Vts ошибка al06

Подключение водяных теплообменников VS и водяных охладителей WCL

Подключение водяных теплообменников VS должно быть выполнено таким образом, чтобы избежать напряжения, которое может привести к механическим повреждениям или образованию трещин. Ни тяжесть трубопровода, ни температурные перепады не должны быть направлены на патрубки водяного теплообменника. В зависимости от местных условий следует применять компенсацию в системе трубопроводов на входе и выходе в целях исключения продольного расширения трубопровода. При подключении трубопроводов теплоносителей к патрубкам теплообменников, имеющим резьбовые соединения, необходимо законтрить патрубок теплообменника дополнительным ключом. Подводящие коммуникации следует располагать таким образом, чтобы они не затрудняли доступ к другим секциям агрегата. Способ подключения коммуникаций к теплообменникам должен обеспечивать легкий демонтаж трубопровода в целях беспроблемного демонтажа теплообменника из агрегата в момент проведения обслуживания и ремонта.

Теплообменники VTS подключаются через патрубки к теплоносителям так, чтобы они работали в режиме противотока с потоком воздуха. Прямоточное подключение теплообменников может привести к снижению их тепловой мощности.

Электрический нагреватель

Кабели питания электронагревателя должны быть пропущены через панель корпуса с тыльной стороны. Если кабели протягиваются через инспекционную панель, то они не должны мешать открытию этих панелей при сервисных работах. Подключение нагревателя с управляющим модулем MDL.HE-AC производится непосредственно в секции нагревателя по Инструкции модуля управления MDL.HE-AC. В остальных случаях подключение питания электронагревателя следует выполнять через отдельный электрощит, не входящий в поставку автоматики VTS. Каждый нагревательный элемент электронагревателя отдельно подключается к клеммной колодке, находящейся сбоку нагревателя. Электронагреватель должен быть подключен так, чтобы он включался только после включения вентилятора. Кроме того, при остановке вентилятора электронагреватель должен быть отключен. В зависимости от установленной системы автоматики мощность нагревателя может регулироваться плавно или ступенчато. Для ступенчатой регулировки нагревателя, нагревательные элементы следует соединять в группы по три . Нагревательные элементы в каждой группе размещены симметрично в окне нагревателя. Мощностные возможности нагревателей в зависимости от метода подключения отдельных групп нагревательных элементов и количества подключенных групп указаны в таблице инструкции подключения.

На колодке имеются клеммы для подключения проводов заземления РЕ и нейтрального N (корпус нагревателя должен быть подключен к заземлению или нулевому проводу). Там же имеются клеммы 0,7 08 и 0,9 для термостата, который предохраняет от чрезмерного повышения температуры внутри нагревателя. Это может случиться при снижении расхода воздуха или его отсутствии. Спирали электрических элементов выходят из строя при перегреве и отсутствии охлаждения движущимся воздухом.

• Термостат обязательно должен быть подключен к системе управления нагревателя.

Работа термостата базируется на особенностях биметаллического элемента, размыкающего цепь управления питанием нагревателя при температуре окружающего термостат воздуха до 65?C. После аварийного выключения включение нагревателя происходит автоматически при снижении температуры на 20?C. После планового или аварийного (спровоцированного перегревом) отключения питания нагнетающий вентилятор должен работать еще определенное время (0,5-5 мин.), пока не остынут спирали электро нагревателя. В случае нагревателя с плавной регуляцией мощности все электрические подключения и конфигурацию системы управления нагревателя следует выполнять согласно указаниям, находящимся в Инструкции по эксплуатации нагревателя.

Двигатель вентилятора

Вентиляционные установки VS 10-650

Двигатели вентиляторов приспособлены для работы в пыльной и влажной среде (IP55), a их изоляция (класса F) приспособлена для работы с преобразователем частоты. Не требуется никаких дополнительных средств для защиты двигателей от условий в вентиляторной секции агрегата. Двигатели, используемые в агрегатах в стандартном варианте, имеют собственное охлаждение в виде вентилятора, установленного на валу электродвигателя. Кабели электропитания двигателя должны проходить через резиновые розетки в отверстиях в задней панели корпуса вентиляционной установки Ventus. В случае, когда отверстия для пропуска кабелей закрыты тонким слоем металла, следует его аккуратно убрать.

ВНИМАНИЕ! Кабели электропитания электро двигателя VTS нельзя проводить через инспекционные панели.

Двигатели вентилятора с прямым приводом малой мощности (до 2.2 кВт) запитываются напряжением 3х220В через однофазный (230 В) преобразователь частоты. Двигатели большей мощности запитываются напряжением 3х400В через трехфазный (3х400в) преобразователь частоты.

