибки на Инсигнии
В зависимости от года выпуска и комплектации машины, пользователям предлагается два метода диагностики проблем без присоединения дополнительного оборудования.
На механике последовательность действий следующая:
- вставить ключ в замок зажигания;
- одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
- повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
- не бросать педали еще 5-6 секунд.
На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:
- вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
- нажать и удерживать педаль тормоза;
- далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
- выключить зажигание и бросить тормоз;
- одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
- включить зажигание.
Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.
Выводы
Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Обмен опытом. Если что-то интересует спросите тут.
добрый вечер!
я уже обращался со своей проблемой
«Купил опель astra 2010 г. 1.6 турбо, поехал по трассе и у меня начали вылетать ошибки:
1)ошибка парктроника
2)система курсовой стабилизации
3)низкий уровень масла в двигателе
4)ошибка электропитания стояночного тормоза и когда она загорается падают стрелки тахометра и спидометра, затем когда я заглох я не мог завестись. передергал все шлейфы под капотом и завелся.
5) коробка больше чем на 3-ю передачу переходить не хотела
заглушил. все пропало и снова. «
Прошелся по всем рекомендациям:
чистил клемы акб, массу смотрел, все контакты пропшикал очистителем карбюратора, дня на 2-3 хватило и по новой. есть только один, явный, замеченный мной, косяк. шлейв, подходящий к блоку(тот который прислоняется к АКБ) отломан, я его почистил, подключил и запаял клеем, вроде держится хорошо. сегодня продивгностировал и выкладываю ошибки, которые у меня выскочили, стереть которые не получается:
Идентификатор: 0x1808
VIN: W0LPE6DJ1BG018554
Номер аппаратуры:12593927
Тип мотора: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
Номер детали:12639891
Номер версии программы: 00C0DE5A
Hardware manufacturer number:
Programming Date: 20100916
Hardware key number: *17NZE6
Описание системы: яяяяяяяяя
Variant programming: 0x38364141545335363032333730305A52
Альфа код:
Общее количество кодов ошибок: 9
P0856 —
(00) — Не присутствует
U0073 —
(00) — Не присутствует
U0121 —
(00) — Не присутствует
U0140 —
(00) — Не присутствует
МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА:
Чтение инфо.
Идентификатор: 0x0301
VIN: W0LPE6DJ1BG018554
Номер аппаратуры:13578806
Номер детали:13578806
Номер версии программы: 00CF411E
Software Number:
Programming Date: 20110627
Hardware key number: O100038948
Variant programming: 0x38373838303642303030353134343136
Альфа код: BU
ECU variant coding: 0x00000101
Общее количество кодов ошибок: 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА:
Чтение инфо.
Идентификатор: 0x0602
VIN: W0LPE6DJ1BG018554
Номер аппаратуры:13285677
Номер детали:13326599
Номер версии программы: 00CBB714
Programming Date: 20110627
Hardware key number: O100038948
Variant programming: 0x48593334373035313033363130313931
Альфа код: AA
Общее количество кодов ошибок: 4
Модуль управления трансмиссией:
Идентификатор: 0x0C01
VIN: W0LPE6DJ1BG018554
Номер аппаратуры:24245322
Название системы: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
Номер детали:24252871
Номер версии программы: 017211C8
Programming Date: 20100916
Hardware key number: *17NZE6
Variant programming: 0x4456323837313732303137373446334D
Альфа код:
Общее количество кодов ошибок: 2
U0121 —
(00) — Не присутствует
U0140 —
(00) — Не присутствует
Подскажите, что делать? брат говорит Вадим сорокин в Москве занимается опелями. есть такой? отзовотесь, пожалуйста!
dangerson, давайте по порядку. 1.Какой шлейф отломан? Чем вы его клеили? Желательно фотографию с хорошим разрешением для ясности.
2.Какой программой и каким адаптером диагностируете?
В данных диагностики намешан винегрет из ошибок, лямда зонд 2, трекшн контроль, свет, турбина, всм, и т.д.
Стандартные коды ошибок Opel Insignia разделены производителем на несколько сегментов. Здесь есть обычные неисправности системы самодиагностики (OBD1), и поломки, появляющиеся на экране специального диагностического оборудования (OBD2).
В первом варианте все предельно просто. Ошибки идут по порядку и представляют собой одно или двухзначный код. Если на бортовом дисплее загорается цифра 16 или другой двухзначный символ – в наличии две проблемы, сложенные вместе. Цифра 12 может говорить о перегрузе авто и о проблемах под номерами 3 и 9.
