В2961 08 ошибка опель астра h - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Рекомендованные сообщения

sistem

- Поделиться

Машинка может завестись. может подумать и не включить стартер. В СИМе ошибка возникает не текущая В2961 (неисправность цепи положения ключа зажигания) Но даже когда стартер не отрабатывает, в СИМе видно положение ключа в стартерном режим. не отрабатывает реле стартера… Коробка чистая механика, не робот..

Изменено 24 августа 2013 пользователем sistem

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Крыжка на подкапотном блоке без сколов? Все ли защелки на месте?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

КрыЖка енто галочка такая, Лёх.. )

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

а вроде все нормально Лех

Ссылка на сообщение

waller

sistem

Автор

- Поделиться

Z16 XER

Что то есть подозрения что сам СИМ дурит, поставил бу. конечно машинка не заводиться тк он не отвязан, но и ошибка эта не появляется. Нет парни, зря на сим грешил, бу оказался отвязан, я его пришил. такая же херня. Не знаю уже куда лезть

Изменено 24 августа 2013 пользователем sistem

Ссылка на сообщение

- Поделиться

А в электрооборудовании есть какие ошибки? Может лампочка какая перегорела? У меня не заводилась когда снимал трапецию дворников, поставил на место-завелась, так и не понял прикола. Может капот был открыт.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

ага. лампочки стоп перегорели

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

Да стоп бы ладно. был бы робот… А тут чистая механика, и видит поворот ключа в режим стартера, но иногда отработает реле стартера, иногда нет.. И возникает эта ошибка.. Но СИм поворот ключа в стартер видит всегда..

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#10

При отсутствии Р0606, Тис по этой ошибке говорит следующее:

Неисправный компонент:
Блок управления, который установил код неисправности (Блок управления отображается с помощью TECH 2 ).

Делая поправку на особенности перевода, добавим: или его (СИМа) периферия.

Мне конкретно такая неисправность не попадалась, но, думаю копать надо в сторону контактной группы. То что СИМ видит поворот ключа еще не факт её исправности. Возможно сопротивление контактов не укладывается в параметры.

Изменено 24 августа 2013 пользователем waller

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#11

ройте в подкапотном блоке предов

он скорее всего у вас утоп , и не факт что крышка гуд , ин и с закрытой крышкой нормуль заливается

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#12

Реле стартера в подкапотном блоке управляет моторный.

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

#13

Но в тисе по контактной нет ничего, просто ничего и все.. Вот бы где найти… А в подкапотном если реле стартера перемкнуть. то запускается на ура. Смотрю техом..

Проводка проверена, реле перемкнуть заводиться, смущает ошибка эта. сильно..

Ссылка на сообщение

waller

- Поделиться

#14

Да, нет ее в тисе, мне че-то раньше, при разборе, не приходила мысль прозвонить контактную группу. Может кто делал это? Киньте данные если не трудно.

Команда с СИМа на моторный приходит по КАНу, если с шиной были бы проблемы, были бы наверняка ошибки с префиксом U. Да и название ошибки само говорит за себя, других вариантов в ТИСе у нее нет.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#15

Посмотрел ТИС. ТИС спрашивает ещё за ошибку в моторном Р0606. Ну и в зависимости от того, что он говорит проверить и посмотреть, получаются три виновника — моторный, сим и катушка зажигания. Так же просит проверить свечи на оригинальность.

ps. Пока смотрел тис, уже написали про Р0606

Изменено 24 августа 2013 пользователем a_electric

Ссылка на сообщение

vschm

- Поделиться

#16

Проблема контактной группе замка скорее всего.Положение стартер сим может видеть,а команду на стартер не отсылать в следствии какой-либо ошибки.Надо посмотреть в моторном — отдает он команду на реле стартера или нет.И отследить последовательно все состояния замка в симе при неисправности и без нее.

ЗЫ Чаще всего проблемы с контактной группой возникают после установки сигнализации с автозапуском.

Изменено 25 августа 2013 пользователем vschm

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

#17

А я кстати сигналку выдрал… А команду в моторном на реле стартера не поступает..

Ссылка на сообщение

vschm

- Поделиться

#18

Так уже толку,что выдрал?Паяют провода 100ваттными паяльниками,контакты в говнопластике уплывают.Если команда не поступает,то копай от контактной группы

Ссылка на сообщение

Agurik

- Поделиться

#19

Согласен с Сергеем категорически. если контакты и не уплыли есть вероятность попадания кусочков припоя в контактную группу. присмотритесь к дате что выдает сканер, особенно к положению ключа. возможно для запуска нужно кроме положения старт еще и отключение АСС, а на Вашем кролике его нет. тис, к сожалению, не под рукой

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

#20

В общем не поленился, содрал с Астры в железном ряду замок. поставил, и все заработало нормально.. Посылаю клиента за замком. а напаяно и правда по хамски было..

Ссылка на сообщение

sistem

Автор

- Поделиться

#21

Эпопея продолжается. привезли замок с разборки. переставил лечинку. она два раза провернулась и стала рогом. мертво. может у кого есть наработки по этому поводу, как ее в первое то положение поставить?

Ссылка на сообщение

Источник

Иммобилайзер

Подскажите такую тему. Лазил в сим, пропаивал провода.
ПОтом снимал пластмасску которая на фото с замка.на место поставил.
Теперь всовываю ключ поворачиваю и ничего не происходит, не заводиться ошибки:
B1319 — Неисправность цепи приемника иммобилайзера
B2961 — Неисправность цепи выключателя положения ключа зажигания
B3055 — Проблема с транспондером ключа
U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus
Подскажите что может быть?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Обновлено: 03.06.2023

_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

1. в главном ключе поменял уже. Да и ругается на ключ 2
2. похоже на намудрение
3. а ошибка u2100 тоже может быть изза этого?

Чип ни как не связан с батарейкой.
-предъявите претензию установщикам;
-пооткрывайте машину и позаводите растерзанным ключом без чипа, а не нетронутым;
-про «нет коммутации с CAN» — это явно к установщикам, если сигналка с CAN модулем.

Обратите внимание на необходимость аккуратно паять контактную группу замка, чего некоторые установщики не любят — и скручивают провода «близко к тексту».

Ошибка по кан в каком из блоков?
скорее всего плохой контакт в замке и неправильное подключение обходчика. Так она может сама куда угодно уехать!

Вторая цитата не моя
да, второй болванкой без чипа не должна завестись, только зажигание. И ошибка про попытку угона кажется должна появиться. Если завелась, то однозначно, обходчик постоянно под напряжением.

это сложно машину купил в другом городе уже с сигналкой.
что интересно: к дилеру на диагностику заезжал. сказали 1 ошибка — батарейку поменять.

Да.завелась. Кривая установка.

Очень кривая — явно приклеен чип из ключа скотчем к катушке замка зажигания. Угоняется любой отверткой

Кто сейчас на конференции

Заморгала F Не знаю что может быть ЭГУР, проводка или щетки?

Здравствуйте помогите пожалуйста разобраться в чем может быть причина?
Opel Astra H Z14XEP изик 2006г, пробег 102т.км.
Машина стола неделю на морозе -25, завелась с первого раза, поехал в магазин километра 4, пока был в магазине минут 10 авто работало. По пути домой машина заглохла, заморгала F и больше не завелась.
Весь инет облазил есть 3 догадки:
1 ЭГУР полетел (в сильный мороз был слышен вой во время прогрева)
2 Проводка сгнила
3 Щетки блока сцепления (P1607 такой ошибки вроде нет)
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА у нас город маленький специалисты все ломают только!

OP-COM выдает такой букет ошибок
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a
Исходный адрес: CIM
U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)
(00) — Не присутствует

U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует
Исходный адрес: ATM/MTA
P0725 —
(04) — Присутствует

P1703 —
(04) — Присутствует
Исходный адрес: ABS/TC/ESP
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
Исходный адрес: IPC
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Присутствует
Исходный адрес: REC
B0655 — Неправильный сигнал цепи выключателя стоп-сигнала
Исходный адрес: DIS

U2139 — Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Спасибо за быстрый ответ! Тоже есть такие предположения. На следующей неделе должен прейти зарядник . По результатам отпишусь.

Наконец пришёл зарядник. Полностью зарядил АКБ даже Десульфатация сделал. Результат тот же самый. Не знаю что делать

где то провода подъокислились, бывает такое когда машина долго постоит на улице в сырую погоду, поездишь само пропадет.
я себе этим и голову сейчас не забиваю, а раньше тоже паниковал.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Traveller1
это ты коды со всей машины что ль выложил?
короче три все на хрен,и считывай поблочно.
двс-скорей всего не будет связи
изитроник
абс
комбинация приборов.

и выкладывай сюда.
скорей всего у тебя свалился блок управления ДВС с кан-шины. почему-пока не ясно.

P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует

вот эти коды скорей всего забиты в IPC и говорят они о том,что комбинация приборов не получает от блока управления ДВС сигналы уровня топлива,температуры,скорости автомобиля и тахометра.

давай выкладывай-будем думать. в равной степени так вредить могут и ЭБУ ДВС и ЭБУ МТА

Al900 не там все сложнее
VVVolf спасибо еще раз!
gm-autodiagnoz ага ето на моем авто такое
Вот коды ошибок по блокам отдельно

Исходный адрес: CIM
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует

Исходный адрес: ABS/TC/ESP
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Присутствует
Исходный адрес: IPC
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Присутствует
P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Присутствует
P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует
P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует
P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Присутствует
U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Присутствует

Исходный адрес: DIS
U2139 — Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
(71) — Присутствует

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) — Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

Body-коды

B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала «Вверх» дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала «Вверх» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя «Вниз» канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала «Вниз» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

Chassis-коды

C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

Network-коды

U0001 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus — нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

Клиент приехал с жалобой на то что не переключаются передачи в драйв режиме, включаешь положение драйв и едешь только на первой передаче.
Всё остальное (P-N-R-. -3-2-1) работают нормально. диагностика показала.

Отчет о диагностике автомобиля
Диагностический результат

Z 18 XE ( 5 )Ненормально
U2103-70 Узел шины CAN-нет связи Присутствует
P1700-00 Запрос Присутствует
P0136-04 Электрическая цепь датчика кислорода-
проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0036-08 Электрическая цепь нагревателя датчика
кислорода-проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0460-71 Недействительные данные от REC(заднего
электрического центра).Не верно

AF 40-6 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

AF17-4 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic) ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic Magneti Marelli)( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

ABS/TC/ESP ECU(блокэлектронногоуправления)( 3 )Ненормально
U2106-00 Шина CAN,нет связи с TCM(модулем
управления коробкой передач)Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи.Отсутствует
U2105-00 Шина CAN-нет связи с ECM(модулем
управления двигателем)

CIM(Модуль рулевойколонки)( 2 )Ненормально
B2961-08 Switch Position Ignition Key Circuit Malfunction Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи. Отсутствует

После долгих ковыряний выяснилось что шлюзом выступает сим-модуль. Прозвон шины от обд до сим показал что всё нормально(провода целые).
От сим до «Многофункциональный блок управления 1» тоже всё целое.Питание на сим тоже приходит (12v).

Вопросы:
1. Как проверить работоспособность сим модуля.
2. Есть ли у Вас какие то мысли (знания) по этому поводу.

Отчет о диагностике автомобиля
Диагностический результат

AF 40-6 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

AF17-4 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic) ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic Magneti Marelli)( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

Вопросы:
1. Как проверить работоспособность сим модуля.
2. Есть ли у Вас какие то мысли (знания) по этому поводу.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

1-я цифра P-кода — Тип кода:

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Читайте также:

Схема рулевой рейки шевроле каптива

Ошибка пежо 207 engine management system faulty

Сузуки сх4 выхлопная система схема

Лансер глохнет при включении d

Renault agc 0060rf a принципиальная схема

Источник

#541

konstantin.nizhegorodov

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 23

Город:Москва, ЮВАО
Автомобиль: Opel Meriva 2008

@Упоминание

Отправлено 06 Октябрь 2014 — 13:32

Цитата(Вовик_ @ 6.10.2014, 8:56)

Документация на английском была только на версии 2008-2009 года. И сильно непонятная…

Проще найти РЕАЛЬНО работающие и опробованные на машинах руководства с картинками. Тем более в некоторых примеры с англоязычным интерфейсом

Проще найти — это точно, поскольку оригинальной документации на английском я так и не нашел. Если у кого есть — киньтесь в меня.
Но я бы, все же, предпочел прочесть оригинальную инструкцию сначала, а потом прочесть дополнительно и те «руководства», о которых говорите Вы. Одно другого не заменяет, а дополняет.

