U1530 ошибка опель астра j - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

20.10.2021 в 7:57 PM, x1307 сказал:

Так может подтяжка есть, а импульсов нет…

я вообщем отрезал от ВСМ LIN , (идет на две двери , водителя все работает) , и минуя всего бросил на пассажира блок, 7.4-7.7 вольт, но все молчит, подцепил водителя на эту линию 6.8 вольт, водитель работает , а пассажирская молчит. Скорее всего сам блок управления пассажирской двери . И при проводе LIN с ВСМ в воздухе LIN 7.4-7.7 вольт., т.е пассажирский модуль и не нагружает LIN и не хочет по нему общатся. Получается модуль двери пассажира.

Источник

Не работает правый стеклоподъемник пассажира, во время езды выходит сообщение «открыть и закрыть окно пассажира», плюс «дверь пассажира открыта» эти сообщения и сигнальное уведомление просто сводит с ума не считая стеклоподъемника. Да я думал поменять стеклоподъемник, но что если проблема не в нем, какое отношение имеет он к микрику замка двери. Немного запутался, вот и ищу возможно кто-нибудь встречался с этой проблемой раньше. Ошибка активна и не удаляется.

Все началось с сообщения обучать стекло правой двери, потом перестало вообще реагировать на кнопку и вместе с этим добавилась открытая дверь, при неровной дороге сообщения то появляются то исчезают.

Скрутки в порогах проверены, контакты шин тоже, все ок

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

05.06.2023
499 354
186

173
диагностика obd 2

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.

P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.17%)

Нет (16.83%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
186

2023 год

Источник

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Источник

Mat [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения \| ABrowser 17.4.1.1026\| Windows XP Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Ошибка p1530(4) Opel Astra G 2000 года моторник Y17DT — кондиционер не запускается, ни кнопкой ни опкомом в исполнительных. Ошибка p1530 — расшифровывает как Низкое напряжение реле кондиционера. Реле это находится в блоке вентиляторов под бампером слева, блок уже был паяный, отправил за бушным, поставил бу, ошибка тажа самая. Предохранители все прозвонил, все целые. Соединение с блоком управления вентиляторов в опкоме есть, но родной соединяется только через 2000 год, а бу только через 1999 год. Они могут быть не взаимозаменяемые? Есть у кого нибуть распиновка с назначениями выводов блока управления вентиляторов и моторника? И еще вопрос, какое соединение между блоками в этой телеге? По одному проводу или кан? Больше фотографий Миниатюра Полный размер Фотографии открывыются, пожалуйста, подождите… Последние посетители cippav 2023-06-04
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

VictorOZ Возраст: 35 лет	Второй Опубликовано 13-6-2018 18:55:11 \| Сообщения автора \| Firefox 60.0\| Windows 7 Отредактировано: VictorOZ в 13-6-2018 18:57 Вот схемы с WOW Behr.pdf 109.19 KB, Скачиваний: 23 Delphi.pdf 109.78 KB, Скачиваний: 21 Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

qqzzi Возраст: 37 лет	Третий Опубликовано 13-6-2018 18:57:50 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 8 фишка на компрессоре,фишка на радиаторе может быть не контачит? вот эта схема оно? Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	Четвертый Опубликовано 13-6-2018 18:59:05 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 Схема из Tis2000 для 2000 и 2001г.Схемы очень похожи.Если ошибка в двигателе,может оборвался проводок от двигателя до модуля охлаждения.Самая полная информация по этим машинам. Диагноститика Opel. https://avtomastera.net/forum.ph … 3&fromuid=13123 (Источник: АвтоМастера.нет) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	5^# Опубликовано 13-6-2018 19:05:51 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 А вот и схемы. applic=wd&command=getCgm&argume.pdf (84.47 KB, Скачиваний: 39) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	6^# Опубликовано 14-6-2018 08:58:17 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 Валентин,если поставить TIS2000,будет на много понятнее,т к схемы там интерактивные,сразу можно посмотреть и цвет проводов,распиновку разъема,расположение блока.TIS2000 не заменимая вещь при ремонте Opel,один минус не работает на 64-битных системах,но на более-менее мощном компьютере на виртуалке практически не тормозит. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Mat [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	7^# Опубликовано 14-6-2018 20:41:15 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 10 Нашел я почему горела эта ошибка, были вырваны провода с датчика температуры испарителя который в салоне(термо-предохранитель). Скрутил провода вместе и моторник стал переходить в режим кондиционирования с кнопки климата и ошибка P1530 пропала, но компрессор кондиционера и вентиляторы все равно не запускаются, в блоке управления вентиляторами и кондиционера нет сигнала с моторного эбу на запрос включения кондиционера. Вот я до сих пор не могу понять, как в этой связке осуществляется переход в режим кондиционирования, через цифру между блоками или есть сигнальный провод с эбу моторника на блок управления вентиляторами. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

qqzzi Возраст: 37 лет	8^# Опубликовано 14-6-2018 23:07:34 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 Судя по схемам тис2000, древнее ведро берет сигнал с 45 провода эбу Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	9^# Опубликовано 14-6-2018 23:51:02 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 45 ножка это команда от кнопки включения кондея,а 7 и 8 ножки это связь меду модулем охлаждения и компьютером двигателя,а вот как эта связь осуществляется,это науке не известно.На схеме не показано ,что это какие то шины,так что скорее всего просто вкл/выкл. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	10^# Опубликовано 15-6-2018 00:06:34 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.4.1.871\| Windows 7 Валентин,а если провести диагностику самого блока охлаждения,OP-COM должен смочь,блок находится в системе кузова. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Источник

Расшифровка ошибок Opel ASTRA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel ASTRA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel ASTRA