Перед подключением двигателя необходимо проверить номинальные значения напряжения питания и выхода с преобразователя частоты. Подключение двигателя должно выполняться с использованием защиты, подходящей для применяемого типа преобразователя. Если двигатель запитывается через преобразователь частоты, то подключать защиту нет необходимости. Она реализована в самом преобразователе и ее можно активировать посредством задания определенных параметров и прописыванием номинальных значений, в соответствие с инструкцией на преобразователь частоты. Если вентиляторная секция VTS укомплектована несколькими вентиляторами, то должна быть обеспечена их синхронная работа. Система управления вентиляторами должна обеспечивать синхронный запуск, остановку и контроль скорости вращения. В случае поломки или остановки одного из вентиляторов, вся секция должна быть остановлена. Внимание! На инспекционную панель вентиляторной секции установлен предохранительный выключатель, вызывающий остановку вентилятора в случае несанкционированного открытия инспекционной панели. Выключатель должен быть подключен к преобразователю частоты в соответствии со схемой, указанной в отдельном руководстве: «Управление и связь по протоколу Modbus. Приложение к руководству пользователя для LG iC5/iG5A».При подключении преобразователя частоты токи высокой частоты или гармонические составляющие напряжений в питающих двигатель кабелях могут возбуждать электромагнитные помехи. Соединение между преобразователем частоты и двигателем следует производить экранированными проводами согласно указаниям, представленными в Инструкции по эксплуатации преобразователя частоты.Перед первым запуском, а также после длительного простоя необходимо проверить сопротивление изоляции между корпусом и обмоткой постоянным током.Для новых, очищенных или восстановленных обмоток минимальное сопротивление должно быть10 M? относительно земли.

 
Ошибка AL001 (error AL001, AL1) — перегрузка по току;
Ошибка AL002 (error AL002, AL2) — перенапряжение;
Ошибка AL003 (error AL003, AL3) — пониженное напряжение;
Ошибка AL004 (error AL004, AL4) — подключен несовместимый двигатель;
Ошибка AL005 (error AL005, AL5) — ошибка функции Regeneration;
Ошибка AL006 (error AL006, AL6) — перегрузка;
Ошибка AL007 (error AL007, AL7) — превышение скорости;
Ошибка AL008 (error AL008, AL8) — несовместимый уровень входного импульсного сигнала;
Ошибка AL009 (error AL009, AL9) — выход за пределы заданного диапазона возможной позиции;
Ошибка AL011 (error AL011, AL11) — ошибка энкодера;
Ошибка AL012 (error AL012, AL12) — ошибка параметров настройки;
Ошибка AL013 (error AL013, AL13) — аварийная остановка;
Ошибка AL014 (error AL014, AL14) — достигнуто ограничение реверсивного движения;
Ошибка AL015 (error AL015, AL15) — достигнуто ограничение прямого(нереверсивного) движения;
Ошибка AL016 (error AL016, AL16) — перегрев IGBT транзисторов;
Ошибка AL017 (error AL017, AL17) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка AL018 (error AL018, AL18) — несовместимый сигнал энкодера;
Ошибка AL019 (error AL019, AL19) — ошибка связи RS-232, RS-485;
Ошибка AL020 (error AL020, AL20) — таймаут соединения RS-232, RS-485;
Ошибка AL022 (error AL022, AL22) — обрыв фазы на входе сервопривода;
Ошибка AL023 (error AL023, AL23) — предупреждение о перегрузке;
Ошибка AL024 (error AL024, AL24) — ошибка энкодера;
Ошибка AL025 (error AL025, AL25) — ошибка внутренней памяти энкодера;
Ошибка AL026 (error AL026, AL26) — ошибка энкодера повторилась 3 раза;
Ошибка AL027 (error AL027, AL27) — внутренняя ошибка энкодера;
Ошибка AL028 (error AL028, AL28) — ошибка сигнала энкодера;
Ошибка AL029 (error AL029, AL29) — ошибка сигнала абсолютной позиции;
Ошибка AL030 (error AL030, AL30) — неисправность двигателя;
Ошибка AL031 (error AL031, AL31) — неправвильная схема подключения;
Ошибка AL034 (error AL034, AL34) — ошибка связи с энкодером;
Ошибка AL035 (error AL035, AL35) — перегрев энкодера;
Ошибка AL040 (error AL040, AL40) — нестабильный сигнал позиции;
Ошибка AL041 (error AL041, AL41) — обрыв энкодера;
Ошибка AL042 (error AL042, AL42) — ошибка аналогового входного сигнала;
Ошибка AL044 (error AL044, AL44) — предупреждение о перегрузке;
Ошибка AL045 (error AL045, AL45) — неправильная настройка коэффициентов E-gear ratio;
Ошибка AL060 (error AL060, AL60) — потеряна абсолютная позиция;
Ошибка AL061 (error AL061, AL61) — пониженное напряжение питания энкодера;
Ошибка AL062 (error AL062, AL62) — код энкодера вне заданного предела;
Ошибка AL067 (error AL067, AL67) — перегрев энкодера;
Ошибка AL068 (error AL068, AL68) — ошибка считывания абсолютной позиции;
Ошибка AL069 (error AL069, AL69) — подключен несовместимый тип двигателя;
Ошибка AL06A (error AL06A, AL6A) — абсолютные координаты не инициализированы;
Ошибка AL070 (error AL070, AL70) — энкодер не завершил выполнение команды сервопривода;
Ошибка AL083 (error AL083, AL83) — перегрузка сервопривода;
Ошибка AL085 (error AL085, AL85) — абсолютные координаты не инициализированы;
Ошибка AL095 (error AL095, AL95) — не подключен внешний тормозной резистор;
Ошибка AL099 (error AL099, AL99) — еобходим сброс после обновления прошивки DSP.

