|
|
Ремонт УПП INSTART в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт устройств плавного пуска INSTART в с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте УПП такого известного производителя. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Устройство плавного пуска INSTART SSI оснащено информационной панелью, призванной сделать общение оператора и УПП максимально легким и комфортным. При вводе в эксплуатацию оборудования с помощью данной панели устройство программируется и настраивается, а в случае непредвиденной ситуации на панель УПП выводится ошибка, вызвавшая аварийную остановку оборудования. В таблицах ниже приведены все возможные ошибки INSTARTSSI. Устранение причины ошибки и сброс ее на устройстве плавного пуска позволит в кратчайшие сроки возобновить работу. К сожалению не все ошибки можно исправить самостоятельно, некоторые ошибки возможно исправить только в специализированных сервисных центрах.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке УПП в , не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт устройств плавного пуска INSTART производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с плавным пуском, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт УПП INSTART в . Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте.
Сообщения об ошибках УПП INSTART SSI
В таблице приведены защитные механизмы (ошибки INSTART SSI) устройства плавного пуска и вероятные причины отключения. Некоторые из них можно устранить самостоятельно, пользуясь таблицей ниже, некоторые можно исправить исключительно в сервисном центре с применением инновационного диагностического оборудования.
Ошибки УПП INSTART SSI, причины возникновения и способы устранения
|
Ошибка |
Описание |
Причина / устранение |
|
Err00 |
Ошибки отсутствуют |
Все ошибки удалены, горит лампа «Готов». Устройство готово к работе |
|
Err01 |
Отключение по внешней команде Аварийный стоп |
Проверьте соединение клеммы Аварийный Стоп (клемма 7) и клеммы Стоп (клемма |
|
Err02 |
Перегрев устройства |
Запуски осуществляются слишком часто, мощность устройства не соответствует мощности двигателя или нагрузка двигателя слишком тяжелая |
|
Err03 |
Превышение времени запуска (более 60 с) |
Параметры запуска установлены неправильно, или нагрузка двигателя слишком тяжелая, или мощность питающей сети недостаточна, или питающий кабель слишком длинный. Если устройство плавного пуска используется для запуска высоко инерционной вентиляторной или насосной нагрузки, установите значение параметра FU в диапазоне 10-15 секунд |
|
Err04 |
Потеря входной фазы |
Проверьте наличие входного трехфазного напряжение питания, правильность подключения к сети устройства и байпасного контактора, проверьте работоспособность контактора |
|
Err05 |
Потеря выходной фазы |
Прoверьте правильность подключения устройства и контактора к электродвигателю и целостность обмоток двигателя, проверьте работоспособность контактора. Кабель входного напряжения должен быть подключен к клеммам R, S, T, а байпасный контактор — к клеммам L21, L22, L23. Если мощность электродвигателя — намного меньше, чем номинальная мощность устройства плавного пуска, следует установить значение параметра FA=2 |
|
Err06 |
Перекос фаз |
Проверьте характеристики входного трехфазного питания, целостность и симметрию сопротивления обмоток двигателя или установите значения параметров F =2 и E1 =0 |
|
Err07 |
Превышение пускового тока |
Нагрузка слишком большая или устройство неправильно подобрано к электродвигателю |
|
Err08 |
Перегрузка в процессе работы |
Слишком большая нагрузка или неправильно установлен параметр F6 |
|
Err09 |
Падение напряжения |
Проверьте напряжение в сети или правильность установки параметра F7 |
|
Err10 |
Превышение напряжения |
Проверьте напряжение в сети или правильность установки параметра F8 |
|
Err11 |
Параметры установлены неправильно |
Удерживайте нажатой кнопку «Да» перед подачей питания на устройство |
|
Err12 |
Короткое замыкание нагрузки |
Проверьте двигатель и кабель на предмет короткого замыкания |
|
Err13 |
Соединение для режима авто перезапуска сделано неправильно |
Клеммы соединены не по двухпроводной схеме |
|
Err14 |
Внешние клеммы соединены неправильно |
Не замкнуты контакты кнопки Аварийный Стоп, подключенной к клеммам управления. Для запуска с панели управления, установите значение параметра Fb=0 |
|
Err15 |
Потеря / недостаточность нагрузки |
Проверьте с оответствие номинальных параметров электродвигателя нагрузке |
|
Err16 |
Отсутствие контакта между клеммами 8 и 10 |
Проверьте правильность коммутации клемм управления |
|
Некоторые ошибки могут быть взаимосвязаны, поэтому внимательно проверьте все возможные причины |
с Общей клеммой (клемма 10)В случае успешного запуска должна загореться лампа «Байпас», что означает подачу замыкающего сигнала на контактор. Если при этом двигатель не вращается, проверьте правильность соединения контактора.
