Убрать ошибку подушки безопасности фольксваген пассат б5

Обновлено: 06.06.2023

Airbag! Ошибка 00588! Что делать?

Всем привет! Нужна помощь. Сегодня загорелась лампочка подушек безопасности. Просто ехал — просто загорелась(
Просканировал VagCom 15-тый блок.
Ошибка:00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 — значение сопротивления слишком велико
Я её стер. Еще раз просканировал 15-тый блок — опять таже ошибка
И так несколько раз. В общем всё грусно.
Поиском по ошибке прошелся — ничего конкретного не нашел.
В связи с этим возник вопрос: куда смотреть в первую очередь?
Сформулируйте пожалуйста алгоритм поиска истины.
Может при помощи VagCom можно что-то сделать?
2 недели назад снимал кожух под рулём(где включатель света, регулятор наклона фар) и лазил там — провода для сабвуфера проводил. Может где контакт расслабил, и он у меня сегодня пропал.
Лампочка загорелась после того, как машину сильно протрясло на плохой дороге.
Выручайте.

На бибикалку нажать и не додумался. Сейчас то уже поздно идти проверять. В трусах уже сижу
А какая взаимосвязь между бибикалкой и аирбэгом?

«. Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. «

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал.

«. Колечко, колечко, кольцо,
Давно это было, давно. «

Есть такая деталька «подрулевое контактное кольцо», через него проходят цепи звукового сигнала и рулевого бэга, внутри колечка есть токопроводящая лента, которая от не правильной установки кольца (или рулевого вала/рейки) тупо рвется. Как правило, 90% проблем с обрывами цепи N95 связаны именно с этой деталью. «Сопоротивление слишком высоко» — это сопротивление равно бесконечности, т.е. обрыв, «сопротивление слишком низко» — это сопротивление стремится к нолю, т.е. КоЗа (короткое замыкание)

Часом рейку рулевую недавно не менял, или сход/развал делал. [/quote:3mx8rgoh]
Всё-таки не удержался — сбегал к машине. Сигнал работает. Есть такая особенность: при включении зажигания лампа гаснет на полсекунты и опять загарается.
Как добраться до кольца? Руль снимать надо? Кольцо восстанавливается?
Рейку не менял, сходразвал не делал.
Пробег 270000т.км. Может уже пора колечку стереться?

До этого лама подушек работала в штатном режиме: 2-3 сек горит после включения зажигания и гаснет.
А тут вот это произошло. При этом «щелкнул» (сгорел ) предохранитель. Заменил его клаксон заработал а лампа продолжает гореть. Ваг Ком ошибка не снимается.
Кто сталкивался, подскажите что смотреть. Очень не хочется методом тыка пол машины разбирать.
А то получается подушки в машине все на месте, а система не работает. А на дороге всяко может быть.

user posted image

dizelmaster

Завсегдатай

Код гляну сегодня ещё раз. Было перед НГ. ВАГом смотрел но не помню сейчас.. Кольцо- это то что под рулём? Как его проверить?

dizelmaster

Завсегдатай

Вот что даёт Ваг:

65535- неисправен блок управления
00-00 — —
00588 — пиропатрон подушки безопасности водителя -N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

Что с этим делать?))

a_lacoste

Мастер советчик

Отключить аккумулятор, снять подушку, передернуть все контакты в руле, поставить подушку, включить зажигание, подключить аккумулятор. После этого подключаем ноут и пробуем скинуть ошибку.

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

dizelmaster

Завсегдатай

Отключить аккумулятор, снять подушку, передернуть все контакты в руле, поставить подушку, включить зажигание, подключить аккумулятор. После этого подключаем ноут и пробуем скинуть ошибку.

Снимал руль, шевелил все контакты, крутил шайбу ту что под рулём, лил в неё ВД собирал все на мемто, подключал комп — не меняется ничего. ))
Тут надо что-то серьёзней делать. Вопрос что?)

dizelmaster

Завсегдатай

Как её проверить. А если клаксон работает — это может означать то что это кольцо целом или клаксон по другой цепи питается?

