U3111 ошибка шевроле

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Коды ошибок Chevrolet

Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность процессора

2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

16 — Повышенное напряжение бортовой сети

17 — Пониженное напряжение бортовой сети

19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

35 — Отклонение оборотов холостого хода

41 — Неверный сигнал датчика фазы

42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием

43 — Некорректный сигнал датчика детонации

44 — Обеднённый состав смеси

45 — Обогащённый состав смеси

49 — Диагностика потери вакуума

51 — Ошибка ППЗУ

52 — Ошибка ОЗУ

53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра

54 — Нет сигнала датчика октан-корректора

55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

Источник

Ошибка U3111 расшифровка кода неисправности

U3111 — Ошибки коннекта между электроными блоками. Это Ошибки вызванные отсутствием или сбоем коннекта между электронными блоками автомобиля..

Расшифровка и описание ошибки U3111 на русском языке и источник.

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

OBD2 not find in catalog.

Ошибка U3111

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Ошибка u3111 шевроле эванда

• Напряжение бортовой сети менее 8,5 В.
• Недостаточное входное напряжение коробки передач.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет более 500 мин-1.
• Код заносится сразу после возникновения описанных выше условий.

• Загорается сигнализатор неисправности.
• Контроллер КПП записывает в память рабочие условия на момент возникновения неисправности. Эта информация хранится в буфере записей о неисправностях.
• С помощью гидравлической системы управления включается аварийный/замещающий режим и постоянная четвертая передача.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N.
• Отключается подача питания на электромагнитный клапан-регулятор давления EDS.

• Сигнализатор неисправностей гаснет, если неисправность не наблюдалась в трех циклах зажигания.
• Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в 40 циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается.
• Очистить исторический код из памяти контроллера можно и с помощью диагностического прибора.

• Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическими разъемами КПП и контроллера КПП.
• Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1
2	Подключить диагностический прибор. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности ( ей) и выключить зажигание. Включить зажигание и запустить двигатель. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети. Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
3	Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. На аккумуляторе измерить его напряжение.
4	Включить фары. Включить кондиционер. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
5	Выключить зажигание. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
10	Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем контроллера КПП. Измерить сопротивление между предохранителем EF30 и контактом B3 электрического разъема контроллера КПП.
12	Разъединить разъем C103 и разъем контроллера КПП. Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте B3 (электрического разъема жгута контроллера КПП).
14	Выключить зажигание. Разъединить разъем C202. Измерить сопротивление между предохранителем F10 и контактом С15 или С16 электрического разъема контроллера КПП.
16	Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте C15 или C16 (электрического разъема жгута контроллера КПП).
18	Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов. Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов.
20	После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля. Просмотреть информацию о кодах («DTC info»). Напряжение бортовой сети боле 16 В. Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач. Код заносится сразу после возникновения описанных выше условий. Загорается сигнализатор неисправности. Контроллер КПП записывает в память рабочие условия на момент возникновения неисправности. Эта информация хранится в буфере записей о неисправностях. С помощью гидравлической системы управления включается аварийный/замещающий режим и постоянная четвертая передача. После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N. Отключается подача питания на электромагнитный клапан-регулятор давления EDS. Сигнализатор неисправностей гаснет, если неисправность не наблюдалась в трех циклах зажигания. Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в 40 циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается. Очистить исторический код из памяти контроллера можно и с помощью диагностического прибора. Шаг Операция Значения Да Нет 1 2 Подключить диагностический прибор. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности ( ей) и выключить зажигание. Включить зажигание и запустить двигатель. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. В диагностическом приборе выбрать напряжение бортовой сети. Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора. 3 Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Измерить напряжение аккумулятора. 4 Включить фары. Включить кондиционер. Разогнать двигатель до 1200 мин-1. Проверить напряжение в бортовой сети с помощью диагностического прибора. 5 Выключить зажигание. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора. 10 Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем контроллера КПП. Измерить сопротивление между предохранителем EF30 и контактом B3 электрического разъема контроллера КПП. 12 Разъединить разъем C103 и разъем контроллера КПП. Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте B3 (электрического разъема жгута контроллера КПП). 14 Выключить зажигание. Разъединить разъем C202. Измерить сопротивление между предохранителем F10 и контактом С15 или С16 электрического разъема контроллера КПП. 16 Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте C15 или C16 (электрического разъема жгута контроллера КПП). 18 Проверить надежность соединения жгута КПП с электрическим разъемом КПП. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов. Убедиться в отсутствии слабого натяжения контактов. 20 После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля. Просмотреть информацию о кодах («DTC info»). Проверка контрольной суммы ЭРПЗУ состоит из двух независимых частей: проверка контрольной суммы кодов и проверка контрольной суммы калибровочных данных. Для каждой области контрольная сумма высчитывается отдельно и сопоставляется с соответствующим значением. Если значения не совпадают, заносится код неисправности. Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое. Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое. Код заносится сразу после возникновения описанных выше условий. Загорается сигнализатор неисправности. Контроллер КПП записывает в память рабочие условия на момент возникновения неисправности. Эта информация хранится в буфере записей о неисправностях. С помощью гидравлической системы управления включается аварийный/замещающий режим и постоянная четвертая передача. После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления. Также возможны Р, R и N. Отключается подача питания на электромагнитный клапан-регулятор давления EDS. Сигнализатор неисправностей гаснет, если неисправность не наблюдалась в трех циклах зажигания. Контроллер удалит код из памяти исторических кодов, если в 40 циклах прогрева подряд неисправность не наблюдается. Очистить исторический код из памяти контроллера можно и с помощью диагностического прибора. При появлении кода неисправности P0601 причиной неисправности может быть контроллер КПП. Источник ➤ Adblock detector

Коды неисправностей Опель Корса

Стандартные коды ошибок Опеля Корсы аналогичны общепринятому ряду программных шифров изготовителя. В некоторых версиях типа сборок 2007-2008 года есть смысл выполнять самодиагностику автомобиля. Небольшое количество электронных систем позволяет относительно точно установить область поломки.

Для машин 2010 года и более поздних рекомендуется проводить полноценную компьютерную диагностику. Здесь обилие электроники требует предельно точных показаний.

Ошибки Corsa C

Используется стандартный набор неисправностей, актуальный для большинства автомобилей производителя. В режиме самодиагностики здесь информация выводится на лампу проверки двигателя.

Коды ошибок Corsa D

Расшифровка кодов ошибок Opel Corsa

При выполнении самодиагностики автомобиля на приборке может отразиться одно или двухзначный шифр. Эти символы обычно означают, что в авто обнаружена одна или несколько проблем, в зависимости от комбинации.

В ранних версиях авто, на приборной панели Корсы отражались ошибки путем мигания лампочки проверки двигателя. Для последних модификаций актуально выведение кода на дисплей.

В режиме самодиагностики на приборке выводятся двухзначные ошибки. Коды могут содержать информацию об одной или двух проблемах одновременно. К примеру, ошибка 12 говорит о самой себе или наличии неисправностей №8 и 4.

При выполнении компьютерной диагностики ошибка выводится на экран более сложная. Дальше имеется расшифровка составных частей кода.

Первая часть содержит информацию об области неисправности:

• Р – проблемы в двигателе;
• В – модули кузовных систем нарушены;
• С – ходовая часть работает неправильно;
• U – нарушение взаимодействия между электронными системами.

Вторая часть — зашифрованная информация, не имеющая значения для пользователя. Здесь данные расшифровываются так:

• 0 – общий номер для OBD 2;
• 1 и 2 – кодировка производителя;
• 3 – резервная система.

• 1 и 2 – питание силовой установки;
• 3 – модуль зажигания работает некорректно;
• 4 – вспомогательный контроллер;
• 5 – система холостого хода неисправна;
• 6 – ECU или цепи питания модуля;
• 7 и 8 – неисправности трансмиссионных блоков.

В конце шифра идут две цифры, указывающие на порядковый номер проблемы.

Ошибки руля Corsa

Самой распространенной проблемой является код U2143, указывающий, что неисправен датчик угла поворота руля. Для ремонта замените поврежденный элемент и перезагрузите бортовой компьютер.

Неисправности коробки

При поломках КПП на экране сканера выводится латинская буква F, указывающая на проблемы с трансмиссией. Выполните отдельную диагностику системы.

На сканере могут выводиться поломки вроде Р0700 или Р0722, указывающие на потерю связи модулем управления трансмиссионным блоком и разрыве КПП и кулисы.

Независимо от порядкового номера поломки, процедура ремонта и обслуживания агрегата выполняется только специалистами на сервисных станциях.

Ошибки педали газа

Нередко на приборке можно обнаружить код 2135, указывающий на неполадки в системе подачи топлива. Проблема часто скрывается в приводе педали газа.

Ошибка машинка с ключиком на Opel Corsa

В зависимости от комплектации и года машина оборудована двумя типами подобных указателей.

1. Лампочка в виде машинки с гаечным ключиком указывает на проблемы в работе мотора. Подключите к авто диагностический сканер и выполните подробную диагностику.
2. Машинка с ключом зажигания. Символ говорит о наличии проблем со штатным иммобилайзером. Модуль может быть поврежден или неисправна его проводка.

Корса: ошибка подушек безопасности

Корса: ошибка АБС

На приборке авто выведен сигнальный датчик, указывающий на неприятности с системой АБС. При компьютерной диагностике системы на дисплее может отразиться ошибка Р1712 или аналогичные, указывающие на потерю связи с датчиками колес или неисправности блока.

Примечательно, что ошибок может быть несколько. После расшифровки ремонт выполняется исключительно путем замены поврежденного элемента целиком. Детали АБС не ремонтопригодны.

Опель Корса: ошибка F

В сборках авто с мотором 1,2 – 1,3 литра нередко выстреливает ошибка Ф при выполнении диагностики. Машина часто не заводится, либо после запуска мотора двигается неправильно.

Проблема актуальна только для АКПП, механика подобному не подвержена. Делать нужно следующее:

• подключить диагностический сканер к машине;
• настроить прибор на считывание ошибок коробки передач;
• считать проблемы и расшифровать их при помощи стандартной сетки производителя.

Далее выполняется ремонт/замена поврежденного узла и перезагружается бортовой компьютер.

P0068 — ошибка Opel Corsa

Датчик давления впускного коллектора передает неправильные данные. Здесь проверяют целостность проводки и очищают активную зону сенсора – нередко чувствительный элемент забивает грязью.

P0141 — code

Нагревательный элемент датчика кислорода до нейтрализатора неисправен.

Поломка P0170

Неправильная воздушная смесь, поступающая в цилиндры. Выполните полную диагностику системы.

Неисправность P0171

Скорее всего в топливной магистрали присутствует подсос воздуха. Потребуется внимательно изучить патрубки, шланги и механизмы на предмет трещин, потертостей и потери герметичности.

Поломка P0500

От датчика скорости машины не поступает сигнал. Подобное актуально для всех авто серии. Механическая часть сенсора может износиться или забиться грязью. Нередко проблема появляется при износе проводки.

P1138 — код

Датчик кислорода указывает на чрезмерно богатую топливную смесь. Причиной является забитый воздушный фильтр или заливка низкосортного топлива.

Code P1405

Датчик управления клапаном рециркуляции отработанных газов неисправен или засорен. Ремонт заключается в очистке сенсора или его замене.

P1551 —поломка

Слишком низкое напряжение на входе в аккумулятор. Проверьте генератор и реле регулятор.

Неисправность P1607

Вызвана поломкой привода сцепления. Выполните проверку модуля ЕТСМ.

Код Р1700

Символ указывает на общие неисправности в модуле АКПП. Для определения точной поломки нужно провести более тщательную диагностику.

Корса: ошибки 1732 1711 1712 1710

Подобные проблемы нередко вгоняют водителей в ступор. Ошибки говорят, что датчики вращения колес передают неправильную информацию.

Неприятность может скрываться в нескольких местах.

1. Повреждение блока АБС.
2. Износ диска сцепления или его деформация. Это провоцирует сбои в электронике. Если диск проскальзывает, машина не понимает, что на колеса передается неправильное вращение, что и отражают сенсоры. В результате происходит подобный затуп.

Ошибка P1895: что значит

Модуль управления двигателем неисправен. Фактический показатель момента вращения отличается от измеренного.

P2008 — code

Неисправность цепи электромагнитного клапана деактивации порта. Изучите Твинпорт или систему его автоматической проверки (если компонент отвязан).

Неисправность P2544 00

Указывает на нарушение управления крутящим моментом по запросу входного сигнала. Причиной может выступать отказ ДПКВ, проблемы с коробкой или сцеплением.

B2652 04 — ошибка

Лампочка подсветки прикуривателя вышла из строя. Также может косвенно указывать на неполадки в предохранителе или проводке.

C0460 — ошибка

Датчик угла поворота и усилия рулевого колеса поврежден или критически изношен. Проблема решается заменой сенсора целиком.

Код С0545: Корса

Проблема может дополняться индексом С0545-08. Неполадки скрываются в модуле ЭУР. Для выполнения ремонта полностью продиагностируйте магистрали.

U2105: поломка

Ошибка выдает поломку CAN шины ЕСМ.

U2107 71: code

Говорит о поступлении неправильных данных от модуля контроля кузова ВСМ. Проверьте проводку и контролирующие датчики.

Поломка 1N5P2

Эта экзотическая неисправность выдает перегорание наружной лампочки на кузове. После замены поврежденного элемента выполните сброс модуля.

Поломка 0301

Обнаружены множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Выполните тщательную диагностику системы зажигания, подачи топливной смеси.

Неисправность: 5252

Типичная поломка после 150 000 километров пробега. Опытные водители советуют заменить свечи зажигания.

Как посмотреть ошибки на Корсе

Чтобы считать коды самостоятельно — выполните последовательность действий.

1. Вставить ключ в замок зажигания, но не поворачивать его.
2. Одновременно выжать педали газа и тормоза.
3. Включить зажигание, но двигатель не запускать.
4. Теперь лампочка чек начнет мигать.