|
Панель управления устройства плавного пускаINSTART SSI |
|
|
Скачать руководство пользователя для устройства плавного пуска INSTART SSI – manual
Схемы подключения УПП INSTART SSI
|
Схема подключения УПП INSTART SSI |
Схема силовых подключений УПП SSI |
|
|
|
Ошибки УПП INSTART SSI и их сброс
Некоторые модели устройств плавного пуска для удобства оснащены индикационными панелями, с помощью которых можно программировать УПП, а также увидеть ошибки в случае аварийного останова оборудования. В данной статье мы рассмотрели ошибки INSTART SSI, а точнее ошибки устройства плавного пуска INSTART серии SSI. УПП в наше время нашли широкое применение в абсолютно всех сферах промышленности защищая ваши электродвигатели и максимально продлевая их безаварийную работу.
Для простоты общения со столь сложной электроникой некоторые устройства оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок плавного пуска. В этой статье мы привели в пример одного из самых известных производителей промышленного оборудования имеющему уважение во всем мире, INSTART.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок УПП INSTART SSI их расшифровка и методы устранения.
Если ошибки плавного пуска INSTART самостоятельно исправить невозможно специалисты нашего сервисного центра с радостью придут на помощь, сделают сброс ошибок УПП в и все это в максимально сжатые сроки за 20% — 40% от стоимости нового устройства плавного пуска.
Оставьте заявку на ремонт и сброс ошибок УПП INSTART SSI с помощью формы на сайте или свяжитесь с нашими менеджерами, сделать это можно несколькими способами.
Оставить заявку на ремонт УПП INSTART
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой УПП INSTART? Оставьте заявку на ремонт устройств плавного пуска INSTART в нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Неисправности преобразователя частоты. Распространённые поломки
Лёгкость эксплуатации и простота конструкции, позволило частотным преобразователям стать самыми распространёнными электротехническими устройствами в различных сферах жизнедеятельности человека. Однако поломки преобразователя частоты – не редкое явление. При их возникновении следует знать: в чём заключаются ошибки частотника, что к этому привело, и как эту проблему решить.
Распространённые виды неисправностей
Ввиду особенностей условий эксплуатации, выработанного ресурса и качества используемого инвертора, могут возникнуть различные неисправности.
Распознать их можно по дополнительным характеристикам подконтрольного устройства – электродвигателя. Лишь оценивая реакцию (либо её отсутствие), температуру, или параметры вращения подключённой электрической машины, можно констатировать факт неисправности частотного преобразователя.
Распространённые неполадки:
Не вращается двигатель;
Перегрев двигателя;
Вращение двигателя с неизменной скоростью;
Отсутствие восприятия частотником органов управления.
Причины поломок
Убедившись по реакции двигателя, что проблема именно в преобразователе, следующим верным шагом будет определение причин, вызвавших неполадку. Процесс диагностирования большинства неисправностей требует вскрытие защитного корпуса и частичной разборки инвертора.
Вероятные причины:
Осевшая пыль нарушает процесс охлаждения. В результате происходит перегрев и сокращение срока службы частотника. Токопроводящая пыль может вызвать пробой изоляции. Замыкание управляющей платы, способно спровоцировать ошибки частотного преобразователя.
2. Масляные загрязнения и эрозия. Машинное и трансформаторное масло способно причинить серьёзный ущерб преобразователю. Попавшее на электронные детали и управляющие платы инвертора масло, со временем разрушает отдельные элементы, что может привести к возгоранию и взрыву агрегата.
Самый верный способ продлить эксплуатационный ресурс устройства, это установка специального защитного корпуса. Он предотвратит попадание горюче-смазочных материалов внутрь конструкции.
3. Нарушение правил монтажа. В процессе установки и подключения преобразователя, часто встречаются следующие упущения:
— толщина сечения монтажного провода или жил кабеля менее допустимых значений;
— неправильное подключение электропроводки;
— наличие плохого электрического контакта в месте подсоединения клемм и проводов;
— нарушение изоляции жил кабеля или монтажных проводов (появляется возможность касания оголённых проводов о корпус устройства).
4. Неисправности многофункциональных клемм входа/выхода. Этот вид неполадок вызван чрезмерным износом разъёмов и клемм агрегата. Несоответствие технических условий эксплуатации также может вызвать эту проблему. При значительном превышении рабочего ресурса разъёмов, рабочие цепи входа/выхода на питающей плате могут попросту выгореть.
