Vw touareg ошибка 02042

Ошибка полного привода туарег

Добрый день. Проблема следующего характера: Загорается ошибка полного привода, начинает мигать переключатель понижающей и блокировки, и перестаёт всё это включаться. Заезжал вчера на диагностику говорят всему виной вода. Сбросили ошибку и всё пропало, но сегодня утром при переплывании серьёзной лужи всё загорелась опять. На воскресение записался в сервис будут искать где контакт замыкает. Может кто сталкивался уже? Что с этим делать?

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
И главный вопрос, с этим можно ездить? Я так понимаю вся проблема в том что не включается блокировка, так она мне особо то и не нужна.

Двигатель 3.0? Было у товарища. Там какой то жгут проводов меняют.

Он самый BKS. А какой конкретно жгут? С товарищем нет связи? Очень пригодилось бы!

Жгут который идет на коробку. Его вообще не меняют, а ремонтируют. Но прежде диагност должен тыкнуть, что это по жгуту коротит. У официалов ремкомплект есть на это дело.

Я к од не поеду, записался на воскресение в авто грант. А ремкомплект это изоленты моток? Я так понимаю провода либо меняют либо изолируют. Или замыкает фишка?

Предыдущий хозяин по гарантии делал, там ожной изолентой не обойтись, надо жгут перекладывать по новому и бронировать — детская болезнь, иначе скоро снова перетрётся.:russian_ru:
Помоему так.

Мдя. сколько же их таких болезней ещё?)))) А главное есть где нибудь схемка как его по новому переложить нуна?

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
мдя. а хозяин моего тура, первый, кроме того что наездил за 3 года 49000 км. ничего не делал с машиной. К од ездил только на ТО. И я только успеваю менять впускные патрубки, которые все нормальные люди по гарантии поменяли, теперь ещё одна интересная особенность, мы воды боимся)))):russian_ru:

Добавлено через 50 минут 20 секунд
Предыдущий хозяин по гарантии делал, там ожной изолентой не обойтись, надо жгут перекладывать по новому и бронировать — детская болезнь, иначе скоро снова перетрётся.:russian_ru:
Помоему так.

Мдя. сколько же их таких болезней ещё?)))) А главное есть где нибудь схемка как его по новому переложить нуна?

Источник

Ошибка полного привода туарег

Проводку посмотрите на мотор раздатки для начала:hi:

Была такая фигня, после покатушек по ебеням.

. колодка очень плохо снимается с моторчика, в результате чего обламывается фиксирующий язычек. будь осторожен.

Подтверждаю 100% аккуратнее.
все коннекторы ВАГа после 2000г выпуска ламучие ажписец! Со старыми аудями никогда такого небыло.

Вчера такое было, вкл, выкл прошло.

Хорошая шутка, или Вы правда думаете ,что это «редкая ОШИБКА»
😮
Свободный перевод- включите пожалуйста нейтральную : )

а это не шутка,это быль,желаю Вам,чтоб Тур Вам не говорил об этой нейтрали:smile:

Лечил проблему буквально пару дней назад. Были обрывы проводов в 5-ти местах!

разбирать много пришлось? что это за 5 мест? можете прокомментировать?

Всем привет! Прошу прощения, если не в тему, но есть тоже проблема с сервоприводом раздатки.
Диагностика показала вот такие ошибки:
02040 — Электродвигатель раздаточной коробки, плюсовой контакт
006 — к.з. на плюс
02041 — Электродвигатель раздаточной коробки, минусовой контакт
006 — к.з. на плюс
Думал, умер сам моторчик — снял, просмотрел, все нормально. Подключил питание к силовым контактам — все крутится в обе стороны. После этого подозрение сразу пало на проводку, но нет полной уверенности, что это именно она. Может у кого была подобная проблема? Возможна проблема с реле (предохранитель целый)? Если блок управления раздаткой неисправен, он будет опрашиваться диагностикой?
Всем заранее спасибо!

скорее всего проводка. визуальный осмотр, чистка, прозвон.

скорее всего проводка. визуальный осмотр, чистка, прозвон.

Понял, спасибо! Будем разбирать салон, вынимать косу на раздатку:russian_ru:

Понял, спасибо! Будем разбирать салон, вынимать косу на раздатку:russian_ru:

Посмотрите сначала на проводку идущую под брюхом к раздатке.
Жгут проводов выходит из кузова через отверстие и идет к раздатке в очень жесткой пластиковой гофре. Из-за вибраций от трансмиссии, проводки очень хорошо перетираются складками этой гофры. Сначала протирается изоляция и в мокрую погоду или после езды по лужам замыкает и появляется ошибка. Если не лечить — перетрутся и медные жилы. После этого уже лечить паяльником.

Всем привет!
В выходные появилась такая же ошибка как в начале темы, я так понял первым делом нужно смотреть проводку до мотора раздатки. Есть у кого-нибудь фото этого мотора, где его искать?

комп выдает ошибку:
Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден
Part No: 0AD 927 755 BE
Компонент: TRANSFERCASE 0119
Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:
02409 — Тормоз двигателя механизма блокировки дифференциала
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно

Всем привет!
В выходные появилась такая же ошибка как в начале темы, я так понял первым делом нужно смотреть проводку до мотора раздатки. Есть у кого-нибудь фото этого мотора, где его искать?

комп выдает ошибку:
Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден
Part No: 0AD 927 755 BE
Компонент: TRANSFERCASE 0119
Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:
02409 — Тормоз двигателя механизма блокировки дифференциала
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно

Моторчик стоит прям на раздатке — смотри с пассажирской стороны, его трудно не заметить. А проводку надо просмотреть от самого моторчика до блока управления раздаткой, который находится под передним пассажирским сидением.

Boris72, спасибо!
т.е. если поднять пассажирское сидение, то до блока управления можно добраться?

Совершенно верно! Снимаешь пассажирское сидение и под ним 2 блока — на АКПП и на раздатку. Блок раздатки верхний.
При снятии сидухи будь аккуратней! Сидуха очень тяжелая и если её открутить и попытаться просто откинуть к заднему сидению, то можно сломать пластиковый декор на «задних ногах» сидухи. А еще под сидухой коса проводов на SRS и блок управления сидухой. Я у себя их отцеплял, чтоб сидуху убрать подальше и беспрепятственно выполнять все работы.
Если возникнут вопросы — пиши, постараюсь очень подробно все описать. Я у себя 2 раза процедуру такую выполнял и как придет новый блок управления раздаткой — полезу в 3й раз, чтоб поменять)))

Посмотрите сначала на проводку идущую под брюхом к раздатке.
Жгут проводов выходит из кузова через отверстие и идет к раздатке в очень жесткой пластиковой гофре. Из-за вибраций от трансмиссии, проводки очень хорошо перетираются складками этой гофры. Сначала протирается изоляция и в мокрую погоду или после езды по лужам замыкает и появляется ошибка. Если не лечить — перетрутся и медные жилы. После этого уже лечить паяльником.

Проехал по лужам, кочкам и и и появляется эта замечательная ошибка((( все как написано ) . Моргает шайба полного привода и пиктограмма . Глушим — заводим пропадает, потом появляется . Пониженная включается, блокировка центра- нет . Поехал к товарищам официалам , да точно перетерся провод один из трех, два остальных — потерлась изоляция , поправили с помощью неких вольскваген не комплектами по 400 р каждый и изолентой) работ на 1800 р ! И все . Все в точности как написано товарищем . Посему — сначала смотрим провода к раздатка , может самому можно было починить , но залезть под машину негде )

подтверждаю про аккумулятор.

Если при пуске сильно просаживается напряжение, то блок раздатки офигевает и дает ошибку.
Надо дать поработать 5 минут и потом перезапустить мотор, если ошибок нет, то проблема почти наверняка в аккумуляторе.

Кстати хороший способ понимать состояние аккумулятора и его скорую кончину.

День добрый уважаемое сообщество.У меня такая же проблема мигает индикация раздатки,коробка в аварийном режиме,горят abs esp srs chek по выхлопной системе и пропал зелёный тапок с тахометра .Был перетёрт один провод под машиной,заменил всё потухло .Через день тоже самое.Нашол ещё потёртости на тех четырёх проводах что идут на большой разъём на сервоприводе,заменил их полностью от блока управления раздаткой не помогло.HELP. где ещё копать?

99% — коса слева под ногами водителя. сгнили скрутки.

покопай поиск. всё расписано.

Спасибо за советы!Действительно шаг за шагом можно прийти к цели,но скрутки под педалями не помогли.Проблема частично решилась двумя скрутками у средней стойки двери с пасажирской стороны.Копаю дальше.:russian_ru:

. а вот тут поподробнее. yes:

не слышал про это место. давай фото. подробно.

упс. вот и прецедент.
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2115562&postcount=16

Такая же фигня была вылечена вчера. Перетерлись три проводочка. Блин как это победить? Что туда придумать? Мож делал кто что? Или идея какая-то есть!?

а что там придумывать. :biggrin:
тряпошная изолента в гофре — и всё. wink: :yes:

Источник

Ошибка полного привода туарег

Коллеги, являюсь обладателем Touareg NF 2011 года с опциональной системой блокировки дифференциалов.