Код ошибки
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel ASTRA

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel ASTRA

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel ASTRA

Код ошибки
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Источник

DTC	DTC Descriptor
U0001 00	High Speed CAN Bus Malfunction
U0001 04	High Speed CAN Bus Malfunction Open
U0002 00	High Speed CAN Bus
U0020 00	Low Speed CAN Bus
U0073 00	Control Module Communication Bus A Off
U0073 01	Control Module Communication Bus A Off Short to Battery
U0073 02	Control Module Communication Bus A Off Short to Ground
U0073 04	Control Module Communication Bus A Off Open
U0073 71	Control Module Communication Bus A Off Invalid Data
U0074 00	Control Module Communication Bus B Off
U0077 00	Control Module Chassis Expansion Communication Bus Off
U0078 00	Control Module Low Speed Communication Bus Off
U007A 00	Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off
U0100 00	Lost Communication With Engine Control Module
U0100 71	Lost Communication With Engine Control Module Invalid Data
U0100 72	Lost Communication With Engine Control Module Message Counter Incorrect
U0100 74	Lost Communication With Engine Control Module Bus Signal Checksum Error
U0101 00	Lost Communication With Transmission Control Module
U0101 71	Lost Communication With Transmission Control Module Invalid Data
U0102 00	Lost Communication with Transfer Case Control Module
U0102 71	Lost Communication with Transfer Case Control Module Invalid Data
U0104 00	Lost Communication With Cruise Control Module
U0104 02	Lost Communication With Cruise Control Module Short to Ground
U0104 71	Lost Communication With Cruise Control Module Invalid Data
U0104 72	Lost Communication With Cruise Control Module Message Counter Incorrect
U0104 74	Lost Communication With Cruise Control Module Bus Signal Checksum Error
U0105 00	Lost Communication with Fuel Injector Control Module
U0109 00	Lost Communication with Fuel Pump Control Module
U010F 00	Lost Communication with Air Conditioning Control Module
U0111 00	Lost Communication with Battery Energy Control Module
U0112 00	Lost Communication with Battery Energy Control Module
U0115 00	Lost Communication with ECM 2
U0117 00	Lost Communication With Power Take — Off Control Module
U0121 00	Lost Communication With Electronic Brake Control Module
U0121 03	Lost Communication With Electronic Brake Control Module Low Voltage
U0121 71	Lost Communication With Electronic Brake Control Module Invalid Data
U0121 72	Lost Communication With Electronic Brake Control Module Message Counter Incorrect
U0121 74	Lost Communication With Electronic Brake Control Module Bus Signal Checksum Error
U0122 00	Lost Communication With Vehicle Stability Control Module
U0125 00	Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module
U0125 71	Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Invalid Data
U0125 72	Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Message Counter Incorrect
U0125 74	Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module Bus Signal Checksum Error
U0126 00	Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module
U0126 71	Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Invalid Data
U0126 72	Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Message Counter Incorrect
U0126 74	Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Bus Signal Checksum Error
U0126 5A	Lost Communication With Steering Wheel Angle Sensor Module Not Plausible
U0128 00	Lost Communication With Park Brake Control Module
U0128 71	Lost Communication With Park Brake Control Module Invalid Data
U0128 72	Lost Communication With Park Brake Control Module Message Counter Incorrect
U0128 74	Lost Communication With Park Brake Control Module Bus Signal Checksum Error
U0129 00	Lost Communication with Brake System Control Module
U0130 00	Lost Communication With Electric Power Steering Control Module
U0130 71	Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Invalid Data
U0130 72	Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Message Counter Incorrect
U0130 74	Lost Communication With Electric Power Steering Control Module Bus Signal Checksum Error
U0131 00	Lost Communication With Power Steering Control Module
U0131 71	Lost Communication With Power Steering Control Module Invalid Data
U0132 00	Lost Communication With Suspension Control Module
U0133 00	Lost Communication With Air Suspension Control Module
U0133 71	Lost Communication With Air Suspension Control Module Invalid Data
U0136 00	Lost Communication With Differential Control Module — Rear
U0136 71	Lost Communication With Differential Control Module — Rear Invalid Data
U0139 00	Lost Communication With Suspension Control Module
U0139 71	Lost Communication With Suspension Control Module Invalid Data
U0140 00	Lost Communication With Body Control Module
U0140 08	Lost Communication With Body Control Module Performance — Signal Invalid
U0140 71	Lost Communication With Body Control Module Invalid Data
U0140 72	Lost Communication With Body Control Module Message Counter Incorrect
U0140 74	Lost Communication With Body Control Module Bus Signal Checksum Error
U0146 00	Lost Communication with Gateway
U0151 00	Lost Communication With Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module
U0155 00	Lost Communication With Instrument Cluster
U0158 00	Lost Communication With Head-Up Display
U0159 00	Lost Communication With Parking Assist Control Module
U0160 00	Lost Communication With Chime Alarm Control Module
U0164 00	Lost Communication with HVAC Control Module
U0166 00	Lost Communication with Auxiliary Heater Control Module
U0167 00	Lost Communication with Immobilizer Control Module
U0168 00	Lost Communication With Keyless Entry Control Module
U016B 00	Lost Communication with Electric A/C Compressor Control Module
U0170 00	Lost Communication With Passenger Presence Detection Sensor Module
U0181 00	Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module
U0182 00	Lost Communication With Lighting Control Module — Front
U0184 00	Lost Communication With Radio
U0186 00	Lost Communication With Speaker Amplifier Module
U0196 00	Lost Communication With Rear Audio Control Module
U0191 00	Lost Communication With Television
U0193 00	Lost Communication With Digital Radio Receiver Control Module
U0197 00	Lost Communication With Telephone Control Module
U0198 00	Lost Communication With Telematic Control Module
U0201 00	Lost Communication With Transfer Case Control Module
U0203 00	Lost Communication With Left Rear Door Switch Panel Control Module
U0204 00	Lost Communication With Right Rear Door Switch Panel Control Module
U0207 00	Lost Communication With Moveable Roof Control Module
U0208 00	Lost Communication With Memory Seat Control Module
U0209 00	Lost Communication With Front Seat Heating Control Module
U0210 00	Lost Communication With Rear Seat Heating Control Module
U0230 00	Lost Communication With Liftgate Control Module
U0232 00	Lost Communication With Side Object Detection Control Module — Left
U0233 00	Lost Communication With Side Object Detection Control Module — Right
U0236 00	Lost Communication With Steering Column Lock Module
U0237 00	Lost Communication With Multimedia Player Interface Module
U023A 00	Lost Communication With Vehicle Direction Camera Control Module
U0249 00	Lost Communication With Rear Radio Audio Control Module
U0252 00	Lost Communication With Trailer Interface Control Module
U0254 00	Lost Communication With Remote Start Module
U0255 00	Lost Communication With Info Display Module
U0256 00	Lost Communication With Infotainment Faceplate Control Module
U0257 00	Lost Communication With Info Display Module/Infotainment Faceplate Control Module
U0264 00	Lost Communication With Camera Module — Rear
U0284 00	Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module
U0285 00	Lost Communication with Active Grille Air Shutter 2 Motor Module
U0293 00	Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U0301 00	Software Incompatibility with Engine Control Module
U0302 00	Software Incompatibility with Transmission Control Module
U0315 00	Software Incompatibility with Electronic Brake Control Module
U0401 00	Invalid Data Received from ECM
U0401 72	Invalid Data Received from ECM Message Counter Incorrect
U0401 74	Invalid Data Received from ECM Bus Signal Checksum Error
U0402 72	Invalid Data Received From Transmission Control Module Message Counter Incorrect
U0402 73	Invalid Data Received From Transmission Control Module Parity Error
U0402 74	Invalid Data Received From Transmission Control Module Bus Signal Checksum Error
U0405 00	Invalid Data Received From Cruise Control Module
U0405 71	Invalid Data Received From Cruise Control Module Invalid Data
U0405 72	Invalid Data Received From Cruise Control Module Message Counter Incorrect
U0405 74	Invalid Data Received From Cruise Control Module Bus Signal Checksum Error
U0415 00	Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module
U0415 72	Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module Message Counter Incorrect
U0415 74	Invalid Data Received From Electronic Brake Control Module Bus Signal Checksum Error
U0416 00	Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module
U0416 72	Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Message Counter Incorrect
U0416 74	Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Bus Signal Checksum Error
U0418 00	Invalid Data Received From Brake System Control Module
U0418 71	Invalid Data Received From Brake System Control Module Invalid Data
U0418 72	Invalid Data Received From Brake System Control Module Message Counter Incorrect
U0418 74	Invalid Data Received From Brake System Control Module Bus Signal Checksum Error
U0422 00	Invalid Data Received From Body Control Module
U0422 70	Invalid Data Received From Body Control Module
U0422 72	Invalid Data Received From Body Control Module Message Counter Incorrect
U0422 74	Invalid Data Received From Body Control Module Bus Signal Checksum Error
U0424 00	Invalid Data Received From HVAC Control Module
U0432 00	Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module
U0432 72	Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module Message Counter Incorrect
U0432 74	Invalid Data Received From Multi-axis Acceleration Sensor Module Bus Signal Checksum Error
U0438 71	Invalid Data Received From Trailer Brake Control Module
U0465 00	Invalid Data Received From Power Take-Off Control Module
U1501 00	LIN Bus 1
U1502 00	LIN Bus 2
U1510 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 0 (B67 Ultrasonic Intrusion Sensor)
(K33 HVAC Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 0 (A26 HVAC Control)
(A11 Radio) LIN Bus 1 Lost Communication with Device 0 (A20 Radio/HVAC Control)
U1511 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 1 (E13L Headlamp Assembly Left)
U1512 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 2 (E13L Headlamp Assembly Left)
U1513 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 3 (E13L Headlamp Assembly Left)
U1514 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 4 (E13L Headlamp Assembly Left)
U1515 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 5 (M75 Windshield Wiper Motor)
U1516 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 6 (B110 Battery Sensor Module)
U1517 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 7 (Sunroof Sunshade Module)
U1519 00	(K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 9 (S52 Outside Rearview Mirror Switch)
(K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 9 (K96 Mirror Control Module)
U151A 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 10 (B117 Windshield Outside Moisture Sensor)
U151B 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 11 (K61 Sunroof Control Module)
(K40 Seat Memory Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 11 (S79P Window Switch — Passenger)
U1520 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 0 (P25 Power Sounder Content Theft Deterrent Alarm Module)
U1521 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 1 (E13R Headlamp Assembly Right)
U1522 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2 (K65 Tire Pressure Indicator Module)
(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 2 (E13R Headlamp Assembly Right)
U1523 00	(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 3 (E13R Headlamp Assembly Right)
U1524 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 4 (Front Seat Heating Control Module)
(K26 Headlamp Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 4 (E13R Headlamp Assembly Right)
U1526 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 6 (Rear Seat Heating Control Module)
U152C 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 12 (K18 Electronic Compass Module)
U152D 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 2 Lost Communication With Device 13 (S3 Automatic Gearbox Change Lever)
U1530 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 0 (M74P Window Motor — Passenger)
(INSIGNIA only: Left Hand Drive: M74P Window Motor — Passenger, Right Hand Drive: M74D Window Motor — Driver)
U1534 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 4 (M74D Window Motor — Driver)
(INSIGNIA only: Left Hand Drive: M74D Window Motor — Driver, Right Hand Drive: M74P Window Motor — Passenger)
U1538 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 8 (S79D Window Switch — Driver)
U153A 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 10 (S79P Window Switch — Passenger)
U1540 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 0 (M74RR Window Motor — Right Rear)
U1544 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 4 (M74LR Window Motor — Left Rear)
U1548 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 8 (S79LR Window Switch — Left Rear)
U154A 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 10 (S79RR Window Switch — Right Rear)
U154B 00	(K9 Body Control Module) LIN Bus 4 Lost Communication With Device 11 (K49 Rear Seat Control Module)
U1793 00	14 V Power Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus
U1795 00	14 V Power Module Powertrain Expansion Communication Bus Off
U179A 00	Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2
U1803 00	Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2
U1806 00	Battery Energy Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off
U1807 00	Battery Charger Control Module High Voltage Energy Management Communication Bus Off
U180A 00	Electric A/C Compressor Control Module High Speed Communication Bus Off
U180B 00	Battery Energy Control Module High Speed Communication Bus Off
U180C 00	Battery Charger Control Module High Speed Communication Bus Off
U180D 00	Electronic Brake Control Module Chassis Expansion Communication Bus Off
U1811 00	Battery Energy Control Module Powertrain Expansion CAN Bus Off
U1814 01	Powertrain Wake Up Communication Circuit Short to Battery
U1814 02	Powertrain Wake Up Communication Circuit Short to Ground
U1814 04	Powertrain Wake Up Communication Circuit Open
U1815 00	Lost Communication with Drive Motor Control Module A on Powertrain Expansion Communication Bus
U1816 00	Lost Communication with Drive Motor Control Module B on Powertrain Expansion Communication Bus
U1817 00	Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus
U1818 00	Lost Communication with Engine Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus
U1821 00	Lost Communication with 14 V Power Module on Powertrain Expansion Communication Bus
U1826 00	Lost Communication With Multi-Axis Acceleration Sensor Module on Bus B (Chassis Expansion Bus)
U1827 00	Lost Communication With Steering Angle Sensor Module on Bus B (Chassis Expansion Bus)
U182D 00	Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus
U182E 00	Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus
U182F 00	Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus
U1831 00	Drive Motor Control Module A Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion CAN Bus
U1833 00	Lost Communication with Electronic Brake Control Module on Chassis Expansion Communication Bus
U1838 00	Lost Communication with Battery Charger Control Module on High Voltage Energy Management Communication Bus
U1839 00	Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U183A 00	Lost Communication with OnStar Module
U183B 00	Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Transmission Control Module
U183C 00	Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on Powertrain Expansion Communication Bus
U183E 00	Lost Communication with OnStar Module on Low Speed Communication Bus
U1844 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Powertrain Expansion Communication Bus
U1845 00	Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U1846 00	Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U1849 00	Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Transmission Control Module
U184B 00	Lost Communication with Electronic Climate Control Module on Low Speed Communication Bus
U184C 00	Lost Communication with Instrument Cluster on Low Speed Communication Bus
U184D 00	Lost Communication with Radio on Low Speed Communication Bus
U184E 00	Lost Communication with Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module on Low Speed Communication Bus
U184F 00	Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U1850 00	Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Transmission Control Module
U1858 00	Electronic Brake Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module on Chassis Expansion Communication Bus
U185A 00	Lost Communication with Battery Energy Control Module on High Voltage Energy Management Communication Bus
U185B 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on High Voltage Energy Management Communication Bus
U185C 00	Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2 on High Voltage Energy Management Communication Bus
U185D 00	Fuel Injector Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U185E 00	Fuel Injector Control Module Lost Communication with Body Control Module
U1860 00	Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2
U1861 00	Battery Charger Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U186A 00	Electronic Brake Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U186A 00	Electronic Brake Control Module Lost Communication with Transmission Control Module
U1876 00	Drive Motor Control Module 1 Lost Communication with Engine Control Module
U1879 00	Drive Motor Control Module 2 Lost Communication with Engine Control Module
U1885 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U1886 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Engine Control Module
U1888 00	Hybrid Powertrain Control Module Lost Communication with Battery Energy Control Module
U18B9 00	Primary High Speed CAN Bus Subnet Configuration List
U18BF 00	Secondary High Speed CAN Bus Subnet Configuration List
U1900 00	Lost Communication With Speech to Text Interface Module
U1901 00	Lost Communication With Front Controls Multifunction Interface Module
U2099 00	High Speed Communication Enable Circuit
U2099 01	High Speed Communication Enable Circuit Short to Battery
U2099 02	High Speed Communication Enable Circuit Short to Ground
U2099 04	High Speed Communication Enable Circuit Open
U2099 5A	High Speed Communication Enable Circuit Not Plausible
U2100 00	CAN Bus Communication
U2101 00	CAN Bus Maximum Configuration List
U2103 00	Fewer Controllers On Bus Than Programmed
U2105 00	Lost Communication with Engine Control Module
U2106 00	Lost Communication with Transmission Control Module
U2107 00	Lost Communication with Body Control Module
U2108 00	Lost Communication with Electronic Brake Control Module
U2127 00	Lost Communication with Front HVAC Control Module
U2139 00	Lost Communication with Column Integrated Module
U2144 00	Lost Communication with Distance Sensing Cruise Control Module
U2176 00	Lost Communication with Power Take-Off Control Module
U2178 00	Lost Communication With Trailer Interface Control Module
U2400 00	Fuel Injector Control Module High Speed CAN Bus Off
U2401 00	Battery Energy Control Module Dedicated Bus 1 Off
U2602 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2
U2603 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 1
U2604 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 2
U2605 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 3
U2606 00	Battery Energy Control Module Lost Communication with Hybrid Battery Interface Control Module 4
U2608 00	Electric A/C Compressor Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U2609 00	Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U2611 00	Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module
U2612 00	Battery Charger Control Module Lost Communication with Hybrid Powertrain Control Module 2

