В135200 ошибка киа

Описание ошибки B135200
Модуль подушки безопасности пассажира (PAB) расположен в панели приборов со стороны пассажира и предназначен для предотвращения столкновения пассажира с деталями интерьера автомобиля.
PAB состоит из подушки безопасности, мягкой крышки и блока наполнения.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
Нагнетательное устройство содержит газ и использует его для раскрывания подушки безопасности в случае столкновения. Если измеренное сопротивление цепи PAB окажется больше порогового значения, блоком SRSCM регистрируется код B135200.
※ В этом случае SRSCM проверяет исправность отправляя текущий сигнал.

Возможная причина ошибки B135200
Ненадежное соединение элементов
Плохое соединение между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком
Неисправность PAB
Проверка блока SRSCM

Ошибки KIA RIO

Расшифровка ошибок KIA RIO

Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:

• не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
• сбои в климат-контроле;
• сложности при блокировке дверей;
• стекла не обогреваются;
• нарушен контроль давления в шинах;
• аварийная батарея работает со сбоями и др.

В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:

• качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
• мощность двигателя и процент нагрузки на него;
• работу узлов и механизмов автомобиля;
• при каких условиях активируются системы;
• температуру охлаждающей жидкости;
• показатели кислородного датчика;
• частоту включения контрольных ламп и др.

Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.

Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.

К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками KIA RIO

Общие ошибки

Описание ошибки

B2AAA Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок C0700 Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок. U3FFF Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования. P0234 Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы P0299 Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях:

• сбои в функционировании турбированного агрегата или нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• неполадки в работе системы EGR;
• появление подсоса воздуха во впускном коллекторе;
• засорение воздушного фильтрующего устройства;
• выход из строя контроллера давления наддува.

P0401 Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR. P1119 Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов. P1404 Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости.

Коды ошибки в работе топливной системы

Р242F	Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра.
P0004	Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего
P0087	Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки:

• повышается расход горючего;
• при запуске силового агрегата наблюдаются скачки оборотов, что может привести к остановке мотора;
• двигатель переходит в аварийный режим функционирования, а его обороты не увеличиваются более, чем на 3 тысячи в минуту;
• возможны сложности со стартом мотора на холодную.

Основными причинами ошибки 0087 являются:

• забитый либо вышедший из строя топливный насос;
• неполадки в работе контроллера давления горючего;
• некорректная работа или сбой клапана регулировки давления топлива;
• выход из строя либо сбои в функционировании топливной форсунки;
• износ толкательного компонента, расположенного в топливной насосе высокого давления.

P0088 Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности.

Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее:

• поменять топливный фильтр, если устройство загрязнено;
• выполнить очистку впускного коллектора;
  произвести диагностику герметичности и устранить поврежденные элементы системы;
• поменять заглушку ЕГР, если она износилась.

P0170 Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности. P0193 Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания P0230 Неисправность в работе первичного контура топливного насоса P0253 Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью. P1185 Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку P1186 Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.

Причины, которые могли привести к этой проблеме:

1. Засорение магистралей, соединяющих топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению резервуара.
2. Сбои в работе топливного насоса. Устройство может не развивать нужное давление либо его клапан вышел из строя. Также проблема может состоять в засорении сетки фильтрующего элемента насоса.
3. Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства.
4. Пережатые топливопроводы.
5. Неисправность датчика давления топлива. В устройстве могла заклинить диафрагма в открытом или закрытом положении.
6. Неисправность в работе форсунок.

P1188 Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.

При утечках горючего проявляются следующие признаки:

• увеличенный расход;
• невозможность запуска силового агрегата;
• нестабильная работа мотора со сбоями;
• провал в работе мотора при быстром нажатии на газ;
• силовой агрегат не может развить необходимые обороты и мощность;
• на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;
• появление следов утечек топлива.

P1193 Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора. P1500 Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта. P1640 Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки.

Ошибки Airbag KIA RIO

B1101, B1102	Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку.
B1327	Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления.
B1328, B1329 (9329)	Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя
B1332	Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности.
B1333, B1334	Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом.
B1346, B1347	Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700
B1348, B1349	Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности
B1352, B1353	Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности
B1354, B1355	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе.
B1361, B1362	Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона.
B1363, B1364	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности
B1367, B1368	Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям
B1369	Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем.
B1370	Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку
B1378, B1379	Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
B1405	Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика.
B1406 (9406)	Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков.
В1473, В1474	Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя
В1527	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира
В1529	Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности
B1620	Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов.
B1650	Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.
B1684	Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока.
B1730	Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя».

Возможные причины проблемы:

• некачественное подключение устройства или нарушение контакта;
• выход из строя анкерного преднатяжителя водительского кресла;
• плохой контакт между освобождающим штоком и шунтирующей перемычкой;
• неисправность в работе управляющего модуля SRSCM.

B2500 Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке. B2505 Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления.

Ошибки двигателя KIA RIO

P12BF	Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем.
Р250F	Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия.
P252F	Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы.
P0011	Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы:

• сбой в работе системы CVVT;
• повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибках, допущенных при монтаже;
• сбой в работе системы подачи масляного потока в камеру поршня VCT.

Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз. P0012 Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива. P0014 Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения.

Возможные причины появления ошибки:

• неисправность клапанов CVVT;
• растяжение или повреждение цепи либо ремня газораспределительного механизма;
• износ натяжителя;
• засорение масляных каналов двигателя, использование низкокачественного расходного материала;
• выход из строя или образование нагара на свечах;
• неисправность муфты CVVT.

P0019 Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения P0069 Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков. P0106 Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений. P0128 Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны. P0171 Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси P0172 Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами:

• засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха, также возможен плохой контакт устройства с электросетью;
• воздушный фильтр – наличие подсоса воздуха или засоренность;
• неисправность кислородного контроллера или повреждение электролинии питания;
• сбои в работе клапана адсорбера;
• высокое давление в топливной рампе.

P0263 В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены. P0269 Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке P0300 Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется.

Причины, по которым появляется данная ошибка:

• неполадки в работе топливной системы;
• проблемы, связанные с выпуском или впуском воздуха;
• изменение угла опережения зажигания;
• поломка катушки или одной из свечей.

P0301 Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания. P0302 Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора P0303 Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя P0304 Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата P0420, Р0421, P0422 Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора.

Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками:

• увеличение расхода горючего;
• снижение динамики транспортного средства;
• резкие скачки оборотов коленвала;
• посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдающийся со стороны коленчатого вала.

P0507 Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра. P0638 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона. P0670 Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды. P1120 Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси Р1123 Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси P1159 Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах. P1181 На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок.

Возможные причины проблемы:

• повреждения элементов, которые привели к утечкам;
• отклонение регулировки деталей;
• нарушение функций в работе форсунок;
• максимальное давление выходит за верхний диапазон допустимых норм;
• минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям.

Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления. P1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата P2096 Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя.

Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки:

• загрязнение либо прогар катализаторного устройства;
• неисправность функционирования нижнего кислородного регулятора;
• отсутствие герметичности или повреждение патрубков на участке от катализатора до нижнего лямбда-зонда.

P2110 Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла. P2118 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата. P2119 Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства. P2187 Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях:

• температура хладагента в системе охлаждения мотора составляет 73 градуса;
• система корректировки по показаниями кислородного регулятора работает успешно;
• произошло два цикла движения;
• долгосрочная регулировка подачи горючего на холостых оборотах составляет более 0,008 г/об.
• Причины, которые могли привести к образованию этой ошибки:
• появление утечки воздуха из систем выпуска и впуска EVAP;
• неполадки в работе клапана PCV;
• неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;
• неполадки в работе топливной системы, повреждение патрубков или отсутствие герметичности.

P2188 Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах.

Возможные причины проблемы:

• засорение дроссельной заслонки;
• неисправность кислородного регулятора;
• выход из строя или засорение датчика массового расхода воздуха;
• загрязнение воздушного фильтра.

P2191 Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя.

Методы устранения проблемы:

1. Замена топливного фильтрующего устройства. Также надо убедиться в правильной работе узла.
2. Очистка инжектора, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не помогло, потребуется проверка уровня и качества моторной жидкости. В случае, если в ней есть следы отложений и продукты износа, расходный материал меняется.
3. Замена кислородных регуляторов.

P2192 При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров.

Неисправности датчиков колес

C1203	Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля.
C1204	Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик.
C1207	Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик.
C1208	Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров.
C1209	Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211	Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства.

Описание неисправностей других датчиков

C1261	Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически.
C1617	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя.

Возможные причины проблемы:

• обрыв или короткое замыкание на линии CAN или в одном из жгутов со стороны силового агрегата;
• неисправность в работе блока управления системой EMS;
• неполадки, связанные с функционированием модуля EPS.

C2380 Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда. P2020 Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку. P250B Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме. P0068 Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения. P0100 Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка. P0190 Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе P0320 Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный. P0328 Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке. P0335 Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования.

Возможные причины неисправности:

• поломка самого регулятора;
• повреждение кабелей или короткое замыкание на жгуте подключения;
• некачественный контакт устройства с электросетью;
• дефект или повреждение сигнальной пластины датчика;
  растяжение ремня или цепи газораспределительного механизма;
• неполадки в работе блока управления двигателем.

P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия:

1. Контроллера демонтируется и отключается.
2. Мультиметром производится диагностика уровня сопротивления. На автомобилях Киа этот параметр должен составить около 900-1000 Ом.
3. Нагревается емкость с водой до температуры около 80 градусов.
4. Датчик помещается в целлофановый пакет и опускается в воду. В момент выполнения этого действия надо проверить уровень сопротивления. Если данный параметр увеличивается и приближается к бесконечности, то ошибка Р0339 (0339) говорит о поломке устройства и необходимости его замены.