AlexTDI

Quattro рулит.

Как её проверить. А если клаксон работает — это может означать то что это кольцо целом или клаксон по другой цепи питается?

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

dizelmaster

Завсегдатай

Это кольцо разборное ? И если можно разобрать — ремонту подлежит? От чего ещё подойдёт если что? Или только оригинал?

dizelmaster

Завсегдатай

Сегодня снял подрулевое контактное кольцо. Разобрал его, осмотрел, почистил, прозвонил и собрал. Никаких косяков не обнаружено. Кольцо прозванивается без проблем, на контактной ленте ни повреждений ни заломов нет.
Собрал все на место — ничего не изменилось.
ВАГ ошибки которые я указывал выше не сбрасывает

Что могло произойти с системой подушек ? Поворот руля и сгорает предохранитель на сигнал и загорается лампа подушек. Предохранитель заменил и сигнал заработал. Что может быть по подушками ? Что смотреть?

murz88

Автопользователь.

Хм. B)
Ну, а не могли там, ниже руля у рулевой колонки (или ещё ниже), протереться до проводника и замыкать какие-либо провода (жгута или отдельно идущие)
Наверняка — всё просто. Надо только внимательно осмотреть, прозвонить

привет всем пользователем этого сайта. я новый тут, много раз посейщал, но сам никогда не обращался за помощью. начну с того,что свой VW passat variant 3b5 1998г. 125л.с. ремонтирую принцепиально почти всё сам,но в электронике я не совсем понимаю.у меня возникла такая проблемма.я поменял подогрев сидения с водительской стороны и знал, что airbag отсоединять можно, но пересаеденив его на другое гнездо и ошибку позже не покажет.но в суете я это забыл сделать.через некоторое время я вспомнил и переподключил,но уже было поздно-сейчас показывает.яустановил с сидением всё на место гори ошика.позже я купил VAG (KKL Interface Fehler Diagnose OBD2 VAG VW Audi Seat Skoda Service NEU),но я им не нашёл машину.сейчас купил (AUTEL MaxiScan MS509 Profi Diagnosegerät OBD2 OBD Fehlerspeicherauslesegerät Neu), но им тоже никак не могу найти чтобы сделать диагностику и стереть ошибку.прошу помогите понять где проблемма.что я делаю не так.или можно как-то по другому стереть-самому,но не ломая електронику.прошу на счёт сервиса не писать,я это сам знаю,что уберут быстро.я хочу сделать сам и на будущее помочь другим.благодарю за содействие в этой проблемке.

Almaty

Просто заглянул

Добрый день, хочу спросить, год назад знакомый электрик установил автозаводку «Шерхан 7» на машину Golf 4, 1,4 л, 2001 года, МКП, после этого лампа AIRBAG постоянно горит, как объяснил электрик, когда он разбирал панель, что бы провести проводку, зажигание было включено, компьютер прочитал, что была деформация панели, но AIRBAG не выстрелил, тот электрик не смог устронить ощибку. Кто сможет устранить эту причину?

подскажите, как быть и что делать?
Большое спасибо!

error_404

Golf2Club

что за прикол с деформацией панели?! О_о
может электрик тупо отключил подушку при прокладке проводов?

считайте для начала ошибку подушки, после этого уже можно будет понять в каком направлении копать

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле

vcheh

Мастер советчик

(можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание
я себе так сбросил после ремонта контактного кольца на руле).
Ошибка подушек стирается только VAG-COMом.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

можете попробовать снять клемму акб, включить зажигание и надеть клемму акб обратно, после чего выключить зажигание

И, так, на всякий случай, готовиться к покупке ЭБУ двигателя

Первому автору: Почему твои шнурки не видят автомобиль лучше спрашивать у продавцов шнурков. Со шнурами Ross-Tech проблем никогда не было, видят все.

Второму автору: лезть и смотреть. Что за «мега»-электрик, который при включенном зажигании ставит сигнализацию и разбирает всю панель?

error_404

Golf2Club

данный способ однако был вычитан тут же на втс
и опробован не одним человеком.

