Доброго времени суток!
Сегодня ехал на работу вдруг руль стал оч тяжелым. Постояла часа 3-4, после того как машина завелась, через 1-2 минуты отключается гур,
глушу машину, завожу. работает опять 1-2 минуты и отрубается, иногда вообще горит ошибка и все.
когда работает, руль крутится как и рань0ше, без изменений, а потом на табло лампочка руля, и всё, не крутится, диагностика показала ошибку b1342…
хееееееееееееееееелп…
что это?
Найдена следующая информация по ошибке B1342 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:
На русском языке:
ЭБУ неисправен
На английском языке:
ECU Is Defective
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1342 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):
Код B1342 означает, что электронный блок управления (ECU) вышел из строя, как правило, код сочетается с другими проблемами или кодами. Устраните другие проблемы перед заменой ЭБУ.
ECU Is Defective — это общее описание для кода B1342, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1342 OBDII.
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda3 (BL)
|
DTC |
Число |
Неисправность |
|
B1046 |
24
|
Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1047 |
22 |
Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности водителя других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1048 |
21 |
Короткое замыкание на цепь модуля подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1049 |
34 |
Короткое замыкание на цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира других цепей модуля подушки безопасности |
|
B104B |
43 |
Короткое замыкание на цепь датчика боковой подушки безопасности водителя других цепей датчика |
|
B104C |
44 |
Короткое замыкание на цепь датчика боковой подушки безопасности пассажира других цепей датчика |
|
B104D |
42 |
Короткое замыкание на цепи датчика зоны столкновения других цепей датчика |
|
B104E |
43 |
Цепь датчика боковой подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания или массу кузова |
|
B104F |
44 |
Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности со стороны пассажира |
|
B1050 |
Цепь датчика боковой подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания или массу |
|
|
B1051 |
43 |
Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности со стороны водителя |
|
B1054 |
33 |
Короткое замыкание на цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1055 |
23 |
Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1056 |
25 |
Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности пассажира других цепей модуля подушки безопасности |
|
B1057 |
19 |
Короткое замыкание на цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя других цепей модуля подушки безопасности |
|
B10A6 |
35 |
Обрыв цепи преднатяжителя поясного ремня безопасности или высокое сопротивление |
|
B10A7 |
Цепь преднатяжителя поясного ремня безопасности закорочена на источник питания |
|
|
B10A8 |
Цепь предварительного натяжителя поясного ремня безопасности закорочена на массу |
|
|
B10A9 |
Низкое сопротивление предварительного натяжителя поясного цепи ремня безопасности |
|
|
B10AA |
Короткое замыкание на цепь преднатяжителя поясного ремня безопасности других цепей модуля подушки безопасности |
|
|
B1231 |
13 |
Блок управления активацией (развертыванием) модуля управления SAS заблокирован (зафиксировано столкновение) |
|
B1317 |
― |
Высокое напряжения питания модуля управления SAS (16 В и более) |
|
B1318 |
Низкое напряжение питания модуля управления SAS (8 В или меньше) |
|
|
B1342 |
12 |
Внутренняя неисправность модуля управления SAS |
|
― |
||
|
B1868 |
― |
Неисправность сигнальной лампы системы подушек безопасности |
|
B1871 |
56 |
Цепь системы переключателя PAD отключена |
|
B1877 |
33 |
Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя или высокое сопротивление |
|
B1878 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя замыкает на источник питания |
|
|
B1879 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя замыкает на массу |
|
|
B1881 |
34 |
Обрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или высокое сопротивление |
|
B1882 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира закорочена на источник питания |
|
|
B1883 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира замыкает на массу |
|
|
B1884 |
18 |
Цепь индикатора деактивации подушки безопасности пассажира (PAD) обрыв или короткое замыкание на массу |
|
B1885 |
33 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя |
|
B1886 |
34 |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира |
|
B1890 |
18 |
Цепь индикатора деактивации подушки безопасности пассажира (PAD) короткое замыкание на источник питания |
|
B1916 |
19 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
B1925 |
21 |
Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
B1932 |
19 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя обрыв цепи или высокое сопротивление |
|
B1933 |
21 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны пассажира: обрыв цепи или высокое сопротивление |
|
B1934 |
19 |
Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя |
|
B1935 |
21 |
Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира |
|
B1936 |
19 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу |
|
B1938 |
21 |
Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу |
|
B1992 |
22 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
B1993 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на массу кузова |
|
|
B1994 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя разомкнута или высокое сопротивление |
|
|
B1995 |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя |
|
|
B1996 |
23 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