Для модуля OBD2 используют специальную инструкцию и расшифровку. На фото ниже можно увидеть, из каких частей обычно состоит неисправность и как понимать ее назначение.
Расшифровка кодов ошибок
В зависимости от комплектации и года выпуска машины на панели приборов есть только одно место, где выводятся символы ошибок и неисправностей – дисплей бортового компьютера. Модуль может быть представлен в качестве узкой полоски монохромного типа, либо в виде полноценного экрана.
При самодиагностике автомобиля обычно высвечиваются цифровые коды, указывающие порядковый номер поломки. Если процедура выполняется посредством специального оборудования – на экране устройства загораются шифры.
Методы правильной расшифровки последних — указаны на картинке выше.
Опель Инсигния: ошибка 3
Сигнализирует водителю, что в системе охлаждения недостаточно рабочей жидкости. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, при необходимости — долейте.
Код 16: Opel Insignia
Шифр показывает на неполадки в проводке стоп-сигналов. Здесь могут быть виной перегоревшие лампы или повреждена проводка. Нередко причиной выступает перегоревший предохранитель.
Код 18
Присутствуют проблемы с ближним светом левой фары. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель и лампочку.
Неисправность 20
Ошибка 35
В пульте дистанционного управления села батарейка. Замените источник питания и перезагрузите системный модуль.
Неисправность 55
Выскакивает, когда сажевый фильтр поврежден или забит. Машина может терять мощность, увеличивается расход топлива.
Для выполнения ремонта потребуется заменить элемент или вырезать сажевик и прошить автомобиль.
Код 59
Имеются системные неполадки в бортовом оборудовании. Следует открыть и закрыть стекло двери водителя. Если манипуляции не помогли – перезагрузите БК.
Горит код 60
Аналогично для двери переднего пассажира.
Ошибка 65
Стандартный код говорит водителю, что во время стоянки была попытка взлома одной из дверей или крышки моторного отсека.
Код 79: Инсигния
Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.
Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.
Ошибка 82 Insignia: как снять
Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.
Insignia: код 84
Принудительно снижена производительность силовой установки. Это связано с программными ошибками, неполадками внутри системы зажигания, топливоподачи.
Код 89
Проблема внутри системы охлаждения. На большинстве комплектаций поломка скрывается в термостате.
Insignia: code 128
Типична для любителей постоянно заглядывать под капот. Свидетельствует об открытии крышки моторного отсека. Если выключить зажигание, закрыть замок и перезапустить мотор, неисправность не будет иметь последствий.
Неисправность 145
Штатный иммобилайзер работает некорректно. Поломка может сопровождаться характерным звуком из-под капота во время движения.
U0073 — ошибка Insignia
Модуль управления коробкой передач работает неправильно. Суть заключается в отсутствии контакта отдельно взятых проводов. Для выполнения ремонта обработайте контактные группы наждачной бумагой и удалите все окислы. Потребуется поджать видимые клеммы. Рекомендуется обработать контактную группу специальным маслом.
U0121 — ошибка
Указывает на аналогичные проблемы с блоком управления системой АБС. Проверяются контакты вплоть до датчиков.
Неисправность U0139
Р0014 — ошибка
Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.
P0016 — ошибка
Информация, поступающая от распределительного и коленчатого вала не совпадает. Здесь могут быть повреждены датчики или сбились метки на механизме.
Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336
Неисправность в цепи управления ДПКВ. датчик является неразборным и не подлежит ремонту/обслуживанию. Если проверка обнаружила отказ сенсора – его меняют целиком.
P015B — неисправность
Неправильная работа системы подачи топлива. Подобное проявляется после заправки. Машина начинает капризничать ввиду заливки низкокачественного горючего или бензина другой марки с отличающимся октановым числом.
В качестве ремонта подойдет процедура.
- Залить полный бак.
- Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
- Перезагрузить бортовой компьютер.
После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.
Ошибка Р0299
Налицо неправильная работа турбонаддува. Если мотор имеет большой пробег, износ компрессора — обычное дело.
Поломка P1101
В системе впуска топливной смеси имеются неполадки или поврежден клапана вентиляции. Замените вставку, используя только оригинальные детали.
Code P2187
Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.
Р2261: ошибка — решение проблемы
Неисправность предпускового клапана Байпас. Выход — замена устройства целиком.
Сервис AFL Insignia: что значит
Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.