Пользователю нужно внимательно следить за морганием лампы. Если проблем нет, лампа будет мигать без перерыва. В случае наличия неисправностей, она будет выдавать 4-хзначный код с небольшими перерывами между цифрами.

Сброс ошибок на Opel Corsa

Чтобы выполнить перезагрузку неисправностей — снимите клеммы питания с аккумулятора на 15 минут. Затем все верните на место. Если все сделано правильно — ошибки пропадут, а БК перезагрузится.

Также можно все провернуть программно.

1. Выключите зажигание.
2. Одновременно нажмите и удерживайте тормоз и кнопку сброса суточного пробега.
3. Не бросая сцепление и тормоз включите зажигание.
4. Дождаться, пока на дисплее суточного пробега не появится 4 коротких черточки.

Стандартные коды Корсы дают полное понимание картины состояния электронных систем автомобиля. Для считывания и расшифровки большинства обозначений потребуется наличие дополнительного оборудования и глубоких познаний.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Ошибка U3111 Opel

Описание U3111 ошибки автомобиля Opel. В нашем справочнике имеется следующая информация:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

OBD2 not find in catalog.

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибки коннекта между электроными блоками U3111 автомобиля Opel

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

U3111 — Ошибки коннекта между электроными блоками. Это Ошибки вызванные отсутствием или сбоем коннекта между электронными блоками автомобиля..

Расшифровка и описание ошибки U3111 на русском языке и источник.

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

OBD2 not find in catalog.

Ошибка U3111

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Диагностика машины с помощью бортового компьютера помогает вовремя узнать о проблеме и решить ее. Процедуру проводят в сервисах с помощью специального оборудования. Но коды ошибок на Опель Зафира Б нетрудно узнать самостоятельно и сэкономить деньги.

Как выполнить проверку?

В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

• «B» – проблема с кузовом;
• «C» – неполадки шасси;
• «U» – говорит о неисправности с межблочной шиной обмена данных;
• «P» – свидетельствует о неполадках с двигателем и КПП. Эта буква присутствует и тогда, когда компьютер выдает 4-значный числовой код.

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 – обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 – код производителя;
• 3 – резервный код.

Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Код	Расшифровка	Решение
161450	Неверный транспондерный ключ	Неисправность может возникать из-за ошибочного считывания метки ИММО или взаимосвязи устройства. Проверьте CAN-шину, проведите более глубокую диагностику. Если ошибка не ушла – меняйте иммобилайзер
013611	Поломка кислородного датчика	Датчик мог выйти из строя или потерять контакт с электрической цепью. Возможно, неисправна или повреждена проводка. Проверьте лямбда-зонд, прочистьте контакты в месте разъема подключения. Если ошибка осталась – ищите разрыв или перетертую изоляцию
000970	В блоке предохранителя замыкает контакт	Проблема в присутствии влажности на приборе. Смотрите нет ли окисления на контактах, почистите их, просушите блок предохранителя
30201	Пропуски зажигания во 2 цилиндре	Прочистите форсунки и топливный фильтр, посмотрите на исправность регулятора давления и насоса, модуля и свечей зажигания
059761	Клапан управления охлаждающей жидкостью термостата не работает из-за обрыва цепи	Наилучшее решение – сразу менять термостат
001463	Механическая синхронизация выпускного распределительного вала неисправна	Характерная проблема для Опель Зафира Б. Чтобы не «полетели» шестеренки, поменяйте электромагнитный клапан. Но обязательно проведите полную диагностику и не затягивайте с ремонтом
170000	Проблемы в коробке переключения передач	Без детального осмотра авто определить точную поломку сложно
011014	Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха	Обратите внимание на фиксатор регулятора, замените провода или деталь
161600	Неправильный идентификатор среды СИМ	Смотрите на работу CAN-шины, вероятно, проблема именно в ней
161450	Иммобилайзером ошибочно принимается сигнал, транспондерный ключ неверный	Плохая связь блока ИММО с остальными электронными блоками. Проблема в CAN-шине, возможно, нужно заменить деталь

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Код	Расшифровка
P0100-P0113	Приборы, фиксирующие расход и/или температуру воздуха неисправны
P0115-P0118	Поломка датчика охлаждающей жидкости
P0120-P0123	Некорректности в работе прибора дроссельной заслонки «А»
P0125	Охлаждающая жидкость для управления по замкнутому контуру неподходящей температуры
P0130-P0167	Проблемы с датчиками кислорода в разных баках
P0176-P0179	Проблемы с сигналом СНХ (Fuel Composition)
P0180-P0188	Барахлят датчики температуры топлива «А» и «В»
P0190-P0194	Проблемы датчиков давления топлива в топливной раме
P0195-P0199	Температуры смазки в моторе за пределами нормы
P0220-P0229	Сломан прибор дроссельных заслонок
P0235-P0242	Барахлят датчики турбины и турбонаддува
P0325-P0334	Проблемы с датчиками детонации
P0340-P0344	Некорректная работа датчиков распредвала
P0385, P0386, P0389	Некорректная работа датчиков положения коленчатого вала «В»
P0403-P0408	Неправильная работа системы регуляции ОГ
P0450-P0454	Давление паров бензина не отвечает норме
P0460-P0464	Некорректная работа уровня топлива
P0465-P0469	Неисправны датчики потока воздуха продувки
P0470-P0479	Прибор, фиксирующий давление выхлопных газов неисправен
P0500-P0503	Проблемы с сигналом датчика скорости автомобиля
P0520-P0523	Проблемы с сигналом датчика давления масла
P0530-P0533	Некорректный сигнал прибора, определяющего давление охлаждающей жидкости в кондиционере
P0550-P0554	Некорректный сигнал датчика гидроусилителя руля
P0608 и P0609	Проблемы с датчиками VSS «А» и «В» блока управления
P0656	Поломка цепи датчика уровня топлива
P0703	Проблемы в цепи датчика уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Проводка датчика сцепления вышла из строя, оборвана
P0705	Цепи датчика трансмиссии не работают
P0706-P0709	Датчики трансмиссии работают неправильно
P0710-P0714	Датчики температуры трансмиссионной жидкости функционируют некорректно
P0715-P0718	Датчик оборотов турбины неисправен
P0719/P0724	Датчик уменьшения крутящего момента при торможении имеет низкий/высокий показатель
P0720-P0723	Датчик частоты вращения вала работает неправильно
P0725-P0728	Датчик оборотов двигателя подает некорректный сигнал
Р1106, Р1107	Сигнал датчика абсолютного давления впускного коллектора некорректный
P1114, P1115	Цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ неисправны
P1121, P1122	Датчик положения дроссельной заслонки неисправен
P1124, P1125	Датчик положения дросселя работает неправильно
P1463	Проблемы с датчиком давления ACP

Проблемы с двигателем

Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 – проблема с работой датчика детонации;
• 0402 – избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 – некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода – код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 – некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 – неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 – проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 – неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 – выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 – слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 – P0580 – коды неисправности системы круиз-контроля.

 Загрузка …

Видео «Читаем ошибки на Опель с помощью педалей»

Как вызвать на панель приборов информацию об ошибках, пошагово смотрите на видео от автора VIDEO ZAG.

Коды ошибок лачетти

На чтение 7 мин Опубликовано 21.01.2015
Обновлено 19.03.2019

В этой статье представлены коды ошибок Лачетти и их расшифровка на русском языке

Коды ошибок Лачетти(1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC	НАЗНАЧЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение системы
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Если Вы не нашли искомый код ошибки, тогда посмотрите здесь!

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133	Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S
P0134	Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0141	Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0171	Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи
P0172	Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0404	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении
P0405	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Компьютерная диагностика Шевроле

Чистка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти 1.6/1.4

🥇Лучший сканер для диагностики автомобиля

Как узнать пробег автомобиля

Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код:

Код Возможное место неисправности B0000 Цепь сигнала скорости автомобиля В0012 Подушка безопасности водителя, стадия 1 В0013 Подушка безопасности водителя, стадия 2 В0015 Преднатяжитель ремня безопасности — левый передний В0016 Шторка безопасности — левая В0019 Подушка безопасности пассажира, стадия 1 В0020 Подушка безопасности пассажира, стадия 2 В0022 Преднатяжитель ремня безопасности — правый передний В0023 Шторка безопасности — правая В0033 Шторка безопасности — третий ряд, левая В0040 Шторка безопасности — третий ряд, правая В051А Электродвигатель привода левой подножки — цепь управления В051В Электродвигатель привода правой подножки — цепь управления В051С Датчик положения привода левой подножки — цепь B051D Датчик положения привода правой подножки — цепь В0052 Команда на срабатывание подушек безопасности В0053 Команда на срабатывание подушек безопасности, имеются коды неисправности В0055 Команда на срабатывание боковых подушек безопасности В0056 Подушка безопасности пассажира — неисправность В0057 Боковая подушка безопасности, правая передняя — неисправность В0058 Преднатяжитель ремня безопасности, правый — неисправность В0071 Датчик натяжения ремня безопасности — цепь В0074 Датчик системы определения положения пассажира — цепь В0079 Датчик положения левого переднего сиденья — цепь В0081 Система идентификации пассажира В0083 Передний датчик столкновения 1 В0084 Передний датчик столкновения 2 В0085 Датчик бокового столкновения, левый передний В0086 Датчик бокового столкновения, правый передний В0087 Датчик бокового столкновения, левый задний В0088 Датчик бокового столкновения, правый задний В0090 Датчик опрокидывания — функционирование В0158 Датчик температуры окружающего воздуха — цепь В0163 Датчик температуры в салоне (1) — цепь В0168 Датчик температуры в салоне (2) — цепь В0173 Датчик температуры окружающего воздуха (1) — цепь В0178 Датчик температуры окружающего воздуха (2) — цепь В0183 Датчик солнечного света (1) — цепь В0188 Датчик солнечного света (2) — цепь В0228 Датчик положения привода рециркуляции — цепь обратной связи В0283 Обогреватель заднего стекла — цепь В0413 Управление температурой 1 — цепь обратной связи В0423 Управление температурой 2 — цепь обратной связи В0433 Управление температурой 3 — цепь обратной связи В0509 Датчик температуры окружающего воздуха (3) — цепь В0514 Датчик температуры окружающего воздуха (4) — цепь В0770 Индикатор AWD — неисправность цепи В0775 Индикатор 4WD-High — неисправность цепи В0780 Индикатор 4WD-Low- неисправность цепи В0785 Индикатор 2WD-High — неисправность цепи В0790 Индикатор нейтрали раздаточной коробки — цепь В0835 Индикатор включения системы поддержания скорости — цепь В0958 Задний датчик системы парковки (1) — цепь В0959 Задний датчик системы парковки (2) — цепь В0960 Задний датчик системы парковки (3) — цепь В0961 Задний датчик системы парковки (4) — цепь В0967 Выключатель системы парковки — короткое замыкание на массу В0968 Индикатор системы парковки — цепь B1000 Электронный блок управления — функционирование В1001 Ошибка конфигурации опций В1008 Данные калибровки — не запрограммированы В1011 Информация отключения системы сохранена В1015 Идентификационный номер автомобиля (VIN) — ошибка информации В1019 Ошибка конфигурации системы В1023 Интегрированный выключатель — функционирование В1024 Датчик температуры печатной платы В1025 Выход аудиосистемы — цепь (1) В1035 Выход аудиосистемы — цепь (2) В1045 Выход аудиосистемы — цепь (3) В1055 Выход аудиосистемы — цепь (4) В1065 Выход аудиосистемы — цепь (5) В1075 Выход аудиосистемы — цепь (6) В1085 Выход аудиосистемы — цепь (7) В1095 Выход аудиосистемы — цепь (8) В1259 Масса антенны — цепь В1287 Усилитель — цепь управляющего сигнала В1288 Режим дисплея видеосистемы — сигнал управления В1289 Яркость дисплея видеосистемы — сигнал управления В1325 Цепь питания компонента В1335 Цепь питания компонента (3) В1370 Цепь питания компонента — зажигание (1) В1380 Дополнительная цепь зажигания В1395 Опорное напряжение компонента — выходная цепь В1405 Опорное напряжение компонента вывод 2 — цепь В1424 Низкое напряжение на компоненте В1428 Силовое реле (1) — замок зажигания В1433 Силовое реле (2) — замок зажигания В1441 Цепь питания компонента — OFF, RUN, CRANK В1475 Цепь питания дополнительного оборудования В1516 Датчик силы тока В1517 Напряжение аккумуляторной батареи В1527 Высокая паразитная нагрузка В153А Выключатель замка задней двери — цепь сигнала В153В Датчик открытия задней двери — цепь сигнала В153Е Датчик положения задней двери — цепь сигнала B153F Датчик препятствия задней двери — цепь сигнала В1544 Электродвигатели привода зеркал — цепь В1580 Датчик положения электродвигателя горизонтальной регулировки зеркала — цепь В1590 Датчик положения электродвигателя вертикальной регулировки зеркала — цепь В1600 Электродвигатель вертикальной регулировки зеркала — цепь В1605 Электродвигатель горизонтальной регулировки зеркала — цепь В1640 Обогреватель зеркала — цепь В1722 Привод складывания зеркал — цепь управления В1735 Выключатель регулировки сиденья водителя — вперед/вверх В1740 Выключатель регулировки сиденья водителя — вперед/вниз В1745 Выключатель регулировки сиденья водителя — назад/вверх В1750 Выключатель регулировки сиденья водителя — назад/вниз В1755 Выключатель продольной регулировки сиденья водителя — вперед В1760 Выключатель продольной регулировки сиденья водителя — назад В1815 Выключатель регулировки наклона спинки сиденья водителя — вперед 81820 Выключатель регулировки наклона спинки сиденья водителя — назад В1825 Датчик положения спинки сиденья водителя В1850 Датчик горизонтального положения поясничного упора сиденья водителя В1860 Датчик вертикального положения поясничного упора сиденья водителя В1925 Датчик нагревателя левого сиденья — цепь В1935 Нагреватель спинки левого сиденья — цепь В1ЕЗА Цепь питания датчиков В2170 Датчик нагревателя подушки правого сиденья — цепь В2180 Нагреватель спинки правого сиденья — цепь В2345 Цепь отключения обогрева сидений В2355 Датчик вертикального положения передней части сиденья водителя В2365 Датчик вертикального положения задней части сиденья водителя В2375 Датчик горизонтального положения сиденья водителя В2425 Нагреватель подушки левого сиденья — цепь В2430 Нагреватель подушки правого сиденья — цепь В2435 Датчик нагревателя спинки левого сиденья — цепь В2440 Датчик нагревателя спинки правого сиденья — цепь В2455 Микрофон сотового телефона — цепь В2462 Сигнал GPS — ошибка В2470 Антенна сотового телефона — цепь В2474 Дисплей навигационной системы (подсветка) — функционирование В2476 Пульт управления сотовым телефоном В2482 Пульт управления сотовым телефоном — диапазон/функционирование В2483 Датчик GPS — низкий уровень В2484 Датчик GPS — обрыв цепи В2494 Выключатель в ручке задней двери — цепь В2495 Замок задней двери — цепь управления В2508 Реле обогрева сидений — цепь В2530 Противотуманные фары — цепь управления В2540 Задние противотуманные фонари — цепь управления В2545 Фонари заднего хода — цепь В2555 Освещение салона — цепь управления В2575 Фары — цепь управления В257А Выключатель управления освещением — несовпадение входных сигналов В2580 Дальний свет фар — цепь управления В2585 Стояночные огни — цепь управления В2600 Дневные ходовые огни — цепь управления В2610 Регулятор подсветки салона (1) — цепь В2615 Регулятор подсветки салона (2) — цепь В2625 Регулятор подсветки дисплея, широтно-импульсная модуляция — выходная цепь В2645 Датчик освещенности В2652 Регулятор подсветки салона (3) — цепь В2705 Блокировка переключения передач — цепь В2725 Переключатель режимов АТС — неисправность электрической цепи В2750 Концевой выключатель двери — цепь В3006 Концевой выключатель капота — ошибка достоверности В302А Telematic — запрос иммобилайзера В3031 Противоугонная система — контроллер в режиме адаптации В3055 Отсутствует транспондер / нет модуляции транспондера В3060 Транспондер — получен незапрограммированный идентификационный код В3105 Система дистанционного управления центральным замком — брелки не запрограммированы В3109 Система дистанционного управления центральным замком, передатчик 1 — низкий заряд батареи В3110 Система дистанционного управления центральным замком, передатчик 2 — низкий заряд батареи В3111 Система дистанционного управления центральным замком, передатчик 3 — низкий заряд батареи В3112 Система дистанционного управления центральным замком, передатчик 4 — низкий заряд батареи В3130 Разблокировка всех дверей — цепь В3135 Блокировка всех дверей — цепь В3205 Электродвигатель стеклоподъемника — цепь В3265 Привод замка подъемного стекла — выходная цепь В3445 Стоп-сигнал — цепь В3567 Многофункциональный дисплей (DIC) — переключатель В3578 Датчик температуры окружающего воздуха (6) — цепь В3583 Датчик температуры окружающего воздуха (7) — цепь В3588 Задний противотуманный фонарь — выключатель В3600 Регулятор подсветки салона — сигнал запроса В3604 Выключатель регулировки положения педального узла — вперед В3605 Выключатель регулировки положения педального узла — назад В3606 Датчик положения педального узла В3622 Выключатели на рулевом колесе — цепь сигнала В3715 Реле очистителя лобового стекла — цепь В3779 Управление потоками воздуха 9 — цепь обратной связи В3782 Управление потоками воздуха 10 — цепь обратной связи В3794 Система поддержания скорости — запрос функции В3819 Стеклоподъемник, левый задний — цепь управления (вверх) В3820 Стеклоподъемник, левый задний — цепь управления (вниз) В3821 Стеклоподъемник, левый задний — цепь реле питания В3822 Стеклоподъемник, правый задний — цепь управления (вверх) 63823 Стеклоподъемник, правый задний — цепь управления (вниз) В3824 Стеклоподъемник, правый задний — цепь реле питания В3873 Реле омывателя лобового стекла — цепь В3875 Реле низкой скорости стеклоочистителя — цепь В3884 Повторитель стоп-сигнала — цепь В3891 Противотуманные фонари прицепа — цепь В3920 Электродвигатели привода сидений, группа 1 — цепь В3921 Электродвигатели привода сидений, группа 2 — цепь В3922 Очиститель лобового стекла — выбор функции В3935 Транспондер — ошибка аутентификации В396А Электродвигатель задней двери — цепь управления В396В Муфта электродвигателя задней двери — цепь управления B396F Концевой выключатель подъемного стекла — цепь выходного сигнала В3976 Транспондер / конфигурация автомобиля — не запрограммирована С0035 Датчик частоты вращения колеса, левый передний — цепь С0040 Датчик частоты вращения колеса, правый передний — цепь С0045 Датчик частоты вращения колеса, левый задний — цепь С0050 Датчик частоты вращения колеса, правый задний — цепь С0055 Датчик частоты вращения колеса, задний — цепь С0110 Электродвигатель насоса — цепь С0131 Система ABS — давление С0161 Система ABS — выключатель стоп-сигналов С0186 Датчик бокового ускорения С0196 Датчик бокового перемещения С0201 Система ABS, реле включения — цепь С0242 Электронный блок управления силовым агрегатом — неисправность TCS С0245 Датчик частоты вращения колеса — ошибка частоты сигнала С0252 Система стабилизации (VSES) — корреляция датчиков С0253 Ошибка центрирования С0267 Низкий уровень тормозной жидкости С0299 Усилитель тормозов — функционирование С0300 Датчик частоты вращения, задний — неисправность С0305 Датчик частоты вращения, передний — неисправность С0306 Электродвигатель (А/В) — цепь С0321 Блокировка раздаточной коробки — цепь С0326 Блокировка раздаточной коробки — функционирование / некорректный сигнал С0327 Энкодер — цепь С0359 Диапазон 4WD-Low- выходная цепь С0374 Общая неисправность системы С0378 Выключатель переднего привода — некорректный сигнал С0379 Диапазон 4WD-Low- выходная цепь С0550 Электронный блок управления — функционирование С0558 Данные калибровки — не запрограммированы С0561 Информация отключения системы сохранена С0569 Ошибка конфигурации системы С0575 Привод, левый передний — цепь С0580 Привод, правый передний — цепь С0585 Привод, левый задний — цепь С0590 Привод, правый задний — цепь С0615 Датчик положения, левый передний — цепь С0620 Датчик положения, правый передний — цепь С0625 Датчик положения, левый задний — цепь С0630 Датчик положения, правый задний — цепь С0660 Система управления высотой положения кузова, выпускной клапан — цепь С0696 Датчик положения — питание (5В) С0710 Сигнал положения рулевого колеса С0711 Система управления высотой положения кузова, датчик давления воздуха — цепь С0712 Система управления высотой положения кузова, реле компрессора — цепь С0750 Датчик давления в шине, левый передний С0755 Датчик давления в шине, правый передний С0760 Датчик давления в шине, левый задний С0765 Датчик давления в шине, правый задний С0774 Система контроля давления в шинах — функционирование С0775 Датчики давления в шинах — адаптация не выполнена С0895 Компонент — напряжение С0899 Низкое напряжение на компоненте (1) С0900 Высокое напряжение на компоненте (1) С1100 Датчик разрежения вакуумного усилителя тормозов — неисправность Р0010 Э/м клапан привода VVT (впуск) — цепь управления (В1) Р0011 Датчик положения распределительного вала (впуск) — функционирование (В1) Р0016 Датчики положения коленчатого и распределительного валов (А) — корреляция (В1) Р0030 Нагреватель кислородного датчика (B1S1) — цепь управления Р0036 Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — цепь управления Р0050 Нагреватель кислородного датчика (B2S1) — цепь управления Р0053 Нагреватель кислородного датчика (B1S1) — сопротивление Р0054 Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — сопротивление Р0056 Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — цепь управления Р0059 Нагреватель кислородного датчика (B2S1) — сопротивление Р0060 Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — сопротивление Р0068 Корпус дроссельной заслонки — функционирование (поток воздуха) Р0101 Датчик расхода воздуха — функционирование Р0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень Р0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень Р0106 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — функционирование Р0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — низкий уровень Р0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — высокий уровень Р0112 Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень Р0113 Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости — функционирование Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки 1 — цепь Р0121 Датчик положения дроссельной заслонки (1) — функционирование Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки 1 — низкий уровень Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки 1 — высокий уровень Р0128 Температура охлаждающей жидкости ниже уровня, регулируемого термостатом Р0131 Кислородный датчик (B1S1) — низкое напряжение Р0132 Кислородный датчик (B1S1) — высокое напряжение Р0133 Кислородный датчик(B1S1) — замедленный отклик Р0134 Кислородный датчик (B1S1) — неудовлетворительное функционирование Р0135 Нагреватель кислородного датчика (B1S1) — функционирование Р0137 Кислородный датчик (B1S2) — низкое напряжение Р0138 Кислородный датчик (B1S2) — высокое напряжение Р0140 Кислородный датчик (B1S2) — неудовлетворительное функционирование Р0141 Нагреватель кислородного датчика (B1S2) — функционирование Р0151 Кислородный датчик (B2S1) — низкое напряжение Р0152 Кислородный датчик (B2S1) — высокое напряжение Р0153 Кислородный датчик(B2S1)- замедленный отклик Р0154 Кислородный датчик (B2S1) — неудовлетворительное функционирование Р0155 Нагреватель кислородного датчика (B2S1) — функционирование Р0157 Кислородный датчик (B2S2) — низкое напряжение Р0158 Кислородный датчик (B2S2) — высокое напряжение Р0160 Кислородный датчик (B2S2) — неудовлетворительное функционирование Р0161 Нагреватель кислородного датчика (B2S2) — функционирование Р0171 Слишком бедная смесь (В1) Р0172 Слишком богатая смесь (В1) Р0174 Слишком бедная смесь (В2) Р0175 Слишком богатая смесь (В2) Р0201 Форсунка 1 — цепь управления Р0202 Форсунка 2 — цепь управления Р0203 Форсунка 3 — цепь управления Р0204 Форсунка 4 — цепь управления Р0205 Форсунка 5 — цепь управления Р0206 Форсунка 6 — цепь управления Р0207 Форсунка 7 — цепь управления Р0208 Форсунка 8 — цепь управления Р0218 Перегрев рабочей жидкости КПП Р0220 Датчик положения дроссельной заслонки 2 — цепь Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки (2) — низкое напряжение Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки (2) — высокое напряжение Р0230 Реле топливного насоса — цепь управления Р0300 Пропуски воспламенения Р0301 Цилиндр №1 — пропуски воспламенения Р0302 Цилиндр №2 — пропуски воспламенения Р0303 Цилиндр №3 — пропуски воспламенения Р0304 Цилиндр №4 — пропуски воспламенения Р0305 Цилиндр №5 — пропуски воспламенения Р0306 Цилиндр №6 — пропуски воспламенения Р0307 Цилиндр №7 — пропуски воспламенения Р0308 Цилиндр №8 — пропуски воспламенения Р0315 Датчик положения коленчатого валов, отклонения — нет адаптации Р0324 Датчик детонации — функционирование Р0325 Датчик детонации — цепь Р0326 Датчик детонации — функционирование Р0327 Датчик детонации — низкая частота сигнала Р0328 Датчик детонации — высокая частота сигнала Р0330 Датчик детонации — цепь Р0332 Датчик детонации — низкая частота сигнала РОЗЗЗ Датчик детонации — высокая частота сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала — цепь Р0336 Датчик положения коленчатого вала — функционирование Р0340 Датчик положения распределительного вала — цепь Р0341 Датчик положения распределительного вала — функционирование Р0351 Катушка зажигания 1 — цепь управления Р0352 Катушка зажигания 2 — цепь управления Р0353 Катушка зажигания 3 — цепь управления Р0354 Катушка зажигания 4 — цепь управления Р0355 Катушка зажигания 5 — цепь управления Р0356 Катушка зажигания 6 — цепь управления Р0357 Катушка зажигания 7 — цепь управления Р0358 Катушка зажигания 8 — цепь управления Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В1) Р0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2) Р0442 Система EVAP — небольшая утечка Р0443 Система EVAP, э/м клапан управления продувкой Р0446 Система EVAP — вентиляция (функционирование) Р0449 Система EVAP, э/м клапан вентиляции Р0451 Датчик давления в топливном баке — функционирование Р0452 Датчик давления в топливном баке — низкое напряжение Р0453 Датчик давления в топливном баке — высокое напряжение Р0454 Датчик давления в топливном баке — ненадежный контакт Р0455 Система EVAP — значительная утечка Р0461 Датчик уровня топлива (1) — функционирование Р0462 Датчик уровня топлива (1) — низкое напряжение Р0463 Датчик уровня топлива (1) — высокое напряжение Р0464 Датчик уровня топлива (1) — ненадежный контакт в цепи Р0480 Вентилятор системы охлаждения 1 — цепь управления Р0481 Вентилятор системы охлаждения 2 — цепь управления Р0496 Датчик положения педали акселератора (1) — высокое напряжение Р0506 Частота вращения холостого хода — низкая Р0507 Частота вращения холостого хода — высокая Р0513 Противоугонная система — некорректный ключ Р0521 Датчик давления моторного масла — функционирование Р0522 Датчик давления моторного масла — низкое напряжение Р0523 Датчик давления моторного масла — высокое напряжение Р0532 Датчик давления в системе кондиционирования — низкое напряжение Р0533 Датчик давления в системе кондиционирования — высокое напряжение Р0562 Напряжение в системе — низкий уровень Р0563 Напряжение в системе — высокий уровень Р0572 Выключатель стоп-сигналов, цепь 1 — низкое напряжение Р0573 Выключатель стоп-сигналов, цепь 1 — высокое напряжение Р0575 Выключатель системы поддержания скорости — цепь Р0601 Электронный блок управления КПП — ROM Электронный блок управления — ошибка ROM Р0602 Электронный блок управления КПП — не запрограммирован Электронный блок управления — не запрограммирован Р0603 Электронный блок управления КПП — перезагрузка долгосрочной памяти Электронный блок управления — сброс долговременной памяти Р0604 Электронный блок управления КПП — RAM Электронный блок управления — ошибка RAM Р0606 Электронный блок управления — функционирование Р0607 Электронный блок управления — функционирование P060D Датчик положения педали акселератора — функционирование Р0615 Реле стартера — цепь управления Р0621 Генератор — вывод «L» Р0622 Генератор — вывод «F» P062F Электронный блок управления трансмиссией — функционирование долговременной памяти Р0633 Противоугонная система — ключ не запрограммирован Р0634 Электронный блок управления КПП — перегрев Р0641 Источник питания (5В) — цепь (1) Р0645 Реле э/м муфты компрессора кондиционера — цепь управления Р0650 Индикатор неисправности (MIL) — цепь управления Р0651 Источник питания (5В) — цепь (2) управления трансмиссией Р0667 Электронный блок управления КПП, датчик температуры — функционирование Р0668 Электронный блок управления КПП, датчик температуры — низкое напряжение Р0669 Электронный блок управления КПП, датчик температуры — высокое напряжение Р0685 Реле источника питания блока управления — цепь управления Р0689 Реле источника питания блока управления, цепь обратной связи — низкое напряжение Р0690 Реле источника питания блока управления, цепь обратной связи — высокое напряжение Р0700 Электронный блок управления трансмиссией — запрос индикатора неисправности Р0703 Выключатель стоп-сигналов — цепь Р0705 Датчик положения селектора АКПП Р0711 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — функционирование Р0712 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение Р0716 Датчик частоты вращения входного вала — функционирование Р0717 Датчик частоты вращения входного вала — низкое напряжение Р0719 Выключатель стоп-сигналов — низкое напряжение Р0722 Датчик частоты вращения выходного вала — низкий уровень Р0723 Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт Р0724 Выключатель стоп-сигналов — высокое напряжение Р0736 Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение Р0741 Муфта блокировки гидротрансформатора — заедание в выключенном состоянии Р0742 Муфта блокировки гидротрансформатора — заедание во включенном состоянии Р0751 Э/м клапан переключения 1-2 — функционирование, отсутствие 1-й или 4-й передачи Э/м клапан переключения 1 — функционирование, заедание в выключенном состоянии Р0752 Э/м клапан переключения 1-2 — функционирование, отсутствие 2-й или 3-й передачи Э/м клапан переключения 1 — функционирование, заедание во включенном состоянии Р0756 Э/м клапан переключения 2-3 — функционирование, отсутствие 1-й или 2-й передачи Э/м клапан переключения 2 — функционирование, заедание в выключенном состоянии Р0757 Э/м клапан переключения 2-3 — функционирование, отсутствие 3-й или 4-й передачи Р0776 Э/м клапан 2 управления давлением муфты — заедание в выключенном состоянии Р0777 Э/м клапан 2 управления давлением муфты — заедание во включенном состоянии Р0787 Э/м клапан переключения 3-2, цепь управления — низкое напряжение Р0788 Э/м клапан переключения 3-2, цепь управления — высокое напряжение Р0796 Э/м клапан 3 управления давлением муфты — заедание в выключенном состоянии Р0797 Э/м клапан 3 управления давлением муфты — заедание во включенном состоянии Р0815 Датчик переключения на повышенную передачу Р0816 Датчик переключения на пониженную передачу Р0826 Датчик переключения на повышенную/пониженную передачу Р0842 Выключатель 1 по давлению рабочей жидкости КПП — низкое напряжение Р0843 Выключатель 1 по давлению рабочей жидкости КПП — высокое напряжение Р0851 Выключатель запрещения запуска — низкое напряжение Р0852 Выключатель запрещения запуска — высокое напряжение Р0872 Выключатель 3 по давлению рабочей жидкости КПП — низкое напряжение Р0873 Выключатель 3 по давлению рабочей жидкости КПП — высокое напряжение Р0877 Выключатель 4 по давлению рабочей жидкости КПП — низкое напряжение Р0878 Выключатель 4 по давлению рабочей жидкости КПП — высокое напряжение Р0894 Трансмиссия — пробуксовка Р0961 Э/м клапан управления линейным давлением — функционирование Р0962 Э/м клапан управления линейным давлением, цепь управления — низкое напряжение Р0963 Э/м клапан управления линейным давлением, цепь управления — высокое напряжение Р0965 Э/м клапан 2 управления давлением муфты — функционирование Р0966 Э/м клапан 2 управления давлением муфты, цепь управления — низкое напряжение Р0967 Э/м клапан 2 управления давлением муфты, цепь управления — высокое напряжение Р0969 Э/м клапан 3 управления давлением муфты — функционирование Р0970 Э/м клапан 3 управления давлением муфты, цепь управления — низкое напряжение Р0971 Э/м клапан 3 управления давлением муфты, цепь управления — высокое напряжение Р0973 Э/м клапан переключения 1-2, цепь управления — низкое напряжение Э/м клапан переключения 1, цепь управления — низкое напряжение Р0974 Э/м клапан переключения 1-2, цепь управления — высокое напряжение Э/м клапан переключения 1, цепь управления — высокое напряжение Р0976 Э/м клапан переключения 2-3, цепь управления — низкое напряжение Э/м клапан переключения 2, цепь управления — низкое напряжение Р0977 Э/м клапан переключения 2-3, цепь управления — высокое напряжение Э/м клапан переключения 2, цепь управления — высокое напряжение Р0989 Выключатель 5 по давлению рабочей жидкости КПП — низкое напряжение Р0990 Выключатель 5 по давлению рабочей жидкости КПП — высокое напряжение Р1101 Система спуска воздуха — функционирование Р1133 Кислородный датчик (B1S1) — неудовлетворительное функционирование Р1153 Кислородный датчик (B2S1) — неудовлетворительное функционирование Р1258 Перегрев двигателя — активирован защитный режим Р1380 Пропуск воспламенения — информация о неровной дороге недоступна Р1381 Пропуск воспламенения — потеря связи с блоком управления стояночным тормозом Р1400 Система снижения токсичности при холодном пуске Р1516 Привод дроссельной заслонки (ТАС) — функционирование блока Р1621 Электронный блок управления КПП — функционирование долговременной памяти Р1629 Противоугонная система — не принят сигнал подачи топлива Р1631 Противоугонная система — некорректный сигнал подачи топлива Р1632 Противоугонная система — принят сигнал отключения подачи топлива Р1668 Генератор, вывод «L» — цепь управления Р1682 Замок зажигания (2) Р1684 Электронный блок управления КПП, датчик температуры усилителя — функционирование Р1685 Электронный блок управления КПП, датчик температуры усилителя — низкое напряжение Р1686 Электронный блок управления КПП, датчик температуры усилителя — высокое напряжение Р1751 Э/м клапан переключения 1 — функционирование Р1810 Датчик положения регулятора давления рабочей жидкости трансмиссии — цепь Р1815 Датчик положения регулятора давления рабочей жидкости трансмиссии — запуск в неверном диапазоне Р1816 Датчик положения регулятора давления рабочей жидкости трансмиссии — сигнал диапазонов Р/N при включенной передаче Р1818 Датчик положения регулятора давления рабочей жидкости трансмиссии — сигнал движения при отсутствии включенной передачи Р1825 Внутренний выключатель режимов — некорректный диапазон Р1831 Э/м клапан управления давлением / переключением, цепь управления — низкое напряжение Р1832 Э/м клапан управления давлением / переключением, цепь управления — высокое напряжение Р1915 Внутренний выключатель режимов — запуск/некорректный диапазон Р2066 Датчик уровня топлива (2) — функционирование Р2067 Датчик уровня топлива 2 — низкое напряжение Р2068 Датчик уровня топлива 2 — высокое напряжение Р2101 Привод дроссельной заслонки (ТАС), блок управления — функционирование Р2119 Привод дроссельной заслонки — закрытое положение Р2120 Датчик положения педали акселератора (1) — цепь Р2122 Датчик положения педали акселератора (1) — низкое напряжение Р2123 Датчик положения педали акселератора (1) — высокое напряжение Р2125 Датчик положения педали акселератора (2) — цепь Р2127 Датчик положения педали акселератора (2) — низкое напряжение Р2128 Датчик положения педали акселератора (2) — высокое напряжение Р2135 Датчик положения дроссельной заслонки (1/2) — корреляция Р2138 Датчик положения педали акселератора (1/2) — корреляция Р2176 Привод дроссельной заслонки — нет адаптации в положении минимального открытия Р2534 Цепь замка зажигания 1 — низкое напряжение Р2544 Сигнал запроса крутящего момента — цепь Р2636 Топливный насос 2 — недостаточный расход Р2610 Таймер отключения зажигания — функционирование Р2632 Реле топливного насоса 2 — цепь управления Р2714 Э/м клапан 4 управления давлением муфты — заедание в выключенном состоянии Р2715 Э/м клапан 4 управления давлением муфты — заедание во включенном состоянии Р2719 Э/м клапан 4 управления давлением муфты — функционирование Р2720 Э/м клапан 4 управления давлением муфты, цепь управления — низкое напряжение Р2721 Э/м клапан 4 управления давлением муфты, цепь управления — высокое напряжение Р2723 Э/м клапан 5 управления давлением муфты — заедание в выключенном состоянии Р2724 Э/м клапан 5 управления давлением муфты — заедание во включенном состоянии Р2728 Э/м клапан 5 управления давлением муфты — функционирование Р2729 Э/м клапан 5 управления давлением муфты, цепь управления — низкое напряжение Р2730 Э/м клапан 5 управления давлением муфты, цепь управления — высокое напряжение Р2762 Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование Р2763 Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора, цепь управления — высокое напряжение Р2764 Э/м клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора, цепь управления — низкое напряжение Р2769 Э/м клапан управления блокировкой гидротрансформатора, цепь управления — низкое напряжение Р2770 Э/м клапан управления блокировкой гидротрансформатора, цепь управления — высокое напряжение Р2771 Выключатель понижающей передачи 4WD — цепь Р2А00 Кислородный датчик(B1S1) — функционирование Р2А01 Кислородный датчик (B1S2) — диапазон/функционирование Р2А03 Кислородный датчик(B2S1) — функционирование Р2А04 Кислородный датчик (B2S2) — диапазон/функционирование Р3400 Система отключения цилиндров — функционирование Р3401 Цилиндр 1, э/м клапан отключения — цепь управления Р3425 Цилиндр 4, э/м клапан отключения — цепь управления Р3441 Цилиндр 6, э/м клапан отключения — цепь управления Р3449 Цилиндр 7, э/м клапан отключения — цепь управления U0073 Шина связи с блоком управления — отключение U0100 Потеря связи с электронным блоком управления двигателем / блоком управления силовым агрегатом (ЕСМ) U0101 Потеря связи с блоком управления трансмиссией (ТСМ) U0102 Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой U0104 Потеря связи с блоком управления системой поддержания скорости U0121 Потеря связи с блоком управления ABS U0122 Потеря связи с блоком управления VDC U0137 Потеря связи с блоком управления тормозами прицепа 00140 Потеря связи с блоком управления электрооборудованием (ВСМ) U0151 Потеря связи с блоком управления SRS U0155 Потеря связи с блоком управления комбинацией приборов U0159 Потеря связи с блоком управления системой парковки U0160 Потеря связи с блоком управления звуковой сигнализацией U0164 Потеря связи с блоком управления системой кондиционирования U0165 Потеря связи с блоком управления задним кондиционером U0168 Потеря связи с блоком управления противоугонной системой U0170 Потеря связи сдатчиком (А) системы SRS U0172 Потеря связи сдатчиком (С) системы SRS U0184 Потеря связи с аудиосистемой U0186 Потеря связи с усилителем аудиосистемы U0198 Потеря связи с блоком управления Telematic U0199 Потеря связи с блоком управления электрооборудованием дверей (А) U0200 Потеря связи с блоком управления электрооборудованием дверей (В) U0208 Потеря связи с блоком управления приводом сидений (А) U0209 Потеря связи с HVSM U0210 Потеря связи с блоком управления приводом сидений (С) U0214 Потеря связи с блоком управления центральным замком U0241 Потеря связи с блоком управления фарами (А) U0249 Потеря связи с блоком управления мультимедиа системой для задних пассажиров (В) U1814 Высокоскоростная шина связи силового агрегата U2099 Высокоскоростная шина связи — цепь U2100 Шина данных CAN U2103 На шине меньше контроллеров, чем запрограммировано U2142 Потеря связи с датчиком бокового перемещения

Надпись

Описание сообщений от бортового компьютера

Change Engine Oil Soon Управляющий блок двигателя предупреждает о необходимости скорой замены моторной жидкости в силовом агрегате. Первое, что нужно делать, чтобы исправить проблему – проверить качество используемого расходного материала. Если в масле есть осадки и отложения, жидкость подлежит замене. Low Engine Oil Level В Электронным блоком управления (ЭБУ) зарегистрирован пониженный уровень масла в моторе. Пользователю надо произвести диагностику объема расходного материала и восполнить его в случае недостатка. Если нехватка жидкости серьезная, надо проверить масляную системы и сам двигатель на предмет наличия дефектов, которые могут привести к утечке. Oil Pressure Low — Stop Engine Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пониженном уровне давления моторной жидкости в смазочной системе. Если такое сообщение появилось во время движения, пользователю надо остановить транспортное средство и выявить причину. Проблема обычно состоит в выходе из строя контроллера давления моторной жидкости. Program Cluster Сообщение от блока управления о необходимости проведения перепрограммирования приборной комбинации. Обычно такое предупреждение появляется после замены световых индикаторов в щитке либо проведения тюнинга панели. Service Vehicle Soon Сообщение о необходимости скорого проведения технического обслуживания автомобиля Vehicle Overspeed Предупреждение водителя о превышении скорости движения Код

Описание ошибки

P0404 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Коды Р0404 или 0404 появляются при коротком замыкании на линии или обрыве проводки системы питания. Пользователю необходимо убедиться в том, что положение клапана EGR соответствует нормированному значению, а также произвести диагностику электроцепи «массы» и качества контакта с проводкой. При необходимости произвести замена клапана, а также вакуумной трубки, подключенной к нему. Проблема также может заключаться в неисправности контроллера температуры ЕГР либо наличии нагара на нем или клапане, расположенном во впускном коллекторе. Р0660 Код 0660 является следствием неисправности системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка носит периодический характер, поэтому пользователь может попробовать ее стереть из памяти блока управления, возможно, код больше не появится. Если пользователь недавно мыл силовой агрегат, то рекомендуется проверить все провода и разъемы на предмет попадания влаги и окисления на впускном коллекторе. Возможна неисправность приводного устройства системы. P1403 Комбинации Р1403 или 1403 указывают на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. При поломке клапана EGR холостой ход двигателя работает нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

• износ поршневой группы силового агрегата;
• попадание моторной жидкости в выхлопную систему;
• форсирование силового агрегата;
• регулярное использование низкокачественного горючего;
• износ маслосъемных колпачков;
• выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
• превышение уровня моторной жидкости в двигателе;
• нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

Код

Неисправности двигателя

P0011 Нарушение в работе системы изменения фаз газораспределения, положение распределительных валов некорректное. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в случае, если задержки между фактическим и расчетным углом валов происходят более десяти раз подряд.

Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

• неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения;
• повреждение зубчатого колеса (шестеренки) вала;
• поломка регулятора фаз из-за загрязнения или при замене цепи газораспределительного механизма;
• нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня, забивание масляного канала;
• повреждение электролинии или контактных элементов на колодке клапана.

P0012 Ошибкой Р0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запоздалой реакции при активации системы определения положения впускного распредвала P0014 Код Р0014 указывает на неправильное положение распределительного вала двигателя Р0015 Блок управления двигателем сообщает о срабатывании системы определения положения выпускного распределительного вала с запозданием. В первую очередь для решения неисправности рекомендуется выполнить очистку электромагнитных клапанов. Если эти действия не помогли устранить проблему, то производится замена элементов. P0016 Коды ошибок Р0016 и 0016 указывают на нарушение связи между коленчатым и распределительным валом. В первую очередь нужно убедиться в целостности шкивов и ремня/цепи газораспределительного механизма. Также надо удостовериться в соответствии меток на валах. P0017 Код Р0017 появляется в случае неверного расположения коленчатого вала. Проблему нужно искать в датчике устройства или в самом шкиве. Причина может заключаться в повреждении зубьев на шестернях или неисправности регулятора. P0300 Комбинация Р0300 или 0300 обозначает пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблема может быть случайной или носить постоянный характер. Обычно ошибка проявляется в результате повреждения каталитического нейтрализатора либо повышенной токсичности. Проблема может заключаться в критически низком уровне компрессии в цилиндрах либо неисправности элементов системы зажигания, включая распределительное устройство, катушки или свечи с высоковольтными проводами. P0171 Микропроцессорный модулем автомобиля зарегистрирована переобедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата.

Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

• перегрев силового агрегата машины;
• прогорание поршневых колец, клапанов и самих поршней;
• быстрый износ глушителя;
• снижение мощности и тяги двигателя во время езды;
• увеличенный расход моторной жидкости и антифриза.

P0172 Код ошибки Р0172 сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси. При проверке неисправности двигатель должен быть заведен, а на электронный модуль поступают сообщения от всех необходимых датчиков. Также производится подача горючего с обратной связью с кислородным регулятором.

Причины, по которым проявляется данная ошибка:

• засорение датчика массового расхода воздуха, что приводит к увеличению подачи объема горючего;
• неисправность топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
• сбои в работе лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
• неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• сбои в работе охладительной системы, включая неисправный температурный контроллер либо заклинивший в одном положении термостат;
• износ или образование нагара на свечах зажигания.

P0222 Неисправность в работе приводного устройства управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора. P0301 Код Р0301 (0301) на авто 2013 и других годов выпуска появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в первом цилиндре силового агрегата. Для устранения причины надо тестировать все элементы системы зажигания, включая распределительный узел и свечи. Также диагностике подлежат катушки и провода, подключенные к свечам. P0302 Ошибкой Р0302 бортовой компьютер (БК) Штат сообщает о появлении пропусков зажигания во втором цилиндре силового агрегата P0303 Код Р0303 фиксируется микропроцессорным модулем в случае появления пропусков зажигания в третьем цилиндре мотора, проблема сопровождается следующими «симптомами»:

• нестабильный запуск двигателя и невозможность его старта в случае активации большого количества дополнительных устройств;
• силовой агрегат «троит» при движении на холостых оборотах, что приводит к дрожанию кузова транспортного средства;
• ощущается нехватка мощности силового агрегата во время езды;
• увеличился расход горючего.

Появлению кода 0303 предшествуют следующие проблемы:

1. Некачественное образование искры на свечах зажигания. Проблема может заключаться в образовании нагара на данных элементах либо неправильно выставленном зазоре на устройстве. Также следует произвести проверку бронепроводов, подключенных к свечам.
2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах. Для устранения такой проблемы пользователю понадобится выполнить раскоксовку силового агрегата.
3. Выход из строя распределительного устройства системы зажигания либо появление трещин на его крышке. Устранить дефекты не получится, поскольку они приведут к попаданию влаги внутрь.
4. Некачественно сформированная топливовоздушная смесь. Рекомендуется поменять автозаправочную станцию.
5. Низкий уровень давления горючего в результате неполадок, связанных с функционированием бензонасоса.
6. Сбои в работе топливных форсунок.

P0304 Код Р0304 – также проблема, связанная с пропусками зажигания, только теперь в четвертом цилиндре мотора P0341 Неисправность Р0 341 (0341) связана с работой распределительного вала. Пользователю надо протестировать работу контроллеров, а также проводки и качества контактов. Проблема может состоять в рассинхронизации меток на валу. P0342 Обозначение комбинации Р0342 (0342) с расшифровкой – неисправность в работе распределительного вала. С датчика, установленного на двигателе, не поступает сигнал . Если ошибка появилась после установки контроллера, то пользователю надо проверить так называемую мишень, расположенную на шкиве, а также зазор между ней и регулятором. Если все в порядке, то производится диагностика клемм и их состояния на предмет деформации, а также проводка. P0352 Код Р0352 появляется при неисправности второй и третьей катушек зажигания либо их электролиний. Проблема может быть связана с работой силового агрегата, который недостаточно охлаждается. В таком случе проводится диагностика устройства и его замена в случае поломки, а также проверка контакта.

Список признаков, которые проявляются при неисправной катушке зажигания:

• перегрев устройства;
• нестабильное функционирование системы зажигания в целом;
• уменьшение производительности двигателя;
• появление значка Чек на приборной комбинации;
• троение силового агрегата, в частности, во время работы при пониженных температурах;
• появление провалов при работе на определенных оборотах;
• невозможность запуска силового агрегата.

P0366 Комбинация Р0366 появляется при некорректном уровне сигнала, поступающего с контроллера распределительного вала. Неисправность может быть связана не только с датчиком или проводкой, но и с блоком управления. Также надо проверить вал на предмет износа – иногда неполадка проявляется в результате облома зубчика. P0420 Комбинация P0 420 (0420) связана с неисправностями в работе каталитических нейтрализаторов. Надо проверять узел на предмет целостности и отсутствия дефектов. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем либо кислородных регуляторах. P0422 Микропроцессорным устройством зарегистрированы сбои в работе каталитического нейтрализатора, эффективность в работе узла критически низкая. Если проблема Р0 422 (0422) не устраняется после ремонта, потребуется полностью удалить катализатор либо перепрошить управляющий блок под стандарт Евро-3. Также можно попробовать установить вместо лямбда-зонда №2 так называемую обманку. В случае поломки катализатор обычно ремонту не подлежит. P0507 Код 0507 указывает на повышенные обороты силового агрегата, не соответствующие нормированным показателям.

Проблема может проявиться по следующим причинам:

• засорение или неисправность в работе дроссельной заслонки;
• засорение канала холостого хода;
• неисправность в работе контроллера поддержания прогревочных оборотов;
• выход из строя серводвигателя принудительного увеличения оборотов холостого хода.

P0597 Код Р0597 может иметь две расшифровки ошибок, но обе они связаны с работой термостата:

• повреждение электроцепи управления нагревательным элементом термостата системы охлаждения мотора;
• зависание клапана управления хладагентом термостата в открытом или закрытом положениях.

Независимо от значения ошибки, проблема сопровождается сложностями в работе двигателя, включая недостаточный прогрев или перегрев силовой установки, а также снижение тяги и мощности.

Р0598 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Вероятнее всего, причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата. Если проблема заключается в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. P2096 Ошибка Р2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Данные на блок управления поступают от контроллеров кислорода, расположенных после катализатора авто. Ошибка свидетельствует об избытке кислорода в горючей смеси и нехватке топлива, поэтому работа двигателя ухудшается, включая скачки холостых оборотов и пропуски зажигания, а также снижение динамики.

Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить неисправность:

• появление трещин в выпускном коллекторе;
• повреждение прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
• засорение или выход из строя топливных форсунок;
• неисправность в работе топливных насосов;
• засорение одного или нескольких фильтров;
• выход из строя датчика давления горючего.

P2104 Неисправность в работе блока управления дроссельной заслонкой. Причину проблемы надо искать в электрическом моторчике механизма, поскольку вероятнее всего, устройство вышло из строя или в нем замкнули контакты. Также надо протестировать проводку узла. P2135 Код Р2135 обозначает несовпадение показаний, поступающих с первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки.

Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

• серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
• мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
• запуск двигателя происходит со сложностями;
• после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

P2138 Код Р2138 на Авео F14D3 и других версиях обозначает ошибки в корреляции датчиков 1-2 положения педали газа. Надо протестировать проводку и контакты на контроллерах P2187 Дословно комбинация Р2187 или 2187 расшифровывается как «низкое напряжение в системе регулировки подачи горючего на холостых оборотах». Надо убедиться в отсутствии пропусков зажигания, а также проверить все элементы, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. P2188 Ошибками Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, коды появляются при следующих проблемах:

• засорение воздушного фильтра, которое привело к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
• неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
• засорение клапана холостых оборотов;
• загрязнение дроссельной заслонкой;
• неисправность кислородного контроллера;
• некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
• неисправность форсунок.

Код

Неисправности датчиков

P0037 Коды ошибок Р0037 или 0037 появляются при неполадках в работе нагревательного элемента датчика кислорода. Надо проверить проводку и само устройство. P0102 Код 0102 является следствием заниженного сигнала, поступающего с контроллера положения массового расхода воздуха. Импульс, подающийся на модуль от расходомера, не соответствует нормированным параметрам и может быть причиной некорректного формирования топливовоздушной смеси. P0107 Код Р0107 появляется при неисправности датчика давления в коллекторе, ошибка может быть связана с несоответствующим сигналом, поступающим с устройства. Фиксация проблемы производится при напряжении в электросети в диапазоне от 11 до 11.5 Вольт и абсолютном давлении в коллекторе, составляющим меньше 12 кПа. P0108 Код Р0108 появляется при неполадках в работе контроллера абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что с устройства подается слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

1. Нарушение герметизации патрубков. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Патрубки могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

P0113 Ошибка Р0113 связана с неполадками в работе контроллера температуры впускного коллектора. С устройства на управляющий модуль транспортного средства поступает критически высокий сигнал. P0122 Код Р0122 является следствием поломки датчика положения дроссельного механизма. На блок управления может поступать сигнал от регулятора, не соответствующий нормированным параметрам. При такой проблеме возможна произвольная остановка силового агрегата, к примеру, на светофорах или в пробках. P0223 Код ошибки Р0223 появляется при некорректной работе механизма дроссельной заслонки. Проблема заключается в неисправности приводного устройства регулятора либо критически высоком сигнале, поступающем с датчика. P0328 Код 0328 связана с неисправностью в работе контроллера детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. P0335 Ошибкой Р0335 (0335) микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе контроллера положения коленвала, при его поломке наблюдаются следующие проблемы:

• падение мощности силового агрегата, снижение уровня динамики транспортного средства при движении;
• резкие скачки оборотов во время езды;
• сложность запуска двигателя как на холодную, так и на горячую;
• появление детонации во время движения, в частности, при работе двигателя под нагрузкой.

Р0343 Ошибкой 0343 блок управления двигателем сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с датчика распредвала. Надо тестировать сам контроллер и его проводку. P0365 Неисправность в работе контроллера выпускного распределительного вала. Пользователю надо тестировать работу устройства, а также проверять его проводку. Несмотря на то, что ошибка указывает на обрыв электролинии, причина может заключаться в обломанном зубчике на валу. Р0500 Неисправность датчика скорости транспортного средства. При ошибке 0500 надо тестировать целостность проводки и работу самого устройства. P0509 Код 0509 связан с неисправностью в работе датчика холостых оборотов. Надо тестировать проводку и сам элемент, отвечающий за ход двигателя. P0521 Неисправность в работе контроллера давления моторной жидкости. При появлении ошибок в работе данного устройства на приборной комбинации загорается индикатор Чек и масленка. Нужно проверить уровень моторной жидкости в двигателе и убедиться в том, что она соответствует норме, при необходимости производится добавление масла. Р0833 Код ошибки 0833 указывает на неисправность в работе концевого переключателя, расположенного на педали сцепления автомобиля. Проблема может заключаться в плохом контакте в результате засорения устройства грязью и пылью. Требуется детальная проверка и очистка гнезда с фишкой. Поврежденный концевой выключатель меняется на новый. P1382 Данный код указывает на некорректный сигнал, исходящий от контроллера неровной дороги. Устройство может работать некорректно или выйти из строя. Пользователю надо протестировать работу датчика, а также убедиться в правильной величине напряжения и сопротивления на контактах. P2106 Код ошибки Р2106 появляется при сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла или электронной педали газа. Надо проверять контакты на обоих устройствах. Сбои в их работе приведут к снижению динамики при движении автомобиля, а также отсутствию реакции транспортного средства на нажатие на газ. P2119 Ошибка Р2119 (2119) заключается в работе датчика холостых оборотов. Проблема может сопровождаться снижением мощности двигателя, а также ухудшением динамики транспортного средства в целом. U0415 На управляющий модуль мотора поступают некорректные данные от датчика АБС или блока управления антиблокировочной тормозной системой. При появлении такой ошибки в первую очередь надо проверить электроцепи LAN в жгуте кабелей между блоком управления мотором и ЕВСМ на предмет повышенного сопротивления, а также надежность соединений в колодках устройств. Код

Ошибки датчиков кислорода

Р0030 Данный код сообщает о неисправности электроцепи, подключенной к нагревательному элементу первого лямбда-зонда. Сначала пользователю надо выполнить диагностику электролинии управления подогревательным компонентом на предмет повышенного сопротивления. Если рабочий параметр оказался выше нормированного, автовладельцем производится диагностика напряжения. P0130 Ошибка 0130 появляется при неполадках в работе кислородного контроллера 1, установленного до нейтрализатора. Блок управления фиксирует некорректный сигнал, исходящий от устройства. Надо выполнить диагностику проводки и контактных элементов датчика. P0131 Ошибка Р0131 (0131) фиксируется при критически низком напряжении, зарегистрированном на линии управления первого лямбда-зонда, расположенного до нейтрализатора. Проблема может заключаться в пониженной передачи кислорода для формировании топливовоздушной смеси. P0132 Комбинация Р0132 указывает на повышенное напряжение, зарегистрированное в цепи первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя.