P0501 Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства. P0520 На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки. P0722 На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки. P1121 Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках:

1. Неисправность в работе контроллера положения педали газа. На устройство могла попасть влага, поскольку датчик расположен в подверженном для этого месте. Проблема может сопровождаться отсутствием реакции при нажатии на газ.
2. Неполадках в работе датчика положения дроссельной заслонки. В цепи фиксируется неверный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

P1166 Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний. P1180 Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления P1183 Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки. P1187 Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении P1309 Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля. P2159 Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства. P2264 Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть.

Датчики кислорода

P0030	Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров.
P0031	Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0032	Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P0036	Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика.
Р0037	Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение.
P0038	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя.
P0043	Повреждение электролинии управления кислородным регуляором
P0130	Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0132	Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии.
P0133	Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте.
P0134	Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров.
P0135	Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно.
P0136	Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов.
P0138	Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика
P0139	Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0140	Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии.
P0141	Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика
P0160	Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии.

Ошибки электрики KIA RIO

B1809	Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора.
C1103	Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности.
C1206	Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора.
C1237	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления
C1259	Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем.
C1260	Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер.
C1283	Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков:

• поперечного ускорения;
• продольного ускорения;
• рыскания.

C1290 Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса C1513 Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза C1520 Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала. C1555 Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки. C1611 Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины. P0007 Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя. P0016 Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте. P0017 Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров. P0076 Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора. P0077 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя P0079 Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров. P0098 Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов. P0101 Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта. P0102 Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя. P0103 Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона P0107 Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи. P0108 Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам. P0110 Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока P0113 Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха P0116 Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям. P0118 Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости. P0120 Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки P0121 Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора. P0122 Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа P0123 Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме. P0201 Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра P0204 Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре P0220 Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя. P0223 Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору. P0325 Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью. P0326 Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм. P0340 Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли. P0404 Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным.

Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины:

1. Управляющий модуль мотором контролирует положение клапана рециркуляции выхлопных газов с применением датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность проявляется в случае, если положение клапана не соответствует расположению контроллера.
2. Показания, поступающие с датчика, вышли за предел допустимых значений в момент открытия клапана.
3. Движение элемента системы происходит резко, с рывками и не плавно.

P0443 Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи. P0449 Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера P0489 Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов P0501 Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений. P0616 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем. P0620 Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства. P0626 Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов. P0650 Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку. P0704 Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку. P0707 Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

• неисправность в работе селектора автоматической трансмиссии;
• проблемы в работе управляющего модуля, в том числе программные сбои;
• неисправность каналов связи с управляющим модулем.
• Надо тестировать проводку и качество подключений. Датчиков здесь нет.

P0727 Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру. P1190 Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении. Р1505 Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками:

• остановка двигателя при работе на холостых оборотах;
• сложности при запуске мотора;
• появление индикатор Чек на приборной панели;
• плавающие холостые обороты мотора;
• при снижении оборотов до 1 тысячи в минуту автомобиль начинает дергаться, но его езда выравнивается после нажатия на газ;
• при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.

Причины появления проблемы:

• поломка предохранителя;
• повреждение или обрыв кабеля до управляющего модуля либо его замыкание;
• засорение топливного фильтра;
• поломка регулятора холостых оборотов;
• повреждение корпуса датчика;
• залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты;
• отсутствие контакта на фишке;
• перетирание или износ кабеля питания, идущего от аккумуляторной батареи;
• повышенный уровень сопротивления датчика холостых оборотов;
• сбои в работе сервопривода датчика;
• неисправность микропроцессорного модуля.

Р2127 Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс. U1111 Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети.

Неисправности электроники

B1613	Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU
B1690	Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.
C1102	Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором.
C1108	Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле.
C1604	Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы.
C1613	Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль.
C1616	Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства.
C1627	Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте.
С1705	Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем
C2112	Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности.
С2402	Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики.
P0605	Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля
P0685	Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения.
Р1127	Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS.
P1300	Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы:

• сбои в работе блока управления силовым агрегатом;
• неполадки в функционировании системы зажигания или одного из ее компонентов;
• разрыв либо короткое замыкание в электроцепях IGF либо IGT, идущих от катушек зажигания до микропроцессора;
• неполадки в работе самой катушки или коммутаторного устройства.

P1690 Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата P3000 Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи. U0001 Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах. U0019 Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте. U0106 На Kia RIO и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания U0122 Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN. U0155 Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен. U1112 Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу. U0416 Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости

Описание неисправностей коробки передач

C0500	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата
P0504	Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью.
P0700	Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка.
P0705	Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач
P0708	Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости.
P0716	Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части.
P0717	Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии.
P0732	Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах.
Р0734	Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой.
P0741	Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:

• повреждение жгута с проводкой;
• поломка или сбои в работе электромагнитного клапана;
• неисправность модуля клапанов;
• сбои в функционировании муфты блокировки гидротрансформатора;
• неисправность механических компонентов трансмиссионного агрегата;
• выход из строя или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.

P0743 Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала. P0755 Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки. P0760 Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. P0765 Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы. Р0880 Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу». Р0955 Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата. Р1529 Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки. Р1602 Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом P1739 Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью. P1757 Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата. P1820 Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора. P1822 Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней. P1830 Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты. P1832 Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости. P2704 Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки. U0101 Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом».

Возможные причины проблемы:

1. Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причина проблемы может состоять в его программном сбое или механическом дефекте. Устройство могло выйти из строя в результате длительного воздействия влаги.
2. Повреждение проводки или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей.
3. Неисправность в работе аккумуляторной батареи. Надо тестировать устройство на предмет внешних повреждений, поскольку из-за этого мог выйти электролит.

Ошибки иммобилайзера

P1609	Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну.
P1610	Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться.
Р1674	Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера
Р1689	Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы.
Р1691	Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером
Р1692	Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля
Р1696	Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата
Р1699	Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ.
Р1800	Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя
P1801	Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы.

При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки:

• стартерный механизм не реагирует на прокручивание ключа в замке зажигания;
• на приборной комбинации появился значок в виде транспондерного ключа№
• стартер прокручивается, но силовой агрегат не заводится;
• транспортное средство не реагирует на нажатия клавиши на ключе.

Р1803 Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса P1805 Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну. P1693 Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером.

Ошибки системы кондиционирования KIA RIO

B1204, B1205, B1206, B1207	Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления.
B1233, B1234	Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления
B1237, B1238	Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии.
B1241, B1242	Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам.
B1245, B1246	Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя.
B1249, B1250	Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны.
B1281	Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания.
B1282	Повреждение кабеля управления контроллера влажности
B1283	Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува
B1284	Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания.
B1285	Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува
B1672	Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину.
B1685	Сбой импульса частоты вращения коленвала
B1686	Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине
B1687	Повреждение линии управления температуры хладагента
B1688	Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации
B2406, B2408	Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира.
B16A4	Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования

Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики

02	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями.
03	Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал
07	Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена.

Признаки, которые могут указать на несовпадение меток:

• двигатель транспортного средства функционирует нестабильно, возможно снижение тяги и появление детонации;
• самопроизвольная остановка мотора при движении на холостых оборотах или при увеличении нагрузки;
• снижение динамики транспортного средства;
• сложности с запуском силовой установки, иногда двигатель вовсе не получается завести;
• заклинивание агрегата.

08 Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка. 09 Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»:

• медленный прогрев транспортного средства в холодное время года;
• плохая управляемость автомобилем, машина не реагирует или реагирует с запозданием на нажатие педали газа;
• перегрев силового агрегата;
• увеличение расхода горючего;
• на холостом ходу обороты двигателя начинают «плавать», возможна произвольная остановка силового агрегата;
• появление темного дыма из глушителя;
• нарушение стабильной работы силового агрегата.

10 Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске 11 Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль 12 Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности:

• нестабильная работа двигателя, включая его произвольную остановку на холостом ходу и увеличение расхода горючего;
• задержка при ускорении транспортного средства;
• падение мощности силового агрегата независимо от количества его оборотов;
• появление нехарактерных звуков наподобие хлопков из впускного коллектора.

Диагностика устройства выполняется так:

1. Водитель прокручивает ключ в замке зажигания в положение старта.
2. С помощью мультиметра или вольтметра выполняется проверка величины напряжения на отрицательном и сигнальном контактах. Данный показатель должен составить не более 0,7 В.
3. Затем необходимо максимально открыть саму заслонку. В таком положении рабочий параметр напряжения должен быть более 4 вольт.
4. Ключ в замке зажигания прокручивается до упора, затем вольтаж проверяется еще раз. Водитель должен плавно прокрутить сектор и проверить изменение данной величины – они должна трансформироваться без резких скачков. В противном случае контроллер меняется.

14 Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки. 15 Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами:

• внутрь корпуса устройства попала охлаждающая или тормозная жидкость;
• для очистки корпуса использовались не предназначенные для этого средства;
• в горючем, которое заправляется в автомобиль, используется большой объем свинца;
• перегрев корпуса устройства, который проявляется в результате использования некачественного топлива.

Для проверки устройства нужно:

1. Убедиться в отсутствии сажи, а также блестящих и белых отложений на контроллере.
2. Проверить вакуумную трубку, подключенную к топливному датчику давления.
3. Удостовериться в отсутствии механических дефектов и повреждений на зонде, а также подключенных к нему проводах.

16 Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные. 17 Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте. 18, 19, 20, 21 Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки:

• во время движения проявляются рывки;
• повышается расход горючего;
• динамика транспортного средства во время ускорения значительно падает;
• появление черного дыма из глушителя на автомобилях с дизельной системой питания;
• вибрации силового агрегата при переключении передач либо сбросе скоростного режима.

Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так:

1. На авто с отключенным силовым агрегатом отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
2. Затем непосредственно на форсунке отключается разъем, выполненный в виде зажима. Этот элемент расположен на колодке.
   На тестере выставляется значение форсунок, а затем его контакты подключаются к устройству. При повышенном комплексном сопротивлении рабочий параметр составит около 11-17 Ом, при пониженном – в районе 2-5 Ом.

24 Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки. 25 Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением 26 Неисправность клапана аккумулятора паров горючего 28 Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку. 29 Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов 34 Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме. 35 Сбои в работе одной из форсунок двигателя 36 Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства. 37 Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов. 41 Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией 46 Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку. 48 Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ 49 Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт. 56 Сбои в работе датчика холостых оборотов. 57 Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы. 67 Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку. 73 Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен 87 Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин 88 Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства. 99 Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки. 111 Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля 112, 113 Неисправность в работе температурного контроллера воздуха 116, 117, 118 Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки 121, 122, 123 Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма 157, 158, 159 Неисправность в работе датчика потока воздуха 172, 173, 179, 181 Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы:

• неисправен сам датчик лямбда-зонда;
• сбои в работе подогревательного элемента;
• повреждение проводки, подключенной к устройству;
• нарушение контакта;
• замыкание кабеля или регулятора.

211, 212, 213 Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими:

• неверно выставленный угол опережения зажигания, надо проверить совмещенность меток на коленвале и распредвале;
• неисправность в работе свечей зажигания, появление нагара на их электродах, отключение бронепровода;
• повреждение или перегиб высоковольтного кабеля, подключенного к свечи;
• неисправность катушки зажигания или ее плохой контакт с системой;
• использование низкокачественного или несоответствующего горючего для заправки;
• неисправность трамблера, повреждение его корпуса или попадание влаги внутрь устройства либо на контакты.

214, 244 Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала 327, 332, 337 Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов 411, 412 Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода 452 Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки:

• на спидометре транспортного средства неверно отображаются показания;
• увеличивается расход горючего;
• силовой агрегат не может развивать максимальную мощность;
• при работе силового агрегата на холостом ходу возможно «троение».

Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство:

1. Надо демонтировать контроллер и подключить к его контактам вольтметр. Один выход тестера идет на клемму, которая выводит импульсный сигнал, а второй – на «массу». Затем пользователь вращает регулятор и следит за показаниями. При быстрых вращениях параметры напряжения должны быть более высокими.
2. Для проверки датчика скорости можно приподнять авто на домкрате, чтобы его колеса оторвались от земли. Затем выходе тестера соединяются с контактами регулятора. При вращении колеса вольтметр должен показать рабочие параметры напряжения и герцы, если их нет, то датчик меняется.

501 Сбои в работе датчика скорости автомобиля 511, 512, 513 Неисправность в работе центрального управляющего модуля 519, 521 Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств. 522 Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля. 536 Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями 538 Сообщение о проведении динамического теста автомобиля 539 Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте. 554 Сбои в работе клапана регулировки давления 559 Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка. 563 Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора 564 Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения 565 Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений. 571 Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов 572 Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов 998 Неисправность в работе центрального управляющего модуля

Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля

00	Ошибки в работе автомобиля отсутствуют
11	Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины
12	На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления.
13	Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи
14	Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха
17	Повреждение проводки, питающей испарительное устройство
18	Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя
19	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
20	Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя.
21	На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима
22	Неполадки в работе потенциометра заслонки режима
25	Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки
26	Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске
32	Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира.
33	Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира.
45	Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля.
47	Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера
48	Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства
49	Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости
50	Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации.

Как диагностировать ошибку KIA RIO?

Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.

Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:

1. Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
2. К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
3. На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
4. По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.

При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:

1. Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
2. Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
3. Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
4. При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
5. К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.

Как сбросить ошибку KIA RIO?

Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

1. В автомобиле отключается силовой агрегат.
2. Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
3. На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
4. Включается система зажигания.
5. Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.

Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:

1. На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
2. Водителем выжимается педаль тормоза.
3. При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
4. Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
5. После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
6. Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.

Сброс ошибки и всех параметров блока управления:

1. Зажигание в машине отключается.
2. Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
3. Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.