Stabilitrak — ошибка
Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.
Неисправности полного привода
Ошибки полного привода указывают на неполадки в системе распределения крутящего момента на колеса. Подключите диагностический сканер для более точного определения места неисправности.
Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.
Ошибка — ограничена мощность двигателя
Для автомобиля самыми распространенными считаются проблемы, связанные с неисправностью ДЗ или модулем управления топливным насосом. На приборке это ошибки типа Р2135 и 0627.
Выполните проверку систем впуска и дросселя в частности, топливные магистрали и их насосные установки. Нагнетает ситуацию тот факт, что неполадки могут возникнуть даже при наличии легкого загрязнения.
Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген
Система наружного освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.
Если на приборке выскакивают шифры — замените устройство целиком.
Как считать ошибки на Инсигнии
В зависимости от года выпуска и комплектации машины, пользователям предлагается два метода диагностики проблем без присоединения дополнительного оборудования.
На механике последовательность действий следующая:
- вставить ключ в замок зажигания;
- одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
- повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
- не бросать педали еще 5-6 секунд.
На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:
- вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
- нажать и удерживать педаль тормоза;
- далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
- выключить зажигание и бросить тормоз;
- одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
- включить зажигание.
Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.
Выводы
Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Ниже приведены коды неисправностей Опеля Мокки и их расшифровка.
Принципиально ошибки можно разделить на две части – это самодиагностика и компьютерное исследование. В первом варианте применяется только БК автомобиля и проблемы выводятся на дисплей приборной доски. Второй случай более сложный, но точный. Здесь вступает в силу вспомогательное оборудование и подключаемые сканеры.
Расшифровка кодов неисправностей Опель Мокка
При выполнении самодиагностики системы, ошибки выводятся в виде двух или трехзначных кодов на панели приборов. Появляющиеся цифры на дисплее несут зашифрованную информацию о наличии проблемы в одном из агрегатов авто.
Если использовать шину OBD2, данные будут передаваться на сканер и высвечиваться там.
Далее приведены значения странных букв и цифр, наиболее часто встречающиеся в авто.
Ошибка 16
Стоп-сигнал поврежден. Возможно, перегорела лампочка, полетела проводка или отказал предохранитель. Поиск неисправности начинается с предохранителя.
Код ошибки 82 на Opel Mokka — что это
Высвечивается, когда приближается время проведения планового обслуживания силовой установки – замены масла в картере.
Mokka: code 84
Кодировка указывает на принудительное снижение производительности двигателя для его сохранности и безопасности водителя. Рекомендуется выполнение полной диагностики для более конкретной персонификации проблемы.
Ошибка 89: Мокка
Говорит о наличии проблем в системе охлаждения двигателя. Связана с работой термостата.
Код неисправности 136
Символ не сообщает о критических поломках. Обычно это говорит о загрязнении датчиков парковки и необходимости их очистки.
Ошибка P0171
Горючая смесь слишком обеднена. Теряется мощность, мотор сильнее греется.
P0301 — поломка
Имеются пропуски зажигания в одном из цилиндров. Проверьте свечи и высоковольтные провода. Неполадки могут вызываться засором форсунок.
Код Р1101
Поломка клапана вентиляции впускного коллектора. Мембрана может зависнуть в одном положении или периодически залипать. Лечится банальной чисткой системы от грязи и нагара.
U1512 — неисправность
Потеря связи с модулем управления коррекцией фар головной оптики. Болячка вылезает после замены оптики или ее ремонта.
U1522 — code
Аналогичная проблема модуля AFL. Неполадка зачастую вызвана проблемами с проводкой или повреждением самого устройства.
Ошибка полного привода Мокка
Причиной появления поломки системы All Wheel Drive является некорректное размещение самого блока, он установлен на муфте коробки передач и находится под постоянным воздействием агрессивной среды.
Устройство служит приблизительно 60000 км и меняется целиком.
Ошибка AFL Mokka
Проверьте исправность фары и ее электронной начинки. Неполадки скрываются в модуле поворота оптики или сервоприводе.
Неисправности системы охлаждения Мокка
В зависимости от конкретной ошибки или кода, здесь может быть несколько причин.
- Проблемы с уровнем жидкости. Ошибка указывает на наличие утечки или выкипание антифриза. Ремонт заключается в заделывании бреши и доливке средства до необходимой отметки.
- Перегрев силовой установки. Нужно подождать пока двигатель не остынет.
