U2108 ошибка опель астра h

Не имея полной картины, трудно делать выводы, но если судить по квалификации диагностов дилеров, то тут очень зависит от отношения человека к своей работе, по опыту знаю, что по гарантии меняется до 70% электронных блоков, вполне исправных. По симптомам если есть вероятность отказа именно блока, чаще всего заказывают блок, и часто, после того как он приходит, оказывается, что причина вовсе не в нём, а банальная водичка в разъёме, или разболтанный контакт массы, вариантов много. Поскольку АБС, Движок, ЭГУР, свет и коробка сидят на высокоскоростной КАН шине, то тут ,как написал Андрис может быть куча причин, первое, что должен потребовать хозяин, раз уж машину сняли с гарантии и нагрузка идёт на его кошелёк, это распечатку результатов диагностики, которую выдал ТЕСН2, по ним можно уже довольно многое понять, хотя конечно после первичной диагностики, предпринимаются меры по результатам ошибок, точнее их устранению, повторная диагностика покажет , что изменилось после стирания ошибок, и если имеюся несколько ошибок из списка с индексом «U», то следует детально проверить состояние высокоскоросной шины. Без знаний принципа работы этой шины, без установленного ТИСа здесь разбираться очень сложно, это примерно такой случай, как если бы вас привели в операционную к пациенту с открытой грудной клеткой и сказали, хирург сказал надо менять сердечный клапан, но у жены пациента есть сомнения, поскольку муж никогда на сердце не жаловался и был здоров как бык, так что если можете ,помогите ему без замены клапана. Для начала стоило просто попробовать скинуть клемму с АКБ, иногда очень помогает (порой при простой диагностике машина приехавшая своим ходом отказывается заводиться, а иногда даже отказывается связываться.)

Здравствуйте, Уважаемый!
Стоит проверить разъем и провода ЭБУ, блока абс. Проверить датчик (его разъем и провода) качества воздуха под капотом (на фото). Ошибки P1723 и P1734 (Точка касания не заучена B-019) по изитронику, нужно проводить адаптацию сцепления при помощи диагностического сканера, но у вас в профиле стоит мкпп. Еще стоит проверить все предохранители.

Балаково, Kia Ceed

Как сбросить U2108?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели:

Всем знатокам OPEL добрый день.

Привезли на эвакуаторе данный авто. Двиг не запускается (стартер не крутит),на табло горит F .

Вкратце история со слов клиента- Собирается приобрести эту телегу (видимо по дешевке).Пытал старого хозяина- при подъезде к стоянке задергалась и заглохла. Еле еле завелась,доехал до стоянки,больше не заводилась.До этого возникали подобные проблемы,гонял в сторонний сервис- выявили проблемы с роботом,предложили менять КПП.Естесственно отказался по причине отсутствия финансов.Попросил обойтись малой кровью. Опять таки с его слов- «нарастили штифты»???? Тут я не понял,в роботы не лазил ни разу,подозреваю,что какие то штифты,ввиду износа сцепления. Ему сказали,что это ненадолго. Так оно и вышло.

Теперь по сути вопроса на данный момент. Диагноза Карман скан лайт. Понимаю,что это не для Опелей,но другого нет.

Моторник-активны

P1113 port deactiv soon solenoid

P1700 transmission countrol module (абсолютно не нравится и наводит на грустные мысли)

U2108 lock brake system (Стопы горят)

Трансмиссия.Тут вообще веселуха.

P1734 touchpoint not learned or to P (похоже не обучена «точка включения»,ну типа сцепление не обучено)

U2108 not match database (да и хер с ней,нет так нет)

P1735 gearbox parameters not learn P (печально)

P1732 gearbox parameters limit rea P (сцеплению каюк?)

P1723 activiseieet trip switche si P (какая то «кнопка» не активизируется?)

U2139 no match in database (хер с ней?)

P1703 Brake Light signal P (как и в моторнике. Стопы горят)

P0725 invalid data from ECM engine P (Вот это вообще не радует)

Ошибки активны и не грохаются,попытки обучения сцепления бесполезны.Запуска двигателя нет,стартер не крутит.

Вопрос- Лезть в ЕСМ (кстати где он находится?),сразу тупо снимать коробку для замены сцепления,пробовать менять щетки на Э/Д робота?

Куда простому крестьянину податься?

Сильно не пинайте по возможности

Ошибка опель антара u, инструкции ремонта, видео

Один их признаков неисправности — лампочка генератора может внезапно opel ошибка u2108 при включённом двигателе и также неожиданно гаснуть. Отбрасываем последние 2 цифры в первом случае сначала добавляем 0, а потом отбрасываем соответственно 03 и Р Неисправность регулировки фаз газораспределения.