Возможные причины неисправности:

• высокая температура сгорания горючего;
• короткое замыкание на линии нагревательного устройства регулятора;
• повреждение кабеля питания или отключение разъема от устройства.

P0133 Комбинация Р0133 или 0133 дословно расшифровывается как «недостаточное быстродействие в электроцепи переднего лямбда-зонда». Это свидетельствует о слишком медленном отклике, поступающем с регулятора.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

• нарушение герметизации выпускного либо впускного коллектора, подсосы воздуха не допускаются;
• проблемы в работе топливной составляющей;
• неисправность электроцепей управления или кислородного датчика.

Рекомендации для устранения проблемы:

• замена лямбда-зонда на новый;
• перепрошивка блока управления двигателем с программным отключением контроллеров;
• замена поврежденного впускного коллектора на новый;
• очистка и промывка топливных форсунок;
• замена контроллера положения коленвала;
• использование качественного горючего;
• перенастройка редуктора для автомобилей, оборудованных газобаллонной установкой.

P0134 Ошибка Р0134 (0134) связана с повреждением кабеля питания датчика кислорода 1, установленного до нейтрализаторного устройства. Блок управления сообщает об обрыве проводки, поэтому в первую очередь тестируется целостность кабеля. P0136 Код Р0136 является следствием короткого замыкания на «массу» в электроцепи второго кислородного регулятора P0137 Код Р0137 появляется при невозможности определить наличие кислородного датчика. С устройства не подается сигнал на управляющий блок, поэтому проблема может быть связана не только с контроллером, но и проводкой. Неисправность датчика приведет к неверному формированию топливовоздушной смеси, что чревато некорректной работой двигателя. Также следует проверить нагревательный элемент датчика на предмет работоспособности. P0140 Дословно данный код переводится как «отсутствие активности со второго лямбда-зонда», диагностика производится следующим образом:

1. В автомобиле отключается зажигание, затем заводится двигатель и прогревается. Если ошибка Р0140 имеет место, то уровень сигнала должен быть в районе 440-470 мВ.
2. Зажигание отключается, контактные элементы отключаются от кислородного регулятора. Затем клеммные выходы А и С надо подключить к «массе». Зажигание активируется и напряжение опять проверяется сканером. Рабочий параметр должен составить менее 150 мВ при вышедшем из строя датчике.

P0141 Комбинация Р0141 (0141) является следствием неисправности электролинии нагревательного элемента лямбда-зонда 2, установленного в первом банке двигателя. При такой ошибке на приборной панели обязательно горит индикатор Чек, а также увеличивается расход топлива, потребляемого автомобилем.

Причины, по которым могла появиться проблема:

• неисправность нагревательного элемента датчика;
• выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за функционирование лямбда-зонда;
• повреждение электролинии или короткое замыкание на проводе, подключенном к регулятору;
• неисправность колодки цепи нагревателя;
• сбои в работе блока управления, включая программные неисправности;
• если проблема появилась после установки нового датчика, то возможно, используется несоответствующее техническим нормам автомобиля устройство.

P2196 Код Р2196 (2196) связан с некорректным сигналом, поступающим с контроллера кислорода. Импульс от датчика не входит в диапазон допустимых значений. Проблема может привести к формированию переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата. Код

Неисправности проводки

B1006 (9006) Блок управления зарегистрировал перегрузку по току при срабатывании поворотных огней. Вероятнее всего, повышенный сигнал связан с замыканием на линии питания поворотников. Ошибка может быть связана с неисправностью предохранительного устройства, реле либо замыканием их контактов. B0012 Повреждение электроцепи или неверный сигнал на линии подушки безопасности, установленной в рулевом колесе B0015 Ошибка сообщает о неисправности в работе электроцепи преднатяжителя подматывающего механизма ремня безопасности. Диагностике подлежит устройство, расположенное со стороны водителя.

Возможные причины проблемы:

• короткое замыкание на линии на напряжение аккумулятора;
• короткое замыкание провода на «массу»;
• обрыв, зарегистрированный в контуре активации преднатяжителя подматывающего устройства ремешка;
• уровень сопротивления слишком высокий или низкий и не соответствует нормированным показателям.

B3883 Проблема связана с электролинией управления и питания лампочки освещения заднего номера, возможные причины:

• замыкание провода на напряжение аккумуляторной батареи;
• замыкание контактных элементов на «массу»;
• обрыв кабеля светового индикатора освещения номера.

C0035 Данный код ошибки указывает на неисправность электролинии контроллера скорости, установленного на переднем левом колесе. Требуется детальная проверка электроцепи на предмет повреждений или обрыва. Если эта ошибка проявляется вместе с другими кодами неисправности АБС, то надо тестировать сам модуль, а также датчики системы. C0040 Код С0040 указывает на неисправность в работе антиблокировочной системы.

Для устранения проблемы нужно проверить следующие элементы:

1. Жгут проводов, подключенных к датчикам АБС, расположенных на колесах. Для получения доступа к разъему придется демонтировать часть облицовки и возможно бампер транспортного средства.
2. Проверить целостность датчиков и наличие сигналов, поступающих с устройств. Сам контроллер может выйти из строя. Иногда проблема заключается в неисправности разъема или поломке контактов.
3. Выполнить диагностику контакта «массы». Болт, отвечающий за заземление, может находиться в районе блока предохранителей. Надо проверить все провода, идущие от датчиков и управляющего модуля антиблокировочной системой. Часто контакт окисляется, что приводит к ухудшению передачи сигнала.
4. Проверить работу блока управления АБС.

C0041 Неисправность или повреждение электролинии контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе С0050 Обрыв либо пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания контроллера скорости автомобиля. Если датчик и его проводка целые, пользователю надо проверять арботу блока управления двигателем. C0277 Сбои, связанные с проводкой, подключенной к тормозному контроллеру.

Возможные причины проблемы:

• пониженное напряжение или разрыв кабеля, подключенного к устройству;
• слишком высокий уровень импульса в электроцепи;
• блоком управления не была выполнена калибровка в электроцепи контроллера положения педали тормоза;
• частые переходы состояния в электроцепи контроллера педали;
• пониженное или повышенное напряжение, зарегистрированное на контакте 3 электролинии опорного напряжения управляющего блока.

C1555 Сбой в работе электролинии реле электромотора усилительной системы руля. Пользователю требуется выполнить диагностику самого моторчика, контроллеров, а также управляющего модуля электроусилителя руля. При ошибке С1555 надо проверить контакты на разъеме подключения и убедиться в отсутствии окислений в колодке. Р0036 Код ошибки 0036 связан с неисправностью электроцепи нагревательного элемента кислородного датчика. Блок управления сообщает об ошибках в работе контроллера 2, соответствующее устройство и его электроцепь подлежат проверке и замене в случае дефекта. Р0118 На микропроцессорный модуль подается критически высокий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. P0138 Если при чтении неисправностей на панели приборов загорелся этот код, это обозначает повышенное напряжение на проводе второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя. Высокий сигнал фиксируется на линии на протяжении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в отработавших газах. Если сам лямбда-зонд и провода целые, то пользователю надо проверить работу блока управления двигателем.

Диагностика проблемы Р0138 (0138):

1. Производится считывание кодов неисправностей, а затем они удаляются из памяти блока управления. Выполняется контрольная поездка.
2. На авто с заведенным двигателем производится диагностика выходных данных лямбда-зонда.
3. Выполняется проверка проводки регулятора, а также его колодок на предмет наличия коррозии либо обрывов. Также следует проверить контроллер на наличие физических дефектов корпуса или загрязнения жидкостью.
4. Выполняется диагностика повреждений в выхлопной системе перед лямбда-зондом.

P0277 Обрыв либо замыкание электролинии, подключенной к форсунке, установленной в шестом цилиндре двигателя. Надо проверять качество подключения и работу самого устройства. Р0317 Отсутствует входной сигнал от механизмов и систем обнаружения неровной дороги. Код фиксируется в случае, если система управления двигателем не может вычислить источник неровной дороги либо время работы электромотора составляет более 10 секунд. На приборной панели может не появляться индикатор неисправности.

Диагностика проблемы производится следующим образом:

1. Удалить коды ошибок и проверить блок управления на неполадки еще раз.
2. Если в автомобиле нет антиблокировочной тормозной системы, то надо отключить разъем датчика неровной дороги и колодку от блока управления мотором. С помощью тестера производится диагностика уровня сопротивления между выходом В регулятора вертикального ускорения и пином М21 микропроцессорного модуля.
3. Если сопротивление не соответствует нормированным значениям, надо устранить обрыв проводки. После ремонта производится измерение уровня напряжения на клемме В контроллера вертикального ускорения.
4. Если напряжение соответствует норме, зажигание отключается и меняется датчик. В случае, если после замены устройства ошибка осталась, надо устранять другие коды неисправностей, поскольку они могут быть связаны.

P0327 Код ошибки Р0327 или 0327 на Авео Т200 и других версиях появляются при повреждении электролинии, подключенной к датчику детонации автомобиля. При неполадках в работе контроллера либо отсутствии сигнала, поступающего с него, увеличивается расход горючего, а из-под капота появляются сторонние звуки. Кроме того, густота дыма из выхлопной трубы становится более высокой, а динамика транспортного средства в целом падает. P0336 Сигнал контроллера положения коленвала выходи т за пределы допустимых параметров. Проблема может заключаться в неверном напряжении или сопротивлении на линии управления и питания. P0337 Комбинация Р0337 (0337) появляется при коротком замыкании, зарегистрированном на линии питания контроллера положения коленвала двигателя. Надо тестировать проводку на предмет возможных повреждений или износа изоляции. P0338 Обрыв кабеля, подключенного к датчику коленвала P0351 Код ошибки Р0351 сообщает о неисправности электроцепи первичной катушки зажигания. Надо проверять качество контакта линии с устройством, а также удостовериться в отсутствии замыканий и обрывов на проводе. Проблема может заключаться в самой катушке или распределительном модуле – трамблере. Сбои в работе катушек могут проявляться сразу в нескольких цилиндрах. P0340 Комбинации Р0340 и 0340 указывают на отсутствие связи с датчиком детонации двигателя. Неисправность устройства или невозможность его определения блоком управления приведет к сбоям в работе силового агрегата. Двигатель начнет «троить», из-под капота будут доноситься нехарактерные для его работы звуки, металлический стук. Р0444 Замыкание на источник питания бортовой сети кабеля, подключенного к клапану продувки адсорбера. Проблема также может состоять в обрыве электролинии управления и питания. Для поиска причины надо выполнить диагностику цепи питания устройства, а также уровень напряжения на выходе В разъема жгута. Код 0444 фиксируется бортовым компьютером Бош в случае, если самодиагностика драйвера зарегистрировала замыкание на выходе цепи.

Проверка производится следующим образом:

1. В автомобиле отключается мотор.
2. Пользователь отключает колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Выполняется активация зажигания.
3. Используя пробник, подключенный к «массе», выполняется диагностика контакта А на разъеме. Если индикатор тестера не загорелся, это свидетельствует об обрыве одного из кабелей.
4. Затем мультиметр подключается между пином В и заземлением транспортного средства, выполняется проверка напряжения. Если рабочая величина составляет меньше 1 вольта, это говорит о неисправности контроллера или обрыве электролинии. В случае, если полученный параметр составил от 4 до 6 вольт, это говорит о проблемах в работе клапана продувки. Если рабочая величина более 10 вольт, проблема заключается в замыкании одного из кабелей на аккумулятор.