- Поломки в термостате или теплообменнике. Как и с повреждением датчиков, устройство меняется целиком.
Как сбросить ошибки на Мокке
Можно сделать 2 способами.
- Отключить силовые клеммы от аккумулятора и подождать 15 минут. Затем поставить провода на место и запустить мотор. БК должен обновиться и выполнить диагностику всех систем, что приведет к сбросу исправленных проблем.
- Технический сброс путем подключения диагностического сканера. Последовательность действий зависит от прошивки и модели оборудования.
Также пользователям следует выполнить сброс системы после замены масла. Делается это так.
На фото выше указаны все элементы, которые потребуется задействовать при выполнении операции.
- включить зажигание;
- удерживать кнопку А пока не появится информация об авто на приборке;
- клавишей В выбрать пункт Remaining Oil Life;
- подтвердить действие кнопкой С – это делается ее удержанием до появления цифры 100% на приборке;
- выключить зажигание;
- запустить двигатель.
Если появляются ошибки планового обслуживания, следует выполнить процедуру еще раз.
Мокка надежный и не капризный вариант современного авто. Ошибки бортового компьютера у машины информативны и точны, что значительно упрощает процесс обслуживания и ремонта.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также:
- Схема поворотного кулака уаз военный мост
- Ошибка с1555 опель астра н
- Схема магнитолы хендай h ccr8084
- Электрическая схема мотоблока ока
- Электромобиль николы тесла схема
- Печать
Страницы: 1 … 30 31 [32] 33 34 … 42 Вниз
Тема: AFL и лечение её болезней (Прочитано 208447 раз)
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
…
Кто то делал это своими руками?
Клубни я с Крыма, у нас тут нет ни од ни прямых электриков — все хотят меня на новую лампу нагнуть!
..
Кросспостить одно и то же в разные темы не нужно.
Записан
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015
Ровно через год окончания гарантии высветилась ошибка AFL…
Прочитали ошибку U1522, позднее еще и b3883 вылезла. Ошибка возникает при движении на неровностях, при поворотах руля на ровной поверхности не появляется, соответственно дальний свет на приборке показывает, но фактически не светит. Сервисмены особо не сталкивались, но, как обычно, советуют заменить правую фару.
Покапался, нигде не нашел похожей ошибки у моккаводов, все стесняются писать про прочитанные ошибки с их номерами. Зато нашел аналогичный случай на инсигнии — лечилось заменой датчика положения кузова или магнитной площадки, но по экзисту что-то не понял есть у нас эта магнитная площадка или нет..
Может у кого возникала подобная ошибка или датчики положения меняли?? Посмотреть бы на фото как они целыми выглядят.
До этого не было вообще проблем с афл, грешить на фару не хочется. Пробовал отсоединить фару — из контактной площадки мелкая пыль посыпалась, знать бы где точно находятся другие разъёмы от фары и где блок к9 находятся — попробовал бы тоже пошевелить, но особо подробной инфы не обнаружил.
Хэлп))
Записан
chupssik, чем ошибки читали? MDI модулем? У нас стоят датчики положений кузова не магнитные, обычный потенциометр с тягой от кузова.
Добавлено: 25 Февраль 2017, 18:15:37
Вернее датчик закреплен на кузове а второй конец тяги на рычаг, сзади на балке вся эта конструкция.
Записан
MR_Ozio, да, mdi вроде по воздуху работает, ну и сам китайским опком читал.
Передний датчик-то видно, он внешне целый, а вот задний за кожухом, на него вот думал, потому что под кожухом пальцем попробовал залезть — полно грязи было, надо все снимать.
В сервисе сказали — была бы проблема в датчике положения, были бы и другие ошибки.
Записан
Всем привет. Сегодня вылечил афл своей «Мокки». Сканировал ошибки : что-то про задний датчик и связь с управлением, точной не помню. В итоге съездил к бывшим «официалам» — ошибки считали те же, копались 2 часа, заодно сделали отзывную по гайке генератора и ремням безопасности. В итоге посоветовали — если есть желание, светлая голова и не рукожопые конечности попробовать снять фару самому и поискать причины. Что сегодня и состоялось. Снимать было суетно т.к. надо открутить почти полностью бампер, аккуратно отцепить накладку на крыле (все таки один пистон сломал) и то когда бампер от крыла отсоединял. не страшно он в середине накладки. Причина таилась в жгуте который идет на управление самой линзой , там 4 провода ( в моем случае 2 розовых и 2 темно серых) это все видно когда снимешь крышку ксеноновой лампы. А неприятность которая привела к ошибке афл- отломившийся видимо в морозы провод возле самого разъема . Правы те кто писал про отзывную по короткому шлейфу. Но проложить его по новому там не получилось, просто вытянул побольше.