Отбрасываем последние две, получаем ошибку Р Р Неполадки с управлением положения привода сцепления. Получаем ошибку P Заранее следует приобрести смазки для очистки и обработки электроконтактов, opel ошибка u2108 очищает от следов окисления, вторая защищает.

Vectra Club Russia

Астру необходимо обесточить, отсоединяем клеммы аккумулятора. С блока предохранителей снимается крышка.

Вынимается разъем из передней части блока предохранителей. В самом блоке выкручиваем 3 винта.

Их особенность в том, что вытащить их нельзя, поэтому не стоит даже пытаться. Еще один болт у основания. Неисправности высвечиваются автоматически по очереди.

Если вы увидите все нули, то значит, список подошел к концу. При отсутствии ошибки Check Engine мигнет и погаснет.

Vectra Club Russia

Если неисправности мотора обнаружены, то контроллер выдает 4-значные коды сериями миганий. Как расшифровать коды ошибок подскажите расшифровку ошибок на опель астра н, обьем 1.

Куцее мигание opel ошибка u2108 в каждой серии 1-го кода, а длинноватая пауза значит перерыв меж ошибками. Коды повторяются три раза, после этого следует дугой код неисправности по возрастанию.

Ошибки u2105, u2108 в Опель Зафира А

Когда цикл всех дефектов закончен, он повторяется вновь спустя долгую паузу. Я тоже застрял, теперь я еду со звуком взлетающего самолета.

Но охлаждение на 5. Истребитель 21 июля 1. Колесная база составляет мм.

Дорожный просвет мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана.

Источник

Код ошибки P2108 – проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки

Код ошибки P2108 звучит как «проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2108

Код неисправности P2108 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки. Поэтому он ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой, он установит код P2108.

Эта ошибка появляется, когда обнаружена проблема производительности модуля управления приводом дроссельной заслонки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2108 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Переход работы автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Автоматическая коробка передач не переключается.
6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Черный дым из выхлопной трубы.
9. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности этого кода может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2108 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
• Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
• Чрезмерный нагар на дроссельной заслонке.
• Вышедший из строя датчик положения педали.
• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2108

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2108:

1. Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2108 снова.
3. С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
4. Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
5. Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
6. Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
7. Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2108. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2108, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2108. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2108 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Импала, Круз, Сильверадо)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Браво)
• Ford (Форд Мондео, Фокус)
• GMC
• Mazda
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Альмера)
• Opel
• Renault (Рено Логан, Сандеро)
• Skoda
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Кадди)
• Volvo (Вольво xc90)
• Лада Ларгус

С кодом неисправности Р2108 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2107, P2111, P2112, P2118, P2119.

Источник

Ошибка U2108

#1

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

#2

• Сообщений 24 211

*/—> 24211

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• 
• Город: Киев
• Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
• Регистрация: 18.10.2010

#3

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

OBD-ll проверял может какой-то предохранитель

Даже не знаю откуда начинать.
Но вот ещё, через OBD на экране телефона не показывает скорость тоесть показывает все время 9 км в час даже когда машина стоит на месте.

Изменено: NiL777, 02 Апрель 2021 — 20:12

#4

• Сообщений 24 211

*/—> 24211

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• 
• Город: Киев
• Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
• Регистрация: 18.10.2010

#5

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

Изменено: NiL777, 02 Апрель 2021 — 20:30

#6

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

#7

А был рождён, чтобы бежать

• Сообщений 46 280

*/—> 46280

Возраст: 50

• Имя: Андрей Алексеевич
• 
• Город: Киев
• Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
• Регистрация: 11.11.2007

100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

#8

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

#9

А был рождён, чтобы бежать

• Сообщений 46 280

*/—> 46280

Возраст: 50

• Имя: Андрей Алексеевич
• 
• Город: Киев
• Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
• Регистрация: 11.11.2007

NiL777, АБС должен біть на всех 4-х

100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

#10

• Сообщений 8

*/—> 8

• Имя: Игорь
• 
• Авто: Опель Астра G 1.8 2003год
• Регистрация: 02.04.2021

NiL777, АБС должен біть на всех 4-х

#11

А был рождён, чтобы бежать

• Сообщений 46 280

*/—> 46280

Возраст: 50

• Имя: Андрей Алексеевич
• 
• Город: Киев
• Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
• Регистрация: 11.11.2007

NiL777, на остальных ступицах датчики есть?

100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

#12

• Сообщений 25 121

*/—> 25121

• Имя: Андрей
• 
• Город: Киев,ул.Майорова
• Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
• Регистрация: 06.09.2011

ABS только на левом колесе но я так понимаю это подключение датчика скорости может в не проблема?

Це датчик швидкості.Справа може бути в перетворювачі сигналу швидкості.

поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin