Ваз 21214 ошибка р0830

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 70
Авто: 2123 2007г

а нельзя ли заменить эту бяку на нормальный концевик типа «хэви дьюти» (для нагруженных цепей), а то так и будете «через день — на ремень».

Рег.: 15.09.2011
Сообщений: 1
Откуда: г.Печора
Возраст: 36
Авто: Нива,21214,2011г.в.

У меня отвалился этот концевик, не могу найти в магазинах.Он не идентичен концевику, который установлен на педали тормоза?

Рег.: 17.09.2011
Сообщений: 2
Откуда: Россия, С.-Петербург
Возраст: 60
Авто: ГАЗ-21Л, ВАЗ-21214М

К сожалению, не идентичен [:(]

Рег.: 07.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 550
Откуда: Питер-В.Новгород
Возраст: 43
Авто: Нива 21214-30-011.2011г

Ну вот и у меня при пробеге в 11000 ткм выдал ошибку 0830:(

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

у меня выдавало при пробеге ~5000км. сбрасывал несколько раз бортовиком, один раз вылетал check. в итоге забил, ошибка больше не появлялась, но все равно ошибка некритичная, на нее можно не обращать внимание…


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

У меня машина начала дёргаться при переключении передач! Только начинаешь сцепления выжимать, сразу кивок машины, типа торможением двигателем…. Я езжу спокойно, размеренно. по этому сразу почувствовал что, плавно не могу переключиться. Спустя два дня дёрганий (ошибок не было, так как это через раз происходило) Я попрыскал вдешкой этот концевик, уже две недели всё ОК [:jump]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Рег.: 21.05.2011
Сообщений: 474
Откуда: Глазов
Возраст: 45
Авто: Lada4x4 212140-30-011 май 2011г.

P0830 Выключатель
сцепления, неисправность

Состояние сцепления
передается в ЭБУ автомобиля
с помощью выключателя
сцепления.
При нажатии педали
сцепления во время движения
с двигателя снимается
нагрузка. Тем не менее ЭБУ
полагает, что нагрузка имеется,
поскольку в него поступают
сигналы с датчика VSS и,
следовательно, управляет
ненагруженным двигателем как
нагруженным.
Поскольку в этом случае
нарушается оптимальность
управления впрыскиванием
топлива, обороты двигателя
становятся неровными и
образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления
передается с выключателя
сцепления. Этот сигнал
позволяет ЭБУД обработать
резкое изменение нагрузки на
двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал
выключателя сцепления,
наряду с сигналами скорости
автомобиля и частоты
вращения коленчатого вала,
используется для определения
включенной передачи.
Код P0830 регистрируется ,
если изменение сигнала от
выключателя сцепления не
определяется:
1) в течение 2 с после
переключения передачи во
время движения
2) после четырех
переключений передач при
скорости более 10 км/ч и
частоте вращения более 1000
об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя
сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали
сцепления.
ЭБУД распознает включенную
передачу на основании данных,
получаемых от датчиков
частоты вращения коленчатого
вала и колес.


Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

Retarder4ek
ЭТО КРУТО!!! я ТАК И ДУМАЛ!!! Но только не знал что мозги ещё видят передачки… [:old]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Вчера выскочила ошибка Р0830 — Датчик выключателя сцепления. Неисправность.
Оказалось шток датчика залип, уж больно слабая в нем пружинка. Побрызгал ВДшкой, понажимал рукой до упора туда-обратно пару раз и снова всё отлично работает.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

p.s.
Мну тут знакомы электрик с ПССС передал суть одного ИП, касаемо датчика сцепления:
Самый частый дефект — обгорание контактов датчика. Работы по исключению дефекта были проведены совместно с поставщиком и с марта 2012 г. на конвейер поставляется датчик нового образца. Тем не менее, в запчасти пока идут датчики старого образца из запасов производителя. Как запас исчерпается, в запчасти тоже пойдут датчики нового образца.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

У меня на выходных «джеки чан» опять выскакивал. И опять из-за этой ошибки… До датчика так и не добрался, но изменений в поведении авто нет и не было.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

Как отрегулирован датчик, на какой момент сценления?
Шток уж очень длинный…..

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Maxik_nivka, 110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

yonnex001:

110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.

А сам контакт в датчике замыкается/размыкается когда шток полностью вышел?
Выходит в процессе экслуатации его неизбежно регулировать надо, т.к. момент схватывания сцепления по мере износа будет меняться…

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Maxik_nivka, так ведь этот датчик начали ставить вместе с Е-газом, к тому времени на М-ках уже ставили Шнивское сцепление, а оно беззазорное, с автоматической компенсацией износа накладок, т.е. не требует регулировки.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Выключатель сигнала положения педали сцепления; ошибка 0830

На чтение 5 мин Просмотров 9.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0830
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка напряжения
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0830 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Pedal Position (CPP) Switch «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Код неисправности OBD-II P0830 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика "A" положения педали сцепления

Также возможен отказ педали сцепления, самого переключателя положения или электрической цепи, которые непосредственно связаны с переключателем положения педали сцепления. Важно обратиться к техническому руководству автомобиля, чтобы определить, какая часть переключателя положения педали сцепления помечена буквой «A».

Назначение переключателя положения педали сцепления – контролировать положение педали сцепления в качестве меры безопасности. Чтобы предотвратить запуск двигателя, когда механическая коробка передач не находится в нейтральном положении.

На практике переключатель положения педали сцепления представляет собой простой разомкнутый переключатель (ВКЛ-ВЫКЛ.). Который установлен таким образом, что педаль сцепления воздействует непосредственно на него при нажатии.

В полностью функциональной системе этот простой переключатель делает невозможным запуск двигателя, если педаль сцепления не нажата полностью. Однако обратите внимание, что неисправность или отказ переключателя, приведет к установке кода P0830, но сигнальная лампа может не загореться.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0830 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель не заводится.
  3. Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, ​​но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
  • Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Корродированный или поврежденный разъем.
  • Неисправная или поврежденная проводка.
  • Плохое электрическое соединение в цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

  1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
  2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
  3. Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
  4. Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0830 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0830 снова после сброса.

Проверка напряжения

Найдите переключатель датчика положения сцепления и осмотрите на наличие очевидных физических повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов.

Когда сцепление выключено, на одной стороне переключателя должно быть 12 вольт. Когда сцепление включено, у вас должно быть напряжение с обеих сторон переключателя. Электромагнит стартера или стартер также должен иметь питание в зависимости от конфигурации.

Если при проверке вы обнаружили отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи. Чтобы убедиться в исправности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Не лишнем, при ошибке P0830 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0830 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Dodge
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
  • Nissan
  • Pontiac
  • Renault (Рено Кангу, Меган)
  • Saturn
  • Ssangyong
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0830 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0831, P0832, P0833, P0834, P0835, P083F.

Видео

нашёл такую информацию

P0830 Выключатель сцепления, неисправность

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.

При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.

Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.

Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .

Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:

1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения

2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.

Причиной этого может быть

1) неисправность выключателя сцепления;

2) обрыв или КЗ в цепи или

3) неправильная высота педали сцепления.

ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.


Изменено 3 августа 2011 пользователем xxstasxx

Фото в бортжурнале LADA 4x4 3D

Полный размер

еду, никого не трогаю — БК верещит про ошибку (джекичан НЕ горит !)
остановился в укромном месте, смотрю

P0830

Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.

Также четырехкратное подряд выжимание педали сцепления может спровоцировать появление этой ошибки.
Ошибка не является критичной.

ЗЫ текст нагло стырен у драйвовчанина Neoraiser (за что ему спасибы !)

Нива 21214 ошибка Р0830 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Нива 21214 ошибка Р0830

  1. Аватар для Альберт аб

    offline

    механ

    Регистрация:
    16.12.2019
    Сообщений:
    189
    Адрес:
    Магнитогорск

    как то поскромничали . всего лишь то . ну может ещё чего не будь с изволите требуйте помогут

  2. Аватар для zega

    offline

    безработный

    Регистрация:
    02.06.2007
    Сообщений:
    1,087
    Адрес:
    Челябинск

    На боше разве он есть в комплектации ? Там половина софта на него завязана же

  3. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,576
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    Получите подброс и зависание оборотов при переключении передач.
    Заменить и отрегулировать концевик на педали сцепления дешевле и проще.

  4. Аватар для тихорчанин

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    10.07.2009
    Сообщений:
    8,452
    Адрес:
    Краснодар

    А если клиент, не может избавится от привычки, постоянно держать ногу на педали сцепления…

  5. Аватар для АндрейЮрга

    offline

    Посетитель.

    Регистрация:
    19.10.2016
    Сообщений:
    2,175
    Адрес:
    Банановая республика.

    Концевик неправильно расположен, надо переделывать.
    Сами датчики тоже оставляют желать лучшего.

  6. Аватар для dust

    offline

    менеджер

    Регистрация:
    20.12.2007
    Сообщений:
    78
    Адрес:
    Заполярье

    Спасибо всем. Сделано. Закрываем.

  7. Аватар для александр-73

    offline

    Ремонт авто — диагностика

    Регистрация:
    09.02.2015
    Сообщений:
    918
    Адрес:
    Ульяновск

    dust

    Ты уж извини, спрошу как сделал?
    Какие телодвижения производил?

  8. Аватар для vento702

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    10,374
    Адрес:
    Ярославль

    Смысл спрашивать? Ошибку прибили да и всё.

  9. Аватар для dust

    offline

    менеджер

    Регистрация:
    20.12.2007
    Сообщений:
    78
    Адрес:
    Заполярье

    Считал на столе- сохранил как bin отправил-поправили-записал на машине.Как то так.

  10. Аватар для александр-73

    offline

    Ремонт авто — диагностика

    Регистрация:
    09.02.2015
    Сообщений:
    918
    Адрес:
    Ульяновск

    Тобиш прибили ошибку… ТАК? Или что поправили как Вы пишите…?

  11. Аватар для serg71

    offline

    авто

    Регистрация:
    29.01.2007
    Сообщений:
    131
    Адрес:
    Украина.Запорожская обл.г Гуляйполе

    Сразу выложил бы в бинарнике , и на тебе тренируйся , не все редакторы в sms формате работают

  12. Аватар для serg71

    offline

    авто

    Регистрация:
    29.01.2007
    Сообщений:
    131
    Адрес:
    Украина.Запорожская обл.г Гуляйполе

    Я о том , что выложить прошивку лучше было б формате bin , и усе ,не более,

  13. Аватар для dust

    offline

    менеджер

    Регистрация:
    20.12.2007
    Сообщений:
    78
    Адрес:
    Заполярье

    Пишу — отправил поправили. Что и как не скажу.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 10:06. Часовой пояс GMT +4.

еду, никого не трогаю — БК верещит про ошибку (джекичан НЕ горит !)
остановился в укромном месте, смотрю

P0830

Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.

Также четырехкратное подряд выжимание педали сцепления может спровоцировать появление этой ошибки.
Ошибка не является критичной.

ЗЫ текст нагло стырен у драйвовчанина Neoraiser (за что ему спасибы !)

На чтение 5 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0830
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка напряжения
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0830 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Pedal Position (CPP) Switch «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Код неисправности OBD-II P0830 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика "A" положения педали сцепления

Также возможен отказ педали сцепления, самого переключателя положения или электрической цепи, которые непосредственно связаны с переключателем положения педали сцепления. Важно обратиться к техническому руководству автомобиля, чтобы определить, какая часть переключателя положения педали сцепления помечена буквой «A».

Назначение переключателя положения педали сцепления – контролировать положение педали сцепления в качестве меры безопасности. Чтобы предотвратить запуск двигателя, когда механическая коробка передач не находится в нейтральном положении.

На практике переключатель положения педали сцепления представляет собой простой разомкнутый переключатель (ВКЛ-ВЫКЛ.). Который установлен таким образом, что педаль сцепления воздействует непосредственно на него при нажатии.

В полностью функциональной системе этот простой переключатель делает невозможным запуск двигателя, если педаль сцепления не нажата полностью. Однако обратите внимание, что неисправность или отказ переключателя, приведет к установке кода P0830, но сигнальная лампа может не загореться.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0830 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель не заводится.
  3. Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, ​​но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
  • Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Корродированный или поврежденный разъем.
  • Неисправная или поврежденная проводка.
  • Плохое электрическое соединение в цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

  1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
  2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
  3. Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
  4. Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0830 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0830 снова после сброса.

Проверка напряжения

Найдите переключатель датчика положения сцепления и осмотрите на наличие очевидных физических повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов.

Когда сцепление выключено, на одной стороне переключателя должно быть 12 вольт. Когда сцепление включено, у вас должно быть напряжение с обеих сторон переключателя. Электромагнит стартера или стартер также должен иметь питание в зависимости от конфигурации.

Если при проверке вы обнаружили отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи. Чтобы убедиться в исправности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Не лишнем, при ошибке P0830 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0830 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Dodge
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
  • Nissan
  • Pontiac
  • Renault (Рено Кангу, Меган)
  • Saturn
  • Ssangyong
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0830 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0831, P0832, P0833, P0834, P0835, P083F.

