Яскава l1000v коды ошибок - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Вот оС и появилась, сегодня утром.

U2-01 ——
U2-02 oC
U2-03 0%
U2-04 -0,75%
U2-05 9,9A
U2-06 1,32%
U2-07 10,8VAC
U2-08 547 VDC
U2-09 0.0
U2-10 -36,1%
U2-11 00000000 — ни один вход не активен, т.е. лифт стоит.
U2-12 00001111
U2-13 00100001
U2-14 11162H
U2-15 0,27
U2-16 -33,2%
U2-17 24,2% — что-то не нравятся эти два последних значения.
U2-20 22 град. C

Немного поправил некоторые параметры, по рекомендациям из
файла «Инструкция по настройке L1000A 400V 2.3U.pdf». Ссылка есть где-то на этом форуме.

B6-04 —> 0,7 sec — немного удержания постоянным током. Свист не слышен.
C2-01 —> 0,8
C2-02 —> 0,8
C2-03 —> 0,6
C2-04 —> 0,6

C5-02 —> 0,2
C5-04 —> 0,2
C5-07 —> 5%

Не могу включить два темпа скорости. И, кстати, почему задействуются первый и четвёртый?
С1-11 ставлю в 5%
D1-02 — 7%
C1-07 — 4 sec
C1-08 — 2 sec
лифт начинает колбасить — проезжает остановки, возвращается назад, снова вверх.
Может стоит сделать автотюнинг двигателя без вращения и автонастройку энкодера без вращения?
Последнее действие помогло при больших токах на ЧП KEB.

Что касается группы параметров H2:
H2-01=50
H2-02=0
Хотя на лифте в соседнем подъезде H2-01=51 H2-02=50 (ездит без проблем).

Переборкой или заменой контактора займёмся завтра.

Добавлено 5.04
Поменяли местами два одинаковых контактора в шкафу.
Один постоянно включен, запитывает ЧП, контакты чистые.
Второй — контактор главного привода уже подгоревший.
H2-02 ввёл значение 51 — лифт ездит, как ни в чём не бывало.

Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)

Список ошибок

Детализация ошибок

Список заказных кодов

Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.

Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).

Когда ПЧ обнаруживает ошибку:

• На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
• С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
• Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
• Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.

Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно

Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:

• На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
• Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
• Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).

Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения

Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.

Краткий список ошибок

Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.

boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора

bUS — Ошибка дополнительного интерфейса

CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus

CF — Ошибка регулирования

CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления

CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования

CPF03 -Ошибка подключения платы управления

CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ

CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы

CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления

CPF22 — Ошибка гибридной ИС

CPF23 — Ошибка подключения платы управления

CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода

CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления

dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)

dv1 — Обнаружение спада импульса Z

dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи

dv3 — Обнаружение инверсии

dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии

E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3

EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты

EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)

Err — Ошибка записи ЭСППЗУ

oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

oH, oH1 — Перегрев радиатора

oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)

oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)

oL1 — Перегрузка двигателя

oL2 — Перегрузка преобразователя частоты

oL3 — Обнаружение превышения момента 1

oL4 — Обнаружение превышения момента 2

oL5 — Обнаружение износа механической системы 1

oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением

oPr — Ошибка подключения панели управления

oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)

FAn — Ошибка внутреннего вентилятора

FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД

FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора

GF — Замыкание на землю

LF — Потеря выходной фазы

LF2 — Асимметрия токов

nSE — Ошибка настройки узла

oC — Перегрузка по току

oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)

oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)

oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)

oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)

oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)

oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)

ov — Превышение напряжения

PF — Пропадание фазы на входе

PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)

PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)

rF — Ошибка тормозного резистора

rH — Резистор динамического торможения

rr — Транзистор динамического торможения

SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости

STo — Обнаружение выхода из синхронизма

SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц

UL3 — Обнаружение пониженного момента 1

UL4 — Обнаружение пониженного момента 2

UL5 — Обнаружение износа механической системы 2

Uv1 — Пониженное напряжение

Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления

Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда

voF — Ошибка определения выходного напряжения

Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.

Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.

Детализация ошибок

Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:

U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)

U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)

U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)

U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)

U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )

U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)

Список заказных кодов

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675

Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.

CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415

u Alarm and Error Displays

Faults

Table 6.2

gives an overview of possible fault codes. Conditions such as overvoltages can trip faults and alarms. It is

important to distinguish between faults and alarms to determine the proper corrective actions.

