Всем привет! столкнулся вот с такой вот бедой! Выскочила ошибка, угла наклона фар, вот фото ошибки!
Полный размер
Полный размер
после чего фары начали вести себя неадекватно, то светить в космос, то наоборот светили очень низко! Я поехал на диагностику и диагностика в свое время показала, что отказал передний датчик угла наклона! Я заказал датчик, он пришел, ну я сам его и поменял! Для этого нам нужнет домкрат, балонник, два ключа на 10(чтобы снять кронштейн, от датчика — до балки) и звездочка(не помню какой размер, чтобы открутить датчик от крепления, там их два болтика) вот так он выглядит и есть номер, если кому то надо!
Полный размер
Запчасти на фото: 37146860843
Дальше интереснее)))) поменял, ошибка как была, так и осталась, я был в недоумении, либо что другое сломалось, либо датчик пришел не рабочий)))) позвонил ребятам которые мне делали диагностику, они сказали может быть это все таки задний датчик)))) типа попробуй поставить датчик который снял спереди, назад! (сзади и спереди одинаковые датчики!) Я проделал данную работу, но ничего не поменялось! После я снова позвонил им, ну они говорят, «ХЗ! приезжай через пару дней, оставишь машину, будем смотреть!» Я на все забил, поставил все обратно и после поехал на мойку, так как машина была очень грязно!
А тут еще интереснее))) после того как мне помыли машину, я завел ее, выехал с мойки и понимаю что «ОШИБКА ПРОПАЛА И ФАРЫ СНОВА НАЧАЛИ НОРМАЛЬНО СВЕТИТЬ!» а не понимал, что происходит! Но после пары часов езды, снова вышла ошибка и снова фары начали вести себя неадекватно! Даю газ, ошибка пропадает, нажимаю тормоз — ошибка появляется!
Тут я понимаю, что куда то попадает вода и появляется контакт! я остановился, потолкал переднюю часть автомобиля, ничего не происходило! потом заднею и воля «фары снова начали бегать вверх и вниз» Я понял что контакт появляется в задней части машины, значит надо искать именно там! Я начал разбирать заднее колесо, инструмент понадобился тот же самый что и в передней части автомобиля, только еще бутылка 1.5л. с водой! Снял колесо и датчик в доступности, начал на него полевать водой и смотрел на реакцию фар, ничего не поменялось, захотел пройтись по проводу, но он уходит под подкрылку! Начал снимать подкрылку, для этого надо головку на 10 и на 8 и еще надо было снять пару клипс! Вообщем снял и начали поливать водой по проводу, тут фары снова начали ходить вверх вниз! Вот тогда я и понял что провод перебит! на фото видно
Полный размер
Перебит он потому что проходит в такой месте, где натянут и трется об пластмасс, который прикреплен под бампером(и он играет на не ровной дороге), на фото видно, красным выделил!
Полный размер
Я зачистил провод, не много его нарастил, заново заизолировал
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
После начал устанавливать его на место, хомут к которому крепился проводи, был прикреплен с внутренней стороны, что и привело к натяжке провода и его трения, я сделал наоборот, установил хомут с наружной части пластмассы, провод чувствовал себя хорошо, не в натяжке и не обтираясь об какие либо предметы, на фото видно!
Полный размер
Все, ошибка пропала, фары установились в положенный им угол!
Полный размер
так что не торопитесь покупать новый датчик, он стоит около 5000 рублей, съездейте сначала на мойку)))
-
- Регистрация:
- 25 окт 2010
- Сообщения:
- 229
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Рязанская обл.
всем привет.сегодня решил поменять направляющие в фарах,потому што упали в низ и не подымаются,и решил заодно проверить моторчик который их подымаает,так вот:при заводке моторчик работает,при включении света тоже двигается,а когда двигаю рычажок датчика угла наклона фар,то моторчик не работает.но у меня стоит только один датчик спереди.вопрос:должна фара подыматься если стоит только один датчик спереди?если должен то может ктонибудь знает как проверить фишку на датчике,какие значения должны быть на контактах.у меня два датчика и не один не работает.авто е39.ксенон.
-
Автоматическая регулировка угла наклона фар
С помощью датчиков, установленных по одному на переднем и заднем мосту, определяется степень загрузки автомобиля. Датчики установлены спереди и сзади справа между стабилизатором поперечной устойчивости и балкой моста. В зависимости от степени загрузки ЭБУ автоматической регулировки угла наклона фар подает сигнал к включению электродвигателей регулировки фар по высоте.
Регулировка положения левой и правой фары происходит одновременно.
Данное положение фар поддерживается с минимальными затратами электроэнергии.
Питание к системе автоматической регулировки угла наклона фар подается от блока контроля исправности ламп. Это происходит при включении стояночных огней (контакт 58) или при пуске двигателя (контакт 61 «двигатель работает»).
По шине K-Bus ЭБУ автоматической регулировки угла наклона фар получает информацию о включении света фар.
При недостаточном напряжении бортовой сети регулировка невозможна. Отсутствует возможность включения электродвигателей регулировки фар по высоте, и питание к датчикам крена не подается.
Диагностика автоматической регулировки угла наклона фар возможна только при наличии блока контроля исправности ламп и включенном контакте 58 или 61.
При неисправности регулировка тотчас прекращается, и в ЗУ неисправностей заносится сообщение. При этом устанавливается последнее положение фар.
При включении стояночных огней или запуске двигателя электроника производит пробное включение шаговых электродвигателей, после чего возвращает их в исходное положение.
Вывод такой: с одним датчиком система не работает, на диагностике ошибка.
Реакция на изменение положения рычага датчика не мгновенная, а с задержкой. Датчики почти вечные ибо индуктивные (вроде). Сопротивления между пинами могу дать, но они врят ли что тебе дадут.
Ставь второй датчик и система заработает.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если фары светят вниз, то скорее всего рассыпались регулировочные кронштейны.
-
- Регистрация:
- 25 окт 2010
- Сообщения:
- 229
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Рязанская обл.
кронштейны рассыпались,я заказал,но не те.я понял што с одним датчиком работать не будут,как придут другие кронштейны,тогда поставлю второй датчик.спасибо парни за столь подробный ответ.
-
подниму тему, дабы не плодить.
перестали регулироваться обе фары вручную вверх/вниз. моторчик при этом работает. кто-нить знает номера деталек, которые надо заменить?
39 дорест
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
63120027924 2штуки
63128362446 2штуки
Если фара не ксенон, то всё легко. Только сидит всё очень плотно, хрен разберёшь и соберёшь. Адекватная аккуратная сила нужна
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А кто подскажет почему фары трясутся на кочках. Может можно починить, подскажите что надо купить. Машина е60 дорест фары ксенон адаптивный
-
Подскажите пожалуйста, на f30 стала появляться ошибка «Рег.угла наклона фар отказала»
При этом часть времени все хорошо и ошибка не горит, потом может загореться на какое-то случайное время, потом снова все светит как надо
Вроде как это происходит только с правой фарой
В чем может быть дело? В эбу фары? -
Добрый день! Тема умерла , или есть кто поможет ?
-
При такой постановке вопроса помочь сложно…
-
Е83 рест ксенон, правая фара упала и не дрыгается, левая работает. Что заказывать и менять? Кроме всей фары и авто в целом))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
F30 ксенон , машину заводишь линзы подымаются и опускается как и всегда, но потом принимают самое нижнее положение и тупо светят вниз , проблема все же датчика , или механизма ?
-
В обоих случаях начинать с диагностики автомобиля, как бы банально это не звучало.
-
Спасибо , с этого завтра начну , как всегда интересно примерно узнать с чем могу столкнутся
-
Примерно начиная от датчиков и проводки до ЭБУ. Вменяемый диагност довольно легко решит Вашу проблему.
-
В любом случае начинать с диагностики.
-
Очевидно при позиционировании фар не приходит сигнал с датчика уровня и фары тупо падают, чтобы не слепить.
Посмотреть визуально, что там случилось. Может проводка, может тяга.
-
Вечер добрый! Проблема решена , датчик слетел со своего места, поставили на место теперь все гуд !
-
Всем привет.
У меня не шевелится не не вверх не вниз.
На диагностики показал ошибку.
009CB6—FRM— Регулировка угла наклон фар, Обрыв катушки.
Вопрос: Где находится катушка? можно фото?
У меня бмв Е91
Спасибо. -
- Регистрация:
- 15 мар 2019
- Сообщения:
- 20
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Иркутская обл.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в комплектации нет адаптивного освещения стоит ксенон, должен ли он при включении фар поднимается и опускаются или эта функция только для адаптивного освещения?
-
- Регистрация:
- 15 мар 2019
- Сообщения:
- 20
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Иркутская обл.
Виной тому может быть датчик дорожного просвета?
-
Всем доброго времени. Столкнулся с такой проблемой. Залипла линза левой фары в крайнем левом положении. При включении зажигания (свет в положении авто) линза отрабатывает вверх-низ/право-лево. зеленая лампочка на переключателе горит и не мигает.
рейнгольд пишет что нет связи с блоком LWR2A
что это за блок где стоит? машина е53 2005г ксенон с адаптивом.
Поделиться этой страницей
- 3.1 Заменить блок управления адаптивной фарой
- 3.2 Ремонт шагового двигателя
- 3.3 Уплотнение фар
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
Неисправность адаптивной фары BMW
Это список возможных ошибок и симптомов, которые вы можете увидеть при выходе из строя адаптивных фар BMW.
Причины неисправности адаптивной фары BMW
- Контроллер шагового двигателя (SMC)
- Вода/конденсат в фарах
- Свободный или поврежденный адаптивный шаговый двигатель
- Неисправный модуль адаптивной фары(AHL)
Возможные решения
Заменить блок управления адаптивной фарой
Проверить цену
Модуль адаптивной фары BMW
Основные причины, по которым адаптивный модуль выходит из строя, заключается в том, что вода укорачивает модуль. Потрескавшаяся фара или плохо закрепленная дверца в задней части фары позволят воде проникнуть в фару. Поскольку SMC находится в самой нижней точке фары, вода попадает в модуль и повреждает его, вызывая сообщение об ошибке адаптивной неисправности на приборной панели.
Если это так, у вас будет код ошибки, сохраненный в модуле AHL.
Чтобы заменить контроллер шагового двигателя фары, вам необходимо снять передний бампер и фару. Затем модуль можно заменить на использованный адаптивный модуль для фар BMW. Программное обеспечение, такое как NCS Expert, можно использовать для кодирования модуля AHL на транспортном средстве.
Ремонт шагового двигателя
Двигатели, которые физически поворачивают проектор ближнего/дальнего света, могут сломаться. Шаговый двигатель расположен внутри фары. Он управляется модулем шагового контроллера, расположенным под фарой. Сам двигатель может выйти из строя или может прерваться связь с ближним лучом проектора.
Ремонтные комплекты для шагового двигателя BMW продаются в Интернете, если вы хотите решить эту проблему без замены фары. Учтите, что фару нужно будет снять с автомобиля, чтобы починить ремонт шагового двигателя.
Уплотнение фар
Дверца доступа позади фары имеет уплотнение. При замене лампы накаливания необходимо убедиться, что уплотнение установлено правильно. В противном случае это позволит воде проникнуть в фару и повредить модуль адаптивной фары.
Осмотрите крышку задней фары, если вы заметили конденсацию внутри фары. Если внутри фары присутствует вода, снимите ее. Снимите контроллер шагового двигателя и дайте ему высохнуть не менее 24 часов. Установите фару и убедитесь, что она герметична.
Модуль BMW AHL необходимо заменить и закодировать на автомобиле.
Как диагностировать адаптивные фары BMW
Чтобы определить причину неисправности адаптивной фары, вы можете прочитать коды неисправностей в модуле AHL. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который может считывать все модули на автомобилях BMW.
Что тебе понадобится
Вам понадобится диагностический сканер, разработанный специально для BMW и способный прочитать все системы . Ваш сканер должен будет прочитать коды неисправностей из модуля адаптивной фары .
Общие сканеры OBD2 не помогут. Вам понадобится сканер, такой как Foxwell для BMW, Autel MaxiDAS, INAP или Launch All System. Вы можете узнать больше о сканерах BMW OBD2 в этой статье.
Сканер BMW All System OBD2
инструкции
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Читать коды
- Очистить коды
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Адаптивная фара Удалить
Несмотря на то, что мы не рекомендуем удалять адаптивные фары BMW, мы видели, как многие владельцы BMW шли по этому пути. Чтобы удалить адаптивные фары BMW, необходимо закодировать автомобиль с помощью NCS Expert и настроить его так, чтобы он считал, что адаптивные фары не установлены.
Когда это сделано, функции адаптивных фар отключаются, огни ближнего света больше не двигаются, адаптивные лампы дальнего света больше не включаются автоматически. Ваши фары будут работать так же, как в автомобилях без адаптивной фары.
При удалении адаптивных фар BMW необходимо вручную отрегулировать фары так, чтобы ближний свет направлял в нужном направлении.
Физическое удаление адаптивного модуля фар не приводит к удалению адаптивных фар BMW.
Извлечение модуля без кодировки автомобиля приведет к адаптивной ошибке фар на приборной панели.
Что адаптивные фары означают на BMW?
Адаптивные фары BMW активно перемещают проектор фар влево и вправо, чтобы осветить часть дороги, которую поворачивает водитель.
В автомобилях с адаптивными светодиодными фарами BMW фары изменяют светоотдачу в соответствии с входящим движением. Световая камера в верхней части ветрового стекла воспринимает свет приближающихся автомобилей.
Адаптивные фары также включают и выключают дальний свет в зависимости от интенсивности движения. Следуя за автомобилем, адаптивные фары будут регулировать дальний свет, перемещая дальний свет наружу, что уменьшает свет в центре. Адаптивные передние фары BMW также отключают дальний свет левого света при обнаружении автомобиля на полосе входящего движения.
В автомобилях с адаптивными ксеноновыми фарами противотуманные фары включаются на малых скоростях при поворотах влево и вправо. В первом поколении адаптивных фар BMW использовались ксеноновые лампы, в то время как в новых BMW используются светодиодные адаптивные фары.
Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?
Адаптивные фары отключаются при повороте выключателя света во включенное положение. Чтобы адаптивное освещение было включено, поверните переключатель освещения в положение «Авто».
Всем привет! столкнулся вот с такой вот бедой! Выскочила ошибка, угла наклона фар, вот фото ошибки!
после чего фары начали вести себя неадекватно, то светить в космос, то наоборот светили очень низко! Я поехал на диагностику и диагностика в свое время показала, что отказал передний датчик угла наклона! Я заказал датчик, он пришел, ну я сам его и поменял! Для этого нам нужнет домкрат, балонник, два ключа на 10(чтобы снять кронштейн, от датчика — до балки) и звездочка(не помню какой размер, чтобы открутить датчик от крепления, там их два болтика) вот так он выглядит и есть номер, если кому то надо!
Дальше интереснее)))) поменял, ошибка как была, так и осталась, я был в недоумении, либо что другое сломалось, либо датчик пришел не рабочий)))) позвонил ребятам которые мне делали диагностику, они сказали может быть это все таки задний датчик)))) типа попробуй поставить датчик который снял спереди, назад! (сзади и спереди одинаковые датчики!) Я проделал данную работу, но ничего не поменялось! После я снова позвонил им, ну они говорят, «ХЗ! приезжай через пару дней, оставишь машину, будем смотреть!» Я на все забил, поставил все обратно и после поехал на мойку, так как машина была очень грязно!
А тут еще интереснее))) после того как мне помыли машину, я завел ее, выехал с мойки и понимаю что «ОШИБКА ПРОПАЛА И ФАРЫ СНОВА НАЧАЛИ НОРМАЛЬНО СВЕТИТЬ!» а не понимал, что происходит! Но после пары часов езды, снова вышла ошибка и снова фары начали вести себя неадекватно! Даю газ, ошибка пропадает, нажимаю тормоз — ошибка появляется!
Тут я понимаю, что куда то попадает вода и появляется контакт! я остановился, потолкал переднюю часть автомобиля, ничего не происходило! потом заднею и воля «фары снова начали бегать вверх и вниз» Я понял что контакт появляется в задней части машины, значит надо искать именно там! Я начал разбирать заднее колесо, инструмент понадобился тот же самый что и в передней части автомобиля, только еще бутылка 1.5л. с водой! Снял колесо и датчик в доступности, начал на него полевать водой и смотрел на реакцию фар, ничего не поменялось, захотел пройтись по проводу, но он уходит под подкрылку! Начал снимать подкрылку, для этого надо головку на 10 и на 8 и еще надо было снять пару клипс! Вообщем снял и начали поливать водой по проводу, тут фары снова начали ходить вверх вниз! Вот тогда я и понял что провод перебит! на фото видно
Перебит он потому что проходит в такой месте, где натянут и трется об пластмасс, который прикреплен под бампером(и он играет на не ровной дороге), на фото видно, красным выделил!
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
DenLeon
Пользователь
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
Это нормальный разговор по Вашему? Как по мне так это натуральное быдлячество, я вообще сомневаюсь что данный индивидуум вообще в машинах соображает, а заходит так, после базара, где днем торговал семечками, разговор поддержать базарным же лексиконом. Или я не прав?
Sniper
Пользователь
Это нормальный разговор по Вашему?
Конечно. Вот если бы тебе, например, в рожу с ноги дать — то тут не поймут.
А любой разговор — это нормально. Или я не прав?
Абсолютно согласен. Зашел ДенЛеон в тему не имеющую к нему отношение и истерит.
Если такой умный — что же не помог собрату по разуму?
Покажи нам, как решать проблемы в Интернете непойми какие непойми кого.
DenLeon
Пользователь
Конечно. Вот если бы тебе, например, в рожу с ноги дать — то тут не поймут.
А любой разговор — это нормально. Или я не прав?
Абсолютно согласен. Зашел ДенЛеон в тему не имеющую к нему отношение и истерит.
Если такой умный — что же не помог собрату по разуму?
Покажи нам, как решать проблемы в Интернете непойми какие непойми кого.
Я вот вообще НЕ сомневаюсь что ты крайней степени неадекват, но свои мысли по этому поводу ранее не считал необходимым озвучивать.
Может и тебе начать так же поступать? Глядишь, и за адекватного посчитают.
Sniper
Пользователь
DenLeon
Пользователь
Sniper
Пользователь
DenLeon
Пользователь
Sniper
Пользователь
YuzvikMusic
Пользователь
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
Romanuch
Пользователь
Sniper
Пользователь
Т.е. ты БЫЛ на диагностике, не удосужился вникнуть в СВОЮ проблему, и решил поиграть на форуме в угадайку.
Но как только я четко расписал что происходит — опустился до хамства и называния незнакомых тебе людей быдлом.
Извиниться не желаешь?
Ну конечно сталкивались. Я вот в клубе 18 лет. Знаешь сколько было любителей что бы их проблемы порешал кто-то другой, но так что бы им самим напрягаться вообще не нужно было?
Даже для того, чтобы КОРРЕКТНО ЗАДАТЬ ВОПРОС!
Вот даже тут! Даже просто в двух предложениях ты умудрился наваять херь!
Вот я решил тебе помочь, а не пройти мимо (как сделали все остальные, кроме Romanuch). Как понимать написанное тобой?
Ты веришь что нет Ф30 и Ф10 на галогене? Та ладно! И почему же ты так решил? Или ты другое хотел сказать?
О чем ты читал в интернете, по КАКОЙ ошибке ты делал запрос?
Какой же вывод мы можем сделать из твоих ДВУХ предложений, на которые ты потратил время на написание, а все мы на прочтение?
Я уже молчу, что в первом сообщении у тебя Лед Адаптив фары, но гаснет ЛАМПОЧКА, которой там и близко быть не должно.
Так где я был не прав написав, что НАМ ДОГАДЫВАТЬСЯ нужно о чем ты понаписывал, чтобы потратить СВОЕ время на решение ТВОЕЙ проблемы??
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
- ветеран клуба
- На форуме с 24 01 2010, 19:50
- Сообщений 8530
- Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
- Торговая репутация:
- Откуда: г.Ступино МО
- Изображения:5
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
- NaimaD
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 24 05 2010, 12:47
- Сообщений 5276
- Авто: Merida Matts TFS 350
- Торговая репутация:+9
- Откуда: Москва
- Изображения:31
- VKOM
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 08 03 2009, 23:15
- Сообщений 6367
- Авто: 320i 2009г.
- Торговая репутация:+2
- Откуда: Москва, СВАО
- Изображения:9
- Реклама
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
- zorro13
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 05 2010, 19:59
- Сообщений 361
- Торговая репутация:
- Откуда: Эстония
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
- Blackdust
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
- AlexOFF
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 15 11 2010, 12:36
- Сообщений 566
- Авто: e83LCI & E36/5
- Торговая репутация:+5
- Откуда: Минск->Москва ЮАО
- Изображения:56
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- first_i
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 21 10 2012, 14:11
- Сообщений 1209
- Авто: BMW 325XI
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
- Изображения:35
- Реклама
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Надо стекло снимать и отражатель.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- Рекомендуем
появилась проблема со светом, фары светят под нос. наелся один из датчиков регулировки наклона фар (передний или задний). визуально осмотрел никаких повреждений нет. есть ли смысл его ремонтировать? может кто разбирал его уже, и знает в чём там может быть проблема. спасибо.
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
falcon
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
черный
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
arshak.b
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
Nickyy2
Просмотр профиля
навернулся и задний (проводка) и передний (почему-то умер задний), на разборке датчик за 1000 руб. купил и переставили за 400 кажется (еще и рычаг снимали при этом (IMG: ). так что насчет кучи бабла. А — еще диагностика 400 руб, чтобы узнать задний и передний.
Но до того, как все эти манипуляции проделал, месяца два ездил — действительно жесть, дальний как ближний светит (IMG:
arshak.b
Просмотр профиля
Читайте также:
- 212001 ошибка опель астра h
- U1325 ошибка ситроен с4
- Ошибка р141а форд транзит
- P0869 ошибка акпп опель
- P1373 ошибка порше кайен
Обновлено: 06.06.2023
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Надо стекло снимать и отражатель.
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Кто сейчас на форуме
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Надо стекло снимать и отражатель.
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Кто сейчас на форуме
Каталог запчастей и аксессуаров BMW представлен только для ознакомительных целей.
Сайт не несет ответственности за какие либо ошибки и неточности.
Обратитесь к местному поставщику для получения точной информации при подборе детали.
Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Надо стекло снимать и отражатель.
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Кто сейчас на форуме
kosmosila
появилась проблема со светом, фары светят под нос. наелся один из датчиков регулировки наклона фар (передний или задний). визуально осмотрел никаких повреждений нет. есть ли смысл его ремонтировать? может кто разбирал его уже, и знает в чём там может быть проблема. спасибо.
DAT540
У меня летел. Тоже хотел его попробовать восстановить. Снял, разобрал. Погладел на потроха и закинул в дальний ящик. Конструкция хитрая. На валу стоит кольцевой магнит и плата с электронной схемой с датчиком Холла. Видать наелся сальник на валу и туда попала влага. Датчик Холла весь сгнил и пол-платы вместе с ним. Чип компоненты отвалились. Почему они не залачили плату? Была бы в теории вечная штука. Пришлось ставить новый. Разобранный где-то валяется.
kosmosila
а как определить? , может какойта из двух ещё живой, задний или передний. радует одно — цена у них не такая заоблачная.
DAT540
falcon
DAT540
kosmosila
DAT540
Я думаю померять напряжения на датчике можно на запущенной машине. Но это надо знать, что мерять. Если мне не изменяет память там три провода. Один земля, второй +12В и третий сигнальный. Я так думаю что на этом третьем проводе при повороте вала должно напряжение меняться. Если есть желание повозится то можно на обоих датчиках сравнить поведение напряжения. Но это если уж совсем делать нечего. Диагностикой быстрее.
черный
kosmosila
аха, вчера пол час в гараже под машиной просидел, продел эту процедуру, на заведённой машине при включеном свете, дёргал за штекеры и смотрел не поднимуться ли фары, увы чуда не произошло. да, там три провода к штекеру подходят.
DAT540
аха, вчера пол час в гараже под машиной просидел, продел эту процедуру, на заведённой машине при включеном свете, дёргал за штекеры и смотрел не поднимуться ли фары, увы чуда не произошло. да, там три провода к штекеру подходят.
arshak.b
на заведённой машине при включеном свете, дёргал за штекеры и смотрел не поднимуться ли фары, увы чуда не произошло.
DAT540
Если есть ошибка по датчикам то регулирование фар отключается. Система не реагирует на положение валов датчиков. Даже если неисправный датчик заработает (например отошел штеккер) то она далеко не сразу это распознает. Я когда поставил у себя новый датчик то у меня наверное раза со второго-третьего включения зажигания фары поднялись.
kosmosila
спасибо за совет. век живи-век учись. я так понял палюбасу ошибку на них надо стирать, чтоб они занова заработали? как отписались здесь, ремонтировать их безтолку. попробую навернае заказать новые, уж не так они дорого они стоят у нас, 58 евро.
аршак.б -> за тягу пытался дёргать, нифига не дёргается, боюсь сломать через силу, какие ещё будут советы, заранее спасибо. достало ездить и ничё не видеть, уже чуть не сшиб пешеходов один раз, тьфу тьфу тьфу.
DAT540
kosmosila
всё понял.блин, сечас чтоб поднять эти фары в нормальное положение, кучу бабла надо выложить. еду и нихрена невижу совсем. жигуль рулит.
Nickyy2
всё понял.блин, сечас чтоб поднять эти фары в нормальное положение, кучу бабла надо выложить. еду и нихрена невижу совсем. жигуль рулит.
arshak.b
всё понял.блин, сечас чтоб поднять эти фары в нормальное положение, кучу бабла надо выложить. еду и нихрена невижу совсем. жигуль рулит.
Так ездить нельзя, хотя бы в ручную (регулировкой) поднимите фары. После ремонта не забыть заново отрегулировать.
Читайте также:
- Замена крестовины карданного вала ваз 2106
- Установка своими руками разъем подключения usb гнезда второго ряда лада веста
- Где находится датчик температуры на чери амулет
- Экспресс замена масла фильтров daewoo
- Замена опорного подшипника киа соренто хм
palpadin1
Новичок
- Регистрация
- 22 Янв 2020
- Сообщения
- 8
- Баллы
- 7
-
#1
Привет, говорить не могу, сложно. Включаю зажигание фары горят . Выключаю горит одна. Выдаёт такую ошибку. Фары все посмотрел . Всё с порядке с проводкой и этим блоком. Что это может быть?
)
)
Off
On
Пробег: 118 000 км
Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 05 2010, 19:59
- Сообщений 361
- Торговая репутация:
- Откуда: Эстония
- Репутация: 0
-
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
|
|
|
|
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином . Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя. Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться . Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В. |
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 31
Источник
Всем привет! столкнулся вот с такой вот бедой! Выскочила ошибка, угла наклона фар, вот фото ошибки!
после чего фары начали вести себя неадекватно, то светить в космос, то наоборот светили очень низко! Я поехал на диагностику и диагностика в свое время показала, что отказал передний датчик угла наклона! Я заказал датчик, он пришел, ну я сам его и поменял! Для этого нам нужнет домкрат, балонник, два ключа на 10(чтобы снять кронштейн, от датчика — до балки) и звездочка(не помню какой размер, чтобы открутить датчик от крепления, там их два болтика) вот так он выглядит и есть номер, если кому то надо!
Дальше интереснее)))) поменял, ошибка как была, так и осталась, я был в недоумении, либо что другое сломалось, либо датчик пришел не рабочий)))) позвонил ребятам которые мне делали диагностику, они сказали может быть это все таки задний датчик)))) типа попробуй поставить датчик который снял спереди, назад! (сзади и спереди одинаковые датчики!) Я проделал данную работу, но ничего не поменялось! После я снова позвонил им, ну они говорят, «ХЗ! приезжай через пару дней, оставишь машину, будем смотреть!» Я на все забил, поставил все обратно и после поехал на мойку, так как машина была очень грязно!
А тут еще интереснее))) после того как мне помыли машину, я завел ее, выехал с мойки и понимаю что «ОШИБКА ПРОПАЛА И ФАРЫ СНОВА НАЧАЛИ НОРМАЛЬНО СВЕТИТЬ!» а не понимал, что происходит! Но после пары часов езды, снова вышла ошибка и снова фары начали вести себя неадекватно! Даю газ, ошибка пропадает, нажимаю тормоз — ошибка появляется!
Тут я понимаю, что куда то попадает вода и появляется контакт! я остановился, потолкал переднюю часть автомобиля, ничего не происходило! потом заднею и воля «фары снова начали бегать вверх и вниз» Я понял что контакт появляется в задней части машины, значит надо искать именно там! Я начал разбирать заднее колесо, инструмент понадобился тот же самый что и в передней части автомобиля, только еще бутылка 1.5л. с водой! Снял колесо и датчик в доступности, начал на него полевать водой и смотрел на реакцию фар, ничего не поменялось, захотел пройтись по проводу, но он уходит под подкрылку! Начал снимать подкрылку, для этого надо головку на 10 и на 8 и еще надо было снять пару клипс! Вообщем снял и начали поливать водой по проводу, тут фары снова начали ходить вверх вниз! Вот тогда я и понял что провод перебит! на фото видно
Перебит он потому что проходит в такой месте, где натянут и трется об пластмасс, который прикреплен под бампером(и он играет на не ровной дороге), на фото видно, красным выделил!
Я зачистил провод, не много его нарастил, заново заизолировал
После начал устанавливать его на место, хомут к которому крепился проводи, был прикреплен с внутренней стороны, что и привело к натяжке провода и его трения, я сделал наоборот, установил хомут с наружной части пластмассы, провод чувствовал себя хорошо, не в натяжке и не обтираясь об какие либо предметы, на фото видно!
Все, ошибка пропала, фары установились в положенный им угол!
так что не торопитесь покупать новый датчик, он стоит около 5000 рублей, съездейте сначала на мойку)))
3 Возможные решения
- 3.1 Заменить блок управления адаптивной фарой
- 3.2 Ремонт шагового двигателя
- 3.3 Уплотнение фар
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
Это список возможных ошибок и симптомов, которые вы можете увидеть при выходе из строя адаптивных фар BMW.
Причины неисправности адаптивной фары BMW
- Контроллер шагового двигателя (SMC)
- Вода/конденсат в фарах
- Свободный или поврежденный адаптивный шаговый двигатель
- Неисправный модуль адаптивной фары(AHL)
Возможные решения
Заменить блок управления адаптивной фарой
Проверить цену
Модуль адаптивной фары BMW
Основные причины, по которым адаптивный модуль выходит из строя, заключается в том, что вода укорачивает модуль. Потрескавшаяся фара или плохо закрепленная дверца в задней части фары позволят воде проникнуть в фару. Поскольку SMC находится в самой нижней точке фары, вода попадает в модуль и повреждает его, вызывая сообщение об ошибке адаптивной неисправности на приборной панели.
Если это так, у вас будет код ошибки, сохраненный в модуле AHL.
Чтобы заменить контроллер шагового двигателя фары, вам необходимо снять передний бампер и фару. Затем модуль можно заменить на использованный адаптивный модуль для фар BMW. Программное обеспечение, такое как NCS Expert, можно использовать для кодирования модуля AHL на транспортном средстве.
Ремонт шагового двигателя
Двигатели, которые физически поворачивают проектор ближнего/дальнего света, могут сломаться. Шаговый двигатель расположен внутри фары. Он управляется модулем шагового контроллера, расположенным под фарой. Сам двигатель может выйти из строя или может прерваться связь с ближним лучом проектора.
Ремонтные комплекты для шагового двигателя BMW продаются в Интернете, если вы хотите решить эту проблему без замены фары. Учтите, что фару нужно будет снять с автомобиля, чтобы починить ремонт шагового двигателя.
Уплотнение фар
Дверца доступа позади фары имеет уплотнение. При замене лампы накаливания необходимо убедиться, что уплотнение установлено правильно. В противном случае это позволит воде проникнуть в фару и повредить модуль адаптивной фары.
Осмотрите крышку задней фары, если вы заметили конденсацию внутри фары. Если внутри фары присутствует вода, снимите ее. Снимите контроллер шагового двигателя и дайте ему высохнуть не менее 24 часов. Установите фару и убедитесь, что она герметична.
Модуль BMW AHL необходимо заменить и закодировать на автомобиле.