Источник

#1

#2

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#3

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#4

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#5

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#6

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#7

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#8

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#9

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

#10

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

Коды ошибок по маркам автомобилей

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

B 1202 Heater Water Temperature Sensor Open(High) B1202 Heater Water Temperature Sensor Open(High) B 1203 Heater Water Temperature Sensor Short(Low) B1203 Heater Water Temperature Sensor Short(Low) B 1208 Входной потенциометр Откр. (Низк.) B1208 Входной потенциометр Откр. (Низк.) B 1209 Входной потенциометр Закороч. (Высок.) B1209 Входной потенциометр Закороч. (Высок.) B 1233 Датчик температуры внутри салона Закороч. (Низк.) B1233 Датчик температуры внутри салона Закороч. (Низк.) B 1234 Датчик температуры внутри салона Откр. (Высок.) B1234 Датчик температуры внутри салона Откр. (Высок.) B 1237 Датчик окружающей температуры Закороч. (Низк.) B1237 Датчик окружающей температуры Закороч. (Низк.) B 1238 Датчик окружающей температуры Откр. (Высок.) B1238 Датчик окружающей температуры Откр. (Высок.) B 1241 Датчик паров Закороч. (Низк.) B1241 Датчик паров Закороч. (Низк.) B 1242 Датчик паров Откр. (Высок.) B1242 Датчик паров Откр. (Высок.) B 1245 Воздушная смесь Потенциометр Откр. (Низк.)-(Водитель) B1245 Воздушная смесь Потенциометр Откр. (Низк.)-(Водитель) B 1246 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)-(Водитель) B1246 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)-(Водитель) B 1249 Потенциометр направления Откр. (Низк.)-(Водитель) B1249 Потенциометр направления Откр. (Низк.)-(Водитель) B 1250 Потенциометр направления Закороч. (Высок.)-(Водитель) B1250 Потенциометр направления Закороч. (Высок.)-(Водитель) B 2406 Воздушная смесь Мотор -(Водитель) B2406 Воздушная смесь Мотор -(Водитель) B 2408 Мотор впускной системы B2408 Мотор впускной системы B 2409 Мотор регулирования потоков -(Водитель) B2409 Мотор регулирования потоков -(Водитель) B 110100 Напряжение батареи Высок. B110100 Напряжение батареи Высок. B 110200 Низкое напряжение батареи B110200 Низкое напряжение батареи B 134600 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Высок. (1-й этап) B134600 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Высок. (1-й этап) B 134700 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Низк. (1-й этап) B134700 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Низк. (1-й этап) B 134800 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на землю (1-й этап) B134800 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на землю (1-й этап) B 134900 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на батарею (1-й этап) B134900 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на батарею (1-й этап) B 135200 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Высок. (1-й этап) B135200 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Высок. (1-й этап) B 135300 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Низк. (1-й этап) B135300 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Низк. (1-й этап) B 135400 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на землю (1-й этап) B135400 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на землю (1-й этап) B 135500 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на батарею (1-й этап) B135500 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на батарею (1-й этап) B 136100 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B136100 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 136200 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B136200 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 136300 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B136300 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 136400 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B136400 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 136700 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B136700 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 136800 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B136800 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 136900 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B136900 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 137000 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B137000 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 137800 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B137800 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 137900 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B137900 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 138200 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B138200 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 138300 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B138300 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 138400 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B138400 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 138500 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B138500 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 139500 Ошибка монтажа контуров зажигания B139500 Ошибка монтажа контуров зажигания B 140000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Дефект B140000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Дефект B 140100 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на землю B140100 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на землю B 140200 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на батарею B140200 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на батарею B 140300 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Дефект B140300 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Дефект B 140400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на землю B140400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на землю B 140500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на батарею B140500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на батарею B 140900 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Ошибка связи B140900 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Ошибка связи B 141000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Ошибка связи B141000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Ошибка связи B 141400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Неверный ID B141400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Неверный ID B 141500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Неверный ID B141500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Неверный ID B 147300 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B147300 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 147500 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B147500 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 147600 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B147600 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 147700 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B147700 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 147800 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B147800 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 147900 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B147900 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 148000 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B148000 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 162000 Внутренняя ошибка- Замените SRSM B162000 Внутренняя ошибка- Замените SRSCM B 165000 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое-заменить SRSM) B165000 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое-заменить SRSCM) B 165100 Столкновение записано в Передн.-со стороны водителя-возд. подушке (заменить SRSM) B165100 Столкновение записано в Передн.-со стороны водителя-возд. подушке (заменить SRSCM) B 165200 Столкновение записано в Передн.-со стороны пассажира- возд. подушке (заменить SRSM) B165200 Столкновение записано в Передн.-со стороны пассажира- возд. подушке (заменить SRSCM) B 168300 Exceed Maximum oding Number B168300 Exceed Maximum Coding Number B 168400 AU onfiguration is different B168400 ACU Configuration is different B 176200 AU oding Error B176200 ACU Coding Error B 250000 Предупредительная лампа – Отказ B250000 Предупредительная лампа – Отказ C 1101 Напряжение батареи Высок. C1101 Напряжение батареи Высок. C 1102 Напряжение батареи Низк. C1102 Напряжение батареи Низк. C 1112 Sensor source voltage C1112 Sensor source voltage C 1200 Датчик скорости колеса Передн.-LH Откр./Закороч. C1200 Датчик скорости колеса Передн.-LH Откр./Закороч. C 1201 Датчик скорости колеса Передн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1201 Датчик скорости колеса Передн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала C1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала C 1203 Датчик скорости колеса Передн.-RH Откр./Закороч. C1203 Датчик скорости колеса Передн.-RH Откр./Закороч. C 1204 Датчик скорости колеса Передн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1204 Датчик скорости колеса Передн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1205 Датчик скорости колеса Передн.-RH Неверно/нет сигнала C1205 Датчик скорости колеса Передн.-RH Неверно/нет сигнала C 1206 Датчик скорости колеса Задн.-LH Откр./Закороч. C1206 Датчик скорости колеса Задн.-LH Откр./Закороч. C 1207 Датчик скорости колеса Задн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1207 Датчик скорости колеса Задн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1208 Датчик скорости колеса Задн.-LH Неверно/нет сигнала C1208 Датчик скорости колеса Задн.-LH Неверно/нет сигнала C 1209 Датчик скорости колеса Задн.-RH Откр./Закороч. C1209 Датчик скорости колеса Задн.-RH Откр./Закороч. C 1210 Датчик скорости колеса Задн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1210 Датчик скорости колеса Задн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1211 Датчик скорости колеса Задн.-RH Неверно/нет сигнала C1211 Датчик скорости колеса Задн.