В279а ошибка тойота королла

DTC
   B279A    Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

ЕСМ регистрирует данный код DTC, если в линии связи (EFIO-IMI) с ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B279A Когда в линии связи (EFIO-IMI) между ЕСМ и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.
  1. Жгут проводов
  2. ЭБУ электронного ключа зажигания
  3. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B169545E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

  1. Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Если выводятся какие-либо другие коды, не связанные с кодом DTC B279A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC B279A выводится повторно А
    DTC B279A и другие DTC выводятся повторно B

А
B

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)

  1. Для 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A50 ECM.

      B164262E06

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A50-11 (IMI)*1
      		 Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — A50-16 (IMI)*2
      		 Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В
      УКАЗАНИЕ:
      *1: Для 1ZR-FE, 2ZR-FE
      *2: Для 1AD-FTV, 2AD-FHV

  1. Для 4ZZ-FE:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A52 ECM.

      B164263E03

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A52-17 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В

  1. Для 1ND-TV:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A57 ECM.

      B151014E03

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A57-6 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

4.ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ ECM (ВХОД)

  1. Для 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV:

    1. Измерьте сигнал.

      B164430E03

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A50-11 (IMI) — B31-104 (E1)*1

      A50-16 (IMI) — B31-109 (E1)*2
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      УКАЗАНИЕ:
      *1: Для 1ZR-FE, 2ZR-FE
      *2: Для 1AD-FTV, 2AD-FHV
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG (для 1ZR-FE, 2ZR-FE) А
      NG (для 1AD-FTV, 2AD-FHV) B
      OK C

  1. Для 4ZZ-FE:

    1. Измерьте сигнал.

      B164431E04

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A52-17 (IMI) — A52-1 (E1)
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK C

  1. Для 1ND-TV:

    1. Измерьте сигнал.

      B164431E05

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A57-6 (IMI) — A57-41 (E1)
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG B
      OK C

C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ — ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И МАССА)

    B128338E15

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E21-1 (+B) — E21-16 (GND) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1ZR-FE) А
    Результат проверки отвечает требованиям (для 2ZR-FE) B
    Результат проверки отвечает требованиям (для 4ZZ-FE) C
    Результат проверки не отвечает требованиям D

D

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ — ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И МАССА)

    B128338E15

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E21-1 (+B) — E21-16 (GND) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1AD-FSE) А
    Результат проверки отвечает требованиям (для 2AD-FHV) B
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1ND-TV) C
    Результат проверки не отвечает требованиям D

D

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник

Александр Бырганов, 25 лет

Я езжу на Toyota Corolla
Екатеринбург, Россия

Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)

Полный размер

Ошибка по подушкам безопасности решена. Проблема была в подрулевом шлейфе.

Друзья всем привет. Возможно поможете советом, вдруг была у кого была похожая ситуация. Итак, на приборной панели горит предупреждение о проверке подушек безопасности, подключался к разъёму выдало такую ошибку: B279A-Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы.
Есть предположения? Перед этой проблемой я ездил тонировать лобовое стекло а также ездил в установочный сервис старлайн для синхронизации эбу с иммобилайзером т.к была замена от 1.8.

Фото в бортжурнале Toyota Corolla (140/150)

Пробег: 258 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

DTC
   B279A    Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

ЕСМ регистрирует данный код DTC, если в линии связи (EFIO-IMI) с ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B279A Когда в линии связи (EFIO-IMI) между ЕСМ и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.
  1. Жгут проводов
  2. ЭБУ электронного ключа зажигания
  3. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B169545E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

  1. Еще раз проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Если выводятся какие-либо другие коды, не связанные с кодом DTC B279A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    DTC B279A выводится повторно А
    DTC B279A и другие DTC выводятся повторно B
А
B

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)

  1. Для 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A50 ECM.

      B164262E06

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A50-11 (IMI)*1 Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — A50-16 (IMI)*2 Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В
      УКАЗАНИЕ:
      *1: Для 1ZR-FE, 2ZR-FE
      *2: Для 1AD-FTV, 2AD-FHV

  1. Для 4ZZ-FE:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A52 ECM.

      B164263E03

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A52-17 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В

  1. Для 1ND-TV:

    1. Отсоедините разъемы E21 ЭБУ и A57 ECM.

      B151014E03

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — A57-6 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное напряжение:
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E21-13 (EFIO) — масса Всегда Менее 1 В
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

4.ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ ECM (ВХОД)

  1. Для 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV:

    1. Измерьте сигнал.

      B164430E03

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A50-11 (IMI) — B31-104 (E1)*1

      A50-16 (IMI) — B31-109 (E1)*2
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      УКАЗАНИЕ:
      *1: Для 1ZR-FE, 2ZR-FE
      *2: Для 1AD-FTV, 2AD-FHV
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG (для 1ZR-FE, 2ZR-FE) А
      NG (для 1AD-FTV, 2AD-FHV) B
      OK C

  1. Для 4ZZ-FE:

    1. Измерьте сигнал.

      B164431E04

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A52-17 (IMI) — A52-1 (E1)
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK C

  1. Для 1ND-TV:

    1. Измерьте сигнал.

      B164431E05

      Осциллограмма 1 (для справки) 

      Параметр / Устройство Содержание
      Номера контактов (обозначения) A57-6 (IMI) — A57-41 (E1)
      Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/дел.
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK:
      Выдается нормальная форма сигнала (см. рис.)
      Результат:
      Результат Следующий шаг
      NG B
      OK C
C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ — ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И МАССА)

    B128338E15

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E21-1 (+B) — E21-16 (GND) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1ZR-FE) А
    Результат проверки отвечает требованиям (для 2ZR-FE) B
    Результат проверки отвечает требованиям (для 4ZZ-FE) C
    Результат проверки не отвечает требованиям D
D

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ — ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И МАССА)

    B128338E15

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    E21-1 (+B) — E21-16 (GND) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11-14 В
    Результат:
    Результат Следующий шаг
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1AD-FSE) А
    Результат проверки отвечает требованиям (для 2AD-FHV) B
    Результат проверки отвечает требованиям (для 1ND-TV) C
    Результат проверки не отвечает требованиям D
D

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Как сбросить B279A?

Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

B279A
Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы
В линии связи (EFIO-IMI) между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

    Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание и подождите 6 с.

B279A12
Короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи в цепи системы иммобилайзера двигателя
В линии связи (EFIO-IMI) между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

    Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание и подождите 6 с.

Описание B279A ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля. 

На английском языке:

OBD2 not find in catalog. 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Рекомендованные сообщения

svi

    • Поделиться

#1

Добрый день коллеги! Обращаюсь к Вам за помощью. Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, 2011 год, дизель, VIN JTEBH3FJ10K047119. Притащили из другого сервиса на верёвке. Заводится и тут же глохнет. Диагностировали Toyota Techstream выдаёт код B279A. Если возможно помогите документацией и советами. Нет документации, не можем прозвонить цепь иммобилайзер-ЭБУ. Машина с кнопкой Start/Stop. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Ссылка на сообщение

skilful

    • Поделиться

#2

@svi, Расшифровку кода приводите пожалуйста, чтобы форумчанам не тратить время на поиски.

Ссылка на сообщение


Гость romardini

    • Поделиться

#3

первое что выдал яндекс, http://corolla-club….d1167062a7.html

схему позже дам если оч нужно

что с ней делали в другом сервисе ? в другой сервис приехала сама ? есть ли в машине какие допы ?

максимум инфо ускоряет процесс


Изменено 9 июля 2014 пользователем romardini

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#4

Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

в первую очередь смотрите на наличие нештатной противоугонки.

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#5

Пожалуйста подскажите место расположения блока идентификаций иммобилайзера и по возможности распиновку его розема

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#6

за бордачком не смотрели ?

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#7

за бардачком разобрали все что можно. нет его там.

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#8

Да ну ? )))

Он там ТОЧНО есть. )

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#9

как он выглядит и какой рядом с ним блок стоит

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#10

а думаешь кто-то должен это помнить ? )

переписывай номера со всех блоков, что найдешь и не подписаны, и гугли потихоньку.

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#11

вы бы лучше скрины с датой по иммо выложили. надо сначала проводить анализ получаемых данных по диагностике а уж потом машину разбирать

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#12

Оказалось коллеги что в другом сервисе этот блок просто сняли. И этих горе мастеров сейчас ищут.

Ссылка на сообщение


Гость romardini

    • Поделиться

#13

Эво как …

если этого блочка нет в машине, как она заводилась и глохла :unknw: …. зажигание даже б невключила….

Ссылка на сообщение

lainer

emz0110

    • Поделиться

#15

а я так думаю речь идёт об ID-box что за печкой сверху стоит..

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#16

Жек- его чтобы снять от туда , надо печку хотябы чуть оттянуть от моторного щита.