Как диагностировать адаптивные фары BMW
Чтобы определить причину неисправности адаптивной фары, вы можете прочитать коды неисправностей в модуле AHL. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который может считывать все модули на автомобилях BMW.
Что тебе понадобится
Вам понадобится диагностический сканер, разработанный специально для BMW и способный прочитать все системы . Ваш сканер должен будет прочитать коды неисправностей из модуля адаптивной фары .
Общие сканеры OBD2 не помогут. Вам понадобится сканер, такой как Foxwell для BMW, Autel MaxiDAS, INAP или Launch All System. Вы можете узнать больше о сканерах BMW OBD2 в этой статье.
Сканер BMW All System OBD2
инструкции
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Читать коды
- Очистить коды
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Адаптивная фара Удалить
Несмотря на то, что мы не рекомендуем удалять адаптивные фары BMW, мы видели, как многие владельцы BMW шли по этому пути. Чтобы удалить адаптивные фары BMW, необходимо закодировать автомобиль с помощью NCS Expert и настроить его так, чтобы он считал, что адаптивные фары не установлены.
Когда это сделано, функции адаптивных фар отключаются, огни ближнего света больше не двигаются, адаптивные лампы дальнего света больше не включаются автоматически. Ваши фары будут работать так же, как в автомобилях без адаптивной фары.
При удалении адаптивных фар BMW необходимо вручную отрегулировать фары так, чтобы ближний свет направлял в нужном направлении.
Физическое удаление адаптивного модуля фар не приводит к удалению адаптивных фар BMW.
Извлечение модуля без кодировки автомобиля приведет к адаптивной ошибке фар на приборной панели.
Что адаптивные фары означают на BMW?
Адаптивные фары BMW активно перемещают проектор фар влево и вправо, чтобы осветить часть дороги, которую поворачивает водитель.
В автомобилях с адаптивными светодиодными фарами BMW фары изменяют светоотдачу в соответствии с входящим движением. Световая камера в верхней части ветрового стекла воспринимает свет приближающихся автомобилей.
Адаптивные фары также включают и выключают дальний свет в зависимости от интенсивности движения. Следуя за автомобилем, адаптивные фары будут регулировать дальний свет, перемещая дальний свет наружу, что уменьшает свет в центре. Адаптивные передние фары BMW также отключают дальний свет левого света при обнаружении автомобиля на полосе входящего движения.
В автомобилях с адаптивными ксеноновыми фарами противотуманные фары включаются на малых скоростях при поворотах влево и вправо. В первом поколении адаптивных фар BMW использовались ксеноновые лампы, в то время как в новых BMW используются светодиодные адаптивные фары.
Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?
Адаптивные фары отключаются при повороте выключателя света во включенное положение. Чтобы адаптивное освещение было включено, поверните переключатель освещения в положение «Авто».
Всем привет! столкнулся вот с такой вот бедой! Выскочила ошибка, угла наклона фар, вот фото ошибки!
после чего фары начали вести себя неадекватно, то светить в космос, то наоборот светили очень низко! Я поехал на диагностику и диагностика в свое время показала, что отказал передний датчик угла наклона! Я заказал датчик, он пришел, ну я сам его и поменял! Для этого нам нужнет домкрат, балонник, два ключа на 10(чтобы снять кронштейн, от датчика — до балки) и звездочка(не помню какой размер, чтобы открутить датчик от крепления, там их два болтика) вот так он выглядит и есть номер, если кому то надо!
Дальше интереснее)))) поменял, ошибка как была, так и осталась, я был в недоумении, либо что другое сломалось, либо датчик пришел не рабочий)))) позвонил ребятам которые мне делали диагностику, они сказали может быть это все таки задний датчик)))) типа попробуй поставить датчик который снял спереди, назад! (сзади и спереди одинаковые датчики!) Я проделал данную работу, но ничего не поменялось! После я снова позвонил им, ну они говорят, «ХЗ! приезжай через пару дней, оставишь машину, будем смотреть!» Я на все забил, поставил все обратно и после поехал на мойку, так как машина была очень грязно!
А тут еще интереснее))) после того как мне помыли машину, я завел ее, выехал с мойки и понимаю что «ОШИБКА ПРОПАЛА И ФАРЫ СНОВА НАЧАЛИ НОРМАЛЬНО СВЕТИТЬ!» а не понимал, что происходит! Но после пары часов езды, снова вышла ошибка и снова фары начали вести себя неадекватно! Даю газ, ошибка пропадает, нажимаю тормоз — ошибка появляется!
Тут я понимаю, что куда то попадает вода и появляется контакт! я остановился, потолкал переднюю часть автомобиля, ничего не происходило! потом заднею и воля «фары снова начали бегать вверх и вниз» Я понял что контакт появляется в задней части машины, значит надо искать именно там! Я начал разбирать заднее колесо, инструмент понадобился тот же самый что и в передней части автомобиля, только еще бутылка 1.5л. с водой! Снял колесо и датчик в доступности, начал на него полевать водой и смотрел на реакцию фар, ничего не поменялось, захотел пройтись по проводу, но он уходит под подкрылку! Начал снимать подкрылку, для этого надо головку на 10 и на 8 и еще надо было снять пару клипс! Вообщем снял и начали поливать водой по проводу, тут фары снова начали ходить вверх вниз! Вот тогда я и понял что провод перебит! на фото видно
Перебит он потому что проходит в такой месте, где натянут и трется об пластмасс, который прикреплен под бампером(и он играет на не ровной дороге), на фото видно, красным выделил!
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
DenLeon
Пользователь
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
Это нормальный разговор по Вашему? Как по мне так это натуральное быдлячество, я вообще сомневаюсь что данный индивидуум вообще в машинах соображает, а заходит так, после базара, где днем торговал семечками, разговор поддержать базарным же лексиконом. Или я не прав?
Sniper
Пользователь
Это нормальный разговор по Вашему?
Конечно. Вот если бы тебе, например, в рожу с ноги дать — то тут не поймут.
А любой разговор — это нормально. Или я не прав?
Абсолютно согласен. Зашел ДенЛеон в тему не имеющую к нему отношение и истерит.
Если такой умный — что же не помог собрату по разуму?
Покажи нам, как решать проблемы в Интернете непойми какие непойми кого.
DenLeon
Пользователь
Конечно. Вот если бы тебе, например, в рожу с ноги дать — то тут не поймут.
А любой разговор — это нормально. Или я не прав?
Абсолютно согласен. Зашел ДенЛеон в тему не имеющую к нему отношение и истерит.
Если такой умный — что же не помог собрату по разуму?
Покажи нам, как решать проблемы в Интернете непойми какие непойми кого.
Я вот вообще НЕ сомневаюсь что ты крайней степени неадекват, но свои мысли по этому поводу ранее не считал необходимым озвучивать.
Может и тебе начать так же поступать? Глядишь, и за адекватного посчитают.
Sniper
Пользователь
DenLeon
Пользователь
Sniper
Пользователь
DenLeon
Пользователь
Sniper
Пользователь
YuzvikMusic
Пользователь
Вам двоє людей намагаються сказати, що Ви мали сказати в першому пості — яку саме помилку видає система автомобіля.
Без цього ніхто — ні на форумі, ні в цілому інтернеті не скаже причину помилки і шляхів її вирішення.
Якщо ж Ви цього не розумієте, то шлях один — їдьте до тих, хто лазив в Вашу автівку.
п.с. корчити ж із себе найрозумнішого, а інших вважати бидлом — не найкращий шлях.
то чому ви сюди звертаєтеся ?
Romanuch
Пользователь
Sniper
Пользователь
Т.е. ты БЫЛ на диагностике, не удосужился вникнуть в СВОЮ проблему, и решил поиграть на форуме в угадайку.
Но как только я четко расписал что происходит — опустился до хамства и называния незнакомых тебе людей быдлом.
Извиниться не желаешь?
Ну конечно сталкивались. Я вот в клубе 18 лет. Знаешь сколько было любителей что бы их проблемы порешал кто-то другой, но так что бы им самим напрягаться вообще не нужно было?
Даже для того, чтобы КОРРЕКТНО ЗАДАТЬ ВОПРОС!
Вот даже тут! Даже просто в двух предложениях ты умудрился наваять херь!