Записан
А какую фару снимал?
Добавлено: 27 Февраль 2017, 20:59:35
Как провод прикручивал? Если не фотал, опиши плиз поподробнее!
« Последнее редактирование: 27 Февраль 2017, 20:59:35 от darkmarkov, Причина: Объединение сообщений »
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
darkmarkov, а вы уверены что у вас на той же фаре короткие провода что и у автора предыдущего поста?
Записан
darkmarkov, а вы уверены что у вас на той же фаре короткие провода что и у автора предыдущего поста?
Я бы хотел услышать sva070169.
MR_Ozio, я не поеду к ОД или Электрикам, если вы об этом…
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Добавлено: 27 Февраль 2017, 23:28:34
фотки позже если не против.
Записан
darkmarkov, а я и не имею ввилу поездку к электрикам. У sva070169, например правая фара неисправна у вас левая. (Это пример)
Записан
Записан
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Добавлено: 27 Февраль 2017, 23:28:34
фотки позже если не против.
Спасибо!
Записан
Мне пох на стоимость бензина, Я езжу на газу!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Записан
припоял к проводу медному конец оборванного, второй конец воткнул в разъем. За счет того что медь мягкая кусок провода вошел в разъем плотно даже пропаивать не стал. Согласен было бы надежней все пропаять, но думаю на данном этапе достачная надежность.
Надежнее было пропаять, иначе окиснет медь и проблема повторится, я так несколько раз скрутки проводов чинил на гудки от Волги, пока не пропаял.
Ошибку не помните? Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 2 — у меня так звучит. Хочу долезть к тому, что у вас на фото, без снятия фары, нужно только отвертку угловую.
Если я правильно понял, то надо снять пластиковую крышку, которая сзади линз, а не железную крышку, которая под фарой?
Записан
Все правильно. Только сложно будет без снятия, заглянуть в фару. А контакт пропаян (фото не стал делать). Коды ошибок были :В3420-08 и U1512-00. Да, крышка пластиковая куда ксеноновая лампа ставится. А нижняя не крышка-это блок розжига ксенона.
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 30 31 [32] 33 34 … 42 Вверх
Найдена следующая информация по ошибке U1522 для автомобиля OPEL INSIGNIA (2008-2015):
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U1522 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Insignia:
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
hot-boy1984
Senior MemberАвтор темы
4434
#
30 мая 2013 16:09
Редактировалось hot-boy1984, 302 раз(а).
Клуб OPEL INSIGNIA
Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей 
Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.
Прежде чем задать вопрос, изучите Базу знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно
Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ — желательно курс $ на день оплаты.
Пробить вин (VIN) код авто и комплектацию ЖМИ ЗДЕСЬ
APGREID
Senior Member
617
#
10 февраля 2014 13:39
trenger У меня 2.0 дизелек 131л. 2009 год, сразу проверяй кнопку багажника(неважно седан или универсал и т.д.), датчики ЕСП, АБС и проводку к ним. Да еще учти что свечи накала дорогие так как идут сразу с датчиком который считывает кол-во топлива необходимое для впрыскивания в мотор (100 евро одна).Менял неделю назад у себя на 4 цилиндре. Так что узнай в каком они состоянии. Более ничего не беспокоит, уже второй год пошел. 
_CAHEK_
IRC Team
3598
#
10 февраля 2014 13:48
Редактировалось _CAHEK_, 3 раз(а).
болячки дизеля:
выскакивает патрубок над радиатором — лечится установкой хомутика за 1$
рвется трубка воздуховода — лечится латкой, тюнинговой трубкой или оригинальной деталью. относительно недорогая.
рвутся проводки обогрева сидений и спинки (9-10 год гарантированно рвуться) — лечится снятием кожи и перепайкой, или 50$ (могли сделать по гарантии)
обламывается площадка датчика фары — лечится отверткой — заменой на яме 10$ детали.
кнопка багажника — копеечный ремонт.
теперь тяжелое
впускной коллектор есть шанс что придется поменять, если по гарантии не поменяли предыдущему владельцу (цены не знаю)
dpf фильтр и егр рано или поздно придется демонтировать (200-300$)
про FlexRide пусть выскажется кто шарит… слышал что есть вопросы ) а может и ослышался.
