Удаление ошибок шевроле нива

Всем привет.
Сразу поймём о чём пойдёт речь в данном посте. Разберёмся в определениях, что такое самодиагностика и диагностика.
Самодиагностика — способность системы самостоятельно обнаруживать, локализовывать и анализировать ошибки и отказы.
Диагностика автомобиля – это тестирование его различных систем и исполнительных механизмов, выявление неисправностей и составление диагностической карты. Технология диагностики автомобиля зависит от проверяемого узла, например, диагностика ходовой части автомобиля бывает как самостоятельная, так и с помощью специального оборудования. А сделать диагностику автомобиля в части его электронных систем управления без компьютера невозможно.
Сделать самодиагностику ШНивы очень просто. Для этого необходимо на заглушенном автомобиле зажать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания в 1 положение (как известно у ключа 2 положения).
Все стрелки на доске приборов дойдут до максимума и начнут возвращаться обратно (так два раза), в это время Вам необходимо ещё раз нажать клавишу и Вы увидите версию прошивки компьютера машины. За что отвечает данная версия и чем они отличаются друг от друга я не нашел!

Нажав ещё раз, появится код ошибки.

Список ошибок:
0 — неисправности отсутствуют;
1 — неисправен микропроцессор;
2 — обрыв датчика указателя уровня топлива;
4 — повышенное напряжение питания в бортсети (выше 16 В);
8 — пониженное напряжение питания в бортсети (ниже 8 В).
Если неисправностей много, то высвечивается цифра, соответствующая сумме кодов неисправностей. Например:
6=2+4;
10=2+8;
12=4+8;
14=2+4+8.

12 — неисправность диагностической цепи контрольной лампы;
13 — отсутствует сигнал датчика кислорода/Lamda-зонд;
14 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
15 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
16 — повышенное напряжение бортовой сети;
17 — пониженное напряжение бортовой сети;
19 — неверный сигнал датчика положения коленчатого вала;
21 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
22 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
23 — высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха;
24 — нет сигнала датчика скорости автомобиля;
25 — низкий уровень сигнала датчика;
27 — высокий уровень сигнала СО-потенциометра;
28 — низкий уровень сигнала СО-потенциометра;
33 — высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
34 — низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
35 — отклонение оборотов холостого хода;
41 — неверный сигнал датчика фазы;
42 — неисправности цепи управления электронным зажиганием;
43 — неверный сигнал датчика детонации;
44 — обеднённый состав смеси;
45 — обогащенный состав смеси;
49 — диагностика потери вакуума;
51 — ошибка ППЗУ;
52 — ошибка ОЗУ;
53 — повышенное напряжение;
54 — нет сигнала датчика октан-корректора;
55 — ошибка электронного блока управления;
61 — деградация датчика кислорода/Lamda-зонд.
Для того, чтобы сбросить ошибку, необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега и дождаться пока номер ошибки не смениться на 0.

ELM327 — это сканер, подсоединяющийся к машине через разъём OBDII (в Chevrolet Niva данный разъём находится справой стороны внизу от руля).

Фото в бортжурнале Chevrolet Niva

Полный размер

Нащупываем разъём/выступ и вставляем.

Сегодня поговорим о ELM327 mini работа с которым заключается в подключении сканера к телефону (в зависимости от сканера подключение осуществляется через Bluetooth или Wi-Fi) на андроиде и программу Torque (я пользуюсь данной программой для подключения к машине, но есть специализированные программы такие как SZ Viewer для Suzuki).
Существует две версии данного сканера: v1.5, которую все рекомендуют и v2.1, про которую все говорят, что она не доработана.
По этому начитавшись статей, решил приобрести и себе данный сканер!

ELM327 относится к универсальным сканерам и подходит ко всем автомобилям у которых имеется разъём OBDII. Как и все универсальные приборы ELM327 не является полноценным проверочным оборудованием. По факту он, как и другие, иногда выдает ошибочные данные и не всегда определяет все неисправности.
Так же можно купить специализированный прибор у официальных представителей. С помощью этого гаджета можно не только определять коды ошибок, но и перепрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать повреждения в электроцепях. Но стоят такие в разы больше, чем универсальные сканеры.
Сначала рассмотрим расшифровку часто проявляющихся проблем:
Р0404 — нарушение в функционировании системы рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с поломкой контроллера, поэтому необходимо произвести диагностику и замену датчика.
Р0661 — неполадки в работе соленоида или повреждение электроцепи. Необходимо выполнить детальную проверку.
Р1396 — ошибка в работе системы ABS. Необходимо протестировать работоспособность самого блока, а также контроллера неровной дороги. Часто причина заключается в вышедшем из строя датчике: повреждении, окислении или загрязнении его контактов. Проблему можно попытаться решить путём демонтажа и очистки разъёма.
Р1602 — пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разные. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одного из штекеров блока управления, плохой припайке его компонентов. Возможно, это «глюк» прошивки или не срабатывает какое-то реле.
Р1628 — неполадки в функционировании устройства блокировки. Необходимо протестировать работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и проверке этой ошибки, то со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя и в результате его запуск будет невозможен. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его чип.
Р1661 — не работает лампа Check Engine. Необходимо проверить работоспособность светового индикатора в приборной панели. Часто решить проблему, если лампочка рабочая, позволяет сброс ошибки.
Неисправности в работе силовых агрегатов:
Р0013 — произошёл обрыв в цепи между устройствами коленвала и распредвала. Требуется произвести регулировку валов.
Р0171, Р0172 — некорректное функционирование системы регулировки подачи горючего. Объём топливовоздушной смеси в силовом агрегате пониженный или повышенный. Необходимо выявить причину.
Р0201, Р0262 — неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1.
Р0202, Р0265 — неполадки, связанные с функционированием форсунки цилиндра 2.
Р0203, Р0268 — форсунка цилиндра 3 нуждается в диагностике.
Р0204, Р0271 — требуется проверка форсунки цилиндра 4.
Р0300 — сигнал от системы зажигания о пропусках. Необходимо выполнить регулировку зажигания. Проблема отразится на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может троить, с запуском возникнут проблемы.
Р0353 — поломка клапана рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломалось и подлежит ремонту, либо оно заблокировано. Необходимо проверить работоспособность или выполнить замену.
Р0400, Р0401 — неполадки в работе контроллера электронной системы управления мотором. Возможно, прибор подаёт некорректные данные.
Р0601 — проблемы в работе контроллера. Необходимо проверить работоспособность блока управления и перепрограммировать его.
Р0602 — неисправности ОЗУ. Блок ЭСУД нуждается в диагностике.
Р0604 — процессор модуля ЭСУД подаёт некорректные данные на управляющий модуль.
Р0606 — некоректное функционирование соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора.
Р0661 — неисправности, зафиксированные в функционировании контроллера мотора.
Р0700 — управляющий модуль мотора сообщает о наличии механических неполадок в работе привода заряда при работе на холостых оборотах.
Р1451 — ошибка в работе нейтрализатора. Управляющий модуль зафиксировал низкую эффективность его работы. Решить проблему можно путём сброса ошибки, либо удалением катализатора, перепрошивки блока управления под стандарт Евро-3 и установки обманки вместо второго Lamda-зонда. Либо же можно поменять катализатор, поскольку ремонту он не подлежит.
Р2118 — поломка таймера отключения зажигания.
Р2610 — неисправность EVAP клапана. Причина заключается в разгерметизации топливной системы. Иногда неисправность обусловлена неплотно закрытой крышкой бензобака. Также код ошибки появляется при повреждении бака, магистралей, либо адсорбера или других компонентов системы.
Неисправности в работе датчиков:
Р0030, Р0036 — неисправности, возникшие в работе подогревателя датчика кислорода. Необходимо проверить работоспособность контроллера и цепи его подключения. Повреждённые провода и вышедший из строя подогреватель подлежат замене.
Р0031, Р0037 — неисправность второго кислородного контроллера. С Lamda-зонда не поступает сигнал. Это может быть связано с неисправностью датчика или повреждением электроцепи. Необходимо проверить контроллер и разъём, а также проводку.
Р0106 — выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона.
Р0112, Р0113 — низкий, высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха.
Р0117, Р0118 — низкий, высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0122, Р0123 — низкий, высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A».
Р0131, Р0133 — низкий уровень сигнала, медленный отклик датчика кислорода 1.
Р0137, Р0140 — низкий уровень выходного сигнала, медленный отклик датчика кислорода 2.
Р0171 — слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха).
Р0340 — неисправность датчика распределительного вала.
P0341 — сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона.
Если в работе тех или иных систем обнаружены неисправности, то первое, что надо делать — исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не исчезли, то их можно устранить самостоятельно.
Есть несколько вариантов сброса ошибок:
1. Удаление кодов путем отсоединения клемм аккумуляторной батареи. Отсоединив клеммы и выждав около одной минуты, подключаем клеммы на место.
2. Используя сканер и программу для него.
3. Используя одометр.
Полный перечень кодов ошибок ELM327 можно увидеть здесь.

Как сбросить чек на ниве шевроле

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Cамодиагностика Шевроле Нивы! Или стандартный БК!

    Самодиагностика ошибок контроллера Шеви Нива при покупке автомобиля это очень просто

    Как убрать ошибку (чек) на вазе, шниве

    1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка

    Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Chevrolet NIVA

    Chevrolet Niva (НИВА Шевроле). Горит чек. Диагностика двигателя своими руками.

    Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

    Самодиагностика NIVA CHEVROLET, ВАЗ и тд

    НИВА ШЕВРОЛЕ+ELM327=диагностика своими руками

    Самодиагностика Нива Шевроле, замена датчика холостого хода

    Может кому пригодится.Восстанавливаем «мозги» после отключения аккумулятора
    13.03.2016 в 22:00

    Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно.

    Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

    А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

    Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

    Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

    Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена

    Каждому современному автовладельцу известно о существовании бортового компьютера, который может не только указывать основные параметры режима работы (скорость, расход, температуру), но и распознавать ошибки, вызванные различными неисправностями. К сожалению, коды ошибок Шевроле Нива нельзя расшифровать без дополнительных таблиц, так как их слишком много. Рассмотрим различные способы диагностики.

    Первый сигнал о наличии неисправности мы получаем с помощью индикатора на панели «Check-Engene».

    После включения зажигания происходит тестирование всех систем, и если ошибок не выявлено, то данный индикатор гаснет. В противном случае он остается гореть. В специализированных центрах быстро и не бесплатно выявят ошибку, но в Шевроле Нива есть встроенный бортовой компьютер, который может позволить самостоятельно разобраться с неисправностью.

    Самодиагностика

    Не вдаваясь в подробности работы всей электроники, отметим, что за функционированием всех систем автомобиля «следит» электронный блок управления (ЭБУ).

    Информацию он получает от многочисленных датчиков. Как и любой компьютер, ЭБУ требует программного обеспечения, которое называется прошивкой. Эта прошивка способна анализировать показатели, полученные с датчиков, сопоставлять их с нормальными параметрами, выявлять ошибки и хранить эти ошибки в памяти.

    Проведение самодиагностики

    В автомобиле Шевроле Нива, как и в некоторых других автомобилях семейства ВАЗ, некоторые параметры могут выводиться на приборную панель VDO. Ее часто называют встроенным бортовым компьютером.

    Запуск тестирования производится предварительным нажатием на кнопку сброса суточного пробега и одновременным поворотом ключа зажигания.

    Все стрелки приборов приходят в движение, что говорит о начале процесса тестирования. Однократное нажатие на ту же кнопку приведет к тому, что на дисплее высветится версия прошивки, а повторное нажатие даст нам показание, которое называется код ошибки.

    Коды панели нельзя путать с кодами ЭБУ, которые диагностируются внешними устройствами.

    Содержание

    • Что обозначает индикатор Check engine
    • 1. Использование сканера
    • Самодиагностика
    • 2. Метод отключения аккумулятора
    • Ошибка чек энджин
    • Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему
    • Чип тюниг
    • Как скинуть ошибку двигателя
    • Что в итоге
      • Читать новости о новой Ниве

    Что обозначает индикатор Check engine

    Постоянно горит Check Engine проверил это ошибка №8.— если появляется 8, то в бортсети — пониженное напряжение питания (ниже 8 В);Я её сбрасываю снятие аккумулятора на длительный срок, но она появляется через какое то время. Напряжение в сети держится 13,5 — 14В . Аккумулятору 2 года. Что делать, как погасить ошибку?

    Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

    Загораться индикатор Check может по разным причинам

    Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

    Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    Положение: ПосетительСообщений: 6 Регистрация: 10.12.2007 Пользователь №: 3 686 АВТОМОБИЛЬ: Chevy niva Регион: Kiev

    Всем Привет!Прошу прощения если повторяюсь, но похожей инфы на этом сайте не нашел.Данная информация передана мне коллегой пользующим Калину. (Взято с форума Калины)Проверял на своей Шнивке все работает.

    «Получил с ВАЗа информационное письмо по поводу нашего (Калиновского) штатного компа (ж.к. дисплей которого виден на панели приборов). Оказывается он так же проводит диагностику, определение и обнуление ошибок. Для начала одновременно нажмите на 2-3 сек. кнопку сброса пробега (установлена прямо на панели приборов справа) и включите зажигание (но не заводите двигатель. ). Все приборы на панели начинают «дышать», т.е. начинают медленно двигаться из одного крайнего положения в другое.»

    1. Использование сканера

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.Как сбросить чек на ниве шевроле
  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • Самодиагностика

    Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

    Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

    В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

    Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

    Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

    Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

    2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом: Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    Ошибка чек энджин

    Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

    Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

    • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
    • Низкий уровень моторного масла
    • Перегрелся двигатель
    • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
    • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
    • Неисправен лямбда-зонд
    • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

    Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

    В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

    Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему

    Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

    Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

    1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
    2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
    3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
    4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
    5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
    6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
    7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
    8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

    В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

    Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

    1. Выключите зажигание.
    2. Откройте крышку капота.
    3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

    Сброс или обнуление индикатора Check engine

    Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

    Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

    Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

    Читайте в этой статье

    Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления.

    В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

    К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

    Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

    Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

    Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

    Использование решения выглядит так:

    • Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
    • Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
    • Далее автомобиль заводится;
    • На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
    • На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

    Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

    Чип тюниг

    Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

    Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

    1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
    2. Осуществление необходимой корректировки
    3. Обновление и запись новых данных

    Основным достоинством данной процедуры является:

    • Увеличивается мощность двигателя
    • Убирается ограничение скорости
    • Можно изменить тип топлива
    • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

    К недостаткам можно отнести:

    • Высокая стоимость работы
    • Из строя может выйти ЭБУ
    • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
    • Могут появится ошибки

    Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

    Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

    Как скинуть ошибку двигателя

    Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

    Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

    Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

    • прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
    • снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
    • вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
    • оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

    Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

    Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

    Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д.

    Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

    Что в итоге

    Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

    Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

    Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

    Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

    По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

    Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

    Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

    Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

    Загрузка…

    Все современные авто позволяют определить неисправность в работе тех или иных систем и агрегатов с помощью комбинаций ошибок. Их выявление осуществляется с помощью диагностики. В этой статье разберем, какие используются коды ошибок Шевроле Нива для сообщения о поломках.

    Содержание

    • 1

      Диагностика автомобилей

      • 1.1

        Как выполнить самостоятельно?

      • 1.2

        Приборы для диагностики

        • 1.2.1

          Стоимость

    • 2

      Расшифровка кодов

      • 2.1

        Частые ошибки

      • 2.2

        Двигатель

      • 2.3

        Датчики

    • 3

      Сброс ошибок на Chevrolet

    • 4

      Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    [ Скрыть]

    Диагностика автомобилей

    Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2010, 2012 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку. Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

    При самодиагностике на бортовом компьютере Штат на панели приборов на ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове T250 и T300 неисправности выводятся в двузначном виде. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

    Нажатие на кнопку одометра на приборной панели

    Как выполнить самостоятельно?

    Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами – методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются.

    Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

    • 1 – некорректно работает микропроцессор;
    • 2 – зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
    • 4 – повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
    • 8 – напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
    • 12 – некорректно функционирует контрольный индикатор;
    • 13 – блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
    • 14 – на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
    • 15 – рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
    • 19 – на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
    • 21-22 – дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
    • 23-25 – температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
    • 24 – на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
    • 27-28 – блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
    • 33-34 – ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
    • 35 – силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
    • 41 – с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
    • 42 – ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
    • 43 – некорректный импульс с датчика детонации;
    • 44-45 – некорректный состав горючей смеси;
    • 49 – ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
    • 51 – неисправности ПЗУ;
    • 52 – ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
    • 53 – на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
    • 54 – не отвечает контроллер октан-корректора;
    • 55 – на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
    • 61 – кислородный контроллер выдает неверные показания.

    Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле

    Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 – сумма кодов 2 и 8 и т. д.

    В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения:

    1. Change Engine Oil Soon. В ближайшем будущем потребуется произвести смену масла в моторе.
    2. Low Engine Oil LevelВ. Уровень смазки в силовом агрегате слишком низкий. Нужно произвести проверку расходного материала и добавить его в систему смазки.
    3. Oil Pressure Low — Stop Engine. Блок управления зафиксировал пониженный уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется заглушить мотор и решить проблему.
    4. Program Cluster. Контрольный щиток нуждается в перепрограммировании. Обычно сообщение такого плана появляется в результате смены компонентов на приборной панели.
    5. Service Vehicle Soon. Бортовой компьютер говорит о скором техобслуживании автомобиля.
    6. Vehicle Overspeed. Скорость движения слишком высокая, рекомендуется сбросить.

    Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком:

    1. К ПК подсоединяется адаптер в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
    2. Компьютер подключается к диагностическому разъему. Он может быть расположен слева на центральной консоли под рулем, под приборной панелью, за бардачком, под автомагнитолой. Все зависит от конкретного автомобиля. Уточните в технической документации месторасположения.
    3. На ПК запускается диагностический софт. Программ в Сети множество, поэтому рекомендуется выбирать утилиту, разработанную специально под определенную марку машин.
    4. Запускается проверка всех систем. По итогу на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые должны расшифровываться по техническому регламенту.

    Приборы для диагностики

    Для тестирования всех систем допускается использование сканеров:

    1. Универсальные девайсы. Эти сканеры есть практически на каждом СТО, которое занимается диагностикой. Универсальные приборы не являются полноценным проверочным оборудованием. По факту они иногда выдают ошибочные данные и не всегда определяют все неисправности.
    2. Дилерские устройства. Купить специализированный прибор вы не сможете в магазинах, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетом можно не только определять коды ошибок, но и перепрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать повреждения в электроцепях.

    Стоимость

    Цена на самые дешевые сканеры на сегодня составляет около 600-2000 рублей, специализированные приборы обойдутся покупателю в 4000 рублей и дороже.

    Расшифровка кодов

    Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

    Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

    Частые ошибки

    Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

    Ошибка Расшифровка
    p1396 Код р1396 – ошибка в работе системы АБС. Если в модели Orlando, Niva, Lacetti или другого Шевроле появляется этот код, автовладельцу нужно тестировать работоспособность самого блока, а также контроллера неровной дороги. Часто причина 1396 заключается в вышедшем из строя датчике, повреждении, окислении или загрязнении его контактов. Проблему можно попытаться решить путем демонтажа и очистки разъема
    p0661 Автовладельцу сообщается о неполадках в работе соленоида или повреждении электроцепи. Нужно выполнить детальную проверку
    p0404 На бортовой компьютер поступило сообщение о нарушениях в функционировании систему рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с поломкой контроллера, поэтому надо произвести диагностику и замену датчика
    p1628 Код ошибки 1628 говорит о неполадках в функционировании устройства блокировки. Нужно протестировать работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и проверке этой ошибки, то со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя и в результате его запуск будет невозможен. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его чип
    p1661 Не работает лампа Check Engine. Надо проверить работоспособность светового индикатора в приборной панели. Часто решить проблему, если лампочка рабочая, позволяет сброс ошибки
    p1602 Ошибка 1602 дословно расшифровывается как пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разные. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одного из штекеров блока управления, плохой пропайке его компонентов. Возможно, это «глюк» прошивки или не срабатывает какое-то реле. Найти причину сможет квалифицированные электрик
    136 Значение этого кода может быть разным для различных моделей Шевроле. В автомобилях Орландо эта ошибка означает неисправность второго лямбда-зонда или повреждение проводки. В моделях Круз код сообщает о необходимости проведения диагностики парковочного радара. Возможно, просто засорились сенсорные датчики парктроника

    Двигатель

    Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

    Ошибка Расшифровка
    p0013 Произошел обрыв в цепи между устройствами коленвала и распредвала. Требуется произвести регулировку валов
    p0171, p0172 На блок управления поступил сигнал о некорректном функционировании системы регулировки подачи горючего. Объем топливовоздушной смеси в силовом агрегате пониженный ли повышенный. Надо выявить причину
    p0201, p0262 Неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1
    p0202, p0265 Неполадки, связанные с функционированием форсунки цилиндра 2
    p0203, p0268 Форсунка цилиндра 4 нуждается в диагностике
    p0204, p0271 Требуется проверка форсунки цилиндра 4

    p0300,

    p0353

    На блок управления поступил сигнал от системы зажигания, водителю сообщается о пропусках. Нужно выполнить регулировку зажигания. Эта проблема отразится на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может троить, с запуском возникнут проблемы
    p0400, р0401 Произошла поломка клапана рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломалось и подлежит ремонту либо оно заблокировано. Нужно проверить работоспособность и выполнить замену
    p0601 Произошли неполадки в работе контроллера электронной системы управления мотором. Возможно, прибор подает некорректные данные
    p0602 Проблемы в работе контроллера. Нужно проверить работоспособность блока управления и перепрограммировать его.
    p0604 Неисправности ОЗУ. Блок ЭСУД нуждается в диагностике
    p0606 Процессор модуля ЭСУД подает некорректные данные на управляющий модуль
    p0661 Некорректное функционирование соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора
    p0700 Такая неисправность более характерна для машин, оснащенных АКПП. В автомобилях с механической трансмиссией она появляется редко. Код сообщает о неисправностях, зафиксированных в функционировании контроллера мотора
    p2118 Управляющий модуль мотора сообщает о наличии механических неполадок в работе привода заряда при работе на холостых оборотах
    p2610 Произошла поломка таймера отключения зажигания
    p1451 Неисправность EVAP клапана. Причина заключается в разгерметизации топливной системы. Иногда неисправность обусловлена неплотно закрытой крышкой бензобака. Также код ошибки появляется при повреждении бака, магистралей либо адсорбера или других компонентов системы
    p0422 Ошибка в работе нейтрализатора. Управляющий модуль зафиксировал низкую эффективность его работы. Решить проблему можно путем сброса ошибки либо удалением катализатора, перепрошивки блока управления под стандарт Евро-3 и установки обманки вместо второго лямбда-зонда. Либо же можно поменять катализатор, поскольку ремонту он не подлежит

    Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.

    Датчики

    О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.

    Ошибка

    Расшифровка

    p0030, p0036, p0141, p0136,

    p0031, p0037

    Свидетельствует о неисправностях, возникших в работе подогревателя датчика кислорода. Нужно проверить работоспособность контроллера и цепи его подключения. Поврежденные провода меняются, вышедший из строя подогреватель также подлежит замене
    p0140, p0137 Неисправность второго кислородного контроллера. С лямбда-зонда не поступает сигнал. Это может быть связано с неисправностью датчика или повреждением электроцепи. Надо проверить контроллер и разъем, а также проводку
    p0106 Произошли проблемы в функционировании механизма контроля уровня давления в коллекторе
    p0171 Ошибка 0171 говорит о неисправности датчика или неправильно сигнале с устройства контроля абсолютного давления. Величина импульса может быть пониженной или повышенной. Возможные неисправности в проводке
    p0112, p0113 На блок управления подается некорректный импульс от контроллера впускного воздуха. Ошибки говорят о выходе из строя датчика или повреждении электропроводки. Требуется произвести диагностику целостности цепи и датчика
    p0117, p0118 На управляющий модуль подается некорректный импульс с регулятора контроля уровня температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно, антифриз закипел, а силовой агрегат перегрелся. Но зачастую причина кроется в неработоспособности датчика или обрыве электрической цепи
    p0122, p0123 На бортовой компьютер поступил сигнал о неисправности датчика положения дросселя. С устройства может подаваться неверный импульс. Рекомендует выполнить диагностику электрической цепи перед тем, как менять контроллер. При несвоевременном устранении ошибки водитель столкнется с проблемой самопроизвольного глушения мотора
    p0131, p0133 Рекомендуется диагностика работоспособности контроллера H2OS. Устройство подлежит замене
    p0315 На блок управления не поступает сигнал от датчика коленвала
    p0340, p0341 Управляющий модуль не может определить связь с датчика распределительного вала. Надо детально протестировать работу контроллера и проверить целостность электроцепи
    p0462, p0463 Некорректно работает датчик контроля объема топлива в баке. На управляющий модуль поступает неверный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Требуется произвести диагностику регулятора

    Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.

    Если в работе тех или иных систем обнаружены неисправности, то первое, что надо делать – исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не исчезли, то их можно устранить самостоятельно.

    Есть несколько вариантов сброса ошибок:

    1. Удалите коды путем отсоединения клемм аккумуляторной батареи. Откройте капот и ослабьте болты на зажимах, после чего отсоедините «крокодилы». Подождите около одной минуты, затем подключите «крокодилы» на место.
    2. С использованием бортового компьютера. Для этого в устройстве предусмотрена специальная функция. Для удаления кода следует зайти в раздел «ошибки» в основном меню, после чего нажать на среднюю клавишу на панели. Вы услышите звуковой сигнал, а на дисплее компьютера появятся прочерки. Если они есть, то ошибки успешно удалены из памяти.
    3. Обнуление можно произвести с помощью кнопки одометра. Надо зажать ее на пять секунд. Пройдет около 15 сек, после чего на дисплее появятся цифры. Об ошибках при самодиагностике мы писали вначале статьи, если же на дисплее появляется цифра 0, то неполадки в работе датчиков, двигателя и других систем в авто отсутствуют.

    Загрузка ... Загрузка …

    Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    Канал Двое в Ниве опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована инструкция по самостоятельной диагностике ошибок.

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

    Оценить пользу статьи:

    Загрузка…

    Обсудить статью:
    96

    Стандартные коды неисправностей Chevrolet Niva можно увидеть двумя путями. Благодаря продуманной компоновке системы диагностики, поломки выводятся на бортовом компьютере через дисплей приборки. Есть возможность подключить сторонний сканер.

    Содержание

    • 1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Нивы
      • 1.1 Ошибка 1 1
      • 1.2 Ошибка 1 6
      • 1.3 Код 2
      • 1.4 Ошибка 8: Шнива
      • 1.5 Код 10
      • 1.6 Code 11
      • 1.7 Ошибка 12: расшифровка
      • 1.8 Ошибка 14
      • 1.9 Шнива: ошибка 16
      • 1.10 Р0036 — ошибка
      • 1.11 Ошибка 0101
      • 1.12 Ошибка P0102
      • 1.13 Неисправность 0103
      • 1.14 Поломка 0115
      • 1.15 Код 0123
      • 1.16 Code 0130
      • 1.17 Поломка 0134
      • 1.18 Код Р0135
      • 1.19 Code 0139
      • 1.20 Code Р0141
      • 1.21 Code Р0171
      • 1.22 Ошибка Р0172
      • 1.23 Шнива: ошибка 0302
      • 1.24 Шнива: ошибка 0131
      • 1.25 Ошибка 0328
      • 1.26 Ошибка 0327
      • 1.27 Неисправность 0335
      • 1.28 Ошибка 0336
      • 1.29 Поломка 0339
      • 1.30 Ошибка 0340
      • 1.31 Шнива: код ошибки p0342
      • 1.32 Поломка 0343
      • 1.33 Неисправность Р0422
      • 1.34 Код 0441
      • 1.35 Ошибка 0444
      • 1.36 Ошибка 0500
      • 1.37 Ошибка Р0504
      • 1.38 Неисправность Р0507
      • 1.39 Код 0508
      • 1.40 Р0509 — ошибка Шнивы
      • 1.41 Код 0560
      • 1.42 P0830: code
      • 1.43 Ошибка 300, 301, 304
      • 1.44 Шнива: ошибка 0303
      • 1.45 Неисправность 0341
      • 1.46 Код 1115
      • 1.47 Поломка Р1140
      • 1.48 Код 1513
      • 1.49 Р1514 — ошибка Шнивы
      • 1.50 Ошибка 1570
      • 1.51 Ошибка 1545
      • 1.52 Код 1601
      • 1.53 Ошибка 1602
      • 1.54 Ошибки 1613, 1612
      • 1.55 Поломка 1640
      • 1.56 Р2101— ошибка
      • 1.57 Код 2123
      • 1.58 Ошибка 2187
      • 1.59 Ошибка 2188
      • 1.60 Code 2196
      • 1.61 Code 2270
      • 1.62 Код ошибки 9006 Шнива— перегрузка на УП
      • 1.63 Ошибка 9018
      • 1.64 Ошибка ЭБУ
      • 1.65 Ошибки двигателя Шнивы
      • 1.66 Ошибка высокие обороты холостого хода
      • 1.67 Ошибка датчика распредвала
      • 1.68 Ошибка катализатора
      • 1.69 Ошибка датчика фаз
      • 1.70 Ошибка SRS
      • 1.71 Ошибки АБС
      • 1.72 Ошибка ДМРВ
      • 1.73 Авария бортовой сети Шнивы— неисправность
      • 1.74 Шнива: ошибка иммобилайзера
      • 1.75 Ошибка датчика детонации
      • 1.76 Ошибка — бедная смесь
      • 1.77 Ошибка — богатая смесь
      • 1.78 Ошибки мультитроникс
    • 2 Шнива троит на холодную, ошибок нет
    • 3 Как посмотреть ошибки Шнивы
    • 4 Сброс ошибок Шнивы
    • 5 Итог

    В первом варианте диагностика выполняется самостоятельно и последовательность действий актуальна для машин с 2004 по 2015 год выпуска. Здесь имеется коварный минус. Бортовые системы не могут показать точное расположение неисправности, что значительно усложняет процедуру ремонта.