Вот я решил тебе помочь, а не пройти мимо (как сделали все остальные, кроме Romanuch). Как понимать написанное тобой?
Ты веришь что нет Ф30 и Ф10 на галогене? Та ладно! И почему же ты так решил? Или ты другое хотел сказать?
О чем ты читал в интернете, по КАКОЙ ошибке ты делал запрос?
Какой же вывод мы можем сделать из твоих ДВУХ предложений, на которые ты потратил время на написание, а все мы на прочтение?
Я уже молчу, что в первом сообщении у тебя Лед Адаптив фары, но гаснет ЛАМПОЧКА, которой там и близко быть не должно.
Так где я был не прав написав, что НАМ ДОГАДЫВАТЬСЯ нужно о чем ты понаписывал, чтобы потратить СВОЕ время на решение ТВОЕЙ проблемы??
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
- ветеран клуба
- На форуме с 24 01 2010, 19:50
- Сообщений 8530
- Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
- Торговая репутация:
- Откуда: г.Ступино МО
- Изображения:5
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
- NaimaD
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 24 05 2010, 12:47
- Сообщений 5276
- Авто: Merida Matts TFS 350
- Торговая репутация:+9
- Откуда: Москва
- Изображения:31
- VKOM
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 08 03 2009, 23:15
- Сообщений 6367
- Авто: 320i 2009г.
- Торговая репутация:+2
- Откуда: Москва, СВАО
- Изображения:9
- Реклама
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
- zorro13
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 31 05 2010, 19:59
- Сообщений 361
- Торговая репутация:
- Откуда: Эстония
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
- Blackdust
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 03 11 2009, 17:28
- Сообщений 1852
- Авто: E92 325i N53/ e38 740d M67 V8
- Торговая репутация:
- Откуда: СССР
- Изображения:7
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
- AlexOFF
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 15 11 2010, 12:36
- Сообщений 566
- Авто: e83LCI & E36/5
- Торговая репутация:+5
- Откуда: Минск->Москва ЮАО
- Изображения:56
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- first_i
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 21 10 2012, 14:11
- Сообщений 1209
- Авто: BMW 325XI
- Торговая репутация:+1
- Откуда: Улан-Удэ/Бурятия
- Изображения:35
- Реклама
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- kuncik
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 26 08 2017, 09:09
- Сообщений 151
- Торговая репутация:
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
- Fedya316
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 06 11 2012, 18:14
- Сообщений 4744
- Авто: 316ti
- Торговая репутация:
- Откуда: СПб
- Изображения:1
Надо стекло снимать и отражатель.
—>
Самый полный набор для выставления фаз ГРМ на N42 в аренду
- Рекомендуем
появилась проблема со светом, фары светят под нос. наелся один из датчиков регулировки наклона фар (передний или задний). визуально осмотрел никаких повреждений нет. есть ли смысл его ремонтировать? может кто разбирал его уже, и знает в чём там может быть проблема. спасибо.
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
falcon
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
черный
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
arshak.b
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
DAT540
Просмотр профиля
kosmosila
Просмотр профиля
Nickyy2
Просмотр профиля
навернулся и задний (проводка) и передний (почему-то умер задний), на разборке датчик за 1000 руб. купил и переставили за 400 кажется (еще и рычаг снимали при этом (IMG: ). так что насчет кучи бабла. А — еще диагностика 400 руб, чтобы узнать задний и передний.
Но до того, как все эти манипуляции проделал, месяца два ездил — действительно жесть, дальний как ближний светит (IMG:
arshak.b
Просмотр профиля
Читайте также:
- 212001 ошибка опель астра h
- U1325 ошибка ситроен с4
- Ошибка р141а форд транзит
- P0869 ошибка акпп опель
- P1373 ошибка порше кайен
В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые приводят к появлению предупреждений и неисправностей адаптивной приборной панели фар BMW. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь владельцам BMW устранить неполадки адаптивных фар BMW.
Проблемы с адаптивными фарами BMW могут стоить от 600 до 1500 долларов на ремонт в магазине. Это руководство поможет вам лучше понять некоторые распространенные проблемы и возможные проблемы, которые вы можете исправить самостоятельно.
Содержание
- 1
Неисправность адаптивной фары BMW - 2
Причины неисправности адаптивной фары BMW - 3
Возможные решения- 3.1 Заменить блок управления адаптивной фарой
- 3.2 Ремонт шагового двигателя
- 3.3 Уплотнение фар
- 4
Как диагностировать адаптивные фары BMW- 4.1
Что тебе понадобится - 4.2
инструкции
- 4.1
- 5
Адаптивная фара Удалить - 6
Что адаптивные фары означают на BMW? - 7
Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?
Это список возможных ошибок и симптомов, которые вы можете увидеть при выходе из строя адаптивных фар BMW.
- Адаптивные фары BMW не поворачиваются влево/вправо при повороте
- Сообщение о неисправности адаптивной фары
- Неисправность адаптивного управления фар. Проверьте систему в вашем центре BMW
- Ближний свет застрял от центра
- Зеленый свет мигает переключателем фар
Причины неисправности адаптивной фары BMW
- Контроллер шагового двигателя (SMC)
- Вода/конденсат в фарах
- Свободный или поврежденный адаптивный шаговый двигатель
- Неисправный модуль адаптивной фары (AHL)
Возможные решения
Заменить блок управления адаптивной фарой
Проверить цену
Модуль адаптивной фары BMW
Под каждым корпусом фары расположен адаптивный модуль фары, который часто является виновником. Его также можно отнести к контроллеру контроллера шагового двигателя (SMC) или модуля освещения адаптивного привода фар ALC. Это называется контроллером шагового двигателя – SMC. Контроллер часто выходит из строя после сильного дождя или если вы недавно прошли автомойку.
Основные причины, по которым адаптивный модуль выходит из строя, заключается в том, что вода укорачивает модуль. Потрескавшаяся фара или плохо закрепленная дверца в задней части фары позволят воде проникнуть в фару. Поскольку SMC находится в самой нижней точке фары, вода попадает в модуль и повреждает его, вызывая сообщение об ошибке адаптивной неисправности на приборной панели.
Если это так, у вас будет код ошибки, сохраненный в модуле AHL.
Чтобы заменить контроллер шагового двигателя фары, вам необходимо снять передний бампер и фару. Затем модуль можно заменить на использованный адаптивный модуль для фар BMW. Программное обеспечение, такое как NCS Expert, можно использовать для кодирования модуля AHL на транспортном средстве.
Ремонт шагового двигателя
Двигатели, которые физически поворачивают проектор ближнего/дальнего света, могут сломаться. Шаговый двигатель расположен внутри фары. Он управляется модулем шагового контроллера, расположенным под фарой. Сам двигатель может выйти из строя или может прерваться связь с ближним лучом проектора.
Ремонтные комплекты для шагового двигателя BMW продаются в Интернете, если вы хотите решить эту проблему без замены фары. Учтите, что фару нужно будет снять с автомобиля, чтобы починить ремонт шагового двигателя.
Уплотнение фар
Дверца доступа позади фары имеет уплотнение. При замене лампы накаливания необходимо убедиться, что уплотнение установлено правильно. В противном случае это позволит воде проникнуть в фару и повредить модуль адаптивной фары.
Осмотрите крышку задней фары, если вы заметили конденсацию внутри фары. Если внутри фары присутствует вода, снимите ее. Снимите контроллер шагового двигателя и дайте ему высохнуть не менее 24 часов. Установите фару и убедитесь, что она герметична.
Модуль BMW AHL необходимо заменить и закодировать на автомобиле.
Как диагностировать адаптивные фары BMW
Чтобы определить причину неисправности адаптивной фары, вы можете прочитать коды неисправностей в модуле AHL. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который может считывать все модули на автомобилях BMW.
Что тебе понадобится
Вам понадобится диагностический сканер, разработанный специально для BMW и способный прочитать все системы . Ваш сканер должен будет прочитать коды неисправностей из модуля адаптивной фары .
Общие сканеры OBD2 не помогут. Вам понадобится сканер, такой как Foxwell для BMW, Autel MaxiDAS, INAP или Launch All System. Вы можете узнать больше о сканерах BMW OBD2 в этой статье.
Сканер BMW All System OBD2
инструкции
-
Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
-
Включите зажигание, не запускайте двигатель.