поищите темы про ремонт контактных колец и тп, где мозги аирбэга не видят сам запал подушки или его сопротивления вне допусков

total2

Просто заглянул

total2

Просто заглянул

Первому автору: Почему твои шнурки не видят автомобиль лучше спрашивать у продавцов шнурков. Со шнурами Ross-Tech проблем никогда не было, видят все.

d.lus: Спасибо за Совет, но это дорого для меня.Это больше подходит для ПРОФИ,у кого своё дело.А я для себя, да для поцанов знакомых. А насчёт моих шнуров, я не могу понять,может они вообще моей не подходят.Продавцы говорят,должно подойти,но это походу, чтобы только продать.У меня в коллекции уже 2 штуки.Не очень хочется для пыли покупать. А за совет,ещё раз спасибо.

dolampochki

не просто заглянул

Привет всем.Кажись в тему о наболевшем.На своем поло-вариант сам устанавливал сигналку через 2 года после покупки машины.До этого был уверен в надежности сигналки ,доставшейся от прежнего владельца,но однажды решил её испытать и не снимая с охраны открыл и завёл ключом.Вся работа сигналки заключалась в улюлюканье сирены (как потом оказалось,криворукие установщики что-бы не заморачиваться с какими-то блокировками просто тупо оторвали проводок НЗ-блокировки из блока сигналки ( :=0). Да,ближе к теме,при ковырянии в проводке и усновке другой сигналки с реализацей функции «подхват зажигания»но не дойдя до автозапуска(не хотелось отключать штатный иммобилайзер) был обнаружен выдернутый штекер за центральной консолью из указателя контроля AIRBAG.Штекерочек воткнул наместо и сразу после включения зажигания сей указатель засветился(как по книжке) ,но не захотел тухнуть.На диагностике спец сказал,что ошибку пассажирской подушки он убрал,а водительская показывает обрыв.Самое интересное,что продясь по проводке от подушек до их центрального блока я так и не нашол обрыва(разве што не вскрывал саму подушку или блок,а так разъём на блоке сидит мёртво и «рулетку»в рулевой колонке тоже вскрывал).Кстати знакомому на В4 такую ошибку всё же убрали.Так,что пока имеем муляж с гордым названием AIRBAG.

error_404

Golf2Club

вот саму «рулетку» и надо смотреть
у меня обрыв был в ней прямо на выходе спирали из пластикового чулка
проверяется просто — снимаете аирбэг руля и отсоединяете разъем, разъем в руле зкорачиваем скрепкой
далее под рулем разъединяем разъем и прозваниваем ту часть что на руле — тк мы воткнули скрепку, то должно быть кз
если нету, меняемчиним спираль

Кто нибудь сам смог ее погасить, или сдаваться на милость автосервису? :confused: :help:

Нужен девайс под названием VagCom :wave:

Ошибки блока Airbag хранятся в энергонезависимой памяти. Сами не стираются даже при исчезновении неисправности. Только VAG, VAS 5051,52

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Поможет, не волнуйся, глазом не успеешь моргнуть, как все снимут и возьмут Евро 20 +/-

Значит остается попытаться снять ошибку прибором на сервисе, и если не поможет то.

Если ошибка не стирается — необходим ремонт. Но простое стирание ошибки — это тоже не выход, нужно устранять причину, а не следствие.
а 20 евро — это слишком..

Если ошибка не стирается — необходим ремонт. Но простое стирание ошибки — это тоже не выход, нужно устранять причину, а не следствие.
а 20 евро — это слишком..

Я просто свой пример привел.
Если же там на самом деле что-то серьезное с AirBag, то ошибка появится снова, сразу после стирания, не так ли?

Я просто свой пример привел.
Если же там на самом деле что-то серьезное с AirBag, то ошибка появится снова, сразу после стирания, не так ли?

верно.
А те ошибки, которые стираются (спорадические — то есть те, которые в данные момент времени отсутствуют) могут появляться снова и снова. Например ошибка по обрыву проводки запала подушки водителя — она может кратковременно появляться в частности при определённых положениях руля (заменить «кольцо аэрбэга»).
Или в других блоках — при задействовании неисправного устройства (например клапана, реле, и т.п.).