Видео

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен


Закрытая тема.
  1. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Добрый вечер ! Приехала нива Е-3 E-GAZ ме17.9.7 Идентификатор ЭБУ B514HC04 с ошибкой 1 P0830-сохр. Переключатель А педали сцепления неисправен
    Кто подскажет где он(переключатель) находится и что с ним может быть

  2. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,571
    Адрес:
    г.Таганрог

    Так на педали сцепления и ищи.Может его там и не быть совсем…

  3. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Да у него еще сгорело оба предохранителя(30А) на вентиляторы . Поставил новые все работает.

  4. Аватар для Serg

    offline

    диагност

    Регистрация:
    22.02.2006
    Сообщений:
    279
    Адрес:
    Саратов

    Или не отрегулирован был…

  5. Аватар для Lexxx1801

    offline

    диагност

    Регистрация:
    10.08.2010
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    г.Абакан

    На педали сцепления находится датчик,когда сцепление нажато шток с датчика идет вниз и замыкает контакт,Эбу видит этот сигнал и есди датчик недовключается(часто бывает отогнута контактная площадка) ЭБУ видит что сцепление нажато и не дает развивать обороты выше 2500

  6. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Lexxx1801,Спасибо за ответ. Сегодня посмотрю

  7. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    На первый раз стереть, проверить по сканеру работу (флаг должен перекидываться в начале нажатия на педаль) и отправить. Повторно — замена.
    На своей Калине раза два стирал, больше не вылезала. Тьфу-тьфу-тьфу…

  8. Аватар для Dimarolik

    offline

    То вазов

    Регистрация:
    29.01.2010
    Сообщений:
    201
    Адрес:
    Березники

    Но и говорить «чото обороты в движении прыгают» ..

  9. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    датчик нашел . Да водитель долго полз в пробке по этому и постоянно держал ногу на сцепление . Всем большое Спасибо!

  10. Аватар для montik

    offline

    Эксплуатация и ремонт артиллерийского вооружения

    Регистрация:
    03.03.2011
    Сообщений:
    419
    Адрес:
    Россия,Краснодар-Череповец
  11. Аватар для giv29

    offline

    диагностика ЭСУД

    Регистрация:
    30.11.2009
    Сообщений:
    281
    Адрес:
    Северодвинск

    Сегодня попалась такая же беда на Ниве, при сравнительно легком касании педали сцепления выставляется флаг что педаль нажата, пробег у авто около 2.000км, думаю что решил проблему регулировкой концевика, кстати шток относительно длинный, (закрутил до конца, т.е. сейчас при отпускании педали концевик нажат до упора), теперь для выставления флага(да-нет) надо нажать примерно пол-уровня педали, отпустил покататься, далее посмотрим.

  12. Аватар для ервик

    offline

    Улучшайзинг авто и пр.

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    6,218
    Адрес:
    Краснодар

    Алгоритм ЭБУ «шизоидный». Нажимать педальку надо токо при переключении передачи — иначе никак. Сразу ошибка. А чё ишшо ожидать от дебилоидов-калибровщиков, дебилоидного гос-ва? Другого и не надо ждать. Потому — «мочить» эти геморы «на корню»! СТРro — форевер! Ошибки «сцепления/тормоза» фтоппку!

  13. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    У меня вчера на приоре такая ошибка была облазел там весь педальный узел .Нашол там концевик с оторванным белым проводом.Вот только как его от туда извлечь не понял.Подскажите если кто менял процес замены этого концевика сцепления .Вчера все облазил но тщетно,вечером собираюсь заняться его заменой.

  14. Аватар для ALAN 68

    offline

    КИПиА

    Регистрация:
    27.04.2008
    Сообщений:
    359
    Адрес:
    Тамбовская область

    Там простой микропереключатель с разъемом, а цена 4 с лишним сотни. За что?!

  15. Аватар для opavel

    offline

    автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    19.03.2009
    Сообщений:
    878
    Адрес:
    Н.Новгород

    Со стороны капота подлазил к винтам крепления — подтягивал. Снимать непробывал.

  16. Аватар для Spy

    offline

    ИТР

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    8,699
    Адрес:
    Саратов

    Да больше вроде и добавить нечего. Работает, и фих в ним работает.

  17. Аватар для Spaleks

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    05.02.2011
    Сообщений:
    257
    Адрес:
    Волгогр обл.

    На Ниве провода к концевику очень натянуты, бывает слетают разъем.

  18. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    Изеняюсь кончно может я не понял ,но концевик педали сцепления находится над педалью и доступ к нему очень ограничен.А ка же к нему из под капота добраться .

  19. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    Снимать шумку, левую половину, где ГТЦ, в идеале и левую часть жабо,
    далее резиновый колпак педали сцепления, и тогда уже можно подобраться к концевику

  20. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    По Ниве, делал так — снимал концевик, разбирал, зачищал контактную группу и ставил обратно

  21. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл
  22. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    497
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика

    Сегодня такой-же случай, клиент отказался менять, говорит никаких изменений не заметил, только горящий чек.

    Откуда такая информация?

  23. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    497
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика
  24. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,541
    Адрес:
    Шахты

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:51. Часовой пояс GMT +4.

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 69
Авто: 2123 2007г

а нельзя ли заменить эту бяку на нормальный концевик типа «хэви дьюти» (для нагруженных цепей), а то так и будете «через день — на ремень».

Рег.: 15.09.2011
Сообщений: 1
Откуда: г.Печора
Возраст: 36
Авто: Нива,21214,2011г.в.

У меня отвалился этот концевик, не могу найти в магазинах.Он не идентичен концевику, который установлен на педали тормоза?

Рег.: 17.09.2011
Сообщений: 2
Откуда: Россия, С.-Петербург
Возраст: 60
Авто: ГАЗ-21Л, ВАЗ-21214М

К сожалению, не идентичен [:(]

Рег.: 07.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 550
Откуда: Питер-В.Новгород
Возраст: 43
Авто: Нива 21214-30-011.2011г

Ну вот и у меня при пробеге в 11000 ткм выдал ошибку 0830:(

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

у меня выдавало при пробеге ~5000км. сбрасывал несколько раз бортовиком, один раз вылетал check. в итоге забил, ошибка больше не появлялась, но все равно ошибка некритичная, на нее можно не обращать внимание…


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

У меня машина начала дёргаться при переключении передач! Только начинаешь сцепления выжимать, сразу кивок машины, типа торможением двигателем…. Я езжу спокойно, размеренно. по этому сразу почувствовал что, плавно не могу переключиться. Спустя два дня дёрганий (ошибок не было, так как это через раз происходило) Я попрыскал вдешкой этот концевик, уже две недели всё ОК [:jump]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Рег.: 21.05.2011
Сообщений: 474
Откуда: Глазов
Возраст: 45
Авто: Lada4x4 212140-30-011 май 2011г.