When the drive detects a fault, the ALM indicator LED lights, the fault code appears on the digital operator, and the fault

contact MA-MB-MC changes state. An alarm is present if the ALM LED blinks and the fault code on the digital operator

flashes. Refer to

Minor Faults and Alarms on page 168

Digital Operator Display

LED Operator

LCD Operator

Control Fault

CoF

Current Offset Fault

CPF00,

Control Circuit Error

CPF01

CPF02

A/D Conversion Error

CPF03

Control Board Connection Error

CPF06

EEPROM Data Error

CPF07,

Terminal Board Connection Error

CPF08

CPF11

RAM Fault

CPF12

FLASH Memory Fault

CPF13

Watchdog Circuit Exception

CPF14

Control Circuit Fault

CPF16

Clock Fault

CPF17

Timing Fault

CPF18

Control Circuit Error

CPF19

Control Circuit Error

CPF20,

Control Circuit Error

CPF21

CPF22

A/D Conversion Error

CPF23

Control Board Connection Error

CPF24

Drive Unit Signal Fault

Excessive Speed Deviation (simple PG

dEv

feedback control modes)

EF3 to

External Fault (input terminal S3 to S7)

EF7

Err

EEPROM Write Error

YASKAWA EUROPE SIEP

for a list of alarm codes.

Table 6.2 Fault Displays (1)

Name

Page

LED Operator

170

171

172

YASKAWA AC Drive L1000V Technical Manual

6.2 Drive Alarms, Faults, and Errors

Digital Operator Display

LCD Operator

Ground Fault

Output Phase Loss

LF2

Output Current Imbalance

Overcurrent

Heatsink Overheat

oH1

Heatsink Overheat

oL1

Motor Overload

oL2

Drive Overload

oL3

Overtorque Detection 1

oL4

Overtorque Detection 2

oPr

Operator Connection Fault

Overspeed (simple PG feedback control

modes)

DC Bus Overvoltage

Input Phase Loss

Encoder Disconnected (simple PG

PGo

feedback control modes)

Dynamic Braking Transistor Fault

SE1

Motor Contactor Response Error

SE2

Starting Current Error

SE3

Output Current Error

SE4

Brake Response Error

UL3

Undertorque Detection 1

UL4

Undertorque Detection 2

Uv1

DC Bus Undervoltage

Uv2

Control Power Supply Voltage Fault

Uv3

Soft Charge Circuit Fault

voF

Output Voltage Detection Error

Name

Page

172

173

174

175

176

167

Источник

u Alarm and Error Displays

Faults

Table 6.2

gives an overview of possible fault codes. Conditions such as overvoltages can trip faults and alarms. It is

important to distinguish between faults and alarms to determine the proper corrective actions.

When the drive detects a fault, the ALM indicator LED lights, the fault code appears on the digital operator, and the fault

contact MA-MB-MC changes state. An alarm is present if the ALM LED blinks and the fault code on the digital operator

flashes. Refer to

Minor Faults and Alarms on page 168

Digital Operator Display

LED Operator

LCD Operator

Control Fault

CoF

Current Offset Fault

CPF00,

Control Circuit Error

CPF01

CPF02

A/D Conversion Error

CPF03

Control Board Connection Error

CPF06

EEPROM Data Error

CPF07,

Terminal Board Connection Error

CPF08

CPF11

RAM Fault

CPF12

FLASH Memory Fault

CPF13

Watchdog Circuit Exception

CPF14

Control Circuit Fault

CPF16

Clock Fault

CPF17

Timing Fault

CPF18

Control Circuit Error

CPF19

Control Circuit Error

CPF20,

Control Circuit Error

CPF21

CPF22

A/D Conversion Error

CPF23

Control Board Connection Error

CPF24

Drive Unit Signal Fault

Excessive Speed Deviation (simple PG

dEv

feedback control modes)

EF3 to

External Fault (input terminal S3 to S7)

EF7

Err

EEPROM Write Error

YASKAWA EUROPE SIEP

for a list of alarm codes.

Table 6.2 Fault Displays (1)

Name

Page

LED Operator

170

171

172

YASKAWA AC Drive L1000V Technical Manual

6.2 Drive Alarms, Faults, and Errors

Digital Operator Display

LCD Operator

Ground Fault

Output Phase Loss

LF2

Output Current Imbalance

Overcurrent

Heatsink Overheat

oH1

Heatsink Overheat

oL1

Motor Overload

oL2

Drive Overload

oL3

Overtorque Detection 1

oL4

Overtorque Detection 2

oPr

Operator Connection Fault

Overspeed (simple PG feedback control

modes)

DC Bus Overvoltage

Input Phase Loss

Encoder Disconnected (simple PG

PGo

feedback control modes)

Dynamic Braking Transistor Fault

SE1

Motor Contactor Response Error

SE2

Starting Current Error

SE3

Output Current Error

SE4

Brake Response Error

UL3

Undertorque Detection 1

UL4

Undertorque Detection 2

Uv1

DC Bus Undervoltage

Uv2

Control Power Supply Voltage Fault

Uv3

Soft Charge Circuit Fault

voF

Output Voltage Detection Error

Name

Page

172

173

174

175

176

167

Источник

Заказать оборудование Yaskawa

Купить Yaskawa v1000 ошибки в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Yaskawa v1000 ошибки в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.