    Второй метод подразумевает подключение специального диагностического сканера. Внешнее устройство выводит на экран точное расположение неисправности, и даже конкретный агрегат, где случилась поломка. Специальные диагносты есть далеко не у каждого мастера. Для выполнения процедуры потребуется обратиться к специалисту.

    Расшифровка кодов ошибок Шевроле Нивы

    На панели приборов автомобиля расположен монохромный дисплей. Здесь выводится основная информация о результатах и протекании самодиагностики.
    Шеви Нива
    Полный список неисправностей большой. Заводская таблица насчитывает сотни кодов, что невозможно перечислить. Далее приведены расшифровки самых популярных неисправностей.

    Ошибка 1 1

    Система ГУР работает некорректно. Требуется выполнить диагностику модуля. Возможно в уплотнительных элементах имеются протечки.

    Ошибка 1 6

    Код является информационным сообщением, уведомляющим о неисправностях в бортовой электроцепи.

    Код 2

    Поплавок в топливном баке сбился или не отвечает. Возможно, элемент повредился во время сильного удара или тряски. Не исключается нарушение проводки.

    Ошибка 8: Шнива

    Если система выдает подобный код поломки, исправить ситуацию поможет ревизия аккумулятора и силовых магистралей. На приборке часто горит соответствующий индикатор.

    Ошибка явно указывает на слишком низкое напряжение в бортовой сети.

    Код 10

    Обычно ошибка состоит из двух проблем. Здесь встречается обрыв цепи поплавка и падение напряжения в бортовой сети. Проблемы устраняются в последовательности, определенной владельцем.

    Code 11

    Аналогичная поломка, указывающая на две проблемы одновременно. Здесь имеется двойное значение шифра, и сочетание определяется также, как и в №10.

    Ошибка 12: расшифровка

    Система сообщает о поломке контрольного индикатора автомобиля. Лампа Чек не будет гореть даже при серьезной неисправности. В качестве ремонта достаточно заменить поврежденный элемент.

    Ошибка 14

    Символ означает, что температура антифриза в радиаторе слишком высокая – двигатель перегрелся. Остановитесь и дайте системе остыть. Рекомендуется проверить магистрали на наличие утечек.

    Шнива: ошибка 16

    Проблема составная и указывает на присутствие ошибок 4 и 12. Устранение неполадок описано выше.

    Р0036 — ошибка

    Говорит об обрыве цепи управления датчиком кислорода №2. Следует найти разрыв в магистрали.

    Ошибка 0101

    ДМРВ показывает, что расход воздуха не соответствует затребованному. Может сильно падать производительность двигателя во время работы.

    Ошибка P0102

    Говорит, что от ДРВ исходит слишком низкий сигнал. Неполадка заключается в засорении рабочей части сенсора.

    Неисправность 0103

    Противоположное значение, указанной выше проблеме. Последовательность действий во время ремонта аналогична.

    Данные на щитке

    Поломка 0115

    Неполадки связаны с датчиком температуры ОЖ. Неисправный элемент замените новым.

    Код 0123

    Сигнал от ДПДЗ слишком высокий. Проблема находится в датчике или механической части дросселя.

    Code 0130

    Неправильные данные от ДК1, установленного до нейтрализатора. Проверьте сенсор на предмет загрязнения. Если рабочая часть забита – модуль меняют целиком.

    Поломка 0134

    Обрыв цепи ДК1. Датчик расположен под днищем авто, что нередко провоцирует попадание камней и грязи на проводку.

    Код Р0135

    Цепь нагревателя ДК1 – отсутствие сигнала. Проверьте контактные группы на наличие окислений и грязи.

    Code 0139

    Слишком медленный отклик ДК2, установленного после нейтрализатора. Поломка устраняется диагностикой сенсора.

    Code Р0141

    Неисправен нагреватель ДК2. Код может высвечиваться как 0141 или 141.

    Code Р0171

    Система выдает 0171 – это значит, что топливовоздушная смесь чрезмерно обогащенная. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров.
    Диагностика

    Ошибка Р0172

    Модуль передает сигнал – топливная смесь слишком бедная. Выполните диагностику топливной магистрали. Виной всему паразитное подсасывание воздуха через разгерметизированные соединения или изношенные шланги.

    Шнива: ошибка 0302

    Множественные пропуски в цилиндре №2. Проверьте систему зажигания и подачи топлива в рабочую камеру.

    Шнива: ошибка 0131

    Слишком низкий уровень сигнала от ДК1. Забита сетка сенсора.

    Ошибка 0328

    От датчика детонации поступает слишком высокий сигнал. Поломка может говорить о закорачивании внутренних частей сенсора.

    Ошибка 0327

    Слишком низкий уровень сигнала от ДД. Нередко падает мощность силовой установки. Сенсор нужно прозвонить или заменить на новый.

    Неисправность 0335

    Сигнал от ДПКВ отсутствует. Повреждена проводка или вышел из строя сенсор.

    Ошибка 0336

    Неполадка говорит о том, что контрольный сигнал от ДПКВ выходит за установленные пределы. Проблема находится в сенсоре.

    Поломка 0339

    Некорректная работа датчика положения коленчатого вала.
    Двигатель

    Ошибка 0340

    Проблема указывает на то, что цепь ДПРВ повреждена, замыкает или вовсе перебита.

    Шнива: код ошибки p0342

    Слишком низкий сигнал. Требуется проверить управляющие провода.

    Поломка 0343

    Алгоритм действий будет противоположен. Всему виной повреждение сенсора. Датчик нужно прозвонить на диагностическом оборудовании.

    Неисправность Р0422

    Показывает, что катализатор работает некорректно. Подобный глюк встречается даже при небольших пробегах и в разных режимах эксплуатации. Чтобы правильно бороться с ней и не сбрасывать постоянно код, потребуется вырезать катализатор или заменить датчик, что помогает далеко не всегда.
    Ошибка 0422

    Код 0441

    Расход воздуха через клапан некорректен. Проведите диагностику модуля и удалите все загрязнения.

    Ошибка 0444

    Показывает на обрыв цепи питания одного из элементов системы улавливания паров топлива. Выполните полную диагностику цепей и устраните обрыв.

    Ошибка 0500

    Говорится о неправильном сигнале от ДСА. Спидометр может показывать слишком высокую или низкую скорость.
    При наличии проблемы сенсор меняется целиком.

    Ошибка Р0504

    Датчик контроллера электрической цепи поврежден. Это откликается на ДППТ – система показывает, что фактическое положение педали тормоза отличается от установленного.

    Неисправность Р0507

    Говорит о блокировке регулятора холостого хода. При этом ХХ будет слишком высоким, относительно установленной нормы.

    Код 0508

    Проблема находится в неправильных оборотах двигателя, обнаруженных модулем управления АКПП. Система старается самостоятельно их скорректировать. Устраняется поломка только на сервисной станции.

    Р0509 — ошибка Шнивы

    Цепь управления регулятором ХХ отказала или повреждена. Указывает на обрыв проводки с касанием на массу.

    Код 0560

    Бортовое напряжение находится ниже порога работоспособности системы. Аккумулятор разрядился или повреждена главная силовая магистраль.

    Коды

    P0830: code

    Неправильное положение датчика педали сцепления. Лечить неполадку следует очисткой сенсора или его заменой.

    Ошибка 300, 301, 304

    Первая неисправность говорит о множественных пропусках зажигания, без привязки к конкретному цилиндру. Если машина выдает кодировки Р0301 или Р0304, значит, пропуски имеются в 1 или 4 цилиндре.

    Шнива: ошибка 0303

    Аналогично только для третьей гильзы.

    Неисправность 0341

    ДПРВ передает неправильные данные. Сигнал поступающий от сенсора говорит, что распредвал находится не в той точке, где должен быть. Подобное может происходить по причине поломки самого датчика или после ремонта двигателя. В последнем случае, ремень ГРМ выставлен не по меткам.

    Код 1115

    Проблема грозит только постоянной головной болью. Ошибка указывает на некорректную работу нагревателя ДК1. Проверяется модуль и его проводка.

    Поломка Р1140

    Неправильный сигнал от ДМРВ. Расчетная нагрузка отличается от измеренной. Модуль нужно заменить или очистить его рабочую поверхность от грязи, что нередко случается ввиду низкокачественного дорожного покрытия или езды по грунтовкам.
    неисправности

    Код 1513

    РХХ – имеется короткое замыкание с касанием на массу авто. Проверьте провода на предмет повреждения изоляции.

    Р1514 — ошибка Шнивы

    Полностью аналогичная проблема только с касанием на плюсовую цепь автомобиля.

    Ошибка 1570

    Говорит об отказе системы АПС. Противоугонка может нормально функционировать, но проводка находится в нерабочем состоянии.

    Ошибка 1545

    Модуль управления дроссельной заслонкой поврежден или имеются нарушения в его проводке. Достаточно почистить дроссель и устранить загрязнения.

    Код 1601

    Ошибка обмена данными между контроллерами ЭСУД и КПП. Проблема актуальна только для автоматической коробки передач.

    Ошибка 1602

    Говорит о том, что в контроллере полностью отсутствует напряжение. Машина не заводится. Проверьте контактные группы, клеммы, провода и предохранители на предмет повреждений.

    Ошибки 1613, 1612

    Система ЭБУ не получает питание, ошибка буквально говорит, что контроллер был сброшен.

    Поломка 1640

    Нарушение чтения/записи оперативной памяти контроллера.
    Шевроле Нива

    Р2101— ошибка

    Модуль управления дроссельной заслонкой или ЭСУД работает некорректно. Выполните тщательную диагностику системы.

    Код 2123

    Система управления приводом дроссельной заслонки неисправна. Продиагностируйте датчики и сенсоры.

    Ошибка 2187

    Говорит, что бортовая система контроля не может привести состав смести к оптимальному показателю в режиме холостого хода. Где-то в магистралях присутствует паразитное подсасывание воздуха или имеются серьезные препятствия в воздушной линии.

    Ошибка 2188

    Поломка показывает водителю, что топливная смесь слишком богатая во время работы двигателя на холостом ходу. Потребуется проверить правильность настройки системы и выполнить диагностику дроссельной заслонки и воздушной магистрали.

    Code 2196

    Код говорит водителю, что ДК1 показывает слишком обогащенную топливную смесь. Ремонт заключается в замене сенсора или его органов управления.

    Code 2270

    Слишком большое количество кислорода на ДК2. Топливная смесь требует корректировки. Также неприятность может заключаться в подвисшем сенсоре.

    Код ошибки 9006 Шнива— перегрузка на УП

    Требуется проверка цепей управления и силовых магистралей поворотников. Модуль сбрасывается ввиду токовой перегрузки.
    Номер ошибки

    Ошибка 9018

    Блок управления сбрасывается. Необходимо проверить контактные группы на наличие плотных соединений. Система не получает ток вовсе или напряжение поступает с перебоями.

    Ошибка ЭБУ

    Обычно поломки контроллера связаны с отсутствием питания или проблемами контактных групп. Модуль не создает проблем.

    Ошибки двигателя Шнивы

    Неисправности мотора наиболее распространены и имеют обилие кодировок. Используется большое количество датчиков, сенсоров и контролирующего оборудования. При возникновении проблем с силовой установкой, автомобиль подаст сигнал водителю через соответствующий индикатор на приборке.

    Ошибка высокие обороты холостого хода

    Для высоких вращений характерен код Р0507 и ей подобные. Здесь потребуется выполнить проверку регулировок и контроллеров.

    Ошибка датчика распредвала

    Неисправности ДПРВ связаны только с некорректным положением элемента. Устраняется проблема установлением в нужной позиции устройства. Нередко проблемы создает капризный датчик.

    Ошибка катализатора

    Связаны с его низкой эффективностью или повреждением. Также могут стать причиной неисправные датчики.

    Ошибка датчика фаз

    Система распределителя фаз выдает поломки в качестве исключения. Проблемы сопровождаются нестабильной работой мотора и множественными перебоями.

    Самодиагностика

    Ошибка SRS

    Система активной и пассивной безопасности может выбрасывать поломки по следующим причинам.

    1. Коротят датчики на ремнях безопасности.
    2. Не работают привода пиропатронов подушек.
    3. Возникли проблемы с проводкой.

    Проверяются все составляющие.

    Ошибки АБС

    Модуль стабильно передает на дисплей неисправности, связанные с неправильной работой или отказом датчиков колес. Рабочие сенсоры подвержены загрязнениям и повышенной вибрации.

    Ошибка ДМРВ

    Сенсор нередко выдает поломки по причине загрязнения рабочей части. Обычно помогает очистка сенсора от загрязнений.

    Авария бортовой сети Шнивы— неисправность

    Отвезите авто на сервисную станцию для восстановления процессора и вывода его из режима авария.

    Шнива: ошибка иммобилайзера

    Коды постоянно выстреливают при повреждении антенны или нарушении целостности проводки. Причиной отказа штатной противоугонки может стать банальный разряд батарейки в пульте.

    Ошибка датчика детонации

    Сенсор подвержен механическим повреждениям и повышенной вибрации. Деталь при наличии проблем следует заменить целиком.
    внедорожник

    Ошибка — бедная смесь

    Проверьте топливные магистрали на наличие подсасывания воздуха. Выполните диагностику топливной рампы и инжектора в целом.