-RH Неверно/нет сигнала C 1235 Первичный датчик давления – Эл. цепь C1235 Первичный датчик давления – Эл. цепь C 1237 Первичный датчик давления – Сигнал C1237 Первичный датчик давления – Сигнал C 1259 Steering Angle Sensor – Electrical Malfunction C1259 Steering Angle Sensor – Electrical Malfunction C 1260 Steering Angle Sensor ircuit-Signal C1260 Steering Angle Sensor Circuit-Signal C 1282 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Электр. C1282 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Электр. C 1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Сигнал C1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Сигнал C 1503 TS/ES Перекл. Ошибка C1503 TCS/ESP Перекл. Ошибка C 1513 rake switch error C1513 Brake switch error C 1604 EU Hardware Error C1604 ECU Hardware Error C 1605 AN Ошибка аппаратного обеспечения C1605 CAN Ошибка аппаратного обеспечения C 1611 AN time-out EM C1611 CAN time-out ECM C 1613 AN Неверное сообщение C1613 CAN Неверное сообщение C 1616 Канал AN выкл. C1616 Канал CAN выкл. C 1702 Ошибка кодирования варианта C1702 Ошибка кодирования варианта C 2112 Электронное реле Ошибка C2112 Электронное реле Ошибка C 2227 Избыточная температура тормозного диска C2227 Избыточная температура тормозного диска C 2380 AS/TS/ES valve error C2380 ABS/TCS/ESP valve error C 2402 Электр. мотор C2402 Электр. мотор P 0011 A amshaft osition-Timing Over-Advanced or System erformance (ank 1) P0011 A Camshaft Position-Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) P 0030 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 1) P0030 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 1) P 0031 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 1) P0031 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 1) P 0032 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 1) P0032 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 1) P 0036 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 2) P0036 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 2) P 0037 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 2) P0037 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 2) P 0038 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 2) P0038 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 2) P 0076 Цепь электромагнита клапана на входе -Низк. (Емкость 1) P0076 Цепь электромагнита клапана на входе -Низк. (Емкость 1) P 0077 Цепь электромагнита клапана на входе -Высок. (Емкость 1) P0077 Цепь электромагнита клапана на входе -Высок. (Емкость 1) P 0106 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления – Диапазон/Характеристики P0106 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления – Диапазон/Характеристики P 0107 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Низк. на входе P0107 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Низк. на входе P 0108 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Высок. на входе P0108 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Высок. на входе P 0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Цепь Диапазон/Характеристики P0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Цепь Диапазон/Характеристики P 0112 Входной сигнал низкого уровня цепи датчика температуры впускного воздуха 1 P0112 Входной сигнал низкого уровня цепи датчика температуры впускного воздуха 1 P 0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Высок. на входе P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Высок. на входе P 0116 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Диапазон/Характеристики P0116 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Диапазон/Характеристики P 0117 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Низк. на входе P0117 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Низк. на входе P 0118 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Высок. на входе P0118 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Высок. на входе P 0121 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘A’ Цепь Диапазон/Характеристики P0121 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘A’ Цепь Диапазон/Характеристики P 0122 Exhaust Gas Temperature Sensor ircuit (ank 1 Sensor 1) P0122 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) P 0123 Exhaust Gas Temperature Sensor ircuit (ank 1 Sensor 1) P0123 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) P 0130 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 1) P0130 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 1) P 0131 Цепь датчика О2 Низк. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P0131 Цепь датчика О2 Низк. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P 0132 Цепь датчика О2 Высок. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P0132 Цепь датчика О2 Высок. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P 0133 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность (Емкость 1 / Датчик 1) P0133 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность (Емкость 1 / Датчик 1) P 0134 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 Датчик 1) P0134 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 Датчик 1) P 0135 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 1) P0135 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 1) P 0136 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 2) P0136 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 2) P 0137 Цепь датчика О2 Низк. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P0137 Цепь датчика О2 Низк. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P 0138 Цепь датчика О2 Высок. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P0138 Цепь датчика О2 Высок. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P 0139 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность(Емкость 1 / Датчик 2) P0139 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность(Емкость 1 / Датчик 2) P 0140 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 / Датчик 2) P0140 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 / Датчик 2) P 0141 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 2) P0141 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 2) P 0201 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 1 P0201 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 1 P 0202 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 2 P0202 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 2 P 0203 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 3 P0203 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 3 P 0204 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 4 P0204 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 4 P 0222 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ” Цепь Низк. на входе P0222 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘B’ Цепь Низк. на входе P 0223 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ” Цепь Высок. на входе P0223 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘B’ Цепь Высок. на входе P 0230 Первичная цепь топливного насоса P0230 Первичная цепь топливного насоса P 0261 Цилиндр 1 Цепь инжектора Низк. P0261 Цилиндр 1 Цепь инжектора Низк. P 0262 Цилиндр 1 Цепь инжектора Высок. P0262 Цилиндр 1 Цепь инжектора Высок. P 0264 Цилиндр 2 Цепь инжектора Низк. P0264 Цилиндр 2 Цепь инжектора Низк. P 0265 Цилиндр 2 Цепь инжектора Высок. P0265 Цилиндр 2 Цепь инжектора Высок. P 0267 Цилиндр 3 Цепь инжектора Низк. P0267 Цилиндр 3 Цепь инжектора Низк. P 0268 Цилиндр 3 Цепь инжектора Высок. P0268 Цилиндр 3 Цепь инжектора Высок. P 0270 Цилиндр 4 Цепь инжектора Низк. P0270 Цилиндр 4 Цепь инжектора Низк. P 0271 Цилиндр 4 Цепь инжектора Высок. P0271 Цилиндр 4 Цепь инжектора Высок. P 0300 Обнаружен пропуск зажигания выбор./нескольких цилиндров P0300 Обнаружен пропуск зажигания выбор./нескольких цилиндров P 0301 Цилиндр 1-Обнаружен пропуск зажигания P0301 Цилиндр 1-Обнаружен пропуск зажигания P 0302 Цилиндр 2-Обнаружен пропуск зажигания P0302 Цилиндр 2-Обнаружен пропуск зажигания P 0303 Цилиндр 3-Обнаружен пропуск зажигания P0303 Цилиндр 3-Обнаружен пропуск зажигания P 0304 Цилиндр 4-Обнаружен пропуск зажигания P0304 Цилиндр 4-Обнаружен пропуск зажигания P 0326 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Характеристики (Емкость 1 или Одиночный Датчик) P0326 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Характеристики (Емкость 1 или Одиночный Датчик) P 0335 Цепь датчика положения коленвала ‘A’ P0335 Цепь датчика положения коленвала ‘A’ P 0340 amshaft osition Sensor ‘A’ ircuit (Single Sensor) P0340 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit (Single Sensor) P 0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Емкость 1) P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Емкость 1) P 0444 Система контроля паров- Цепь клапана SV Откр. P0444 Система контроля паров- Цепь клапана PCSV Откр. P 0445 Система контроля паров- Цепь клапана SV Закорочена P0445 Система контроля паров- Цепь клапана PCSV Закорочена P 0504 Rear airbag assenger circuit short to attery P0504 Rear airbag Passenger circuit short to Battery P 0532 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Низк. на входе P0532 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Низк. на входе P 0533 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Высок. на входе P0533 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Высок. на входе P 0562 Напряжение в системе Низк. P0562 Напряжение в системе Низк. P 0563 Напряжение в системе Высок. P0563 Напряжение в системе Высок. P 0605 Внутренний блок управления Ошибка ROM (памяти, доступной только по чтению) P0605 Внутренний блок управления Ошибка ROM (памяти, доступной только по чтению) P 0606 EM/M Процессор P0606 ECM/PCM Процессор P 061 Отказ сигнала управления крутящим моментом P061B Отказ сигнала управления крутящим моментом P 0638 Диапазон/ Характеристики управления привода дросселя P0638 Диапазон/ Характеристики управления привода дросселя P 0642 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Низк. P0642 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Низк. P 0643 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Высок. P0643 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Высок. P 2101 Throttle Actuator ontrol Motor ircuit Range/erformance P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance P 2118 Throttle Actuator ontrol Motor urrent Range/erformance P2118 Throttle Actuator Control Motor Current Range/Performance P 2122 ДросселL /РДатчи:Рполо6.Рпедал8Ракселератор0 ЯПерек;. ‘D’ -Низк. на входе P2122 ДросселL /РДатчи:Рполо6.Рпедал8Ракселератор0 ЯПерек;. ‘D’ -Низк. на входе P 2123 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8 ЯПерек;. ‘D’ Цепь Высок. на входе P2123 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8 ЯПерек;. ‘D’ Цепь Высок. на входе P 2127 Данные о столкновении сохранены P2127 Данные о столкновении сохранены P 2128 Данные о столкновении сохранены P2128 Данные о столкновении сохранены P 2138 Данные о столкновении сохранены P2138 Данные о столкновении сохранены P 2159 Vehicle Speed Sensor ” Range / erformance(Wheel Speed Sensor) P2159 Vehicle Speed Sensor ‘B’ Range / Performance(Wheel Speed Sensor) P 2187 Система слишком обедн. на холостом ходу (- Добавка) (Емкость 1) P2187 Система слишком обедн. на холостом ходу (- Добавка) (Емкость 1) P 2188 Система слишком обогащ. на холостом ходу (Емкость 1) P2188 Система слишком обогащ. на холостом ходу (Емкость 1) P 2191 Система слишком обедн. при более высокой нагрузке (Несколько) (Емкость 1) P2191 Система слишком обедн. при более высокой нагрузке (Несколько) (Емкость 1) P 2192 Система слишком обогащ. при более высокой нагрузке(Емкость 1) P2192 Система слишком обогащ. при более высокой нагрузке(Емкость 1) P U0001 High Speed AN ommunication us off U0001 High Speed CAN Communication Bus off P U0101 Потеря связи с TM U0101 Потеря связи с TCM P 1610 EMS без опции иммобилизатора соединена с иммобилизатором P1610 EMS без опции иммобилизатора соединена с иммобилизатором P 1674 Immobilizer-Transponder status Error P1674 Immobilizer-Transponder status Error P 1675 Immobilizer-Transponder rogramming Error P1675 Immobilizer-Transponder Programming Error P 1676 Immobilizer-Smartra Message Error P1676 Immobilizer-Smartra Message Error P 1690 Immobilizer-Smartra No Response P1690 Immobilizer-Smartra No Response P 1691 Immobilizer-Antenna oil Error P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error P 1692 Иммобилизатор: Ошибка индикаторной лампы P1692 Иммобилизатор: Ошибка индикаторной лампы P 1693 Иммобилизатор- Ошибка приемопередатчика P1693 Иммобилизатор- Ошибка приемопередатчика P 1694 Immobilizer-EMS Message Error P1694 Immobilizer-EMS Message Error P 1695 Immobilizer-EMS Memory Error P1695 Immobilizer-EMS Memory Error P 1696 Immobilizer-Authentication Fail P1696 Immobilizer-Authentication Fail P 1699 Иммобилизатор- Дважды повторена попытка P1699 Иммобилизатор- Дважды повторена попытка P 169A Immobilizer-SMARTRA Authentication Fail P169A Immobilizer-SMARTRA Authentication Fail P 0707 Датчик диапазона коробки передач Цепь Низк. на входе P0707 Датчик диапазона коробки передач Цепь Низк. на входе P 0708 Датчик диапазона коробки передач Цепь Высок. на входе P0708 Датчик диапазона коробки передач Цепь Высок. на входе P 0712 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Низк. на входе P0712 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Низк. на