Частотные преобразователи – достаточно надежное оборудование. Эти приборы широко применяются в условиях производства с целью преобразования входных сетевых параметров в выходные на разных частотах. Использование инверторов позволяет продлить срок эксплуатации электродвигателей, а также сэкономить электроэнергию. При работе с оборудованием иногда возникают сбои. Специалисты легко распознают их и устранят подобные погрешности эксплуатации.

Чтобы своевременно обнаружить коды ошибок и сделать расшифровку, а также устранить неисправность стоит рассмотреть основные виды ошибок для Yaskawa V1000:

bUS – выдает неисправность коммуникационного модуля;
CE – нет стыковки с MEMOBUSModbus;
CF – неправильные настройки управления;
CoF – датчик электротока неисправен;
CPF16 – тактовый генератор вышел из строя;
CPF20, CPF21 – аппаратная неисправность;
CPF13, CPF17 – таймер неисправен;
CPF25 – плата неисправна или отсутствует;
CPF02, CPF22 – неполадки связанные с АЦП;
CPF03, CPF23 – ошибка ШИМ;
CPF06 – плата неправильно подключена к управляющему элементу;
CPF14, 18, 19 – схема управления повреждена;
CPF24 – проблемы в DCSl;
CPF07 – нет связи входного сигнала с платой;
CPF08 – проблемы с памятью;
CPF12 – неполадки запоминающей флеш-карты;
dEu – скорость работы, требуется отладка;
E5 или ES – отключился сторожевой таймера;
EF0 или EO – внешняя плата не работает;
dLJAL – вышла из функции DWZ;
EF1-7 – внешняя неисправность, с обозначением какой именно вход вышел из строя 1-7;
Err – ошибка записи или проблемы с памятью устройства;
FbH – повышен сигнал PID регулятора, соответственно FbL – понижен.

Это основные категории ошибок, но тем не менее есть уйма преимуществ частотников. Все оборудование отличается:

Высокой надежностью. На протяжении всего срока эксплуатации они обеспечивают до трех миллионов гарантированных запусков даже при максимальной нагрузке.
Простой эксплуатацией. Кроме того, у этого прибора имеется функция автоматической настройки без вращения, которая помогает провести измерения данных эквивалентной схемы двигателя при его запуске. Это значит, что при сборе информации для векторного управления больше не требуется отсоединять лифтовое оборудование.
Экономичностью. Даже используя инвентор при высоких температурах происходит выбор одного и того же значения мощности. Кроме того, преобразователь имеет четыре встроенных реле, установка которых позволила исключить другие компоненты пульта управления. С помощью них осуществляется прямое управление тормозами и контакторами двигателя.
Интегрированными средствами безопасности. Даже в случае внезапных сбоев в подаче электропитания, частотный привод позволит довести лифт до требуемой остановки с помощью дополнительного источника питания. Кроме того, в частотниках имеется особая схема с биполярными транзисторами, которая обеспечивает несколько уровней защиты от перегрузки по току.
Высокой производительностью. Прибор имеет функцию компенсации и скольжения, что обеспечивает точность регулировки скорости и оптимальную балансировку, а значит и комфорт для пассажиров.

Доставка и покупка частотников

Приобрести частотный преобразователь и любое другое оборудование с целью автоматизации производства можно в компании «Олниса». Мы на протяжении многих лет поставляем качественное оборудование от надежных производителей по всем городам России и странам СНГ. На всю продукцию имеется долгосрочная гарантия.

Источник

Вот оС и появилась, сегодня утром.

B6-04 —> 0,7 sec — немного удержания постоянным током. Свист не слышен.
C2-01 —> 0,8
C2-02 —> 0,8
C2-03 —> 0,6
C2-04 —> 0,6

C5-02 —> 0,2
C5-04 —> 0,2
C5-07 —> 5%

Что касается группы параметров H2:
H2-01=50
H2-02=0
Хотя на лифте в соседнем подъезде H2-01=51 H2-02=50 (ездит без проблем).

Переборкой или заменой контактора займёмся завтра.

Источник