При пробеге 76000 км на панели высветилась желтая ошибка «Неисправность, в ремонт» с символом системы привода (4 колеса, оси и диффренциалы). Чтение ошибок ноутбуком показало ошибку: 02039 — недостоверный сигнал потенциометра раздаточной коробки G398

К сожалению, этот потенциометр идет только в сборе с мотором блокировки — весь агрегат в экзисте стоит 51000 рублей. Однако дальнейшее изучение темы обнаружило, что моторчик — от старого Туарега (а, заодно, и Каена) — и на вторичном рынке стоит 7-10 т.р. Уже легче.

Поиск в Яндексе по номеру ошибки привел еще к одному интересному выводу — у предыдущего Туарега с таким же моторчиком блокировки раздатки есть характерная болезнь — из-за 90-градусного изгиба проводов пластиковый защитный гофр жгута проводов перетирает этот самый жгут (Das Auto). Так что новый моторчик я пока покупать не торопился, для начала подняли машину на подъемнике, сняли защиту раздатки и расплели «косу» (там их две — силовая 4-проводная и сигнальная 10-проводная). И точно — на двух проводах сигнальной косы изоляция протерта до металла и в соленую сырость между ними возникал ненужный контакт. Высушили, замотали изолентой — ошибка исчезла, все работает (и понижайка, и принудительная блокировка).

Еще один побочный эффект (которые коллеги по GP еще в своей ветке отмечали) — когда потенциометр начинает глючить (а происходит это еще до появления ошибки) — блокировка дифференциала работает не так, как должна и от этого начинает толкаться при переключениях коробка (именно толчки появляются, не удары — если раньше переключения вообще не замечались, то тут — начинаешь ощущать). После ремонта проводки мягкость переключений вернулась, что очень приятно.

И немного теории — в базе на Touareg NF идет раздаточная коробка с механическим самоблоком типа как на Ауди без всякой электроники, а принудительная блокировка дифференциала кнопкой и пониженная передача — опция. В то время как на первый Touareg ставили в базе раздатку с блокировкой, и только задняя межколесная блокировка была опцией. На таких машинах, как у меня распределение момента между осями во время движения осуществляется этим самым моторчиком, т.е. он работает всегда (а не только когда из салона включили блокировку), поэтому приведение его в чувство очень важно. Глючит мотор блокировки — либо ее не станет вообще, либо (что хуже), блокировку «подкусит» в каком-то одном положении, что приведет к ненужным «напряжениям» в системе трансмиссии, следствием которых являются толчки АКПП и повышенный расход топлива и резины.

В общем, с одной стороны рад, что обошлось малой кровью, но с другой — как же так, VW? Пересадили вопиющий косяк со старой модели на новую — защита проводов за 70 т.км. перетирает провода, которые должна защищать. И никаких акций, отзывов.

Touareg BCA

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

kgsmb

Просто заглянул

• #1

здрасти други! помогите! ко мне приехал один братан на Фольксваген Туареге wvgzzz7lz50033620
у него были проблемы при езде срабатывали тормоза и т.п. пробили через лаунч сказали что код ошибки 02054 ЭБУ блокировки дифф. я его вытащил (зараза за печкой оказывается), разобрал, вроде как с виду нормальный без явных деффектов.
что мне делать дальше? подскажите…

kostobay

Ватник и колорад!

Сообщения

3 814

Реакции

380

Город

Восточный Казахстан

Авто

Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю…

• #2

лаунч в топку. эбу кажись не парит моцк, чаще парит моцк мотор редуктора и раздатки.
бывает просто, провод в пучке ломает(в частности на раздатке) и будет проблема с притормаживанием какогонидь колеса.

kgsmb

Просто заглянул

• #3

kostobay написал(а):

лаунч в топку. эбу кажись не парит моцк, чаще парит моцк мотор редуктора и раздатки.
бывает просто, провод в пучке ломает(в частности на раздатке) и будет проблема с притормаживанием какогонидь колеса.

седня прозвонили снятое ЭБУ, все вроде как целое. будем терь поднимать на подъемнике пошарим по проводишкам. может чо в моторчике. по ходу через этот же лаунч, скинули все ошибки без указанного ЭБУ, даже абс заработал 23 фус дергали, везде по кузову прошарили все вроде как ровно. пару касяков напороли до нас какие то индусы, (холодильник что ли до нас снимали, сига какая та не понятная торчала, с пару релешками) их устранили. в кузове делать нечего. подъемник был весь день занят, а он у нас один.

kostobay

Ватник и колорад!

Сообщения

3 814

Реакции

380

Город

Восточный Казахстан

Авто

Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю…

• #4

какие лампочки на панеле загораются?

kgsmb

Просто заглянул

• #5

вся тормозная система в т.ч. красный восклицательный, абс, контроль давления в шинах

kgsmb

Просто заглянул

• #6

kostobay написал(а):

лаунч в топку. эбу кажись не парит моцк, чаще парит моцк мотор редуктора и раздатки.
бывает просто, провод в пучке ломает(в частности на раздатке) и будет проблема с притормаживанием какогонидь колеса.