P0830 Выключатель
сцепления, неисправность

Состояние сцепления
передается в ЭБУ автомобиля
с помощью выключателя
сцепления.
При нажатии педали
сцепления во время движения
с двигателя снимается
нагрузка. Тем не менее ЭБУ
полагает, что нагрузка имеется,
поскольку в него поступают
сигналы с датчика VSS и,
следовательно, управляет
ненагруженным двигателем как
нагруженным.
Поскольку в этом случае
нарушается оптимальность
управления впрыскиванием
топлива, обороты двигателя
становятся неровными и
образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления
передается с выключателя
сцепления. Этот сигнал
позволяет ЭБУД обработать
резкое изменение нагрузки на
двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал
выключателя сцепления,
наряду с сигналами скорости
автомобиля и частоты
вращения коленчатого вала,
используется для определения
включенной передачи.
Код P0830 регистрируется ,
если изменение сигнала от
выключателя сцепления не
определяется:
1) в течение 2 с после
переключения передачи во
время движения
2) после четырех
переключений передач при
скорости более 10 км/ч и
частоте вращения более 1000
об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя
сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали
сцепления.
ЭБУД распознает включенную
передачу на основании данных,
получаемых от датчиков
частоты вращения коленчатого
вала и колес.


Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

Retarder4ek
ЭТО КРУТО!!! я ТАК И ДУМАЛ!!! Но только не знал что мозги ещё видят передачки… [:old]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Вчера выскочила ошибка Р0830 — Датчик выключателя сцепления. Неисправность.
Оказалось шток датчика залип, уж больно слабая в нем пружинка. Побрызгал ВДшкой, понажимал рукой до упора туда-обратно пару раз и снова всё отлично работает.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

p.s.
Мну тут знакомы электрик с ПССС передал суть одного ИП, касаемо датчика сцепления:
Самый частый дефект — обгорание контактов датчика. Работы по исключению дефекта были проведены совместно с поставщиком и с марта 2012 г. на конвейер поставляется датчик нового образца. Тем не менее, в запчасти пока идут датчики старого образца из запасов производителя. Как запас исчерпается, в запчасти тоже пойдут датчики нового образца.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

У меня на выходных «джеки чан» опять выскакивал. И опять из-за этой ошибки… До датчика так и не добрался, но изменений в поведении авто нет и не было.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

Как отрегулирован датчик, на какой момент сценления?
Шток уж очень длинный…..

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Maxik_nivka, 110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

yonnex001:

110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.

А сам контакт в датчике замыкается/размыкается когда шток полностью вышел?
Выходит в процессе экслуатации его неизбежно регулировать надо, т.к. момент схватывания сцепления по мере износа будет меняться…

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Maxik_nivka, так ведь этот датчик начали ставить вместе с Е-газом, к тому времени на М-ках уже ставили Шнивское сцепление, а оно беззазорное, с автоматической компенсацией износа накладок, т.е. не требует регулировки.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Выключатель сигнала положения педали сцепления; ошибка 0830

нашёл такую информацию

P0830 Выключатель сцепления, неисправность

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.

При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.

Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.

Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .

Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:

1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения

2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.

Причиной этого может быть

1) неисправность выключателя сцепления;

2) обрыв или КЗ в цепи или

3) неправильная высота педали сцепления.

ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.


Изменено 3 августа 2011 пользователем xxstasxx

На чтение 5 мин Просмотров 9.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0830
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка напряжения
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0830 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Pedal Position (CPP) Switch «A» Circuit Malfunction».

Код неисправности OBD-II P0830 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика "A" положения педали сцепления

Также возможен отказ педали сцепления, самого переключателя положения или электрической цепи, которые непосредственно связаны с переключателем положения педали сцепления. Важно обратиться к техническому руководству автомобиля, чтобы определить, какая часть переключателя положения педали сцепления помечена буквой «A».

Назначение переключателя положения педали сцепления – контролировать положение педали сцепления в качестве меры безопасности. Чтобы предотвратить запуск двигателя, когда механическая коробка передач не находится в нейтральном положении.

На практике переключатель положения педали сцепления представляет собой простой разомкнутый переключатель (ВКЛ-ВЫКЛ.). Который установлен таким образом, что педаль сцепления воздействует непосредственно на него при нажатии.

В полностью функциональной системе этот простой переключатель делает невозможным запуск двигателя, если педаль сцепления не нажата полностью. Однако обратите внимание, что неисправность или отказ переключателя, приведет к установке кода P0830, но сигнальная лампа может не загореться.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0830 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель не заводится.
  3. Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, ​​но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
  • Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Корродированный или поврежденный разъем.
  • Неисправная или поврежденная проводка.
  • Плохое электрическое соединение в цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

  1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
  2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
  3. Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
  4. Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0830 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0830 снова после сброса.

Проверка напряжения

Найдите переключатель датчика положения сцепления и осмотрите на наличие очевидных физических повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов.

Когда сцепление выключено, на одной стороне переключателя должно быть 12 вольт. Когда сцепление включено, у вас должно быть напряжение с обеих сторон переключателя. Электромагнит стартера или стартер также должен иметь питание в зависимости от конфигурации.

Если при проверке вы обнаружили отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи. Чтобы убедиться в исправности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Не лишнем, при ошибке P0830 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0830 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Dodge
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
  • Nissan
  • Pontiac
  • Renault (Рено Кангу, Меган)
  • Saturn
  • Ssangyong
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0830 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0831, P0832, P0833, P0834, P0835, P083F.

Видео

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 70
Авто: 2123 2007г

а нельзя ли заменить эту бяку на нормальный концевик типа «хэви дьюти» (для нагруженных цепей), а то так и будете «через день — на ремень».

Рег.: 15.09.2011
Сообщений: 1
Откуда: г.Печора
Возраст: 36
Авто: Нива,21214,2011г.в.

У меня отвалился этот концевик, не могу найти в магазинах.Он не идентичен концевику, который установлен на педали тормоза?

Рег.: 17.09.2011
Сообщений: 2
Откуда: Россия, С.-Петербург
Возраст: 60
Авто: ГАЗ-21Л, ВАЗ-21214М

К сожалению, не идентичен [:(]

Рег.: 07.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 550
Откуда: Питер-В.Новгород
Возраст: 43
Авто: Нива 21214-30-011.2011г

Ну вот и у меня при пробеге в 11000 ткм выдал ошибку 0830:(

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

у меня выдавало при пробеге ~5000км. сбрасывал несколько раз бортовиком, один раз вылетал check. в итоге забил, ошибка больше не появлялась, но все равно ошибка некритичная, на нее можно не обращать внимание…


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

У меня машина начала дёргаться при переключении передач! Только начинаешь сцепления выжимать, сразу кивок машины, типа торможением двигателем…. Я езжу спокойно, размеренно. по этому сразу почувствовал что, плавно не могу переключиться. Спустя два дня дёрганий (ошибок не было, так как это через раз происходило) Я попрыскал вдешкой этот концевик, уже две недели всё ОК [:jump]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Рег.: 21.05.2011
Сообщений: 474
Откуда: Глазов
Возраст: 45
Авто: Lada4x4 212140-30-011 май 2011г.