Типовые коды ошибок
Современные преобразователи частоты имеют собственную внутреннюю память. Она предназначена для записи всех контролируемых параметров в процессе функционирования инвертора. Имея достаточное количество данных, управляющая система способна сравнивать и анализировать собственные рабочие показатели.
На основе собранных данных, эта функция позволяет сформировать определённый код неисправности и записать его в журнал ошибок внутренней памяти. Для удобства мониторинга и диагностики неполадок, ошибки частотника выводятся на дисплей устройства. По значению кода определяют вид неисправности и пути её ликвидации.
Закодированные ошибки частотного преобразователя :
Способ устранения: настройка тепловой зашиты инвертора, методом понижения значения тока в цепи и регулировки времени срабатывания;
Способ устранения: принятие мер по поиску места обрыва недостающих фаз(ы). Для установок, где остановка двигателя недопустима, следует незамедлительно перенастроить режим работы частотника в однофазный режим;
Способ устранения: настройка и перепрограммирование номинальных токов электродвигателя и регулятора;
Способ устранения: следует добавить в цепь «тормозной» резистор, перевести работу преобразовательного устройства в режим генератора, либо перенастроить функцию защиты от перенапряжения;
Способ устранения: очистка лопастей охлаждающего вентилятора, установка дополнительного вентилятора, либо замена существующего на более мощный. Решить проблему может и установка преобразователя в более подходящее место для эффективного отвода тепла от агрегата.
Большинство программируемых инверторов при возникновении неполадок отключают управляемый электродвигатель. Однако электрические машины аварийных систем питания, преднамеренно программируют на непрерывную работу в случае любой поломки преобразователя частоты.
Остались вопросы?
Специалисты ЭНЕРГОПУСК ответят на Ваши вопросы:
8-800-700-11-54 (8-18, Пн-Вт)
Настройка частотного преобразователя инстарт
Instart (Инстарт) – российский бренд, принадлежащий одноименной компании, входящей в состав холдинга «Северо-Западное Электромеханическое Объединение». Под ним выпускаются силовые устройства, применяемые для управления различными приводами, построенными на асинхронных двигателях переменного тока. В их числе устройства плавного пуска и преобразователи частоты.
Частотные преобразователи INSTART выпускаются двумя сериями:
Частотные преобразователи серии MCI
Частотные преобразователи Instart MCI способны выдерживать нагрузки, превышающие номинальные на 50%. Их отличает упрощенное конфигурирование, что достигнуто за счет введения в состав списка стандартных всех настроек, которые обычно применяются для управления оборудованием такого типа. Работают они стабильно и обладают множеством дополнительных функций.
Основные конструктивные особенности:
Предусмотрена возможность интегрированного монтажа на DIN-рейку в шкафах оборудования.
Съемная панель управления с ЖК дисплеем, потенциометром и сенсорным способом ввода данных для настройки параметров.
Полная совместимость со стандартом RS-485, позволяющим объединять приборы управления в локальные информационные сети. Есть разъемы этого типа и плата RS-485, поддерживающая протокол связи MOTBUS.
Оптимальное количество аналоговых и цифровых разъемов для подключения цепей управления.
Все приборы оснащены тормозным модулем.
Съемный вентилятор, что облегчает выполнение регламента технического обслуживания.
Частотные преобразователи серии FCI
Частотные преобразователи Инстарт серии FCI имеют перегрузочную способность, достигающую 180%, при этом возможно переключение мощности на ступень выше, но в этом случае перегрузочная способность падает до 120%. Сведения о допустимой нагрузке прибора содержатся в их маркировке. Буква G и цифра после нее соответствуют номинальной мощности в тяжелом режиме работы, когда вращающий момент должен быть постоянным независимо от скорости вращения вала. А литера Р и цифра после нее – нормальному, допускающему переменный вращающий момент.
При управлении SVC регулируемый диапазон скоростей 1:100, а скорость реакции на перегрузки не превышает 20 мс. В режиме управления VC диапазон регулировки увеличивается на порядок, до 1:1000, а скорость реакции возрастает до 5 мс.
Основные конструктивные особенности:
Встроенное программное обеспечение, позволяющее управлять частотным преобразователем с компьютера. Например, модифицировать параметры, устанавливать драйверы и производить другие подобные операции. А также использовать резервное копирование параметров с целью быстрого восстановления работоспособности системы.
В каталоге INSTART нашего сайта вы найдете не только приборы обеих серий, но также дополнительное оборудование, которое позволит расширить их функциональность.
Остались вопросы?