Обсудить на форуме

Код ошибки AL 01

Отсутствие тяги. Для правильного и безопасного функционирования газового
котла необходимо организовать тягу для отвода продуктов сгорания, чтобы
не произошло проникновение их в помещение. Отвод газов контролируется
электроникой, и в случае появления некоторых проблем, сработает датчик
по тяге, и газовый прибор будет заблокирован. Основные источники
отсутствия тяги: малогабаритный размер дымоходного канала несоответствие
конструкции, засоренность грязью, лед на стенках. Сужение диаметра
дымохода приводит к слабой тяге. Превышена максимальная длина дымоходной
трубы Необходимо тщательно изучить руководство по установке котла и
выполнить соответствующие требования. Слишком протяжённый горизонтальный
участок дымоотводящей трубы может послужить источником отсутствия тяги.
Прессостат-датчик тяги поврежден — Когда в подводящей трубке происходит
разряжение, то будет слышен негромкий щелчок. Нарушение контакта между
датчиком-пневмореле и электронной платой, наличие конденсата, а также
плохое крепление трубок с датчиком-пневмореле. Повреждение деталей
вентилятора — В крыльчатке вентилятора возник засор. Нет достаточного
количества смазки на вале вентилятора, в связи с чем не вырабатывается
необходимые обороты. Нет контакта между вентилятором и электронной
платой.

Ошибка AL 02

Она сигнализирует о слабом давлении в системы. Основные причины,
предшествующие этому сбою: низкое давление жидкости в отопительном
контуре. Отсутствие контакта между прессостатом и платой управления.
Неисправен прессостат. Предварительно обязательно нужно узнать показания
манометра. Обычно сбой исключают с помощью подпиточного крана, который
спроектирован в целях залива теплоносителя в отопительный контур. Когда
авария повторяется вновь, то вероятно, присутствует утечка
теплоносителя. Протекать может гидравлический насос, первичный
теплообменник, сбросной клапан, поврежденные прокладки, подпиточный кран
и другие компоненты. Течь Вы можете определить визуально гидравлических
компонентов и соединений.

Ошибка AL 04

Отказ в работе температурного датчика ГВС. Это обстоятельство означает,
что датчик по температуре ГВС вышел из строя либо поднялась допустимая
температура. Вероятные причины появления данной неисправности:
температурный датчик горячего водоснабжения поврежден. Нарушен контакт
термодатчика ГВС и платой управления. Неисправна электронная плата. Если
же термодатчик горячего водоснабжения целый и правильно соединяется с
электронной платой управления, однако при этом агрегат определяет
ошибку, то, возможно, плата управления нуждается в замене.

Код ошибки AL 05

Температурный датчик отопительного контура функционирует некорректно.
Такая ситуация показывает, что сломался датчик температуры системы
отопления либо превышена допустимая температура. Обрыв цепи термодатчика
контура отопления — Такая неполадка может возникать, когда прерывается
связь температурного датчика с электронной платой, или же температурный
показатель ниже нормы. Спустя 5 секунд вслед за обнаружением сбоя котел
Sime возобновит обычную работу, в случае, если неполадка возникла
самопроизвольно. Требуется убедиться в отсутствии влажности на
соединителе термодатчика и соединителе платы управления Если влага
отсутствует, необходимо произвести замену термодатчика. Наблюдается
короткое замыкание температурного датчика отопительной системы — Данная
неполадка может происходить после короткого замыкания в цепи
температурного датчика или величина температуры теплоносителя выше
рекомендуемой. В первую очередь необходимо замерить сопротивления
датчика. Если параметры сопротивления отличаются от стандартных,
необходимо поменять датчик. Если установка нового датчика не приносит
нужный результат, замените плату управления.