вроде все. считаю что это немного.
Aliro
Member
184
#
10 февраля 2014 16:48
Редактировалось Aliro, 3 раз(а).
Извиняюсь конечно) забыл как имя человека, который на встрече, в прошлый четверг, диагностику делал всем) если увидишь, ответь) я на счет накладки хромированной на ручку водительскую) у нас разговор был тогда.есть инфа.
Therenas
Member
190
#
10 февраля 2014 17:00
Aliro, Balex его ник. Зовут Саша)
Aliro
Member
184
#
10 февраля 2014 17:24
Спасибо) Саша, накладка хромированная тебе нужна еще или нет?)
Strenger
Onliner Moto Club
8846
#
10 февраля 2014 18:09
_CAHEK_, APGREID, спасибо. Сомневаюсь конечно что смогу это проверить если из германии будут машину гнать, сам ведь не пощупаю, а перегонам по большему счету все равно. Но по прибытию в минск, если куплю Опель, проверь и сделаю что написано выше. еще заеду к клубному мастеру на диагностику, вижу в шапке такой человек имеется, наверное он точно знает где что искать по проблемам авто….
Therenas
Member
190
#
10 февраля 2014 18:22
Strenger, на самом деле, машинки болеют в основном детскими болезнями. Редко попадаешь на больше чем сотку баксов. Это мое мнение. Хотя, если ездить опрометчиво, там уже по барабану какая машина
Grinevich__A
Member
348
#
10 февраля 2014 19:31
Подскажите можно ли мне поставить экран с нави? У меня стоит стандартная без экрана. Говорят оригинал будет дорого да и при установке нужно в блоки лесть, но есть какие-то китайские, становятся как родные. Хочется как-то чтобы в машине понарядней было.
chipyra
Senior Member
1251
#
10 февраля 2014 19:43
Grinevich__A, можно. Поищи на росс.форуме, там все подробно написано. Но можно, только если стоит монохромный экран
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд
Strenger, тут нужно понимать, что от авто нужно:размер(пространство) или статус(лучшее качество?). Первое за опелем, второе за ауди. Немного другие классы
_CAHEK_
IRC Team
3598
#
10 февраля 2014 20:06
Grinevich__A, http://byopel.com/info/selected_info:v:1406.htm 12 300 000 и будет экран.
Из китая — 500$ и тележка мозгов нужна.
Strenger
Onliner Moto Club
8846
#
10 февраля 2014 20:36
chipyra, размер и пространство не особо надо, больше надо качество и чтобы была классом выше, комфортнее и современее чем Ситроен С4 который у меня сейчас.
_CAHEK_, а в штатном телике с навигацией телевизор (каналы ловятся) есть?
chipyra
Senior Member
1251
#
10 февраля 2014 23:48
Strenger, нет, это не телик. Даже видео смотреть нельзя. Так, игрушка
maksim04
Member
343
#
11 февраля 2014 07:43
почему нельзя-можно. только нужно сделать модернизацию от hot-boy1984, ))))
кстати, фотки со встречи есть?
chipyra
Senior Member
1251
#
11 февраля 2014 07:57
Надо ставить видеоинтерфейс, что уже геморройно.
_CAHEK_
IRC Team
3598
#
11 февраля 2014 10:53
Редактировалось _CAHEK_, 2 раз(а).
chipyra:
Strenger, нет, это не телик. Даже видео смотреть нельзя. Так, игрушка
я вот подумал втарить оригинальную рамку и тупо посадить внутрь экран и плату от 7″ самсунга гэлэкси.
колхоз, да, — но ни один провод не будет порезан, ни один чип не будет перешит, будет крутой сенсорный экран 1024 х 600 с ютюбом и навителом, и все обратимо назад )
сделаю — отчитаюсь. только ввиду занятости хз когда это случится ))
ps — кто знает почему это может не заработать — напишите плс ))
serren
Junior Member
89
#
11 февраля 2014 11:01
Редактировалось serren, 2 раз(а).
_CAHEK_:
надо лезть в яму и смотреть состояние пластинки, если ошибка появляется случайно.
и посмотри какая ошибка? «утрачена связь с оборудованием 2» — что то такое пишет при поломанной пластинке.попробуй развернуться направо, а потом налево, появиться ли ошибка?
попробуй заехать в темный паркинг.если ошибка появляется при смене алгоритмов освещения — это походу проблемы датчиков.