Специалисты ЭНЕРГОПУСК ответят на Ваши вопросы:
8-800-700-11-54 (8-18, Пн-Вт)
Серия INSTART SDI представляет собой семейство компактных и недорогих преобразователей частоты в диапазоне мощностей от 0,4 кВт до 4,0 кВт для питания от однофазной или трехфазной сети переменного тока с встроенным тормозным модулем и принудительным воздушным охлаждением от внутреннего вентилятора. Преобразователи частоты предназначены для управления асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, преимущественно для насосных и вентиляционных установок.
Модельный ряд преобразователей частоты Instart SDI
| Модель | Мощность Двигателя, кВт |
Ток нагрузки / Предельный ток Встроенного Тормозного устройства* |
Габаритные размеры (ВхШхГ) |
| Сеть питания: 1 фаза 220В±15% 50/60Гц Выход: 3 фазы 0…220, В 0…600 Гц |
|||
| SDI-G0.4-2B | 0,37 кВт | 1,8 А / 8 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G0.75-2B | 0,75 кВт | 4,7 А / 8 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G1.5-2B | 1,5 кВт | 7,5 А / 15 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G2.2-2B | 2,2 кВт | 10,0 А / 15 А | 190х110х152 мм |
| Сеть питания: 3 фазы 380В±15% 50/60Гц Выход: 3 фазы 0…380 В, 0…600 Гц |
|||
| SDI-G0.75-4B | 0,75 кВт | 2,3 А / 8 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G1.5-4B | 1,5 кВт | 3,7 А / 8 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G2.2-4B | 2,2 кВт | 5,1 А / 15 А | 145х82х125 мм |
| SDI-G4.0-4B | 4,0 кВт | 8,5 А / 15 А | 190х110х152 мм |
* Тормозной резистор для типового применения подбирается по таблице каталога. Типовое применение: тормозной момент не более 100% номинального, продолжительность включения – не более 20%. Для специальных случаев – производится расчет тормозного сопротивления и его рассеиваемой мощности.
Конструкция преобразователей частоты Instart серии SDI
Конструкция устройства допускает его установку как на монтажную панель, так и на DIN-рейку. Панель управления является съёмной. Заводские установки и понятный интерфейс позволяют быстро настроить преобразователь частоты для работы с объектом. При этом реализуется по выбору один из методов управления: управление по соотношению «напряжение/частота» или векторное. Во втором случае привод работает в разомкнутом контуре регулирования. Тормозной резистор для встроенного тормозного модуля для каждой модели подбирается отдельно и поставляется опционально. Преобразователь частоты осуществляет, наряду с управлением работой двигателя, его защиту от перегрузок и других неблагоприятных воздействий.
Технические характеристики серии преобразователей частоты SDI
Преобразователи серии SDI позволяют управлять асинхронными короткозамкнутыми двигателями в одном из двух режимов:
Управляющий сигнал может быть подан по входным каналам на клеммы управления, по общей шине посредством поддерживаемого протокола MODBUS RTU, с панели управления или от внешнего потенциометра, подключаемого к аналоговому входу. Преобразователь имеет 5 дискретных входов (один 5-канальный разъём), 1 импульсный вход для подключения энкодера с предельной частотой 50 кГц и 1 аналоговый вход для сигнала со стандартными параметрами – 0…10В или 0/4…20мА. Три выхода предназначены для программирования управления внешними механизмами и контроля процесса: 1 релейный выход 30В/3А по постоянному току или 250В/3А по переменному току; 1 импульсный выход с открытым коллектором до 25В/50мА; 1 аналоговый выход с открытым коллектором для стандартного сигнала 0…10В или 0/4…20мА.
На панели управления устройством может отображаться до 32 параметров режима работы привода: заданная частота, частота выхода, выходные ток и напряжение, входной сигнал, температура модуля, скорость двигателя и т. п.
Функции встроенного ПЛК используются для облегчения настройки работы преобразователя с разными объектами. К ним относятся:
В аварийных режимах применяются различные блокировки и подача аварийного сигнала перегрузки. При этом осуществляется защита электродвигателя:
При пропадании питания допускается автоматический перезапуск системы. Преобразователь частоты сохраняет информацию о трех последних неполадках, возникших в ходе работы. В каждой записи фиксируется частота, ток, напряжение на шине постоянного тока и состояние сигналов входа/выхода.
Применение преобразователей частоты серии SDI
Преобразователи экономичной серии SDI могут применяться во всех областях, где требуется регулирование скорости одно — или трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором в диапазоне мощностей до 4,0 кВт, в которых не требуется векторное управление в замкнутой системе с обратной связью. Наиболее вероятные области применения:
Как настроить частотник.
Предупреждение, как настроить частотник и не спалить шпиндель.