Кстати, версия 120309а отлично сработала с 1.45 клоном с микросхемой с надписью opcom (а не pic) внутри. Качество исполнения устройства за 14USD радует…

Сообщение отредактировал konstantin.nizhegorodov: 06 Октябрь 2014 — 13:34

#542

юрок 74

юрок 74

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Город:воскресенск
Автомобиль: meriva A z14xep 2005г 1.4

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2014 — 16:39

всем добрый день. мужики подскажите вчем проблема. пытаюсь прочесть кар пас, опкомом версия 082010 1,45, но он мне его не показывает, хотя пишут что на меривах его посмотреть реально можно.

#543

Вовик_

Вовик_

Город:Воронеж
Автомобиль: Была Opel Meriva 1.6, Enjoy, MT, AirBlue, стал Kia Ceed SW 1.6 AT Lux

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2014 — 19:35

А другие возможности меню EEPROM работают?

MDI, TECH-2, Renault Clip: программирование, обновление ПО, диагностика, расшифровка комплектаций, установка и привязка нового оборудования.
Восстановление Security Code (CARPASS) без разборки и выпайки
Коррекция пробега без разборки панели Opel: Astra J, Insignia, Mokka, Zafira C …
Chevrolet: Cruze, Orlando….

#544

юрок 74

юрок 74

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Город:воскресенск
Автомобиль: meriva A z14xep 2005г 1.4

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2014 — 21:25

Вовик, там когда нажимаешь эпром, высвечиват что то вроде просмотреть секьюрити код, пробег настоящий и и изменить пробег. Нажимаю просмотреть на секьюрити код и все эти колонки затемняются, и больше не чего не происходит. Да еще синим написано удерживайте клавишу сброса суточного пробега, вобщем пробовал и так но кар пас не выдает.

#545

konstantin.nizhegorodov

konstantin.nizhegorodov

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 23

Город:Москва, ЮВАО
Автомобиль: Opel Meriva 2008

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2014 — 21:46

Цитата(юрок 74 @ 7.10.2014, 17:39)

А драйвера от какой версии стоят? Попробуйте прочитать код версией 120309.

#546

юрок 74

юрок 74

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Город:воскресенск
Автомобиль: meriva A z14xep 2005г 1.4

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2014 — 22:11

попробую,мож действительно версия не идет.

#547

Вовик_

Вовик_

Город:Воронеж
Автомобиль: Была Opel Meriva 1.6, Enjoy, MT, AirBlue, стал Kia Ceed SW 1.6 AT Lux

@Упоминание

Отправлено 08 Октябрь 2014 — 19:12

Цитата(юрок 74 @ 7.10.2014, 22:25)

У меня такое было, когда обновился с 1.39 до 1.45. Вернулся назад и все заработало. Версия Ор-Сом 10 года

#548

юрок 74

юрок 74

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Город:воскресенск
Автомобиль: meriva A z14xep 2005г 1.4

@Упоминание

Отправлено 10 Октябрь 2014 — 15:17

Цитата(Вовик_ @ 8.10.2014, 20:12)

У меня такое было, когда обновился с 1.39 до 1.45. Вернулся назад и все заработало. Версия Ор-Сом 10 года

Спасибо за совет, буду выходной попробую откатиться на 1.39

#549

KENT76

KENT76

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 45

Город:г. Полярный
Автомобиль: Opel Meriva 1.6 MT Z16XEP

@Упоминание

Отправлено 29 Октябрь 2014 — 17:35

При диагностировании Op-com, постоянно отображается код ошибки B2961 — (Низкое напряжение на клемме W — не присутствует). Пытался узнать и понять что это за ошибка на этом и других форумах … Вот что выяснил- код ошибки B2961 — Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания . Может подскажет кто, как это понимать? Что это, как и чем лечится?

#550

УРФИНДЖУС

УРФИНДЖУС

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 466

Город:Долгопрудный
Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo

@Упоминание

Отправлено 29 Октябрь 2014 — 20:28

Цитата(KENT76 @ 29.10.2014, 18:35)

А ошибка эта Вам и авто как-то отравляет жизнь ? Машина себя нормально ведет ? Если — да . то думаю надо «забить»

#551

CTAKAH133

CTAKAH133

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 59

Город:Россия г.Тюмень
Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

@Упоминание

Отправлено 29 Октябрь 2014 — 20:52

Цитата(KENT76 @ 29.10.2014, 17:35)

У меня тоже самое, думаю связанно с вмешательством не штатной сигналки, т.е. посторонее реле в схеме замка зажигания, на работу не как не влияет и меня не напрягает. Плюс ЭБУ кузова еще и на высокое напряжение подсветки приборов ругается — установлены светодиодные ленты))). Чек эти ошибки не зажигают.