B1997 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира закорочена на массу |
|
|
B1998 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира разомкнута или высокое сопротивление |
|
|
B1999 |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира |
|
|
B2226 |
42 |
Внутренняя неисправность датчика зоны столкновения |
|
B2227 |
Датчик зоны столкновения (ошибка связи) |
|
|
B2477 |
― |
Нет конфигурации |
|
54 |
Ошибка конфигурации |
|
|
B2773 |
24 |
Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны водителя |
|
B2774 |
Цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя разомкнута или имеет высокое сопротивление |
|
|
B2775 |
Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на массу кузова |
|
|
B2776 |
Цепь модуля шторки безопасности водителя со стороны короткого замыкания на источник питания |
|
|
B2777 |
25 |
Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны пассажира |
|
B2778 |
Обрыв цепи модуля шторки безопасности со стороны пассажира или высокое сопротивление |
|
|
B2779 |
Замыкание цепи модуля подушки безопасности пассажира на массу |
|
|
B2780 |
Замыкание цепи модуля шторки безопасности пассажира на источник питания |
|
|
B2855 |
42 |
Цепь датчика зоны столкновение: короткое замыкание на источник питания или массу кузова |
|
B2856 |
Несоответствие идентификатора датчика зоны столкновения |
|
|
B2886 |
44 |
Несоответствие идентификатора датчика боковой подушки безопасности пассажира |
|
B2887 |
43 |
Несоответствие идентификатора датчика боковой подушки безопасности водителя |
|
B2BCD |
― |
Плохо подсоединены разъемы модуля управления SAS |
|
C1280* |
― |
Ошибка сигнала датчика скорости рыскания в модуле управления SAS. |
|
C1282* |
Датчик Low-G (XY) (боковой перегрузки) в модуле управления SAS — ошибка сигнала |
|
|
C2770* |
Датчик Low-G (XY) (продольной перегрузки) в модуле управления SAS — ошибка сигнала |
|
|
U0073 |
― |
Ошибка связи CAN |
|
U0155 |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
|
U2017 |
43 |
Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя (ошибка связи) |
|
U2018 |
44 |
Датчик боковой подушки безопасности пассажира (ошибка связи) |
|
U2527* |
― |
Ошибка связи DSC HU/CM |
* :Только автомобили с DSC
Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA
|
Название PID |
Размерность/операция |
Статус/значение |
|
|
BUCKLE_D (Состояние переключателя ремня безопасности со стороны водителя) |
Не пристегнут/ |
• Передний ремень безопасности со стороны водителя пристегнут (переключатель пряжки со стороны водителя выключен): пристегнут |
|
|
BUCKLE_P (Состояние переключателя ремня безопасности со стороны пассажира) |
Не пристегнут/пристегнут |
Пассажир, сидящий на переднем сиденье со стороны пассажира: вкл. |
• Передний ремень безопасности со стороны пассажира пристегнут (выключатель пряжки со стороны пассажира): пристегнут |
|
CCNT_RCM (Количество кодов неисправности непрерывной памяти) |
― |
• Обнаружены коды неисправности: 1—255 |
|
|
I_PAD_SW (Состояние переключателя PAD) |
Off/On |
• Переключатель PAD находится в положении PASS AIRBAG OFF: Выкл |
|
|
IGN_V (Напряжение зажигения) |
V |
Выключатель зажигания в положении ON: напряжение батареи |
|
|
PSAB_DepSt (Состояние срабатывания модуля подушки безопасности пассажира) |
Inactive/Active |
• Состояние работоспособности (развертывания) модуля подушки безопасности пассажира: неактивно |
|
|
RES_AB_D (Номинальное сопротивление подушки безопасности водителя) |
ohm |
Постоянно: 1.61–5.77 Ом |
|
|
RES_AB_P (Номинальное сопротивление модуля подушки безопасности пассажира) |
ohm |
Постоянно: 1.10–5.77 Ом |
|
|
RES_CAB_D (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности водителя) |
ohm |
Постоянно: 1.10–9.64 Ом |
|
|
RES_CAB_P (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности со стороны пассажира) |
ohm |
Постоянно: 1.10–9.64 Ом |
|
|
RES_LPT_D (Номинальное сопротивление поясного преднатяжителя ремня безопасности) |
ohm |
Постоянно: 1.10–5.77 Ом |
|
|
RES_PT_D (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя) |
ohm |
Постоянно: 1.10–5.77 Ом |
|
|
RES_PT_P (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира) |
ohm |
Постоянно: 1.10–5.77 Ом |
|
|
RES_SAB_D (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) |
ohm |
Постоянно: 1.10–9.64 Ом |
|
|
RES_SAB_P (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) |
ohm |
Постоянно: 1.10–9.64 Ом |
Привет всем!
Mazda6 , 2005 г.в., американец, блок Viesteon GN3A 57 K30, после аварии восстановили подушки, высвечивает ошибку В1342 — замените блок. Нужна помощь в очистке дампа от crash, пробывали разные варианты — ошибка не уходит. Нужен рабочий дамп или стертый дамп на Tachosoftonline (пробывали всеми доступными в распростанении кальками ошибка не уходит). Предложения в личку
Mazda6_2005_GN3A_57_K30_95080-crash.bin
Описание ошибки B1342 MAZDA
Код неисправности, указывающий на электронную неполадку в работе системы электрического гидроусилителя руля. В первую очередь надо проверить работу насосного устройства на предмет отсутствия сбоев и правильной связи
Всех приветствую! Авто Mazda 6 2004, ошибки ЭБУ ДВС, B1342-ECU is Faulted, B1213-Anti-Theft Number of programmed Keys is Below Minimum.
Но в эбу двигателя по справочнику Танго еепром должен быть 24с02, по факту стоит 93с46, до меня там уже лазили и что то натворили, есть подозрение что еепром он не знания поставили какой был под рукой)), какие есть варианты поднять это авто? Блок эбу на связь выходит! Если я правильно понимаю нужна рабочая пара эбу проц+ еепром?, или может так как ведро старое есть варианты сделать иммо офф? Готов обсудить любые варианты! Фото эбу и проца прилогаю!
Количество ключей 0!!!
И может есть у кого назначение бут пина на это авто? Для чтения проца!