В10а915 код ошибки кондиционера фольксваген

Поделюсь горьким опытом по поводу кондиционера от vag. При покупке авто изначально светилась ошибка В10А915 обрыв цепи или замыкание на плюс.

Полный размер

С приходом тепла занялся кондейкой. Выяснилось что нету фреона. Систему закачал азотом, свакуумировал, все гуд. Дунул 200 гр фреона. Для давления, запустил двс, вася показал что датчик давления видит давление 5 бар нажимаем кнопку кондиционера и ничего. Не запускается. Меряем на фишке компрессора напругу а ее там нет. Появляется только при пуске двигателя на 4 сек и после извлечения ключа на 2 минуты, четкий стабильный плюс. Звонок другу, замена компрессора замена радиатора и мойка всей системы. Мол так умирают компрессоры. Лад решено было его добить полностью. Подключаю его на прямую 12в и наполняем полностью систему. К удивлению манометрия показывает стабильную работу компрессора включаются вентиляторы и в салон пошла желанная прохлада. Сново звонок другу. Ответ, если в10а915 значит хана клапану. Или датчику давления. Однозначно менять. Заменить проще всего. Нашол подробное описание работы датчика

vwts.ru/forum/pda/index.php/t232268.html

Нашли раритет

Полный размер

И инструкцию к нему

Полный размер

Датчик давления показал нормальную работу что на осцилографе что на васе

Полный размер

Звонок другу, тогда однозначно замена клапана!
Нашёл работу датчика.

m.etlib.ru/article/prover…-klapana-kompressora-1332

Подключили его напрямую и проверили на нагрузку на нем заветные 780-850 мА в зависимости от подаваемого напряжения.
Создаю такую же нагрузку на фишке регулируемую от 500 мА до 1.2А. Пытаемся убрать ошибку. Но ошибка не убиралась.
Звонок другу. Однозначно блок управления под замену! В общем что я у него не спрашивал все менять. Достаю блок управления. Находим на нем заветный провод управления клапаном компрессора.

Полный размер

Полный размер

20 пиновая фишка 16 пин управляет клапаном. На нем в свободном состоянии весит 5в при активации АС 12 в.
Разобрал я сей девайс, друг электрик сказал нужно проверить плату под микроскопом на трещины. До меня его уже кто то барахолил. Плата в отличном состоянии. Но выяснили что есть какой то не подключеный датчик. Решено было припаять. Сказано сделано.

Полный размер

Собрали но так ничего и не заработало. Подключили к 16 пину контрольку напруга идет при нажатии АС, и ошибка ушла. Ооо это уже результат.
Как раз подоспела Эльза, начали смотреть проводку. 16 пин прямой на водкой через несколько разъёмов идет к клапану. Тогда откуда на клапане берётся напряжение 4 сек при пуске и 2 минуты после остановки? И отсоедененном блоке кондера? При детальном изучении фишек к клапану оказалось что на фишку приходит провод совсем дугово цвета.

Полный размер

Распускаем оплётку управления циркуляционным насосом, но там просто 2 черных провода, при детальном рассмотрении, оказалось что каждый провод покрыт подобие чёрной термоусадки. Разрезаем ее и вот он наш заветный провод с блока управления. Авто американка и перепутали фишки еще походу там. Пере устанавливаем фишки на свои заветные места и, вуаля все заработало.
Надеюсь кому эта статья поможет.
Всем добра и прохлады в салон))))

Фольксваген пассат 2011 г.в. мотор ZB. После капремонта двигателя не работает кондиционер. Ошибка В10А915. Фишка компрессора Зеленая, пины заменены. Давление по сканеру 7. При включении на фишку компрессора приходит +, но постепенно пропадает. В блоке реле под торпедой есть реле 646. Если вскрытую нажать, все включается и холодит. Что за реле?:?:?: По Эльзе не нашел. Сказали, что коллега в другом СТО что то с кнопками блока управления климатом перепаивал, якобы одна не работает. Но кнопки то нажимные, а не фиксирующиеся. Болезнь модели авто? Ваши мысли.