P0500 Некорректный сигнал, поступающий со скоростного контроллера транспортного средства. Причина проблемы может заключаться как в датчике, так и в проводке. Также следует удостовериться в целостности контактов и отсутствии повреждений на разъеме кабеля, подключенного к датчику. P0501 Отсутствие сигнала, поступающего с регулятора скорости движения транспортного средства. Причину проблемы нужно искать в работе самого датчика или элеткролинии. Если проводка целая и установка нового контроллера не позволила решить проблему, то причина может заключаться в блоке управления двигателем. P0502 На управляющий модуль поступает критически низкий сигнал с контроллера скорости транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу датчика и его проводки на предмет износа. Если эти элементы целые, то диагностике и замене подлежат блок управления. P0503 С контроллера скорости движения машины поступает прерывающийся сигнал. Вероятнее всего, проблема состоит либо в плохом контакте, либо в износе изоляционной оболочки проводника. В обоих случаях контакт будет нестабильным, в результате чего сигнал поступает на управляющий модуль с перерывами. Р0508 Код 0508 появляется при повреждении проводки питания датчика холостых оборотов. Надо тестировать работу устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. P0510 Комбинация Р0510 или 0510 является следствием сбоя в работе электролинии выключателя положения заслонки дросселя. Если механизм работает некорректно, это может привести к неправильному функционированию силового агрегата. P0599 Ошибкой Р0599 микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком напряжении на линии системы подогрева термостата. Скорей всего, причина заключается в замыкании обмотки, установленной в устройстве. Надо тестировать и прозванивать все контакты, а также убедиться в правильном сопротивлении. Р0650 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал критически низкий сигнал напряжения в электроцепи питания лампы неисправностей. Если проблема не заключается в самом индикаторе, то ее нужно искать в проводке или блоке управления. Надо проверять кабеля, подключенные к приборной комбинации. P0656 Комбинация ОБД Р0656 связана с неполадками в работе линии выходного импульса, зафиксированного на датчике топлива. Контроллер может передавать неверные показания на комбинацию приборов авто. Надо тестировать электроцепь на предмет возможного замыкания на аккумулятор, заземление или обрыв. P0661 Код Р0661 (0661) появляется при обрыве электролинии управления соленоидом привода заслонок впускного коллектора P0703 Код Р0703 указывает на повреждение электролинии или некачественный сигнал, поступающий с контроллера В уменьшения крутящего момента колеса. Надо проверять целостность проводки и качество контактов. P1101 Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства. P1115 Код 1115 на Бош 757 и других версиях бортовых компьютеров указывает на неисправность нагревательного элемента кислородного регулятора. Надо тестировать проводку и контакты на подогревателе, а также разъем подключения устройства. Р1386 Блок управления сообщает о том, что тестовый сигнал либо интегратор канала детонации контроллера не соответствуют стандартным параметрам Р1410 Неисправность клапана управления продувкой адсорбера, блок управления сообщает о коротком замыкании на линии на «массу» Р1502 Короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи управления реле топливного насоса Р1509 Микропроцессорным устройством зарегистрирована перегрузка линии управления датчиком холостых оборотов Р1513 Короткое замыкание на заземление в электроцепи управления датчиком холостых оборотов P1514 Код 1514 появляется при повреждении проводки или коротком замыкании на источник электросети (аккумулятор) кабеля, соединенного с датчиком холостых оборотов. Проблема также может заключаться в обрыве проводки. С помощью мультиметра выполняется прозвон кабелей, подключенных к датчику холостого хода. P1602 Комбинация Р1602 (1602) является следствием пропадания напряжения в электросети автомобиля. Пользователю надо произвести диагностику аккумуляторной батареи, убедиться в наличии необходимого уровня напряжения на ее выводах. При отключенном двигателе рабочая величина, измеряемая мультиметром, должно составить около 12,7 Вольт. Если силовой агрегат запустить, данный параметр должен составить в диапазоне от 13,5 до 14 В.

Также диагностике подлежат следующие составляющие:

1. Генераторная установка. Надо убедиться в качественном подключении устройства, отсутствии повреждений на кабелях и неработоспособных элементов (реле регулятора, щеток и т. д.).
2. Блок управления двигателем. От устройства мог отойти контакт, что привело к скачкам напряжения или ошибкам кодов;
3. Монтажный модуль с предохранителями. Качество подключения устройства, отсутствие поврежденных контактов и целостность гнезд;
4. Проводку в автомобиле.
5. Предохранительные элементы и реле, расположенные вне монтажного блока.

P1661 Выход из строя или отсутствие сигнала от контрольного индикатора Check Engine. Надо проверить работу лампочки, расположенной на приборной комбинации. Причина проблемы часто заключается в плохом контакте или окислении разъема, нужно проверить проводку. Если сам световой индикатор работоспособный, то нужно просто обнулить код ошибки. P2088 Код Р2088 указывает на неисправность линии управления соленоидом приводного устройства регулировки фаз газораспределения впускного распредвала. Проблема зафиксирована в первом ряду и заключается в критически низком напряжении на линии. Проблема может заключаться в неисправности самого клапана. Р2101 Эта ошибка проявляется в результате неполадок в работе электролинии приводного устройства системы заряда на холостом ходу. Неисправность может быть связана с обрывом проводки либо коротким замыканием на линии. Если с проводкой все в порядке, пользователю нужно тестировать работу аккумуляторной батареи и предохранительных устройств с реле. Последние могут стать причиной замыкания, в частности, при наличии сбоев в работе монтажного блока. Р2118 Механическая или электрическая неисправность приводного устройства заряда Код

Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

C0561 Ошибка С0561 дословно переводится как «информация об отключении системы сохранена – получены недостоверные данные». Полной диагностике подлежит блок управления ручным тормозом, поскольку данный узел получает некорректный импульс либо на него не поступают сигналы от других устройств. P0513 Управляющий модуль автомобиля зафиксировал некорректный ключ блокиратора двигателя. Если иммобилайзер не распознает элемент управления, можно попробовать завести силовой агрегат с применением дополнительного электронного транспондера. Р0560 Если диагностика бортовым компьютером помогла считать и узнать код 0560, это означает, что напряжение в электросети ниже минимального значения.

Возможные причины проблемы:

1. Короткое замыкание на одном из участков бортовой сети автомобиля. Надо прозванивать проводку и тестировать целостность всех электролиний на предмет отсутствия дефектов изоляции.
2. Неисправность аккумулятора в результате износа. Надо проверить уровень электролита в банках батареи и восполнить его при необходимости.
3. Разряд аккумуляторной батареи из-за низких температур или нескольких попыток двигателя. Требуется подзарядка устройства. Проблема может заключаться в самом силовом агрегате – если узел неисправен, нет смысла крутить двигатель для его запуска.
4. Снижение емкости аккумулятора. Заряд устройства не поможет, потребуется его замена.
5. Неисправность в работе блока управления двигателем.
6. Сбои в функционировании генераторной установки или одного из ее конструктивных компонентов. Пользователю нужно произвести проверку реле регулятора напряжения, а также приводного ремня и шкива. Ремешок мог износиться, что приводит к «просадкам» напряжения.

P0606 Код Р0606 (0606) указывает на быстродействие контроллера. Данная проблема относится к неисправностям в работе микропроцессорного модуля. Надо протестировать целостность проводки и убедиться в отсутствии программных неполадок. P0693 Код 0693 сообщает о неисправности электрического вентилятора 2 охладительной системы. Пользователю надо проверять работу электродвигателя устройства, а также качество контактов и их целостность на разъеме. Возможен выход из строя одного из предохранительных элементов либо реле. P1396 Код Р1396 или 1396 появляется в результате неполадок, зафиксированных в работе антиблокировочной системы АБС (ABS).

Возможные причины, которые могут предшествовать появлению данной комбинации:

• неисправность датчиков АБС, расположенных на колесах, проблема может состоять в окислении контактов на устройствах;
• повреждение или износ проводки, отсутствие сигналов от одного из компонентов системы;
• неисправность управляющего модуля ABS, программный сбой платы;
• некорректная работа или отсутствие сигналов, поступающих с датчиков неровной дороги.

Р1570 Код ошибки 1570 указывает на некорректный сигнал, поступающий от штатной противоугонной системы автомобиля АПС. Проблему надо искать в блоке управления иммобилайзером либо некачественном контакте. Также причина может заключаться в неисправности антенного модуля. P1628 Код 1628 указывает на отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может заключаться в неисправности блока управления иммо либо некорректной работе управляющего модуля двигателем. Во втором случае иметь место могут программные сбои. Надо убедиться в целостности проводки, а также работоспособности электронного ключа. P1629 На Авео Т300 и других версиях код 1629 связан с неправильным вычислением иммобилайзера автомобиля. Это говорит о том, что микропроцессорный модуль не может определить наличие блокиратора двигателя или между этими двумя устройствами возник конфликт во время работы. Также возможны проблемы в определении электронного ключа транспондера. Р1640 Микропроцессор сообщает об ошибке считывания либо записи информации внутреннего флеш-ОЗУ блока управления. Проблема может носить программный характер. Р1689 Ошибочные параметры кодов в памяти неисправностей блока управления U0073 Повреждение или отключение цифровой шины, подключенной к электронному контроллеру LS. Надо проверять проводку и контактные элементы на разъеме. U0100 Ошибка взаимосвязи между блоками управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Пользователю надо тестировать работу проводки и цифрового интерфейса. Появление ошибки может быть связано со скачками напряжения. U0401 Неверные данные, полученные микропроцессорным модулем от блока управления ЕСМ. Надо тестировать целостность проводки и кабелей, а также работу управляющего модуля трансмиссионным агрегатом. Код

Неисправности коробки передач

B1018 (9018) Дословно данный код расшифровывается как «сброс электронного блока управления». Данная проблема не является ошибкой электронной системы управления двигателем, а заключается в неполадках пакета в местной интеграции бортового компьютера. Проблема носит программный характер. P080A Код ошибки указывает на то, что не получены данные с положения педали сцепления. Такая проблема может проявляться после замены или ремонта модуля трансмиссионного агрегата либо датчика сцепления. При такой проблеме двигатель может глохнуть на холостом ходу, часто ощущаются провалы (авто не реагирует на газ). Также возможна произвольная остановка силового агрегата при переключении передач. Для адаптации устройства потребуется изменение прошивки или специальный сканер. P0700 Коды Р0700 и 0700 являются следствием неполадок, зафиксированных в работе блока управления коробкой передач либо системе управления скоростями. Для поиска проблемы надо произвести диагностику правильности функционирования выключателя тормозов («лягушки»). Также диагностике подлежит контроллер положения рычага автоматической трансмиссии, поскольку этот узел передает сигналы на переключение скоростей. Ошибка характерна только для автоматических агрегатов. Р0711 Рабочие характеристики электролинии контроллера температуры масла в трансмиссионном агрегате не соответствуют нормированным показателям. Проблема может заключаться в самом датчике или его проводке. Ошибка фиксируется в случае, если температуры расходного материала в трансмиссии поменялась не более, чем на пять градусов за десять минут с момента запуска мотора. Если датчик и его проводка работоспособны, то рекомендуется проверить качество самой жидкости. При наличии следов отложений и осадков производится замена трансмиссионного масла. Р0751 Ошибка относится к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата. Блок управления сообщает о том, что нарушена работа электромагнитного клапана переключения первой передачи. Устройство заедает в отключенном положении. При такой ошибке управляющий модуль коробкой передач производит блокировку первой скорости, а также блокирует работу холостого хода на нейтрали. P0752 Блок управления транспортным средством указывает на сбои в функционировании электромагнитного клапана переключения первой передачи. Отмечается, что устройство заклинивается в активированном состоянии. Управляющий модуль коробкой передач фиксирует проскальзывание агрегата более 400 оборотов в минуту в течение 1,5 секунд при выданной команде третьей передачи. Ошибка регистрируется в случае, если проблема повторяется пять раз подряд.

При такой ошибке возможен переход трансмиссионного агрегата в аварийный режим, поскольку блок управления коробкой:

• ограничивает работу устройства вторым диапазоном и задним ходом;
• выполняет блокировку опции переключения скоростей вверх и в низ с применением механизма TAP;
• блокирует возможность ручного переключения режимов скорости;
• не позволяет выполнять холостой ход на нейтральной передаче;
• «замораживает» работу активных опций;
• передает команду на увеличение параметра давления в трубопроводе до максимального значения.

P0796 Неисправность в работе электромагнитного клапана регулировки давления 3 в коробке передач. Проблема характерна только для автоматических трансмиссий и сопровождается переходом агрегата в аварийный режим функционирования. При такой ошибке клапан коробки передач заедает в отключенном положении, что приводит к сложностям при переключении скоростей. P0797 Аналогичная проблема, только P0 797 означает, что электромагнитный клапан коробки передач заедает в закрытом положении. Блок управления трансмиссионным агрегатом обнаруживает неверное передаточное число выключаемой муфты либо снижение оборотов при переключении скоростей. P0833 Ко ошибки указывает на неполадки в работе автоматического трансмиссионного устройства. Проблема заключается в неисправности датчик положения педали сцепления. Блок управления отмечает, то на линии питания устройства зафиксирован слишком низкий сигнал, не соответствующий нормированным данным. P2714 Неисправность в работе системы управления электромагнитным клапаном D автоматической коробки передач. Устройство заклинило в закрытом положении, что может привести к некорректной работе агрегата в целом. P2723 На автомобилях Шерволе этот код неисправности может иметь два значения:

• пониженное напряжение на линии управления и питания соленоида Е автоматической трансмиссии, надо проверить работу устройства и заменить его;
• неисправность электромагнитного клапана управления системой давления муфты 5 коробки передач, устройство заблокировано в отключенном состоянии.

Код

Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

1 Низкий уровень сигнала, зафиксированный блоком управления от датчика положения заслонки дроссельного механизма. Импульс выходит за нижний предел допустимого диапазона. 2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки завышенный. Надо проверить работу устройства и его контакты.

Чтобы устранить проблему, можно провести регулировку контроллера:

1. На первом этапе выполняется отсоединение гофрированной магистрали, по которой проходит воздушный поток, от устройства. Производится ее промывка с применением растворителя, дизельного топлива, спирта либо специального средства. Аналогичные действия повторяются с заслонкой и впускным коллекторным устройством. Затем все элементы надо протереть мягкой тряпкой.
2. С помощью гаечного ключа ослабляются винты, фиксирующие контроллер положения заслонки. Сам механизм приподнимается и резко опускается вниз до упора, при этом должен раздаться характерный звук. Положение крепежных компонентов фиксируется гайками.
3. Затем откручиваются болтовые соединения контроллера, корпус устройства разворачивается. Датчик заслонки выставляется таким образом, чтобы изменение напряжения осуществлялось при открытии заслонки.
4. Все болты затягиваются гаечным ключом.