входе P 0713 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Высок. на входе P0713 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Высок. на входе P 0717 Input/Turbine Speed Sensor ‘A’ ircuit No Signal P0717 Input/Turbine Speed Sensor ‘A’ Circuit No Signal P 0722 Output Speed Sensor ircuit No Signal P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal P 0731 Передача 1 Неверное соотношение P0731 Передача 1 Неверное соотношение P 0732 Передача 2 Неверное соотношение P0732 Передача 2 Неверное соотношение P 0733 Передача 3 Неверное соотношение P0733 Передача 3 Неверное соотношение P 0734 Передача 4 Неверное соотношение P0734 Передача 4 Неверное соотношение P 0741 Torque onverter lutch ircuit erformance or Stuck Off P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off P 0742 Муфта гидротрансформатора Цепь Вкл. P0742 Муфта гидротрансформатора Цепь Вкл. P 0743 Муфта гидротрансформатора Электрическая цепь P0743 Муфта гидротрансформатора Электрическая цепь P 0748 ressure ontrol Solenoid Valve(VFS) ‘A’ Electrical P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) ‘A’ Electrical P 0750 Shift ontrol Solenoid Valve ‘A’ (Low&Reverse rake Solenoid) P0750 Shift Control Solenoid Valve ‘A’ (Low&Reverse Brake Solenoid) P 0755 Shift ontrol Solenoid Valve ”(Under Drive lutch Solenoid) P0755 Shift Control Solenoid Valve ‘B'(Under Drive Clutch Solenoid) P 0760 Shift ontrol Solenoid Valve ”(2nd rake Solenoid) P0760 Shift Control Solenoid Valve ‘C'(2nd Brake Solenoid) P 0765 Shift ontrol Solenoid Valve ‘D'(Over Drive lutch Solenoid) P0765 Shift Control Solenoid Valve ‘D'(Over Drive Clutch Solenoid) U U0001 High Speed AN ommunication us off U0001 High Speed CAN Communication Bus off U U0100 Потеря связи с EM/M ‘A’ U0100 Потеря связи с ECM/PCM ‘A’ B 1202 Heater Water Temperature Sensor Open(High) B1202 Heater Water Temperature Sensor Open(High) B 1203 Heater Water Temperature Sensor Short(Low) B1203 Heater Water Temperature Sensor Short(Low) B 1208 Входной потенциометр Откр. (Низк.) B1208 Входной потенциометр Откр. (Низк.) B 1209 Входной потенциометр Закороч. (Высок.) B1209 Входной потенциометр Закороч. (Высок.) B 1233 Датчик температуры внутри салона Закороч. (Низк.) B1233 Датчик температуры внутри салона Закороч. (Низк.) B 1234 Датчик температуры внутри салона Откр. (Высок.) B1234 Датчик температуры внутри салона Откр. (Высок.) B 1237 Датчик окружающей температуры Закороч. (Низк.) B1237 Датчик окружающей температуры Закороч. (Низк.) B 1238 Датчик окружающей температуры Откр. (Высок.) B1238 Датчик окружающей температуры Откр. (Высок.) B 1241 Датчик паров Закороч. (Низк.) B1241 Датчик паров Закороч. (Низк.) B 1242 Датчик паров Откр. (Высок.) B1242 Датчик паров Откр. (Высок.) B 1245 Воздушная смесь Потенциометр Откр. (Низк.)-(Водитель) B1245 Воздушная смесь Потенциометр Откр. (Низк.)-(Водитель) B 1246 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)-(Водитель) B1246 Воздушная смесь Потенциометр Закороч. (Высок.)-(Водитель) B 1249 Потенциометр направления Откр. (Низк.)-(Водитель) B1249 Потенциометр направления Откр. (Низк.)-(Водитель) B 1250 Потенциометр направления Закороч. (Высок.)-(Водитель) B1250 Потенциометр направления Закороч. (Высок.)-(Водитель) B 2406 Воздушная смесь Мотор -(Водитель) B2406 Воздушная смесь Мотор -(Водитель) B 2408 Мотор впускной системы B2408 Мотор впускной системы B 2409 Мотор регулирования потоков -(Водитель) B2409 Мотор регулирования потоков -(Водитель) B 110100 Напряжение батареи Высок. B110100 Напряжение батареи Высок. B 110200 Низкое напряжение батареи B110200 Низкое напряжение батареи B 134600 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Высок. (1-й этап) B134600 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Высок. (1-й этап) B 134700 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Низк. (1-й этап) B134700 Сопротивление воздушной подушки водителя слишком Низк. (1-й этап) B 134800 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на землю (1-й этап) B134800 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на землю (1-й этап) B 134900 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на батарею (1-й этап) B134900 Сопротивление воздушной подушки водителя Цепь Закороч. на батарею (1-й этап) B 135200 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Высок. (1-й этап) B135200 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Высок. (1-й этап) B 135300 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Низк. (1-й этап) B135300 Сопротивление воздушной подушки пассажира слишком Низк. (1-й этап) B 135400 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на землю (1-й этап) B135400 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на землю (1-й этап) B 135500 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на батарею (1-й этап) B135500 Цепь сопротивления воздушной подушки пассажира Закороч. на батарею (1-й этап) B 136100 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B136100 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 136200 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B136200 Натяжитель Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 136300 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B136300 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 136400 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B136400 Натяжитель Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 136700 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B136700 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 136800 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B136800 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 136900 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B136900 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 137000 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B137000 Натяжитель Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 137800 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B137800 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 137900 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B137900 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B138000 Воздушная подушка боков. Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 138200 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B138200 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 138300 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B138300 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 138400 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B138400 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 138500 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B138500 Воздушная подушка боков. Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 139500 Ошибка монтажа контуров зажигания B139500 Ошибка монтажа контуров зажигания B 140000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Дефект B140000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Дефект B 140100 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на землю B140100 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на землю B 140200 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на батарею B140200 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Цепь Закороч. на батарею B 140300 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Дефект B140300 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Дефект B 140400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на землю B140400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на землю B 140500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на батарею B140500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Цепь Закороч. на батарею B 140900 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Ошибка связи B140900 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Ошибка связи B 141000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Ошибка связи B141000 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Ошибка связи B 141400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Неверный ID B141400 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Водитель) Неверный ID B 141500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Неверный ID B141500 SIS (Датчик боков. удара) Передн.-(Пассажир) Неверный ID B 147300 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B147300 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Высок. B 147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B147400 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Сопротивление слишком Низк. B 147500 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B147500 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 147600 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B147600 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Водитель) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 147700 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B147700 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Высок. B 147800 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B147800 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Сопротивление слишком Низк. B 147900 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B147900 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на землю B 148000 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B148000 Надувная дополн. возд. подушка Передн.-(Пассажир) Цепь сопротивл. Закороч. на батарею B 162000 Внутренняя ошибка- Замените SRSM B162000 Внутренняя ошибка- Замените SRSCM B 165000 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое-заменить SRSM) B165000 Столкновение записано только в 1-й этап (Лобовое-заменить SRSCM) B 165100 Столкновение записано в Передн.-со стороны водителя-возд. подушке (заменить SRSM) B165100 Столкновение записано в Передн.-со стороны водителя-возд. подушке (заменить SRSCM) B 165200 Столкновение записано в Передн.-со стороны пассажира- возд. подушке (заменить SRSM) B165200 Столкновение записано в Передн.-со стороны пассажира- возд. подушке (заменить SRSCM) B 168300 Exceed Maximum oding Number B168300 Exceed Maximum Coding Number B 168400 AU onfiguration is different B168400 ACU Configuration is different B 176200 AU oding Error B176200 ACU Coding Error B 250000 Предупредительная лампа – Отказ B250000 Предупредительная лампа – Отказ C 1101 Напряжение батареи Высок. C1101 Напряжение батареи Высок. C 1102 Напряжение батареи Низк. C1102 Напряжение батареи Низк. C 1112 Sensor source voltage C1112 Sensor source voltage C 1200 Датчик скорости колеса Передн.-LH Откр./Закороч. C1200 Датчик скорости колеса Передн.-LH Откр./Закороч. C 1201 Датчик скорости колеса Передн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1201 Датчик скорости колеса Передн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала C1202 Датчик скорости колеса Передн.-LH Неверно/нет сигнала C 1203 Датчик скорости колеса Передн.-RH Откр./Закороч. C1203 Датчик скорости колеса Передн.-RH Откр./Закороч. C 1204 Датчик скорости колеса Передн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1204 Датчик скорости колеса Передн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1205 Датчик скорости колеса Передн.-RH Неверно/нет сигнала C1205 Датчик скорости колеса Передн.-RH Неверно/нет сигнала C 1206 Датчик скорости колеса Задн.-LH Откр./Закороч. C1206 Датчик скорости колеса Задн.-LH Откр./Закороч. C 1207 Датчик скорости колеса Задн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1207 Датчик скорости колеса Задн.-LH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1208 Датчик скорости колеса Задн.-LH Неверно/нет сигнала C1208 Датчик скорости колеса Задн.-LH Неверно/нет сигнала C 1209 Датчик скорости колеса Задн.-RH Откр./Закороч. C1209 Датчик скорости колеса Задн.-RH Откр./Закороч. C 1210 Датчик скорости колеса Задн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C1210 Датчик скорости колеса Задн.