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 10:04
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Приветствую всех! Опишу свою проблему, может кто сталкивался с подобным, жду советов и помощи, заранее спасибо! Машину купил зимой, толком кондиционер не проверил. При включении лампочка АС горит, но холодный воздух не идёт. Проверили фреон — 600грам, утечек нет, давление в норме. Вася диагност выдал вот такую ошибку: 9480469 Управление компрессором кондиционера B10A9 15 [009] обрыв или короткое замыкание на плюс Принудительно запустили компрессор, холодный воздух пошёл, появилась нагрузка на мотор, все работает. Где искать поломку?
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 10:21
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Я бы сначала проверил предохранители и если есть перегоревший — заменил его на номинал, если сгорит второй раз, то переходим к пункту 2. 2. Размотал бы изоленту на жгуте идущем к компрессору и нашел бы там 1 или несколько перебитых или сгнивших провод и восстановил проводку. Если там все хорошо, то пункт 3. 3. По цветам проводов из жгута проследил бы до первого разъема и проверил сам разъем на наличие окислов и гниения. Проверил бы его качество на хороший контакт. Удачи. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Nikup77	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:03
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Перегоревших нет, все проверил. В сервисе говорят разбирать приборную панель, и проверять всю проводку до компрессора.
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:33
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Разборка приборной панели- это последний шаг. Начни со жгута от компрессора. Тут я видел много отчетов, да и сам у друзей находил сгнившие провода. Они всегда уличного исполнения. Кроме тех, которые работают на изгиб — в дверях и багажнике. Как освободишь жгут от оплетки-изоленты, то потяни за каждый провод, там, где медь сгнила — провод будет тянуться на оболочке. И не забудь про внешние разъёмы. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Nikup77	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:49
Зарегистрирован: 13 май 2016, 09:25 Сообщений: 3 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Большое спасибо, отпишусь после процесса
Вернуться наверх

Mike	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 13 май 2016, 11:54
Зарегистрирован: 06 мар 2013, 14:43 Сообщений: 184 Откуда: Москва Царицыно Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Да, еще может из строя выйти силовое реле. Можно посмотреть по схеме, где оно. И если есть, то поменять местами с соседним аналогичным реле. Проверить работу кондиционера. _________________ Игра на планете свободного выбора в машинки
Вернуться наверх

Sedoy	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 14 июн 2016, 22:44
Зарегистрирован: 28 июл 2013, 22:06 Сообщений: 38 Откуда: Норильск Passat CC: 1.8 TSI 6-МКП	У меня возникла немного другая проблема. Кондей работал себе исправно и по зиме вдруг перестал фурычить, но наступило лето и чудо снова заработал. Правда теперь при включении, появляется посторонний звук который хорошо слышно сидя в салоне. Видать компрессор сильно нагружается, но все таки дует. И вот куда лезть, что смотреть
Вернуться наверх

ИЗМАИЛ	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 14 июн 2016, 23:01
Зарегистрирован: 20 апр 2014, 17:30 Сообщений: 1648 Passat CC:: Другой авто / жду CC	Sedoy писал(а): Кондей работал себе исправно и по зиме вдруг перестал фурычить, но наступило лето и чудо снова заработал. у нас у всех кондей не фурычит зимой — это норма
Вернуться наверх

goldcc	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 20 авг 2018, 08:37
Зарегистрирован: 29 апр 2012, 18:13 Сообщений: 423 Откуда: Москва Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG	Mike писал(а): 2. Размотал бы изоленту на жгуте идущем к компрессору и нашел бы там 1 или несколько перебитых или сгнивших провод и восстановил проводку. Если там все хорошо, то пункт 3. 3. По цветам проводов из жгута проследил бы до первого разъема и проверил сам разъем на наличие окислов и гниения. Проверил бы его качество на хороший контакт. Удачи. Подскажите это тут, большой чёрный жгут в гофре?
Вернуться наверх

Sergey V	Заголовок сообщения: Re: Не работает кондиционер, HELP Добавлено: 20 янв 2020, 22:55
Зарегистрирован: 20 янв 2020, 22:53 Сообщений: 1 Passat CC:: 1.8 TSI 7-DSG
Вернуться наверх

Комментарии к теме Как исправить код ошибки b10a915 в Volkswagen Пассат?

Хусейн написал(а)
катушки исправны, а на холодную минут 5 обороты падают от нормальных до 400 и опять вверх, пока не прогреется и треск когда газ в пол на холостых и при резком разгоне. 1,6 к4м экстрим

Таиф написал(а)
Ну так инструкция написана на балоне с пеной! Поэтому все блогеры так и советуют делать!???

Берлин Граф написал(а)
Доброго времени суток дядь Серёж вот это реально полезное видео приятно было слушать второй раз сейчас смотрю ваше видео как и предыдущие видео смотрю по несколько раз вдруг что-то пропустил.