3 Пониженный уровень сигнала, зафиксированный на линии второго вентилятора охладительной системы. Если устройство не работает, это приведет к перегреву силового агрегата. 4 Критически высокое напряжение на электроцепи, подключенной к вентилятору охладительной системы 2 5 Низкий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания первого вентилирующего устройства охладительной системы. Надо тестировать качество контактов, проводку и целостность разъемов. Из-за агрессивной среды в моторном отсеке, где расположен вентилятор, проблема часто состоит в окислении контактных элементов на колодке подключения устройства или их засорении. Требуется детальная проверка и очистка колодки. 6 Высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания первого вентилятора охладительной системы. Причина проблемы может состоять в неисправности предохранительного элемента или реле, а также самой проводке. Требуется детальная проверка и прозвон электролиний, подключенных к вентилятору. 7 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю требуется выполнить очистку устройства и его замену в случае поломки, а также продиагностировать линию управления и питания. Проблема может заключаться в пониженном напряжении. 8 Высокий уровень сигнала на линии питания электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Проблему надо искать в проводке и контактах. Если электроцепи целы и короткого замыкания нет, то причина может состоять в блоке управления мотором. 12 Блок управления силовым агрегатом сообщает об отсутствии ошибок и неисправностей в работе систем и узлов транспортного средства 13 Неисправность кислородного регулятора. Для поиска причины проблемы производится диагностика нагревательных элементов всех датчиков, поскольку номер контроллера и его расположение не указывается. Проблема может заключаться в самом устройстве и его некачественном контакте. 14 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата или датчике температуры хладагента. Если причина состоит в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. При повышенном сигнале с датчика температуры выполняется проверка контактов и разъемов. 15 На управляющий модуль подается критически низкий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если регулятор вышел из строя, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. 16 Сбои в работе или отсутствие связи с контроллером детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. 17 Неисправность в работе форсунки, связанная с замыканием электроцепи питания за заземление.

Если проблема не носит случайный характер и линия управления устройством, то она сопровождается следующими признаками:

• трудный запуск двигателя, невозможность старта силового агрегата;
• сбои в функционировании силового агрегата на холостых оборотах или при переходном режиме;
• провалы при нажатии на педаль газа, отсутствие реакции двигателя;
• снижение уровня мощности мотора и ухудшение динамики при разгоне;
• увеличение расхода горючего;
• увеличение токсичности выхлопных газов;
• появление детонации при разгоне автомобиля, связанной с ростом температуры в камерах сгорания;
• пропуск зажигания горючей смеси;
• хлопки, доносящиеся из выхлопной системы;
• неисправность кислородного регулятора;
• поломка каталитического нейтрализатора.

Чтобы устранить проблему, надо проверить качество подключения и выполнить промывку элементов.

18 Датчик детонации автомобиля неисправен или с устройства поступает некорректный сигнал. Надо проверять проводку и разъем. 19 Микропроцессорный блок автомобиля фиксирует неверный импульс, поступающий от регулятора положения коленчатого вала 21 Высокое напряжение на линии управления контроллером положения дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

22 Пониженный импульс, зарегистрированный на линии питания датчика заслонки дросселя.

Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

• серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
• мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
• запуск двигателя происходит со сложностями;
• после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

23 С контроллера температуры воздуха на впуске поступает слишком высокий сигнал либо рабочий параметр завышенный 24 Неисправность контроллера скорости транспортного средства. Чтобы определить причину, надо протестировать сам датчик, после чего выполнить диагностику цепи, подключенной к регулятору. 25 Неверные данные, поступающие на микропроцессорный модуль от контроллера температуры воздуха на впуске 27 Сбои в функционировании системы кондиционирования. Ошибка указывает на проблемы в работе датчика, в частности, повышенном сигнале, поступающем с него. Если сам контроллер рабочий, то для поиска причины рекомендуется проверить работу компрессорного устройства системы кондиционирования. 29 Неисправность в работе реле бензонасоса. При такой ошибке возможны сложности запуска двигателя, вплоть до невозможности старта силового агрегата. Причина может состоять в сваривании или перегорании контактных элементов на реле. Если это устройство работоспособно, то тестировать необходимо предохранительные элементы. 32 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с клапаном EGR. При поломке последнего холостые обороты силового агрегата работают нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

• повреждение в результате износа маслосъемных колпачков;
• форсирование двигателя;
• попадание смазочного вещества в выхлопную систему;
• регулярное использование низкокачественного горючего;
• выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
• увеличение объема моторной жидкости в двигателе;
• нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

Если неисправность не связана с клапаном, то нужно визуально осмотреть все магистрали и патрубки системы рециркуляции отработавших газов на предмет целостности.

33 Неполадки, связанные с работой регулятора абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Управляющий модуль сообщает, что с контроллера подается критически высокое напряжение, не соответствующее заводским значениям.

Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

1. Нарушение герметизации магистралей. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Шланги могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В данном случае причина неисправности указывает на пониженное давление в системе. 35 Клапан управления холостыми оборотами неисправен 36 Общая ошибка о работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу всех датчиков, а также проводки, подключенной к ним. Если эти элементы целые, то диагностике подлежат магистрали системы на предмет целостности и отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в ослаблении хомутов. 41 Повышенное напряжение, зафиксированное в работе управляющего модуля системой зажигания В. Требуется проверка электросети автомобиля на предмет отсутствия скачков нагрузки. Для этого тестируется аккумуляторная батарея и генераторное устройство. 42 Неисправность в работе управляющего модуля В системы зажигания. От данного устройства также исходит критически высокий сигнал. 44 Обеднение топливовоздушной смеси. Данный сигнал поступил на блок управления от кислородного контроллера.

Возможные причины проблемы, которые позволят удалить код неисправности и устранить проблему:

• наличие дефектов и трещин в выпускном коллекторе;
• износ прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
• засорение или выход из строя топливных форсунок;
• неполадки в работе топливных насосов;
• засорение одного или нескольких фильтров;
• поломка регулятора давления горючего.

45 Кислородный регулятор сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, данная проблема может быть связана со следующими причинами:

• неисправность датчика температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
• засорение регулятора массового расхода воздуха;
• сбои в функционировании топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
• неисправность лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
• неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• сбои в работе охладительной системы, включая неисправный
• образование нагара на свечах зажигания или износ этих компонентов, а также повреждение бронепроводов.

49 Повышенное напряжение питания в электросети автомобиля. Если аккумулятор и генераторная установка работоспособны, то причину следует искать в блоке управления мотором или монтажном модуле с предохранителями и реле. 51 Общий код, указывающий на ошибку памяти блока управления мотором. Надо проверять программную составляющую микропроцессора. Если ошибка влияет на работу двигателя, коробки передач или других агрегатов, то рекомендуется произвести перепрошивку устройства. 53 Неисправности в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

• выход из строя электронного ключа – транспондера;
• разряд батарейки, установленной в элементе управления;
• отключение одного из контактов от управляющего модуля блокиратора двигателя;
• выход из строя блока управления иммобилайзером;
• неисправность или отсутствие связи с антенным адаптером;
• серьезные электромагнитные помехи, затрудняющие передачу данных, связанные с использованием мощного электронного оборудования в машине;
• конфликт в работе иммобилайзера и нештатной противоугонной системой.

54 Неисправность в работе резисторного элемента регулировки состава смеси, данная проблема проявляется следующими признаками:

• неисправность или выход из строя расходомера;
• сбой в работе либо отключение топливной форсунки, которая «переливает» бензин;
• неисправность кислородных регуляторов или отсутствие сигналов с датчика;
• сбои в работе датчиков давления топлива, расположенных в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• неисправность системы охлаждения, включая вышедший из строя датчик температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
• износ или образование нагара на свечах зажигания.

55 Общий код неисправности блока управления силовым агрегатом 61 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления клапаном аккумулятора паров горючего 62 Неисправность клапана батареи паров топлива, на линии питания устройства зафиксирован критически высокий сигнал 63 Неполадка, связанная с работой управляющего модуля системой зажигания В. Микропроцессорный модуль сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии, подключенной к устройству. 64 Неисправность блока управления системой зажигания А. На управляющий модуль поступает критически высокий сигнал с устройства. 87 Ошибка в работе реле компрессорного устройства системы кондиционирования либо климат-контроля. Микропроцессорный модуль сообщает о критически низком напряжении, зарегистрированном на линии. 88 Также ошибка, связанная с работой реле компрессора системы кондиционирования. Неисправность обусловлена повышенным уровнем напряжения. 93 Неполадки в работе электронного управляющего модуля силового агрегата Код

Ошибки самодиагностики

01 Сбои в работе микропроцессорного устройства. Причина проблемы может состоять в отключении разъема или повреждении контактов, а также программных неполадках. Если соединение модуля качественное, проблему следует искать в самой прошивке. 02 Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал повреждение линии управления датчика уровня топлива в бензобаке. Проблема может состоять в замыкании контактов или неисправности топливного насоса. 04 Критически высокий уровень напряжения, зарегистрированный в электросети транспортного средства. Рабочий параметр составляет более 16 вольт, поэтому пользователю надо выполнить детальную диагностику работы аккумуляторной батареи и генератора. 08 Уровень напряжения в электросети авто слишком низкий. Для поиска причины также потребуется диагностика аккумулятора и генератора. 12 Неисправность в работе контрольной лампочки диагностики. Проблема может заключаться в самом световом индикаторе либо его проводке или контактах. Иногда ошибка связана со скачками напряжения, обусловленными неисправностями аккумулятора. 13 Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорный модуль от кислородного контроллера 14 На управляющий модуль автомобиля подается импульс о перегреве антифриза в охладительной системе. Данная проблема может стать причиной перегрева силового агрегата. 15 Температура охлаждающей жидкости в двигателе не соответствует норме и значительно ниже допустимого порога 16 В электросети автомобиля критически высокое напряжение. Проблема обычно заключается в неисправности аккумулятора. Если его заряд слишком низкий, генератору приходится работать при более высокой мощности, чтобы компенсировать разряд. 17 Пониженный уровень напряжения в электросети машины 19 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера положения коленвала мотора на блок управления 21 Неисправность в работе механизма дроссельной заслонки. Контроллер, установленный на механизме, подает критически высокий сигнал на блок управления машиной. 22 Пониженный импульс, исходящий от датчика положения заслонки дроссельного узла 23 Повышенный сигнал, не соответствующий норме, зафиксированный на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха 24 Неисправен датчик скорости. Проблема заключается в отсутствии сигнала, поступающего с устройства, потому причина может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. Также иногда проблема проявляется в результате засорения колодки. 25 Пониженный сигнал, зарегистрированный на линии питания регулятора температуры всасываемого воздуха 27, 28 Неисправности, связанные с работой потенциометра системы отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, находится на критически высоком или низком уровне. 33 Данный код может обозначать неисправность контроллера массового расхода воздуха либо регулятора абсолютного давления. Независимо от расшифровки ошибки, проблема состоит в повышенном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. Надо проверять проводку, а также убедиться в отсутствии скачков напряжения на линии. Проблема может состоять в плохом контакте. 34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчиков абсолютного давления либо массового расхода воздуха. В данном случае причина заключается в критически низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. 35 Обороты холостого хода двигателя не соответствуют нормированным значениям. Проблема может заключаться в датчике оборотов либо неисправности блока управления. 41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы 42 Неполадки в работе электролинии управления электронной системой зажигания. Возможная неисправность самого замка. Требуется детальная диагностика проводки и контактов. Если все компоненты целые. Пользователю надо убедиться в работоспособности элементов системы зажигания, включая работу блока управления и распределительного устройства. 43 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера детонации 44 Ошибка, указывающая на обеднение горючей смеси 45 В цилиндрах силового агрегата зафиксировано переобогащение топливовоздушной смеси 49 Неполадка, связанна яс потерей вакуума, требуется диагностика элементов систем на предмет герметичности 51 Ошибка постоянной запоминающей памяти блока управления. Проблему надо искать в программной неисправности или сбоях прошивки. Причина также может заключаться в плохом контакте модуля с проводкой. 52 Неисправность оперативного запоминающего устройства. Если блок управления рабочий, то проблема заключается в проводке. Также причина может состоять в длительном воздействии влаги на управляющий модуль, что привело к окислению контактов и выходу из строя платы. 53 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера системы отработавших газов. В автомобилях Нива данная ошибка указывает на повышенное напряжение, зафиксированное на линии. 54 Блок управления сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с октан-корректора. Надо проводить диагностику контактов и проводки датчика. 55 Микропроцессорный модуль зарегистрировал обеднение топливовоздушной смеси при повышенной нагрузке на силовой агрегат. В автомобилях Нива данная ошибка указывает неисправность в работе блока управления мотором. 61 Неисправность лямбда-зонда, дословно данная ошибка указывает на «деградацию» контроллера Код

Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

15 Сбой в работе дополнительного стопового сигнала. Надо тестировать проводку и работоспособность самих лампочек. Неисправность может заключаться в предохранительном устройстве или реле. 16 Сбои в работе тормозных сигналов. Также требуется проверка источников освещения и контактных элементов на фишках, подключенных к ним. 18 Неисправность в работе электроцепи фары ближнего освещения, установленной слева. Проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки, связанном с износом кабеля. 19 Сбои в работе задней противотуманной фары. Надо тестировать проводку и контакты. Проблема может состоять в реле либо предохранительном элементе. 20 Повреждение цепи, питающей правую фару ближнего освещения 21 Неисправность электролинии управления габаритным фонарем, расположенным в левой фаре 22 Повреждение провода питания габаритного элемента освещения в правом осветительном устройстве 23 Неисправность лампочки, установленной в фаре заднего хода 24 Повреждение электролинии управления и питания подсветки номерного знака авто 25 Сбой в работе или выход из строя лампочки, установленной в левом переднем поворотном указателе 26 Неисправность левой задней поворотной фары. Проблему надо искать в проводке или плохом контакте, а также реле и предохранительных элементах. 27 Неисправность переднего правого поворотника 28 Сбой в функционировании правого заднего указателя поворота 84 Снижение мощности мотора. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием системы управления силовым агрегатом. Требуется детальная диагностика автомобиля с применением сканера или компьютера. 89 Код, указывающий на необходимость проведения технического обслуживания транспортного средства.