смотри ошибку сначала.
У меня пишет такую ошибку:
U1522 LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2
но ответная пластина датчика на месте. Ошибка AFL, как правило, загорается при/после поворота руля (правда, бывает и при толчках на ямках или чуть более интесивном торможении)
Добавлено спустя 10 минут 49 секунд
serren:
При езде присутствует гул-жужжание, который от скорости не зависит (при езде накатом с выкл. двигаетелем также присутствует). Оффы говорят, что это коробка. Плюс, при работе газом на 1 и 5 передаче дергается кулиса рычага МКПП. Вот здесь человек при схожих проблемах менял подшипник в коробке, и дергание ушло.
В общем, поменяли мне подшипники в КПП. Результат:
1. Жужжание прекратилось.
2. Ручка на 1-5 передаче перестала дергаться.
3. Ушла вибрация при торможении двигателем (достаточно заметно проявлялось на 3 передаче).
Поскольку коробку скидывали, то попутно были заменены выжимной (шумел зараза при полувыжатом сцеплении на холодную), сцепление и маховик. Машинка поехала резвее.
В безделье самое сложно то, что нельзя остановиться и передохнуть..
88714
Member
397
#
11 февраля 2014 12:10
Grinevich__A, http://byopel.com/info/selected_info:v:1406.htm
поставил себе, постараюсь таки приехать в след раз-покажу. Стоит навител. Стала как родная.
Добавлено спустя 25 секунд
chipyra, видео можно смотреть.
rylet
Senior Member
932
#
11 февраля 2014 12:36
Hooligan!:
Grinevich__A, http://byopel.com/info/selected_info:v:1406.htm
поставил себе, постараюсь таки приехать в след раз-покажу. Стоит навител. Стала как родная.
Добавлено спустя 25 секунд
chipyra, видео можно смотреть.
Будет интересно взглянуть, но все таки за такие деньги просче в aux вход купить шнур и подключить ноут, нежеле такой мелкий дисплей.
hot-boy1984
Senior MemberАвтор темы
4434
#
11 февраля 2014 13:14
serren:
_CAHEK_:
надо лезть в яму и смотреть состояние пластинки, если ошибка появляется случайно.
и посмотри какая ошибка? «утрачена связь с оборудованием 2» — что то такое пишет при поломанной пластинке.попробуй развернуться направо, а потом налево, появиться ли ошибка?
попробуй заехать в темный паркинг.если ошибка появляется при смене алгоритмов освещения — это походу проблемы датчиков.
смотри ошибку сначала.У меня пишет такую ошибку:
U1522 LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2
но ответная пластина датчика на месте. Ошибка AFL, как правило, загорается при/после поворота руля (правда, бывает и при толчках на ямках или чуть более интесивном торможении)
Добавлено спустя 10 минут 49 секунд
serren:
При езде присутствует гул-жужжание, который от скорости не зависит (при езде накатом с выкл. двигаетелем также присутствует). Оффы говорят, что это коробка. Плюс, при работе газом на 1 и 5 передаче дергается кулиса рычага МКПП. Вот здесь человек при схожих проблемах менял подшипник в коробке, и дергание ушло.
В общем, поменяли мне подшипники в КПП. Результат:
1. Жужжание прекратилось.
2. Ручка на 1-5 передаче перестала дергаться.
3. Ушла вибрация при торможении двигателем (достаточно заметно проявлялось на 3 передаче).Поскольку коробку скидывали, то попутно были заменены выжимной (шумел зараза при полувыжатом сцеплении на холодную), сцепление и маховик. Машинка поехала резвее.
Сколько отдал за ремонт и детали ?
bartalamu
Senior Member
833
#
11 февраля 2014 13:42
PO magnitole — mne kazhetsya proshe zakazat from China proverennie
Opel Insignia DVD
-
Здравствуйте golikov_90.
Напишите пожалуйста номер ошибки в OBD формате.Балаково, Kia Ceed
-
U1512, U1513, U1514, U1522, U1523, U1524 (диагностические коды неисправности
Москва, Opel Mokka
-
распечатка
Москва, Opel Mokka
-
U0512 — Получены недостоверные данные от блока управления D сидениями.
U0513 — Получены недостоверные данные от датчика отклонения от курса.
U0514 — Получены недостоверные данные от блока управления А зеркалами.
U0522 — Получены недостоверные данные от выключателя G двери.
U0523 — Получены недостоверные данные от электродвигателя А стеклоподъемника двери.