Ulysses написал(а)
Где покупали эти девайсы?ссылки в студию

Alson написал(а)
Подскажите можно ли эксплуатировать автомобиль с незаправленым кондиционером,ко мпрессор постоянного вращения

Ehud написал(а)
Хорошо объяснили. Спасибо

Сер написал(а)
игорь здраствуй! А КАК САМОМУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНИК НА ГОЛЬФЕ 2

Фамин написал(а)
Здравствуйте Сергей, нравится мне ваши позновательные видеоролики. А самое главное все жизненно. У меня проблема сейчас нарисовалась. Голову снимаю у ваз 2107 инжектор, снял распредвал, кстати по вашему видео, спасибо. начал откручивать 10 болтов крепления головы к блоку, 9 сорвал, а на одном грани слизались, вот до чего прикипел. Все испробовал, но все стало хуже. головка болта стала окончательно круглая. Что можно сделать в данной ситуации помимо сварки???

Каф написал(а)
Интересно зная как работает это все можно и от ваз 2108 подключить комутатор?

Ильгиз написал(а)
У меня мазда626 на прогретом с котушки нет искры как быть

Link написал(а)
Как открыть пассажирскую переднюю дверь, если все щелкает все работает но замок не открывается и ключ в двери не проворачивается

Трыкин Хот написал(а)
ни чего там не згорит при заведеном двигателе хоть вы все вынте предохранители автор просто тормаз сам незная этого … еше и другим

Санина написал(а)
Напишите телефон

Жахонгир написал(а)
Дмитрий можно ваш номер телефона или ватсапа

Юрин написал(а)
как натянуть ремень гура??

Авсаапогов Сиди написал(а)
Перед заменой модуля какие были признаки неисправности?

Инжу написал(а)
Nikoluk1990 2-08g ) здравствуйте напишите мне в личку есть Вопрос)

Меланья написал(а)
‘То есть’- слово сорняк

Ментор написал(а)
Как отклеить зеркало от вкладыша возможно без повреждения зеркала??

Thorndike написал(а)
Спокойно. Толково. Оптимистично. Единственное с чем я не согласен — это увеличения вязкости масла. Нельзя этого делать. Турбо моторам нашим положено 5w30 и 0w30.

Раст написал(а)
Донор то праворульный был на леворульном интересно магниты есть???

Паулу написал(а)
двигатель капиталил?

Гус написал(а)
Суровый знаток

Агна написал(а)
здравстуйте! подскажите пожалуйста, у меня на 011 моторе после замены направляющих втулок клапанов, появился не понятный стук, будто клапан туго ходит и подвисает! как это вылечить?

Океан Заблудовский написал(а)
как снимал спинки задних сидений?(откручива ть уголки или как то по другому?)

Юли написал(а)
Такая беда, уровень топлива показывает только свыше 50-ти л. правильно, ниже просто стоит в одном положении, до тех пор пока лампочка не загорится и только тогда стрелка падает! как быть?

Добавить комментарий

Господа. Не холодит кондиционер.
Целый день посвятил изучению данного вопроса, не буду спрашивать у вас что смотреть, где чего замерять, просто порассуждаю, а вы скажите, к правильному ли выводу я пришел.

1. Не знаю какой у меня тип компрессора, но скорее всего компрессор постоянного вращения. Те что с муфтой имеют планку с торца, и как пишут, легко разглядеть что при включенном климат контроле она вращается, а без такового — нет. У меня же в торце шкива просто цилиндрическое углубление, в середине болт. Кроме того, к компрессору подходит только один кабель ( от клапана), кабеля муфты я не вижу.

Тест шнурком показал, что давление в системе, в зависимости от окружающей температуры 4-6 бар, при включении двигателя оно не возрастает или же растет незначительно.
Снимал разъем регулирующего клапана — на нем сигнал есть, да и шнурок показывает, что ток потребления постепенно растет до 0.8 А.

При включении климат контроля растут обороты двигателя и потребление топлива. Учитывая, что у меня компрессор постоянного вращения, если бы он словил клина, то порвалась бы предохранительная срезная муфта и шкив превратился бы в обводный ролик, нагрузка на двигателя от включения климат контроля не менялась бы. Значит компрессор крутится. Как известно, производительность компрессора постоянного вращения регулируется клапаном. Коли так, то увеличение оборотов двигателя и увеличение потребления топлива свидетельствует о том, что клапан все таки работает.
Если бы клапан не работал — обороты были бы постоянными. Если бы был клин компрессора, шкив освободился бы. Я к сожалению сегодня не имел возможности снять защиту картера и поглядеть снизу вращается ли центральный болт, а сверху плохо видно.
Даже если я и ошибся насчет типа компрессора и у меня электромагнитная муфта, то можно считать, что она работает.

Скажите, прав ли я, предполагая, что проблема только в количестве фреона, а компрессор и клапан исправны?