Конечно можно и не стягивать, если знаешь куда лезть, как и чем ))))


Изменено 14 июля 2014 пользователем lainer

Ссылка на сообщение

emz0110

    • Поделиться

#17

Лёш, на прадике ничего отодвигать не надо., это не камри.

если сдёрнул панель, то достаточно верхний центральный воздуховод снять и ….вот он..его видно.))

ещё чуть чуть старания и он в руках…


Изменено 15 июля 2014 пользователем emz0110

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#18

его видно.. но СНЯТЬ не отодвигая… колись ! можно в личку.

Ссылка на сообщение

Pavel_EL

    • Поделиться

#19

Там его выдергивают как я на одном форуме вычитал ))) Но подробности ищите сами )))) я пробовал один раз получилось )))

подсказка, там же одним небольшим болтиком на пластмассе держится этот блочек такой хлюпенький ))))


Изменено 15 июля 2014 пользователем Pavel_EL

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#20

Лёш, на прадике ничего отодвигать не надо., это не камри.

если сдёрнул панель, то достаточно верхний центральный воздуховод снять и ….вот он..его видно.))

ещё чуть чуть старания и он в руках…

Жек — это тебе и мне не нужно отодвигать ))))

Другим точно придется для первого раза или иначе можно просто прилипнуть на блочек .

Ссылка на сообщение

emz0110

    • Поделиться

#21

можно..никто не застрахован ))))) ну а впринципе… всё зависит от рук.

и от того, какие полушария этими руками двигают)))

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#22

Оказалось коллеги что в другом сервисе этот блок просто сняли. И этих горе мастеров сейчас ищут.

Че за бред. кому это нахрен надо. темная какая-то история.

Ссылка на сообщение

Pavel_EL

    • Поделиться

#23

Че за бред. кому это нахрен надо. темная какая-то история.

еще не такое видел, все может быть столько темных историй

с машинами видел за практику )))

Ссылка на сообщение

  • 11 месяцев спустя…

kirill55

    • Поделиться

#24

заехал Прадо 150 своим ходом на замену испарителя… провел все работы, после этого завожу — авто заводится и глохнет…. ошибка B279A. Данного блочка (Id-box) за отопителем небыло (кстати на что он крепится? ну не мог же он отвалится с места, при снятии рамы с отопителем?! :wacko: ). в голове не укладывается, как машина двигалась……  стоит сига старлайн типа а94. подскажите пути решения данной проблемы.

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#25

1. крайне желательно создавать СВОИ темы !

2. Есть золотое правило — ищите там где были !!!!

Я так думаю что скорее всего или что то не подключили на место , или при разборе авто деранули разъем какой нить . Вот и результат.

Ссылка на сообщение


Гость

Эта тема закрыта для публикации сообщений.

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Источник

Как сбросить B279A?

Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Infiniti Камаз Kia Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volkswagen Volvo

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Источник

Ошибка B279A у автомобиля Toyota была обновлена 15:04. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B279A — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.

B279A

Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B279A у автомобиля Toyota.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки B279A и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B279A по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota

4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);

Автомобильный сканер для Toyota

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B279A и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник
B279A Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы В линии связи (EFIO-IMI) между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

    Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание и подождите 6 с.

B279A12 Короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи в цепи системы иммобилайзера двигателя В линии связи (EFIO-IMI) между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания выдаются только сигналы высокого уровня.

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

  • ЭБУ электронного ключа зажигания

    Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание и подождите 6 с.

Источник

Рекомендованные сообщения

svi

    • Поделиться

#1

Добрый день коллеги! Обращаюсь к Вам за помощью. Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado, 2011 год, дизель, VIN JTEBH3FJ10K047119. Притащили из другого сервиса на верёвке. Заводится и тут же глохнет. Диагностировали Toyota Techstream выдаёт код B279A. Если возможно помогите документацией и советами. Нет документации, не можем прозвонить цепь иммобилайзер-ЭБУ. Машина с кнопкой Start/Stop. Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Ссылка на сообщение

skilful

    • Поделиться

#2

@svi, Расшифровку кода приводите пожалуйста, чтобы форумчанам не тратить время на поиски.

Ссылка на сообщение


Гость romardini

    • Поделиться

#3

первое что выдал яндекс, http://corolla-club….d1167062a7.html

схему позже дам если оч нужно

что с ней делали в другом сервисе ? в другой сервис приехала сама ? есть ли в машине какие допы ?

максимум инфо ускоряет процесс


Изменено 9 июля 2014 пользователем romardini

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#4

Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

в первую очередь смотрите на наличие нештатной противоугонки.