-
Включите сканер и выберите шасси BMW. Затем выберите меню «Единицы управления».
- Выберите модуль освещения 2 с модулем адаптивных фар.
-
Как только вы войдете в модуль AHL, вы сможете сделать следующее.
- Читать коды
- Очистить коды
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
Адаптивная фара Удалить
Несмотря на то, что мы не рекомендуем удалять адаптивные фары BMW, мы видели, как многие владельцы BMW шли по этому пути. Чтобы удалить адаптивные фары BMW, необходимо закодировать автомобиль с помощью NCS Expert и настроить его так, чтобы он считал, что адаптивные фары не установлены.
Когда это сделано, функции адаптивных фар отключаются, огни ближнего света больше не двигаются, адаптивные лампы дальнего света больше не включаются автоматически. Ваши фары будут работать так же, как в автомобилях без адаптивной фары.
При удалении адаптивных фар BMW необходимо вручную отрегулировать фары так, чтобы ближний свет направлял в нужном направлении.
Физическое удаление адаптивного модуля фар не приводит к удалению адаптивных фар BMW.
Извлечение модуля без кодировки автомобиля приведет к адаптивной ошибке фар на приборной панели.
Что адаптивные фары означают на BMW?
Адаптивные фары BMW активно перемещают проектор фар влево и вправо, чтобы осветить часть дороги, которую поворачивает водитель.
В автомобилях с адаптивными светодиодными фарами BMW фары изменяют светоотдачу в соответствии с входящим движением. Световая камера в верхней части ветрового стекла воспринимает свет приближающихся автомобилей.
Адаптивные фары также включают и выключают дальний свет в зависимости от интенсивности движения. Следуя за автомобилем, адаптивные фары будут регулировать дальний свет, перемещая дальний свет наружу, что уменьшает свет в центре. Адаптивные передние фары BMW также отключают дальний свет левого света при обнаружении автомобиля на полосе входящего движения.
В автомобилях с адаптивными ксеноновыми фарами противотуманные фары включаются на малых скоростях при поворотах влево и вправо. В первом поколении адаптивных фар BMW использовались ксеноновые лампы, в то время как в новых BMW используются светодиодные адаптивные фары.
Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?
Есть несколько способов определить, есть ли у BMW адаптивные фары. Один из способов – припарковать автомобиль, но оставить его включенным. Вы можете посмотреть на движение ближнего света и вправо, когда друг поворачивает руль влево и вправо.
Если проектор ближнего света двигается, ваш BMW оснащен адаптивными фарами. Если этого не произойдет, ваш BMW не адаптивных фар. Другой способ проверить, есть ли у BMW адаптивные фары, – это декодировать VIN и посмотреть, есть ли у автомобиля опция динамического ксенона, адаптивных фар или адаптивных светодиодных фар.
Адаптивные фары отключаются при повороте выключателя света во включенное положение. Чтобы адаптивное освещение было включено, поверните переключатель освещения в положение «Авто».
Обновлено: 06.06.2023
Добрый день!
Мне кажется у меня не работает автокореектор фар.
Обратил внимание, что когда включаю ксенон, то на сугробе, у которого запарковался, видно как загораются фары, но не видно движения вверх-вниз! Как понимаю фары должны настраиваться сами.
С помощью поиска нашел тему, в которой говорится, что если автоккоректор не работает, фары опущены в низ.
viewtopic.php?f=17&t=31067&hilit=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80
Вопрос? Что может служить причиной поломки у фар е46?
У е39 в 99% случаев, это пластиковые детальки автокорректора, лечится заменой на неоригинальные.
А у е46 что и как?
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Вообще, когда фары включаешь — не всегда корреткор фары вверх-вниз двигает
Насколько я понял, это сильно зависит от положения машины на поверхности земли
Тут либо датчики у тебя не работают, либо моторчики корректора.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Ах вот оно что!
Я всегда сначала прогреваю машину, потом включаю фары, может момента регулировки и не замечаю по этому.
Завтра проверю.
Кстати забыл ещё один вариант, чтобы увидеть как работают привода фар — это перевести ключ в замке зажигания в предпусковое положение (двигатель не запускать) и включить ближний свет фар.
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
В блоке света должны быть ошибки по корректорам. Изначально работало?
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Омыватель проверь предохранитель. 56 кажись.
Возможно если накрутил, слишком сильно регулировочный болт, то просто зажал отражатель слишком близко к корпусу фары и он там намертво встал. Попробуй покрутить обратно (по часовой стрелке немного) только без фанатизма. Оборотов 10-15.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Вряд ли из за него только одна фара двигаться не будет. Датчик конечно тоже починить надо. Диагностикой глянь.
Надо стекло снимать и отражатель.
Рекомендуем почитать на тему Как лечить проблемы в работе автокорректора фар?
Здравствуйте . Проблема следующая ,при разгоне идёт синевато сизый дым ,пахнет в основном бензином .
Здравствуйте! Помогите разобраться в ошибках Выехал с утра в мороз с гаража после недельного простоя.
Здраствуйте,Помогите кто что знаеть.Бмв е 46 двигатель n46 1.8 бензин.Машина очень плохо заводиться .
Приветствую всех. Тема такая. Столкнулся я для себя с непонятной ситуацией. Куда копать не знаю. В.
Кто сейчас на форуме
Долгое время всё собирался отрегулировать ближний свет, но вот ток недавно руки дошли до этого. Просто темнеть стало раньше и часто приходится ездить с фарами, а когда левая фара светит только в пределах 15-20 метров — жутко некомфортно. Наглеть не стал, ибо я стараюсь очень уважительно относится к другим участникам движения. Но метров на 30-35 она стала светить. В любом случае светит заметно ближе правой. Да и по СТГ видно, что в глаза водителям встречных авто не бьёт.
Регулировка сама по себе процедура очень не сложная. Для этого понадобится лишь крестообразная отвёртка с длиной рабочей части не менее 10 см, а для удобства лучше поболее. На фото я обозначил отверстие, в которое нужно вставить отвёртку, попасть в шлицы и для поднятия фары сделать 1-2 оборота по часовой стрелке. Вращение против часовой стрелки будет свет опускать. У фар БМВ СТГ очень чёткая и на впереди стоящем препятствии вы очень ясно увидите результат своей регулировки. Главное не переусердствовать, чтоб не слепить встречных и не перепутать при юстировке отверстия, так как соседний винт регулирует горизонтальное направление луча. Лучше недобдеть и повторить процедуру впоследствии, если есть сомнения. Надеюсь, это дополнение будет кому-то полезным.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW 5 , скачать электросхему BMW 5 , панель приборов BMW 5 , система освещения BMW 5 , магнитола BMW 5 , аудиосистема BMW 5 , стеклоочиститель BMW 5 , регулировка фар BMW 5 , коды ошибок BMW 5
3. Осветительные приборы
Блок задних фонарей
| Задний габаритный фонарь | Тип | Светодиод |
| Фонарь стоп-сигнала: | Тип | Светодиод |
| Задний боковой прожектор | Тип | Светодиод |
| Задний габаритный фонарь/фонарь стоп-сигнала | Тип | Светодиод |
| Задний противотуманный фонарь | Тип | 12 В 21 Вт |
| Фонарь заднего хода | Тип | 12 В 16 Вт |
| Указатель поворота | Тип | Светодиод |
| 3-й фонарь стоп-сигнала | Тип | Светодиод |
Противотуманные фары, дополнительные фонари
| Лампа накаливания противотуманной фары | Тип | H8 12V 35 Вт |
Светильники внутреннего освещения салона
| Передний светильник освещения салона | Тип | W6 12 В 6 Вт ксеноновая |
| Передний светильник для чтения | Тип | W6 12 В 6 Вт ксеноновая |
| Задний светильник освещения салона | Тип | W6 12 В 6 Вт ксеноновая |
| Задний светильник для чтения | Тип | W6 12 В 6 Вт ксеноновая |
| Боковой светильник освещения салона | Тип | 12 В 5 Вт |
| Фонарь подсветки зеркала | Тип | T5 12 В 2,3 Вт |
| Фонарь освещения багажного отделения | Тип | 12 В 10 Вт софитная |
| . | или | W8W 12 В 8 Вт |
| Светильник багажного отделения | Тип | 12 В 10 Вт софитная |
| Перчаточный ящик | Тип | W5 12 В 5 Вт |
| Пространство для ног впереди | Тип | W5 12 В 5 Вт |
| Пространство для ног сзади | Тип | W5 12 В 5 Вт |
| Светильник открытия двери при посадке | Тип | W5 12 В 5 Вт |
| Заднее косметическое зеркало | Тип | 12 В 10 Вт софитная |
| Светильники освещения в светодиодной технике заменяются только в сборе. | . | . |
| Передний фонарь указателя поворота | Тип | PY24WSV 12 В 24 Вт |
| Задний фонарь указателя поворота, ЭКЕ | Тип | Светодиод |
| Задний указатель поворота США | Тип | Светодиод |
| Дополнительный фонарь указателя поворота | Тип | Светодиод |
| Ближний свет | Тип | Ксеноновая лампа с инициатором газоразряда, D1 V4 12V 35 Вт |
| Стояночные огни | Тип | H8 12 В 35 Вт |
| Освещение поворотов S524A | Тип | H3 12 В 55 Вт |
| Стояночные огни | Тип | Светодиод |
Фонарь подсветки номерного знака Серия F
| Светодиодный фонарь подсветки номерного знака | Тип | Светодиод |
1. Снять крышку (1), повернуть крышку (2) в направлении, указанном стрелкой, и снять.