-RH Диапазон / Характеристики / Прерыв. C 1211 Датчик скорости колеса Задн.-RH Неверно/нет сигнала C1211 Датчик скорости колеса Задн.-RH Неверно/нет сигнала C 1235 Первичный датчик давления – Эл. цепь C1235 Первичный датчик давления – Эл. цепь C 1237 Первичный датчик давления – Сигнал C1237 Первичный датчик давления – Сигнал C 1259 Steering Angle Sensor – Electrical Malfunction C1259 Steering Angle Sensor – Electrical Malfunction C 1260 Steering Angle Sensor ircuit-Signal C1260 Steering Angle Sensor Circuit-Signal C 1282 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Электр. C1282 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Электр. C 1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Сигнал C1283 Датчик поворота автомобиля вокруг верт. оси и поперечн. ускорения – Сигнал C 1503 TS/ES Перекл. Ошибка C1503 TCS/ESP Перекл. Ошибка C 1513 rake switch error C1513 Brake switch error C 1604 EU Hardware Error C1604 ECU Hardware Error C 1605 AN Ошибка аппаратного обеспечения C1605 CAN Ошибка аппаратного обеспечения C 1611 AN time-out EM C1611 CAN time-out ECM C 1613 AN Неверное сообщение C1613 CAN Неверное сообщение C 1616 Канал AN выкл. C1616 Канал CAN выкл. C 1702 Ошибка кодирования варианта C1702 Ошибка кодирования варианта C 2112 Электронное реле Ошибка C2112 Электронное реле Ошибка C 2227 Избыточная температура тормозного диска C2227 Избыточная температура тормозного диска C 2380 AS/TS/ES valve error C2380 ABS/TCS/ESP valve error C 2402 Электр. мотор C2402 Электр. мотор P 0011 A amshaft osition-Timing Over-Advanced or System erformance (ank 1) P0011 A Camshaft Position-Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) P 0030 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 1) P0030 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 1) P 0031 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 1) P0031 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 1) P 0032 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 1) P0032 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 1) P 0036 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 2) P0036 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 2) P 0037 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 2) P0037 Цепь управления нагревателя HO2S Низк. (Емкость 1 / Датчик 2) P 0038 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 2) P0038 Цепь управления нагревателя HO2S Высок. (Емкость 1 / Датчик 2) P 0076 Цепь электромагнита клапана на входе -Низк. (Емкость 1) P0076 Цепь электромагнита клапана на входе -Низк. (Емкость 1) P 0077 Цепь электромагнита клапана на входе -Высок. (Емкость 1) P0077 Цепь электромагнита клапана на входе -Высок. (Емкость 1) P 0106 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления – Диапазон/Характеристики P0106 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления – Диапазон/Характеристики P 0107 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Низк. на входе P0107 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Низк. на входе P 0108 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Высок. на входе P0108 Цепь абсолютного давления коллектора – барометрич. давления Высок. на входе P 0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Цепь Диапазон/Характеристики P0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Цепь Диапазон/Характеристики P 0112 Входной сигнал низкого уровня цепи датчика температуры впускного воздуха 1 P0112 Входной сигнал низкого уровня цепи датчика температуры впускного воздуха 1 P 0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Высок. на входе P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха 1 Высок. на входе P 0116 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Диапазон/Характеристики P0116 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Диапазон/Характеристики P 0117 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Низк. на входе P0117 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Низк. на входе P 0118 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Высок. на входе P0118 Цепь сигнала температуры хладагента двигателя Высок. на входе P 0121 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘A’ Цепь Диапазон/Характеристики P0121 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘A’ Цепь Диапазон/Характеристики P 0122 Exhaust Gas Temperature Sensor ircuit (ank 1 Sensor 1) P0122 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) P 0123 Exhaust Gas Temperature Sensor ircuit (ank 1 Sensor 1) P0123 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) P 0130 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 1) P0130 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 1) P 0131 Цепь датчика О2 Низк. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P0131 Цепь датчика О2 Низк. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P 0132 Цепь датчика О2 Высок. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P0132 Цепь датчика О2 Высок. напряжение(Емкость 1 / Датчик 1) P 0133 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность (Емкость 1 / Датчик 1) P0133 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность (Емкость 1 / Датчик 1) P 0134 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 Датчик 1) P0134 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 Датчик 1) P 0135 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 1) P0135 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 1) P 0136 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 2) P0136 Цепь датчика О2 (Емкость 1 / Датчик 2) P 0137 Цепь датчика О2 Низк. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P0137 Цепь датчика О2 Низк. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P 0138 Цепь датчика О2 Высок. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P0138 Цепь датчика О2 Высок. напряжение (Емкость 1 / Датчик 2) P 0139 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность(Емкость 1 / Датчик 2) P0139 Цепь датчика О2 Низкая чувствительность(Емкость 1 / Датчик 2) P 0140 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 / Датчик 2) P0140 Цепь датчика О2 Не обнаружено признаков активности (Емкость 1 / Датчик 2) P 0141 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 2) P0141 Датчик О2 – Цепь нагревателя (Емкость 1 / Датчик 2) P 0201 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 1 P0201 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 1 P 0202 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 2 P0202 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 2 P 0203 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 3 P0203 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 3 P 0204 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 4 P0204 Цепь инжектора /Откр. – Цилиндр 4 P 0222 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ” Цепь Низк. на входе P0222 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘B’ Цепь Низк. на входе P 0223 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ” Цепь Высок. на входе P0223 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8ЯПерек;. ‘B’ Цепь Высок. на входе P 0230 Первичная цепь топливного насоса P0230 Первичная цепь топливного насоса P 0261 Цилиндр 1 Цепь инжектора Низк. P0261 Цилиндр 1 Цепь инжектора Низк. P 0262 Цилиндр 1 Цепь инжектора Высок. P0262 Цилиндр 1 Цепь инжектора Высок. P 0264 Цилиндр 2 Цепь инжектора Низк. P0264 Цилиндр 2 Цепь инжектора Низк. P 0265 Цилиндр 2 Цепь инжектора Высок. P0265 Цилиндр 2 Цепь инжектора Высок. P 0267 Цилиндр 3 Цепь инжектора Низк. P0267 Цилиндр 3 Цепь инжектора Низк. P 0268 Цилиндр 3 Цепь инжектора Высок. P0268 Цилиндр 3 Цепь инжектора Высок. P 0270 Цилиндр 4 Цепь инжектора Низк. P0270 Цилиндр 4 Цепь инжектора Низк. P 0271 Цилиндр 4 Цепь инжектора Высок. P0271 Цилиндр 4 Цепь инжектора Высок. P 0300 Обнаружен пропуск зажигания выбор./нескольких цилиндров P0300 Обнаружен пропуск зажигания выбор./нескольких цилиндров P 0301 Цилиндр 1-Обнаружен пропуск зажигания P0301 Цилиндр 1-Обнаружен пропуск зажигания P 0302 Цилиндр 2-Обнаружен пропуск зажигания P0302 Цилиндр 2-Обнаружен пропуск зажигания P 0303 Цилиндр 3-Обнаружен пропуск зажигания P0303 Цилиндр 3-Обнаружен пропуск зажигания P 0304 Цилиндр 4-Обнаружен пропуск зажигания P0304 Цилиндр 4-Обнаружен пропуск зажигания P 0326 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Характеристики (Емкость 1 или Одиночный Датчик) P0326 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Характеристики (Емкость 1 или Одиночный Датчик) P 0335 Цепь датчика положения коленвала ‘A’ P0335 Цепь датчика положения коленвала ‘A’ P 0340 amshaft osition Sensor ‘A’ ircuit (Single Sensor) P0340 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit (Single Sensor) P 0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Емкость 1) P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Емкость 1) P 0444 Система контроля паров- Цепь клапана SV Откр. P0444 Система контроля паров- Цепь клапана PCSV Откр. P 0445 Система контроля паров- Цепь клапана SV Закорочена P0445 Система контроля паров- Цепь клапана PCSV Закорочена P 0504 Rear airbag assenger circuit short to attery P0504 Rear airbag Passenger circuit short to Battery P 0532 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Низк. на входе P0532 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Низк. на входе P 0533 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Высок. на входе P0533 ЦепLРдатчик0Рдав;ЭOРохладителOРкондиционер0 ‘А’ Высок. на входе P 0562 Напряжение в системе Низк. P0562 Напряжение в системе Низк. P 0563 Напряжение в системе Высок. P0563 Напряжение в системе Высок. P 0605 Внутренний блок управления Ошибка ROM (памяти, доступной только по чтению) P0605 Внутренний блок управления Ошибка ROM (памяти, доступной только по чтению) P 0606 EM/M Процессор P0606 ECM/PCM Процессор P 061 Отказ сигнала управления крутящим моментом P061B Отказ сигнала управления крутящим моментом P 0638 Диапазон/ Характеристики управления привода дросселя P0638 Диапазон/ Характеристики управления привода дросселя P 0642 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Низк. P0642 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Низк. P 0643 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Высок. P0643 Датчи:РЭталонно5Рнапряжени5 ‘A’ Цепь Высок. P 2101 Throttle Actuator ontrol Motor ircuit Range/erformance P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance P 2118 Throttle Actuator ontrol Motor urrent Range/erformance P2118 Throttle Actuator Control Motor Current Range/Performance P 2122 ДросселL /РДатчи:Рполо6.Рпедал8Ракселератор0 ЯПерек;. ‘D’ -Низк. на входе P2122 ДросселL /РДатчи:Рполо6.