U0524 — Получены недостоверные данные от электродвигателя В стеклоподъемника двери.
Попробуйте отогреть автомобиль, далее стереть ошибки (попробуйте пожалуйста еще снять клемму аккумулятора минут на 10) и после пробной поездки, проверить наличие ошибок вновь. Далее придется проверять провода и разъемы между электронными блоками. Если установлена дополнительная сигнализация, то проблема может быть и из за ее подключения. Если автомобиль на гарантии, то рекомендую обратиться к ОД, для устранения причины по гарантии.Балаково, Kia Ceed
-
Все ошибки стерлись, клемму скидывал минуты на 3-4, подскажите по распечатке что такое E13L и E13RA?
Москва, Opel Mokka
-
Эти ошибки говорят о потере связи между блоком управления головным светом К26 и блок-фарами E13L и E13R.
Москва, Opel Mokka
-
Вроде как вы не те ошибки скинули?
Москва, Opel Mokka
-
Иногда бывают расхождения в расшифровках ошибок. А вы диагностику проводили у официального дилера?
Балаково, Kia Ceed
-
Да, у ОД, есть вероятность выхода из строя блока К26 или разъемы фар все таки? Мало вероятно что обрыв где то в шине проводов
Москва, Opel Mokka
-
Прикладываю схему расположения блока управления фарами 6237269. Желательно перепроверить контакты разъемов на блок фарах и на блоке управления, возможен плохой контакт, так же нельзя исключать неисправность в самом блоке управления фарами (это можно проверить только установив подменный исправный блок). Если автомобиль на гарантии, требуйте у ОД устранения неисправности.
Балаково, Kia Ceed
-
Спасибо, гарантия прошла месяц назад
Москва, Opel Mokka
-
а схемы распиновки от блока управления, предохранители до фар нет?
Москва, Opel Mokka
-
Попробуем найти, но так как автомобиль достаточно новый, такой информации может не быть в свободном доступе. Вам минимально желательно проверить целиком разъемы (их контакты, возможно достаточно будет их снять и одеть), распиновка при этом не обязательна.
Балаково, Kia Ceed
-
Хорошо, спасибо, это я уже всякий на случай дальше удочку закидываю, если не найдете напишите в любом случае, спасибо
Москва, Opel Mokka
-
Ошибки с кодом U часто возникают при падении напряжения, отключении разъёмов или клемм АКБ. Они не сильно помогают. Проверьте сначала питание блока управления фарами.
Москва, Chrysler Voyager
-
Спасибо, осталось только разобрать, а под падением напряжения что имеете ввиду, акб дохнет? в следствии не хватает напряжения на блок управления
Москва, Opel Mokka
-
А это предмет проверки, как же можно дать ответ не проверив?
Москва, Chrysler Voyager
-
А прежде чем лезть в глубины, может легче акб посмотреть, на блоке какие концы какие смотреть или методом тыка?
Москва, Opel Mokka
-
Диагност сам вибирает порядок проведения проверок, исходя из совокупности симптомов, которые он видит и определяет по общению с водителем и при первоначальном осмотре и опросе кодов нисправностей. Тут нельзя посоветовать панацею дистанционно, проверяйте, что считаете нужным, а если не найдёте причину, обратитесь к профессиональному диагносту-электрику.
Москва, Chrysler Voyager
-
Был я у ОД, все прекрасно они знают про короткие провода и жесткость на морозе, то что перестает непосредственно афл работать и дальний (пропажа контакта), обращений уйма была, только вот в срок гарантии я не попал, теперь просят за свою последовательность от 7000р.
Спасибо за полезные ответы.Москва, Opel Mokka
-
День добрый. Подскажите пожалуйста, первое обращение по этой проблеме было в гарантийный период еще?
Mazda 3
-
Да,но данная ошибка не задерживалась, и по отзывным компаниям она называется как обновление ПО афл, про жгут проводов отзывных не было,кто обращался во время гарантии,меняли фару или фары с запасом по длине в жгуте проводов.
Москва, Opel Mokka
-
Если у Вас сохранились заказ-наряды с тем обращением, и оно там фигурирует, а также недавний заказ-наряд с точном-таким -же обращением и рекомендацией выполнить ремонт на 7 тыс.руб, это повод подать претензию или обратиться в горячую линию GM. Очевидно, что неисправность была одна и также, но только в гарантийный период дилер заниматься ремонтом не хотел, а сейчас готов заработать денег.
Mazda 3