P0830 Выключатель
сцепления, неисправность

Состояние сцепления
передается в ЭБУ автомобиля
с помощью выключателя
сцепления.
При нажатии педали
сцепления во время движения
с двигателя снимается
нагрузка. Тем не менее ЭБУ
полагает, что нагрузка имеется,
поскольку в него поступают
сигналы с датчика VSS и,
следовательно, управляет
ненагруженным двигателем как
нагруженным.
Поскольку в этом случае
нарушается оптимальность
управления впрыскиванием
топлива, обороты двигателя
становятся неровными и
образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления
передается с выключателя
сцепления. Этот сигнал
позволяет ЭБУД обработать
резкое изменение нагрузки на
двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал
выключателя сцепления,
наряду с сигналами скорости
автомобиля и частоты
вращения коленчатого вала,
используется для определения
включенной передачи.
Код P0830 регистрируется ,
если изменение сигнала от
выключателя сцепления не
определяется:
1) в течение 2 с после
переключения передачи во
время движения
2) после четырех
переключений передач при
скорости более 10 км/ч и
частоте вращения более 1000
об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя
сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали
сцепления.
ЭБУД распознает включенную
передачу на основании данных,
получаемых от датчиков
частоты вращения коленчатого
вала и колес.


Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

Retarder4ek
ЭТО КРУТО!!! я ТАК И ДУМАЛ!!! Но только не знал что мозги ещё видят передачки… [:old]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Вчера выскочила ошибка Р0830 — Датчик выключателя сцепления. Неисправность.
Оказалось шток датчика залип, уж больно слабая в нем пружинка. Побрызгал ВДшкой, понажимал рукой до упора туда-обратно пару раз и снова всё отлично работает.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

p.s.
Мну тут знакомы электрик с ПССС передал суть одного ИП, касаемо датчика сцепления:
Самый частый дефект — обгорание контактов датчика. Работы по исключению дефекта были проведены совместно с поставщиком и с марта 2012 г. на конвейер поставляется датчик нового образца. Тем не менее, в запчасти пока идут датчики старого образца из запасов производителя. Как запас исчерпается, в запчасти тоже пойдут датчики нового образца.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

У меня на выходных «джеки чан» опять выскакивал. И опять из-за этой ошибки… До датчика так и не добрался, но изменений в поведении авто нет и не было.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

Как отрегулирован датчик, на какой момент сценления?
Шток уж очень длинный…..

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Maxik_nivka, 110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

yonnex001:

110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.

А сам контакт в датчике замыкается/размыкается когда шток полностью вышел?
Выходит в процессе экслуатации его неизбежно регулировать надо, т.к. момент схватывания сцепления по мере износа будет меняться…

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 997
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Maxik_nivka, так ведь этот датчик начали ставить вместе с Е-газом, к тому времени на М-ках уже ставили Шнивское сцепление, а оно беззазорное, с автоматической компенсацией износа накладок, т.е. не требует регулировки.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Выключатель сигнала положения педали сцепления; ошибка 0830

Фото в бортжурнале LADA 4x4 3D

Полный размер

еду, никого не трогаю — БК верещит про ошибку (джекичан НЕ горит !)
остановился в укромном месте, смотрю

P0830

Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.

Также четырехкратное подряд выжимание педали сцепления может спровоцировать появление этой ошибки.
Ошибка не является критичной.

ЗЫ текст нагло стырен у драйвовчанина Neoraiser (за что ему спасибы !)

нашёл такую информацию

P0830 Выключатель сцепления, неисправность

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.

При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.

Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.

Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .

Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:

1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения

2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.

Причиной этого может быть

1) неисправность выключателя сцепления;

2) обрыв или КЗ в цепи или

3) неправильная высота педали сцепления.

ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.


Изменено 3 августа 2011 пользователем xxstasxx

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен


Закрытая тема.
  1. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Добрый вечер ! Приехала нива Е-3 E-GAZ ме17.9.7 Идентификатор ЭБУ B514HC04 с ошибкой 1 P0830-сохр. Переключатель А педали сцепления неисправен
    Кто подскажет где он(переключатель) находится и что с ним может быть

  2. Аватар для Andr

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,896
    Адрес:
    г.Таганрог

    Так на педали сцепления и ищи.Может его там и не быть совсем…

  3. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Да у него еще сгорело оба предохранителя(30А) на вентиляторы . Поставил новые все работает.

  4. Аватар для Serg

    offline

    диагност

    Регистрация:
    22.02.2006
    Сообщений:
    279
    Адрес:
    Саратов

    Или не отрегулирован был…

  5. Аватар для Lexxx1801

    offline

    диагност

    Регистрация:
    10.08.2010
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    г.Абакан

    На педали сцепления находится датчик,когда сцепление нажато шток с датчика идет вниз и замыкает контакт,Эбу видит этот сигнал и есди датчик недовключается(часто бывает отогнута контактная площадка) ЭБУ видит что сцепление нажато и не дает развивать обороты выше 2500

  6. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Lexxx1801,Спасибо за ответ. Сегодня посмотрю

  7. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    На первый раз стереть, проверить по сканеру работу (флаг должен перекидываться в начале нажатия на педаль) и отправить. Повторно — замена.
    На своей Калине раза два стирал, больше не вылезала. Тьфу-тьфу-тьфу…

  8. Аватар для Dimarolik

    offline

    То вазов

    Регистрация:
    29.01.2010
    Сообщений:
    201
    Адрес:
    Березники

    Но и говорить «чото обороты в движении прыгают» ..

  9. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    датчик нашел . Да водитель долго полз в пробке по этому и постоянно держал ногу на сцепление . Всем большое Спасибо!

  10. Аватар для montik

    offline

    Эксплуатация и ремонт артиллерийского вооружения

    Регистрация:
    03.03.2011
    Сообщений:
    419
    Адрес:
    Россия,Краснодар-Череповец
  11. Аватар для giv29

    offline

    диагностика ЭСУД

    Регистрация:
    30.11.2009
    Сообщений:
    288
    Адрес:
    Северодвинск

    Сегодня попалась такая же беда на Ниве, при сравнительно легком касании педали сцепления выставляется флаг что педаль нажата, пробег у авто около 2.000км, думаю что решил проблему регулировкой концевика, кстати шток относительно длинный, (закрутил до конца, т.е. сейчас при отпускании педали концевик нажат до упора), теперь для выставления флага(да-нет) надо нажать примерно пол-уровня педали, отпустил покататься, далее посмотрим.