#552

KENT76

KENT76

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 45

Город:г. Полярный
Автомобиль: Opel Meriva 1.6 MT Z16XEP

@Упоминание

Отправлено 30 Октябрь 2014 — 20:38

Совсем никак не влияет на поведение автомобиля, но… Такой уж у меня характер по отношению к своему авто . Может и глупо, но… Если есть повод — стараюсь исправить, нету повода — сам его ищу. Да, установлена охранная система StarLine с автозапуском. Считаете, что в этом может быть причина? И почему у меня эта ошибка называется совсем по-другому, чем у других автовладельцев…?

#553

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 30 Октябрь 2014 — 20:59

Клемма W идёт на BCM и др. цепи
Недавно у друга была проблема с контактами замка
Он начал постоянно замечать что машина стоит открытой(замки открыты)
Хотя когда уходил от машины закрывал пультом
Машина думает что ключ остался в замке и открывает все двери
И там есть контакты наличия ключа в замке(типо кнопочка)-были в черной жиже(и видно она то замыкала)
Промыли -всё в порядке
Кстати ошибка по клемме W тоже сидела

#554

konstantin.nizhegorodov

konstantin.nizhegorodov

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 23

Город:Москва, ЮВАО
Автомобиль: Opel Meriva 2008

@Упоминание

Отправлено 05 Ноябрь 2014 — 00:16

Op-com перестал соединяться с ЭБУ и бругими блоками. Автообпределение автомобиля тоже не работает. Тест адаптера проходит в версиях 1008 и 1203. Лампочки мигают, релешки щелкают.
Можно ли как-нибудь проверить работоспособность устройства?

#555

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 05 Ноябрь 2014 — 02:08

Однажды было такое
Оборвался один из проводов идущих от платы до ОБД2
Лучше заменить все провода

#556

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 07 Ноябрь 2014 — 23:59

Ребята у кого есть оригинальный(не китайский) OP-COM?

#557

Uncle Bob

Uncle Bob

Опелеbob

Модераторы
Cообщений: 7 480

Город:Владимир
Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2014 — 11:00

vas320, вы вроде как опытный, зачем при наличии спецтемы писать такой вопрос в беседку?

Oh! Bite my shiny metal ass!

#558

Alexey_Fin

Alexey_Fin

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 27

Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP easytronic

@Упоминание

Отправлено 10 Февраль 2015 — 22:08

Всем привет! Отзовитесь пожалуйста, были ли у кого проблеммы, по диагностике Ор-Сом ом панели приборов. Когда захожу в нее -информация как будто обновляется через каждые 2-3 секунды. Ошибки не дает считать, пишет что то вроде нарушена связь с ECU.

Сообщение отредактировал Alexey_Fin: 10 Февраль 2015 — 22:09

#559

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 10 Февраль 2015 — 22:14

#560

Alexey_Fin

Alexey_Fin

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 27

Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP easytronic

@Упоминание

Отправлено 10 Февраль 2015 — 22:46

софт OPCOM CHINA CLONE 08/12
железо v1,45

Источник

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка B2961 (Прочитано 4541 раз)

Ошибка B2961? Что это могло быть? Ключ не чипованный.Амер иканец.

Записан

B2961 position ignition key switch circuit malfunction C-002 (перевел через гугл -B2961 положение ключа зажигания Неисправность цепи C-002 ) Ключ зажигания положения B2961 переключает сбой кругооборота C-002

Записан

Подозреваю что что-то с замком зажигания. К стати есть и у других некоторые проблемы с ним. Для начала попробуй проверь коммутацию проводки идущей к замку. Проверь клеммы, надежность соединения.

Записан

Бываю редко, если что пишите в личку…….

Что-то типа этого «B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания»

Записан

Ошибка B2961? Что это могло быть? Ключ не чипованный.Амер иканец.

А вообще поподробней можно, в чем именно проблема и как она проявляется?