    Ошибка — богатая смесь

    Здесь основная причина бед – забитый воздушный фильтр.

    Ошибки мультитроникс

    Система не отличается от других вариантов исполнения проводки. Поломки аналогичны стандартному БК.

    Шнива троит на холодную, ошибок нет

    Если авто глючит на непрогретом моторе, а после работает стабильно, проблема может скрываться в нескольких местах.

    1. Система зажигания работает некорректно. При этом, периодически появляется запах бензина.
    2. Неисправны форсунки.

    Как посмотреть ошибки Шнивы

    Чтобы проверить имеющиеся неисправности на автомобиле можно выполнить две процедуры.

    1. Самодиагностика. Методика позволяет быстро найти область поломки, когда загорелся чек в дороге. Минусом операции является посредственная точность определения зоны отказа.
    2. Диагностика сторонним прибором. Проверка требуется подключить диагностический сканер к машине, посредством которого можно считать коды и точно установить поврежденный узел.

    Сброс ошибок Шнивы

    Чтобы скинуть поломки на авто выполните нехитрую процедуру.

    1. Снять клеммы питания с выводов аккумулятора.
    2. Подождать 15 минут.
    3. Установить провода на место.

    После этого бортовой компьютер перезагрузится, и устранение кодов завершится.

    Итог

    Стандартные шифры поломок Шнивы передают водителю полный спектр информации о наличии проблем и ошибок в машине.

    Содержимое

    • Коды ошибок на Ниве Шевроле
    • 1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка
    • Ошибка 14
    • Коды ошибок на Ниве Шевроле
    • Диагностика автомобилей
      • Как выполнить самостоятельно?
      • Приборы для диагностики
    • Расшифровка кодов
      • Частые ошибки
      • Двигатель
      • Датчики
    • Сброс ошибок на Chevrolet
    • Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    Как проводится самодиагностика Шевроле Нива и основные коды ошибок

    Мало кто знает, что в Chevrolet Niva есть функция самодиагностики, которая выдает основные коды неисправностей, с помощью которых можно быстро найти и устранить проблемы с автомобилем. 1 1 код ошибки 14 прошивка шевроле нива. Без посторонней помощи выполнить эту функцию несложно, достаточно сразу нажать и удерживать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре сдвинутся вверх, после повторного нажатия отобразится информационное сообщение о версии прошивки, а при следующем на мониторе появятся все коды ошибок, конечно, если в машине есть какие-то неисправности.

    Коды ошибок на Ниве Шевроле

    Если на мониторе под спидометром отображается ноль, то вам повезло – неисправностей не обнаружено и голову ломать не придется, как их исправить. Это тоже не намного сложнее:

    1 – неисправности в процессоре;

    2 – обрыв в цепи датчика уровня топлива;

    4 – максимальное напряжение в автомобильной сети (более 16 В);

    8 – пропавшее напряжение в автомате (не менее 8 В);

    1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка

    Ошибка 14

    Видео о диагностике и кодах

    13 – нет сигнала кислородного датчика;

    14 – сигнал перегрева антифриза;

    15 – низкая температура охлаждающей жидкости;

    19 – предупреждающий сигнал о некорректной работе коленчатого вала;

    21-22 – верхний и нижний уровень положения дроссельной заслонки;

    23-25 ​​- высокая и низкая температура всасываемого воздуха;

    24 – нет сигнала о скорости автомобиля;

    27-28 – нарушения уровня СО;

    33-34 – неверные данные о массовом расходе воздуха;

    35 – некорректная работа холостого хода;

    41 – неверный импульс с датчика фазы;

    42 – проблемы с зажиганием;

    43 – неверный сигнал детонации;

    44-45 – неправильный состав топливной консистенции;

    49 – диагностика течи вакуума;

    52 – ошибка ОЗУ;

    53 – нет сигнала с датчика СО;

    54 – нет сигнала датчика октан-корректора;

    55 – большая нагрузка на двигатель;

    61 – нарушение показаний кислородного датчика.

    Если «Нива Шеволе» имеет много ошибок, будет отображаться номер, соответствующий всем ошибкам, например 10 (28), 12 (48), 14 (284) и другие варианты.

    Перечисленные коды ошибок и их расшифровка помогут быстрее понять, какое несоответствие появилось и в какой части автомобиля необходимо его найти. 1 1 код ошибки 14 прошивка chevrolet niva http 1 1 код ошибки 14 прошивка chevrolet niva. Если сложно понять причину появления кодов ошибок, удалить их будет нереально. Ошибка, появившаяся на панели приборов, могла свидетельствовать о неисправности в автомобиле Шевроле Нива и что это значит, можно понять, расшифровав ее. В такой ситуации лучше не пытаться устранить проблему самостоятельно. Клуб владельцев и любителей автомобилей Шевроле Нива ошибка 14 по коду ошибки вкл. Как переводятся эти ошибки? Ошибки Нива и Шевроле как Шевроле на “аккуратности”. Оптимальным вариантом будет обращение за помощью к специалистам на 100 человек.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива Мало кто знает, что в Chevrolet Niva есть функция самодиагностики, которая выдает базовые коды неисправностей, которые могут помочь вам быстро найти и исправить неисправности автомобиля. Самостоятельно провести эту процедуру несложно, достаточно одновременно зажать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре заползут, после повторного нажатия отобразится информационное сообщение о версии прошивки, и в следующий раз на мониторе появятся все коды ошибок, конечно, если в машине есть какие-то неисправности.

    Коды ошибок на Ниве Шевроле

    Если на мониторе под спидометром появится ноль, вам повезло: неисправностей не обнаружено и вам не придется гадать, как их исправить. Следующий шаг немного сложнее:

    1 – неисправности в микропроцессоре;

    2 – обрыв в цепи датчика уровня топлива;

    4 – высокое напряжение в автомобильной сети (более 16 В);

    8 – недостаточное напряжение в автомате (менее 8в); Как сбросить ошибку на шевроле нива

    12 – некорректная работа контрольной лампы;

    13 – нет сигнала кислородного датчика;

    14 – сигнал перегрева антифриза;

    15 – низкая температура охлаждающей жидкости;

    19 – предупреждающий знак о некорректной работе коленчатого вала;

    21-22 – высокий и низкий уровень положения дроссельной заслонки;

    23-25 ​​- высокая и низкая температура всасываемого воздуха;

    24 – нет сигнала о скорости автомобиля;

    27-28 – нарушения уровня СО;

    33-34 – неверные данные о массовом расходе воздуха;

    35 – неправильная работа холостого хода;

    41 – неверный импульс с датчика фазы;

    42 – проблемы с зажиганием;

    43 – неверный сигнал детонации;

    44-45 – неправильный состав топливной смеси;

    49 – диагностика течи вакуума;

    52 – ошибка ОЗУ; Как сбросить ошибку на шевроле нива

    53 – нет сигнала с датчика СО;

    54 – нет сигнала датчика октан-корректора;

    55 – большая нагрузка на двигатель;

    61 – нарушение показаний кислородного датчика.

    Если у Нивы Шеволе много ошибок, будет отображаться номер, соответствующий всем ошибкам, например 10 (2 + 8), 12 (4 + 8), 14 (2 + 8 + 4) и другие варианты.

    Перечисленные коды ошибок и их расшифровка помогут быстро понять, какая проблема возникла и в какой части автомобиля ее нужно искать. Если вам сложно понять причину появления кодов ошибок, устранить их будет невозможно. В такой ситуации желательно не пытаться устранить проблему самостоятельно. Оптимальным вариантом будет обращение за помощью к специалистам на АЗС.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Все современные автомобили позволяют определять неисправность в работе тех или иных систем и агрегатов по комбинациям ошибок. Их идентификация проводится с помощью диагностики. В этой статье мы разберем, какие коды неисправностей Шевроле Нива используются для сообщения о неисправностях.

    Как сделать самому?

    Диагностические устройства

    Восстановление ошибок на Шевроле

    Видео «Как проверить автомобиль Шевроле Нива перед покупкой?»

    Комментарии и отзывы

    Диагностика автомобилей

    Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Шевроле Нива, Кобальт, Лачетти, Ланос, Каптива, Круз, Авео 2004, 2005, 2010, 2012 и других годов выпуска позволяет оперативно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезные поломки. Сами ошибки при диагностике с ноутбука или на табло VDO или другой заводской приборной панели будут разными. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровать и устранить неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

    Во время самодиагностики на бортовом компьютере статус на панели приборов ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове Т250 и Т300 неисправности отображаются в формате двух цифр. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Нажатие кнопки одометра на приборной панели

    Как выполнить самостоятельно?

    Проверить Chevrolet на наличие ошибок можно двумя способами: посредством самодиагностики или с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Чтобы бортовой компьютер проверил неисправности, необходимо нажать и удерживать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к перемещению стрелок на спидометре и манометрах по лестнице. И когда вы снова нажмете кнопку, ЭБУ покажет на дисплее сообщение об используемой версии прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации проблем, если таковые имеются.

    Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

    • 1 – микропроцессор не работает должным образом;
    • 2 – в электрической цепи регулятора уровня топлива в баке обнаружен обрыв;
    • 4 – повышение уровня напряжения в бортовой сети автомобиля более 16 вольт, требуется диагностика аккумуляторного и генераторного устройства;
    • 8 – напряжение в электросети Шевроле низкое, выполняются те же управляющие воздействия;
    • 12 – контрольный индикатор не работает должным образом;
    • 13 – блок управления не получает сигнал от лямбда-зонда;
    • 14 – в ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию двигателя;
    • 15 – рабочая температура антифриза в системе охлаждения слишком низкая;
    • 19 – в ЭБУ поступил сигнал о некорректной работе коленчатого вала, рекомендуется проверить контроллер;
    • 21-22 – дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
    • 23-25 ​​- температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
    • 24 – на приборную панель не поступает импульс скорости автомобиля;
    • 27-28 – блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
    • 33-34 – ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
    • 35 – на холостом ходу не работает силовой агрегат;
    • 41 – поступает неверный сигнал с фазорегулятора или датчика распредвала;
    • 42 – ЭБУ сообщает о проблемах с зажиганием;
    • 43 – неверный импульс с датчика детонации;
    • 44-45 – неправильный состав горючей смеси;
    • 49 – ЭБУ регистрирует потерю вакуума;
    • 51 – неисправности ПЗУ;
    • 52 – ЭБУ исправил ошибку ОЗУ;
    • 53 – модуль управления не получает импульс от регулятора выхлопных газов;
    • 54 – не отвечает контроллер октан-корректора;
    • 55 – слишком велика нагрузка на силовой агрегат;
    • 61 – кислородный контроллер дает неверные показания.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Шевроле Нива

    Если модуль автоматического управления решил несколько проблем, на дисплее будет отображаться число, соответствующее всем неисправностям одновременно. Например, ошибка 10 – это сумма кодов 2 и 8 и т.д.

    В последних версиях Chevrolet на комбинации приборов могут появляться следующие сообщения:

    1. В ближайшее время замените моторное масло. В ближайшее время необходимо будет заменить масло в двигателе.
    2. Низкий уровень моторного масла Слишком низкий уровень смазки в силовом агрегате. Расходный материал необходимо проверить и добавить в систему смазки.
    3. Низкое давление масла – двигатель останавливается. Блок управления зафиксировал низкий уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется остановить двигатель и решить проблему.
    4. Кластер программ. Панель управления требует перепрограммирования. Обычно такое сообщение отображается в результате изменения компонентов на панели управления.
    5. Сервисный автомобиль в ближайшее время. Бортовой компьютер говорит о предстоящем техническом обслуживании автомобиля.
    6. Чрезмерная скорость автомобиля. Скорость движения слишком велика, рекомендуется ее сбросить.

    Для подробных тестов можно использовать переходник с ноутбуком:

    1. Адаптер подключается к ПК согласно инструкции по эксплуатации.
    2. Компьютер подключен к диагностическому разъему. Его можно разместить на левой стороне центральной консоли под рулевым колесом, под приборной панелью, за перчаточным ящиком, под автомагнитолой. Все зависит от конкретного автомобиля. Проверьте техническую документацию для определения местоположения.
    3. Диагностическое программное обеспечение запускается на ПК. В сети много программ, поэтому рекомендуется выбирать утилиту, разработанную специально для конкретной марки машин.
    4. Все системы просканированы. В результате на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые необходимо расшифровать по техническому регламенту.

    Приборы для диагностики

    Сканеры имеют право тестировать все системы:

    1. Универсальные устройства. Эти сканеры есть практически на любой СТО, занимающемся диагностикой. Универсальные инструменты не являются полным испытательным оборудованием. На самом деле иногда они дают неверные данные и не всегда выявляют все неисправности.
    2. Дилерские устройства. Купить специализированное устройство в магазинах невозможно, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетов можно не только определять коды ошибок, но и заново запрашивать блоки управления, программировать ключи и даже искать повреждения в электрических цепях.

    Стоимость

    Цена на самые дешевые сканеры на сегодняшний день составляет порядка 600-2000 рублей, специализированные устройства обойдутся покупателю от 4000 рублей и выше.

    Расшифровка кодов

    Теперь предлагаем вам ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как их исправить, вы сможете узнать только в результате диагностики.

    Канал elm327 разместил видео, в котором показана процедура диагностики Chevrolet Niva с помощью специального адаптера и мобильного телефона на базе Android.

    Частые ошибки

    Сначала рассмотрим расшифровку частых проблем, возникающих в Шевроле Авео в задней части Т250, Т300, Нивы и других моделей.

    Ошибка Расшифровка
    p1396 Код p1396 – ошибка в системе АБС. Если этот код появляется в Orlando, Niva, Lacetti или другой модели Chevrolet, автовладелец должен протестировать работу самого агрегата, а также неустойчивого дорожного контроллера. Часто причиной 1396 является неисправный датчик, повреждение, окисление или загрязнение его контактов. Вы можете попробовать решить проблему, сняв и очистив разъем
    p0661 Автовладельцу сообщают о неисправности соленоида или повреждении электрической цепи. Вам нужно сделать детальную проверку
    p0404 На бортовой компьютер поступило сообщение о нарушениях в работе системы рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с выходом из строя контроллера, поэтому необходимо провести диагностику и заменить датчик
    p1628 Код ошибки 1628 указывает на неисправность в запирающем устройстве. Необходимо проверить работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и устранению этой ошибки, со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя, и как следствие, запустить его не удастся. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его микросхему
    p1661 Индикатор проверки двигателя не работает. Необходимо проверить работоспособность сигнальной лампы на панели приборов. Часто для решения проблемы, если лампочка работает, позволяет сбросить ошибку
    p1602 Ошибка 1602 буквально означает пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разными. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одной из вилок блока управления, плохой пайке его компонентов. Возможно это “глюк” прошивки или не работает какое-то реле. Квалифицированный электрик может найти причину
    136 Значение этого кода может быть разным для разных моделей Chevrolet. В автомобилях Орландо эта ошибка свидетельствует о неисправности второго лямбда-зонда или повреждении проводки. В моделях Cruz код сообщает о необходимости диагностики парковочного радара. Может просто парктроник забился

    Двигатель

    Рассмотрим неисправности, обнаруженные в работе силовых агрегатов.