Настройка частотника xsy-at1. Для станка с ЧПУ я приобрёл инвертор чпу в комплекте с шпинделем. Потому что частотный преобразователь AT1-2200S рассчитанный на нагрузку 2,2 кВт. Поэтому я купил с запасом по мощности. Так как шпиндель станка будет мощностью 1,5 кВт. Как настроить частотник, читай ниже.
Частотный преобразователь AT1-2200S
Шпиндель 1,5 кВт.
После получения посылки, я решил сразу проверить исправность купленного оборудования.
Я конечно сразу подсоединил двигатель к частотнику. Но инструкцию конечно не читал. Так как инструкцию написали на английском языке, а я его не знаю. Но и как настроить частотник я тоже не знал.
Частотный преобразователь и шпиндель.
Потому что не читал инструкцию, всё соединил и включил сразу в розетку. Но не тут то — было. Потому что движок стоит. Но потом, когда я стал медленно крутить ручку по часовой стрелке, двигатель стал начинать вращение. И из него стал исходить скрипящий звук. Но звук похож на звук развалившегося подшипника, а не вращения двигателя. Так как всё это продолжалось в течении двух-трёх секунд, сработала защита частотника. Хвала за это Китайцу от чистого сердца. Когда пощупал я движок, то обомлел. Потому что за такое короткое время движок очень сильно нагрелся. Ну, думаю всё, конец шпинделю. Для того чтобы охладить двигатель я вынес его на улицу (зима). После чего пошёл в интернет разбираться как настроить частотник. Но когда я нашёл (долго искал) инструкцию на русском языке, тогда я всё понял.
Настройка частотного преобразователя.
Сделаны настройки в частотном преобразователе XSY-AT1 T1-2200S
Приведены только настройки, которые необходимо сделать перед включением двигателя на 400Гц. Но для других моторов настройки будут другие. В приведённых таблицах вы можете посмотреть какие параметры возможно установить.
Возможно не лишним будет и сделать настройки по входному напряжению. Р 68 и Р 69 – нижний и верхний предел входного напряжения
Читаем дальше
В скобках я указал значения, которые установили на заводе по умолчанию. Так как без скобок это те значения, которые надо установить, будьте внимательны.
Так как я привожу только основные данные по частотному преобразователю.
Но назначение клемм частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S отличается от других преобразователей.
Xsy at1 2200s инструкция на русском языке
Назначение клемм частотного преобразователя.
Назначение кнопок управления частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S. Как настроить частотник.
Настройка инвертора.
Надо отметить, что частотный преобразователь может управлять работой не только двигателя на 400Гц. Так как основное его назначение, как я понял это работа с трёхфазными двигателями. Потому что эти установки стоят по умолчанию. Вот эти три фазы, напряжением 380 вольт я и подал на свой шпиндель. Но хвала всевышнему и Китайцу, за то что я ничего не попалил. Вы не повторите моих ошибок. Потому что ниже я приведу все основные настройки частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S.
Так как использование кнопок управления частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S требует внимания, то будьте бдительны. настройка частотника.
Использование кнопок управления
Порядок ввода параметров.
(по его номеру) параметр, значение которого надо изменить.
Значение выбранного параметра.
Код ошибки частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S.
2 Низкое напряжение питания (на входе) ПЧ
3 Перенапряжение по питанию (на входе) ПЧ
4 Неисправность в схеме управления
5 Пуск ПЧ при повышении напряжения на входе (каком?)
6 Сработала защита от перегрузки по току
7 Превышение времени (чего? )
8 Перегрев радиатора ПЧ
9 Внешняя неисправность
Но это не всё, ниже я приведу все параметры частотного преобразователя XSY-AT1 T1-2200S.
Таблица 1 параметры Р 00 – Р 26
Параметр р 12 – р 26
Параметры Р 27- Р47
Параметры Р 48 – Р 55
Параметр с Р 70 – Р 85
Параметр с Р 86 по Р 114
Параметры с Р 117 по Р 127
На этом можно закончить. Но если у Вас остались вопросы, то пишите в комментариях. На все вопросы отвечу. Удачи в настройке.
Источники:
Https://epusk. ru/articles/chastotnye-preobrazovateli/neispravnosti-preobrazovatelya/
Https://englishpromo. ru/2019/12/nastrojka-chastotnogo-preobrazovatelja-instart/
Новости
05
06.23
Пневмовибраторы из нержавеющей стали для пищевой отрасли
29
05.23
Сертификат взрывобезопасности на магнитные индикаторы
25
05.23
Непрерывное измерение температуры жидкостей
22
05.23
Решения для измерения угла поворота вала
18
05.23
Новинка: скважинные уровнемеры XSON