  12. Аватар для ервик

    offline

    Улучшайзинг авто и пр.

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    6,229
    Адрес:
    Краснодар

    Алгоритм ЭБУ «шизоидный». Нажимать педальку надо токо при переключении передачи — иначе никак. Сразу ошибка. А чё ишшо ожидать от дебилоидов-калибровщиков, дебилоидного гос-ва? Другого и не надо ждать. Потому — «мочить» эти геморы «на корню»! СТРro — форевер! Ошибки «сцепления/тормоза» фтоппку!

  13. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    У меня вчера на приоре такая ошибка была облазел там весь педальный узел .Нашол там концевик с оторванным белым проводом.Вот только как его от туда извлечь не понял.Подскажите если кто менял процес замены этого концевика сцепления .Вчера все облазил но тщетно,вечером собираюсь заняться его заменой.

  14. Аватар для ALAN 68

    offline

    КИПиА

    Регистрация:
    27.04.2008
    Сообщений:
    359
    Адрес:
    Тамбовская область

    Там простой микропереключатель с разъемом, а цена 4 с лишним сотни. За что?!

  15. Аватар для opavel

    offline

    автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    19.03.2009
    Сообщений:
    901
    Адрес:
    Н.Новгород

    Со стороны капота подлазил к винтам крепления — подтягивал. Снимать непробывал.

  16. Аватар для Spy

    offline

    ИТР

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    8,699
    Адрес:
    Саратов

    Да больше вроде и добавить нечего. Работает, и фих в ним работает.

  17. Аватар для Spaleks

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    05.02.2011
    Сообщений:
    257
    Адрес:
    Волгогр обл.

    На Ниве провода к концевику очень натянуты, бывает слетают разъем.

  18. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    Изеняюсь кончно может я не понял ,но концевик педали сцепления находится над педалью и доступ к нему очень ограничен.А ка же к нему из под капота добраться .

  19. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    Снимать шумку, левую половину, где ГТЦ, в идеале и левую часть жабо,
    далее резиновый колпак педали сцепления, и тогда уже можно подобраться к концевику

  20. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    По Ниве, делал так — снимал концевик, разбирал, зачищал контактную группу и ставил обратно

  21. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл
  22. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    498
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика

    Сегодня такой-же случай, клиент отказался менять, говорит никаких изменений не заметил, только горящий чек.

    Откуда такая информация?

  23. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    498
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика
  24. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,602
    Адрес:
    Шахты

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 22:50. Часовой пояс GMT +4.

еду, никого не трогаю — БК верещит про ошибку (джекичан НЕ горит !)
остановился в укромном месте, смотрю

P0830

Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.

Также четырехкратное подряд выжимание педали сцепления может спровоцировать появление этой ошибки.
Ошибка не является критичной.

ЗЫ текст нагло стырен у драйвовчанина Neoraiser (за что ему спасибы !)

На чтение 5 мин Просмотров 6.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0830
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0830
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка напряжения
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0830 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения педали сцепления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Clutch Pedal Position (CPP) Switch «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0830

Код неисправности OBD-II P0830 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи «A» переключателя положения педали сцепления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность.

Код ошибки P0830 – неисправность цепи датчика "A" положения педали сцепления

Также возможен отказ педали сцепления, самого переключателя положения или электрической цепи, которые непосредственно связаны с переключателем положения педали сцепления. Важно обратиться к техническому руководству автомобиля, чтобы определить, какая часть переключателя положения педали сцепления помечена буквой «A».

Назначение переключателя положения педали сцепления – контролировать положение педали сцепления в качестве меры безопасности. Чтобы предотвратить запуск двигателя, когда механическая коробка передач не находится в нейтральном положении.

На практике переключатель положения педали сцепления представляет собой простой разомкнутый переключатель (ВКЛ-ВЫКЛ.). Который установлен таким образом, что педаль сцепления воздействует непосредственно на него при нажатии.

В полностью функциональной системе этот простой переключатель делает невозможным запуск двигателя, если педаль сцепления не нажата полностью. Однако обратите внимание, что неисправность или отказ переключателя, приведет к установке кода P0830, но сигнальная лампа может не загореться.

Цепь переключателя педали сцепления «A» предназначена для того, чтобы PCM контролировал положение педали сцепления. Этот процесс выполняется путем считывания выходного напряжения датчика положения сцепления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0830 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель не заводится.
  3. Двигатель запустится без включения сцепления.

Степень серьезности кода P0830 обычно средняя, ​​но она может быть серьезной, если автомобиль запускается с выключенным сцеплением, что создает угрозу безопасности.

Причины возникновения ошибки

Код P0830 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен выключатель датчика положения сцепления.
  • Неправильно отрегулированный переключатель положения педали сцепления.
  • Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
  • Корродированный или поврежденный разъем.
  • Неисправная или поврежденная проводка.
  • Плохое электрическое соединение в цепи.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0830

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0830:

  1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
  2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0830.
  3. Проверьте выключатель датчика положения сцепления.
  4. Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления при необходимости.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0830 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0830 снова после сброса.

Проверка напряжения

Найдите переключатель датчика положения сцепления и осмотрите на наличие очевидных физических повреждений. Выполните тщательный визуальный осмотр, на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов.

Когда сцепление выключено, на одной стороне переключателя должно быть 12 вольт. Когда сцепление включено, у вас должно быть напряжение с обеих сторон переключателя. Электромагнит стартера или стартер также должен иметь питание в зависимости от конфигурации.

Если при проверке вы обнаружили отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи. Чтобы убедиться в исправности проводки и переключателя датчика положения сцепления.

Когда сцепление включено, вы должны обнаружить непрерывность через переключатель. А когда сцепление отпущено, прибор должен показывать отсутствие непрерывности через переключатель.

Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Не лишнем, при ошибке P0830 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0830 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
  • Datsun (Датсун он-ДО)
  • Dodge
  • Ford (Форд Транзит, Фокус)
  • GMC
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Н1, Старекс)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Вранглер)
  • Kia (Киа Бонго, Рио, Соренто)
  • Nissan
  • Pontiac
  • Renault (Рено Кангу, Меган)
  • Saturn
  • Ssangyong
  • Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0830 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0831, P0832, P0833, P0834, P0835, P083F.