    Ошибка Расшифровка
    p0013 Обрыв цепи между коленчатым валом и распределительным валом в сборе. Деревья нужно поправить
    p0171, p0172 Блок управления получил сигнал о неправильной работе системы управления подачей топлива. Уменьшается или увеличивается объем топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Необходимо выявить причину
    p0201, p0262 Неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1
    p0202, p0265 Неисправности, связанные с работой форсунки 2 цилиндра
    p0203, p0268 Требуется диагностика форсунки цилиндра 4
    p0204, p0271 Требуется проверка форсунки цилиндра 4

    На блок управления поступил сигнал от системы зажигания, водителю сообщается о зазорах. Требуется регулировка зажигания. Эта проблема скажется на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может быть тройным, будут проблемы с запуском

    p0400, p0401
    Сломался клапан рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломано и требует ремонта или заблокировано. Работоспособность следует проверить и заменить

    p0601
    Проблема с контроллером ECM. Устройство может предоставлять неверные данные

    p0602
    Проблемы в контроллере. Необходимо проверить работу блока управления и перепрограммировать его.

    p0604
    Неисправности ОЗУ. ECM необходимо диагностировать

    p0606
    Процессор ECM передает неверные данные в модуль управления

    p0661
    Неправильная работа соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора

    p0700
    Такая неисправность больше характерна для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач. В автомобилях с МКПП появляется редко. Код сообщает об аномалиях, зафиксированных в работе контроллера мотора

    p2118
    Модуль управления двигателем сообщает о механических проблемах в работе зарядного устройства на холостом ходу

    p2610
    Таймер выключения зажигания вышел из строя

    p1451
    Неисправный клапан EVAP. Причина – разгерметизация топливной системы. Иногда неисправность вызвана плохо закрытой крышкой бензобака. Кроме того, код ошибки отображается при повреждении резервуара, трубопроводов или адсорбера или других компонентов системы

    p0422
    Ошибка в работе нейтрализатора. Модуль управления зафиксировал низкую эффективность своей работы. Решить проблему можно сбросом ошибки или удалением катализатора, перепрошивкой блока управления по стандарту Евро-3 и установкой смеси на место второго лямбда-зонда. Либо поменять катализатор, так как ремонту не подлежит

    На канале Car Lover был представлен видеоролик, в котором был проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видеоролика объяснил, как диагностировать неисправности бортового компьютера в Chevrolet Niva.

    Датчики

    Ниже приведены наиболее распространенные неисправности датчиков.

    Расшифровка

    р0030, р0036, р0141, р0136,

    Указывает на неисправности в работе подогревателя кислородного датчика. Необходимо проверить работоспособность контроллера и схему его подключения. Поврежденные кабели заменяются, даже вышедший из строя ТЭН подлежит замене

    p0140, p0137
    Неисправен второй кислородный контроллер. Нет сигнала от лямбда-зонда. Это могло произойти из-за неисправности датчика или электрического повреждения. Нужно проверить контроллер и разъем, а также проводку

    p0106
    Возникли проблемы в работе механизма контроля уровня давления в коллекторе

    p0171
    Ошибка 0171 указывает на неисправность датчика или неверный сигнал с монитора абсолютного давления. Размер импульса может быть низким или высоким. Возможные неисправности в проводке

    p0112, p0113
    Блок управления получает неверный импульс от регулятора всасываемого воздуха. Ошибки говорят о выходе из строя датчика или повреждении проводки. Требуется диагностика цепи и целостности датчика

    p0117, p0118
    На модуль управления поступает ошибочный импульс от регулятора температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно, закипел антифриз и перегрелся силовой агрегат. Но часто причина кроется в неработоспособности датчика или в обрыве цепи

    p0122, p0123
    На маршрутный компьютер поступил сигнал о неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Устройство может получать неверный пульс. Перед заменой контроллера рекомендуется провести диагностику электрической цепи. В случае преждевременного устранения ошибки водителю придется столкнуться с проблемой самопроизвольного отключения двигателя

    p0131, p0133
    Рекомендуется диагностика состояния контроллера H2OS. Требуется замена устройства

    p0315
    Блок управления не получает сигнал от датчика коленвала

    p0340, p0341
    Модуль управления не может определить связь с датчиком распредвала. Необходимо детально протестировать работу контроллера и проверить целостность электрической цепи

    p0462, p0463
    Датчик контроля объема топлива в баке не работает должным образом. Модуль управления получает неверный сигнал или нет импульса. Требуется диагностика контроллера

    На канале «Мой Алтай» был размещен видеоролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью адаптера bluetooth и разъема OBD-2.

    Сброс ошибок на Chevrolet

    Если вы столкнулись со сбоями в работе тех или иных систем, первое, что нужно сделать, – это исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не пропали, их можно удалить самостоятельно.

    Есть несколько вариантов исправления ошибок:

    1. Очистите коды, отсоединив клеммы аккумулятора. Откройте капот и ослабьте болты на зажимах, затем отсоедините крокодилов. Подождите примерно минуту, затем вставьте крокодилов на место.
    2. Использование бортового компьютера. Для этого в приборе предусмотрена специальная функция. Чтобы очистить код, перейдите в раздел «Ошибки» в главном меню, затем нажмите центральную кнопку на панели. Вы услышите звуковой сигнал, и на дисплее компьютера появятся тире. Если да, значит ошибки были успешно удалены из памяти.
    3. Сброс можно выполнить с помощью кнопки одометра. Вы должны удерживать его в течение пяти секунд. Пройдет около 15 секунд, после чего на дисплее появятся цифры. Об ошибках при самодиагностике мы писали в начале статьи, но если на дисплее появляется цифра 0, значит, с датчиками, двигателем и другими системами автомобиля проблем нет.

    Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    Канал «Двойное в Ниве» выпустил видеоролик, в котором наглядно демонстрируются инструкции по самодиагностике ошибок.

    Что обозначает индикатор Check Engine

    Загоревшийся индикатор Check Engine, расположенный на приборной панели, означает, что электронный блок управления (ЭБУ) зафиксировал проблему с одной из систем автомобиля.

    Справка. Лампочка загорается при запуске двигателя, после чего затухает. Именно в это время ЭБУ производит тестирование основных систем автомобиля, и если не находит проблем, то гасит аварийный индикатор.

    Если ЭБУ зафиксировал неисправность, то он записывает ее во внутреннюю память в виде специального кода ошибки и информирует водителя загоревшимся «чеком». В одних случаях индикатор может гореть постоянно, в других он может то гаснуть, то снова загораться — все зависит от конкретного вида неисправности.

    Загоревшаяся лампочка еще не означает, что следует обязательно останавливать автомобиль и глушить мотор. Check Engine может срабатывать в различных случаях, поэтому и реагировать на него нужно по-разному:

    1. Проблемы с загоревшейся лампочкой Check Engine могут быть вызваны объективными причинами. К ее срабатыванию, например, приводит установка новой сигнализации или почти разрядившийся аккумулятор. В таком случае на ошибку можно не обращать внимания.
    2. В том случае, если на Шевроле Ниве горит «чек», но двигатель работает нормально, можно продолжить движение. Подобная неисправность, как правило, не носит критического характера. Однако впоследствии нужно диагностировать ошибку с помощью сканера или компьютера и устранить неисправности.
    3. Если срабатывание контрольной лампочки происходит одновременно с резким изменением поведения Нивы, рекомендуется немедленно остановить автомобиль и заглушить мотор. Резкий провал мощности, троение, появление сильных детонаций на холостом ходу, плавание оборотов во время движения могут свидетельствовать о серьезной неисправности двигателя. Продолжать движение в такой ситуации опасно.

    Ошибки ЭБУ. Check-Engine — загорелась лампочка!

    Загорелся чек на нива шевроле причины

    Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

    1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
    2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
    3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
    4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
    5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
    6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
    7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
    8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

    Сообщение omega2012 » 04 ноя 2011, 01:51

    Почему загорелась лампочка и как это исправить

    Причин для срабатывания лампы Check Engine немало. К наиболее распространенным причинам срабатывания лампочки относятся следующие проблемы.

    Заправка некачественным топливом

    Чаще всего световой индикатор срабатывает после заправки бензобака низкокачественным бензином. В этом случае исправить ситуацию можно, долив в бак качественное топливо. Также можно полностью слить бензин, очистить топливную систему, после чего заправиться качественным топливом на надежной заправке.

    Заправка 92-м бензином

    Рекомендованный бензин для двигателя Нивы Шевроле имеет октановое число 95, однако мотор Шеви Нивы способен «переваривать» и 92-й бензин. В этом случае возможно срабатывание контрольной лампочки Check Engine, так как из-за недостаточного октанового числа бензина повышается уровень детонаций топлива в цилиндрах мотора. Переход на 95-й бензин помогает решить проблему.

    Разряжен аккумулятор

    Лампочка может загораться в случае пониженного напряжения бортовой сети, то есть практически разряженного аккумулятора. Если двигатель автомобиля завелся, то срабатывание индикатора не несет никаких негативных последствий. Нужно всего лишь зарядить АКБ, после чего проблема исчезнет.

    Недостаточный уровень моторного масла

    Недостаток масла вызывает масляное голодание двигателя. О низком уровне также должна информировать контрольная лампочка давления масла, расположенная на панели приборов. Но иногда она не срабатывает, а проблема проявляется лишь в загорании индикатора Check Engine. Нужно проверить уровень масла, также стоит осмотреть моторный отсек на предмет утечек. Если уровень недостаточен, то следует подлить моторное масло в наливную горловину.

    Перегрев двигателя

    Может быть связан с неисправностью вентилятора охлаждения радиатора, утечкой охлаждающей жидкости или иными причинами. Данная неисправность легко диагностируется, так как температура двигателя отображается на приборной панели Шеви Нивы. Для решения проблемы необходимо остановиться и дать мотору остыть. Затем следует диагностировать и устранить неисправность, вызвавшую моргание лампочки.

    Загрязнение топливных форсунок смолистыми отложениями

    По этой причине снижается давление в топливной магистрали. Проявляется в осложнении запуска двигателя, увеличении расхода топлива, провалах на разгоне, нестабильной работе движка на холостых оборотах из-за пропусков зажигания в цилиндрах мотора. Для исправления ситуации нужно очистить топливные форсунки.

    Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонда)

    Поломка кислородного датчика приводит к тому, что ЭБУ получает неверные данные. Для решения проблемы нужно заменить датчик.

    Короткие замыкания в сети других датчиков

    Низкий или высокий уровень сигнала датчиков. Современная Нива Шевроле оборудована множеством контроллеров, отвечающих за стабильную работу двигателя и других систем автомобиля (ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, датчик скорости и т. д.). Поломка датчиков или замыкание электропроводки приводит к загоранию индикатора Check Engine. Для исправления ситуации необходимо заменить вышедший из строя контроллер.

    Неполадки в системе зажигания

    Связаны с износом свечей, некорректно выставленным зазором, пробоем катушки зажигания или высоковольтных проводов. Чтобы устранить ошибку, вызванную неисправностью системы зажигания, нужно осмотреть свечи на предмет загрязнения маслом или сажистыми отложениями, измерить зазор свечей (в норме — от 1 до 1,15 мм), измерить напряжение катушки зажигания и высоковольтных проводов. Неполадку можно исправить, заменив свечи, катушку или провода.

    Неполадки противоугонной системы

    Полки противоугонной системы либо обрыв ее цепи электроснабжения также приводят к срабатыванию контрольной лампочки. Для устранения ошибки нужно откалибровать сигнализацию или устранить обрыв электроцепи.

    Ошибки блока управления

    Также загоревшийся «чек» может быть вызван ошибками самого электронного блока управления. Например, ошибка 1640 свидетельствует о наличии проблемы записи или чтения памяти контроллера, а код 1689 означает неверно выставленные коды ошибок. Для исправления ситуации требуется перепрошивка или замена ЭБУ.

    Справка. Также срабатывание лампочки может вызываться другими неисправностями двигателя или других систем. Всего существует несколько десятков кодов ошибок, вызывающих срабатывание лампочки. Диагностировать конкретную неисправность можно с помощью сканера или компьютера.

    Нива Шевроле горит чек причина видео

    Chevrolet Niva (НИВА Шевроле). Горит чек. Диагностика двигателя своими руками.

    Горит чек, неисправность двигателя.

    Почему горит чек и как это исправить

    Инжектор. Горит чек(check) неисправность двигателя.

    Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

    Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

    загорается чек

    НИВА. Диагностика двигателя. Обнуляем чек.

    Как убрать ошибку (чек) на вазе, шниве

    Самодиагностика Нива Шевроле, замена датчика холостого хода

    Также смотрите:

    • Chevrolet silverado 2020 технические характеристики
    • Сиденья pilot Нива Шевроле
    • Нива Шевроле на варшавке
    • Шевроле каприз расход топлива
    • Звук в районе грм Шевроле Круз
    • Где находятся vin номера на Шевроле Лачетти
    • Какое масло заливать в двигатель Шевроле Авео 1.6 2014 года
    • Ремонт блока абс Шевроле Лачетти
    • Что лучше шкода октавия или Шевроле Авео
    • Подушка двигателя Шевроле Лачетти правая
    • Шпилька ступицы Шевроле спарк
    • Нива Шевроле бункер
    • Код ошибки 1628 Шевроле
    • Марка двигателя Шевроле Авео т300
    • Колпаки для Шевроле кобальт оригинальные

    Главная » Подборки » Нива Шевроле горит чек причина видео
    www.chevrolet-perm.ru

    Сброс или обнуление индикатора Check Engine

    Индикатор сигнализирует о том, что ЭБУ зафиксировал ошибку и записал ее код во внутреннюю память. Поэтому и после устранения поломки индикатор остается гореть, так как ошибка не была диагностирована и обнулена.

    Самый простой способ сбросить ошибку — отсоединить клемму аккумуляторной батареи, тем самым обесточив бортовую сеть. В таком случае лампочка погаснет.