Записан

Да вроде никак не проявляется,просто была в памяти автоса. Летом память очищал,видно недавно появилась

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания

Блок управления распознает неисправность цепи через внутреннюю логическую схему с оценкой.

Неисправный компонент:

Блок управления, который установил код неисправности (Блок управления отображается с помощью TECH 2 ).

Изменено 14 июля 2009 пользователем RDA

Источник

Opel astra Z18XE 2004 год центральный замок — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Opel astra Z18XE 2004 год центральный замок

Закрытая тема.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

опель DTC B3797 doors deadlock circuit malfunction or relay central door locking deadlock stuck, B3135 doors lock circuit malfunction .B3130 doors unlock circuit malfunction .B2996 rear left switch malfunction . B3001 то же самое с правой дверью. U2139. Может есть на русском у кого? Слова в отдельности перевести не проблема но здесь мне кажется конкретно указана неисправность. Двери на авто заблокировались и на пульт не реагируют. Невозможно открыть их и ручками. Сработала какая то блокировка. Ключом естественно водительская дверь открывается.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

offline

Преподаватель

Регистрация:: 22.01.2006

Сообщений:: 4,737

Адрес:: Ижевск

Неисправность в цепи закрывания центрального замка.

Неисправность в цепи открывания центрального замка.

Задний левый выключатель — неисправность.Добавлено через 8 минут

Ну типа «неисправность в цепи блокировки дверей или реле центральной блокировки дверей stuck» В общем, стукнутое Добавлено через 10 минут

Это нарушен обмен между блоками.
Щас Михалыч придет, внесет ясность

Последний раз редактировалось Is_18; 18.11.2010 в 11:08.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,641

Адрес:: С-Петербург

Последний раз редактировалось mihalych; 18.11.2010 в 11:23.

Причина: Добавлено сообщение

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Спасибо огромное! Сегодня на сессии, а завтра все проверю и доложу результат.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Мертвая блокировка — это дополнительная функция на опель- двери действительно блокируются намертво — их не открыть ничем, даже ручками. Так называемый двойной замок.

offline

диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,641

Адрес:: С-Петербург

При нажатии на кнопку брелка один раз двери блокируются. Но изнутри открыть можно. Если нажать 2 раза, срабатывает мёртвая блокировка ( если есть ), и дверь не открыть и изнутри. Открыть можно, нужно снять обивку двери, обычно с заломом, изнутри сорвать крышку с замка и нажать на рычаг под ней. Неудобно.практически наощупь. Лично не делал.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Добрый день! Сегодня пытался с помощью сканера через исполнительные механизмы открыть авто — не получается. Видимо придется вскрывать двери. Авто -хэтчбек, поэтому допускаю неисправность жгута 5-й двери. Сканер карман скан VG+ , но контора утверждает что программка диллерская

offline

Чип Тюнинг и Диагностика

Регистрация:: 10.11.2009

Сообщений:: 260

Адрес:: Башкирия

Диллерская для корейцев, но не для опелей

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Повторяю -диллерская для опель. Так вот, сегодня все двери пооткрывал- вскрывал жгуты , вызванил актюаторы и путем подачи питания двери успешно открылись. Пятая дверь еще проще- снял обшивку и там есть личинка, которую можно повернуть отверткой. Но ситуевина не изменилась- на пульт авто не реагирует. После подключения акб одна вспышка поворотников и дальше полное безразличие ко всему что есть на пульте. Подозреваю блок управления ЦЗ. Подскажите, где он находится?

offline

диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,641

Адрес:: С-Петербург

Дилерский сканер — Tech-2, или MDI+Tech-2 Win. Всё остальное от лукавого.

Как такового «Блока ЦЗ» на этих машинах нет. Функции его разбросаны по разным блокам. В сканере при проверке ЦЗ идёт опрос разных блоков.
Если у Вас «Дилерская» программа, то должна быть активация ЦЗ. Если не работает, то проверяем питание. И читаем ошибки хотя бы в CIM и REC.
Судя по тому, что Вы пишете «5-я дверь», есть задние двери. Проверьте состояное проводов в гофрах к ним. Нередко провода переламываются и замыкают, перегорает предохранитель.