Источник

Обновлено: 06.06.2023

Проблема с электрикой. Странные симптомы

Машина: Astra G Z18XE 2003 г.
Не работал кондиционер, электрик искал проблему. После этого загорелся чек:
P0135 — Низкое/высокое напряжение или обрыв в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P0170 — Бедный/богатый отработавший газ
На следующий день:
P0030 — Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)
P0130 — Неправильный сигнал датчика кислорода 1

Мужики, подскажите в чём может быть проблема и на сколько это серьёзно? Чем грозит езда с такими ошибками?

OPEL, ASTRA G, 2000, 1.7 Y17DT, МКПП.
OPEL ASTRA H, 2005г., Z16XEP, МКПП, METRO. — была
OPEL ASTRA G, 1999г., X16SZR, МКПП, зеленый — была.

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой «Z».
Личка открыта.

Получается я на замену ЭБУ попал? Или есть вероятность отделаться малой кровью? ЭБУ дальше будет глючить всё больше и больше или можно просто минус прокинуть и забыть?

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой «Z».
Личка открыта.

6,5 многовато конечно. Ну поставьте ВАЗовский, при выборе измеряйте сопротивление, не так уж он и дорого стоит.

Нужны неисправные ЭБУ:
Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1 и др. с первой буквой «Z».
Личка открыта.

После ночной стоянки решил завести и попробовать лямбду «на ощупь». Через 15-20 сек. после завода — крышка выпускного патрубка еле тёплая, а лямбда довольно горячая, руку больше 5 сек. держать невозможно — обжигает. Простите за дилетантский вопрос, это она от выхлопных газов так быстро прогрелась или всё-таки обогрев работает?
Сегодня иду в Exist заказывать новую лямбду.

Всё решилось довольно просто — первый электрик не смог увидеть отвалившийся от разъёма провод . Другой электрик за 2 минуты нашёл неполадку и за 5 минут запаял всё :cens: , за что ему огромное человеческое спасибо. Ошибка пропала и больше не вылазит. Буду ездить ко второму.

электроника опель астра

здравствуйте,помогите решить очередную проблему с моей астрой,утром завёл машину,всё хорошо,минут 10 гудела,грелас,затем тронулся,проехав 5 метров загарелась лампа «непристёгнутый ремень» затем почти сразу «спорт режим» потом стал моргат 4ерез пару секунд и соответсвенно лампа чека,тоесть 3 почти одновреммено.глушу мотор,пытаюсь запустить снова,стартер не крутит почти,как при севшем аккамуляторе.Затем снимаю клему ,жду 3-5 минут заважу всё хорошо,проезжаю 5 метров снова все 3 лампы горят,(тоесть на холостых не каких проблем,как я понимаю ),после перезапуска стартер крутит как при севшем аккумуляторе(панэль приборов почти потухает ,стартер кое как пытается крутанутья,но двиган не заводится не хватает силы стартера). подскажите что может быть пожалуйста. затем снял ещё раз клему + на 1,5 4аса,завёл,ездил по городу всё снова с машиной хорошо,недели 2 назад загарались лампы чек и лампа давления масла,но при перезапуске всё прошло и больше не повторялась , теперь это слу4илось,скорее всего 4тото с электроникой . сей4ас у нас здесь сырость сильная,может от этого электроника глючит,ещё могу добавить что у меня Лямбда-зонд походу навёрнут, при холостых оборотах на горячию чек загарается,после перестарта если не стоять далше не гудеть,а продолжеть движение ,то всё пропадает,тоесть особенно я за это не переживал(а может и зря),может это как то способствует всем этим сдвигам электроники?

Приветствую всех))) Недели две назад загорелся чек, ошибка дмрв Думал по пробую его промыть, ничего не помогло. Пришлось купить новый, по нынешним ситуациям цены взлетели прилично. Деваться некуда,… Читать дальше

Датчик дождя живет своей жизнью. Идет ли сильный дождь или просто моросит, или снег крупный хлопьями, или порОша, ночью или днем, не работает эта сволочь от слова совсем. При включении рычага дворнико… Читать дальше

Просто заехать к ребятам которые лобового переклеивают. У них есть специальный скотч как лизун. Переклеят и все будет отменно работать. Цена 500р. Я когда машину купил была таже беда.

Случилось непонятное, а именно с центральным замком, перестала закрываться водительская дверь(с ключа закрывается, провода целые), остальные двери с ЦЗ закрываются. Куда копать?

Блок с моторами замка — под замену. Либо моторчики под замену, если найдёте. Я менял весь блок с разбора.

После переборки фар, отъездила где-то месяца 4, сгорел блок. (Поставили китай) Просто ни с того, ни с сего. Начала с предохранителей, лампы, оказалось — блок. Позвонила тем, кто перебирал, за блок, ки… Читать дальше

хотел спросить если варить глушитель прям на машине (не снимая).ну естественно аккумулятор откину.с мозгами не случится ничего? Z

Опаснее при сварке бензин и его пары. Клемму само собой отключить, минусовую. А так ничего не будет, 100 раз делал

Давно хотел купить это ЗУ и какой нибудь тестер для АБ. Купил все это добро до 24 февраля, цены были 6200₽ за ЗУ и 1800₽ за тестер. Будет теперь чем обслуживать АБ 😃

Слишком дорого для обычного автомобилиста. Для тех, кто занимается АБ самое то, отобьет цену. Все равно КТЦ делается раза 2 в год по идее.

Сейчас конечно не оправдано, а раньше вполне не дорого стоил. У меня две машины. Очень неплохо знать что там с аккб творится.

Сульфатация скорее всего. Заряжай малыми токами. В группе по Бережку могут подсказать. t.me/beregok7 А тут есть так сказать FAQ t.me/FAQBerezhok таблицы и прочее полезности

В декабре прошлого года решился на установку сигналки с автозапуском. Прошло 3 месяца, работает исправно, не глючит, заводит. Ни каких ключей прятать в салоне не надо, подключается к кан шине, работае… Читать дальше

Хорошо что не пандора пока не начала глючить и дистанция брелока не упала в четыре раза под сказку о забитом диапазоне. Второй раз сабж бы не выбирал слишком много мелких глюков и недоделок по типу туповатого датчика движения/вибрации.

Еще при первой диагностики сканером OP-COM была выявлена данная ошибка b393b-04-00 — air conditioning compressor valve control circuit – open (контур управления клапаном компрессора кондиционера во… Читать дальше

на тот момент ни как. так как только купил машину и следом оп-ком. Можно сказать что даже не пользовался кондером, что понять как он работает или нет.

Кондиционер то включается то нет было такое только в разъёме плохой контакт, подогнали почистили все нормально

Заказал сигналку с бесключевым доступом. И ещё вопрос хочу поставить кнопку старт стоп своми руками а не переплачивать всяким дяденькам))) Во первых везде пишут про реализацию через педаль тормоза… Читать дальше

Здоавствуйте, появилась проблема с Opel Astra J, проблема похожая, установили китайскую магнитолу, разбирался с ней два часа после чего появилась ошибка, слабая батарея, я закрыл машину и пошел спать. Утром открываю машину с ключа, первых 2-3 минуты все работает, потом не показывает что дверь водителя открыть или закрыта , окно (только водителя) не опускается и не поднимается, все остальное работает. Смотрел провода, все в порядке, может быть проблема с аккумулятором? Стоит 70 ампер, может слабоват? Спасибо.

to vohans: Машина заводится? Едет? На заведенной всё работает?

Машина едет, заводиться, двери пасажира и задние, все работает, только стеклоподъёмники водительской двери не работают, и не показывает что дверь открыта или закрыта, работает только первые 3-4 минуты с утра, потом все, целый день глухо, предохранителями проверял-целые, проверял плату управления — тестером, тоже все в порядке, менял аккумулятор, проблема осталась, даже снимал магнитолу и ставил старую, все тоже, уже не знаю в какую сторону смотреть. После простоя машины 7-8 часов, первые 3-4 минуты все работает, потом зависает, блокирует, и так целый день.

Был на диагностике, ошибки: B3205 4B, U1534 00. Необходимо выполнить нормализацию электромотора стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

to vohans:

B3205 4B — не проведено распознование калибовки цепи двигателя стеклоподъемника водительской двери

U1534 00 — это общая ошибка, возникающая при потере связи локальной шины с устройством (в вашем случае с платой водительской двери)

Теперь что я советую сделать. Прежде всего, проверить дверную косу. Бывает, что появляются обрывы. Проверить разъемы, продуть сжатым воздухом все соединения. Одним словом — наладить надежный контакт.

В двери все нормально. Визуально проверил и мультиметром прозвонил. Подскажите пожалуйста где можно ещё посмотреть, может где коса выходит из двери в салон?

Вообще-то это первое проблемное место

to vohans: совершенно верно. Именно выход из салона в дверь (место постоянного изгиба) — проблемное место любой проводки.

to vohans: Будем начинать с простого

Здравствуйте, проверил косу, место изгиба в гофре, визуально нет никаких повреждений, все провода целые, проверил мультиметром, красный и черный провод который идёт к стеклоподъёмникам прозваниваются с красным и черным на входе в дверь в штекере, белый и зелёный с белым и зелёным на входе в мотор тоже прозваниваются. Остальные три это наверное на остальные три двери. Поменял напряжение на входе к стеклоподъёмникам, красный и черный 3,3 вольта. Не знаю сколько должно быть. Может мотор стеклоподъёмника умер. Не знаю на что уже смотреть. На что можно посмотреть ещё, помогите, если есть идеи. Спасибо.

Тут моторчик ни при чем однозначно.

А при открытии двери салонный свет загорается?

На другие двери лампочка открытия двери реагирует?

На моторчике при подаче напряжения, т.е. при нажатии кнопки должно быть 12В

Массовые глюки электрики, Нужна помощь!

Всем здравствуйте. Нужна помощь! Месяц назад взял астру GTC 2007г.в. сейчас стало очень часто происходить следующее. Периодически, без всяких закономерностей в движении и на месте начинают загораться контрольные лампы на панели приборов (почти всегда в случайном порядке, работать-не работать радио, салонный свет, вообщем вся салонная электроника, машина перестает откликаться на брелок, и если глюк случился во время того, как двигатель запушен,то при выключении зажигания и его повторном включении не загораются даже лампочки на приборке и не крутит стартер, только бензонасос шумит. Повторюсь, что проявляется абсолютно бессистемно, и пропадает также. Вообщем очень неприятная ситуация, машина не гарантийная. Буду благодарен, за ценные советы от компетентных людей по решению этой проблемы, и просто статистику, было ли у кого-то подобное. В опелевском сервисе сразу сказали что сим — под замену (ну и стоимость соответствующую выкатили), но честно говоря, в таком диагнозе у меня большие сомнения

Kuchum
1. Брать ТЕК2, ИМЕННО ТЕК, а то всякие другие опкомы и т.д. не все ошибки читают и распознают, смотреть чего пишет машина.
Варианта по моему мнению два
1. Где-то отошел разъем/поврежден жгут и при намокании глючит.
2. Привет Сим-модулю — это попадос на лаве.

1. Брать ТЕК2, ИМЕННО ТЕК, а то всякие другие опкомы и т.д. не все ошибки читают и распознают, смотреть чего пишет машина.

Присоединяюсь на все 100%
Похоже на то что питание на сим проподает(самое примитивное что может быть), посмотреть еще можно разъем в ногах водителя слева, бывает когда шланг заднего омывателя рветься там потом со временем все закисает. А так к хорошему диагносту с прибором, по другому ни как

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

Для начала нужен весь список ошибок, чтоб понять в чем дело ( или через педальки хотя бы посмотреть)

На сим чтото не очень похоже. Если причина вода, то пока не устраниш не советую мучить машину, а то электронику попалить можно окончательно

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :»Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!»(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

Сходил сейчас считал коды ошибок педалями:
161300, 014070, 065070. Если все правильно расшифровал, то две из них — это ошибки связи с симом, и одна с иммобилайзером. Для профилактики снял штеккер с сима и пролил его вдшкой, плюс отогрел машину в теплом гараже (у нас последний месяц почти круглосуточно от -25 до -30). Пока работает.

P0140 по идее OBDII 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)

P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
Неисправный компонент:
A105 Модуль, встроенный в рулевую колонку
или
A84 Блок управления — Двигатель

Очень похоже на проблемы с шиной CAN. Поскольку CIM является шлюзом между HS CAN и другими шинами, то он под подозрением. Но приговаривать его рано. возможно дело в проводке. По хорошему в момент глюка надо сканер поключить и войти в CIM . ну а там уже по обстановке . ))))

Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
УСЛУГИ : —> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.
ПРОДАЖА: —> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

Ездил на диагностику. Ничего не нашли, попробовали просушить разъемы блока предоханителей (там обнаружился небольшой конденсат). Спустя некоторое время глюки снова восстановились. Заметил твердую закономерность — проблемы начинаются после продолжительного пребывания на морозе (2-3 дня), после отогревания в теплом гараже все пропадает опять же на 2-3 дня, при чем, чем сильнее мороз на улице, тем быстрее возвращаются глюки. Вот так вот. Какие-нить еще предположения есть?

нужен полный список ошибок считанный любым прибором

По симптомам очень похоже на СИМ.

Народ очень пахожая проблема сегодня случилась и у меня.Еду домой с работы и вдруг загораютя во время движения все контрольные лампы,стрелка бензобака падает на ноль вместе с тахометром,после чего всё нормализуется,каких либо сбоев в работе двигла не заметил всё произошло оч быстро.
Может кто в курсе чё за херь произошла?

Kuchum Может быть и кан шина. Блок какой то глючит и на кан чаго то не то даёт. Сам с таким сталкивался. В итоге виноват был глючный на канн шину блок ABS
Да кстати выявляется по сопротивлению на канне, я мерил прямо в диагностическом разъёме под ручником, надо только распиновку разъёма знать и знать какое должно быть сопротивление (вроде 60 Ом должно быть), обязательно при отключённом аккумуляторе. Если сопротивление на такое как должно то отключаешь и подключаешь по очереди блоки (двигатель, усилитель руля, коробка и прочее) и смотришь на показания прибора как только будет показовать близко к этому значению то глючный блок найден.. В моём случае глюк был на канне высокой скорости.

Может дело в кам модуле доп. сигналки.

Про REC модуль никто не забыл .
Была недавно с такой хренью после «пипатого» кузовного ремонта.
Омывайкой весь модуль задристало
CAN она и в Африке CAN

БредEasytroniка
Где находится красота, которая на твоих фотках? REC-модуль фсмысле.

Сегодня снял подкапотный блок предохранителей — там все идеально.

Итак. сегодня я стал обладателем OP-COM (спасибо pro_zakk).

Имею я очень неприятный глюк.
После стоянки при заводе движка примерно на первых вспышках вываливаюсь в Fail и глохну.
Случайным образом то же самое происходит во время движения.
После этого приходится несколько минут стоять и вычитывать ошибки, выжав обе педали.

Сейчас, выйдя с работы, попытался завестись — опять FAIL.
После этого считал ошибки OP-COMом (репорт в аттаче), стер их. Покурил. Завелся, через пару минут снова FAIL (второй репорт в аттаче).

После этого на протяжении 10км до дому еще 2 раза глох.
До вываливания в FAIL нареканий на работу мошыны нет.

Astra-H, Z16XE1, Easytronic, Cosmo. Круиз, БК. Прочего доп. оборудования нет.

Представляю репорты на суд достопочтенной публики. Памажыте найти где собака порылась.

diagreport_2007_astra_h_vehicle_vehicle_dtc_information_201004192322_122.doc‎ (5.4 Кб, Показов: 63)
diagreport_2007_astra_h_vehicle_vehicle_dtc_information_201004192313_561.doc‎ (6.9 Кб, Показов: 48)

Вона кааак.
То есть, из всей простыни причиной выглядит именно это?
Если да — это кирдык или есть шанс отползти зачисткой разъемов?

ЗЫЖ: Почитал вторую страницу поиска. Пробег 50000. Хочется надеяться, что дело в щетках.
Поеду-ка я завтра к Павлу в Рыбацкое. Бо к официалам как-то совсем не тянет.

Все глюки прекратились с заменой модуля катушек зажигания.
Я щяслифф, но продолжаю пребывать в недоумении.

Все глюки прекратились с заменой модуля катушек зажигания.
Я щяслифф, но продолжаю пребывать в недоумении.

Фонил модуль, походу, в бортовую сеть. Какой-то из обратных диодов, скорее всего, был пробит накоротко.

О! А вот это уже горячо!

А не разбирал ли кто-нить блок катушек по винтикам, с выколупыванием компаунда и докапыванием до низковольтной части схемы?
При цене модуля $200 вижу прямой резон заколхозить выше катушек свою схему.

Фонил модуль, походу, в бортовую сеть. Какой-то из обратных диодов, скорее всего, был пробит накоротко.

О! А вот это уже горячо!

Представлены схемы электрооборудования автомобиля Опель Астра J.

Кликните по картинке для ее увеличения.

Схема 1. Стеклоочистители:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — переключатель стеклоочистителя ветрового окна; 3 — переключатель стеклоочистителя окна двери задка; 4 — блок управления электрооборудованием; 5 — моторедуктор стеклоочистителя ветрового окна; 6 — моторедуктор стеклоочистителя окна двери задка; 7 — реле заднего стеклоочистителя; 8 — монтажный блок моторного отсека

Схема 2. Стеклоомыватели:

1 — переключатель стеклоомывателя ветрового окна; 2 — комбинация приборов; 3 — центральный информационный дисплей; 4 — преобразователь сигнала; 5 — блок управления электрооборудованием; 6 — монтажный блок моторного отсека; 7 — реле стеклоомывателя ветрового окна; 8 — реле стеклоомывателя окна двери задка; 9 — выключатель стеклоомывателя окна двери задка; 10- насос стеклоомывателя

Схема 3. Датчики системы управления двигателем:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — реле системы зажигания; 3 — топливная форсунка; 4- блок управления двигателем; Б — модуль зажигания

Схема 4. Топливные форсунки и модуль зажигания:

1 — блок управления двигателем; 2 — датчик положения впускного распределительного вала; 3 — датчик положения выпускного распределительного вала; 4 — датчик положения педали акселератора; 5 — датчик положения коленчатого зала; 6 — датчик положения дроссельной заслонки; 7 — электромагнитный клапан впускного распределительного вала; 8 — электромагнитный клапан выпускного распределительного вала; 9 — датчик абсолютного давления во впускной трубе; 10- кондиционер; 11 — датчик положения педали сцепления; 12 — датчик температуры и массового расхода воздуха; 13 — первый датчик температуры охлаждающей жидкости; 14- второй датчик охлаждающей жидкости