Ошибка AL 06

Она обозначает, что нет розжига. Сигнализирует о неисправности в приборе
датчик ионизации пламени. Данная деталь определяет наличие пламени и
прерывает функционирование котла Sime при неполном горении основного
газогорелочного устройства или при трудностях с поступлением газа.
Блокировка возникает по прошествии трех неудовлетворительных стартов.
Чтобы возобновить рабочий процесс, нужно удерживать в нажатом положении
кнопку перезапуска. Неисправность клапана газа — Работой газового
клапана управляет электронная плата. Диагностику этой детали выполняют
путем определения значений сопротивления и напряжения. В случае, если
величины отличаются от стандартных параметров, необходимо заменить
клапан на работоспособный. Нет притока газа в агрегат — В
газораспределительной системе установлен вентиль, перекрывающий
поступление газа. Поэтому, сбой в момент запуска прибора может возникать
по причине перекрытого крана. Плохой контакт или не подается импульс с
ионизационного датчика пламени. Неисправна плата управления — Если цикл
разжигания произошел штатно, но агрегат в любом случае моментально
затухает, то по всей видимости, электроника не может обнаружить пламя.
Исходя из этого, необходимо провести ее проверку.

Код ошибки AL 07

Проблема с перегревом теплообменника котла Симе. Прибор блокируется.
Вступил в действие защитный термостат перегрева — Термостат перегрева,
как и датчик температуры, в основном установлены на выходной трубке
первичного теплообменника. Функциональная задача термостата —
обеспечение защиты прибора от чрезмерного увеличения температуры. Сбой
может появляться в силу проблем в термостате, температурном датчике, а
также при затруднении работы основного циркуляционного контура.
Повреждение температурного датчика — Плата управления принимает
неправильный сигнал либо нарушение контакта между платой управления и
датчиком. Вышел из строя термостат перегрева — Если компонент пригоден
для работы, но при этом зафиксирован фактический перегрев теплоносителя,
то можно предположить, что случилась неполадка с циркуляцией
теплоносителя в контуре отопления. Засор первичного теплообменника или
фильтр контура отопления (недостаток циркуляции предполагает повышенный
нагрев жидкости). Неисправность циркуляционного насоса или имеется
воздушная закупорка в системе отопления.

Ошибка AL 08

Проблемы, во время розжига. Этот код может выдаваться, если нет розжига
либо наблюдается затухание пламени горелки. Нужно проверить соединения
между узлом розжига, и датчиком пламени, а также между электронной
платой и клапаном газа. Основным фактором затухания пламени горелки
может являться неудовлетворительная тяга.

Год назад подключили в систему котел Sime. В последнюю неделю почти
постоянно выдает ошибку по розжигу AL 06. После перезапуска клавишей
reset котел периодически запускается удовлетворительно, но это
происходит очень редко. Недавно я удалил заглушку крышку забора воздуха,
и он стал работать получше. Что может быть неисправно?

Когда показывает ошибку по дымоотведению, рекомендуем Вам открыть крышки
защиты. Это поспособствует забору воздуха из помещения. Вслед за этим
проверить трубу дымохода на наличие льда и, если необходимо, выполнить
очистку. В случае аварии по горению, необходимо проверить, есть ли
подача газа в дом.

Все время на газовом котле видна ошибка AL 05. Не получается выяснить,
что она обозначает?

Этот код указывает Вам на неисправность температурного датчика NTC
отопления. Похоже, требуется заменить его.

В чем проблема, если не включается котел Симе? И еще постоянно
загорается ошибка AL 07. Что делать?

Данный сбой может показываться в силу различных проблем с термостатом,
датчиком температуры, а кроме этого при затрудненной работе основного
контура циркуляции. Вероятно, перегревается теплообменник. Если же
температурный датчик и термостат в порядке, то проблема с электронной
платой. Необходимо ее заменить.

По каким причинам прибор не хочет запускаться и выдает ошибку AL 02?
Давление в системе нормальное, утечек нет. Пробовал выключать от
электросети, но авария не удаляется. Помогите, как исправить?

Неисправность часто возникает при уменьшении давления воды в системе
отопления. При такой неисправности требуется проверять датчик давления.
Похоже, в нем причина.