    Для этого необходимо:

    • заглушить движок;
    • открыть капот;
    • отсоединить плюсовую клемму АКБ;
    • подождать пару минут, после чего подсоединить клемму вновь.

    Самой проблемы, вызвавшей загорание индикатора, такой способ не решит. Если неполадка не устранена, то высока вероятность, что через некоторое время лампа загорится вновь. Поэтому лучше диагностировать код ошибки с помощью сканера и программного обеспечения, устанавливаемого на компьютер, ноутбук или обычный смартфон. Сделать это можно на любой СТО, процедура обойдется в сумму от 500 до 1000 рублей. Но можно обойтись и собственными силами.

    Шевроле Нива, как и на другие современные автомобили, оборудована диагностическим разъемом OBD2 (16 pin). Разъем расположен рядом с замком зажигания и частично закрыт кожухом рулевой колонки. Подключив к разъему диагностический сканер, соединенный с ноутбуком или мобильным телефоном, можно считать все ошибки, зафиксированные электронным блоком управления.

    Важно! После того, как ошибка считывается и расшифровывается, контрольный индикатор должен погаснуть.

    горит чек нива шевроле видео Лайн видеоролики

    2 лет назад

    Считывание и стирание кодов ошибок с помощью стандартного разъёма OBD2 и адаптера ELM327 Bluetooth.

    2 лет назад

    Cамодиагностика Шевроле Нивы! Или стандартный БК! Список ошибок в файле на обменнике https://yadi.sk/i/CQS80JrOwHr3K.

    2 лет назад

    Ссылка https://www.drive2.ru/r/chevrolet/465551641093866403/ Ссылка на группу https://vk.com/autoblog31.

    9 меc назад

    На новой Ниве 2020 года загорелся индикатор Check Engine, дилер Башавтоком по гарантии поменял датчик положения…

    1 лет назад

    КОДЫ ОШИБОК (спасибо Maksim Piluitchenko) https://www.drive2.ru/l/3325456/ Не дай себя обмануть — https://goo.gl/oPNGKg #ВЕЗУнчики …

    3 лет назад

    Видео перезалил, в связи с технической неточностью. Старое видео на новый лад.

    7 меc назад

    1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка …

    1 лет назад

    Донаты: https://infoznanie.ru/about/blago (поддержать канал) Привет! Этот канал посвящён автомобилям, доработкам, поездкам…

    2 лет назад

    Быстрая диагностика Убираем ошибки без всяких БК.

    11 меc назад

    В данном видео показано как при помощи небольшой хитрости исключить ложное срабатывание датчика детонации…

    2 лет назад

    Быстрое решение сложной и страшной проблемы с мотором на Шевроле Лачетти.

    2 лет назад

    Видео о диагностике и кодов #ошибок панели приборов на автомобиле Chevrolet #NIVA #Rash29 Список ошибок — если остаёт…

    8 меc назад

    Предыстория:

    После заключения дилера и его вышестоящего органа по жалобе…

    1 лет назад

    Первые неисправности Шевроле Нива и их устранение.

    4 лет назад

    Представляем вашему вниманию простой #способ обнуления автомобильного компьютера, или просто способ «убра…

    2 лет назад

    Ваз 2110 8клапаный .в один прекрасный день загорелся чек,решил старые методы проверить,в итоге больше не горит…

    3 лет назад

    Что делать, если периодически загорается чек энжин. Ваз 1.5 i. Особая примета поломки: машина плохо заводится….

    11 меc назад

    LADA 4X4 2020 СПУСТЯ 3 МЕСЯЦА МИГАЕТ ЧЕК НЕ ТЯНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ДАВИД ХОСИТАШВИЛИ …

    videoline63.ru

    Самодиагностика

    Не вдаваясь в подробности работы всей электроники, отметим, что за функционированием всех систем автомобиля «следит» электронный блок управления (ЭБУ).

    Информацию он получает от многочисленных датчиков. Как и любой компьютер, ЭБУ требует программного обеспечения, которое называется прошивкой. Эта прошивка способна анализировать показатели, полученные с датчиков, сопоставлять их с нормальными параметрами, выявлять ошибки и хранить эти ошибки в памяти.

    Проведение самодиагностики

    В автомобиле Шевроле Нива, как и в некоторых других автомобилях семейства ВАЗ, некоторые параметры могут выводиться на приборную панель VDO. Ее часто называют встроенным бортовым компьютером.

    Запуск тестирования производится предварительным нажатием на кнопку сброса суточного пробега и одновременным поворотом ключа зажигания.

    Все стрелки приборов приходят в движение, что говорит о начале процесса тестирования. Однократное нажатие на ту же кнопку приведет к тому, что на дисплее высветится версия прошивки, а повторное нажатие даст нам показание, которое называется код ошибки.

    Коды панели нельзя путать с кодами ЭБУ, которые диагностируются внешними устройствами.

    Как расшифровать и устранить коды ошибок на Chevrolet

    Все современные авто позволяют определить неисправность в работе тех или иных систем и агрегатов с помощью комбинаций ошибок. Их выявление осуществляется с помощью диагностики. В этой статье разберем, какие используются коды ошибок Шевроле Нива для сообщения о поломках.

    Как выполнить самостоятельно?

    Приборы для диагностики

    Сброс ошибок на Chevrolet

    Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    Комментарии и Отзывы

    Нива Шевроле горит чек причина видео

    Горит чек, неисправность двигателя.

    Chevrolet Niva (НИВА Шевроле). Горит чек. Диагностика двигателя своими руками.

    Почему горит чек и как это исправить

    Инжектор. Горит чек(check) неисправность двигателя.

    Диагностика комбинации приборов на автомобиле.нива ше

    загорается чек

    Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

    Неисправности Шевроле Нива

    Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

    Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Chevrolet NIVA

    Также смотрите:

    • Ремонт заднего тормозного суппорта ауди 80 б4 видео
    • Хендай i40 краш тест видео
    • Тойота спринтер дизель 1994г обзор
    • Краш тест Ниссан титан
    • Первый лед ДТП видео
    • Жуткие аварии со смертельным исходом видео 2020 подборка
    • Хендай аванте 2012 тест драйв видео
    • Тест драйв волинець
    • Hyundai ix35 тест драйв в снегу
    • Фольксваген туарег 2020 тест драйв видео на русском
    • Проходимость сафари Ниссан видео
    • Краш тест Шевроле авео 2005 видео
    • Emgrand ec7 хэтчбек анти тест драйв
    • Снятие обшивки двери Шевроле лачетти седан видео
    • Аварии моделей машин видео

    Главная » Подборки » Нива Шевроле горит чек причина видео
    avtohimia25.ru

    Диагностика автомобилей

    Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2010, 2012 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку. Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

    При самодиагностике на бортовом компьютере Штат на панели приборов на ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове T250 и T300 неисправности выводятся в двузначном виде. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

    Нажатие на кнопку одометра на приборной панели

    Как выполнить самостоятельно?

    Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами — методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются.

    Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

    • 1 — некорректно работает микропроцессор;
    • 2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
    • 4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
    • 8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
    • 12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
    • 13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
    • 14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
    • 15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
    • 19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
    • 21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
    • 23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
    • 24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
    • 27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
    • 33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
    • 35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
    • 41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
    • 42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
    • 43 — некорректный импульс с датчика детонации;
    • 44-45 — некорректный состав горючей смеси;
    • 49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
    • 51 — неисправности ПЗУ;
    • 52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
    • 53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
    • 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
    • 55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
    • 61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

    Диагностика Нивы Шевроле

    Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

    Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

    Когда происходит подключение на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

    В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

    Самодиагностика

    Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

    Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

    Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

    Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

    Ошибка чек энджин

    Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

    Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

    • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
    • Низкий уровень моторного масла
    • Перегрелся двигатель
    • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
    • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
    • Неисправен лямбда-зонд
    • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

    Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

    В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

    Чип тюниг

    Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

    Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

    1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
    2. Осуществление необходимой корректировки
    3. Обновление и запись новых данных

    Основным достоинством данной процедуры является:

    • Увеличивается мощность двигателя
    • Убирается ограничение скорости
    • Можно изменить тип топлива
    • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

    К недостаткам можно отнести:

    • Высокая стоимость работы
    • Из строя может выйти ЭБУ
    • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
    • Могут появится ошибки

    Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

    Итог

    Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

    Расшифровка кодов

    Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

    Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

    Частые ошибки

    Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

    Двигатель

    Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Положение: Посетитель

    Сообщений: 6 Регистрация: 10.12.2007 Пользователь №: 3 686 АВТОМОБИЛЬ: Chevy niva Регион: Kiev

    Всем Привет! Прошу прощения если повторяюсь, но похожей инфы на этом сайте не нашел. Данная информация передана мне коллегой пользующим Калину. (Взято с форума Калины) Проверял на своей Шнивке все работает.

    «Получил с ВАЗа информационное письмо по поводу нашего (Калиновского) штатного компа (ж.к. дисплей которого виден на панели приборов). Оказывается он так же проводит диагностику, определение и обнуление ошибок. Для начала одновременно нажмите на 2-3 сек. кнопку сброса пробега (установлена прямо на панели приборов справа) и включите зажигание (но не заводите двигатель. ). Все приборы на панели начинают «дышать», т.е. начинают медленно двигаться из одного крайнего положения в другое.»

    Все последующие переключения и обноления делаются нажатием той же кнопки обноления пробега (комментарий к приводимой статье)

    Проверка кодов ошибок панели приборов

    1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.

    2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.

    3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).

    4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

    2 — повышенное напряжение бортовой сети;

    3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);

    4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20с определяется обрыв цепи датчика);

    5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);

    6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);

    7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);

    8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);

    9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);

    Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

    5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

    6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.

    7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.»

    Хочу лишь добавить, что не уверен, что коды ошибок Калины похожи на Шеви Ниву, у меня высветило 8, (стоит газ, неправильно работает датчик кислорода) а с тормозами у меня все Ок.

    Загорелась ошибка двигателя: что делать и как стереть

    Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

    Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

    Как скинуть ошибку двигателя

    Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы. На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).

    Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе. По этой причине считывание ошибок двигателя является необходимой диагностической и профилактической процедурой независимо от того, горит «чек» или нет.

    Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

    • прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
    • снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
    • вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
    • оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

    Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

    Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

    Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

    Причины появления Check Engine на ВАЗах

    1. Первая причина, довольно популярная «в наших краях» — плохой бензин. Часто Чек загорается именно по вине плохого топлива. Лечится это сливом «бодяги» и заправкой нормального бензина, если бензина жалко можете просто подождать пока он закончится и заправиться в другом месте топливом нормального качества.
    2. Свечи. Поврежденные или неисправные свечи могут стать причиной появления Check Engine. К примеру, если на свече неправильный зазор или треснул изолятор. Решение — проверка или .
    3. Низкий уровень топлива, неплотно закрытая крышка бензобака. И в первом, и во втором случае возникнет проблема с давлением в топливной системе, после чего ЭБУ сообщит о проблеме именно в виде появления соответствующей надписи.
    4. Проблемы с катушкой зажигания. Отсутствие искры приведет к пропускам в цилиндрах, и лямбда-зонд сообщит об ошибке на блок управления. Решение — и .
    5. Проблемы с самим лямбда-зондом (кислородным датчиком). В данной ситуации ремонт невозможен, как правило, выход только один — . Можно, правда, попытаться , но не факт, что это к чему-то приведет.
    6. Неисправности катализатора. Чаще всего данная поломка встречается на авто с приличным пробегом. Катализатор погибает в результате проблем с маслом, когда мотор берет масло. Подъедание масла не проходит бесследно, остатки масла не сгорают до конца и отлагаются на сотах катализатора. Также проблемы с катализатором могут возникнуть из-за плохого топлива или из-за механических повреждений катализатора. Решается эта проблема лишь одним путем — путем полной замены.
    7. Проблема с форсунками. Форсунки могут быть просто забиты, решается проблема путем . Если не помогает, форсунки придется заменить.
    8. Нарушения в работе топливной системы, «барахлит» бензонасос, забита сеточка грубой очистки топлива или топливный фильтр. Чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение необходимо измерить давление в топливной рампе и проверить бензонасос.
    9. Случается, что Чек Энджин загорается из-за проблем с ВВ-проводами. Если есть подозрения на их неисправность, необходимо проверить ВВ-провода, в случае неисправности произвести их замену.
    10. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) нередко становится причиной, по которой загорается «Чек Энджин
      «. Для того чтобы узнать в датчике ли проблема, нужно . Если окажется, что датчик неисправен — замените его.

    Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

    Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

    В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

    К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

    Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

    Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

    Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

    Использование решения выглядит так:

    • Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
    • Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
    • Далее автомобиль заводится;
    • На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
    • На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

    Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

    Содержание

    1. Как сбросить чек на ниве шевроле
    2. 4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine
    3. 1. Использование сканера
    4. 2. Метод отключения аккумулятора
    5. 3. Включение и выключение зажигания
    6. 4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
    7. Как сбросить чек на ниве шевроле
    8. Самодиагностика
    9. Проведение самодиагностики
    10. Как сбросить чек на ниве шевроле
    11. Что обозначает индикатор Check engine
    12. 1. Использование сканера
    13. Самодиагностика
    14. 2. Метод отключения аккумулятора
    15. Ошибка чек энджин
    16. Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему
    17. Чип тюниг
    18. Как скинуть ошибку двигателя
    19. Что в итоге

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

    chek dvigatelya 1

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    1. Использование сканера

    Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

      chek dvigatelya 2

    chek dvigatelya 6

    2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    chek dvigatelya 4

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    chek dvigatelya 5

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Cамодиагностика Шевроле Нивы! Или стандартный БК!

    Самодиагностика ошибок контроллера Шеви Нива при покупке автомобиля это очень просто

    Как убрать ошибку (чек) на вазе, шниве

    1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка

    Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Chevrolet NIVA

    Chevrolet Niva (НИВА Шевроле). Горит чек. Диагностика двигателя своими руками.

    Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

    Самодиагностика NIVA CHEVROLET, ВАЗ и тд

    НИВА ШЕВРОЛЕ+ELM327=диагностика своими руками

    Самодиагностика Нива Шевроле, замена датчика холостого хода

    21cbcbes 100

    Может кому пригодится.Восстанавливаем «мозги» после отключения аккумулятора
    13.03.2016 в 22:00

    Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно.

    Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

    А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

    Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

    Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

    Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена

    5 1

    Каждому современному автовладельцу известно о существовании бортового компьютера, который может не только указывать основные параметры режима работы (скорость, расход, температуру), но и распознавать ошибки, вызванные различными неисправностями. К сожалению, коды ошибок Шевроле Нива нельзя расшифровать без дополнительных таблиц, так как их слишком много. Рассмотрим различные способы диагностики.