Видео

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

нива Е-3 ошибка 1 P0830-сохр Переключатель А педали сцепления неисправен


Закрытая тема.
  1. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Добрый вечер ! Приехала нива Е-3 E-GAZ ме17.9.7 Идентификатор ЭБУ B514HC04 с ошибкой 1 P0830-сохр. Переключатель А педали сцепления неисправен
    Кто подскажет где он(переключатель) находится и что с ним может быть

  2. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,571
    Адрес:
    г.Таганрог

    Так на педали сцепления и ищи.Может его там и не быть совсем…

  3. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Да у него еще сгорело оба предохранителя(30А) на вентиляторы . Поставил новые все работает.

  4. Аватар для Serg

    offline

    диагност

    Регистрация:
    22.02.2006
    Сообщений:
    279
    Адрес:
    Саратов

    Или не отрегулирован был…

  5. Аватар для Lexxx1801

    offline

    диагност

    Регистрация:
    10.08.2010
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    г.Абакан

    На педали сцепления находится датчик,когда сцепление нажато шток с датчика идет вниз и замыкает контакт,Эбу видит этот сигнал и есди датчик недовключается(часто бывает отогнута контактная площадка) ЭБУ видит что сцепление нажато и не дает развивать обороты выше 2500

  6. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    Lexxx1801,Спасибо за ответ. Сегодня посмотрю

  7. Аватар для Voxy

    offline

    Автообслуживание и диагностика

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    1,095
    Адрес:
    С. Петербург

    На первый раз стереть, проверить по сканеру работу (флаг должен перекидываться в начале нажатия на педаль) и отправить. Повторно — замена.
    На своей Калине раза два стирал, больше не вылезала. Тьфу-тьфу-тьфу…

  8. Аватар для Dimarolik

    offline

    То вазов

    Регистрация:
    29.01.2010
    Сообщений:
    201
    Адрес:
    Березники

    Но и говорить «чото обороты в движении прыгают» ..

  9. Аватар для serega.sokov

    offline

    Рабочий

    Регистрация:
    10.09.2009
    Сообщений:
    255
    Адрес:
    Чапаевск

    датчик нашел . Да водитель долго полз в пробке по этому и постоянно держал ногу на сцепление . Всем большое Спасибо!

  10. Аватар для montik

    offline

    Эксплуатация и ремонт артиллерийского вооружения

    Регистрация:
    03.03.2011
    Сообщений:
    419
    Адрес:
    Россия,Краснодар-Череповец
  11. Аватар для giv29

    offline

    диагностика ЭСУД

    Регистрация:
    30.11.2009
    Сообщений:
    281
    Адрес:
    Северодвинск

    Сегодня попалась такая же беда на Ниве, при сравнительно легком касании педали сцепления выставляется флаг что педаль нажата, пробег у авто около 2.000км, думаю что решил проблему регулировкой концевика, кстати шток относительно длинный, (закрутил до конца, т.е. сейчас при отпускании педали концевик нажат до упора), теперь для выставления флага(да-нет) надо нажать примерно пол-уровня педали, отпустил покататься, далее посмотрим.

  12. Аватар для ервик

    offline

    Улучшайзинг авто и пр.

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    6,218
    Адрес:
    Краснодар

    Алгоритм ЭБУ «шизоидный». Нажимать педальку надо токо при переключении передачи — иначе никак. Сразу ошибка. А чё ишшо ожидать от дебилоидов-калибровщиков, дебилоидного гос-ва? Другого и не надо ждать. Потому — «мочить» эти геморы «на корню»! СТРro — форевер! Ошибки «сцепления/тормоза» фтоппку!

  13. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    У меня вчера на приоре такая ошибка была облазел там весь педальный узел .Нашол там концевик с оторванным белым проводом.Вот только как его от туда извлечь не понял.Подскажите если кто менял процес замены этого концевика сцепления .Вчера все облазил но тщетно,вечером собираюсь заняться его заменой.

  14. Аватар для ALAN 68

    offline

    КИПиА

    Регистрация:
    27.04.2008
    Сообщений:
    359
    Адрес:
    Тамбовская область

    Там простой микропереключатель с разъемом, а цена 4 с лишним сотни. За что?!

  15. Аватар для opavel

    offline

    автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    19.03.2009
    Сообщений:
    878
    Адрес:
    Н.Новгород

    Со стороны капота подлазил к винтам крепления — подтягивал. Снимать непробывал.

  16. Аватар для Spy

    offline

    ИТР

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    8,699
    Адрес:
    Саратов

    Да больше вроде и добавить нечего. Работает, и фих в ним работает.

  17. Аватар для Spaleks

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    05.02.2011
    Сообщений:
    257
    Адрес:
    Волгогр обл.

    На Ниве провода к концевику очень натянуты, бывает слетают разъем.

  18. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл

    Изеняюсь кончно может я не понял ,но концевик педали сцепления находится над педалью и доступ к нему очень ограничен.А ка же к нему из под капота добраться .

  19. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    Снимать шумку, левую половину, где ГТЦ, в идеале и левую часть жабо,
    далее резиновый колпак педали сцепления, и тогда уже можно подобраться к концевику

  20. Аватар для Dimmson

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.08.2012
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Краснодар

    По Ниве, делал так — снимал концевик, разбирал, зачищал контактную группу и ставил обратно

  21. Аватар для Пантелимон

    offline

    Пантелимон
    Местный житель

    Авто-слесарь

    Регистрация:
    13.12.2008
    Сообщений:
    77
    Адрес:
    мос обл
  22. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    497
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика

    Сегодня такой-же случай, клиент отказался менять, говорит никаких изменений не заметил, только горящий чек.

    Откуда такая информация?

  23. Аватар для Alim

    offline

    Диагностика и ремонт ЭСУД

    Регистрация:
    05.10.2010
    Сообщений:
    497
    Адрес:
    с. Курчалой Чеченская Республика
  24. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,541
    Адрес:
    Шахты

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:51. Часовой пояс GMT +4.

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 69
Авто: 2123 2007г

а нельзя ли заменить эту бяку на нормальный концевик типа «хэви дьюти» (для нагруженных цепей), а то так и будете «через день — на ремень».

Рег.: 15.09.2011
Сообщений: 1
Откуда: г.Печора
Возраст: 36
Авто: Нива,21214,2011г.в.

У меня отвалился этот концевик, не могу найти в магазинах.Он не идентичен концевику, который установлен на педали тормоза?