Рпедал8Ракселератор0 ЯПерек;. ‘D’ -Низк. на входе P 2123 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8 ЯПерек;. ‘D’ Цепь Высок. на входе P2123 ДросселLЯДатчи:РположениOРпедал8 ЯПерек;. ‘D’ Цепь Высок. на входе P 2127 Данные о столкновении сохранены P2127 Данные о столкновении сохранены P 2128 Данные о столкновении сохранены P2128 Данные о столкновении сохранены P 2138 Данные о столкновении сохранены P2138 Данные о столкновении сохранены P 2159 Vehicle Speed Sensor ” Range / erformance(Wheel Speed Sensor) P2159 Vehicle Speed Sensor ‘B’ Range / Performance(Wheel Speed Sensor) P 2187 Система слишком обедн. на холостом ходу (- Добавка) (Емкость 1) P2187 Система слишком обедн. на холостом ходу (- Добавка) (Емкость 1) P 2188 Система слишком обогащ. на холостом ходу (Емкость 1) P2188 Система слишком обогащ. на холостом ходу (Емкость 1) P 2191 Система слишком обедн. при более высокой нагрузке (Несколько) (Емкость 1) P2191 Система слишком обедн. при более высокой нагрузке (Несколько) (Емкость 1) P 2192 Система слишком обогащ. при более высокой нагрузке(Емкость 1) P2192 Система слишком обогащ. при более высокой нагрузке(Емкость 1) P 0001 High Speed AN ommunication us off U0001 High Speed CAN Communication Bus off P 0101 Потеря связи с TM U0101 Потеря связи с TCM P 1610 EMS без опции иммобилизатора соединена с иммобилизатором P1610 EMS без опции иммобилизатора соединена с иммобилизатором P 1674 Immobilizer-Transponder status Error P1674 Immobilizer-Transponder status Error P 1675 Immobilizer-Transponder rogramming Error P1675 Immobilizer-Transponder Programming Error P 1676 Immobilizer-Smartra Message Error P1676 Immobilizer-Smartra Message Error P 1690 Immobilizer-Smartra No Response P1690 Immobilizer-Smartra No Response P 1691 Immobilizer-Antenna oil Error P1691 Immobilizer-Antenna Coil Error P 1692 Иммобилизатор: Ошибка индикаторной лампы P1692 Иммобилизатор: Ошибка индикаторной лампы P 1693 Иммобилизатор- Ошибка приемопередатчика P1693 Иммобилизатор- Ошибка приемопередатчика P 1694 Immobilizer-EMS Message Error P1694 Immobilizer-EMS Message Error P 1695 Immobilizer-EMS Memory Error P1695 Immobilizer-EMS Memory Error P 1696 Immobilizer-Authentication Fail P1696 Immobilizer-Authentication Fail P 1699 Иммобилизатор- Дважды повторена попытка P1699 Иммобилизатор- Дважды повторена попытка P 169A Immobilizer-SMARTRA Authentication Fail P169A Immobilizer-SMARTRA Authentication Fail P 0707 Датчик диапазона коробки передач Цепь Низк. на входе P0707 Датчик диапазона коробки передач Цепь Низк. на входе P 0708 Датчик диапазона коробки передач Цепь Высок. на входе P0708 Датчик диапазона коробки передач Цепь Высок. на входе P 0712 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Низк. на входе P0712 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Низк. на входе P 0713 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Высок. на входе P0713 ЦепLРДатчик0РтемпературKРтрансмиссионно9Ржидкост8 ‘A’ Высок. на входе P 0717 Input/Turbine Speed Sensor ‘A’ ircuit No Signal P0717 Input/Turbine Speed Sensor ‘A’ Circuit No Signal P 0722 Output Speed Sensor ircuit No Signal P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal P 0731 Передача 1 Неверное соотношение P0731 Передача 1 Неверное соотношение P 0732 Передача 2 Неверное соотношение P0732 Передача 2 Неверное соотношение P 0733 Передача 3 Неверное соотношение P0733 Передача 3 Неверное соотношение P 0734 Передача 4 Неверное соотношение P0734 Передача 4 Неверное соотношение P 0741 Torque onverter lutch ircuit erformance or Stuck Off P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off P 0742 Муфта гидротрансформатора Цепь Вкл. P0742 Муфта гидротрансформатора Цепь Вкл. P 0743 Муфта гидротрансформатора Электрическая цепь P0743 Муфта гидротрансформатора Электрическая цепь P 0748 ressure ontrol Solenoid Valve(VFS) ‘A’ Electrical P0748 Pressure Control Solenoid Valve(VFS) ‘A’ Electrical P 0750 Shift ontrol Solenoid Valve ‘A’ (Low&Reverse rake Solenoid) P0750 Shift Control Solenoid Valve ‘A’ (Low&Reverse Brake Solenoid) P 0755 Shift ontrol Solenoid Valve ”(Under Drive lutch Solenoid) P0755 Shift Control Solenoid Valve ‘B'(Under Drive Clutch Solenoid) P 0760 Shift ontrol Solenoid Valve ”(2nd rake Solenoid) P0760 Shift Control Solenoid Valve ‘C'(2nd Brake Solenoid) P 0765 Shift ontrol Solenoid Valve ‘D'(Over Drive lutch Solenoid) P0765 Shift Control Solenoid Valve ‘D'(Over Drive Clutch Solenoid) P 0001 High Speed AN ommunication us off U0001 High Speed CAN Communication Bus off P 0100 Потеря связи с EM/M ‘A’ U0100 Потеря связи с ECM/PCM ‘A’ P 1701 TS P1701 TPS P 1702 TS – Abnormal P1702 TPS – Abnormal P 1702 TS – Malfunction Adjustment P1702 TPS – Malfunction Adjustment P 1702 TS – Malfunction Adjustment P1702 TPS – Malfunction Adjustment P 1703 TS – Low Input P1703 TPS – Low Input P 1703 TS – Open/Short (Ground) P1703 TPS – Open/Short (Ground) P 1703 TS – Open/Short (Ground) P1703 TPS – Open/Short (Ground) P 1704 TS – High Input P1704 TPS – High Input P 1704 TS – Short P1704 TPS – Short P 1704 TS – Short P1704 TPS – Short P 1706 Inhibitor Switch P1706 Inhibitor Switch P 1707 rake Switch P1707 Brake Switch P 1707 Auto ruise rake Switch P1707 Auto Cruise Brake Switch P 1708 Accelerator Switch P1708 Accelerator Switch P 1709 Kick-Down Servo Switch P1709 Kick-Down Servo Switch P 1709 K/D Servo Switch – Open/Short P1709 K/D Servo Switch – Open/Short P 1710 Oil Temperature Sensor P1710 Oil Temperature Sensor P 1711 Oil Temperature Sensor Abnormal P1711 Oil Temperature Sensor Abnormal P 1712 Oil Temperature Sensor Low Input P1712 Oil Temperature Sensor Low Input P 1713 Oil Temperature Sensor High Input P1713 Oil Temperature Sensor High Input P 1714 Idle Switch P1714 Idle Switch P 1715 A/ on Switch P1715 A/C on Switch P 1716 Steering Sensor P1716 Steering Sensor P 1717 Steering Sensor Abnormal P1717 Steering Sensor Abnormal P 1717 Steer 1 Input Signal P1717 Steer 1 Input Signal P 1718 Steering Sensor Low Input P1718 Steering Sensor Low Input P 1718 Steer 2 Input Signal P1718 Steer 2 Input Signal P 1719 Steering Sensor High Input P1719 Steering Sensor High Input P 1719 Steer N Input Signal P1719 Steer N Input Signal P 1721 ontrol Relay P1721 Control Relay P 1722 ontrol Relay – Abnormal P1722 Control Relay – Abnormal P 1723 ontrol Relay – Stuck On P1723 Control Relay – Stuck On P 1723 A/T Relay – Open/Short (Ground) P1723 A/T Relay – Open/Short (Ground) P 1723 A/T Relay – Open/Short (Ground) P1723 A/T Relay – Open/Short (Ground) P 1724 ontrol Relay – Electrical P1724 Control Relay – Electrical P 1725 TOD ontrol Module Error P1725 TOD Control Module Error P 1726 TS Input – Loss Of Signal P1726 TPS Input – Loss Of Signal P 1727 TS Input – Out Of Range P1727 TPS Input – Out Of Range P 1728 EM-Open/Short To attery P1728 EMC-Open/Short To Battery P 1729 EM-Short To Ground P1729 EMC-Short To Ground P 1730 Front Speed Sensor – Low Input P1730 Front Speed Sensor – Low Input P 1731 Front Speed Sensor – High P1731 Front Speed Sensor – High P 1732 Rear Speed Sensor – Low Input P1732 Rear Speed Sensor – Low Input P 1733 Rear Speed Sensor – High Input P1733 Rear Speed Sensor – High Input P 1734 Speed Sensor Reference – Low P1734 Speed Sensor Reference – Low P 1735 Speed Sensor Reference – High P1735 Speed Sensor Reference – High P 1736 Shift Motor – Open P1736 Shift Motor – Open P 1737 EV Stick P1737 ECV Stick P 1737 Shift Motor – Short To Ground P1737 Shift Motor – Short To Ground P 1738 Shift System Time Out P1738 Shift System Time Out P 1739 General osition Encoder Fault P1739 General Position Encoder Fault P 1740 osition1 – Short To Ground P1740 Position1 – Short To Ground P 1741 osition2 – Short To Ground P1741 Position2 – Short To Ground P 1742 osition3 – Short To Ground P1742 Position3 – Short To Ground P 1743 osition4 – Short To Ground P1743 Position4 – Short To Ground P 1744 Lock Up lutch System P1744 Lock Up Clutch System P 1744 Anomalous Vibration Occurrence P1744 Anomalous Vibration Occurrence P 1745 TM ‘K’ Line P1745 TCM ‘K’ Line P 1746 TM ‘L’ Line P1746 TCM ‘L’ Line P 1747 TU-EU ommunication Line #1 Malfunction P1747 TCU-ECU Communication Line #1 Malfunction P 1748 TU-EU ommunication Line2 Malfunction P1748 TCU-ECU Communication Line2 Malfunction P 1749 Serial ommunication Link P1749 Serial Communication Link P 1749 Serial ommunication Link-Open/Short P1749 Serial Communication Link-Open/Short P 1749 Serial ommunication Link-Open/Short P1749 Serial Communication Link-Open/Short P 1750 TS ommunication Malfunction P1750 TPS Communication Malfunction P 1750 Front Left Speed Sensor P1750 Front Left Speed Sensor P 1751 Not Defined DT P1751 Not Defined DTC P 1751 Front Right Speed Sensor P1751 Front Right Speed Sensor P 1752 Lamp ‘’ P1752 Lamp ‘P’ P 1752 Rear Left Speed Sensor P1752 Rear Left Speed Sensor P 1753 Lamp ‘R’ P1753 Lamp ‘R’ P 1753 Rear Right Speed Sensor P1753 Rear Right Speed Sensor P 1754 Lamp ‘N’ P1754 Lamp ‘N’ P 1755 Lamp ‘D’ P1755 Lamp ‘D’ P 1756 Lamp ’3? P1756 Lamp ’3? P 1757 Lamp ’2? P1757 Lamp ’2? P 1758 Lamp ‘L’ P1758 Lamp ‘L’ P 1759 ontrol Module – heck Sum P1759 Control Module – Check Sum P 1760 ontrol Module – rogramming P1760 Control Module – Programming P 1761 ontrol Module – KAM P1761 Control Module – KAM P 1762 ontrol Module – RAM P1762 Control Module – RAM P 1763 ontrol Module – ROM P1763 Control Module – ROM P 1764 an ontroller – Malfunction P1764 Can Controller – Malfunction P 1764 EU-ITM AN ommunication Line P1764 ECU-ITM CAN Communication Line P 1765 Torque Reduction Request P1765 Torque Reduction Request P 1765 Torque Reduction Request P1765 Torque Reduction Request P 1765 TS-ITM AN ommunication Line P1765 TCS-ITM CAN Communication Line P 1766 Torque Reduction Execution P1766 Torque Reduction Execution P 1766 Torque Reduction Execution P1766 Torque Reduction Execution P 1771 Shifting osition P1771 Shifting Position P 1772 Selection osition P1772 Selection Position P 1773 Gearbox Input Speed Sensor P1773 Gearbox Input Speed Sensor P 1774 R Sensor P1774 CRC Sensor P 1775 TM-Malfunction P1775 TCM-Malfunction P 1776 ower ontrol Module- Malfunction P1776 Power Control Module- Malfunction P 1777 M Output – Malfunction P1777 PCM Output – Malfunction P 1778 Electro Valve Output – Malfunction P1778 Electro Valve Output – Malfunction P 1779 Stator Inhibit Relay – Malfunction P1779 Stator Inhibit Relay – Malfunction P 1780 ush-ull Sensor P1780 Push-Pull Sensor P 1780 Torque Reduction Required Signal P1780 Torque Reduction Required Signal P 1781 Actuator P1781 Actuator P 1782 Actuator osition Sensor P1782 Actuator Position Sensor P 1786 Engine Rpm Output ircuit Malfunction P1786 Engine Rpm Output Circuit Malfunction P 1791 TS Input ircuit – Malfunction P1791 TPS Input Circuit – Malfunction P 1795 Ground Return ircuit – Malfunction P1795 Ground Return Circuit – Malfunction P 1795 Transfer High/Low Switch – Malfunction P1795 Transfer High/Low Switch – Malfunction P 1800 Immobilizer Antenna Error P1800 Immobilizer Antenna Error P 1801 Immobilizer Transponder Error P1801 Immobilizer Transponder Error P 1802 Immobilizer Antenna Error P1802 Immobilizer Antenna Error P 1803 Immobilizer EU Signal Error P1803 Immobilizer ECU Signal Error P 1805 Immobilizer EEROM Error P1805 Immobilizer EEPROM Error P 1805 EEROM Error/VIN Mismatch P1805 EEPROM Error/VIN Mismatch P 2096 ost Fuel Trim Too Lean-1 P2096 Post Fuel Trim Too Lean-B1 P 2097 ost Fuel Trim Too Rich-1 P2097 Post Fuel Trim Too Rich-B1 P 2120 Accelerator osition ircuit – Malfunction P2120 Accelerator Position Circuit – Malfunction P 2122 Accelerator osition ircuit – Low Input P2122 Accelerator Position Circuit – Low Input P 2123 Accelerator osition ircuit – High Input P2123 Accelerator Position Circuit – High Input P 2125 Accelerator osition ircuit – Malfunction P2125 Accelerator Position Circuit – Malfunction P 2127 Accelerator osition ircuit – Low Input P2127 Accelerator Position Circuit – Low Input P 2128 Accelerator osition ircuit – High Input P2128 Accelerator Position Circuit – High Input P 2187 Fuel System Too Lean At Idle P2187 Fuel System Too Lean At Idle P 2188 Fuel Sys Too Rich At Idle P2188 Fuel Sys Too Rich At Idle P 2191 Fuel Sys Too Lean At -load P2191 Fuel Sys Too Lean At P-load P 2192 Fuel Sys Too Rich At -load P2192 Fuel Sys Too Rich At P-load P 2195 L.O2s Signal Stuck – Lean (1/S1) P2195 L.O2s Signal Stuck – Lean (B1/S1) P 2196 L.O2s Signal Stuck – Rich (1/S1) P2196 L.O2s Signal Stuck – Rich (B1/S1) P 2231 O2s Signal & Heater – Short (1/S1) P2231 O2s Signal & Heater – Short (B1/S1) P 2237 L.O2s ump. ircuit – Open (1/S1) P2237 L.O2s Pump. Circuit – Open (B1/S1) P 2238 L.O2s ump. ircuit – Low (1/S1) P2238 L.O2s Pump. Circuit – Low (B1/S1) P 2239 L.O2s ump. ircuit – High (1/S1) P2239 L.O2s Pump. Circuit – High (B1/S1) P 2243 L.O2s Reference ircuit (+) Open – (1/S1) P2243 L.O2s Reference Circuit (+) Open – (B1/S1) P 2251 L.O2s Reference ircuit (-) Open – (1/S1) P2251 L.O2s Reference Circuit (-) Open – (B1/S1) P 2297 L.O2s Out Of Range (1/S1) P2297 L.O2s Out Of Range (B1/S1) P 2414 L.O2s Exhaust Sample (1/S1) P2414 L.O2s Exhaust Sample (B1/S1) P 2626 L.O2s ump Trim – Open (1/S1) P2626 L.O2s Pump Trim – Open (B1/S1)