вы были правы

провод в пучке ломает(в частности на раздатке)

вчера машину сдали

Вообщем ситуация такая, нужно было по делам смотаться с Волгограда в Казань и обратно, туда сюда 2000км, Тур в абсолютно исправном состоянии, перед дорогой был в сервисе, ни что не предвещало и вот проехав первые 400км сделал остановку, потом включаю зажигание и вылазиет надпись поставить на нитралку (фото 1) после того как завел все пропало, но разумеется сразу заглянул куда только можно, обнаружил незначительную теч на раздатке (фото 2) после 1000км на заправке в очередной раз включаю зажигание вылезла надпись (фото 3) проверив Васей выдаёт ошибку 02039 — Потенциометр раздаточной коробки(G398) и раздатка уже обильно улита, сбросил ошибку вкл выкл зажигание все пропало, по дороге домой опять вылазиет ошибка 02039 — Потенциометр раздаточной коробки(G398) а на приборке (фото3) и уже никакими способами не исчезает горит постоянно, пришлось с горящим значком оранжевой машинки проехать последние 400км… Так вот вопрос, в чем причина, что делать, как бороться и можно ли пока ездить?

Ошибка	Код	SAE	Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00
02000	07D0		Положение переключателя
02001	07D1		Шина данных адаптивного круиз-контроля
02002	07D2		Нагревательный элемент датчика адаптивного круиз-контроля-Z47
02003	07D3		Блок управления идентификации водителя-J589
02004	07D4		Клавиша окончания разговора, Telematik для США-E331
02005	07D5		Кодирующий контакт
02006	07D6		Электродвигатель запирания замка вещевого ящика-V224
02007	07D7		Датчик распознавания багажника на крыше-F296
02008	07D8		Включена аварийная световая сигнализация
02009	07D9		Контрольная лампа системы Telematik-K186
02010	07DA		Блок управления системы облегчения посадки со стороны водителя-J572
02011	07DB		Блок управления системы облегчения посадки со стороны переднего пассажира- J573
02012	07DC		Аварийное отключение ADR
02013	07DD		Выключатель блокировки спинки водительского сиденья-F211
02014	07DE		Выключатель блокировки спинки сиденья переднего пассажира-F212
02015	07DF		Клавиша облегчения посадки со стороны водителя-E358, вперед
02016	07E0		Клавиша облегчения посадки со стороны водителя-E358, назад
02017	07E1		Клавиша облегчения посадки со стороны переднего пассажира-E359, вперед
02018	07E2		Клавиша облегчения посадки со стороны водителя-E359, назад
02019	07E3		Напряжение питания на блоке управления нагревательным элементом ветрового стекла
02020	07E4		Напряжение питания на нагревательном элементе пространства для ног в задней левой части автомобиля
02021	07E5		Напряжение питания на нагревательном элементе пространства для ног в задней правой части автомобиля
02022	07E6		Напряжение питания на блоке управления приточного вентилятора
02023	07E7		Клемма 87
02024	07E8		Выполнить адаптацию
02025	07E9		Напряжение питания внешних компонентов
02026	07EA		Напряжение питания 2 внешних компонентов
02027	07EB		Пользователь 1
02028	07EC		Пользователь 2
02029	07ED		Пользователь 3
02030	07EE		Пользователь 4
02031	07EF		Переключатель регулятора положения рулевой колонки-E167
02032	07F0		Клавиша системы информирования водителя-E450
02033	07F1		Потенциометр 2 раздаточной коробки-G482
02034	07F2		Напряжение питания электродвигателя
02035	07F3		Датчик Холла 1
02036	07F4		Датчик Холла 2
02037	07F5		Датчики раздаточной коробки
02038	07F6		Напряжение питания датчиков
02039	07F7		Потенциометр раздаточной коробки-G398
02040	07F8		Электродвигатель раздаточной коробки, плюсовой контакт
02041	07F9		Электродвигатель раздаточной коробки, минусовой контакт
02042	07FA		Подача управляющего сигнала на электродвигатель раздаточной коробки
02043	07FB		Электродвигатель раздаточной коробки
02044	07FC		Слишком длительное время переключения раздаточной коробки
02045	07FD		Светодиод включения нормального режима на панели управления раздаточной коробки
02046	07FE		Светодиод включения понижающей передачи на панели управления раздаточной коробки
02047	07FF		Светодиод включения блокировки межосевого дифференциала на панели управления раздаточной коробки
02048	0800		Светодиод включения блокировки заднего межколесного дифференциала на панели управления раздаточной коробки

02200

0898

Коммуникационный кабель к задним габаритным фонарям