Схема 5. Стартер и аккумуляторная батарея:

1 — блок управления электрооборудованием; 2 — комбинация приборов; 3 — преобразователь сигнала; 4 — блок плавких вставок моторного отсека; 5 — блок управления двигателем; 6 — аккумуляторная батарея; 7 — стартер; 8 — амперметр; 9 — генератор

Схема 6. Стартер:

1 — блок плавких вставок моторного отсека; 2 — блок управления двигателем; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — монтажный блок моторного отсека; 6 — реле стартера; 7 — блок управления электрооборудованием; 8 — автоматическая коробка передач; 9 — гидротрансформатор; 10 — управление автоматической коробкой передач; 11 — переключатель режимов коробки передач; 12 — селектор коробки передач; 13 — стартер

Схема 7. Блок управления двигателем:

1, 2 — вентиляция и кондиционирование; 3 — управление механической коробкой передач; 4- управление автоматической коробкой передач; 5 — охлаждение двигателя; 6 — блок управления двигателем; 7,12 — стартер и генератор: 8,9- комбинация приборов; 10,11 — наружное освещение

Схема 8. Топливный насос:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — главное реле зажигания; 3 — реле топливного насоса; 4, 5 — кабель передачи данных; 6 — блок управления двигателем; 7 — экран кабеля питания топливного насоса; 8 — датчик давления топлива; 9 — топливный насос

Схема 9. Система изменения фаз газораспределения:

1 — блок управления двигателем; 2 — датчик положения впускного распределительного вала; 3 — датчик положения выпускного распределительного вала; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — электромагнитный клапан впускного распределительного вала; 6 — электромагнитный клапан выпускного распределительного вала; 7 — датчик детонации

Схема 10. Питание блока управления двигателем:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — главное реле зажигания; 3 — реле блока управления двигателем; 4, 5 — передача данных; 6 — блок управления двигателем

Схема 11. Датчики концентрации кислорода и система улавливания паров топлива:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — реле блока управления двигателем; 3 — электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака; 4 — электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 5 — первый датчик концентрации кислорода; 6 — второй датчик концентрации кислорода; 7 — блок управления двигателем

Схема 12. Датчики давления и температуры:

1 — монтажный блок моторного отсека; 2 — реле блока управления двигателем; 3 — блок управления двигателем; 4 — электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов; 5 — термостат; б — датчик температуры и массового расхода воздуха; 7 — датчик абсолютного давления во впускной трубе; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — второй датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — монтажный блок моторного отсека

Схема 13. Указатели поворота и аварийная сигнализация:

1 — комбинация приборов; 2 — левый боковой указатель поворота; 3 — левый передний указатель поворота; 4 — правый боковой указатель поворота; 5 — правый передний указатель поворота; 6 — выключатель аварийной сигнализации; 7 — левый задний указатель поворота; 8 — правый задний указатель поворота; 9 — переключатель указателей поворота

Схема 14. Габаритные огни:

1 — комбинация приборов; 2 — левая блок-фара; 3 — левый задний фонарь на крыле; 4 — правая блок-фара; 5 — правый задний фонарь на крыле; 6 — выключатель габаритных огней; 7 — левый задний фонарь на двери задка; 8 — правый задний фонарь на двери задка

Схема 15. Фары дальнего и ближнего света (галогеновые):

1 — комбинация приборов; 2 — реле переключения дневного и ближнего света левой блок-фары; 3 — реле переключения дневного и ближнего света правой блок-фары; 4 — реле дальнего света; 5 — монтажный блок моторного отсека; 6 — левая лампа дневного света; 7 — левая лампа ближнего света; 8 — правая лампа дневного света; 9 — правая лампа ближнего света; 10 — левая лампа дальнего света; 11 — правая лампа дальнего света

Схема 16. Фары дальнего и ближнего света (ксеноновые):

1 — монтажный блох моторного отсека; 2 — реле света фар; 3 — комбинация приборов; 4 — дневное освещение; 5 — левая лампа ближнего света (ксеноновая) и блок розжига; 6 — левая лампа дальнего света; 7 — левая лампа дневного света; 8 — левая блок-фара; 9- правая лампа дневного света; 10 — правая лампа дальнего света; 11 — правая лампа ближнего света (ксеноновая) и блок розжига; 12 — правая блок-фара

Схема 17. Стоп-сигналы:

1 — комбинация приборов; 2 — выключатель стоп-сигнала; 3 — колодка подключения прицепа; 4 — левая лампа стоп-сигнала; 5 — правая лампа стоп-сигнала; 6 — дополнительный стоп-сигнал

Схема 18. Фонари света заднего хода и освещения номерного знака:

1 — комбинация приборов; 2 — зеркала заднего вида; 3 — левая лампа фонаря освещения номерного знака; 4 — правая лампа фонаря освещения номерного знака; 5 — левый фонарь света заднего хода; 6 — правый фонарь света заднего хода

Читайте также:

Томагавк 1538 плазморез инструкция

Определить сигнализацию по брелку sheriff

Главный тормозной цилиндр москвич взаимозаменяемость

Скрипят передние колодки солярис

Антирадар стингер s155 st инструкция

Источник

Из чего состоит ошибка<img fetchpriority="high" decoding="async" src="https://kodobd.top/wp-content/uploads/Infografika-kod-oshibki1.png" alt width="763" height="466" />

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Неисправности лямбда-зондов

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой

Неисправности двигателя

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика Опель

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Расшифровка ошибок Opel ASTRA

Таблица с ошибками Opel ASTRA

Общие ошиби Опель

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel ASTRA

Неисправности лямбда-зондов Opel ASTRA

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой Opel ASTRA

Коды неисправности двигателя Opel ASTRA

Проблема с электрикой. Странные симптомы

электроника опель астра

Массовые глюки электрики, Нужна помощь!

Из чего состоит ошибка