Подушку погасить—токо васей. заодно посмотрите из за чего она загорелась. поменьше лазить— если не знаете. а если лазите-выключайте зажигание..а то и аккамулятор.

поспрашай комрадов , кто от тебя недалеко (или в сервис)- у кого вагком есть. если случайно загорелась (аккум поддох или т.п.) — погасить дело минутное.

поспрашай комрадов , кто от тебя недалеко (или в сервис)- у кого вагком есть. если случайно загорелась (аккум поддох или т.п.) — погасить дело минутное.

Спасибо за совет, но аккум цел, просто нестого ни сего взяла и загорелесь, на ходу.

Сама она не горит. думать.

Для начала просто попробовать погасить — если не поможет, то думать. )))
Бывает она загорается от скачка напряжения или при замене аккумулятора, или был случай у друга — подваигает он сиденье водительское, а она возьми и загорись. Приезжает ко мне — гасим. Не горит. Потом опять приезжает — загорелась (опять пододвигал сиденье). Короче проблема оказалась в проводке к пиропатрону подушки в переднем сиденье. Вот как то так.

Есть такое слабое место разьемы под сидением плохой контакт и реже это на руле кольцо для подушки ломается. Только если не знаеш то сам лучше не лезь туда. Вообще на немецких форумах категорически запрещено задавать вопросы и так же отвечать на них если касается подушек безопасности. Но ето там.

у меня глючил датчик установленный на заднем крыле-загоралась подушка.
вылечил заменой датчика
вначале только диагностика и выяснение какой датчик глючит!

привет всем пользователем этого сайта.я новый тут,много раз посейщал,но сам никогда не обращался за помощью.начну с того,что свой vw passat variant 3b5 1998г. 125л.с. ремонтирую принцепиально почти всё сам,но в электронике я не совсем понимаю.у меня возникла такая проблемма.я поменял подогрев сидения с водительской стороны и знал, что airbag отсоединять можно, но пересаеденив его на другое гнездо и ошибку позже не покажет.но в суете я это забыл сделать.через некоторое время я вспомнил и переподключил,но уже было поздно-сейчас показывает.яустановил с сидением всё на место гори ошика.позже я купил VAG (KKL Interface Fehler Diagnose OBD2 VAG VW Audi Seat Skoda Service NEU),но я им не нашёл машину.сейчас купил (AUTEL MaxiScan MS509 Profi Diagnosegerät OBD2 OBD Fehlerspeicherauslesegerät Neu), но им тоже никак не могу найти чтобы сделать диагностику и стереть ошибку.прошу помогите понять где проблемма.что я делаю не так.или можно как-то по другому стереть-самому,но не ломая електронику.прошу на счёт сервиса не писать,я это сам знаю,что уберут быстро.я хочу сделать сам и на будущее помочь другим.благодарю за содействие в этой проблемке.:lam:

Спасибо всем кто пытался,но не мог мне помочь. VAG405 помог мне решить проблему.Всем на будущее,дорогая,но отличая штука для всех VW,AUDI,SKODA и др. от 1990г. по 2010г.

На пассате Б5+ при дтп сработали 2 аирбеги (водительская и пассажирская на панели). Обычной комп. диагностикой устранить ошибки не удается. Подскажите как их удалить и потушить чек аирбега на панели.

Прошивкой блока (нужен дамп с нестреляного блока), но я бы не рекомендовал. Говорят (говорят. ), что надежность падает. Или сними центральный туннель и под магнитолой увидишь блок подушек. Спиши с него номер и купи на разборке нестреляный. Цены от 1500 до 3500.

народ, а где находится датчик удара боковой пасажирской подушки безопасности? Которая находится в седении.

Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Читайте также:

  

• Скрип задней подвески додж калибр

  

• Сигнализация кгб g2 инструкция

  

• Сигнализация ягуар ez 8 инструкция

  

• Признаки неисправности подшипника полуоси газ 3110

  

• Регенерация сажевого фильтра ситроен с4