Последний раз редактировалось mihalych; 21.11.2010 в 20:45.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Да я полностью согласен, что нет там никакой диллерской программы, но тем не менее активация есть в исполнительных механизмах. Спасибо за подсказку — завтра продолжу поиск.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Вскрыл оба жгута задних дверей — оба в хлам. Наши морозы сделали свое дело. Могло ли КЗ в жгутах вывести из стоя систему управляющую центральным замком ? Буду восстанавливать жгут, хотя спорно- спайки сведут гибкость жгута до минимума.

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,654

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Места переломов я соединяю наконечниками штыревыми,иногда половиной(типа маленькой трубки). Плотно сжать,и паяльником. Место спайки получается маленьким. Всё это в термоусадку. Проверено не раз именно на подвижных жгутах.

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Спасибо за идею- вполне функционально

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,654

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

вот такие я покупаю,разных размеров. Пластик аккуратно срезаю. При необходимости укорачиваю. http://www.techelectro.ru/prod/insulugs/nsvi/

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

Еще раз огромное спасибо! Проблема только где купить. У нас это реальная проблема

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,654

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

в любом магазине с радиодетальками.(микросхемки,то-сё)Добавлено через 2 минуты

Можно заменить тонкой медной трубкой,только облудить. Но думаю,ее найти сложнее.

Последний раз редактировалось Polikarpov; 23.11.2010 в 12:47.

Причина: Добавлено сообщение

offline

пенсионер-диагност

Регистрация:: 12.04.2009

Сообщений:: 925

Адрес:: Моск. область г.Раменское

У нас нет магазина радиодеталей и тем более того сего. Купил обжимные клемки, буду использовать «хвостики». Михалыч, Вам огромное спасибо за информацию, без нее я бы плюнул на все это жопельное делоДобавлено через 27 минут

И еще огромная просьба: может у кого есть распиновка разъема задней левой двери — пин вылетел и куда его теперь засунуть ?

Последний раз редактировалось barabaschka; 23.11.2010 в 17:40.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:04. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Кто сейчас на конференции

Заморгала F Не знаю что может быть ЭГУР, проводка или щетки?

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Из чего состоит ошибка <img decoding="async" src="https://kodobd.top/wp-content/uploads/Infografika-kod-oshibki1.jpg" />

#541 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #541" />

#542 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #542" /> юрок 74

#543 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #543" /> Вовик_

#544 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #544" /> юрок 74

#545 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #545" /> konstantin.nizhegorodov

#546 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #546" /> юрок 74

#547 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #547" /> Вовик_

#548 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #548" /> юрок 74

#549 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #549" /> KENT76

#550 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #550" /> УРФИНДЖУС

#551 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #551" /> CTAKAH133

#552 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #552" /> KENT76

#553 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #553" /> vas320

#554 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #554" /> konstantin.nizhegorodov

#555 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #555" /> vas320

#556 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #556" /> vas320

#557 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #557" /> Uncle Bob

#558 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #558" /> Alexey_Fin

#559 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #559" /> vas320

#560 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Op-com и МериваСсылка на это сообщение #560" /> Alexey_Fin

<img decoding="async" src="https://trailblazerclub.ru/forum/Themes/blackrain203/images/topic/normal_post.gif" alt /> Автор Тема: Ошибка B2961 (Прочитано 4541 раз)

Opel astra Z18XE 2004 год центральный замок

пенсионер-диагност

Автоэлектрик диагност

Преподаватель

диагност

пенсионер-диагност

пенсионер-диагност

диагност

пенсионер-диагност

Чип Тюнинг и Диагностика

пенсионер-диагност

диагност

пенсионер-диагност

пенсионер-диагност

Священнослужитель

пенсионер-диагност

Священнослужитель

пенсионер-диагност

Священнослужитель

пенсионер-диагност

Из чего состоит ошибка

#541

#542

юрок 74

#543

Вовик_

#544

юрок 74

#545

konstantin.nizhegorodov

#546

юрок 74

#547

Вовик_

#548

юрок 74

#549

KENT76

#550

УРФИНДЖУС

#551

CTAKAH133

#552

KENT76

#553

vas320

#554

konstantin.nizhegorodov

#555

vas320

#556

vas320

#557

Uncle Bob

#558

Alexey_Fin

#559

vas320

#560

Alexey_Fin

Автор
Тема: Ошибка B2961 (Прочитано 4541 раз)