    Первый сигнал о наличии неисправности мы получаем с помощью индикатора на панели «Check-Engene».

    check

    После включения зажигания происходит тестирование всех систем, и если ошибок не выявлено, то данный индикатор гаснет. В противном случае он остается гореть. В специализированных центрах быстро и не бесплатно выявят ошибку, но в Шевроле Нива есть встроенный бортовой компьютер, который может позволить самостоятельно разобраться с неисправностью.

    Самодиагностика

    Не вдаваясь в подробности работы всей электроники, отметим, что за функционированием всех систем автомобиля «следит» электронный блок управления (ЭБУ).

    ebu

    Информацию он получает от многочисленных датчиков. Как и любой компьютер, ЭБУ требует программного обеспечения, которое называется прошивкой. Эта прошивка способна анализировать показатели, полученные с датчиков, сопоставлять их с нормальными параметрами, выявлять ошибки и хранить эти ошибки в памяти.

    Проведение самодиагностики

    В автомобиле Шевроле Нива, как и в некоторых других автомобилях семейства ВАЗ, некоторые параметры могут выводиться на приборную панель VDO. Ее часто называют встроенным бортовым компьютером.

    Запуск тестирования производится предварительным нажатием на кнопку сброса суточного пробега и одновременным поворотом ключа зажигания.

    Все стрелки приборов приходят в движение, что говорит о начале процесса тестирования. Однократное нажатие на ту же кнопку приведет к тому, что на дисплее высветится версия прошивки, а повторное нажатие даст нам показание, которое называется код ошибки.

    Коды панели нельзя путать с кодами ЭБУ, которые диагностируются внешними устройствами.

    Источник

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Что обозначает индикатор Check engine

    Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

    Загораться индикатор Check может по разным причинам

    Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

    Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    Положение: ПосетительСообщений: 6 Регистрация: 10.12.2007 Пользователь №: 3 686 АВТОМОБИЛЬ: Chevy niva Регион: Kiev

    Всем Привет!Прошу прощения если повторяюсь, но похожей инфы на этом сайте не нашел.Данная информация передана мне коллегой пользующим Калину. (Взято с форума Калины)Проверял на своей Шнивке все работает.

    «Получил с ВАЗа информационное письмо по поводу нашего (Калиновского) штатного компа (ж.к. дисплей которого виден на панели приборов). Оказывается он так же проводит диагностику, определение и обнуление ошибок. Для начала одновременно нажмите на 2-3 сек. кнопку сброса пробега (установлена прямо на панели приборов справа) и включите зажигание (но не заводите двигатель. ). Все приборы на панели начинают «дышать», т.е. начинают медленно двигаться из одного крайнего положения в другое.»

    1. Использование сканера

    Самодиагностика

    Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

    Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

    В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

    Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

    Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

    Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

    2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом: Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    Ошибка чек энджин

    Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

    Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

    Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

    В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

    Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему

    Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

    Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

    В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

    Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

    Сброс или обнуление индикатора Check engine

    Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

    Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

    Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

    Читайте в этой статье

    Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления.

    В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

    К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

    Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

    Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

    Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

    Использование решения выглядит так:

    Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

    Чип тюниг

    Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

    Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

    Основным достоинством данной процедуры является:

    К недостаткам можно отнести:

    Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

    Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

    Как скинуть ошибку двигателя

    Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

    Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

    Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

    Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

    Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

    Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д.

    Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

    Что в итоге

    Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

    Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

    Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

    Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

    По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

    Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

    Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

    Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

    Источник

    Привет друзья, давно ничего не выкладывал, бытовуха, вот решил решил поделиться, на оригинальность и авторство конечно не претендую, просто до сих пор многие мучаются, покупают эти адаптеры, они то подходят то не подходят, вот все легко и просто.

    Комментарии
    12

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    Ну все, надеюсь каждый получил разрядку от осознания своей значимости?! Для меня главное чтобы чек мозги не делал, и этого я добился, зная что нет критических неисправностей машины, теперь найдите автора который первым показал этот способ в интернете, и пишите ему, у меня с самого начала указано, что на оригинальность и авторство НЕ ПРЕТЕНДУЮ!

    Вот даже улыбнуло. Что бы чек не делал мозги, надо искать первопричину и устранять её, а не тупо сбрасывать ошибки на панели, которые записаны кодом в ЭБУ.

    Особенно порадовал способ определения объема двигателя)))

    «…просто до сих пор многие мучаются, покупают эти адаптеры, они то подходят то не подходят, вот все легко и просто.»…
    Прежде, чем что то советовать, желательно хотя бы вникнуть в суть вопроса! Вы сейчас оставили без работы производителей OBD адаптеров, диагностов и к ним причастных!)) www.drive2.ru/l/468624501215592471/

    Так адаптер нужен чтоб ожибку посмотреть и понять куда копать, че толку ее сбрасывать

    у меня была такая запись в БЖ,
    скажу — все это не так, не может VDO сбрасывать ошибки ЭБУ, так как не связана с ЭБУ по K-line

    Добавлю. В видео как вы говорили была ошибка 12 – неправильная работа контрольной лампы;
    Но её можно и рассматривать как 12=8+4 где
    4 – высокое напряжение в сети авто (более 16 v);
    8 – недостаточное напряжение в машине (менее 8 v);
    И… к чему пришли?
    Как вы определите по панели ОВД пропуски зажигания в 1-ом цилиндре?
    Код по БК РО301

    Это тест приборов а не сброс ошибок

    Далеко не все так просто! Вы обнуляете ошибки просто на панели, но ни как не в памяти ЭБУ!
    Курите тему. То что вам показывает панель это… просто забудь. Эта тема существует с выходом с конвейера первой Шнивы. Нет ничего лучше и правильнее, это БК, с хорошим функционалом, чтения и удаления ошибок!

    полностью поддержу, все хотят канарейку за копейку.

    Люди не зная пишут всякую ерунду, потом вводят других в заблуждение хотя бы немножко почитали, что ошибки сбросить не возможно на панели, слышали звон да не знают где он .

    Как проводится самодиагностика Шевроле Нива и основные коды ошибок

    Мало кто знает, что в Chevrolet Niva есть функция самодиагностики, которая выдает основные коды неисправностей, с помощью которых можно быстро найти и устранить проблемы с автомобилем. 1 1 код ошибки 14 прошивка шевроле нива. Без посторонней помощи выполнить эту функцию несложно, достаточно сразу нажать и удерживать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре сдвинутся вверх, после повторного нажатия отобразится информационное сообщение о версии прошивки, а при следующем на мониторе появятся все коды ошибок, конечно, если в машине есть какие-то неисправности.

    Коды ошибок на Ниве Шевроле

    Если на мониторе под спидометром отображается ноль, то вам повезло – неисправностей не обнаружено и голову ломать не придется, как их исправить. Это тоже не намного сложнее:

    1 – неисправности в процессоре;

    2 – обрыв в цепи датчика уровня топлива;

    4 – максимальное напряжение в автомобильной сети (более 16 В);

    8 – пропавшее напряжение в автомате (не менее 8 В);

    1 1 Код Ошибки 14 Шевроле Нива Прошивка

    Ошибка 14

    Видео о диагностике и кодах

    13 – нет сигнала кислородного датчика;

    14 – сигнал перегрева антифриза;

    15 – низкая температура охлаждающей жидкости;

    19 – предупреждающий сигнал о некорректной работе коленчатого вала;

    21-22 – верхний и нижний уровень положения дроссельной заслонки;

    23-25 ​​- высокая и низкая температура всасываемого воздуха;

    24 – нет сигнала о скорости автомобиля;

    27-28 – нарушения уровня СО;

    33-34 – неверные данные о массовом расходе воздуха;

    35 – некорректная работа холостого хода;

    41 – неверный импульс с датчика фазы;

    42 – проблемы с зажиганием;

    43 – неверный сигнал детонации;

    44-45 – неправильный состав топливной консистенции;

    49 – диагностика течи вакуума;

    52 – ошибка ОЗУ;

    53 – нет сигнала с датчика СО;

    54 – нет сигнала датчика октан-корректора;

    55 – большая нагрузка на двигатель;

    61 – нарушение показаний кислородного датчика.

    Если «Нива Шеволе» имеет много ошибок, будет отображаться номер, соответствующий всем ошибкам, например 10 (28), 12 (48), 14 (284) и другие варианты.

    Перечисленные коды ошибок и их расшифровка помогут быстрее понять, какое несоответствие появилось и в какой части автомобиля необходимо его найти. 1 1 код ошибки 14 прошивка chevrolet niva http 1 1 код ошибки 14 прошивка chevrolet niva. Если сложно понять причину появления кодов ошибок, удалить их будет нереально. Ошибка, появившаяся на панели приборов, могла свидетельствовать о неисправности в автомобиле Шевроле Нива и что это значит, можно понять, расшифровав ее. В такой ситуации лучше не пытаться устранить проблему самостоятельно. Клуб владельцев и любителей автомобилей Шевроле Нива ошибка 14 по коду ошибки вкл. Как переводятся эти ошибки? Ошибки Нива и Шевроле как Шевроле на “аккуратности”. Оптимальным вариантом будет обращение за помощью к специалистам на 100 человек.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива Мало кто знает, что в Chevrolet Niva есть функция самодиагностики, которая выдает базовые коды неисправностей, которые могут помочь вам быстро найти и исправить неисправности автомобиля. Самостоятельно провести эту процедуру несложно, достаточно одновременно зажать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре заползут, после повторного нажатия отобразится информационное сообщение о версии прошивки, и в следующий раз на мониторе появятся все коды ошибок, конечно, если в машине есть какие-то неисправности.

    Коды ошибок на Ниве Шевроле

    Если на мониторе под спидометром появится ноль, вам повезло: неисправностей не обнаружено и вам не придется гадать, как их исправить. Следующий шаг немного сложнее:

    1 – неисправности в микропроцессоре;

    2 – обрыв в цепи датчика уровня топлива;

    4 – высокое напряжение в автомобильной сети (более 16 В);

    8 – недостаточное напряжение в автомате (менее 8в); Как сбросить ошибку на шевроле нива

    12 – некорректная работа контрольной лампы;

    13 – нет сигнала кислородного датчика;

    14 – сигнал перегрева антифриза;

    15 – низкая температура охлаждающей жидкости;

    19 – предупреждающий знак о некорректной работе коленчатого вала;

    21-22 – высокий и низкий уровень положения дроссельной заслонки;

    23-25 ​​- высокая и низкая температура всасываемого воздуха;

    24 – нет сигнала о скорости автомобиля;

    27-28 – нарушения уровня СО;

    33-34 – неверные данные о массовом расходе воздуха;

    35 – неправильная работа холостого хода;

    41 – неверный импульс с датчика фазы;

    42 – проблемы с зажиганием;

    43 – неверный сигнал детонации;

    44-45 – неправильный состав топливной смеси;

    49 – диагностика течи вакуума;

    52 – ошибка ОЗУ; Как сбросить ошибку на шевроле нива

    53 – нет сигнала с датчика СО;

    54 – нет сигнала датчика октан-корректора;

    55 – большая нагрузка на двигатель;

    61 – нарушение показаний кислородного датчика.

    Если у Нивы Шеволе много ошибок, будет отображаться номер, соответствующий всем ошибкам, например 10 (2 + 8), 12 (4 + 8), 14 (2 + 8 + 4) и другие варианты.

    Перечисленные коды ошибок и их расшифровка помогут быстро понять, какая проблема возникла и в какой части автомобиля ее нужно искать. Если вам сложно понять причину появления кодов ошибок, устранить их будет невозможно. В такой ситуации желательно не пытаться устранить проблему самостоятельно. Оптимальным вариантом будет обращение за помощью к специалистам на АЗС.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Все современные автомобили позволяют определять неисправность в работе тех или иных систем и агрегатов по комбинациям ошибок. Их идентификация проводится с помощью диагностики. В этой статье мы разберем, какие коды неисправностей Шевроле Нива используются для сообщения о неисправностях.

    Как сделать самому?

    Диагностические устройства

    Восстановление ошибок на Шевроле

    Видео «Как проверить автомобиль Шевроле Нива перед покупкой?»

    Комментарии и отзывы

    Диагностика автомобилей

    Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Шевроле Нива, Кобальт, Лачетти, Ланос, Каптива, Круз, Авео 2004, 2005, 2010, 2012 и других годов выпуска позволяет оперативно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезные поломки. Сами ошибки при диагностике с ноутбука или на табло VDO или другой заводской приборной панели будут разными. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровать и устранить неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

    Во время самодиагностики на бортовом компьютере статус на панели приборов ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове Т250 и Т300 неисправности отображаются в формате двух цифр. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Нажатие кнопки одометра на приборной панели

    Как выполнить самостоятельно?

    Проверить Chevrolet на наличие ошибок можно двумя способами: посредством самодиагностики или с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Чтобы бортовой компьютер проверил неисправности, необходимо нажать и удерживать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к перемещению стрелок на спидометре и манометрах по лестнице. И когда вы снова нажмете кнопку, ЭБУ покажет на дисплее сообщение об используемой версии прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации проблем, если таковые имеются.

    Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

    • 1 – микропроцессор не работает должным образом;
    • 2 – в электрической цепи регулятора уровня топлива в баке обнаружен обрыв;
    • 4 – повышение уровня напряжения в бортовой сети автомобиля более 16 вольт, требуется диагностика аккумуляторного и генераторного устройства;
    • 8 – напряжение в электросети Шевроле низкое, выполняются те же управляющие воздействия;
    • 12 – контрольный индикатор не работает должным образом;
    • 13 – блок управления не получает сигнал от лямбда-зонда;
    • 14 – в ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию двигателя;
    • 15 – рабочая температура антифриза в системе охлаждения слишком низкая;
    • 19 – в ЭБУ поступил сигнал о некорректной работе коленчатого вала, рекомендуется проверить контроллер;
    • 21-22 – дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
    • 23-25 ​​- температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
    • 24 – на приборную панель не поступает импульс скорости автомобиля;
    • 27-28 – блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
    • 33-34 – ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
    • 35 – на холостом ходу не работает силовой агрегат;
    • 41 – поступает неверный сигнал с фазорегулятора или датчика распредвала;
    • 42 – ЭБУ сообщает о проблемах с зажиганием;
    • 43 – неверный импульс с датчика детонации;
    • 44-45 – неправильный состав горючей смеси;
    • 49 – ЭБУ регистрирует потерю вакуума;
    • 51 – неисправности ПЗУ;
    • 52 – ЭБУ исправил ошибку ОЗУ;
    • 53 – модуль управления не получает импульс от регулятора выхлопных газов;
    • 54 – не отвечает контроллер октан-корректора;
    • 55 – слишком велика нагрузка на силовой агрегат;
    • 61 – кислородный контроллер дает неверные показания.