2. Выполнить регулировку фар с помощью регулировочных винтов под отверстиями (3) и (4). Винт (3), предназначенный преимущественно для регулировки по высоте. Винт (4), предназначенный преимущественно для боковой регулировки.
Светодиодные фары установлены слишком низко
Установить светодиодные фары выше посредством регулировочного винта (3) до правильной величины (вращать регулировочный винт (1) против часовой стрелки).
Светодиодные фары установлены слишком высоко
Полностью опустить светодиодные фары посредством регулировочного винта (3) (вращать регулировочный винт (3) по часовой стрелке). Только после этого установить светодиодные фары выше посредством регулировочного винта (3) до правильной величины (вращать регулировочный винт (3) против часовой стрелки).
Дважды проверить регулировку фар. Для этого дважды выключить и включить фары.
Регулятор угла наклона фары
Снятие и установка
2. Прорезать кожух регулятора угла наклона фар (7) вдоль нанесенной линии и удалить вырезанную часть.
3. Отсоединить крышку (1 и 2).
4. Отсоединить разъем (3).
5. Поворотом влево разблокировать байонетный затвор регулятора угла наклона фар (4).
6. Через отверстие (2) извлечь шаровую головку (5) из крепления (6).
1. Опустить световой блок (8).
2. Зафиксировать регулятор угла наклона фар в креплении (5).
3. Шаровая головка (5) должна быть правильно зафиксирована в креплении (6).
4. Заблокировать регулятор угла наклона фар.
5. Отрегулировать фару.
Блок управления левой ксеноновой фары
Снятие и установка
1. Снять левую фару.
2. Вывернуть винты (1). Момент затяжки 1,65 Н∙м.
3. Снять блок управления (2) ксеноновой фары движением вверх с фары (3).
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. При установке блок управления (4) ксеноновой фары обратить внимание на правильность положения уплотнительной манжеты (5).
Вентилятор левого светодиодного фонаря (наружного)
Снятие и установка
1. Снять светодиодную фару.
2. Освободить регулировочный болт (1) из регулировочного элемента движением вверх и снять.
3. Вывернуть винты (2) и снять защитный колпачок (3). Момент затяжки 1,5 Н∙м.
4. Разжать держатель провода (4) с помощью острогубцев и вынуть.
5. Опустить провод (5) вниз.
6. Расфиксировать и отсоединить разъем (6).
7. Вывернуть винты (7) и снять вентилятор (8). Момент затяжки 1,5 Н∙м.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Петли крепления на защитном колпачке (9) должны быть в наличии и не иметь повреждений.
3. Уплотнение (10) не должно иметь повреждений и перед установкой обезжирено.
Вентилятор левого светодиодного фонаря (среднего)
Снятие и установка
1. Снять светодиодную фару.
2. Вывернуть винты (1) и снять защитный колпачок (2). Момент затяжки 1,5 Н∙м.
3. Расфиксировать и отсоединить разъем (3).
4. Вывернуть винты (4) с помощью приспособления 2 296 785 и снять вентилятор (5). Момент затяжки 1,5 Н∙м.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Петли крепления на защитном колпачке (6) должны быть в наличии и не иметь повреждений.
3. Уплотнение (7) не должно иметь повреждений и перед установкой обезжирено.
Левая светодиодная фара
Снятие и установка
Снятие и установка правой светодиодной фары производится в аналогичной последовательности описанной для левой светодиодной фары.
Снятие и установка ксеноновой фары производится в аналогичной последовательности описанной для светодиодной фары.
1. Снять облицовку переднего бампера.
2. Снять передний кожух колесной ниши (у автомобилей с дополнительным охладителем).
3. Вынуть насечные заклепки (1) из уплотнителя (2) капота.
4. Приподнять уплотнение (4) капота с левой стороны.
5. Вывернуть болты (3) в верхней части фары (5).
6. Вывернуть болты (6) в нижней части фары (7).
7. Немного вытянуть фару (3) в направлении, указанном стрелкой.
8. Отсоединить разъем (8) от фары (3) и снять фару.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Передний дополнительный указатель поворота
Снятие и установка
Поверхность датчика PMA (1) не должна подвергаться давлению.
1. Приподнять передний дополнительный указатель поворота (2) с помощью приспособления 00 9 322. Дополнительно отсоединить фиксаторы в центре при помощи подходящего инструмента в направлении, указанном стрелкой.
2. Расфиксировать и отсоединить разъемы (3).
3. Снять передний дополнительный фонарь (4) указателя поворота.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Левая противотуманная фара
Снятие и установка
1. Снять декоративную решетку в облицовке бампера.
2. Вывернуть винты (1). Момент затяжки 2,5 Н∙м.
3. Снять противотуманную фару (2) в направлении, указанном стрелкой.
4. Отсоединить разъем (3) от противотуманной фары (4).
5. Снять противотуманную фару (4).
6. Повернуть патрон лампы в направлении, указанном стрелкой, и вынуть из противотуманной фары (4).
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Дополнительный фонарь стоп-сигнала
Снятие и установка
1. Снять крышку (1) дополнительного фонаря стоп-сигнала с фасонной панели (2) потолка в направлении, указанном стрелкой.
2. Расфиксировать и отсоединить разъем (6).
3. При необходимости расфиксировать разъемы (7) на дополнительном фонаре стоп-сигнала (4).
4. Расфиксировать задвижку (3) с обеих сторон и отсоединить дополнительный фонарь стоп-сигнала (4) от заднего стекла (5) в направлении, указанном стрелкой.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Левый встроеный фонарь указателя поворота
Снятие и установка
1. Снять левую фару.
2. Вывернуть винты. Момент затяжки 1,65 Н∙м.
3. Отсоединить вставку указателя поворота (1) от фары.
4. Расфиксировать разъем (4) и отсоединить его от вставки указателя поворота (3).
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Блок задних фонарей (на крыле)
Снятие и установка
1. Частично снять обшивку багажного отделения в области левой колесной ниши.
2. Отвернуть гайки (1) и ослабить гайку (2). Момент затяжки 2,5 Н∙м.
3. Отсоединить разъем (3).
4. Извлечь левый блок задних фонарей в направлении, указанном стрелкой.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Обратить внимание на правильность положения уплотнительной рамки (4) на блоке задних фонарей (5).
3. При необходимости заменить уплотнительную рамку (4).
Блока задних фонарей (на крышке багажника)
Снятие и установка
1. Частично снять облицовку багажной двери.
2. Отвернуть гайку (1).
3. Разъединить штекерное соединение (2).
4. Осторожно приподнять движением назад блок задних фонарей (5) и снять с багажной двери (6) в направлении, указанном стрелкой.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Обратить внимание на правильность положения крепления (7).
3. Направляющие (8) блока задних фонарей (9) не должны иметь повреждений.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Читайте также:
- Не закрывается замок багажника опель корса
- Как снять датчик абс фольксваген поло
- Можно ли ехать без мочевины на мерседес
- Замена сайлентблоков на bmw
- Подтянуть ручник фольксваген бора