Неисправность аппарата выглядит следующим образом: горячее водоснабжение
отрегулировано на температуру в сорок пять градусов. При включении
горячей воды, горелочное устройство зажигается и быстро погасает. Этот
круговорот возникает регулярно. Из крана вытекает то теплая вода, но не
горячая, то холодная. Иногда выдается код ошибки AL07. В чем проблема?

Такой код указывает на перегрев теплоносителя контура ГВС. Предполагаем,
что имеется засорение теплообменника, а также термостат имеет
некорректные регулировки.

Произошла такая проблема. При розжиге аппарат высвечивает код ошибки
AL08 (отрыв пламени). Если сделать перезапуск, он включается, но едва
зажигается горелочное устройство, слышатся непонятные щелчки, и снова
выдается ошибка. Сменил электрод розжига, прочистил датчик протока воды
снимал с вилки землю, но улучшений нет. Почему это происходит?

Эта проблема происходит по трем причинам. Неисправен контрольный
электрод. Трудности с подачей газа. Дает сбой плата электроники.

Аппарат самопроизвольно прерывал работу и выдает код AL02. Как быть?

Отсутствует вода в приборе либо поломка датчика давления. Вначале
наполните систему теплоносителем.

Газовый агрегат останавливает работу с сообщением ошибки AL 01. Очистка
и продувание помогает на короткое время. Как быть?

Эта ситуация сообщает о недостатке тяги, и нужно проверить дымоходную
систему. Вероятно, что случилось залипание мембраны. В противном случае,
советуем обратиться в сервисную организацию для детального осмотра
агрегата с дальнейшим его.

Имеется котел Sime. Стала высвечиваться ошибка AL 04. Сам аппарат
функционирует, температуру жидкости настраиваем ручным переключателем.
Когда проводили его монтаж, наверно, пошло перегревание, так как
запускали авторежим по температуре. Уличный температурный датчик воздуха
не поставили. В чем проблема?

Возможно, есть проблема с датчиком температуры ГВС. Иногда бывает дает
сбой плата электроники.

Аппарат выполняет работу приблизительно 4-5 минут, затем выключается
горелочное устройство, и возникает ошибка с кодом AL01. Она горит не
более минуты, газовая горелка, вновь запускается, и аппарат выполняет
функции бесперебойно еще пять-шесть минут, и так по кругу. Этот сбой,
судя по инструкции, обозначает, что сработал датчик тяги, хотя канал
дымохода чистый, продукты сгорания отводятся нормально. Не получается
выяснить, какая причина неполадки?

В данном случае, основными причинами, способствующими отсутствию тяги,
могут являться: повреждение датчика по тяге. Нет контакта прессостата и
платой управления. Присутствует конденсат, а также неверное соединение
трубок с прессостатом. Некорректная работа вентилятора. Вероятно, он
работает на низких оборотах.

ASDA-A2

AL069：Wrong motor type

Causes

Incremental motor is not

allowed to activate the

absolute function

AL06A： The absolute coordinate has not been initialized

Causes

The motor is used for the

first time or the battery

had run dry but has

replaced a new one.

AL070：Encoder does not complete the command which is issued by servo drive

Causes

Servo drive has not

completely written

barcode into encoder or

the encoder does not

complete the command

issued by servo drive.

AL083：Servo Drive Outputs Excessive Current

Causes

UVW cable is short-

circuited

Wrong motor wiring

Analog signal (GND)

from servo drive is

interfered

10-20

Checking Method

1. Check if the motor is

incremental or absolute

encoder.

2. Check parameter P2-69.

Checking Method

Check if the absolute coordinate

has been initialized.

Checking Method

Check if the wiring is correct or

there is any loose connection.

Checking Method

Check the configuration of motor

power cable and connector cable.

See if the metal wire is exposed or

AWG is worn and causes short

circuit of UVW cable.

1. If applying non-standard power

cable recommended by Delta,

please check if the wiring

sequence of UVW cable is

correct.

2. Check if there is any problem of

lack phase when connecting

UVW from servo to motor

(unconnected or wrong

connection)

Check if the GND of analog signal is

misconnected to other signal.

Chapter 10 Troubleshooting

Corrective Actions

If the user desires to use absolute

function, please choose absolute

motor. If not, please set parameter

P2-69 to 0.

Corrective Actions

Initialize the absolute coordinate.

Corrective Actions

Correct the wiring.

Corrective Actions

Replace by new UVW cable and

avoid the metal conductor being

exposed so as to eliminate short-

circuit.

Please refer to the description of

wiring in Chapter 3 and conduct the

wiring again.

Please refer to Chapter 3 and

conduct the wiring again. GND of

analog signal cannot be grounded

with other signals.

Revision February, 2017