    Как сбросить ошибку на шевроле нива

    Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Шевроле Нива

    Если модуль автоматического управления решил несколько проблем, на дисплее будет отображаться число, соответствующее всем неисправностям одновременно. Например, ошибка 10 – это сумма кодов 2 и 8 и т.д.

    В последних версиях Chevrolet на комбинации приборов могут появляться следующие сообщения:

    1. В ближайшее время замените моторное масло. В ближайшее время необходимо будет заменить масло в двигателе.
    2. Низкий уровень моторного масла Слишком низкий уровень смазки в силовом агрегате. Расходный материал необходимо проверить и добавить в систему смазки.
    3. Низкое давление масла – двигатель останавливается. Блок управления зафиксировал низкий уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется остановить двигатель и решить проблему.
    4. Кластер программ. Панель управления требует перепрограммирования. Обычно такое сообщение отображается в результате изменения компонентов на панели управления.
    5. Сервисный автомобиль в ближайшее время. Бортовой компьютер говорит о предстоящем техническом обслуживании автомобиля.
    6. Чрезмерная скорость автомобиля. Скорость движения слишком велика, рекомендуется ее сбросить.

    Для подробных тестов можно использовать переходник с ноутбуком:

    1. Адаптер подключается к ПК согласно инструкции по эксплуатации.
    2. Компьютер подключен к диагностическому разъему. Его можно разместить на левой стороне центральной консоли под рулевым колесом, под приборной панелью, за перчаточным ящиком, под автомагнитолой. Все зависит от конкретного автомобиля. Проверьте техническую документацию для определения местоположения.
    3. Диагностическое программное обеспечение запускается на ПК. В сети много программ, поэтому рекомендуется выбирать утилиту, разработанную специально для конкретной марки машин.
    4. Все системы просканированы. В результате на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые необходимо расшифровать по техническому регламенту.

    Приборы для диагностики

    Сканеры имеют право тестировать все системы:

    1. Универсальные устройства. Эти сканеры есть практически на любой СТО, занимающемся диагностикой. Универсальные инструменты не являются полным испытательным оборудованием. На самом деле иногда они дают неверные данные и не всегда выявляют все неисправности.
    2. Дилерские устройства. Купить специализированное устройство в магазинах невозможно, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетов можно не только определять коды ошибок, но и заново запрашивать блоки управления, программировать ключи и даже искать повреждения в электрических цепях.

    Стоимость

    Цена на самые дешевые сканеры на сегодняшний день составляет порядка 600-2000 рублей, специализированные устройства обойдутся покупателю от 4000 рублей и выше.

    Расшифровка кодов

    Теперь предлагаем вам ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как их исправить, вы сможете узнать только в результате диагностики.

    Канал elm327 разместил видео, в котором показана процедура диагностики Chevrolet Niva с помощью специального адаптера и мобильного телефона на базе Android.

    Частые ошибки

    Сначала рассмотрим расшифровку частых проблем, возникающих в Шевроле Авео в задней части Т250, Т300, Нивы и других моделей.

    Ошибка Расшифровка
    p1396 Код p1396 – ошибка в системе АБС. Если этот код появляется в Orlando, Niva, Lacetti или другой модели Chevrolet, автовладелец должен протестировать работу самого агрегата, а также неустойчивого дорожного контроллера. Часто причиной 1396 является неисправный датчик, повреждение, окисление или загрязнение его контактов. Вы можете попробовать решить проблему, сняв и очистив разъем
    p0661 Автовладельцу сообщают о неисправности соленоида или повреждении электрической цепи. Вам нужно сделать детальную проверку
    p0404 На бортовой компьютер поступило сообщение о нарушениях в работе системы рециркуляции выхлопных газов. Часто причина связана с выходом из строя контроллера, поэтому необходимо провести диагностику и заменить датчик
    p1628 Код ошибки 1628 указывает на неисправность в запирающем устройстве. Необходимо проверить работу иммобилайзера. Если не уделить внимание диагностике и устранению этой ошибки, со временем иммобилайзер может заблокировать работу двигателя, и как следствие, запустить его не удастся. Можно попробовать отключить и активировать иммобилайзер или перепрограммировать его микросхему
    p1661 Индикатор проверки двигателя не работает. Необходимо проверить работоспособность сигнальной лампы на панели приборов. Часто для решения проблемы, если лампочка работает, позволяет сбросить ошибку
    p1602 Ошибка 1602 буквально означает пропадание напряжения в бортовой сети. Причины могут быть разными. Если автомобиль заводится и двигатель работает нормально, неисправность может заключаться в повреждении или плохом контакте одной из вилок блока управления, плохой пайке его компонентов. Возможно это “глюк” прошивки или не работает какое-то реле. Квалифицированный электрик может найти причину
    136 Значение этого кода может быть разным для разных моделей Chevrolet. В автомобилях Орландо эта ошибка свидетельствует о неисправности второго лямбда-зонда или повреждении проводки. В моделях Cruz код сообщает о необходимости диагностики парковочного радара. Может просто парктроник забился

    Двигатель

    Рассмотрим неисправности, обнаруженные в работе силовых агрегатов.

    Ошибка Расшифровка
    p0013 Обрыв цепи между коленчатым валом и распределительным валом в сборе. Деревья нужно поправить
    p0171, p0172 Блок управления получил сигнал о неправильной работе системы управления подачей топлива. Уменьшается или увеличивается объем топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Необходимо выявить причину
    p0201, p0262 Неисправности, связанные с работой форсунки цилиндра 1
    p0202, p0265 Неисправности, связанные с работой форсунки 2 цилиндра
    p0203, p0268 Требуется диагностика форсунки цилиндра 4
    p0204, p0271 Требуется проверка форсунки цилиндра 4

    На блок управления поступил сигнал от системы зажигания, водителю сообщается о зазорах. Требуется регулировка зажигания. Эта проблема скажется на работоспособности силового агрегата в целом. Двигатель может быть тройным, будут проблемы с запуском

    p0400, p0401
    Сломался клапан рециркуляции выхлопных газов. Устройство сломано и требует ремонта или заблокировано. Работоспособность следует проверить и заменить

    p0601
    Проблема с контроллером ECM. Устройство может предоставлять неверные данные

    p0602
    Проблемы в контроллере. Необходимо проверить работу блока управления и перепрограммировать его.

    p0604
    Неисправности ОЗУ. ECM необходимо диагностировать

    p0606
    Процессор ECM передает неверные данные в модуль управления

    p0661
    Неправильная работа соленоида, расположенного на приводе впускного коллектора

    p0700
    Такая неисправность больше характерна для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач. В автомобилях с МКПП появляется редко. Код сообщает об аномалиях, зафиксированных в работе контроллера мотора

    p2118
    Модуль управления двигателем сообщает о механических проблемах в работе зарядного устройства на холостом ходу

    p2610
    Таймер выключения зажигания вышел из строя

    p1451
    Неисправный клапан EVAP. Причина – разгерметизация топливной системы. Иногда неисправность вызвана плохо закрытой крышкой бензобака. Кроме того, код ошибки отображается при повреждении резервуара, трубопроводов или адсорбера или других компонентов системы

    p0422
    Ошибка в работе нейтрализатора. Модуль управления зафиксировал низкую эффективность своей работы. Решить проблему можно сбросом ошибки или удалением катализатора, перепрошивкой блока управления по стандарту Евро-3 и установкой смеси на место второго лямбда-зонда. Либо поменять катализатор, так как ремонту не подлежит

    На канале Car Lover был представлен видеоролик, в котором был проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видеоролика объяснил, как диагностировать неисправности бортового компьютера в Chevrolet Niva.

    Датчики

    Ниже приведены наиболее распространенные неисправности датчиков.

    Расшифровка

    р0030, р0036, р0141, р0136,

    Указывает на неисправности в работе подогревателя кислородного датчика. Необходимо проверить работоспособность контроллера и схему его подключения. Поврежденные кабели заменяются, даже вышедший из строя ТЭН подлежит замене

    p0140, p0137
    Неисправен второй кислородный контроллер. Нет сигнала от лямбда-зонда. Это могло произойти из-за неисправности датчика или электрического повреждения. Нужно проверить контроллер и разъем, а также проводку

    p0106
    Возникли проблемы в работе механизма контроля уровня давления в коллекторе

    p0171
    Ошибка 0171 указывает на неисправность датчика или неверный сигнал с монитора абсолютного давления. Размер импульса может быть низким или высоким. Возможные неисправности в проводке

    p0112, p0113
    Блок управления получает неверный импульс от регулятора всасываемого воздуха. Ошибки говорят о выходе из строя датчика или повреждении проводки. Требуется диагностика цепи и целостности датчика

    p0117, p0118
    На модуль управления поступает ошибочный импульс от регулятора температуры охлаждающей жидкости двигателя. Возможно, закипел антифриз и перегрелся силовой агрегат. Но часто причина кроется в неработоспособности датчика или в обрыве цепи

    p0122, p0123
    На маршрутный компьютер поступил сигнал о неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Устройство может получать неверный пульс. Перед заменой контроллера рекомендуется провести диагностику электрической цепи. В случае преждевременного устранения ошибки водителю придется столкнуться с проблемой самопроизвольного отключения двигателя

    p0131, p0133
    Рекомендуется диагностика состояния контроллера H2OS. Требуется замена устройства

    p0315
    Блок управления не получает сигнал от датчика коленвала

    p0340, p0341
    Модуль управления не может определить связь с датчиком распредвала. Необходимо детально протестировать работу контроллера и проверить целостность электрической цепи

    p0462, p0463
    Датчик контроля объема топлива в баке не работает должным образом. Модуль управления получает неверный сигнал или нет импульса. Требуется диагностика контроллера

    На канале «Мой Алтай» был размещен видеоролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью адаптера bluetooth и разъема OBD-2.

    Сброс ошибок на Chevrolet

    Если вы столкнулись со сбоями в работе тех или иных систем, первое, что нужно сделать, – это исправить их. Если после ремонта коды остались в памяти и не пропали, их можно удалить самостоятельно.

    Есть несколько вариантов исправления ошибок:

    1. Очистите коды, отсоединив клеммы аккумулятора. Откройте капот и ослабьте болты на зажимах, затем отсоедините крокодилов. Подождите примерно минуту, затем вставьте крокодилов на место.
    2. Использование бортового компьютера. Для этого в приборе предусмотрена специальная функция. Чтобы очистить код, перейдите в раздел «Ошибки» в главном меню, затем нажмите центральную кнопку на панели. Вы услышите звуковой сигнал, и на дисплее компьютера появятся тире. Если да, значит ошибки были успешно удалены из памяти.
    3. Сброс можно выполнить с помощью кнопки одометра. Вы должны удерживать его в течение пяти секунд. Пройдет около 15 секунд, после чего на дисплее появятся цифры. Об ошибках при самодиагностике мы писали в начале статьи, но если на дисплее появляется цифра 0, значит, с датчиками, двигателем и другими системами автомобиля проблем нет.

    Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

    Канал «Двойное в Ниве» выпустил видеоролик, в котором наглядно демонстрируются инструкции по самодиагностике ошибок.

    Что обозначает индикатор Check engine

    Постоянно горит Check Engine проверил это ошибка №8.— если появляется 8, то в бортсети — пониженное напряжение питания (ниже 8 В);Я её сбрасываю снятие аккумулятора на длительный срок, но она появляется через какое то время. Напряжение в сети держится 13,5 — 14В . Аккумулятору 2 года. Что делать, как погасить ошибку?

    Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

    Загораться индикатор Check может по разным причинам

    Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

    Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

    Как сбросить чек на ниве шевроле

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    Положение: ПосетительСообщений: 6 Регистрация: 10.12.2007 Пользователь №: 3 686 АВТОМОБИЛЬ: Chevy niva Регион: Kiev

    Всем Привет!Прошу прощения если повторяюсь, но похожей инфы на этом сайте не нашел.Данная информация передана мне коллегой пользующим Калину. (Взято с форума Калины)Проверял на своей Шнивке все работает.

    «Получил с ВАЗа информационное письмо по поводу нашего (Калиновского) штатного компа (ж.к. дисплей которого виден на панели приборов). Оказывается он так же проводит диагностику, определение и обнуление ошибок. Для начала одновременно нажмите на 2-3 сек. кнопку сброса пробега (установлена прямо на панели приборов справа) и включите зажигание (но не заводите двигатель. ). Все приборы на панели начинают «дышать», т.е. начинают медленно двигаться из одного крайнего положения в другое.»

    1. Использование сканера

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.Как сбросить чек на ниве шевроле
  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • Самодиагностика

    Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

    Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

    В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

    Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

    Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

    Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

    2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом: Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    Ошибка чек энджин

    Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

    Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

    • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
    • Низкий уровень моторного масла
    • Перегрелся двигатель
    • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
    • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
    • Неисправен лямбда-зонд
    • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

    Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

    В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

    Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему

    Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

    Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

    1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
    2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
    3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
    4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
    5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
    6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
    7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
    8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

    В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

    Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

    1. Выключите зажигание.
    2. Откройте крышку капота.
    3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

    Сброс или обнуление индикатора Check engine

    Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

    Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

    Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

    Читайте в этой статье

    Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления.

    В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

    К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

    Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

    Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

    Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

    Использование решения выглядит так:

    • Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
    • Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
    • Далее автомобиль заводится;
    • На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
    • На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

    Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

    Чип тюниг

    Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

    Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

    1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
    2. Осуществление необходимой корректировки
    3. Обновление и запись новых данных

    Основным достоинством данной процедуры является:

    • Увеличивается мощность двигателя
    • Убирается ограничение скорости
    • Можно изменить тип топлива
    • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

    К недостаткам можно отнести:

    • Высокая стоимость работы
    • Из строя может выйти ЭБУ
    • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
    • Могут появится ошибки

    Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

    Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

    Как скинуть ошибку двигателя

    Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

    Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

    Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

    • прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
    • снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
    • вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
    • оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

    Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

    Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

    Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д.

    Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

    Что в итоге

    Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

    Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

    Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

    Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

    По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

    Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

    Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

    Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

    Загрузка…

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Удаление ошибок форд фокус 3
  • Удаленный сервер возвратил ошибку 404 запрещено
  • Удаление ошибок оперативной памяти
  • Удаленный сервер возвратил ошибку 403 запрещено тарков
  • Удаление ошибок опель астра h