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#5

Пожалуйста подскажите место расположения блока идентификаций иммобилайзера и по возможности распиновку его розема

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#6

за бордачком не смотрели ?

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#7

за бардачком разобрали все что можно. нет его там.

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#8

Да ну ? )))

Он там ТОЧНО есть. )

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#9

как он выглядит и какой рядом с ним блок стоит

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#10

а думаешь кто-то должен это помнить ? )

переписывай номера со всех блоков, что найдешь и не подписаны, и гугли потихоньку.

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#11

вы бы лучше скрины с датой по иммо выложили. надо сначала проводить анализ получаемых данных по диагностике а уж потом машину разбирать

Ссылка на сообщение

svi

  • Автор

    • Поделиться

#12

Оказалось коллеги что в другом сервисе этот блок просто сняли. И этих горе мастеров сейчас ищут.

Ссылка на сообщение


Гость romardini

    • Поделиться

#13

Эво как …

если этого блочка нет в машине, как она заводилась и глохла :unknw: …. зажигание даже б невключила….

Ссылка на сообщение

lainer

emz0110

    • Поделиться

#15

а я так думаю речь идёт об ID-box что за печкой сверху стоит..

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#16

Жек- его чтобы снять от туда , надо печку хотябы чуть оттянуть от моторного щита.

Конечно можно и не стягивать, если знаешь куда лезть, как и чем ))))


Изменено 14 июля 2014 пользователем lainer

Ссылка на сообщение

emz0110

    • Поделиться

#17

Лёш, на прадике ничего отодвигать не надо., это не камри.

если сдёрнул панель, то достаточно верхний центральный воздуховод снять и ….вот он..его видно.))

ещё чуть чуть старания и он в руках…


Изменено 15 июля 2014 пользователем emz0110

Ссылка на сообщение

СаняЖД

    • Поделиться

#18

его видно.. но СНЯТЬ не отодвигая… колись ! можно в личку.

Ссылка на сообщение

Pavel_EL

    • Поделиться

#19

Там его выдергивают как я на одном форуме вычитал ))) Но подробности ищите сами )))) я пробовал один раз получилось )))

подсказка, там же одним небольшим болтиком на пластмассе держится этот блочек такой хлюпенький ))))


Изменено 15 июля 2014 пользователем Pavel_EL

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#20

Лёш, на прадике ничего отодвигать не надо., это не камри.

если сдёрнул панель, то достаточно верхний центральный воздуховод снять и ….вот он..его видно.))

ещё чуть чуть старания и он в руках…

Жек — это тебе и мне не нужно отодвигать ))))

Другим точно придется для первого раза или иначе можно просто прилипнуть на блочек .

Ссылка на сообщение

emz0110

    • Поделиться

#21

можно..никто не застрахован ))))) ну а впринципе… всё зависит от рук.

и от того, какие полушария этими руками двигают)))

Ссылка на сообщение

pelix

    • Поделиться

#22

Оказалось коллеги что в другом сервисе этот блок просто сняли. И этих горе мастеров сейчас ищут.

Че за бред. кому это нахрен надо. темная какая-то история.

Ссылка на сообщение

Pavel_EL

    • Поделиться

#23

Че за бред. кому это нахрен надо. темная какая-то история.

еще не такое видел, все может быть столько темных историй

с машинами видел за практику )))

Ссылка на сообщение

  • 11 месяцев спустя…

kirill55

    • Поделиться

#24

заехал Прадо 150 своим ходом на замену испарителя… провел все работы, после этого завожу — авто заводится и глохнет…. ошибка B279A. Данного блочка (Id-box) за отопителем небыло (кстати на что он крепится? ну не мог же он отвалится с места, при снятии рамы с отопителем?! :wacko: ). в голове не укладывается, как машина двигалась……  стоит сига старлайн типа а94. подскажите пути решения данной проблемы.

Ссылка на сообщение

lainer

    • Поделиться

#25

1. крайне желательно создавать СВОИ темы !

2. Есть золотое правило — ищите там где были !!!!

Я так думаю что скорее всего или что то не подключили на место , или при разборе авто деранули разъем какой нить . Вот и результат.

Ссылка на сообщение


Гость

Эта тема закрыта для публикации сообщений.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • В279а ошибка тойота камри
  • В279а ошибка лексус
  • В2259 ошибка мазда 3
  • В220600 ошибка мерседес
  • В2202 ошибка ниссан