Рег.: 17.09.2011
Сообщений: 2
Откуда: Россия, С.-Петербург
Возраст: 60
Авто: ГАЗ-21Л, ВАЗ-21214М

К сожалению, не идентичен [:(]

Рег.: 07.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 550
Откуда: Питер-В.Новгород
Возраст: 43
Авто: Нива 21214-30-011.2011г

Ну вот и у меня при пробеге в 11000 ткм выдал ошибку 0830:(

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

у меня выдавало при пробеге ~5000км. сбрасывал несколько раз бортовиком, один раз вылетал check. в итоге забил, ошибка больше не появлялась, но все равно ошибка некритичная, на нее можно не обращать внимание…


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

У меня машина начала дёргаться при переключении передач! Только начинаешь сцепления выжимать, сразу кивок машины, типа торможением двигателем…. Я езжу спокойно, размеренно. по этому сразу почувствовал что, плавно не могу переключиться. Спустя два дня дёрганий (ошибок не было, так как это через раз происходило) Я попрыскал вдешкой этот концевик, уже две недели всё ОК [:jump]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Рег.: 21.05.2011
Сообщений: 474
Откуда: Глазов
Возраст: 45
Авто: Lada4x4 212140-30-011 май 2011г.

P0830 Выключатель
сцепления, неисправность

Состояние сцепления
передается в ЭБУ автомобиля
с помощью выключателя
сцепления.
При нажатии педали
сцепления во время движения
с двигателя снимается
нагрузка. Тем не менее ЭБУ
полагает, что нагрузка имеется,
поскольку в него поступают
сигналы с датчика VSS и,
следовательно, управляет
ненагруженным двигателем как
нагруженным.
Поскольку в этом случае
нарушается оптимальность
управления впрыскиванием
топлива, обороты двигателя
становятся неровными и
образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления
передается с выключателя
сцепления. Этот сигнал
позволяет ЭБУД обработать
резкое изменение нагрузки на
двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал
выключателя сцепления,
наряду с сигналами скорости
автомобиля и частоты
вращения коленчатого вала,
используется для определения
включенной передачи.
Код P0830 регистрируется ,
если изменение сигнала от
выключателя сцепления не
определяется:
1) в течение 2 с после
переключения передачи во
время движения
2) после четырех
переключений передач при
скорости более 10 км/ч и
частоте вращения более 1000
об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя
сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали
сцепления.
ЭБУД распознает включенную
передачу на основании данных,
получаемых от датчиков
частоты вращения коленчатого
вала и колес.


Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 40
Авто: Шеви-Нива LE 2014г

Retarder4ek
ЭТО КРУТО!!! я ТАК И ДУМАЛ!!! Но только не знал что мозги ещё видят передачки… [:old]


Нет дороги к счастью!….. Счастье — это и есть дорога!

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Вчера выскочила ошибка Р0830 — Датчик выключателя сцепления. Неисправность.
Оказалось шток датчика залип, уж больно слабая в нем пружинка. Побрызгал ВДшкой, понажимал рукой до упора туда-обратно пару раз и снова всё отлично работает.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

p.s.
Мну тут знакомы электрик с ПССС передал суть одного ИП, касаемо датчика сцепления:
Самый частый дефект — обгорание контактов датчика. Работы по исключению дефекта были проведены совместно с поставщиком и с марта 2012 г. на конвейер поставляется датчик нового образца. Тем не менее, в запчасти пока идут датчики старого образца из запасов производителя. Как запас исчерпается, в запчасти тоже пойдут датчики нового образца.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

У меня на выходных «джеки чан» опять выскакивал. И опять из-за этой ошибки… До датчика так и не добрался, но изменений в поведении авто нет и не было.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

Как отрегулирован датчик, на какой момент сценления?
Шток уж очень длинный…..

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 31
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Maxik_nivka, 110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.


Ничто не истинно и все дозволено.

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

yonnex001:

110 мм хода педали от пола должен переключатся. На заводе так регулируют.

А сам контакт в датчике замыкается/размыкается когда шток полностью вышел?
Выходит в процессе экслуатации его неизбежно регулировать надо, т.к. момент схватывания сцепления по мере износа будет меняться…

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 995
Откуда: Мытищи
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Maxik_nivka, так ведь этот датчик начали ставить вместе с Е-газом, к тому времени на М-ках уже ставили Шнивское сцепление, а оно беззазорное, с автоматической компенсацией износа накладок, т.е. не требует регулировки.


Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда…
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Выключатель сигнала положения педали сцепления; ошибка 0830

нашёл такую информацию

P0830 Выключатель сцепления, неисправность

Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.

При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.

Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.

Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .

Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.

Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:

1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения

2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.

Причиной этого может быть

1) неисправность выключателя сцепления;

2) обрыв или КЗ в цепи или

3) неправильная высота педали сцепления.

ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.


Изменено 3 августа 2011 пользователем xxstasxx

@carmack , шутишь? А зачем?

ну блин. Это процесс эволюции систем управления.
На егазе если сцепление выжато контроллер по другим калибровкам дроссель открывает — и заглохнуть не даст если трогаешся плохо, и поможет не газовать чересчур если много нажал, и при переключении обороты контролирует, теперь контроллер знает не только что газ скинули но и что трансмиссия сейчас будет или уже отсоединена.

Разработчикам виднее. Но если датчик не дает ошибку но ложно срабатывает (например педаль отжимается на грани срабатывания), то будет кактус — подергивания и плохая динамика, сам лично катался на такой ниве 3д потом диагностикой обнаружил что флаг постоянно дергается. А концевик там непростой, с цепью контроля кстати.

_________________
Citroen C4 II ’12 VTi+AL4
ШН ’05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН ’04 stock (продал)

Здравствуйте, Уважаемый!
P0830 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления, неисправность электрической цепи. Причины: провода, разъем, концевой выключатель педали сцепления, ЭБУ, так же может потребоваться регулировка концевика.
P0122 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора, низкий уровень сигнала. Причины: короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора, ЭБУ.
P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора, низкий уровень входного сигнала.
Стоит стереть ошибки и после пробной поездки проверить их по новой, далее проводить проверки предписанные производителем. Стоит проверить разъем концевика, дроссельной заслонки/педали газа, ЭБУ.

Балаково, Kia Ceed

Здравствуйте, Уважаемый!
P0830 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления, неисправность электрической цепи. Причины: провода, разъем, концевой выключатель педали сцепления, ЭБУ, так же может потребоваться регулировка концевика.
P0122 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора, низкий уровень сигнала. Причины: короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора, ЭБУ.
P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора, низкий уровень входного сигнала.
Стоит стереть ошибки и после пробной поездки проверить их по новой, далее проводить проверки предписанные производителем. Стоит проверить разъем концевика, дроссельной заслонки/педали газа, ЭБУ.

Балаково, Kia Ceed

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Вайлант ошибка f33 как устранить ошибку
  • Ваз 2115 ошибка 0343 как устранить
  • Вайлант ошибка f29 что означает как устранить
  • Ваз 2115 ошибка 0340 датчик фаз причины
  • Вайлант ошибка f27 как устранить